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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年07月
購買地點山東 青島
裸車價格17.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： SUV底盤高,操控性確實一般般,比起轎車的轉彎半徑大了很多,一提起轉彎我現(xiàn)在都習慣性的減速了,之前開轎車的時候，大彎根本不用減速直接可以過去。而且最高時速220提醒我們大家別想把SUV 當轎車一樣開。所以自從開了RAV4我的駕駛習慣也變的中規(guī)中矩了。剎車我必須著重提一下,可能以前開美系車的緣故,我喜歡反應迅速直接的剎車,不喜歡剎車行程過長的剎車,剛剛提車很不習慣豐田的剎車,總體說就是比較肉,不直接,必須踩到中間才有剎車的感覺。當然開了幾個月以后就適應了。如果剎車能再直接一點就好了,估計等換剎車盤剎車片的時候我會花錢更換更好的來提高剎車質量。
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購買時間2013年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.40萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向比較輕，碰到溝坎地方，方向盤容易晃動。關于剎車偏軟的問題，因為這是本人的第一輛車，沒有可比性，自我感覺剎車很舒服，本人開車很小心，隨時將將腳放在剎車板上，這樣前期偏軟，可以防止一碰就點頭，另外真的要剎住也是很靈光的，只要用力踩下去，本人遇到一個沒注意的紅燈，也是硬生生的剎住了，只是剎車的嘯叫聲嚇了路人一跳。
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購買時間2013年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格17.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程7100公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控方面，本人感覺手動的操控絕對比自動的強，雖然購入小R時間不長，提車到現(xiàn)在一個月不到，但是感覺小R操控很舒適，可能是本人沒有開過好車吧，本人單位全是手動檔車，我也知道自動比較方便，不費勁，但是確實本人喜歡手動檔，因為它能帶來很多樂趣。
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購買時間2013年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格18.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    3
越野： 應該是得益于電動助力，在車速上來以后，方向會很穩(wěn)，大腳和懸掛的支撐也讓車身穩(wěn)定性很不錯，由于之前沒有開過什么太安靜的車，所以提車當天在二環(huán)上跑的時候很奇怪為什么周圍的車跑的那么慢，低頭一看時速發(fā)現(xiàn)已經80了，完全沒有感覺到快，夠穩(wěn)夠安靜，至少對于我來說是這樣的。因為之前開的也是電動助力的，所以完全沒有感覺到什么指向不精準那種體會，我自己是非常喜歡電動助力的低速輕高速沉的感覺的。過高的車身的弊端就是不降速過彎時，側傾來得還是略顯夸張了，即使有神馬防側滑之類的在那，但是心里還是會有點底氣不足。
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購買時間2012年07月
購買地點山東 臨沂
裸車價格17.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 操控一般，因為車大原因，方向指向不是很清晰，隨動性也遠不如轎車。SUV，尤其是城市SUV基本就沒有什么操控可言，就是完成主要的代步任務，偶爾出去游玩一下。
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購買時間2014年04月
購買地點云南 大理
裸車價格26.88萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 說到操控，其實在和小R的蜜月期內，我只是上下班在市區(qū)里走走，還沒有到寬闊的國道和高速公路上去馳騁過，所以關于操控感受，暫時沒有什么資格多講，以后在各種道路上駕駛過之后，再來向小伙伴們匯報吧。
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購買時間2014年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格27.28萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 估計是配置了電子助力的緣故，把握方向感覺很輕松，轉向靈活，可以說是男女駕駛皆宜。而剎車略軟，是豐田車一貫特點，對于開慣了豐田車的我沒什么問題。而車輛懸掛偏硬，過坎時讓人感覺減震效果不佳，但不排除有的人會喜歡SUV這種比轎車更明顯的路感反饋。
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購買時間2013年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格18.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    3
越野： 電子助力系統(tǒng)讓整車的操控很隨心應手，方向感很輕，但是上高速以后，方向感就會感到有一些的沉，這是非常好的，因為我經常走高速，走高速也不覺得車飄。操控做得很好。
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購買時間2013年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.28萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野： 方向盤很輕，油門踏板和剎車也很輕，操作簡單，一點都不費力，基本上能實現(xiàn)所要求的狀態(tài)。就是減震有點硬，溝溝坎坎，震動比較大，當然轉彎還不錯，不輕飄。
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購買時間2013年02月
購買地點山西 忻州
裸車價格21.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： SUV底盤高,操控性確實一般般,比起轎車的轉彎半徑大了很多,一提起轉彎我現(xiàn)在都習慣性的減速了,之前開轎車的時候，大彎根本不用減速直接可以過去。而且最高時速220提醒我們大家別想把SUV 當轎車一樣開。所以自從開了RAV4我的駕駛習慣也變的中規(guī)中矩了。剎車我必須著重提一下,可能以前開美系車的緣故,我喜歡反應迅速直接的剎車,不喜歡剎車行程過長的剎車,剛剛提車很不習慣豐田的剎車,總體說就是比較肉,不直接,必須踩到中間才有剎車的感覺。當然開了幾個月以后就適應了。如果剎車能再直接一點就好了,估計等換剎車盤剎車片的時候我會花錢更換更好的來提高剎車質量。
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