一鍵砍遍全城
寶馬3系
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長(zhǎng)空間很大（1939）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（874）+1 外觀好看（647）+1 大品牌（525）+1 神車(chē)（444）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4485）+1 不舒適（1586）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1522）+1 懸掛太硬（656）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車(chē)內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（156）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 316Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格25.20萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看，空間很大，性?xún)r(jià)比很高！
缺點(diǎn)：中控內(nèi)飾做工不是很精致，和奔馳以及一些進(jìn)口車(chē)比，還是有很大的區(qū)別的。
外觀：外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智了，有些人感覺(jué)寶馬改款套娃，沒(méi)什么新意了，有點(diǎn)審美疲勞了，單我倒是感覺(jué)這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒(méi)什么變化，其實(shí)也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動(dòng)感不失大氣。
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺(jué)上沒(méi)有奔馳精致，沒(méi)有奧迪細(xì)膩，但是，實(shí)際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個(gè)級(jí)別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤(pán)中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細(xì)膩了。對(duì)于很多車(chē)友反應(yīng)的寶馬車(chē)異響問(wèn)題，至少至今我沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：因?yàn)槭羌娱L(zhǎng)版，所以空間自不必說(shuō)了，前排空間也充裕，腳部位置放著也舒服，就是感覺(jué)坐墊好低啊，開(kāi)慣了SUV，是坐著開(kāi)的車(chē)，可坐到這里，跟躺在地板上開(kāi)車(chē)一樣，有點(diǎn)小小的不習(xí)慣，驕車(chē)的車(chē)身不高，只能這樣了，再說(shuō)說(shuō)后排，前排坐椅調(diào)好后，后排空間很充裕，坐在后排的人可以翹起二郎腿了都，在后排你想干啥都可以（在后排震震也足夠空間哦，喜歡震震的人可以嘗試一下（還是偷笑）
配置：3系的價(jià)格對(duì)于配置來(lái)說(shuō)，可能比不上其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級(jí)別的車(chē)對(duì)比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒(méi)辦法定義誰(shuí)好誰(shuí)壞，對(duì)于性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，就看自己喜歡了，低價(jià)位高配置，顯然不是bba的感覺(jué)，在bba里選經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可能寶馬要好些（對(duì)比來(lái)說(shuō)后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)上，初段油門(mén)偏軟，會(huì)有感覺(jué)加速乏力，但是稍微深踩油門(mén)，動(dòng)力在2500轉(zhuǎn)后爆發(fā)出來(lái)。在運(yùn)動(dòng)模式上，油門(mén)響應(yīng)非常積極，轉(zhuǎn)速一直在2200轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力隨叫隨到，市區(qū)可以小撒潑，S檔轉(zhuǎn)速一直在3000轉(zhuǎn)左右，不知道為什么沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式油門(mén)更直接。節(jié)能模式下，油門(mén)就像踩到棉花上，超車(chē)著實(shí)是讓人捉急�。【拖�1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)載情況下的動(dòng)力一樣。在滿(mǎn)載后，動(dòng)力在上坡路段感覺(jué)會(huì)明顯一些。個(gè)人在封閉路段試過(guò)極速，S檔加運(yùn)動(dòng)模式，速度210表速，還有后勁。動(dòng)力上沒(méi)有比較可能大家不太理解，我和朋友的奧迪A6 30FSI 2.5 V6的車(chē)對(duì)比過(guò)，至少，在120以?xún)?nèi)，普通模式，朋友的車(chē)是s檔，加速要比他強(qiáng)，而且加速感也更強(qiáng)烈。
操控：
操控，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩但是略重，轉(zhuǎn)彎車(chē)頭指向精準(zhǔn)，下雪路滑的時(shí)候飄過(guò)移，后輪失去附著力后，調(diào)整方向，不會(huì)有心沒(méi)底的感覺(jué)，感覺(jué)即使是后輪滑出去了，但是不是不可控，這一點(diǎn)算是寶馬在駕駛上給我?guī)?lái)的驚喜（下雪后，在停車(chē)場(chǎng)掉頭時(shí)會(huì)主動(dòng)深踩油門(mén)讓尾巴活動(dòng)起來(lái)減小轉(zhuǎn)彎半徑，有興趣的車(chē)友可以試試，挺有樂(lè)趣的，也挺有成就感，當(dāng)然是在保障安全的情況下）。懸架非常扎實(shí)，即使在高速不會(huì)有發(fā)飄的感覺(jué)，高速轉(zhuǎn)彎整體性非常好，初段會(huì)有軟的感覺(jué)，但是僅僅是一瞬間，馬上懸架回饋就會(huì)非常有韌性給你足夠信心。曾經(jīng)走過(guò)從克旗到烏蘭布統(tǒng)的“天路”，這段山路也讓我從新認(rèn)識(shí)了小3，也見(jiàn)識(shí)了寶馬對(duì)操控的調(diào)教。朋友（a4車(chē)主）也開(kāi)了一段，對(duì)小3愛(ài)不釋手。
油耗：油耗沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，行車(chē)電腦一直是9.3，細(xì)算過(guò)油耗，上高速前加滿(mǎn)油到下高速佳滿(mǎn)油，純高速開(kāi)節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實(shí)省。期初選擇1.6而沒(méi)選擇2.0就是考慮經(jīng)濟(jì)性，但是事實(shí)卻是，沒(méi)比2.0省哪去，可能平時(shí)開(kāi)車(chē)油腳也深。
舒適：整體舒適性不錯(cuò)，座椅偏硬，而且沒(méi)有腰部支撐，跑長(zhǎng)途有點(diǎn)累，要頻繁變換坐姿。個(gè)人感覺(jué)后排比前排舒服。隔音效果一般，算是這個(gè)級(jí)別里中規(guī)中矩吧，低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，高速胎噪聲大（和防爆胎有直接關(guān)系），風(fēng)噪控制很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2014款 320Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格34.60萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程20026公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、操控一流，是一輛適合駕駛的車(chē)子。2.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，變速箱技術(shù)先進(jìn)，兩者配合默契，加速基本感覺(jué)不到頓挫感，亦快亦慢。3.車(chē)型流暢，特別是漂亮的頭部和燈光，很有感覺(jué)。4.作為BBA中的一員，寶馬品牌響亮，回頭率較高。（有點(diǎn)虛榮了，呵呵）
