華晨寶馬-寶馬3系
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寶馬3系
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
加長空間很大（1927）+1 短軸操控好（1082）+1 變速箱很聰明（873）+1 外觀好看（646）+1 大品牌（525）+1 神車（443）+1 好（330）+1 帥（222）+1缺點(diǎn)：
小毛病多（4443）+1 不舒適（1584）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大（1521）+1 懸掛太硬（655）+1 后排隆起太高（290）+1 內(nèi)裝飾低檔（210）+1 車內(nèi)味道（184）+1 尾部不協(xié)調(diào)（155）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2009年07月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：成也蕭何敗蕭何，舒適性可以被A4L爆出翔。
外觀：4分，這個(gè)我還是比較喜歡E90的，特別是小改改 但不能走模仿M3的路線，那樣太土鱉了。
內(nèi)飾：4分吧，考慮到325是05年的產(chǎn)物，畢竟上了年紀(jì)。而且我個(gè)人比較喜歡簡約點(diǎn)的內(nèi)飾。
空間：平常2人，周末5人，完全夠用。
配置：4分，雖然標(biāo)價(jià)高高在上，但還是有著不錯(cuò)的優(yōu)惠。
動(dòng)力：4分，畢竟是05年的閹割產(chǎn)物，2.5升直列六缸，還是可以勉強(qiáng)抗衡2T車的。
操控：
5分，就如今市面上的家用車而言，E90不給5分 誰能拿？
油耗：3分，綜合油耗13升，你們說是不是該給3分。
舒適：3分，操控與舒適 與生俱來的天敵。
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購買時(shí)間2009年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和操控很平均，液壓助力轉(zhuǎn)向可以把路面所有信息都反饋到手中。
外觀：4分，這個(gè)我還是比較喜歡E90的，特別是小改改 但不能走模仿M3的路線，那樣太土鱉了。
內(nèi)飾：4分吧，考慮到325是05年的產(chǎn)物，畢竟上了年紀(jì)。而且我個(gè)人比較喜歡簡約點(diǎn)的內(nèi)飾。
空間：平常2人，周末5人，完全夠用。
配置：4分，雖然標(biāo)價(jià)高高在上，但還是有著不錯(cuò)的優(yōu)惠。
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，非常滿意。
操控：
5分，就如今市面上的家用車而言，E90不給5分 誰能拿？
油耗：大排量自吸，油耗高很正常。
舒適：3分，操控與舒適 與生俱來的天敵。
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購買時(shí)間2009年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程82316公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)極其平順，聲音一流；操控優(yōu)良，整體性極好。
缺點(diǎn)：油耗，但是為了這個(gè)動(dòng)力，忍了！
外觀：時(shí)尚，豪華。BMW沒的說
內(nèi)飾：相對操控和動(dòng)力來說，內(nèi)飾只能用一般來形容，儀表盤、中控臺中規(guī)中矩，座椅乘坐品質(zhì)還不錯(cuò)，包裹性好。方向盤樣式比較運(yùn)動(dòng)，符合一款運(yùn)動(dòng)型房車的標(biāo)準(zhǔn)。
空間：90%一個(gè)人開，后排空間小但可以做人，日常家用絕對夠用
配置：性價(jià)比的東西，我覺得沒法做一個(gè)絕對的衡量。因?yàn)椴恢涝撃媚目钴嚾プ鰧Ρ取Ｎ覀�(gè)人覺得性價(jià)比還是高的，比320也就貴了幾萬，但是卻擁有了寶馬最成熟，最經(jīng)典的技術(shù)，作為寶馬粉我覺得值。底盤調(diào)教上，偏硬的懸掛和避震會(huì)是你過彎操控的得力助手，信心也是來源于此。只是舒適性自然也得妥協(xié)了，過減速帶的時(shí)候，只好期待今天沒吃太多了。不然畫面就太美了。
