一汽-大眾-高爾夫
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2014年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格17.49萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：旗艦版的動力是1.4高功率發(fā)動機，動力給人的感覺是非常強勁，特別是S檔，推背感十足！操控性能精準，指哪打哪！油耗基本上還可以，因為處在磨合期，油耗偏高，基本在接受范圍內！
缺點：小毛病其實還是有的。冷車開出去的時候，剎車會有拉風箱的聲音。偶爾3，4檔會有輕微的頓挫。
外觀：外觀只能用經(jīng)典來形容，我在國外曾經(jīng)開著我的老高6停在新高7傍邊，立即感覺自殘形愧啊，高7的外表只能用高雅來形容，曾寬加長的車身，led的尾燈，犀利的感覺很像保時捷，他們是一個總公司的車。
內飾：內飾的感覺我只能飲用歐洲最具盛名的car buyer的首席評論員的話來形容，當他一跨入高7時，他說“噢，不，其他所有汽車生產(chǎn)廠家有麻煩了” 我的感覺是高7旗艦版的整體內飾只能用高大上來形容，感覺和全新的奧迪a4一模一樣，甚至更杰出，到處體現(xiàn)著德國高級車的標準，只能說你開過高7旗艦版以后，很少會有其他車的內飾會讓你感到滿意了，大眾高7旗艦版把我的胃口慣壞了。我的是最最經(jīng)典的外白里黑，鋼琴烤漆的內飾。再加上旗艦版特有的翻毛皮，我感覺我買了輛高配的保時捷迷你形suv，怎能叫人不愛呢。
空間：前排很不錯 后排不適合3個成年人長時間乘坐
配置：可能很多人覺得高7性價比不高，那我只能說買高7的人，很多都是趨向于完美主義的，他們追求的不是便宜，而且檔次，我這里指的檔次是車的總體，包括科技，內飾，質量，安全系數(shù)。我個人感覺性價比很高，因為高爾夫是大眾最經(jīng)典的車型，里面灌輸了大眾最尖端的科技，這里指的是旗艦版。高7全采用最新的激光焊接和最新的鋼板灌注技術，同樣的鋼板相比高6要結實了好多倍，這種在安全性上的提高，是不是也是性價比的一個重要部分呢。
動力：只要舍得給油 用S檔 5千轉換擋 推背感很強啊
操控：
操控個人感覺值這個價錢，在街上開可以說是指哪打哪，感覺還行，急速過彎也會給人不錯的印象，跑高速的時候還是感覺跳的比較厲害。因為過去開捷豹XF的操控真的很到位，急速過彎給人感覺很穩(wěn)當，身體也不會傾斜的厲害，高速的時候感覺很舒適。其實兩車沒有太多的可比性，只是在操控方面感覺高7做的真的很不錯。
油耗：自動啟停在第六代上只有籃驅的高科技版有，第七代上也只有旗艦版有，有人說不喜歡這個設定，我個人感覺非常的不錯，尤其是堵車的時候，就算關閉自動啟停，高7旗艦版在怠速時候百公里耗油只有0.5升，比高6的0.9升基本升了一倍。由于車輕了100多公斤，所以感覺整個車非常的輕快，因而省油是必然的結果。
舒適：高爾夫和舒適關系不大，由于懸架結構不同，只能說彈簧比較硬，60KM過溝路面時沒有信心，車內感覺很生硬。對于鋪裝路面行駛時路面感清晰，對于路面的起伏，車輛上下跳動也不明顯。
|
|
購買時間2015年05月
購買地點山東 泰安
裸車價格11.00萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀太帥了，電子手剎和自動駐車還有LED尾燈，電動調整后視鏡這些新玩意都非常吸引我~~而且省油！
缺點：也沒太不滿意的地方。有點遺憾的就是后懸掛，不過在接受范圍內！
