北京奔馳-奔馳C級
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（338）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格34.40萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀很滿意，尤其是奔馳的logo，又大又好，就是一個大褲衩
缺點：部分配置很不合理，接近40萬的車了，居然沒有電動折疊耳朵，沒有內(nèi)外防炫目后視鏡，居然高音喇叭都沒有！沒有倒車影像！最氣人的是倒車?yán)走_(dá)距離快撞上了才叫。很無語！~
外觀：就是被外觀迷惑了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工和用料都非常幫，設(shè)計的也漂亮，恐怕這個是很多車主最終選擇他的重要原因之一，在這點上，完成勝出BBA的其他兩款車，當(dāng)你看到他內(nèi)飾的那一刻，你就會被他深深的吸引住，久久不能忘懷
空間：滿意，后排坐墊稍短，勉強(qiáng)能接受
配置：仁者見仁智者見智，這價格選擇還是蠻多的，不過對于天枰座就比較痛苦了，幸虧當(dāng)時就直接定了呀，不然估計選來選去把自己煩死！
動力：有多種駕駛模式，可調(diào)節(jié)多種油門靈敏度，不過搭配的是M274低功率版的發(fā)動機(jī)，相比328i激烈駕駛差點�？傮w體驗還是不錯。
操控：
操控還是可以的，可以做到指哪兒打哪兒！
油耗：因為是新提的車，開了才不到500公里，對于油耗還不好總結(jié)，但是感覺M274發(fā)動機(jī)還是很省油的，個人習(xí)慣在C舒適模式下開車，如果切換到E節(jié)油模式配發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，油耗應(yīng)該有進(jìn)一步的降低，目前保持在12個油左右。
舒適：包裹性不錯，還挺好的，后排座椅短了點大
|
|
購買時間2014年09月
購買地點湖南 郴州
裸車價格35.48萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：想買大奔真的很久了，一直比較喜歡大奔的品牌和形象魅力，但是在這次真的買了之后對大奔的內(nèi)飾非常的滿意，可以說是同等價位里面內(nèi)飾最用心的一個了吧，而且試駕給我的感覺也是我買它的決定因素
缺點：4s的售后服務(wù)，一共接觸過4家，含一家異地的，整體給分不會超過60，絕對不及格。最早的版本沒有后視鏡折疊，沒有內(nèi)防眩目，沒有高音喇叭，這是無法接受的。
外觀：外觀沒的說，媚眼朦朧，大標(biāo)大氣運(yùn)動，很多人不喜歡小C屁股，我感覺挺好看的，特像他哥哥大S！
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡直太棒了 女朋友看到之間就定了 同級別我就問問還有誰！
空間：后排空間家用足夠了，前排中控的儲物空間還需加強(qiáng)
配置：不太厚道的售價，本來覺得還有空間下調(diào)的。
動力：在市區(qū)里面還是很爽的，平時就是C模式就夠了，個人開車比較溫柔不過你想要激情的時候它還是能理解你的意思給你激情的。
操控：
指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，一個手完全夠用
油耗：比想象的要省油，現(xiàn)在將近2萬公里，綜合油耗8.3 很滿意
舒適：座椅的包裹以及頭枕都還不錯，我以前開過的車基本上用不了頭枕，C200L竟然還能讓我偶爾用用頭枕，頭部得到了休息。不過那種開法很容易瞌睡。后排的舒適性的話如果你坐著順便把腳搭在扶手箱上面，是很爽的。
|
|
購買時間2015年02月
購買地點山東 濟(jì)寧
裸車價格34.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8630公里
綜合評分
|
優(yōu)點：內(nèi)飾、品牌 其實這兩點都是，準(zhǔn)確的說，就是內(nèi)飾了，相信大部分人都看中這款車的內(nèi)飾吧，煥然一新的感覺，精致，空間也不錯，坐進(jìn)車內(nèi)就給人比較舒暢的感覺。