缺點(diǎn)：后備箱平整度不加長(zhǎng)的3系，作為消費(fèi)者的我一定不會(huì)買(mǎi)。但是加長(zhǎng)之后的3系，真的太適合中國(guó)家庭使用，一見(jiàn)傾心。車(chē)子操控感很好，指哪打哪。車(chē)身整體性相當(dāng)不錯(cuò)，也沒(méi)有因?yàn)榧娱L(zhǎng)造成明顯操控上的影響。想想畢竟5系也是加長(zhǎng)的，咋就沒(méi)有人吐槽呢呵呵。比起邁騰、昊銳那種硬邦邦的底盤(pán)感受，3系的底盤(pán)更有些韌里帶彈的感覺(jué)，只要不是市區(qū)的坑洼道路頻繁顛簸，平時(shí)開(kāi)車(chē)坐車(chē)都是很享受的事情。動(dòng)力方面320的低功2.0T平常完全夠用，加速迅猛，同時(shí)方向感極好，剎車(chē)系統(tǒng)也相當(dāng)靈敏高效。36m多的100kmh停車(chē)距離不是吹的。油耗在8AT控制下比較不錯(cuò)，高速曾跑過(guò)南京-青島，接近600km的路線，平均油耗可以達(dá)到6.1水平，還是在磨合期內(nèi)。平時(shí)在市區(qū)應(yīng)該在11個(gè)以下，目前我均速40kmh，電腦油耗顯示在8.2左右。比原來(lái)的�？怂惯�省呢，可以滿(mǎn)意了�？臻g完全OK，除了后排寬度有點(diǎn)窄（畢竟是3系么），中間傳動(dòng)軸造了一個(gè)大鼓包，坐5個(gè)人有點(diǎn)影響，不然只4個(gè)人乘坐，每個(gè)人都很舒適自在。個(gè)人體會(huì)，新3系Li還是在動(dòng)力操控與空間乘坐之間取得了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。內(nèi)飾質(zhì)感也不錯(cuò)，風(fēng)尚版的珍珠貝白相當(dāng)大氣好看，就是打理起來(lái)費(fèi)些力氣。配置也還算滿(mǎn)意。高配高保真音響完全夠聽(tīng)，導(dǎo)航系統(tǒng)軟件有點(diǎn)舊，連江蘇境內(nèi)開(kāi)了一年多的寧揚(yáng)高速都沒(méi)有地圖。如果能有藍(lán)牙音樂(lè)連接也會(huì)更讓人高興。遺憾的就是寶馬在一些小配置，例如定速巡航控制這種的上面太過(guò)斤斤計(jì)較，低配320LI都賣(mài)到30多萬(wàn)了，連個(gè)這都沒(méi)有。另外，就算是倒了328頂配，主駕駛座椅沒(méi)辦法選配手動(dòng)拉出的大腿支撐，比較可惜。
外觀：這個(gè)還要說(shuō)嗎？當(dāng)然是超贊，特別是那個(gè)開(kāi)角的大燈，大愛(ài)呀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工像20W的車(chē)子。畢竟內(nèi)飾不是BMW的擅長(zhǎng)。不過(guò)用料還是不錯(cuò)的。尤其是門(mén)把手和車(chē)外的亮條。雖然內(nèi)飾做工不如奔馳，但是我卻非常喜歡新3系的內(nèi)飾風(fēng)格設(shè)計(jì)。這也是當(dāng)初PK掉X1的一大理由。
空間：空間很大，寶馬的軸距很長(zhǎng)，2920，這是他把前輪放的比較前帶來(lái)的漂亮的軸距數(shù)據(jù)。后座坐3個(gè)人的話(huà)也不感到擁擠。長(zhǎng)軸距帶來(lái)的空間上的變化還是挺可觀的。
配置：性?xún)r(jià)比不是很高，我買(mǎi)的風(fēng)尚，也是頂配了吧，沒(méi)有腰靠，沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入，沒(méi)有巡航，各種沒(méi)有。這個(gè)價(jià)位的A4L可是基本什么都有了。配置似乎和同價(jià)位的A6L差不多，可是要知道，人們心中A6L要比寶馬3高一個(gè)檔次的。
動(dòng)力：320是2.0T的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于我這種不愛(ài)飆車(chē)的人來(lái)說(shuō)，動(dòng)力是完全夠用的。有時(shí)開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式加地板油，會(huì)有一定的推背感，在1200轉(zhuǎn)左右就能爆發(fā)最大扭矩，油門(mén)一點(diǎn)就有，反應(yīng)很快。
操控：
人們說(shuō)這是寶馬的賣(mài)點(diǎn)，不過(guò)，我不是專(zhuān)業(yè)車(chē)手，只是平時(shí)上下班和自己愛(ài)的人一起出去玩。根本不會(huì)體會(huì)什么是操控，只知道想轉(zhuǎn)彎的時(shí)候就能轉(zhuǎn)，想停車(chē)的時(shí)候就能停。速度慢的時(shí)候方向比較輕，高速的時(shí)候方向比較重。別的也體會(huì)不出來(lái)。應(yīng)該寶馬的操控是不錯(cuò)的吧。
油耗：最低開(kāi)到7點(diǎn)幾個(gè)油，目前是9.1，基本能接受，平時(shí)開(kāi)車(chē)也不算暴力，大多是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)開(kāi)，市區(qū)擁堵路段也不多，因此油耗也不算高吧
舒適：駕駛位坐姿低，所以除了進(jìn)出感覺(jué)不太好之外，其他都不錯(cuò)。后排寬敞舒服。前排空間也夠大。論壇里車(chē)友說(shuō)的經(jīng)常開(kāi)腳疼我沒(méi)遇到過(guò)。就是市區(qū)堵車(chē)經(jīng)常剎車(chē)會(huì)腳疼要抽筋。高速還是很舒服的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2014款 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格33.70萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程22000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 外觀還是內(nèi)飾的質(zhì)感都很拉風(fēng)，無(wú)愧操控之車(chē)
缺點(diǎn)：異響！排氣！新車(chē)第二天就咯吱咯吱的響個(gè)沒(méi)完 今天這響響 拍下 好了老實(shí)了 明兒那又響了 跟我家那老電視一樣就是屬尿罐子的 欠呲！還有寶馬你整個(gè)雙邊單出 單邊雙出能死么 單邊單出還好意思叫運(yùn)動(dòng)款 簡(jiǎn)直不要face
外觀：本人就是沖著外觀去的- -，鋒芒畢露般開(kāi)眼角大燈設(shè)計(jì)，炯炯有神的天使眼，經(jīng)典到世界通認(rèn)的雙腎進(jìn)氣欄，運(yùn)動(dòng)取向的整體車(chē)身設(shè)計(jì)外加有力的線條感，霍氏拐角鯊魚(yú)鰭。一句話(huà)，為了喜愛(ài)這部BMW車(chē)的人設(shè)計(jì)，而非因?yàn)樵O(shè)計(jì)所以喜愛(ài)。
內(nèi)飾：1.內(nèi)飾雖然用料感覺(jué)不如奧迪奔馳好，但還算精致，看細(xì)節(jié)如手扣里面的絨布等，還算符合豪華車(chē)的應(yīng)有的做工。2.中控臺(tái)設(shè)計(jì)的我感覺(jué)非常合理，按鈕質(zhì)感很好，該軟的地方都是軟的塑料3.不太理解駕駛員一側(cè)頭頂為何有個(gè)拉手，而為何不做個(gè)眼鏡盒啥的。4.iDriver和導(dǎo)航、多媒體系統(tǒng)是我見(jiàn)過(guò)的、使用過(guò)的最好的，A4、新C、S60我都試駕過(guò)，也使用過(guò)他們的系統(tǒng)，總感覺(jué)寶馬的系統(tǒng)響應(yīng)最快速，功能易用性很好，菜單一級(jí)一級(jí)深入，配合iDriver向左向右，單手即可且不用看說(shuō)明，手寫(xiě)識(shí)別能力極強(qiáng)，寫(xiě)的我都不認(rèn)識(shí)的都能準(zhǔn)確識(shí)別，哈哈。
空間：全車(chē)最不滿(mǎn)意的地方就是空間了。眼鏡盒，木有，車(chē)門(mén)的空間也真是小，放零碎的東西的地方也少。中央扶手里面放了手機(jī)基本沒(méi)法放別的了，放點(diǎn)票什么的還行。副駕駛的儲(chǔ)物箱也真心放不了什么，和我之前的小獅子408比起來(lái)，真心差很多。放卡只能放左手邊的小箱子里面，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)放卡，隨手可拿的地方啊。后座空間就不說(shuō)了，對(duì)我們來(lái)說(shuō)夠用了，有特別需求的買(mǎi)Li，Li真心大，i嘛就小多了，不過(guò)我們本來(lái)后座坐人機(jī)會(huì)也少，而且我們家人沒(méi)有那么高的，所以果斷入手i了。后備箱空間也不大，雖然很平整，不過(guò)長(zhǎng)度真心不長(zhǎng)，比較小獅子408的話(huà)，短了一截..