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標志，七代高爾夫剛柔并濟，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結合在一起，不僅帶來較低的風阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉向燈，提示效果特別好，每次轉向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內飾：高七的內飾做工用料同級別無出其右，當然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對于駕駛員來說確實帶來了方便，儲物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲物格非常實用，扶手設計比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實用�？偨Y一下，內飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細比。
空間：后備箱不大，但是把后排座椅放倒再把遮物簾拿掉，那比三廂的車可大多了，至少大一倍的感覺。我176，前排空間很不錯，前排座椅我調節(jié)到適合自己的坐姿，后排還有一拳多的距離。
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向對比高爾夫價格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設計應用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向對比，高爾夫覺得是高人一籌。
動力：1.6手動的都略肉，自動的就更不能想象了，當然要腳腳油門到底那另算。追求動力1.4t吧，不過由于后期保養(yǎng)和耐用性我放棄了1.4T手動，當然歸根到底還是銀子不夠。
操控：
駕駛感受可以說比得上20萬左右的車，很棒的操控，感覺懸掛韌性十足，變道拐彎，干脆利索，讓人放心，當然這只是在合理范圍內，超越了物理極限一樣讓你“翻天覆地”。平時主要是在市區(qū)，由于擁堵 紅綠燈等原因，即便開的是手動擋但是也不覺得難受，總結這個車的操控，就是開著感覺很舒服。
油耗：綜合油耗：百公里6.1升。這個油耗我是這么測的：加滿油，直至看到液面，跑的差不多了，再到同一個加油站加滿油，直至看到液面，用加油量乘以100再除以所跑路程。
舒適：要說好就是隔音還不錯，能提升乘坐舒適性，但是高爾夫的座椅舒適性不行，尤其是副駕駛不能調節(jié)座椅高低，時間長了腰疼腰疼，后排座椅舒適性尚可，因為橫向空間比較大，一定程度增加了舒適性。頭部空間還以不壓抑，只是剛剛好，畢竟這只是一個兩廂小車，說什么舒適性有點牽強。
|
|
購買時間2015年01月
購買地點內蒙古 鄂爾多斯
裸車價格18.00萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程11850公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控性非常強
缺點：后懸掛，扭力梁。相比海外版簡配了很多。還有大燈的U型日間行車燈也沒有。蠟燭燈看著很著急。
外觀：經(jīng)典外觀設計，普通版本7代對于前臉的設計比較保守給人印象不深，而日間行車燈泡，暗黃色小燈我只能說太降檔次。建議除旗艦版外，都改個祖國燈。旗艦版，無力吐槽，目前沒有什么解決方案，單獨換國產(chǎn)日行燈，怕穩(wěn)定性不夠。尾燈還是比較厚道的全LED，夜間識別度高。17寸的輪轂225的胎，尺寸比較厚道，不用考慮225帶來的油耗問題，增加不了0.3個油，但是安全性提升的可不是用每月多出30塊的油錢衡量的，緊急情況下，幾米的剎車距離，就能讓你免去幾千的維修費。但是輪轂造型相較于14款還是略顯保守中庸。車身離輪胎高度4指。