缺點：門窗玻璃在路面有不平整的地方會發(fā)出吱吱聲，另外就是幾十萬的車還不是電耳朵，稍顯的不大厚道。后座坐墊太窄，缺少腿部支撐。
外觀：這個還要多說嗎，走到哪贊到哪
內(nèi)飾：這個必須滿分，太贊，沒有理由
空間：在同級別車子里算大的了，除了后排座椅稍短一些，但無大礙，后排使用頻率不是很高，再者后排也是給別人坐的，無所謂了。
配置：這車落地38萬，對這類車而言，性價比都是浮云吧，適合自己的才是最好的
動力：動力對于2.0T來說一般般的吧，加之后驅(qū)，大油門提速會有輪胎空轉(zhuǎn)，發(fā)動力聲音很大。
操控：
操控還是可以的，雖然還達(dá)不到寶馬那種程度，但相比較奔馳其他車型來說，還是比較有操控感的
油耗：目前行駛了28000公里了，平時基本上都用舒適模式，高速的時候就會切換到運(yùn)動模式，至于運(yùn)動 模式基本沒怎么用過，車輛也是市區(qū)、高速交替在跑，綜合油耗維持在8.5-9.2之間，個人感覺還是很不錯的。
舒適：車廂非常安靜，胎噪、風(fēng)燥控制的很好，開了音樂幾乎聽不到外界的聲響。
|
|
購買時間2014年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格33.38萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：當(dāng)然是外觀和內(nèi)飾
缺點：1.異響確實存在，包括后門窗在熱車靜止?fàn)顟B(tài)下比較明顯的炭火爆裂聲，中控蛐蛐聲在hold模式下啟動必然出現(xiàn)短促一聲，雖然都能忍受，但始終是個比較明顯的瑕疵；2.comanndo系統(tǒng)不夠智能，非觸屏就算了，用來撥電話簡直慘不忍睹，需要手動輸入至少幾十個指令，如果是駕駛狀態(tài)估計車都翻溝里去了，這年頭�？怂苟贾С终Z音直接撥號了，你個大奔搞個這么復(fù)古的設(shè)計是要鬧哪樣。
外觀：前臉非常具有運(yùn)動氣息，大燈造型簡單，但是配合著前臉非常霸氣，整車流線型很好，整車看不出可以加長的痕跡，尾部像極了大哥s級，有很好地辨識度。
內(nèi)飾：同級別領(lǐng)先水平，贊
空間：總體還可以，唯一的缺陷就是后排座椅腿部較短
配置：還好。當(dāng)時買車再確定我要的就是她以后，直接問的價。配置什么的都沒關(guān)注。也許是銷售美女看我喜歡這個車。價格給的很死。優(yōu)惠2萬送1萬的保養(yǎng)！貌似其他地方都是優(yōu)惠3萬送保養(yǎng)還有倒車影像什么的！
動力：動力表現(xiàn)在日常市區(qū)駕駛是綽綽有余的，跑高速感覺挺好的，比我以前2.4的哈弗H6好很多。。。
操控：
底盤很整 由于防爆胎的原因 過坎兒的時候還是比較硬
油耗：都在市區(qū)還能接受
舒適：非常好
|
|
購買時間2014年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格33.40萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：比以前的老款先比款式好看的多
缺點：車窗異響，聲音無法接受；
外觀：這個不用說了，基本沒人覺得新C難看的吧，只是外觀件真心有些貴啊。
內(nèi)飾：這也基本沒什么說的，外觀內(nèi)飾加品牌本就是它的主打王牌
空間：空間絕對可以，天朝特色加長不是蓋的！后排空間也很大，配合后天窗，無敵！但是小吐槽一下就是其實后排空間大也跟后排座椅小有關(guān)系，估計大奔是評估過這兩者的關(guān)系，一是座椅稍短，空間大。二是座椅舒適，空間相對小一些。猜測大家肯定對后者吐槽更重，所以就選一了。要是我的話也會這么選。然后呢，我忍了。。。短就短點吧。
配置：看什么價格購入了，現(xiàn)在畢竟剛上市，和終端價有點差距，總體我覺得到31-32還是不錯的，現(xiàn)在稍微高一點買了也無所謂，早買早享受啊。
動力：平常都是開S模式還行，上了告訴開了S+模式超車是速度速度的，平時上高速的多麥了1個多月已經(jīng)開了8000公里了，
操控：
操控非常棒，有C和S兩種操控模式，C是舒服，S是運(yùn)動，速度低的時候方向盤會變輕松，在高速上隨著速度的增大，方向盤變重，操控非常了得。
油耗：一般般的油耗，11點多
舒適：這個不贅述了，非常舒適（聽坐的人說的，本人不坐，只開）。
