一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于69%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
技術(shù)成熟(388)+1 輪轂造型好看(288)+1 設(shè)計(jì)很成熟(235)+1 很帥氣(205)+1缺點(diǎn):
油耗高(1069)+1 噪音大(554)+1 屁股太高(69)+1 空調(diào)制冷太差(36)+1 + 添加印象
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格10.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4448公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了,技術(shù)成熟,皮實(shí),維護(hù)費(fèi)用低,是目前國內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類型,EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來1.6L版等多個(gè)車型,給這些車型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里,卻顯得有點(diǎn)不給力,我只能理解為由于小五做工扎實(shí),車身較重(MT是1280KG, AT是1325KG,)所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn),但開起來動(dòng)力絕對(duì)夠用,而且車身厚重,顯得非常穩(wěn)定。在高速上開120碼也沒問題,但是要再快一點(diǎn),特別是超車的時(shí)候,用力踩油門,提速不明顯,其他車友說要降一檔提速比較明顯,那是MT的,我AT的感覺不到,而且我一般都用D擋,很少用M擋。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格9.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了,技術(shù)成熟,皮實(shí),維護(hù)費(fèi)用低,是目前國內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類型,EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來1.6L版等多個(gè)車型,給這些車型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里,卻顯得有點(diǎn)不給力,我只能理解為由于小五做工扎實(shí),車身較重(MT是1280KG, AT是1325KG,)所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn),但開起來動(dòng)力絕對(duì)夠用,而且車身厚重,顯得非常穩(wěn)定。在高速上開120碼也沒問題,但是要再快一點(diǎn),特別是超車的時(shí)候,用力踩油門,提速不明顯,其他車友說要降一檔提速比較明顯,那是MT的,我AT的感覺不到,而且我一般都用D擋,很少用M擋。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格8.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:將近1.4噸的車身,卻匹配了大眾EA113的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),確實(shí)挺吃力的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的,技術(shù)成熟,四缸八氣門的技術(shù)已經(jīng)用了幾十年了,之所以還存在說明有它存在的價(jià)值。論參數(shù),小5的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還不如一些國產(chǎn)車的1.4甚至1.2排量的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)漂亮,但是對(duì)比了好幾款德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù),發(fā)現(xiàn)德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)普遍不好看,而一些日系、韓系的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很漂亮,由此也可以看出他們?cè)彀l(fā)動(dòng)機(jī)的理念是有差別的,德系發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)實(shí)用可靠,日韓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)尖端、參數(shù)好看。小5發(fā)動(dòng)機(jī)跟這款6速手自一體變速箱的匹配有點(diǎn)奇怪,上個(gè)立交橋硬是3000多轉(zhuǎn)還不換檔啊,還有從地下停車場(chǎng)出來,遇著那種坡比較大的,挺費(fèi)勁的,瞬時(shí)油耗甚至達(dá)到70多。至于提速有點(diǎn)慢,這點(diǎn)倒是不在乎,又不開賽車,就算趕時(shí)間也不在乎那幾秒。高速表現(xiàn)還不錯(cuò),速度起來后,動(dòng)力稍微好一點(diǎn),我開車不圖快,總之覺得夠用了。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程41990公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:將近1.4噸的車身,卻匹配了大眾EA113的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī),確實(shí)挺吃力的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的,技術(shù)成熟,四缸八氣門的技術(shù)已經(jīng)用了幾十年了,之所以還存在說明有它存在的價(jià)值。