配置：說(shuō)到性?xún)r(jià)比的話(huà)因?yàn)橛衅渌鼮閷?shí)惠的版本，所以相對(duì)來(lái)講對(duì)于不同車(chē)主而言便會(huì)出現(xiàn)各種平價(jià)了，總體說(shuō)應(yīng)該是偏低吧。畢竟320的發(fā)動(dòng)機(jī)都是低功率版本的。若只是指320這車(chē)的話(huà)，一切取決于買(mǎi)車(chē)的人了。各品牌之間，以及個(gè)人的口味。
動(dòng)力：動(dòng)力這東西在衡量它時(shí)必得有一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單可以說(shuō)成是普通使用還是飆車(chē)。首先我要講的是如果純追求飆車(chē)快感，在這個(gè)價(jià)位上328是個(gè)好選擇也沒(méi)貴多少。但若只是以一個(gè)普通上班族的角度來(lái)看，平時(shí)市區(qū)使用其實(shí)eco模式即可，大部分情況下超車(chē)還是很容易的。繞城路上，心急的時(shí)候開(kāi)普通模式完全足夠，路面上80%的車(chē)輛還是可以輕松超過(guò)的。當(dāng)然若是開(kāi)sport模式，一般來(lái)講小踩一下在城市繞城這種路況下，第二動(dòng)作必定是踩煞車(chē)...那么在高速路上通常情況下就是普通模式快速上120然后eco模式巡航。特別急的時(shí)候sport吧，小踩小超，大踩甩車(chē)隊(duì)，地板油...如果不是高手的話(huà)還是準(zhǔn)備120了吧。sport+至今還沒(méi)用過(guò)，普通人不推薦大家都好
操控：
操控還用說(shuō)嗎，開(kāi)寶馬坐奔馳不是說(shuō)說(shuō)的。雖然不經(jīng)常暴力駕駛，但是偶爾的幾次，時(shí)速120的時(shí)候還保持的那種穩(wěn)定的變線，80過(guò)彎，全無(wú)側(cè)傾，良好的抓地力，扎實(shí)的底盤(pán)，然我非常的有信心，而且遠(yuǎn)沒(méi)有到極限，不過(guò)我只敢開(kāi)這么快。
油耗：3600km還沒(méi)有做首保換油之類(lèi)的，所以目前綜合油耗9.0l/100km。使用情況大致是城市7，高速3
舒適：1.座椅偏硬，時(shí)間長(zhǎng)了不舒服。車(chē)子較運(yùn)動(dòng)，車(chē)身較低，身體窩在里面，老人坐上去下車(chē)時(shí)比較費(fèi)勁，起不來(lái)，呵呵。后排中間大鼓包，如果坐人比較難受2.噪音還可以，本人沒(méi)開(kāi)過(guò)啥好車(chē)，反正比我之前的307強(qiáng)很多。車(chē)速80時(shí)，說(shuō)話(huà)、聽(tīng)音樂(lè)都還好，就是輪胎噪音比較明顯。3.后備箱空間不小，日常用足夠，但老人的輪椅放不下，如果有小孩帶個(gè)推車(chē)的話(huà)，估計(jì)也很擠
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格27.88萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：座椅記憶，兩把鑰匙解鎖可以根據(jù)鑰匙的設(shè)定自動(dòng)調(diào)整座位。我和我媳婦一人一把鑰匙上車(chē)不用調(diào)座椅了。
缺點(diǎn)：都說(shuō)寶馬的小毛病多，現(xiàn)在剛開(kāi)還沒(méi)感受到。但優(yōu)盤(pán)無(wú)法放歌也是挺煩了，贈(zèng)送的優(yōu)盤(pán)完全不能識(shí)別，自己的兩個(gè)優(yōu)盤(pán)都是只能識(shí)別出個(gè)別歌曲，同樣都是放到原始目錄下的mp3格式，就只能識(shí)別幾首歌出來(lái)。真是醉了
外觀：外觀還是很喜歡的，最滿(mǎn)意的就是天使眼的大燈了，看起來(lái)炯炯有神，辨識(shí)度極高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就知道是寶馬，其它的如側(cè)面線條，車(chē)頭，屁股都是非常不錯(cuò)的，有點(diǎn)遺憾的就是這個(gè)單邊單出的排氣筒，感覺(jué)有點(diǎn)小氣，要是雙邊的就完美了，這個(gè)估計(jì)是所有車(chē)主的心聲了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾 你要看和什么車(chē)比 相對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō) 塑料感強(qiáng)了一些 但是操作和理解上真的是一目了然 很容易上手 運(yùn)動(dòng)的紅黑內(nèi)飾也是讓人愛(ài)不釋手 不會(huì)覺(jué)得單調(diào)；做工上還是很好的 只是紅黑內(nèi)飾容易刮花 這是一個(gè)很頭疼的問(wèn)題 只能考慮去外面給他鍍個(gè)膜來(lái)保護(hù)一下了 畢竟開(kāi)車(chē)在車(chē)?yán)镏苯咏佑|到的東西。
空間：空間夠用，對(duì)于本來(lái)打算買(mǎi)A3兩廂的我，空間肯定足夠，當(dāng)然跟后排能翹二郎腿的Li不能比，車(chē)上經(jīng)常只有1到2個(gè)人，后排基本沒(méi)人坐，索性把后排中間頭枕都拆了
配置：性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬(wàn)。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬(wàn)公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來(lái)性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：180+馬力，對(duì)于大部分的人來(lái)說(shuō)，完全夠用，還可以偶爾釋放下自己心中的野獸。磨合期我現(xiàn)在還沒(méi)用sport模式，但平時(shí)開(kāi)著空調(diào)加速超車(chē)都是游刃有余（不過(guò)我沒(méi)體會(huì)到推背感，不知道是不是油門(mén)沒(méi)深踩的原因，到現(xiàn)在最高轉(zhuǎn)速也就偶爾一次上到3000轉(zhuǎn)）。跑過(guò)幾次載4人的山路，動(dòng)力一樣的強(qiáng)勁，不過(guò)還是要有自知之明，不要和大馬力車(chē)比后段加速~~~~~~~也不要去調(diào)戲那些鋼炮~~~~~總得來(lái)說(shuō)路上跑的車(chē)，很多還是可以去玩一玩滴。
操控：
駕駛的感受就是和自己融為一體的感覺(jué) 不存在虛位操作 方向盤(pán)轉(zhuǎn)向也不會(huì)很重（除運(yùn)動(dòng)模式）現(xiàn)在比較愛(ài)開(kāi)eco模式 很美妙的感覺(jué)，路感回饋很到位 一個(gè)小坑也是很有感覺(jué)的，底盤(pán)稍顯舒適 轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大； 買(mǎi)三系就要買(mǎi)精髓 短軸是王道 長(zhǎng)軸和短軸雖然對(duì)于我們這些業(yè)余車(chē)手來(lái)說(shuō)沒(méi)有太多區(qū)別，但是真要下個(gè)賽道或者去開(kāi)個(gè)山路 你就能明顯感覺(jué)尾部拖沓了；機(jī)智發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合確實(shí)讓人開(kāi)著很舒服，該降檔該升檔和腦子里的思維幾乎是同步的 聽(tīng)說(shuō)是會(huì)記憶你平時(shí)的駕車(chē)習(xí)慣從而來(lái)達(dá)到你想要的升降檔的 這點(diǎn)還是很佩服的。不過(guò)車(chē)子說(shuō)再多也不如自己去親身經(jīng)歷去開(kāi)一回 你就會(huì)愛(ài)上它了
