北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（339）+1 做工精細(xì)（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點(diǎn)：
貸款不好辦（2297）+1 后排太�。�1816）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1209）+1 異響（692）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2016年03月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價格31.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：各方面在同級別居中
缺點(diǎn)：貼心的小儲物空間還是不夠，并且居然沒有感應(yīng)開門，自動開鎖系統(tǒng)。
外觀：新款C級的外觀在同級別無出其右。腰線優(yōu)美，移植于S級。車頭和車尾同樣有S級的設(shè)計(jì)理念，給人很強(qiáng)的美感和豪華感。
內(nèi)飾：秒殺其他車型
空間：足夠大，感覺和Glk有得拼
配置：買豪華品牌車就不應(yīng)該追求性價比，畢竟他們的研發(fā)經(jīng)費(fèi)比普通品牌更高。個人認(rèn)為新C級的性價比已經(jīng)很不錯了，城市防碰撞安全系統(tǒng)，自動泊車系統(tǒng)都有配備，但是不能和優(yōu)惠頗高的奧迪A4和寶馬3系比，畢竟別人優(yōu)惠大。如果要追求性價比，還是去選擇普通品牌中型車吧。
動力：2.0T夠用
操控：
不懂操控，這車掉頭很好掉，方向盤不太輕。
油耗：提車時里程表顯示5公里，目前2800公里磨合期內(nèi)未啟用自動啟停功能油耗維持在百公里8個以下，高速60%、低速30%、堵車10%。
舒適：平路上舒適性還是非常好的，但過減速帶或者高速過不平整路面，偏硬，或者說較硬；隔音一百以下不錯，一百+路噪比較突出了。
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價格33.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，內(nèi)飾非常贊。
缺點(diǎn)：目前磨合期，油耗有點(diǎn)高；另，本人在國企上班，都不好停進(jìn)單位，偷偷的停旁邊，唉...
外觀：小S完全可以秒殺任何同級別，前臉霸氣，屁股很翹，大燈犀利，尾燈銷魂。不過側(cè)面整體看起來有點(diǎn)短。
內(nèi)飾：滿意
空間：尚可，一般家用足夠了，后排坐180以上的頭頂空間會稍顯欠缺。
配置：不必多說，性價比本身就是騙人的，看你自己喜不喜歡，喜歡的話就值。
動力：談不上加速有多爽，至少想超個車很輕松，s模式以上還是小有激情的。要推背啥的還是上c63吧，300也不那么強(qiáng)
操控：
作為家用車沒有問題
油耗：基本都是C模式在開，但因?yàn)槲业拈_車習(xí)慣不是很好，市區(qū)11.5左右油耗，高速跑過三次，定速100油耗6.5，定速120油耗6.7，全程狂飆時速120-200油耗9.4。至今開了3500公里，2000市區(qū)1500高速，綜合油耗10。這個重量的車身，我表示非常滿意。
舒適：沒的說，減震比以前的奧德賽要舒服，座椅的支撐力和軟硬度都滿意。
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購買時間2015年12月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格30.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形和內(nèi)飾都比同級高一個檔次
缺點(diǎn)：后視鏡尼瑪要下車手動關(guān)，丟人啊
外觀：越看越喜歡，尤其寶石藍(lán) 鈣藍(lán) 和 鈀銀這三個顏色，非常贊
內(nèi)飾：對比了寶馬，奧迪，新C其實(shí)第一眼吸引我的是內(nèi)飾，那個朝著S級奔去的內(nèi)飾，估計(jì)沒有人會否定它，真的很滿意，一進(jìn)去就被打動了
空間：2米92的軸距，空間大，非常滿意，我1米7幾的個子，老婆1米6，對我們家來說空間很寬敞了。后備箱也夠大，作為家用車，空間這方面很滿意。
配置：對外觀和內(nèi)飾極其喜歡的話可以，對得起品牌價值；但如果按行駛品質(zhì)看，性價比不高
動力：起步的時候比較肉，后段加速效果還是可以的
操控：
轉(zhuǎn)向很好，反饋很足，小路口掉頭無壓力。懸掛感覺有點(diǎn)硬，過個稍微高一點(diǎn)點(diǎn)的減速帶都會感覺人跳出去了。算是有點(diǎn)不足，
油耗：高速最低開過5.4，城市道路10左右，如果常開高速，油耗是很低的，基本都在8以下，每天城市，也就10左右，相當(dāng)滿意
舒適：之前開suv，所以換了轎車就覺得挺舒服的
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購買時間2015年09月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格33.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾，座椅，外寬設(shè)計(jì)都很好，完全符合奔馳的宗旨
缺點(diǎn)：沒有無鑰匙進(jìn)入有點(diǎn)不方便。