內飾：內飾很好，用久了不知道怎樣（其實我不知道是什麼原因，怎麼都說國外的東西比較好？在我的感覺上，國產(chǎn)的內飾也不比國外的做工差呀，可能是表面上的東西做得好吧？反正我感覺不錯�？赡艿侥骋惶欤野l(fā)現(xiàn)了那不對，我又跑上來說了。但我對國產(chǎn)的感覺良好。）
空間：4個人剛好，5個人就有點擠了，后排中間那個人會比較吃力，但坐坐小孩子是沒什么問題的，不過比其他兩廂車都要大了，按周圍朋友的身高來坐，都夠了。后備箱很平整，也夠了，要是有大物件，還可以把后排的座椅放倒，那空間就非常大了。
配置：很多人說你20W買這個是不是有病，性價比不錯呀。別因為覺得大眾是出租車，就覺得大眾的車不好，在德國奔馳也是出租車啦，難道奔馳也不好嗎？我這樣一說，因有人覺得大眾都是出租車就覺得大眾的車不好。我個人是感覺在每個地方能做得出租的車就是合適在當?shù)亻_的車。
動力：EA211+7速DSG這對“黃金組合”給人的感覺非常棒，除了起步瞬間有點肉之外，其它時候動力隨叫隨到，看哪個不順眼就超哪個，S檔直線加速30秒就能把老婆整暈了。
操控：
從來沒對自己的小7激烈駕駛過，事實上，開著高爾夫這樣的車上賽道，太多要素無法達標，沒有什么參考價值，真的要談操控還是去山里劈劈彎才好講。
油耗：因為開始就一心想提高7的旗艦版又不想等太長時間，所以就一直在北京找車，最后在朝陽區(qū)的德奧達提車。從北京加了350元95號，回來鄂爾多斯一箱油跑了760公里，真的很省油。我開車比較暴力吧，一腳油門一腳剎車的那種，上下班開感覺也就是一公里0.55元左右，油耗非常滿意。
舒適：同級車里面算是比較舒服的，看車的時候特意帶著我那身高180cm，體重200斤的同事去試車，坐過朗行、科魯茲、英朗、�？怂�、速騰等，都試完后又回到高爾夫，然后我那同事說：看著這車挺小，但里面坐著卻沒感覺擠，反而感覺很舒服，比其它車舒服，但就是說不上為啥舒服。當然我的感覺也是這樣的。
|
|
購買時間2015年06月
購買地點山東 德州
裸車價格12.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀
缺點：后備箱太袖珍。
外觀：外觀跟高爾夫6還是大體相同的，只是一些細節(jié)上更加的突出了，車身線條變得更加的陽剛了一點，尾部的棱角也犀利了一點，尾燈造型大愛，點亮的那一刻很喜歡，有奧迪的質感在上面，類似于A4L的LED剎車燈設計，我覺得這個質感很多同級別的都沒有，這點還是令我感覺到欣慰的，前臉的設計簡單但是很大方，質感不錯，買的是低配所以，輪轂有點小，后期看看有沒有16寸的同學出售，有的話收購一套。
內飾：內飾一樣是那么的簡單不失大方，我覺得很不錯，新款的三幅方向盤設計很不錯，采用了當下流行的平底式運動設計，手感一流，只可惜低配的沒有多功能按鍵，有點說不過去啊，幾個按鍵要多少錢啊，雖然4S提供可以加裝，但是價格我就呵呵了，全黑內飾還是不錯的，至少營造的氛圍我很喜歡，米色內飾不是我的菜，所以我選擇的是黑色的，呵呵。按鍵手感，出風口的質感都很棒，合資車的標桿啊。
空間：夠用吧，前排空間是挺寬裕的，一點也感覺不到壓抑，比我朋友的�？怂箤捄芏�，但后排就只能說夠用。其實也不是說空間不寬，是因為后排坐椅坐墊比較同級的其他車型都要長，所以對腿的承托很好，坐起來很舒適，我對比了朗逸和朗行，坐椅坐墊明顯要比這兩款都長。
配置：我覺得大眾向來就不是為了性價比而生的，同樣配置但是價格幾乎是同級別的領先人物了，而且?guī)缀醪唤祪r，特別是熱門的途觀，速騰，高爾夫等等，從銷量上看就知道大眾的銷售策略還是很牛逼的，有好幾個車型一直蟬聯(lián)銷售冠軍。
動力：1.6的動力稱不上強勁，但是也足夠使用了，自動模式只要舍得給油還是蠻給力的，手動模式平緩加減速也沒覺得多肉，低速與高速都平衡了，沒有出現(xiàn)低速動力澎湃，也沒有出現(xiàn)高速半死不活，一句話足夠用