油耗：現(xiàn)在磨合期跑了2300多公里了，絕大部分時(shí)間都開(kāi)著空調(diào)的，70%高速，30%城市道路，行車(chē)電腦顯示綜合油耗8.0，我覺(jué)得完全能接受。前不久跑了一趟成都，來(lái)回一共735公里，全程開(kāi)空調(diào)22度，大概35公里的城市道路，700公里的高速路，旅程電腦顯示油耗6.2，我實(shí)際粗略測(cè)試：來(lái)回用了不到3格油，出門(mén)加滿(mǎn)油到跳槍?zhuān)貋?lái)再加到跳槍?zhuān)恿?4.41升，照這樣算，6.04L/百公里，首保后應(yīng)該還能降一些。 這次上成都，我來(lái)回高速上都用的eco模式，一般1500轉(zhuǎn)左右就會(huì)升檔（普通模式一般不到2000升檔），松開(kāi)油門(mén)后，直接怠速滑行，比較省油，我試過(guò)低速（40碼）下降比較陡的山坡，它不會(huì)介入滑行模式，這個(gè)設(shè)計(jì)還是挺好的。
舒適：座椅的舒適性因人而異 調(diào)整好座椅位置還是很棒的；隔音效果也很好 只是上高速胎噪較大 和防爆輪胎有關(guān)系 所以這也是后期需要更換的一個(gè)東西況且17寸的小腳造型上也看著太小了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 欽州
裸車(chē)價(jià)格23.70萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀非常好看，我是一個(gè)顏值控，在參考了很多車(chē)型后，被3系時(shí)尚大氣的外觀深深吸引，所以在預(yù)算足夠的情況下就趕緊買(mǎi)了
缺點(diǎn)：將近30萬(wàn)的車(chē)音響實(shí)在是太不怎么樣了，聲音開(kāi)大就跟喇叭破了一樣，而且標(biāo)志性天使眼都給去掉，實(shí)在是太不厚道了。提速降速快的時(shí)候 有挺強(qiáng)的頓挫感，不順暢，提速的時(shí)候也有點(diǎn)延遲。當(dāng)然，在沒(méi)上s檔的情況下。
外觀：外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，很年輕，也很有動(dòng)感。同級(jí)別車(chē)中個(gè)人認(rèn)為A4L，新C和3系，這3個(gè)的外觀設(shè)計(jì)最好。而這3個(gè)的外觀又各有各的優(yōu)點(diǎn)。說(shuō)實(shí)話(huà)3個(gè)里面我最喜歡新C，但是周?chē)灿信笥颜f(shuō)3系最漂亮。但是寶馬在細(xì)節(jié)處有些粗糙，內(nèi)飾和外觀都有這個(gè)問(wèn)題。
內(nèi)飾：談不上都豪華，但是很耐看。細(xì)節(jié)處有些粗糙的問(wèn)題在這里也有。 寶馬內(nèi)飾有一個(gè)好處就是低配高配都一樣，不會(huì)讓人有低檔的感覺(jué)。不像奧迪低配和高配坐進(jìn)去兩個(gè)車(chē)的感覺(jué)。有一個(gè)地方要說(shuō)一下點(diǎn)煙器和放杯子的地方設(shè)計(jì)很不科學(xué)。16款新3的本來(lái)覺(jué)得那里改得不錯(cuò)，但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題：沒(méi)有干濕分離。說(shuō)得有點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，就是液體和會(huì)導(dǎo)電的地方離得很近。這樣看其實(shí)還不然15款的設(shè)計(jì)。
空間：因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)車(chē)型的原因，前排駕駛座位坐進(jìn)去腿部不舒服，本人1.83開(kāi)車(chē)喜歡兩條退撇開(kāi)，膝蓋外側(cè)一直都是頂在中控那里，時(shí)間久了不太舒服。后排空間還可以，本人坐后排，兩條退伸開(kāi)沒(méi)問(wèn)題。感覺(jué)總體夠用了。不過(guò)因?yàn)槭呛篁?qū)車(chē)后排中間隆起很高。坐4個(gè)人剛剛好，5個(gè)人的話(huà)后排中間的人就要難受點(diǎn)了。
配置：21.37萬(wàn)的裸車(chē)價(jià)，留學(xué)生免稅車(chē)，不交購(gòu)置稅。雖然有2千多的買(mǎi)車(chē)中介費(fèi)，但是落地也不過(guò)就22萬(wàn)多。到哪里找這樣的3系啊！之前也想過(guò)16款上市之后會(huì)增配（這幾年的行業(yè)趨勢(shì)），猶豫是不是新款的性?xún)r(jià)比更高。但仔細(xì)想想，在BBA都已經(jīng)在15年下半年減產(chǎn)保值了，怎么會(huì)還有削減利潤(rùn)的舉動(dòng)呢。每次增配的的功能都是能看得到的，或是說(shuō)給消費(fèi)者去看的。但那些看不到的地方有沒(méi)有減配，有沒(méi)有降低成本，又有誰(shuí)能知道？
動(dòng)力：1.6T的動(dòng)力絕對(duì)超出之前預(yù)期。最高開(kāi)到過(guò)160，車(chē)身依舊很穩(wěn)。車(chē)子起步時(shí)動(dòng)力提升很快，也很平穩(wěn)，不用深踩油門(mén)就有源源不斷的動(dòng)力。即便是舒適模式動(dòng)力都很足�？陀^地說(shuō)動(dòng)力和320相比是有差距的，但是這個(gè)差距不算大，在日常的使用中都感覺(jué)不出來(lái)。首先1.6T那款發(fā)動(dòng)機(jī)的官方數(shù)據(jù)比較保守，第二對(duì)于一個(gè)1.5噸以上的重物而言速度想快哪怕十分之一，動(dòng)力都不僅僅是提高十分之一那么簡(jiǎn)單�？傊覍�(duì)316i的動(dòng)力很滿(mǎn)意，當(dāng)然良好的動(dòng)力表現(xiàn)也和ZF的8AT有很大關(guān)系。
操控：
寶馬的操控應(yīng)該是沒(méi)什么可說(shuō)的，而且標(biāo)準(zhǔn)軸距的賣(mài)點(diǎn)之一就是操控。我開(kāi)過(guò)的車(chē)并不多，所以要給出很全面的比較很難。但是有一點(diǎn)讓我印象深刻，那就是“人車(chē)合一，終極駕駛機(jī)器”。說(shuō)是終極可能有些夸張了，但是寶馬的很多設(shè)計(jì)都是為了駕駛而考慮的。如果說(shuō)奔馳的賣(mài)點(diǎn)是舒適，那么寶馬的在操控或者說(shuō)運(yùn)動(dòng)操控上絕對(duì)是一大賣(mài)點(diǎn)。以前總認(rèn)為奧迪的科技感比較強(qiáng)，但是在開(kāi)過(guò)寶馬之后，我覺(jué)得在這方面寶馬的科技感很強(qiáng)！雖然有些讓人覺(jué)得有些別扭甚至是不人性化的設(shè)計(jì)，但是當(dāng)開(kāi)起來(lái)之后，很快就能進(jìn)入駕駛狀態(tài)，人車(chē)合一。但是要吐槽的是方向盤(pán)！方向盤(pán)！方向盤(pán)！3系向來(lái)是主打操控的，而且3系一直也有操控之王的美譽(yù)。但是那么細(xì)的方向盤(pán)，握感都不好，有什么操控可談的。相信沒(méi)幾個(gè)買(mǎi)來(lái)不改的人吧。如果能有像標(biāo)致308S或是奔馳C那樣的方向盤(pán)就完美了。
油耗：1.6T油耗應(yīng)該比2.0T省不少。目前的油耗是8.4，而且市區(qū)開(kāi)得很多。過(guò)了磨合期應(yīng)該還有的降。但是電腦的記錄數(shù)值是否準(zhǔn)確就不知道了。
舒適：都說(shuō)開(kāi)寶馬，坐奔馳。舒適性應(yīng)該是不如奔馳的。但是既然是一線豪華品牌，那么舒適性肯定不會(huì)成為短板。坐在車(chē)?yán)锏母杏X(jué)還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2013款 改款 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車(chē)價(jià)格44.90萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程57800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，加速快，sport+DS模式很給力。但是還沒(méi)過(guò)磨合期，所以沒(méi)有太大的踩油門(mén)，不過(guò)紅燈起步能把后面甩出去很遠(yuǎn)。雖然不是很在意車(chē)子大大小，但是后排空間的增加使得后排在長(zhǎng)度上完全能夠和5系和7系相抗衡。雖然很多人會(huì)質(zhì)疑這樣的加長(zhǎng)很有可能會(huì)影響操控，但是畢竟在滿(mǎn)是紅綠燈的大街上誰(shuí)還能開(kāi)出極限操控，誰(shuí)能在那轉(zhuǎn)彎處玩漂移，應(yīng)該是沒(méi)有，所以日常用車(chē)來(lái)說(shuō)長(zhǎng)軸比標(biāo)準(zhǔn)軸更實(shí)在而且也很有駕駛樂(lè)趣。