外觀：滿分，這代c級立標(biāo)大氣，大標(biāo)霸氣，要是能換來換去簡直是完美，哈哈！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是奔馳新c最大的亮點(diǎn)，全新的設(shè)計(jì)在同級中顯得優(yōu)雅內(nèi)斂，米內(nèi)給配的時咖色的方向盤和中控臺，對比以往黑色內(nèi)飾沒有審美疲勞。
空間：加長之后空間夠用
配置：價格和之前的大眾CC差不多，畢竟是大奔，覺得性價比還是可以的
動力：和很多歐系車一樣，油門起步階段響應(yīng)略遲鈍，但中后段不錯。2.0T低功率版雖然只有135KW，但扭矩300Nm令人滿意，加上渦輪介入早，提速比較有力，后驅(qū)車特性也能給人一些推背感，并線超車有信心。
操控：
方向盤很輕 稍微一打輪車就跟你走 轉(zhuǎn)彎半徑很小 媳婦開特別方便
油耗：對于2.0T油耗已經(jīng)控制的不錯了，最低開到過綜合8個，高速最低可以6個多
舒適：舒適性不錯，底盤避震恰到好處，隔音也不錯，唯一讓人頭疼的就是輪胎，硬不說噪音還那么大
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購買時間2014年12月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價格43.40萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程45900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：售后的經(jīng)理，人很好！車胎爆了，幫我找代步車，現(xiàn)在一直開代步車。
缺點(diǎn)：中控臺的電流聲，嗞 嗞 嗞，偶爾會有。另外大家都沒提起的一個問題，在出入地庫的時候，如果地庫路面是那種凹凸不平的三角形路面，直行時震動和聲音都很好，一旦打方向就會特別響，那種塑料件沒固定一樣的噠噠噠噠噠噠的聲音，回正方向后馬上消失。去一個商場進(jìn)出地庫遇到過一次，所以暫時不知道是哪個地方在響
外觀：從前面看，霸氣外漏；側(cè)面看，線條優(yōu)美；后面看，小巧玲瓏
內(nèi)飾：選黑內(nèi)，真心贊。但也不耐臟。
空間：夠大，前排反正夠大了 后排也足夠
配置：這個就是仁者見仁智者見智了，不過平心而論，價格確實(shí)有點(diǎn)高了。
動力：動力很好，跑高速上了120在往上勁道也是很足的。平時城市內(nèi)開車轉(zhuǎn)速不會超過2200
操控：
指向性精準(zhǔn)，旋轉(zhuǎn)半徑大，懷擋方便
油耗：緩行,紅燈較多的市區(qū)12,13個.算上上班的二環(huán)路平均10個!
舒適：前排舒適性很好，后排自己沒有試所以不清楚
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購買時間2015年12月
購買地點(diǎn)湖南 衡陽
裸車價格32.88萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾好看，細(xì)節(jié)處理的細(xì)致
缺點(diǎn)：空間利用率不高
外觀：新款C級的外觀在同級別無出其右。腰線優(yōu)美，移植于S級。車頭和車尾同樣有S級的設(shè)計(jì)理念，給人很強(qiáng)的美感和豪華感。
內(nèi)飾：中控臺全部是皮質(zhì)或塘塑材料，質(zhì)感柔軟，車門板上也都是皮質(zhì)材料覆蓋�？墒擒図斢昧狭畠r，塑料感強(qiáng)，不過平時接觸不到也無所謂了�？傮w來講內(nèi)飾用料在30W級別還是很高水準(zhǔn)的。另外，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格另外非常滿意，直線曲線應(yīng)用得當(dāng)，光影效果帶來極強(qiáng)的質(zhì)感，在同級別沒有對手。
空間：足夠大，感覺和Glk有得拼
配置：奔馳從來不靠性價比來吸引客戶的吧？不過相對c260l來說，明顯性價比高很多。買車的時候，沒怎么了解，就定了。訂車的時候，以為沒自動大燈，沒電耳；這兩個我很在呼的東。誰知道提車后發(fā)現(xiàn)這兩個都有，意外的驚喜。
動力：2.0T夠用
操控：
在我看來開著舒服就是操控不錯
油耗：勻速90最省油，5升不到點(diǎn)，但頻繁低速走動油耗就立馬長上去了
舒適：非常好
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購買時間2015年02月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價格30.58萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：同價格的車系相比外觀內(nèi)飾漂亮，性價比高。
缺點(diǎn)：沒什么不滿意。
外觀：這么完美的車，優(yōu)點(diǎn)太多了，最滿意的就是外觀了，20年之內(nèi)絕對不過時！
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒什么好說的，同級別中屬于鶴立雞群，木秀于林。能看見的地方基本都有真皮包裹，所有操作的按鈕都非常精致，手感也無與倫比。
空間：后排稍短，不過我們南方人完全沒問題，前排太舒適了，想怎么調(diào)怎么調(diào)。
配置：性價比一般，在中等車型里。它的表現(xiàn)還馬馬虎虎，不太丟面子，它走的就是美觀風(fēng)格路線，你要比車的性能與操控它不比bmw.
