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雷克薩斯ES車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢!
雷克薩斯ES
官方指導(dǎo)價(jià):29.99-48.89萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

全部在售 綜合評(píng)分
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雷克薩斯ES
官方指導(dǎo)價(jià):29.99-48.89萬元
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格30.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    4
配置:還不錯(cuò),30來萬,買了一款個(gè)頭這么大的豪華品牌,空間也挺大,開出去也不丟份。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    5
配置:還不錯(cuò),30來萬,買了一款個(gè)頭這么大的豪華品牌,空間也挺大,開出去也不丟份。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    5
配置:據(jù)說目前BBA的全混動(dòng)系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非,這些宇宙級(jí)的汽車巨頭們?cè)诮?jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量,有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞,奔馳一如既往的豪華氣質(zhì),奧迪無與倫比的科技感;旌蟿(dòng)力才是他的獨(dú)門絕技他的名片。寶馬5系的混動(dòng)版本87.9萬,奧迪A6則63.8萬,即使是國(guó)產(chǎn)的奔馳E級(jí)還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價(jià),他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動(dòng)力中大型車領(lǐng)域并非空白。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    5
配置:對(duì)于我來說還是挺不錯(cuò)的,如果跟凱美瑞的油電混合去比還是沒有可比性的。但我覺得還是有區(qū)別的,品牌的影響力,6年15萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)。細(xì)節(jié)的區(qū)別,13萬左右的差價(jià),還是值得的。再說若干年后舊車也比凱美瑞值錢。對(duì)吧?如果和其他車比,比如英菲尼迪Q70,最關(guān)鍵看你跑的公里數(shù)多少了,還有就是外觀內(nèi)飾等,ES300肯定不是最好的車,但每個(gè)人選擇他,肯定是有理由的,當(dāng)然也包括我。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    5
配置:有原裝進(jìn)口的品質(zhì)、6年15萬公里免費(fèi)保養(yǎng),油電混動(dòng)省油省心只要加92#以上的油; 車就是用來開的,越省心越好。雷克薩斯的質(zhì)量值這個(gè)價(jià)!
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9000公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    5
配置:據(jù)說目前BBA的全混動(dòng)系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非,這些宇宙級(jí)的汽車巨頭們?cè)诮?jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量,有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞,奔馳一如既往的豪華氣質(zhì),奧迪無與倫比的科技感。混合動(dòng)力才是他的獨(dú)門絕技他的名片。寶馬5系的混動(dòng)版本87.9萬,奧迪A6則63.8萬,即使是國(guó)產(chǎn)的奔馳E級(jí)還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價(jià),他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動(dòng)力中大型車領(lǐng)域并非空白。
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程95000公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    5
配置:據(jù)說目前BBA的全混動(dòng)系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非,這些宇宙級(jí)的汽車巨頭們?cè)诮?jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量,有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞,奔馳一如既往的豪華氣質(zhì),奧迪無與倫比的科技感;旌蟿(dòng)力才是他的獨(dú)門絕技他的名片。寶馬5系的混動(dòng)版本87.9萬,奧迪A6則63.8萬,即使是國(guó)產(chǎn)的奔馳E級(jí)還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價(jià),他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動(dòng)力中大型車領(lǐng)域并非空白。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格36.10萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    5
配置:據(jù)說目前BBA的全混動(dòng)系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非,這些宇宙級(jí)的汽車巨頭們?cè)诮?jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量,有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞,奔馳一如既往的豪華氣質(zhì),奧迪無與倫比的科技感;旌蟿(dòng)力才是他的獨(dú)門絕技他的名片。寶馬5系的混動(dòng)版本87.9萬,奧迪A6則63.8萬,即使是國(guó)產(chǎn)的奔馳E級(jí)還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價(jià),他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動(dòng)力中大型車領(lǐng)域并非空白。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    5
配置:據(jù)說目前BBA的全混動(dòng)系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非,這些宇宙級(jí)的汽車巨頭們?cè)诮?jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量,有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞,奔馳一如既往的豪華氣質(zhì),奧迪無與倫比的科技感;旌蟿(dòng)力才是他的獨(dú)門絕技他的名片。寶馬5系的混動(dòng)版本87.9萬,奧迪A6則63.8萬,即使是國(guó)產(chǎn)的奔馳E級(jí)還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價(jià),他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動(dòng)力中大型車領(lǐng)域并非空白。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格36.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
  • 配置
    5
配置:據(jù)說目前BBA的全混動(dòng)系統(tǒng)都是引用雷克薩斯的解決方案。不過無可厚非,這些宇宙級(jí)的汽車巨頭們?cè)诮?jīng)過百年來的發(fā)展都有積累下自己的技術(shù)力量,有自己的看家本領(lǐng)。就像寶馬與生俱來般的運(yùn)動(dòng)細(xì)胞,奔馳一如既往的豪華氣質(zhì),奧迪無與倫比的科技感。混合動(dòng)力才是他的獨(dú)門絕技他的名片。寶馬5系的混動(dòng)版本87.9萬,奧迪A6則63.8萬,即使是國(guó)產(chǎn)的奔馳E級(jí)還是要高居于79.8萬的高位。相比于ES300h的37.8萬起價(jià),他們的存在的意義就是在于用他們的存在昭告自己在混合動(dòng)力中大型車領(lǐng)域并非空白。
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