缺點(diǎn)：外觀電鍍條裝飾太累贅。我自己拆掉很多，扔了可惜，留著沒(méi)用，哎~！不過(guò)做工確實(shí)不錯(cuò)，電鍍條全金屬啊，拆的時(shí)候3個(gè)工人弄了半天。對(duì)了對(duì)了，能不能補(bǔ)充一點(diǎn)，就是異響確實(shí)有些嚴(yán)重，門(mén)子，開(kāi)空調(diào)，還有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。。。。。。有點(diǎn)難接受
外觀：新3系的外觀很漂亮，開(kāi)過(guò)的話(huà)回頭率很高，新的造型賦予了3系新的生命，很多車(chē)友都是因?yàn)橥庥^而放棄5系投奔新3系，所以在運(yùn)動(dòng)外觀造型上3系在同級(jí)車(chē)型中是佼佼者，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。但是長(zhǎng)軸車(chē)門(mén)側(cè)的鍍銀條那獨(dú)特的L字或者說(shuō)是2字的拖尾造型實(shí)在是有點(diǎn)畫(huà)蛇添足的感覺(jué)，雖然廠家是想用這樣一個(gè)明顯的標(biāo)致來(lái)區(qū)分長(zhǎng)軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的車(chē)，但是這個(gè)造型真的只能說(shuō)是外形設(shè)計(jì)一個(gè)敗筆，顯得很不自然，感覺(jué)很別扭。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上自己覺(jué)得已經(jīng)挺精致了，自己的棕色最經(jīng)典的內(nèi)飾所以非常的漂亮，自己感覺(jué)很滿(mǎn)意。有些人追求科技感，說(shuō)奧迪比寶馬精致很多，其實(shí)不然，寶馬和奧迪的內(nèi)飾都各有千秋。同樣是A4和3系在初次進(jìn)入到車(chē)內(nèi)的時(shí)候給人的感覺(jué)是很不一樣的。所以要確實(shí)試駕自己體會(huì)過(guò)才知道內(nèi)飾時(shí)候符合自己的口味。
空間：在中型車(chē)中空間是很不錯(cuò)的，特別是后排空間可以媲美7系和5系。美中不足的是駕駛艙內(nèi)儲(chǔ)物空間確實(shí)太少，放杯子的空間的那個(gè)蓋子還不能自動(dòng)開(kāi)關(guān)，要放杯子只能拿掉蓋子，放到手套箱里，要用了再拿出來(lái)，不是很方便。
配置：328Li豪華的性?xún)r(jià)比確實(shí)不是很理想，比標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動(dòng)版貴很多，但是配置上又比風(fēng)尚低，其實(shí)這個(gè)價(jià)位完全可以配備風(fēng)尚的功能，就是因?yàn)轱L(fēng)尚沒(méi)有棕色內(nèi)飾，所以放棄了風(fēng)尚的各種功能，只是相差2W左右的價(jià)格，而這些功能很多都是很實(shí)用的功能。結(jié)果搞的45萬(wàn)的車(chē)連倒車(chē)影像都沒(méi)有，不過(guò)還好自己現(xiàn)在加裝了原廠的倒車(chē)影像。所以希望寶馬在細(xì)分套裝的同時(shí)不要再搞配置上的增減了，或者把內(nèi)飾統(tǒng)一，不然真的是個(gè)很糾結(jié)的選車(chē)過(guò)程。而音響上對(duì)于40萬(wàn)以上的車(chē)子來(lái)說(shuō)，寶馬做的很不厚道，對(duì)于已經(jīng)是5系價(jià)格的328來(lái)說(shuō)完全應(yīng)該標(biāo)配哈曼音響和L7功放等功能，但是寶馬卻沒(méi)有，只在最高的車(chē)型335中才配備，而335的價(jià)格是60萬(wàn)，都快逼近7系的價(jià)格了。
動(dòng)力：動(dòng)力還算不錯(cuò)，高功的2.0T配合ZF八速手自一體，輸出很線性，調(diào)到SPORT也可以很暴躁，個(gè)人感覺(jué)領(lǐng)先于同級(jí)其他品牌車(chē)輛。
操控：
寶馬一直崇尚的就是操控，雖然自己不能完全體會(huì)和發(fā)揮所謂的極限操控，但是在一般駕駛過(guò)程中確實(shí)能感到方向的指向性和路感都非常的好，切彎的時(shí)候能有很強(qiáng)的駕駛感官，當(dāng)然一般不會(huì)太快，講究的是入彎慢，出彎快。
油耗：車(chē)子還沒(méi)有開(kāi)太多公里數(shù)，剛提車(chē)的時(shí)候油耗很高，重置以后再開(kāi)還是在17,18個(gè)點(diǎn)左右，主要是因?yàn)橹皇巧舷掳嘤�，顯示速度平均20碼而已，后來(lái)跑了4趟高速和幾次城間道路，油耗就下來(lái)了，平均油耗在10點(diǎn)多點(diǎn)，開(kāi)高速上的旅程油耗為7個(gè)點(diǎn)，非常滿(mǎn)意。希望以后能再降點(diǎn)，平均到7,8個(gè)點(diǎn)的話(huà)那就完美了。
舒適：寶馬3系是拿來(lái)開(kāi)的，奧迪奔馳是拿來(lái)坐的。沒(méi)錯(cuò)，所以在舒適性上328還是要被打個(gè)折扣的。個(gè)人對(duì)于舒適性并不考究，但是家人還是需要一定的舒適性，而且家里有輛皇冠，家人總是會(huì)和皇冠去比較。但是明顯328不可能在舒適性上和皇冠抗衡，畢竟市場(chǎng)定位不同。個(gè)人感覺(jué)長(zhǎng)軸距的328完全可以保留運(yùn)動(dòng)座椅，這樣包裹性比現(xiàn)在會(huì)好很多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 316i 進(jìn)取型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格23.90萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很大氣，而且可以科技爆棚，這是很大的優(yōu)點(diǎn)，好多車(chē)系都還沒(méi)有這個(gè)技術(shù)，售后服務(wù)特別好，用的很舒心
缺點(diǎn)：天使眼，天使眼，天使眼，重要的事說(shuō)三遍。在2015 BMW留學(xué)精英體驗(yàn)之旅（7月-9月）期間買(mǎi)的。本想加裝天使眼的，但當(dāng)時(shí)15款就已經(jīng)停產(chǎn)，所以也沒(méi)加成。所以不得不說(shuō)是個(gè)遺憾。唯一可以安慰自己的就是鹵素?zé)舯入瘹鉄舭踩？赡芤院髶QLED大燈，也可能不會(huì)動(dòng)了。
外觀：外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，很年輕，也很有動(dòng)感。同級(jí)別車(chē)中個(gè)人認(rèn)為A4L，新C和3系，這3個(gè)的外觀設(shè)計(jì)最好。而這3個(gè)的外觀又各有各的優(yōu)點(diǎn)。說(shuō)實(shí)話(huà)3個(gè)里面我最喜歡新C，但是周?chē)灿信笥颜f(shuō)3系最漂亮。但是寶馬在細(xì)節(jié)處有些粗糙，內(nèi)飾和外觀都有這個(gè)問(wèn)題。