|
|
購買時間2015年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.40萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2328公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車身尺寸恰到好處，外觀無可挑剔。
缺點：動力太差
外觀：很好，從后面看尤其白色的包圍有點山寨
內(nèi)飾：全新設(shè)計，沖這個買的~
空間：還可以，夠用，一家人的話有點小
配置：一般，畢竟配置在這邊了
動力：低功率的2.0t發(fā)動機(jī)，本來也沒太大奢望，駕駛的感受是120碼以下的速度真的是動力隨叫隨到，即使是E模式，你敢踩油門，速度也能立刻飚起。S模式不錯很均衡，S+就很好玩了，高轉(zhuǎn)速，油門非常神經(jīng)質(zhì)。
操控：
操控一般，跟寶馬三系五系差別不是很大
油耗：跑市區(qū)為主，油耗最高到達(dá)過21，跑幾次高速就下來了。
舒適：音響效果一般，如果可以選裝柏林的話還是裝個的好座椅舒適性：座椅包裹性不錯，腰部支撐很到位，長時間開車不會很累噪音控制：隔音效果一般吧，不開窗的情況下，時速高于100的話，風(fēng)噪還是有的，胎噪也比較明顯空調(diào)：空調(diào)制冷效果的話，一定要開ac模式，不然不制冷，不過油耗會高出1個左右，制熱的話還可以，只是現(xiàn)在開了一年多了，感覺空調(diào)反應(yīng)有點慢了，冬天開了熱空調(diào)，要等估計一到兩分鐘才會有熱風(fēng)出來，不知道是什么問題，所以我一般都直接開那個max功能，除霧比較快速，就是聲音比較大，開一會兒就要關(guān)掉
|
|
購買時間2014年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀夠騷！舒適性好！奔馳總能在一些小細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出不一樣的精致和優(yōu)雅。與開了兩年的CC相比，在舒適性還有隔音方面都有提升，當(dāng)然內(nèi)飾的精致豪華感也是大大提升了。
缺點：發(fā)動機(jī)聲音有呼嚕聲，偏偏我聽覺敏銳，跟我2.5自然吸氣的睿翼根本不能比，恨不得去4s索賠，怠速沒有，緩踩油門就有，高速穩(wěn)定下來也沒有。另外車門不容易關(guān)，老是虛掩，適合我爸這種甩起來摔門的，每次他關(guān)門我都擔(dān)心睿翼的門給他搞掉下來，現(xiàn)在好了，再也不用擔(dān)心爸爸用力摔車門了。
外觀：這個還要多說嗎，走到哪贊到哪
內(nèi)飾：很滿意，感覺很大氣，這個基本人見人夸。那種土鱉的按鈕一個都沒有，科技感也十足。這方面比寶馬320li好太多了。原本想買寶馬的，看完內(nèi)飾，320li被徹底淘汰了。
空間：因為是 c200l高配 后排可以放倒 所以裝載能力很棒 加長款坐人沒問題
配置：還能怎么說呢，喜歡就要任性
動力：動力表現(xiàn)在日常市區(qū)駕駛是綽綽有余的，跑高速感覺挺好的，比我以前2.4的哈弗H6好很多。。。
操控：
清晰準(zhǔn)確
油耗：本人到現(xiàn)在為止都是10個油以內(nèi)，個人感覺還是不錯的。
舒適：乘坐舒適，座椅包裹性好，就是感覺減震偏硬了點！
|
|
購買時間2014年08月
購買地點福建 福州
裸車價格36.90萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程1761公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀和內(nèi)飾設(shè)計漂亮，做工優(yōu)良，保持了奔馳的一貫水準(zhǔn)
缺點：現(xiàn)在大部分C200L都出現(xiàn)了這個問題，座椅出油！真不知道怎么搞得，作為奔馳品牌居然出現(xiàn)這種情況！官方卻沒有給出任何解釋和處理措施！真心無奈��！新買的車出現(xiàn)這種問題！
外觀：外觀其實還不錯吧，就是感覺有一點不太適合年輕人，可以多做一些年輕化的設(shè)計，那樣就最好了
