華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年04月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格24.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性一流，讓人有駛駕的快樂
缺點：相比操控和外觀，內(nèi)飾稍顯簡陋，天窗排水不知是否設計有問題，堵了一次，還好沒什么后遺癥。
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開眼角設計，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺得胖乎乎的。車燈設計：喜歡這個蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點兒暗，作為示廓燈打開的時候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過，算了不折騰了。做工車漆：買的時候沒有白色的，只好選個鉑青銅，習慣了覺得還挺耐看的。車身造型：家族式設計，雙腎進氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動機蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過稍顯局促。
內(nèi)飾：簡單實用。這里說幾個設計缺陷。一個大設計缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當東西的時候有掉進去的可能，后來在某寶上買了兩個夾縫塞，算是彌補了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點亮了像流星劃過長空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺。百公里瞬時油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒有水溫表，這是個缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：全家出游時：前排需要向前調(diào)節(jié)座椅，才能讓后排舒服些。乘坐空間：大部分時候都是1～2人，坐在前排，把座位往后調(diào)整就可以很大的腿部空間。我身高180，頭部腿部空間足夠。偶爾3～4人乘坐，后排略顯擁擠。儲物空間：后備箱夠用，一般去外地旅行自駕也不帶太多東西，帶多了油耗就上去了。駕駛室儲物空間還湊合。
配置：寶馬里頭算性價比高的。三系入門級，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點的是沒有中控屏，后來在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動力：別提了，買這車自動模式下就別提動力了，否則必會后悔，要不你就手動模式吧，這才有點樣
操控：
指哪打哪，很好開。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會駕駛樂趣，車頭靈活，過彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時候磕過好幾次底，不過好在無大礙，只是把底盤塑料護板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒有轎車的貼地飛行感覺了，也沒辦法。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達到過一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開空調(diào)的話會多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開空調(diào)會多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來升級到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過完一個冬天以后，天熱一開空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請4S仔細檢查了幾個小時，也沒發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽不到外面的說話聲音，高速上時速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開起來，天窗有的時候有異響，不過聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學靠背和頭枕后，長途開車才不腰酸了。電動調(diào)節(jié)很實用，平時都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺，可能偏運動型的車都是這樣吧。
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購買時間2011年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程27600公里
綜合評分
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優(yōu)點：隔音還行！自帶防爆胎！功能比較齊全��！
缺點：我的日間行車燈誰給打開下？
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開眼角設計，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺得胖乎乎的。車燈設計：喜歡這個蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點兒暗，作為示廓燈打開的時候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過，算了不折騰了。做工車漆：買的時候沒有白色的，只好選個鉑青銅，習慣了覺得還挺耐看的。車身造型：家族式設計，雙腎進氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動機蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過稍顯局促。