論參數(shù),小5的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還不如一些國產(chǎn)車的1.4甚至1.2排量的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)漂亮,但是對(duì)比了好幾款德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù),發(fā)現(xiàn)德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)普遍不好看,而一些日系、韓系的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很漂亮,由此也可以看出他們?cè)彀l(fā)動(dòng)機(jī)的理念是有差別的,德系發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)實(shí)用可靠,日韓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)尖端、參數(shù)好看。小5發(fā)動(dòng)機(jī)跟這款6速手自一體變速箱的匹配有點(diǎn)奇怪,上個(gè)立交橋硬是3000多轉(zhuǎn)還不換檔啊,還有從地下停車場(chǎng)出來,遇著那種坡比較大的,挺費(fèi)勁的,瞬時(shí)油耗甚至達(dá)到70多。至于提速有點(diǎn)慢,這點(diǎn)倒是不在乎,又不開賽車,就算趕時(shí)間也不在乎那幾秒。高速表現(xiàn)還不錯(cuò),速度起來后,動(dòng)力稍微好一點(diǎn),我開車不圖快,總之覺得夠用了。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格9.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:: B50用的是大眾1.6升4缸發(fā)動(dòng)機(jī),型號(hào)是EA113,用在B50上的型號(hào)是BWH,其最大輸出功率76Kw/5600rpm、最大馬力103(ps)、最大扭矩145N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速3800rpm。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)太老了,爺爺級(jí)別的產(chǎn)品,車是8氣門的,現(xiàn)在一般的車都是16氣門的,差異還是有點(diǎn)大,而且自動(dòng)擋的動(dòng)力太弱了,起步的時(shí)候沒什么感覺,主要覺得爬坡動(dòng)力太弱了,而且高速路上速度提到120KM/H感覺要很久一樣。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)寧夏 吳忠
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了,技術(shù)成熟,皮實(shí),維護(hù)費(fèi)用低,是目前國內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類型,EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來1.6L版等多個(gè)車型,給這些車型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里,卻顯得有點(diǎn)不給力,我只能理解為由于小五做工扎實(shí),車身較重(MT是1280KG, AT是1325KG,)所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn),但開起來動(dòng)力絕對(duì)夠用,而且車身厚重,顯得非常穩(wěn)定。在高速上開120碼也沒問題,但是要再快一點(diǎn),特別是超車的時(shí)候,用力踩油門,提速不明顯,其他車友說要降一檔提速比較明顯,那是MT的,我AT的感覺不到,而且我一般都用D擋,很少用M擋。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格8.45萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程12256公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:雖然買車前在各論壇看了很多關(guān)于B50的帖子,也知道這款車的動(dòng)力很肉,最終下定決心買了它之后,這款車的動(dòng)力表現(xiàn)還是“出乎我的意料”,尤其是起步的時(shí)候,別的車已經(jīng)出去了,我的車還在慢慢爬,轉(zhuǎn)速明明已經(jīng)嗷嗷叫了,動(dòng)力就是輸出不夠,(本人手自一體),不過幸好我個(gè)人性子比較慢,我也不急,慢點(diǎn)也沒啥不好,至少安全點(diǎn),哈哈。不過在升檔以后,動(dòng)力輸出還算正常了,超車方面如果舍得踩油門,也還是超的比較快的。還有一點(diǎn)就是,起步的動(dòng)力表現(xiàn)在夏天和冬天有些不同,夏天氣溫高起步要好一些,冬天尤其是冷車啟動(dòng)的時(shí)候,動(dòng)力是最差的時(shí)候。夏天開空調(diào)的話,動(dòng)力明顯感覺要差很多。跑高速時(shí)除了起步慢點(diǎn),其他都很正常,車很穩(wěn)不發(fā)飄,所以說有舍必有得,車重上來了,動(dòng)力表現(xiàn)也就可以理解了。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī)不給力,加上車身較重,網(wǎng)友戲稱:小馬拉大車。因此這款車的動(dòng)力不足一直是大家詬病的地方。我也深有感觸啊,等紅綠燈起步的時(shí)候,別的車嗖嗖的過去了,我的小五還在大喘氣的加速。當(dāng)然你要舍得給油,也可以開出跑車的感覺。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力輸出比較慢,不管起步還是爬坡,或者是超車,油門踩到底都不能馬上得到反映,但是一旦動(dòng)力到位速度起來后,車跑起來還是比較過癮的,動(dòng)力是非常足的。
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