動(dòng)力：直6，誰用誰知道
操控：
沒的說，不管路上什么情況，心里有底。人車合一�？赡芊ɡ瘸芤膊贿^如此
油耗：2.5 6缸是可以接受的
舒適：作為一款運(yùn)動(dòng)型房車，舒適性只能用還能接受來形容，較硬的底盤，過坑洼路面和減速帶時(shí)，車子底盤回饋比較直接，避震彈簧行程比較短，舒適感不是很好。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：良好的操控性能，和超強(qiáng)的剎車
缺點(diǎn)：售后嚴(yán)重不滿意，有次去成都寶悅4s檢查車輛異響，開車進(jìn)去檢查，第二天寶悅4s店通知我兩個(gè)選擇：要么在廠修，一萬二，要么用拖車拖走。打電話去寶馬中國北京總部，10天過去了，沒有一個(gè)人回訪我。
外觀：喜歡寶馬的外觀，充滿肌肉與動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，沒法與奔馳、奧迪媲美。
空間：空間總的來說及格，適合較瘦的男孩和大多數(shù)女孩子駕駛。
配置：綜合性價(jià)比不如奧迪A4L，尤其不是特別適合北方冬季使用。
動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的，使用運(yùn)動(dòng)模式尤其效果突出，普通家用轎車不是對手。
操控：
操控是這臺車的長處，無論是過彎、急剎車甚至玩漂移都有穩(wěn)定發(fā)揮。
油耗：綜合油耗冬天11.3，夏天10.7，適合家用。
舒適：路感較強(qiáng)，隔音效果可以，音響效果很差，比10萬左右的轎車還差。
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購買時(shí)間2009年07月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格34.20萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程75000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控性能突出，車輛整體感強(qiáng)，車身剛性足夠高，駕駛感緊湊。轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)扎實(shí)，靈敏積極，指向性優(yōu)異。快速過彎時(shí)側(cè)傾較小，給人以很強(qiáng)的信心，加油出彎時(shí)油門響應(yīng)積極，提速快，有種人車一體的感覺。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾缺乏設(shè)計(jì)感，仿木紋裝飾與整車風(fēng)格不搭調(diào)，部分內(nèi)飾件裝嵌工藝不佳，使用時(shí)間較長后會(huì)發(fā)出異響。懸架設(shè)計(jì)注重操控，舒適性一般，高速行駛風(fēng)噪明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)普遍存在機(jī)油消耗量大的問題，需要經(jīng)常加注。
外觀：車輛外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，符合寶馬家族的一貫風(fēng)格。中期改款后頭燈升級了帶透鏡的氙氣光源提升了檔次感（比較奇怪的是內(nèi)側(cè)車燈在同樣配備了透鏡的情況下竟只有天使眼，遠(yuǎn)光和近光一同被整合在外側(cè)車燈里），車尾導(dǎo)光纖維和LED燈的應(yīng)用醒目而且動(dòng)感。車身外觀覆蓋件規(guī)整，縫隙小且均勻，腰線犀利，自成一體，加強(qiáng)了車身整體的俯沖感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)感略微欠缺，仿木飾的采用單純?yōu)榱擞鲜袌鱿埠枚雎粤苏囷L(fēng)格的協(xié)調(diào)而且其表面極易留下劃痕。中控面板硬塑料材料偏多，檔次感不強(qiáng)。整體裝配工藝一般，長時(shí)間使用容易出現(xiàn)開膠、異響等問題。多媒體系統(tǒng)功能比較單一，操作邏輯比較混亂復(fù)雜，個(gè)別按鍵尺寸小，容易造成誤操作。儀表盤設(shè)計(jì)簡潔，指示清晰，功能強(qiáng)大，但是操作不夠直觀。