內(nèi)飾：簡單實用。這里說幾個設計缺陷。一個大設計缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當東西的時候有掉進去的可能，后來在某寶上買了兩個夾縫塞，算是彌補了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點亮了像流星劃過長空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺。百公里瞬時油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒有水溫表，這是個缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：很合適，前排寬敞，后排因為很少坐人，所以也無所謂了，對車身的尺寸尤為滿意，平時泊車，掉頭都很方便，不象很多一味求大求寬的車型。
配置：寶馬里頭算性價比高的。三系入門級，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點的是沒有中控屏，后來在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動力：松油門滑行降檔時，偶爾能感覺到輕微的頓挫感。加速表現(xiàn)：個人自駕游足夠用，超車不費勁。很少深踩油門，所以沒怎么急加速過。動力平順性：動力輸出平順，跑高速有種貼地飛行的感覺，發(fā)動機的聲音不刺耳很好聽。跑高速：時速80時，轉(zhuǎn)數(shù)1500左右。時速100時，轉(zhuǎn)數(shù)不超過2000轉(zhuǎn)。動力的很多潛力還沒被我用到呢。
操控：
指哪打哪，很好開。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會駕駛樂趣，車頭靈活，過彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時候磕過好幾次底，不過好在無大礙，只是把底盤塑料護板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒有轎車的貼地飛行感覺了，也沒辦法。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達到過一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開空調(diào)的話會多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開空調(diào)會多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來升級到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過完一個冬天以后，天熱一開空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請4S仔細檢查了幾個小時，也沒發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽不到外面的說話聲音，高速上時速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開起來，天窗有的時候有異響，不過聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學靠背和頭枕后，長途開車才不腰酸了。電動調(diào)節(jié)很實用，平時都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺，可能偏運動型的車都是這樣吧。
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購買時間2011年04月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格28.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：毫無疑問寶馬最大的賣點就是操控，也是最滿意的一點，雖然動力弱了點，但行駛中的轉(zhuǎn)向變道及穩(wěn)定性會讓你愛不釋手
缺點：空間小，動力一般。這個車我認為最多兩個人開就行了，再多就不合適了。后排要是坐人就會感覺很不舒服。再有就是動力一般化，畢竟只有2.0排量的發(fā)動機，功率不行，除非使用m檔。
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開眼角設計，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺得胖乎乎的。車燈設計：喜歡這個蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點兒暗，作為示廓燈打開的時候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過，算了不折騰了。做工車漆：買的時候沒有白色的，只好選個鉑青銅，習慣了覺得還挺耐看的。車身造型：家族式設計，雙腎進氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動機蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過稍顯局促。
內(nèi)飾：簡單實用。這里說幾個設計缺陷。一個大設計缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當東西的時候有掉進去的可能，后來在某寶上買了兩個夾縫塞，算是彌補了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點亮了像流星劃過長空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺。百公里瞬時油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒有水溫表，這是個缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：關(guān)注車車一年多，經(jīng)常看到某些車友詬病后排空間小，所以進店的第一個安排：查看實際情況！抬腳進去，居然大小合適，完全沒有問題（偶178cm），直接打消后排顧慮。題外話：先前做過朋友的skoda haorui，腿部空間真的很大（偶是不好接受，稍微急轉(zhuǎn)彎，感覺就會從座位上甩下來。。。），所以還是中意這種緊湊型。鞋穿在腳上，適合自己的才是最好的！