內(nèi)飾：談不上都豪華，但是很耐看。細(xì)節(jié)處有些粗糙的問(wèn)題在這里也有。 寶馬內(nèi)飾有一個(gè)好處就是低配高配都一樣，不會(huì)讓人有低檔的感覺(jué)。不像奧迪低配和高配坐進(jìn)去兩個(gè)車(chē)的感覺(jué)。有一個(gè)地方要說(shuō)一下點(diǎn)煙器和放杯子的地方設(shè)計(jì)很不科學(xué)。16款新3的本來(lái)覺(jué)得那里改得不錯(cuò)，但是后來(lái)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題：沒(méi)有干濕分離。說(shuō)得有點(diǎn)專(zhuān)業(yè)，就是液體和會(huì)導(dǎo)電的地方離得很近。這樣看其實(shí)還不然15款的設(shè)計(jì)。
空間：必須說(shuō)3系標(biāo)準(zhǔn)軸距（也就是很多網(wǎng)友說(shuō)的短軸），能有這樣的空間真的很不錯(cuò)。我父親一米八，我一米七多，都不瘦。坐在后排都很寬敞，所以我覺(jué)得即使不上3系Li，后排空間也足夠用了。更何況我的后排也不常坐人。
配置：21.37萬(wàn)的裸車(chē)價(jià)，留學(xué)生免稅車(chē)，不交購(gòu)置稅。雖然有2千多的買(mǎi)車(chē)中介費(fèi)，但是落地也不過(guò)就22萬(wàn)多。到哪里找這樣的3系��！之前也想過(guò)16款上市之后會(huì)增配（這幾年的行業(yè)趨勢(shì)），猶豫是不是新款的性?xún)r(jià)比更高。但仔細(xì)想想，在BBA都已經(jīng)在15年下半年減產(chǎn)保值了，怎么會(huì)還有削減利潤(rùn)的舉動(dòng)呢。每次增配的的功能都是能看得到的，或是說(shuō)給消費(fèi)者去看的。但那些看不到的地方有沒(méi)有減配，有沒(méi)有降低成本，又有誰(shuí)能知道？
動(dòng)力：1.6T的動(dòng)力絕對(duì)超出之前預(yù)期。最高開(kāi)到過(guò)160，車(chē)身依舊很穩(wěn)。車(chē)子起步時(shí)動(dòng)力提升很快，也很平穩(wěn)，不用深踩油門(mén)就有源源不斷的動(dòng)力。即便是舒適模式動(dòng)力都很足。客觀地說(shuō)動(dòng)力和320相比是有差距的，但是這個(gè)差距不算大，在日常的使用中都感覺(jué)不出來(lái)。首先1.6T那款發(fā)動(dòng)機(jī)的官方數(shù)據(jù)比較保守，第二對(duì)于一個(gè)1.5噸以上的重物而言速度想快哪怕十分之一，動(dòng)力都不僅僅是提高十分之一那么簡(jiǎn)單�？傊覍�(duì)316i的動(dòng)力很滿(mǎn)意，當(dāng)然良好的動(dòng)力表現(xiàn)也和ZF的8AT有很大關(guān)系。
操控：
寶馬的操控應(yīng)該是沒(méi)什么可說(shuō)的，而且標(biāo)準(zhǔn)軸距的賣(mài)點(diǎn)之一就是操控。我開(kāi)過(guò)的車(chē)并不多，所以要給出很全面的比較很難。但是有一點(diǎn)讓我印象深刻，那就是“人車(chē)合一，終極駕駛機(jī)器”。說(shuō)是終極可能有些夸張了，但是寶馬的很多設(shè)計(jì)都是為了駕駛而考慮的。如果說(shuō)奔馳的賣(mài)點(diǎn)是舒適，那么寶馬的在操控或者說(shuō)運(yùn)動(dòng)操控上絕對(duì)是一大賣(mài)點(diǎn)。以前總認(rèn)為奧迪的科技感比較強(qiáng)，但是在開(kāi)過(guò)寶馬之后，我覺(jué)得在這方面寶馬的科技感很強(qiáng)！雖然有些讓人覺(jué)得有些別扭甚至是不人性化的設(shè)計(jì)，但是當(dāng)開(kāi)起來(lái)之后，很快就能進(jìn)入駕駛狀態(tài)，人車(chē)合一。但是要吐槽的是方向盤(pán)！方向盤(pán)！方向盤(pán)！3系向來(lái)是主打操控的，而且3系一直也有操控之王的美譽(yù)。但是那么細(xì)的方向盤(pán)，握感都不好，有什么操控可談的。相信沒(méi)幾個(gè)買(mǎi)來(lái)不改的人吧。如果能有像標(biāo)致308S或是奔馳C那樣的方向盤(pán)就完美了。
油耗：1.6T油耗應(yīng)該比2.0T省不少。目前的油耗是8.4，而且市區(qū)開(kāi)得很多。過(guò)了磨合期應(yīng)該還有的降。但是電腦的記錄數(shù)值是否準(zhǔn)確就不知道了。
舒適：都說(shuō)開(kāi)寶馬，坐奔馳。舒適性應(yīng)該是不如奔馳的。但是既然是一線豪華品牌，那么舒適性肯定不會(huì)成為短板。坐在車(chē)?yán)锏母杏X(jué)還是很不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 316Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格27.80萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是他的駕駛質(zhì)感，地盤(pán)的操作性，還有他的駕駛模式！他的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，隔音效果也不錯(cuò)，起初在車(chē)內(nèi)聽(tīng)不到怠速的噪音，加長(zhǎng)軸距，讓后排的空間很寬裕，我是183的個(gè)子 無(wú)壓力！很喜歡寶馬的電子變速箱，升降檔很積極，一萬(wàn)公里一保養(yǎng)，也對(duì)保養(yǎng)費(fèi)用也是一筆優(yōu)惠！
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的肯定是內(nèi)飾，近30萬(wàn)的車(chē)內(nèi)飾材料竟然是人造革，4S的銷(xiāo)售還美其名日說(shuō)是高級(jí)合成皮，說(shuō)是比真皮更好，凈忽悠人，那氣味把人能給熏暈，半個(gè)月了，大熱天經(jīng)常要車(chē)窗全開(kāi)著開(kāi)車(chē)，現(xiàn)在還有味。
外觀：外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智了，有些人感覺(jué)寶馬改款套娃，沒(méi)什么新意了，有點(diǎn)審美疲勞了，單我倒是感覺(jué)這也算是傳承，勞斯萊斯和賓利多少年都那樣，怎么改款也沒(méi)什么變化，其實(shí)也就是一種傳承。我就喜歡寶馬的動(dòng)感不失大氣。
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺(jué)上沒(méi)有奔馳精致，沒(méi)有奧迪細(xì)膩，但是，實(shí)際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個(gè)級(jí)別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤(pán)中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細(xì)膩了。對(duì)于很多車(chē)友反應(yīng)的寶馬車(chē)異響問(wèn)題，至少至今我沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：乘坐空間在這個(gè)級(jí)別中等偏上，坐墊長(zhǎng)度夠用，無(wú)論是駕駛還是乘坐，都挺舒適的（個(gè)人感覺(jué)后座比前排舒服）儲(chǔ)物空間只能是捉襟見(jiàn)肘了，前排扶手箱小的可憐，放一個(gè)眼鏡盒基本就沒(méi)地方了，后備箱有點(diǎn)��！出去野炊帶上烤箱，其他能放的東西裝不了多少了！