空間：前排空間對于大多數(shù)人來說都足夠用。行李箱空間在同級中的表現(xiàn)中規(guī)中矩。行李箱蓋板下由于沒有備胎而設(shè)計(jì)了一個(gè)不淺的儲(chǔ)物格，實(shí)用性和私密性兼?zhèn)洌腥搜矍耙涣�。車頂預(yù)留了隱藏式行李架接口，在不破壞整車美感同時(shí)，極大限度的保證了行李空間的可拓展性。 后排空間比較緊湊，中央座位地板隆起很高，使得該座位基本不具備實(shí)用性。兩側(cè)后座腿部和頭部空間僅僅處于夠用水平，長途旅行時(shí)容易疲勞。
配置：以操控的角度來看，這款車很好的詮釋了德國人的性格：嚴(yán)謹(jǐn)、不易妥協(xié)。E90 320車型是一款合格的玩樂伙伴，通過不同程度的升級可以滿足不同駕駛水平消費(fèi)者的不同需求，是一位可以和主人一同成長的伙伴。不過，如果以乘坐以家用的角度來看，僅僅處于夠用水平的配置，與豪華絲毫不沾邊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料，還有高企的的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用以及后期零零碎碎的小問題，都會(huì)讓人對他敬而遠(yuǎn)之。3系一直都是寶馬的利潤支柱也是詮釋寶馬的精神支柱，所以無所謂性價(jià)比，不適合的人壓根兒不會(huì)考慮他，喜歡的人會(huì)絲毫不猶豫地選擇他，并且不言后悔。
動(dòng)力：限于排量以及自重水平，加速能力中規(guī)中矩。在城市中游弋，動(dòng)力綽綽有余，且變速箱換擋動(dòng)作輕微而不易察覺。深踩油門時(shí)變速箱也會(huì)適當(dāng)?shù)奶岣邠Q擋轉(zhuǎn)速或選擇降檔以此彌補(bǔ)動(dòng)力性方面的不足。在爬坡路段急加速時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)麻木，加速比較遲緩。高速行駛時(shí)，在不超過法定最高限速條件下，動(dòng)力響應(yīng)比較積極，超車時(shí)也不需要提前預(yù)留出很長的加速空間。
操控：
轉(zhuǎn)向手感偏重，響應(yīng)很積極，指向準(zhǔn)確，路感反饋細(xì)膩全面。懸掛支撐性能良好，抑制側(cè)傾能力很突出。二者相結(jié)合使得車身響應(yīng)很積極準(zhǔn)確，車尾循跡能力優(yōu)秀，不拖沓。受限于205mm的后胎寬度，激烈駕駛時(shí)需要留意車尾抓地情況，在突破其抓地極限時(shí)，DCT系統(tǒng)反應(yīng)及時(shí)，動(dòng)作可靠。底盤及懸架：底盤偏低，在通過坑洼路面或者騎跨馬路牙子時(shí)需要特別留意。雨雪泥濘路面：在附著力較低的路面上起步或低速行駛時(shí)也應(yīng)當(dāng)溫和地對待油門踏板，否則后輪易打滑空轉(zhuǎn)，造成動(dòng)力流失。
油耗：總體油耗偏高，在預(yù)期之內(nèi)。城市擁堵路況下油耗在12.5L/100km左右，高速時(shí)可以低至7.5L/100km左右。儀表盤中一塊瞬時(shí)油耗表取代了水溫表的位置，個(gè)人感覺在駕駛時(shí)時(shí)常關(guān)注下此表讀數(shù)有利于養(yǎng)成更合理的駕駛習(xí)慣。
舒適：座椅包裹性好，填充物軟硬適中。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下雖留有隔音棉安裝孔位但并未安裝隔音棉。加裝隔音棉后，雖然有一定的噪音抑制作用，但在加速時(shí)還是會(huì)有很明顯的引擎提速聲傳入駕駛艙內(nèi)。懸掛系統(tǒng)因偏向操控性而不可避免的犧牲了舒適性，在駛過短波路面時(shí)可以感受到明顯的彈跳感。高速行駛時(shí)，駕駛艙內(nèi)比較安靜，正常音量交談并無障礙，時(shí)速超過110km/h時(shí)，兩側(cè)A柱所產(chǎn)生的風(fēng)噪會(huì)明顯升高。
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購買時(shí)間2009年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程51290公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控挺好，主要體現(xiàn)在過彎，和雅閣過彎能夠明顯感覺出不同。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾缺乏設(shè)計(jì)感，仿木紋裝飾與整車風(fēng)格不搭調(diào)，部分內(nèi)飾件裝嵌工藝不佳，使用時(shí)間較長后會(huì)發(fā)出異響。懸架設(shè)計(jì)注重操控，舒適性一般，高速行駛風(fēng)噪明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)普遍存在機(jī)油消耗量大的問題，需要經(jīng)常加注。