配置：寶馬里頭算性價比高的。三系入門級，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點的是沒有中控屏，后來在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動力：別提了，買這車自動模式下就別提動力了，否則必會后悔，要不你就手動模式吧，這才有點樣
操控：
指哪打哪，很好開。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會駕駛樂趣，車頭靈活，過彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時候磕過好幾次底，不過好在無大礙，只是把底盤塑料護板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒有轎車的貼地飛行感覺了，也沒辦法。
油耗：不開空調(diào)，綜合一公里差不多7毛-7毛5分，開空調(diào)就得到8毛5一公里。綜合不到十個油吧
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來升級到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過完一個冬天以后，天熱一開空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請4S仔細檢查了幾個小時，也沒發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽不到外面的說話聲音，高速上時速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開起來，天窗有的時候有異響，不過聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學靠背和頭枕后，長途開車才不腰酸了。電動調(diào)節(jié)很實用，平時都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺，可能偏運動型的車都是這樣吧。
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購買時間2011年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格25.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程102000公里
綜合評分
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優(yōu)點：進口車賣國產(chǎn)價,感覺性價比還可以
缺點：后排空間小了點兒。底盤偏硬，過坎都能感覺到。沒有中控屏。十萬公里左右出現(xiàn)一些小毛病，比如天窗偶爾異響，后備箱密封條老化脫落。還有油底殼滲油，空調(diào)輕微漏氟，不過都無大礙，讓修車師傅仔細檢查過，每年加一兩次機油加一次氟就行，不妨礙正常行駛。
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開眼角設計，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺得胖乎乎的。車燈設計：喜歡這個蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點兒暗，作為示廓燈打開的時候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過，算了不折騰了。做工車漆：買的時候沒有白色的，只好選個鉑青銅，習慣了覺得還挺耐看的。車身造型：家族式設計，雙腎進氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動機蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過稍顯局促。
內(nèi)飾：簡單實用。這里說幾個設計缺陷。一個大設計缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當東西的時候有掉進去的可能，后來在某寶上買了兩個夾縫塞，算是彌補了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點亮了像流星劃過長空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺。百公里瞬時油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒有水溫表，這是個缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：湊合,就是一個緊湊型車
配置：寶馬里頭算性價比高的。三系入門級，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點的是沒有中控屏，后來在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動力：松油門滑行降檔時，偶爾能感覺到輕微的頓挫感。加速表現(xiàn)：個人自駕游足夠用，超車不費勁。很少深踩油門，所以沒怎么急加速過。動力平順性：動力輸出平順，跑高速有種貼地飛行的感覺，發(fā)動機的聲音不刺耳很好聽。跑高速：時速80時，轉(zhuǎn)數(shù)1500左右。時速100時，轉(zhuǎn)數(shù)不超過2000轉(zhuǎn)。動力的很多潛力還沒被我用到呢。
操控：
不多說，也只能拿這個yy一下了
