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奔騰B50
(該車系評(píng)分高于69%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
技術(shù)成熟（388）+1 輪轂造型好看（288）+1 設(shè)計(jì)很成熟（235）+1 很帥氣（205）+1缺點(diǎn)：
油耗高（1069）+1 噪音大（554）+1 屁股太高（69）+1 空調(diào)制冷太差（36）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格10.20萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4448公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格9.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了，技術(shù)成熟，皮實(shí)，維護(hù)費(fèi)用低，是目前國內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類型，EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來1.6L版等多個(gè)車型，給這些車型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里，卻顯得有點(diǎn)不給力，我只能理解為由于小五做工扎實(shí)，車身較重（MT是1280KG， AT是1325KG，）所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn)，但開起來動(dòng)力絕對(duì)夠用，而且車身厚重，顯得非常穩(wěn)定。在高速上開120碼也沒問題，但是要再快一點(diǎn)，特別是超車的時(shí)候，用力踩油門，提速不明顯，其他車友說要降一檔提速比較明顯，那是MT的，我AT的感覺不到，而且我一般都用D擋，很少用M擋。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格9.88萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了，技術(shù)成熟，皮實(shí)，維護(hù)費(fèi)用低，是目前國內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類型，EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來1.6L版等多個(gè)車型，給這些車型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里，卻顯得有點(diǎn)不給力，我只能理解為由于小五做工扎實(shí)，車身較重（MT是1280KG， AT是1325KG，）所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn)，但開起來動(dòng)力絕對(duì)夠用，而且車身厚重，顯得非常穩(wěn)定。在高速上開120碼也沒問題，但是要再快一點(diǎn)，特別是超車的時(shí)候，用力踩油門，提速不明顯，其他車友說要降一檔提速比較明顯，那是MT的，我AT的感覺不到，而且我一般都用D擋，很少用M擋。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格8.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：將近1.4噸的車身，卻匹配了大眾EA113的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)挺吃力的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，技術(shù)成熟，四缸八氣門的技術(shù)已經(jīng)用了幾十年了，之所以還存在說明有它存在的價(jià)值。論參數(shù)，小5的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還不如一些國產(chǎn)車的1.4甚至1.2排量的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)漂亮，但是對(duì)比了好幾款德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，發(fā)現(xiàn)德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)普遍不好看，而一些日系、韓系的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很漂亮，由此也可以看出他們?cè)彀l(fā)動(dòng)機(jī)的理念是有差別的，德系發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)實(shí)用可靠，日韓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)尖端、參數(shù)好看。小5發(fā)動(dòng)機(jī)跟這款6速手自一體變速箱的匹配有點(diǎn)奇怪，上個(gè)立交橋硬是3000多轉(zhuǎn)還不換檔啊，還有從地下停車場(chǎng)出來，遇著那種坡比較大的，挺費(fèi)勁的，瞬時(shí)油耗甚至達(dá)到70多。至于提速有點(diǎn)慢，這點(diǎn)倒是不在乎，又不開賽車，就算趕時(shí)間也不在乎那幾秒。高速表現(xiàn)還不錯(cuò)，速度起來后，動(dòng)力稍微好一點(diǎn)，我開車不圖快，總之覺得夠用了。