外觀：車輛外觀造型時(shí)尚動(dòng)感，符合寶馬家族的一貫風(fēng)格。中期改款后頭燈升級了帶透鏡的氙氣光源提升了檔次感（比較奇怪的是內(nèi)側(cè)車燈在同樣配備了透鏡的情況下竟只有天使眼，遠(yuǎn)光和近光一同被整合在外側(cè)車燈里），車尾導(dǎo)光纖維和LED燈的應(yīng)用醒目而且動(dòng)感。車身外觀覆蓋件規(guī)整，縫隙小且均勻，腰線犀利，自成一體，加強(qiáng)了車身整體的俯沖感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)感略微欠缺，仿木飾的采用單純?yōu)榱擞鲜袌鱿埠枚雎粤苏囷L(fēng)格的協(xié)調(diào)而且其表面極易留下劃痕。中控面板硬塑料材料偏多，檔次感不強(qiáng)。整體裝配工藝一般，長時(shí)間使用容易出現(xiàn)開膠、異響等問題。多媒體系統(tǒng)功能比較單一，操作邏輯比較混亂復(fù)雜，個(gè)別按鍵尺寸小，容易造成誤操作。儀表盤設(shè)計(jì)簡潔，指示清晰，功能強(qiáng)大，但是操作不夠直觀。
空間：基本上可以滿足你日常需求，你要拉貨的話哪沒辦法
配置：以操控的角度來看，這款車很好的詮釋了德國人的性格：嚴(yán)謹(jǐn)、不易妥協(xié)。E90 320車型是一款合格的玩樂伙伴，通過不同程度的升級可以滿足不同駕駛水平消費(fèi)者的不同需求，是一位可以和主人一同成長的伙伴。不過，如果以乘坐以家用的角度來看，僅僅處于夠用水平的配置，與豪華絲毫不沾邊的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料，還有高企的的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用以及后期零零碎碎的小問題，都會(huì)讓人對他敬而遠(yuǎn)之。3系一直都是寶馬的利潤支柱也是詮釋寶馬的精神支柱，所以無所謂性價(jià)比，不適合的人壓根兒不會(huì)考慮他，喜歡的人會(huì)絲毫不猶豫地選擇他，并且不言后悔。
動(dòng)力：限于排量以及自重水平，加速能力中規(guī)中矩。在城市中游弋，動(dòng)力綽綽有余，且變速箱換擋動(dòng)作輕微而不易察覺。深踩油門時(shí)變速箱也會(huì)適當(dāng)?shù)奶岣邠Q擋轉(zhuǎn)速或選擇降檔以此彌補(bǔ)動(dòng)力性方面的不足。在爬坡路段急加速時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)麻木，加速比較遲緩。高速行駛時(shí)，在不超過法定最高限速條件下，動(dòng)力響應(yīng)比較積極，超車時(shí)也不需要提前預(yù)留出很長的加速空間。
操控：
可能我開的車比較少吧，這是我開過操控最好的一臺車，上車在高速路積水打滑側(cè)滑，我當(dāng)時(shí)就把車給救回來了，這歸功與車子本身的安全性能和當(dāng)時(shí)的應(yīng)急措施
油耗：總體油耗偏高，在預(yù)期之內(nèi)。城市擁堵路況下油耗在12.5L/100km左右，高速時(shí)可以低至7.5L/100km左右。儀表盤中一塊瞬時(shí)油耗表取代了水溫表的位置，個(gè)人感覺在駕駛時(shí)時(shí)常關(guān)注下此表讀數(shù)有利于養(yǎng)成更合理的駕駛習(xí)慣。
舒適：座椅包裹性好，填充物軟硬適中。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下雖留有隔音棉安裝孔位但并未安裝隔音棉。加裝隔音棉后，雖然有一定的噪音抑制作用，但在加速時(shí)還是會(huì)有很明顯的引擎提速聲傳入駕駛艙內(nèi)。懸掛系統(tǒng)因偏向操控性而不可避免的犧牲了舒適性，在駛過短波路面時(shí)可以感受到明顯的彈跳感。高速行駛時(shí)，駕駛艙內(nèi)比較安靜，正常音量交談并無障礙，時(shí)速超過110km/h時(shí)，兩側(cè)A柱所產(chǎn)生的風(fēng)噪會(huì)明顯升高。