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達到過一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開空調(diào)的話會多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開空調(diào)會多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來升級到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺到煙塵氣味兒。空調(diào)：去年過完一個冬天以后，天熱一開空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請4S仔細檢查了幾個小時，也沒發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽不到外面的說話聲音，高速上時速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開起來，天窗有的時候有異響，不過聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學靠背和頭枕后，長途開車才不腰酸了。電動調(diào)節(jié)很實用，平時都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺，可能偏運動型的車都是這樣吧。
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購買時間2011年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格24.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控精準
缺點：動力弱,音響奇差!配置很低!
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開眼角設計，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺得胖乎乎的。車燈設計：喜歡這個蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點兒暗，作為示廓燈打開的時候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過，算了不折騰了。做工車漆：買的時候沒有白色的，只好選個鉑青銅，習慣了覺得還挺耐看的。車身造型：家族式設計，雙腎進氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動機蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過稍顯局促。
內(nèi)飾：簡單實用。這里說幾個設計缺陷。一個大設計缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當東西的時候有掉進去的可能，后來在某寶上買了兩個夾縫塞，算是彌補了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點亮了像流星劃過長空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺。百公里瞬時油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒有水溫表，這是個缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：�。。。「瘪{駛除非半躺腿伸直才舒服，小腿要是立著放的話就會頂?shù)角安倏嘏_，后座空間更是無語，號稱中級車，只有價格是中級車的價格，空間動力都不如
配置：寶馬里頭算性價比高的。三系入門級，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點的是沒有中控屏，后來在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動力：動力足夠，關(guān)鍵還是看人，在市區(qū)，超車很方便，高速超過120后，加速就有點緩慢了
操控：
指哪打哪，很好開。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會駕駛樂趣，車頭靈活，過彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時候磕過好幾次底，不過好在無大礙，只是把底盤塑料護板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒有轎車的貼地飛行感覺了，也沒辦法。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達到過一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開空調(diào)的話會多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開空調(diào)會多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門減速。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來升級到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過完一個冬天以后，天熱一開空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請4S仔細檢查了幾個小時，也沒發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽不到外面的說話聲音，高速上時速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開起來，天窗有的時候有異響，不過聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學靠背和頭枕后，長途開車才不腰酸了。電動調(diào)節(jié)很實用，平時都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺，可能偏運動型的車都是這樣吧。
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購買時間2011年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格25.40萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能好，尤其在過完時候，那是沒得說。秒殺一切車輛，尤其看到別人那羨慕的眼光。還有就是這車女人開的話沒得說了。每個交通崗都有很多羨慕的眼光。