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格9.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程41990公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：將近1.4噸的車身，卻匹配了大眾EA113的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)挺吃力的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的，技術(shù)成熟，四缸八氣門的技術(shù)已經(jīng)用了幾十年了，之所以還存在說明有它存在的價(jià)值。論參數(shù)，小5的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至還不如一些國產(chǎn)車的1.4甚至1.2排量的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)漂亮，但是對(duì)比了好幾款德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，發(fā)現(xiàn)德系發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)普遍不好看，而一些日系、韓系的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很漂亮，由此也可以看出他們?cè)彀l(fā)動(dòng)機(jī)的理念是有差別的，德系發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)實(shí)用可靠，日韓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)調(diào)的是技術(shù)尖端、參數(shù)好看。小5發(fā)動(dòng)機(jī)跟這款6速手自一體變速箱的匹配有點(diǎn)奇怪，上個(gè)立交橋硬是3000多轉(zhuǎn)還不換檔啊，還有從地下停車場(chǎng)出來，遇著那種坡比較大的，挺費(fèi)勁的，瞬時(shí)油耗甚至達(dá)到70多。至于提速有點(diǎn)慢，這點(diǎn)倒是不在乎，又不開賽車，就算趕時(shí)間也不在乎那幾秒。高速表現(xiàn)還不錯(cuò)，速度起來后，動(dòng)力稍微好一點(diǎn)，我開車不圖快，總之覺得夠用了。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格9.20萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：： B50用的是大眾1.6升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)是EA113，用在B50上的型號(hào)是BWH，其最大輸出功率76Kw/5600rpm、最大馬力103（ps）、最大扭矩145N·m、最大扭矩轉(zhuǎn)速3800rpm。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)太老了，爺爺級(jí)別的產(chǎn)品，車是8氣門的，現(xiàn)在一般的車都是16氣門的，差異還是有點(diǎn)大，而且自動(dòng)擋的動(dòng)力太弱了，起步的時(shí)候沒什么感覺，主要覺得爬坡動(dòng)力太弱了，而且高速路上速度提到120KM/H感覺要很久一樣。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)寧夏 吳忠
裸車價(jià)格10.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：小五搭配的是大眾EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)那可是有年頭了，技術(shù)成熟，皮實(shí)，維護(hù)費(fèi)用低，是目前國內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類型，EA113型發(fā)動(dòng)機(jī)裝載了捷達(dá)、速騰、寶來1.6L版等多個(gè)車型，給這些車型創(chuàng)造了很不錯(cuò)的口碑。但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)放在小五這里，卻顯得有點(diǎn)不給力，我只能理解為由于小五做工扎實(shí)，車身較重（MT是1280KG， AT是1325KG，）所造成的原因。其實(shí)小五在市內(nèi)雖然起步肉一點(diǎn)，但開起來動(dòng)力絕對(duì)夠用，而且車身厚重，顯得非常穩(wěn)定。在高速上開120碼也沒問題，但是要再快一點(diǎn)，特別是超車的時(shí)候，用力踩油門，提速不明顯，其他車友說要降一檔提速比較明顯，那是MT的，我AT的感覺不到，而且我一般都用D擋，很少用M擋。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格8.45萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程12256公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：雖然買車前在各論壇看了很多關(guān)于B50的帖子，也知道這款車的動(dòng)力很肉，最終下定決心買了它之后，這款車的動(dòng)力表現(xiàn)還是“出乎我的意料”，尤其是起步的時(shí)候，別的車已經(jīng)出去了，我的車還在慢慢爬，轉(zhuǎn)速明明已經(jīng)嗷嗷叫了，動(dòng)力就是輸出不夠，(本人手自一體)，不過幸好我個(gè)人性子比較慢，我也不急，慢點(diǎn)也沒啥不好，至少安全點(diǎn)，哈哈。不過在升檔以后，動(dòng)力輸出還算正常了，超車方面如果舍得踩油門，也還是超的比較快的。還有一點(diǎn)就是，起步的動(dòng)力表現(xiàn)在夏天和冬天有些不同，夏天氣溫高起步要好一些，冬天尤其是冷車啟動(dòng)的時(shí)候，動(dòng)力是最差的時(shí)候。夏天開空調(diào)的話，動(dòng)力明顯感覺要差很多。跑高速時(shí)除了起步慢點(diǎn)，其他都很正常，車很穩(wěn)不發(fā)飄，所以說有舍必有得，車重上來了，動(dòng)力表現(xiàn)也就可以理解了。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格9.38萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)不給力，加上車身較重，網(wǎng)友戲稱：小馬拉大車。因此這款車的動(dòng)力不足一直是大家詬病的地方。我也深有感觸啊，等紅綠燈起步的時(shí)候，別的車嗖嗖的過去了，我的小五還在大喘氣的加速。當(dāng)然你要舍得給油，也可以開出跑車的感覺。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格9.48萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力輸出比較慢，不管起步還是爬坡，或者是超車，油門踩到底都不能馬上得到反映，但是一旦動(dòng)力到位速度起來后，車跑起來還是比較過癮的，動(dòng)力是非常足的。
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