配置：3系的價(jià)格對(duì)于配置來(lái)說(shuō)，可能比不上其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級(jí)別的車(chē)對(duì)比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒(méi)辦法定義誰(shuí)好誰(shuí)壞，對(duì)于性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，就看自己喜歡了，低價(jià)位高配置，顯然不是bba的感覺(jué)，在bba里選經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可能寶馬要好些（對(duì)比來(lái)說(shuō)后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動(dòng)力：對(duì)一般家用車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力足夠了，論壇總是有人說(shuō)320比316動(dòng)力強(qiáng)，我不否認(rèn)，但是家用車(chē)不是當(dāng)塞車(chē)開(kāi)，他們的急加速性能基本很少用得上，100km7.9秒，有多少城市路段能跑100�。吭僬f(shuō)了多幾秒少幾秒到目的地有什么區(qū)別！要說(shuō)超車(chē)的話(huà)，一腳油門(mén)轉(zhuǎn)速3000以上，超過(guò)90％的車(chē)沒(méi)問(wèn)題，總之一句話(huà)動(dòng)力完全足夠用了。
操控：
操控，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩但是略重，轉(zhuǎn)彎車(chē)頭指向精準(zhǔn)，下雪路滑的時(shí)候飄過(guò)移，后輪失去附著力后，調(diào)整方向，不會(huì)有心沒(méi)底的感覺(jué)，感覺(jué)即使是后輪滑出去了，但是不是不可控，這一點(diǎn)算是寶馬在駕駛上給我?guī)?lái)的驚喜（下雪后，在停車(chē)場(chǎng)掉頭時(shí)會(huì)主動(dòng)深踩油門(mén)讓尾巴活動(dòng)起來(lái)減小轉(zhuǎn)彎半徑，有興趣的車(chē)友可以試試，挺有樂(lè)趣的，也挺有成就感，當(dāng)然是在保障安全的情況下）。懸架非常扎實(shí)，即使在高速不會(huì)有發(fā)飄的感覺(jué)，高速轉(zhuǎn)彎整體性非常好，初段會(huì)有軟的感覺(jué)，但是僅僅是一瞬間，馬上懸架回饋就會(huì)非常有韌性給你足夠信心。曾經(jīng)走過(guò)從克旗到烏蘭布統(tǒng)的“天路”，這段山路也讓我從新認(rèn)識(shí)了小3，也見(jiàn)識(shí)了寶馬對(duì)操控的調(diào)教。朋友（a4車(chē)主）也開(kāi)了一段，對(duì)小3愛(ài)不釋手。
油耗：油耗沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，行車(chē)電腦一直是9.3，細(xì)算過(guò)油耗，上高速前加滿(mǎn)油到下高速佳滿(mǎn)油，純高速開(kāi)節(jié)能模式LIM限速120,6.25升油（98#），純市區(qū)要10.3升油左右，跑高速確實(shí)省。期初選擇1.6而沒(méi)選擇2.0就是考慮經(jīng)濟(jì)性，但是事實(shí)卻是，沒(méi)比2.0省哪去，可能平時(shí)開(kāi)車(chē)油腳也深。
舒適：整體舒適性不錯(cuò)，座椅偏硬，而且沒(méi)有腰部支撐，跑長(zhǎng)途有點(diǎn)累，要頻繁變換坐姿。個(gè)人感覺(jué)后排比前排舒服。隔音效果一般，算是這個(gè)級(jí)別里中規(guī)中矩吧，低速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，高速胎噪聲大（和防爆胎有直接關(guān)系），風(fēng)噪控制很好。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 320i 超悅版時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格27.50萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我是女同學(xué)，之前有過(guò)兩臺(tái)車(chē)，1是驪威，2是歐蘭德，一直都覺(jué)得車(chē)都差不多，而且這兩臺(tái)車(chē)給我的體驗(yàn)也是差不多，只是車(chē)內(nèi)飾和馬力大小的區(qū)別而已，對(duì)于操控感完全覺(jué)得是瞎扯，剛開(kāi)了這個(gè)320的時(shí)候也是有這種感覺(jué)，可是后來(lái)再開(kāi)我媽的本田，還有老公的Q5的時(shí)候，就覺(jué)得有差別了，覺(jué)得有些不舒服，我想這就是好多人說(shuō)的操控感吧，開(kāi)起來(lái)很舒服，雖然不在意，但是一對(duì)比，還是有很大差別的。我開(kāi)車(chē)不野蠻，油耗10個(gè)
缺點(diǎn)：中間加速真的有點(diǎn)吃力！試過(guò)328，所以體會(huì)有點(diǎn)明顯。還有坐后面的人覺(jué)得有點(diǎn)矮。頂?shù)筋^了！那個(gè)座椅往下斜的，所以往前坐的時(shí)候就容易頂?shù)筋^了！有時(shí)候?qū)Ш缴瞪档牟恢罏槭裁�，坐�?biāo)顯示錯(cuò)誤！還有改不了路線，真是奇葩！今年才買(mǎi)的，難道要更新？還有那個(gè)車(chē)窗，有時(shí)候傻傻的，上不去！不知道為什么，去檢查了，也找不出原因！舒適性真的比不上c，買(mǎi)前試過(guò)c200l，所以還是有體會(huì)的！最近特別明顯的一點(diǎn)就是是剎車(chē)最后的時(shí)候會(huì)“拱”一聲。
外觀：外觀大愛(ài)�。。。。∵@東西純粹就是個(gè)人喜好了，喜歡的自然喜歡，不喜歡的怎么也不會(huì)看上眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話(huà)就比較簡(jiǎn)單了，比起同級(jí)別的A4和C級(jí)顯得有點(diǎn)簡(jiǎn)陋了，特別是這豆腐塊屏幕，太掉身價(jià)了，儀表盤(pán)感覺(jué)也有點(diǎn)簡(jiǎn)陋，紅色的背景光有點(diǎn)不習(xí)慣。
空間：雖然短軸版，但對(duì)于我這種標(biāo)準(zhǔn)的南方人身材來(lái)說(shuō)，夠用了。我172的身高，前排按我最舒服的身姿調(diào)整好座椅后，后排還能舒適乘坐一位175左右的非肥胖人士。當(dāng)然，我有個(gè)朋友184，體重也是180+，他坐前排的時(shí)候，寬度非常局促，就算按我的前排座椅位置調(diào)整，他坐到后排，腿部空間也相當(dāng)局促。建議身材比較高大或者心寬體胖型人士還是選擇長(zhǎng)軸或者更大的車(chē)型。至于尾箱，對(duì)于小家庭，哪怕出遠(yuǎn)門(mén)自駕也足夠。
配置：性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的，優(yōu)惠完不到26萬(wàn)。有些方面雖然比不上A4L（新C就不必了，價(jià)位相差有點(diǎn)大，要和328比），但是光這個(gè)ZF的8TA的變速箱就甩CVT變速箱幾條街了，而且不用顧慮發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，還有就是1萬(wàn)公里一保養(yǎng)（奧迪是7500公里保養(yǎng)），小保養(yǎng)960，這樣算下來(lái)性?xún)r(jià)比還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：很好，都說(shuō)沒(méi)有肉車(chē)，只有肉人，覺(jué)得超車(chē)什么都?jí)蛴?/span>
操控：
操控的話(huà)肯定是沒(méi)得說(shuō)，作為寶馬品牌的代表車(chē)型，經(jīng)典之作，操控就是這款車(chē)最拿手的，而且是三系的標(biāo)準(zhǔn)軸距，將寶馬的操控性完美的演繹了出來(lái)。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較��；配備有節(jié)能、普通、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，可以更具自己的需求、駕駛習(xí)慣、相應(yīng)的路況做出合理的選擇，特別是運(yùn)動(dòng)模式配合8AT變速箱的手動(dòng)模式，感覺(jué)簡(jiǎn)直爽爆了。覺(jué)得不好的一點(diǎn)就是自動(dòng)啟停的設(shè)計(jì)，首先就是不能永久關(guān)閉，每次都默認(rèn)是開(kāi)啟的，其次就是自動(dòng)啟停啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，震動(dòng)有點(diǎn)大，最后就是車(chē)停穩(wěn)后，半熄火了，你要么就是D擋踩住剎車(chē)不能放，要么就是直接P擋，就是不能掛N擋，一掛就重新點(diǎn)火了，感覺(jué)設(shè)計(jì)的有點(diǎn)不合理。