缺點：空間小，動力一般。這個車我認為最多兩個人開就行了，再多就不合適了。后排要是坐人就會感覺很不舒服。再有就是動力一般化，畢竟只有2.0排量的發(fā)動機，功率不行，除非使用m檔。
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開眼角設計，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺得胖乎乎的。車燈設計：喜歡這個蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點兒暗，作為示廓燈打開的時候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過，算了不折騰了。做工車漆：買的時候沒有白色的，只好選個鉑青銅，習慣了覺得還挺耐看的。車身造型：家族式設計，雙腎進氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動機蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過稍顯局促。
內(nèi)飾：簡單實用。這里說幾個設計缺陷。一個大設計缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當東西的時候有掉進去的可能，后來在某寶上買了兩個夾縫塞，算是彌補了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點亮了像流星劃過長空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺。百公里瞬時油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒有水溫表，這是個缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：說實話有點�。∶看蝜d開過后！座位都調(diào)的很前！每次我開的話都要往后調(diào)！后座的距離就邊的很短了��！
配置：寶馬里頭算性價比高的。三系入門級，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點的是沒有中控屏，后來在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動力：不錯！就是深睬油門時速度會跟不上啊！響應不夠及時！不過切s就不一樣了！
操控：
指哪打哪，很好開。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會駕駛樂趣，車頭靈活，過彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時候磕過好幾次底，不過好在無大礙，只是把底盤塑料護板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒有轎車的貼地飛行感覺了，也沒辦法。
油耗：2.0自吸，目前油耗已經(jīng)到10以下了，偶爾激情一下，這樣的友好還是很滿意的。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來升級到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺到煙塵氣味兒�？照{(diào)：去年過完一個冬天以后，天熱一開空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請4S仔細檢查了幾個小時，也沒發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽不到外面的說話聲音，高速上時速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開起來，天窗有的時候有異響，不過聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學靠背和頭枕后，長途開車才不腰酸了。電動調(diào)節(jié)很實用，平時都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺，可能偏運動型的車都是這樣吧。
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購買時間2011年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操空優(yōu)良，方向指哪打那，而且高速上底盤很穩(wěn)，給人安全駕駛感、而且車速越快，方向盤越重，也就是大家所說的“隨速方向盤吧”
缺點：相比操控和外觀，內(nèi)飾稍顯簡陋，天窗排水不知是否設計有問題，堵了一次，還好沒什么后遺癥。
外觀：班戈的團隊設計的作品稱得上一代的經(jīng)典 ，很突出寶馬硬朗的個性。
內(nèi)飾：簡單實用。這里說幾個設計缺陷。一個大設計缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當東西的時候有掉進去的可能，后來在某寶上買了兩個夾縫塞，算是彌補了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點亮了像流星劃過長空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺。百公里瞬時油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒有水溫表，這是個缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：全家出游時：前排需要向前調(diào)節(jié)座椅，才能讓后排舒服些。乘坐空間：大部分時候都是1～2人，坐在前排，把座位往后調(diào)整就可以很大的腿部空間。我身高180，頭部腿部空間足夠。偶爾3～4人乘坐，后排略顯擁擠。儲物空間：后備箱夠用，一般去外地旅行自駕也不帶太多東西，帶多了油耗就上去了。駕駛室儲物空間還湊合。
動力：動力只能說代步夠用，另外在40-120區(qū)間覺得還是能接受的。但和性能車差距很遠了，比一般賣菜車還是要激情點的。