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購買時(shí)間2009年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程59800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：（1）底盤相當(dāng)有韌性，車開起來感覺底盤簡單、靈活、強(qiáng)度高、韌性高、緊繃感強(qiáng)，扎實(shí)又不死重。（2）怎么開，怎么走爛路車內(nèi)都不會(huì)有異響，不會(huì)松垮松垮的。感覺螺絲都擰緊了的，國貨就是走再好的路感覺就是整個(gè)車的螺絲都上不緊，相當(dāng)?shù)乃桑傻酶杏X任何一個(gè)地方的螺絲都可以用手直接取下來。同時(shí)也不知道國企是怎么想的，能造車，就是松垮松垮的，螺絲都上不不緊。
缺點(diǎn)：油耗比較大，11.7升 可能和平時(shí)開車的習(xí)慣有很大的關(guān)系，不知道那些10升以下的車主是怎么做到的，總之動(dòng)力方面比較讓人傷心，有種小馬拉大車的感覺，在高速超車不是很有信心，地板油也要停個(gè)1秒多鐘才有推背感，而且發(fā)動(dòng)機(jī)光吼速度提升起先很慢，后半段才快起來，但高速上就那么幾秒鐘的時(shí)間，所以加速有點(diǎn)著急。燒機(jī)油的問題也存在，但買德系車的時(shí)候就做好了這個(gè)準(zhǔn)備，開了快6W公里，各個(gè)地方的零部件就開始出現(xiàn)小毛病了，后視鏡的電動(dòng)調(diào)節(jié)出現(xiàn)了問題，右后門的車窗從后門無法下降了只能上升。右后轉(zhuǎn)彎燈也不全亮了。
外觀：就算現(xiàn)在開在路上也非常的時(shí)尚
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)感略微欠缺，仿木飾的采用單純?yōu)榱擞鲜袌鱿埠枚雎粤苏囷L(fēng)格的協(xié)調(diào)而且其表面極易留下劃痕。中控面板硬塑料材料偏多，檔次感不強(qiáng)。整體裝配工藝一般，長時(shí)間使用容易出現(xiàn)開膠、異響等問題。多媒體系統(tǒng)功能比較單一，操作邏輯比較混亂復(fù)雜，個(gè)別按鍵尺寸小，容易造成誤操作。儀表盤設(shè)計(jì)簡潔，指示清晰，功能強(qiáng)大，但是操作不夠直觀。
空間：我182的個(gè)子把座椅調(diào)到習(xí)慣的位置 后面的空間基本就沒什么位置了。
配置：性價(jià)比還算高，但是建議米多點(diǎn)直接上325要好得多，L4的和L6的開起來的感覺確實(shí)不一樣
動(dòng)力：一般般 只能在城市里剛剛夠用
操控：
轉(zhuǎn)向手感偏重，響應(yīng)很積極，指向準(zhǔn)確，路感反饋細(xì)膩全面。懸掛支撐性能良好，抑制側(cè)傾能力很突出。二者相結(jié)合使得車身響應(yīng)很積極準(zhǔn)確，車尾循跡能力優(yōu)秀，不拖沓。受限于205mm的后胎寬度，激烈駕駛時(shí)需要留意車尾抓地情況，在突破其抓地極限時(shí)，DCT系統(tǒng)反應(yīng)及時(shí)，動(dòng)作可靠。底盤及懸架：底盤偏低，在通過坑洼路面或者騎跨馬路牙子時(shí)需要特別留意。雨雪泥濘路面：在附著力較低的路面上起步或低速行駛時(shí)也應(yīng)當(dāng)溫和地對待油門踏板，否則后輪易打滑空轉(zhuǎn)，造成動(dòng)力流失。
油耗：11.7L/KM 9毛多一公里 小馬拉大車 沒辦法。
舒適：座椅包裹性好，填充物軟硬適中。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下雖留有隔音棉安裝孔位但并未安裝隔音棉。加裝隔音棉后，雖然有一定的噪音抑制作用，但在加速時(shí)還是會(huì)有很明顯的引擎提速聲傳入駕駛艙內(nèi)。懸掛系統(tǒng)因偏向操控性而不可避免的犧牲了舒適性，在駛過短波路面時(shí)可以感受到明顯的彈跳感。高速行駛時(shí)，駕駛艙內(nèi)比較安靜，正常音量交談并無障礙，時(shí)速超過110km/h時(shí)，兩側(cè)A柱所產(chǎn)生的風(fēng)噪會(huì)明顯升高。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和油耗都很滿意，尤其是外觀的那個(gè)天使眼看起來都很有檔次，我超級喜愛