內(nèi)飾：相信這個不用多說，大部分人被吸引的所在之一，精致，極富有金屬質(zhì)感的中控按鈕等一些細(xì)節(jié)，豪華感提升很多，之前考慮過E運(yùn)動，但是就是因為內(nèi)飾原因，毅然決然選擇了C。
空間：不錯，比想象中大不少，和我的M級有的一拼
配置：性價比一般吧 奔馳的腦殘粉
動力：動力還是不錯的 保持了奔馳原有的舒適性之中加著一些運(yùn)動的血液 特別是s 可以讓人安心帶著女朋友的同時犯犯病
操控：
操作便捷，轉(zhuǎn)向舒適
油耗：網(wǎng)上有些網(wǎng)友顯示的油耗只有8個油，但我開下來在市區(qū)都要10個+，這可能是個人駕駛習(xí)慣問題吧，因為我比較喜歡超車，所以油耗會高些，這個油耗我還是比較滿意的，這次跑高速，覺得這車在高速上不算省油，也要8個油，這個有點小失望。
舒適：奔馳一向注重舒適性，沒得說
|
|
購買時間2015年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格39.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀大氣，內(nèi)飾有內(nèi)涵
缺點：異響太多。
外觀：同級別車?yán)飼簳r無出其右，A4不表，3系看上去也還行，無奈已有年頭，已然街車。對比權(quán)衡后，選擇C200L
內(nèi)飾：硬要挑剔就是儲物空間了，只有兩個杯座的地方能稍微放點東西。
空間：空間比較大，很多人都說看著車挺小，后排的空間這么大啊
配置：定價有點虛高，在同級別里算是頂頭了，260L那個定價，絕對是腦殘腦殘腦殘。但是C200在今年簡配后貌似性價比一下子就出來了，畢竟就少了幾個無關(guān)緊要的功能，價格降了1萬多。
動力：日常家用車，市區(qū)用E經(jīng)濟(jì)和C舒適模式，動力完全足夠。在高速上，用S,S+模式，動力感覺源源不斷而來，0-100加速7秒多就能體現(xiàn)出來。不跑高速的話，C模式已經(jīng)完全能滿足需求。但是也還是有個問題不管是D2到D3，還是D3到D2總有很明顯的頓挫感，而且特別強(qiáng)烈，這也不該是奔馳品牌應(yīng)該出現(xiàn)的問題。堵車時，使用E經(jīng)濟(jì)模式，清踩油門，感覺不走車，深踩就往前沖，讓人不太省心，時刻還提心吊膽。
操控：
很好
油耗：油耗還可以提車的時候是20，現(xiàn)在最低降到7.9!
舒適：前排可以，后排除了天窗比較不錯，座椅短了點。
|
|
購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格32.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程560公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀非常吸引眼球，內(nèi)飾也是跨越同級，動力也很好。
缺點：有些許小毛病 比如座椅冒油（現(xiàn)已徹底解決）發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)嗒嗒嗒的異響 用藍(lán)牙音頻播放歌曲無法顯示專輯封面
外觀：新一代的C200顛覆了我對奔馳的看法，個人認(rèn)為這款車的外觀絕對拉風(fēng)，開在路上回頭率很高哦，唯一不足是它的屁股給人的感覺有些柔，和前臉不是很配。
內(nèi)飾：比較新穎，運(yùn)動感十足
空間：空間絕對可以，天朝特色加長不是蓋的！后排空間也很大，配合后天窗，無敵！但是小吐槽一下就是其實后排空間大也跟后排座椅小有關(guān)系，估計大奔是評估過這兩者的關(guān)系，一是座椅稍短，空間大。二是座椅舒適，空間相對小一些。猜測大家肯定對后者吐槽更重，所以就選一了。要是我的話也會這么選。然后呢，我忍了。。。短就短點吧。
配置：對的起這個價格，優(yōu)惠再大點就更好了
動力：對動力要求不高，一直使用舒適模式，已滿足個人要求。
操控：
說實話不如我原來的第一代福克斯，但是也還行，感覺整體駕駛風(fēng)格是像舒適型妥協(xié)
油耗：10.5 700公里 一般市區(qū)一般高速 差不多吧 新車油耗只供參考
舒適：內(nèi)飾絕對牛！中控的液晶屏，想砸掉。很不和諧
|
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