操控：
指哪打哪，很好開。雨雪泥濘路面：雪天打滑明顯，好幾次觸發(fā)了DTC干預�？赡苓@也是后驅(qū)車的通病。山路：跑山路彎道可以體會駕駛樂趣，車頭靈活，過彎有信心。底盤及懸架：底盤懸掛調(diào)教偏硬，路感清晰，小坑小坎都能感受到。底盤有些低，自駕游的時候磕過好幾次底，不過好在無大礙，只是把底盤塑料護板刮裂了幾道。底盤要是高了就沒有轎車的貼地飛行感覺了，也沒辦法。
油耗：油耗算中規(guī)中矩吧 一直十個左右 沒有刻意省油 ，高速跑快了油耗也不算高 。大概勻速 140，8個 。160 ，10個 。以內(nèi)。
舒適：霧霾天：微塵濾清器不夠給力，后來升級到防PM2.5的濾芯之后，霧霾天還是能感覺到煙塵氣味兒。空調(diào)：去年過完一個冬天以后，天熱一開空調(diào)，不制冷了，去檢查發(fā)現(xiàn)缺氟，加了氟就好了。請4S仔細檢查了幾個小時，也沒發(fā)現(xiàn)哪里漏氟，沒辦法，只好每年缺了再去加吧。噪音控制：隔音效果還行，關(guān)上車窗基本聽不到外面的說話聲音，高速上時速上100以后胎噪稍大，可能是防爆胎的緣故。最近兩年，車開起來，天窗有的時候有異響，不過聲音不大，也不常出現(xiàn)，就不管它了。座椅舒適性：座椅偏硬，包裹性弱，在某寶上買了人體工程學靠背和頭枕后，長途開車才不腰酸了。電動調(diào)節(jié)很實用，平時都把座位往后調(diào)，這樣前排空間大，后面坐上人再往前調(diào)，不然后排腿沒地兒放。困了累了就停車，把座椅放到接近平躺的位置，躺著睡一會兒，還挺舒服。行駛舒適性：底盤調(diào)教偏硬，路面有點兒小坑都能感受到。比不了老君威老帕薩特那種坐大船忽悠忽悠的感覺，可能偏運動型的車都是這樣吧。
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購買時間2011年05月
購買地點廣西 南寧
裸車價格28.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：進口車賣國產(chǎn)價,感覺性價比還可以
缺點：后排空間小了點兒。底盤偏硬，過坎都能感覺到。沒有中控屏。十萬公里左右出現(xiàn)一些小毛病，比如天窗偶爾異響，后備箱密封條老化脫落。還有油底殼滲油，空調(diào)輕微漏氟，不過都無大礙，讓修車師傅仔細檢查過，每年加一兩次機油加一次氟就行，不妨礙正常行駛。
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開眼角設計，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺得胖乎乎的。車燈設計：喜歡這個蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點兒暗，作為示廓燈打開的時候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過，算了不折騰了。做工車漆：買的時候沒有白色的，只好選個鉑青銅，習慣了覺得還挺耐看的。車身造型：家族式設計，雙腎進氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動機蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過稍顯局促。
內(nèi)飾：簡單實用。這里說幾個設計缺陷。一個大設計缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當東西的時候有掉進去的可能，后來在某寶上買了兩個夾縫塞，算是彌補了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點亮了像流星劃過長空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺。百公里瞬時油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒有水溫表，這是個缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：很合適，前排寬敞，后排因為很少坐人，所以也無所謂了，對車身的尺寸尤為滿意，平時泊車，掉頭都很方便，不象很多一味求大求寬的車型。
配置：寶馬里頭算性價比高的。三系入門級，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點的是沒有中控屏，后來在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動力：松油門滑行降檔時，偶爾能感覺到輕微的頓挫感。加速表現(xiàn)：個人自駕游足夠用，超車不費勁。很少深踩油門，所以沒怎么急加速過。動力平順性：動力輸出平順，跑高速有種貼地飛行的感覺，發(fā)動機的聲音不刺耳很好聽。跑高速：時速80時，轉(zhuǎn)數(shù)1500左右。時速100時，轉(zhuǎn)數(shù)不超過2000轉(zhuǎn)。動力的很多潛力還沒被我用到呢。
操控：
三系的操控大家是有目共睹的，操控是E90的賣點，一般買寶馬3三系的人，我看大部分都是奔著操控去的吧。平時60馬轉(zhuǎn)彎是沒什么問題的，轉(zhuǎn)彎感覺是：“不拖泥帶水”
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達到過一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開空調(diào)的話會多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開空調(diào)會多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門減速。
舒適：我只開，很少坐，開的久腰酸背痛的，一般跑完長途都去良子腐敗一下，太累
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購買時間2011年06月
購買地點浙江 溫州
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：性能好，尤其在過完時候，那是沒得說。秒殺一切車輛，尤其看到別人那羨慕的眼光。還有就是這車女人開的話沒得說了。每個交通崗都有很多羨慕的眼光。
缺點：空間小，這個缺點是該車的最大缺點吧！