缺點(diǎn)：Li這個(gè)2920mm的軸距不應(yīng)該是這個(gè)級別的。隨市場化的變動(dòng)就是品牌價(jià)值的降低和妥協(xié)。后悔選li。也后悔選華晨寶馬。
外觀：還是很棒的。開眼角還是不錯(cuò)的 愛了你就愛 不愛了咋說都沒有用。外觀評測沒意義 網(wǎng)上很多去看吧 去試駕吧。這條沒啥寫的�；羲固毓战嵌嘤嗟慕忉� 鍍鉻太多了。。。煩。做工車漆：國產(chǎn)的結(jié)晶就是橘皮油漆。后悔沒進(jìn)口 回來鍍金打蠟彌補(bǔ)一下吧
內(nèi)飾：不錯(cuò) 沒有奔馳的浮夸 多了實(shí)用性下的豪華。當(dāng)然國內(nèi)的裝配工藝是一年不如一年
空間：空間很大，前排和后排基本都很寬松，尤其是后排的空間超出我的想象，坐在后排也超級舒服
配置：不喜歡SUV 喜歡操控你就上328吧但新3系，不過我也是不看好的，一來國產(chǎn)的Li必然屎性，二來進(jìn)口的價(jià)格實(shí)在不會(huì)有誠意，優(yōu)惠？選配的定制版優(yōu)惠從何談起，最重要的是，到了b級這個(gè)級別，我是真的無法喜歡奔馳，無奈國產(chǎn)此前太令人失望了～標(biāo)配配置：idrive很棒 用戶ui設(shè)計(jì)的好 這點(diǎn)很多車型做不到的。選裝配置：居然吧電動(dòng)遮陽簾在b48時(shí)代取消了。最高配好像也沒有了 奸商華晨啊。
動(dòng)力：說踩多少有多少那是胡扯，四缸民用菜車怎么？想去跟跑車比嘛。廠家定位就不是讓你下賽道所以很多人說的有點(diǎn)神了。但事實(shí)卻是有澎湃洶涌的初段和不斷爆發(fā)的中段和略顯疲軟的后段。但就初中段講。應(yīng)該沒有誰在這個(gè)級別趕過328了。好吧還是用一下這個(gè)詞吧“澎湃洶涌”加速表現(xiàn)：講加速度不能老說只說發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎。寶馬官方一直講這一代的zf8at擁有100毫秒的換擋速度，但很多人不知道這樣的表現(xiàn)是你切換到sport plus下才有的酣暢淋漓。所以這樣下的加速表現(xiàn)讓許多駕駛車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人一上來有點(diǎn)頭皮發(fā)麻�？謶�。和嘔吐感覺。注意。。我說的人群是車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人。動(dòng)力平順性：沒辦法 這個(gè)是這一代的特性。冷車時(shí)候1-2頓挫。135im 也這樣 或者說所有寶馬這一代zf都這樣。當(dāng)然第一次開 你根本不知道。。。跑高速：高速累。速度與激情可以在安全帶和安全距離下 體驗(yàn)一下。隔音出乎意料的難以接受所以 音樂開啟來吧 把你的哈曼卡頓發(fā)揮出來吧。
操控：
賊。還是太賊。對比當(dāng)下車型 準(zhǔn)的讓你出汗 發(fā)動(dòng)機(jī)的中冷是風(fēng)冷。太欺負(fù)國內(nèi)消費(fèi)者了。不能老拿幾年前的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)說事 國外早就用上b48了 而我們今天才上。這可是水冷�。。�！山路：山路十八彎走過幾次。2920mm的弊端來了。。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)兢兢業(yè)業(yè)的工作讓你不虛 。過賊的轉(zhuǎn)向這時(shí)候你很有信心了底盤及懸架：地盤扎實(shí)。怎么體會(huì)到的不能說。想辦法去證明吧完全是速度和地盤的做工一下就暴露無遺了 還是很出色的 用個(gè)秒殺a4可能會(huì)不招人待見。懸架太軟了。沒辦法舒適和li 山路體會(huì)下來這個(gè)搖擺啊 可以配合鳳凰傳奇的搖擺了
油耗：沒得說 都是變速箱8at的表現(xiàn)。328跟320變速箱不一樣 是運(yùn)動(dòng)變速箱 。這個(gè)普及一下。高速干過6.2不過這個(gè)意義是在地球天使模式下的刻意控制油門城市路段表現(xiàn)：一樣的代步 我感覺不出來跟qq的區(qū)別。都不超過40km 沒法比。當(dāng)然舒適度還是可以接受的這時(shí)候 硬了吧唧的座椅還不會(huì)讓你難受。高速路段表現(xiàn)：油溫寶馬是控制的有點(diǎn)“特色” 看過文章報(bào)道過。反正不要介意那夸張的油溫 設(shè)計(jì)工況之內(nèi)不用大驚小怪。
