一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3105）+1 高大上（1880）+1 四驅(qū)很牛（1776）+1 帥氣（1324）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（947）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6246）+1 質(zhì)量不好（4430）+1 通過性不好（2620）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1241）+1 售價(jià)太高（584）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格31.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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操控：
說實(shí)在的，相對(duì)個(gè)性運(yùn)動(dòng)版這個(gè)名號(hào)，原車操控性真一般，但也正常，原廠調(diào)校的再偏向運(yùn)動(dòng)，對(duì)追求操控的用戶而言也是垃圾、也要自己改裝。好在B8平臺(tái)出貨量巨大，車身強(qiáng)化、避震、彈簧等各種改裝件選擇余地很大、價(jià)格也比較公道，完全可以滿足不同用戶對(duì)性能、價(jià)格的各種需求。我只是改了避震、防傾桿、頂吧等有限的幾個(gè)部分，彈簧還是用原車的以保持一定的離地間隙，但就正常駕駛來說，已經(jīng)足以滿足公路行駛的各種操控要求。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格26.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向輕，指向不夠精準(zhǔn)，感覺打了方向后車身要思考一下人生才會(huì)做出動(dòng)作，對(duì)于多彎的路和山路來說開著不爽；懸架低速感覺較硬可能是我輪胎氣壓高了點(diǎn)，快速點(diǎn)過彎時(shí)又感覺側(cè)傾比較明顯，可能還是因?yàn)檐嚿肀容^重吧；四驅(qū)的感覺就是穩(wěn)，車輪沒有任何打滑，日常行駛感覺不出四驅(qū)的工作，但當(dāng)你全油門起步的時(shí)候就可以讓你感受彈出去的感覺，下雨天和上坡的時(shí)候有信心
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格30.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控很一般了，過彎側(cè)傾比較大，懸掛調(diào)教的太軟了。太激烈的駕駛還是不行。在我大東北，四驅(qū)還是蠻不錯(cuò)的，冬天不至于汽車打滑，上坡啥的沒事沒有問題的，可以放心大膽的走。買小白的時(shí)候家里另外一臺(tái)車已經(jīng)賣了，考慮到老婆偶爾也要開一開，所以后驅(qū)車型都放棄了，穩(wěn)定放在了第一位。也首選了四驅(qū)！偶爾冬天esc全關(guān)，小放肆一下還是很開心的。山路：上路說實(shí)話沒算真正的跑過，感受談不上，畢竟四驅(qū)，推頭啥的談不上。底盤及懸架：底盤真心低，稀里嘩啦總刮......夏天去內(nèi)蒙，副駕駛下面古板都刮碎了，唉......心疼！
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格29.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.15萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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操控：
日常駕駛輕松舒適、剎車靈敏易控制，但操控性能有點(diǎn)對(duì)不住“運(yùn)動(dòng)”的稱號(hào)，懸掛軟、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大，其實(shí)一汽奧迪就是把它調(diào)教成一輛有著強(qiáng)勁的動(dòng)力的“買菜車”。要想發(fā)揮它的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)?準(zhǔn)備掏大把銀子去改裝吧。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格30.20萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格26.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
有些人說A4L調(diào)教偏舒適、商務(wù)，操控缺乏樂趣。但我覺得方向盤偏沉，虛位少，指向比較精準(zhǔn)，路感比我開了幾年的銳志要好，這些都還是比較對(duì)得起“運(yùn)動(dòng)”兩字的。當(dāng)然，由于懸架調(diào)校的關(guān)系，這車和“運(yùn)動(dòng)”也就能占個(gè)邊了。過一般的減速帶時(shí)候（單個(gè)或者多個(gè)），懸架給人感覺是比較扎實(shí)的，有豪華車的感覺，不是很軟，但很沉穩(wěn)。過比較明顯的起伏路面，這車的性情就不一樣了，壓過起伏路面時(shí)候剛開始感覺很沉穩(wěn)，但過后會(huì)有1-2下小的“余震”，感覺是把一個(gè)較大的顛簸化解成了若干個(gè)小的，和朋友開玩笑說跟“坐船”似的�？赡苁菓壹芮鞍氤唐�，后半程偏軟的緣故。再說說過彎，得益于奧迪的quattro，這車在高速過彎時(shí)候給人很大的信心。既不像前驅(qū)車有推頭的感覺，也不像后驅(qū)車感覺速度過快就會(huì)車尾不那么安定。四驅(qū)給人的感覺是四個(gè)輪子都有抓地力，循跡性很好，進(jìn)彎之后也有更大的信心給油門。當(dāng)然，懸架的調(diào)價(jià)還是讓人覺得側(cè)傾比較明顯，美中不足。
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