外觀：相比之下，外觀上更喜歡新三系F30的開眼角設計，顯得更犀利，車頭似乎也更低矮。這款E90總覺得胖乎乎的。車燈設計：喜歡這個蝴蝶尾燈的樣式。天使眼有點兒暗，作為示廓燈打開的時候，有些昏黃，不夠醒目。想改裝彩色天使眼，又怕檢車不過，算了不折騰了。做工車漆：買的時候沒有白色的，只好選個鉑青銅，習慣了覺得還挺耐看的。車身造型：家族式設計，雙腎進氣，霍夫曼斯特拐角，腰線剛勁有力。發(fā)動機蓋上隆起的四條線，很耐看。車尾上翹，不過稍顯局促。
內(nèi)飾：簡單實用。這里說幾個設計缺陷。一個大設計缺陷是DTC按鍵和雙閃按鍵離得太近了，行駛中遇緊急情況想伸手開雙閃，不小心有誤按DTC的可能。前排座椅和中央扶手箱之間的夾縫有些大，往扶手箱里當東西的時候有掉進去的可能，后來在某寶上買了兩個夾縫塞，算是彌補了。儀表中控：喜歡橘黃色的儀表盤，夜晚點亮了像流星劃過長空，寒冷的冬季能讓人有種溫暖的感覺。百公里瞬時油耗指針挺好玩兒，能讓自己知道在什么路況什么車速下，踩多深旳油，產(chǎn)生的油耗高低程度。沒有水溫表，這是個缺陷。手感材質(zhì)：中控塑料感明顯。座椅皮質(zhì)經(jīng)久耐用，六年了還不顯舊。異味異響：天窗處偶爾輕微異響，最近兩年才有的，可能是年頭久了。
空間：很合適，前排寬敞，后排因為很少坐人，所以也無所謂了，對車身的尺寸尤為滿意，平時泊車，掉頭都很方便，不象很多一味求大求寬的車型。
配置：寶馬里頭算性價比高的。三系入門級，不飆車的話，足夠用。期待的配置：原車一大缺點的是沒有中控屏，后來在汽配城自己加裝了360度倒車影像。
動力：松油門滑行降檔時，偶爾能感覺到輕微的頓挫感。加速表現(xiàn)：個人自駕游足夠用，超車不費勁。很少深踩油門，所以沒怎么急加速過。動力平順性：動力輸出平順，跑高速有種貼地飛行的感覺，發(fā)動機的聲音不刺耳很好聽。跑高速：時速80時，轉(zhuǎn)數(shù)1500左右。時速100時，轉(zhuǎn)數(shù)不超過2000轉(zhuǎn)。動力的很多潛力還沒被我用到呢。
操控：
操控沒的說， 后驅(qū) 50:50 寶馬的底盤還是很棒的 。
油耗：60L的油箱，加滿跑高速，平原路段，達到過一千公里的續(xù)航。城市路段表現(xiàn)：市區(qū)不是太堵的話一般在7.5L至8L之間。開空調(diào)的話會多0.5L左右。高速路段表現(xiàn)：本人經(jīng)常跑高速，油耗在5.5L至6L之間。開空調(diào)會多0.5L左右。油耗低和本人駕駛習慣有關(guān)。家人暈車，因此形成不急加速也不急剎車的習慣，跟車距離保持的大，有情況盡量靠油門減速。
舒適：電動座椅，電動車窗，電動后視，大燈清洗，天窗啥啥的感覺比較雞肋腰部支撐才是比較重要的，唉。。。只能說比較遺憾后排座椅如果可以放倒就完美了，偶爾還可以稍躺休息
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購買時間2008年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程110000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當年算是不錯的代步車了
缺點：寶馬3系是一部很經(jīng)典的車型，但就3系的舒適度實在是太差了，座椅很硬，不過這可能是出于運動型車的一種特點吧，勉強還可以接受。此車超過十萬公里就該花錢了，什么減震器漏油啊，氣門室墊漏油，真空泵漏油，不知道寶馬的工程師是怎么想的，為什么這些很簡單的密封墊都做不好，確實沒有日本車的好，而且店里對這些也很無奈，真空泵漏油只能更換真空泵總成，而不能更換那個密封墊，一換就是五千多，其實去汽配城修可以更換密封墊的，費用大概一千多點，因為真空泵是好的，只是漏油而已！還有就是變速箱闖檔的問題，這個一直也不能解決，我看了論壇里有朋友說在60000km更換變速箱油，其實那個根本不解決根本問題，這個車動力不夠才是根本，我經(jīng)常刪除變速箱的調(diào)校值，然后經(jīng)過一百公里的學習模式，但還是不能解決根本問題，過一兩個月這個問題還會重復，所以現(xiàn)在也就習慣了，有點頓挫也就無所謂了。還有就是好多車友反映寶馬車燒機油，其實確實是燒，當然前面說了，還有可能是從真空泵和氣門室蓋處流出去了，不過，大多數(shù)車是進排氣門的氣門油封老化所導致的間隙過大，機油從油封處進入了燃燒室，跟著一起燃燒了，不過也不排除一些車是曲軸箱通風閥堵塞導致的燒機油，當然這些都好解決。所以奉勸廣大車友，檢查燒機油一定要判斷好了在治病，不能上來就拆解發(fā)動機，這個是4S店的做法，當然如果你有的是錢，你可以去店里維修，其實大多數(shù)都是那兩個原因所導致的，修車如同看病，看準了在下藥，才是正確之路！
外觀：總體來說外觀我很滿意，這車非常適合改裝，線條很美。輪轂只是簡單的更換了原廠325的五幅輪轂，沒有過多的修飾，原來改過改裝品牌的輪轂，但有一次過坑，直接費了一條輪胎，后來就再也不玩改裝了，覺得這個太燒錢了，簡直不是一般的燒，一條輪胎2000多，跟我一個月基本工資一樣了！后來自己瞄上了325的輪轂，把改裝的給賣了，換了原廠風格！
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計過于簡單，沒有什么新鮮感。非常像90年代的車型，不過我給我自己這輛改了很多東西，像原廠的電動防眩后視鏡，藍牙的收音機，還有哈曼卡頓的高音頭，原廠撥片方向盤（超車很舒服的），都是一些實用的配置，在低配車上面都沒有，所以心一癢癢就開始自己動手加裝，畢竟我也是在寶馬4S上班的，這些都難不倒我，嘿嘿
空間：略小 不多說了
配置：性價比在這個價位還是比較高的，畢竟牌子在這放著，每個男人心中都有一臺寶馬！
動力：動力沒得說，雖然這臺N46的發(fā)動機只有150多匹的馬力，但動力來的很及時，油門一點就有。在論壇上看到有朋友有改機械增壓，當時心動過，但后來覺得那樣改畢竟不是原廠玩法，本人特別喜歡原廠的改裝線路，不希望動原車的線，所以就還是原車的改法。
操控：
非常不錯 基本上是指哪打哪
油耗：油耗方面，冬天12個左右，對于4缸2.0的排量還是可以接受的。這個車就是不能猛開，我曾經(jīng)測試過，如果溫柔的在高速上開，最低能到6.5L油100KM，如果猛開，見車就超，大概能達到14L每一百公里，有些人可能不信，怎么會差那么多，但事實確實是這樣，這個車，猛開有好處，但是也有壞處，就是變速箱愛闖檔。
舒適：舒適度確實不高，就是椅子太硬了，長時間坐屁股疼，而且3系的椅子是歪的，所以這車真的不適合長時間駕駛，短途盧星還是不錯的。
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