動力：1.6T的車感覺動力稍微有點(diǎn)不足，但是市里也夠用了
操控：
指哪打哪，低速方向盤很輕，方向感很強(qiáng)。高速時，方向盤變重，讓人心里跟踏實(shí)
舒適：前排完美，后排受罪。后排扶手箱確實(shí)不錯，很寬大，杯架也很有檔次感，總體來說后排對手的照顧比對腿的照顧好。還有一點(diǎn)就是后排有220V插座，真的是太方便了，坐在后排的手機(jī)4G族估計(jì)可以HIGH的飛起。
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購買時間2015年11月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價格34.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形和內(nèi)飾當(dāng)然是最靚麗的。很多細(xì)節(jié)都能給我驚喜，做工好。
缺點(diǎn)：后排坐墊太短了，實(shí)在是太短了，長途太不舒服了
外觀：超級滿意，之前談價格的時候，談好了送個滿天星中網(wǎng)，很有回頭率。
內(nèi)飾：對比了寶馬，奧迪，新C其實(shí)第一眼吸引我的是內(nèi)飾，那個朝著S級奔去的內(nèi)飾，估計(jì)沒有人會否定它，真的很滿意，一進(jìn)去就被打動了
空間：家用完全夠用，后排縱向可以有一拳的距離 橫向距離三個人也可以，中間的隆起略高，中間的舒適性稍微查一下
配置：中規(guī)中矩吧，比起奧迪，寶馬價格貴了不止一點(diǎn)，但是很多人愿意為它埋單的，就沖著內(nèi)飾和外觀，還有舒適性，品牌性它會差過寶馬，奧迪嗎，反正我堅(jiān)持一個思想，只買對的，自己喜歡就好，哈哈
動力：只是上班用，完全夠用。試過200的S模式，不喜歡，
操控：
這個必須是杠杠滴！
油耗：市區(qū)天天堵車，舒適模式下大概11+，稍微有點(diǎn)費(fèi)油，不過還好
舒適：之前開suv，所以換了轎車就覺得挺舒服的
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價格36.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：距離前車較近時會緊急報(bào)警
缺點(diǎn)：換檔頓挫感較強(qiáng)，有些異響存在，小毛病還是有一些，不過車無完車。
外觀：不多說了，見圖。（這里要說的是一個科技感十足的地方，就是c級商務(wù)版的進(jìn)氣格柵，會自動打開閉合，為了讓發(fā)動機(jī)盡快達(dá)到工作溫度~逼格略高）
內(nèi)飾：同樣秒殺同級別，簡直就是越級而生！什么桃木什么皮革什么迎賓什么遮陽簾什么語音什么全景天窗等等等等，可以說裝逼到了極致。但是，中控的鼠標(biāo)我覺得非常雞肋，好看不好用，可以說一點(diǎn)用都沒有。
空間：空間不小 感覺車內(nèi)儲蓄空間略少
配置：奔馳這個品牌沒什么性價比可言，比同級別寶馬320奧迪A4貴5萬。
動力：節(jié)能模式動力一般，但S模式動力很棒，推背感很強(qiáng)
操控：
方向盤不是很重也不是很輕，單只手打方向有點(diǎn)吃力。指向較明確。
油耗：現(xiàn)在通過車載系統(tǒng)反饋的是9.4個，不知道磨合之后怎么樣。
舒適：空間夠，隔音好，車身穩(wěn)，座椅很軟很舒服，懸掛軟硬適中，比寶馬軟比奧迪硬。
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購買時間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格33.90萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形給力！小S級不是蓋的！做工保持了奔馳的嚴(yán)謹(jǐn)
缺點(diǎn)：導(dǎo)航不實(shí)用屏幕偏小，中控，車窗偶爾異響比較煩！
外觀：新C級的外觀在同級別里難逢敵手.相比于運(yùn)動版我更喜歡普通版優(yōu)雅內(nèi)斂的Benz經(jīng)典盾形進(jìn)氣格柵和車頭三叉星立標(biāo).
內(nèi)飾：這個是特色，表揚(yáng)的人很多，我就不贅述了。
空間：家用足夠了. 比E級小一點(diǎn), 但平時上下班用足夠了, 兼顧寬敞與操作靈活
配置：一般
動力：目前最高到3300轉(zhuǎn)，動力很充沛，低扭感受良好，轉(zhuǎn)彎多給一腳油屁股還是有點(diǎn)躁動的，市區(qū)超車還是很順的，要說推背感沒有深踩油門，感覺發(fā)動機(jī)有很大的潛力。加速很順暢
操控：
整體來說很好了。這么長的車身，在調(diào)頭車道里直接拐到第一道沒壓力。
油耗：油耗最給驚喜，對比原來2.0的自吸車，高速油耗差不多，市區(qū)絕對省油的多，配合自動啟停，按照儀表上ECO那個顯示（舒適模式）做到市區(qū)7.8的油耗，遠(yuǎn)超預(yù)期！
舒適：舒適性蠻好的，就沖著舒適度去的
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