舒適：舒服 懸架都這樣了 都li了 能不舒服嘛。軟啊你不能跟天籟比。那是移動(dòng)大沙發(fā)。。。座椅舒適性：好吧天天調(diào)座椅 找不到舒服的那個(gè)點(diǎn)。 Napa真皮也是高配有無語吧哈哈噪音控制：有精神把原廠缺氣保用換了 包你滿意 不然后排乘客會(huì)抱怨很久
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格37.13萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，操控，變速箱基本感覺不到頓挫。上坡無難度，超車迅速
缺點(diǎn)：這個(gè)關(guān)門聲音，用小沈陽的話說，piapia的。。。。。。
外觀：還是很棒的。開眼角還是不錯(cuò)的 愛了你就愛 不愛了咋說都沒有用。外觀評測沒意義 網(wǎng)上很多去看吧 去試駕吧。這條沒啥寫的。霍斯特拐角多余的解釋 鍍鉻太多了。。。煩。做工車漆：國產(chǎn)的結(jié)晶就是橘皮油漆。后悔沒進(jìn)口 回來鍍金打蠟彌補(bǔ)一下吧
內(nèi)飾：真的，用過福特之后，真覺得寶馬不錯(cuò)了，福特是用好的材質(zhì)給人廉價(jià)的感覺，也許人家不算bba，寶馬3系作為菜車已經(jīng)很有誠意了，尤其是豪華版，算是有那么點(diǎn)意思，不過對比過進(jìn)口3gt，貌似做工還是需要一點(diǎn)努力。
空間：空間非常大，特別是后座空間基本上可以和五系媲美
配置：不喜歡SUV 喜歡操控你就上328吧但新3系，不過我也是不看好的，一來國產(chǎn)的Li必然屎性，二來進(jìn)口的價(jià)格實(shí)在不會(huì)有誠意，優(yōu)惠？選配的定制版優(yōu)惠從何談起，最重要的是，到了b級這個(gè)級別，我是真的無法喜歡奔馳，無奈國產(chǎn)此前太令人失望了～標(biāo)配配置：idrive很棒 用戶ui設(shè)計(jì)的好 這點(diǎn)很多車型做不到的。選裝配置：居然吧電動(dòng)遮陽簾在b48時(shí)代取消了。最高配好像也沒有了 奸商華晨啊。
動(dòng)力：說踩多少有多少那是胡扯，四缸民用菜車怎么？想去跟跑車比嘛。廠家定位就不是讓你下賽道所以很多人說的有點(diǎn)神了。但事實(shí)卻是有澎湃洶涌的初段和不斷爆發(fā)的中段和略顯疲軟的后段。但就初中段講。應(yīng)該沒有誰在這個(gè)級別趕過328了。好吧還是用一下這個(gè)詞吧“澎湃洶涌”加速表現(xiàn)：講加速度不能老說只說發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎。寶馬官方一直講這一代的zf8at擁有100毫秒的換擋速度，但很多人不知道這樣的表現(xiàn)是你切換到sport plus下才有的酣暢淋漓。所以這樣下的加速表現(xiàn)讓許多駕駛車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人一上來有點(diǎn)頭皮發(fā)麻�？謶�。和嘔吐感覺。注意。。我說的人群是車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人。動(dòng)力平順性：沒辦法 這個(gè)是這一代的特性。冷車時(shí)候1-2頓挫。135im 也這樣 或者說所有寶馬這一代zf都這樣。當(dāng)然第一次開 你根本不知道。。。跑高速：高速累。速度與激情可以在安全帶和安全距離下 體驗(yàn)一下。隔音出乎意料的難以接受所以 音樂開啟來吧 把你的哈曼卡頓發(fā)揮出來吧。
操控：
寶馬的操控一直都是為人稱道的地方，雖然沒有可變轉(zhuǎn)向比，但方向盤的精準(zhǔn)和底盤懸掛的那恰到好處的支撐，都不辱沒3系40年運(yùn)動(dòng)王者車系的名聲。
油耗：沒得說 都是變速箱8at的表現(xiàn)。328跟320變速箱不一樣 是運(yùn)動(dòng)變速箱 。這個(gè)普及一下。高速干過6.2不過這個(gè)意義是在地球天使模式下的刻意控制油門城市路段表現(xiàn)：一樣的代步 我感覺不出來跟qq的區(qū)別。都不超過40km 沒法比。當(dāng)然舒適度還是可以接受的這時(shí)候 硬了吧唧的座椅還不會(huì)讓你難受。高速路段表現(xiàn)：油溫寶馬是控制的有點(diǎn)“特色” 看過文章報(bào)道過。反正不要介意那夸張的油溫 設(shè)計(jì)工況之內(nèi)不用大驚小怪。