油耗：市區(qū)平均10個(gè)左右，跑了兩趟短途高速下降到8個(gè)，感覺(jué)還比較滿(mǎn)意，磨合期過(guò)了會(huì)再低一些吧。
舒適：由于三系主打的是操控性，所以在舒適性上就有點(diǎn)不盡人意了，首先就是懸掛肯定會(huì)比較硬一點(diǎn)，對(duì)小坑，小坎，減速帶的過(guò)濾性不是很好，有時(shí)候甚至有點(diǎn)顛簸。其次就是隔音效果感覺(jué)不是很好，車(chē)速高了，車(chē)內(nèi)噪音比較大。最后就是這個(gè)座椅太硬了，舒適性太差了，開(kāi)車(chē)時(shí)間稍微長(zhǎng)一點(diǎn)就感覺(jué)右腿特別僵硬，屁股也疼，這個(gè)問(wèn)題論壇里好多朋友都反映過(guò)，有些人受不了都自己換座椅了。還有一點(diǎn)不得不說(shuō)就是30萬(wàn)的車(chē)竟然沒(méi)有后視鏡電動(dòng)折疊功能，需要用手去扳，太LOW了，有時(shí)候停車(chē)管理員要求把后視鏡收起來(lái)，然后只能默默的停好車(chē)，下車(chē)用手去掰，左邊完了還得繞到右邊去，收費(fèi)員都驚到了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬3系 2015款 316Li 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格24.86萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬品牌，外觀大氣，內(nèi)飾也還可以
缺點(diǎn)：內(nèi)飾！我感覺(jué)寶馬車(chē)的內(nèi)飾是我見(jiàn)過(guò)豪華車(chē)品牌里出了奧迪之外最難看的，塑料感十足，簡(jiǎn)直不忍直視，比本人之前開(kāi)的十多萬(wàn)的現(xiàn)代好不到哪去，強(qiáng)烈建議寶馬在內(nèi)飾上用點(diǎn)心，另外就是后排沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，我也是醉了，出了這兩點(diǎn)其它都挺滿(mǎn)意的。
外觀：也許是上市多年，3系的外觀漂亮，但是已經(jīng)不再驚艷，特別是同級(jí)別奔馳新C的上市，對(duì)于新C這種外觀內(nèi)飾都樹(shù)立了新的B級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，3系的外觀只能說(shuō)算是豪華車(chē)該級(jí)別中的二流梯隊(duì)吧。當(dāng)然，天使眼的魅力依然無(wú)人能及！把手燈是意料之外的亮點(diǎn)，真沒(méi)想到316Li會(huì)4個(gè)把手都有把手燈，晚上挺漂亮的！
內(nèi)飾：中控一貫的寶馬風(fēng)，用料視覺(jué)上沒(méi)有奔馳精致，沒(méi)有奧迪細(xì)膩，但是，實(shí)際觸感不差，表現(xiàn)也算是這個(gè)級(jí)別里排中上等位置。中控偏向駕駛位，這是寶馬特色，儀表盤(pán)中規(guī)中矩，依然是寶馬風(fēng)，這么多年了樣式?jīng)]什么太大變化，但是質(zhì)感比以前要細(xì)膩了。對(duì)于很多車(chē)友反應(yīng)的寶馬車(chē)異響問(wèn)題，至少至今我沒(méi)發(fā)現(xiàn)哪里有異響。
空間：因?yàn)槭羌娱L(zhǎng)版，所以空間自不必說(shuō)了，前排空間也充裕，腳部位置放著也舒服，就是感覺(jué)坐墊好低啊，開(kāi)慣了SUV，是坐著開(kāi)的車(chē)，可坐到這里，跟躺在地板上開(kāi)車(chē)一樣，有點(diǎn)小小的不習(xí)慣，驕車(chē)的車(chē)身不高，只能這樣了，再說(shuō)說(shuō)后排，前排坐椅調(diào)好后，后排空間很充裕，坐在后排的人可以翹起二郎腿了都，在后排你想干啥都可以（在后排震震也足夠空間哦，喜歡震震的人可以嘗試一下（還是偷笑）
配置：3系的價(jià)格對(duì)于配置來(lái)說(shuō)，可能比不上其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英菲尼迪、凱迪拉克等等，但是在bba里，三家這個(gè)價(jià)位，這個(gè)級(jí)別的車(chē)對(duì)比都是半斤八兩，某些方面多了，必然在某些方面要少，比較均衡，沒(méi)辦法定義誰(shuí)好誰(shuí)壞，對(duì)于性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，就看自己喜歡了，低價(jià)位高配置，顯然不是bba的感覺(jué)，在bba里選經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，可能寶馬要好些（對(duì)比來(lái)說(shuō)后期維護(hù)保養(yǎng)貌似寶馬是bba最低的），選精致大氣，可能奔馳更適合，選中庸一些的就是奧迪了。
動(dòng)力：買(mǎi)316就不會(huì)注重動(dòng)力，差不多就行，家里有4.0霸道，316是買(mǎi)來(lái)給媳婦逛街接小孩開(kāi)的，又不上高速，也不跑長(zhǎng)途，更不會(huì)去飆車(chē)，排量小點(diǎn)省油。
操控：
3系不愧是操控之王！操控的確很爽，這體現(xiàn)在三方面：1、車(chē)內(nèi)車(chē)外的一切操作就簡(jiǎn)單明了，反應(yīng)迅速，和我的奔馳E260L那種頓挫和遲緩的操作形成鮮明對(duì)比！包括轉(zhuǎn)向、油門(mén)剎車(chē)的反應(yīng)，iDrive系統(tǒng)的相應(yīng)速度等等；2、8AT變速箱的高效換擋性能，舍得給油的話(huà)，看著轉(zhuǎn)速表高效率的蹭蹭蹭往上升檔、或者突然加速時(shí)極快的降檔效率，真是挑逗人的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)！而且急加速或者急減速，都幾乎感覺(jué)不到換擋的頓挫感！3、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)聽(tīng)話(huà)，指哪兒打哪兒，方向盤(pán)的曠量控制恰到好處，既不會(huì)讓人覺(jué)得神經(jīng)質(zhì)的敏感，也不會(huì)像奔馳那樣慵懶。為什么說(shuō)“開(kāi)寶馬坐奔馳”，3系把寶馬的運(yùn)動(dòng)基因的確發(fā)揮得淋漓精致！
油耗：1.6T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗也高不到哪里去，平常也就是6-9升之間，具體還要看開(kāi)車(chē)的人，我開(kāi)的路況，你10分鐘的車(chē)程開(kāi)1個(gè)小時(shí)，那油耗不高也得高啊
舒適：舒適真不是3系的強(qiáng)項(xiàng)，懸掛較硬，路面差的情況下比較顛簸，相比起我的E260L來(lái)說(shuō)，316Li的懸掛、隔音、座椅舒適度、內(nèi)飾的軟質(zhì)材料使用等等，那就真的是差太遠(yuǎn)了，畢竟舒適并不是3系的強(qiáng)項(xiàng)嘛！另外，還得批評(píng)下坐姿問(wèn)題，3系的坐姿實(shí)在是太低了，調(diào)到最高還是很低，也許是為了操控吧，但是過(guò)低的坐姿導(dǎo)致：1、身高不足170cm的話(huà)，視野太差；然后從外面看車(chē)內(nèi)，駕駛者就只有個(gè)腦袋露在車(chē)窗以上，身高再矮一些的朋友的話(huà)，估計(jì)看起來(lái)就像無(wú)人駕駛了，這讓我很郁悶！2、乘坐舒適性較差，特別長(zhǎng)途駕駛，寶馬為舒適性的妥協(xié)還是不夠；
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