北京奔馳-奔馳C級
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奔馳C級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
外形很好看（1123）+1 車廂很安靜（763）+1 操控性不差（675）+1 長軸高端大氣（382）+1 動力充沛（338）+1 做工精細（321）+1 照顧周到（246）+1 配置不錯（124）+1缺點：
貸款不好辦（2296）+1 后排太�。�1815）+1 質(zhì)量售后一般（1377）+1 保養(yǎng)太貴（1208）+1 異響（690）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2014年04月
購買地點安徽 合肥
裸車價格30.30萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控得心應(yīng)手，方向盤比較精準(zhǔn)，就是出廠就有點歪，好吧我有點強迫癥，個人感覺很歪。調(diào)了n次還是感覺不正。都是偏執(zhí)惹的禍啊。直到現(xiàn)在我還是感覺方向盤在車子直行的時候有點歪，開車?yán)鲜侨滩蛔捶较虮P，大家可千萬別這么干，很危險。底盤調(diào)教得介于運動和舒適之間，但是個人感覺還是偏舒適，畢竟奔馳是優(yōu)雅的，他教會了我優(yōu)雅的去開車。個人比較喜歡不加長的車，總感覺國內(nèi)車子沒有經(jīng)過重新設(shè)計，直接拉長了以后在后面貼上個塑料l字樣是很不負責(zé)任的事情。
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購買時間2014年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年04月
購買地點浙江 金華
裸車價格30.30萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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操控：
操控得心應(yīng)手，方向盤比較精準(zhǔn)，就是出廠就有點歪，好吧我有點強迫癥，個人感覺很歪。調(diào)了n次還是感覺不正。都是偏執(zhí)惹的禍啊。直到現(xiàn)在我還是感覺方向盤在車子直行的時候有點歪，開車?yán)鲜侨滩蛔捶较虮P，大家可千萬別這么干，很危險。底盤調(diào)教得介于運動和舒適之間，但是個人感覺還是偏舒適，畢竟奔馳是優(yōu)雅的，他教會了我優(yōu)雅的去開車。個人比較喜歡不加長的車，總感覺國內(nèi)車子沒有經(jīng)過重新設(shè)計，直接拉長了以后在后面貼上個塑料l字樣是很不負責(zé)任的事情。
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格27.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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操控：
我一直認為操控都是因人而異，首先我不是激烈駕控狂人，這臺車給我的感覺過彎已經(jīng)很穩(wěn)了，懸架支撐很好，但是又不死硬，我想這就是奔馳底盤調(diào)校的底蘊所在！買車前試駕BMW 進口短軸版320i，覺得懸掛比較軟，過掉頭彎時我和我老婆都覺得側(cè)傾較大，當(dāng)時試駕C260時感覺懸掛支撐比320i好多了，所以當(dāng)時就對C印象很好。經(jīng)過這近半年的感受，覺得C的操控應(yīng)該算中等偏上的那種水準(zhǔn)，日常舒適，想激烈也能勝任，非常滿意！
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購買時間2012年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.30萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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購買時間2013年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格26.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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購買時間2012年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格38.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點廣東 佛山
裸車價格25.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7700公里
綜合評分
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購買時間2014年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
總體來講，操控的感覺如行云流水，讓你一旦習(xí)慣上開奔馳的感覺，再開別的車總覺得不夠完美。方向盤指向比較精準(zhǔn)，的但與寶馬或者其他主打運動的車比較，還是有一定虛位。方向盤助力偏重，高速給人安心的感覺。底盤的韌性很好，車身的低風(fēng)阻有利于行駛的穩(wěn)定性，但高速通過圓形匝道的時候極限性不高，由于是后輪驅(qū)動的原因，遇到濕滑路面轉(zhuǎn)彎時，偶爾會出現(xiàn)一定的滑動。
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.50萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
總體來講，操控的感覺如行云流水，讓你一旦習(xí)慣上開奔馳的感覺，再開別的車總覺得不夠完美。方向盤指向比較精準(zhǔn)，的但與寶馬或者其他主打運動的車比較，還是有一定虛位。方向盤助力偏重，高速給人安心的感覺。底盤的韌性很好，車身的低風(fēng)阻有利于行駛的穩(wěn)定性，但高速通過圓形匝道的時候極限性不高，由于是后輪驅(qū)動的原因，遇到濕滑路面轉(zhuǎn)彎時，偶爾會出現(xiàn)一定的滑動。
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