舒適：肯定不如5系，一樣的價(jià)格，525或者520的乘客舒適度比這個(gè)好太多，可作為司機(jī)，摸到5系那個(gè)細(xì)細(xì)的方向盤，就沒有了駕駛欲望。舒適進(jìn)入，電尾門，迎賓燈，電折耳，nbt大屏，哈曼卡頓該有的都有了，真不用發(fā)啥改車作業(yè)，都是原配，但是為啥4驅(qū)豪華沒有氛圍燈那？是我沒找到
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，操控，變速箱基本感覺不到頓挫。上坡無難度，超車迅速
缺點(diǎn)：和很多朋友一樣，對語音輸入導(dǎo)航很不滿意，感覺這就是聾子的耳朵是個(gè)擺設(shè)啊，還有一點(diǎn)就是沒有倒車的影像，這對于倒車習(xí)慣性看影像的人肯定很不便
外觀：還是很棒的。開眼角還是不錯(cuò)的 愛了你就愛 不愛了咋說都沒有用。外觀評測沒意義 網(wǎng)上很多去看吧 去試駕吧。這條沒啥寫的�；羲固毓战嵌嘤嗟慕忉� 鍍鉻太多了。。。煩。做工車漆：國產(chǎn)的結(jié)晶就是橘皮油漆。后悔沒進(jìn)口 回來鍍金打蠟彌補(bǔ)一下吧
內(nèi)飾：不錯(cuò) 沒有奔馳的浮夸 多了實(shí)用性下的豪華。當(dāng)然國內(nèi)的裝配工藝是一年不如一年
空間：為啥選li，圖的啥？
配置：不喜歡SUV 喜歡操控你就上328吧但新3系，不過我也是不看好的，一來國產(chǎn)的Li必然屎性，二來進(jìn)口的價(jià)格實(shí)在不會(huì)有誠意，優(yōu)惠？選配的定制版優(yōu)惠從何談起，最重要的是，到了b級這個(gè)級別，我是真的無法喜歡奔馳，無奈國產(chǎn)此前太令人失望了～標(biāo)配配置：idrive很棒 用戶ui設(shè)計(jì)的好 這點(diǎn)很多車型做不到的。選裝配置：居然吧電動(dòng)遮陽簾在b48時(shí)代取消了。最高配好像也沒有了 奸商華晨啊。
動(dòng)力：說踩多少有多少那是胡扯，四缸民用菜車怎么？想去跟跑車比嘛。廠家定位就不是讓你下賽道所以很多人說的有點(diǎn)神了。但事實(shí)卻是有澎湃洶涌的初段和不斷爆發(fā)的中段和略顯疲軟的后段。但就初中段講。應(yīng)該沒有誰在這個(gè)級別趕過328了。好吧還是用一下這個(gè)詞吧“澎湃洶涌”加速表現(xiàn)：講加速度不能老說只說發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎。寶馬官方一直講這一代的zf8at擁有100毫秒的換擋速度，但很多人不知道這樣的表現(xiàn)是你切換到sport plus下才有的酣暢淋漓。所以這樣下的加速表現(xiàn)讓許多駕駛車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人一上來有點(diǎn)頭皮發(fā)麻�？謶�。和嘔吐感覺。注意。。我說的人群是車型經(jīng)驗(yàn)不豐富的人。動(dòng)力平順性：沒辦法 這個(gè)是這一代的特性。冷車時(shí)候1-2頓挫。135im 也這樣 或者說所有寶馬這一代zf都這樣。當(dāng)然第一次開 你根本不知道。。。跑高速：高速累。速度與激情可以在安全帶和安全距離下 體驗(yàn)一下。隔音出乎意料的難以接受所以 音樂開啟來吧 把你的哈曼卡頓發(fā)揮出來吧。
操控：
結(jié)合了手動(dòng)變速和自動(dòng)變速功能的手自一體變速箱給操控帶來了極大的便利性，目前的操控指向都很精準(zhǔn)和靈敏，對寶馬操控這塊也是非常滿意
油耗：沒得說 都是變速箱8at的表現(xiàn)。328跟320變速箱不一樣 是運(yùn)動(dòng)變速箱 。這個(gè)普及一下。高速干過6.2不過這個(gè)意義是在地球天使模式下的刻意控制油門城市路段表現(xiàn)：一樣的代步 我感覺不出來跟qq的區(qū)別。都不超過40km 沒法比。當(dāng)然舒適度還是可以接受的這時(shí)候 硬了吧唧的座椅還不會(huì)讓你難受。高速路段表現(xiàn)：油溫寶馬是控制的有點(diǎn)“特色” 看過文章報(bào)道過。反正不要介意那夸張的油溫 設(shè)計(jì)工況之內(nèi)不用大驚小怪。
舒適：舒服 懸架都這樣了 都li了 能不舒服嘛。軟啊你不能跟天籟比。那是移動(dòng)大沙發(fā)。。。座椅舒適性：好吧天天調(diào)座椅 找不到舒服的那個(gè)點(diǎn)。 Napa真皮也是高配有無語吧哈哈噪音控制：有精神把原廠缺氣保用換了 包你滿意 不然后排乘客會(huì)抱怨很久
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