操控：
總的來說，操控性還不錯，底盤比較扎實，開起來很穩(wěn)當，在轉向的時候會給你一定的信心（平時買菜代步的能這樣已經(jīng)很滿意了）。（（對比家里的別克凱越）兩廂車俗稱沒有“屁股”，感覺比三廂車要更容易控制沒碰過什么車，感覺這車已經(jīng)很好。只是剎車異響，覺得很煞“風景”
油耗：剛開始開的時候，油門控制不好，試過起步瞬間去打40幾的情況。車速70，保持勻速，油耗5個不到。城市開車的話，因為路況不好，9個左右�，F(xiàn)在的油價，油不是問題，不過還是希望磨合期過后，油耗油所改善。
舒適：我想說的是，既然不運動，那你就追求的舒適一點唄，情況往往不是這樣的，高爾夫7的避震偏硬，過減速帶明顯能感覺到后排傳來的彈跳聲，讓我覺得有點說不過去啊，不過避震硬唯一的好處就是轉彎側傾有很好的修正作用，另外我覺得高爾夫的座椅還是做得很不錯的，首先是質感，做工，包裹性都是一流的，對得起它的價格。其他沒有啥舒適的了。隔音還不錯。
|
|
購買時間2015年09月
購買地點四川 成都
裸車價格10.80萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀不錯，金色特別耐臟！轉向輔助燈非常實用。行車品質不錯，底盤有高級感，和朗逸寶來確實有區(qū)別。內飾做工討喜，車門厚重。低調顧家。
缺點：中央扶手簡配這個買乞丐的都應該共認了，后懸掛就不說了，水平比較差體會不出來，只是賬面讓人看的不爽，還有一個就是倒車的時候音樂一點都不降低，必須手動挑低，否則根本聽不見雷達聲音。門板為什么要做成布的，臟了只能包真皮，哎。
外觀：外觀很喜歡，這也是我買高7的原因之一，高爾夫有很高的識別度，個人感覺高7比高6好看，高6太圓了，高7有線條腰線，C柱比較寬大，很喜歡高7的尾燈設計，LED燈，設計也有層次感，夜晚識別度很高，我的是低配手動，輪轂小點，樣式也不是五副的
內飾：因為是買的是標配的，所以內飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對是不輸給任何同價位的車，中控臺大面積的軟性材質，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個四五百塊錢就會瞬間上檔次了許多。
空間：兩廂車里設計絕對是最合理的(國產(chǎn)車除外，像啟晨R50比途觀空間都大)，一家三口用車綽綽有余，偶爾和父母一起，因為有孩子也夠用。后備箱稍小，但中間的檔板可以拿掉，后排座椅可以放倒，對我來說足夠，平時備箱基本用不到，里面只有一個車撣子。
配置：之前沒優(yōu)惠的時候的高爾夫確實性價比很一般，感覺賣的好貴，現(xiàn)在優(yōu)惠一萬二外送導航和倒車影像，感覺還可以，趕上了增值稅減半的政策，全車落地也不過十二萬，我覺得還是挺劃算的了。如果一些便宜的東西不給減配掉那就更物超所值，無敵了就。
動力：因為是手動擋，感覺動力能滿足市區(qū)使用不在話下，有次從商場地下停車場出來，后排坐一個大人一個小小孩，在斜度較大較長的坡能很流暢的沖上出口，動力很足，就是發(fā)動機聲音大了些，可能技術不好用了一擋的緣故。
操控：
小高操控沒得說，換了這么多代，一直主打運動，神車稱號也不是浪得虛名，轉向非常精準，低速時防線盤偏軟，高速時非常沉穩(wěn)，剎車也很靈敏，隨叫隨有，能給駕駛員足夠的信心。
油耗：由于是新車，目前行駛900公里，大多是市區(qū)，上下班的距離有很近，四檔都跑不起來，油耗估計在7.5L左右，不過只要路況好，油耗馬上就降下來了，對油耗還比較滿意，同事都說拉拉高速，過了磨合期，油耗還會低的，快五一了，準備免費拉拉高速，哈哈…
舒適：舒適性來說，座椅的設計不錯，前排座椅比較長，比長城C30長（同事的車），對整個腿的支撐比較好，不過由于我的身高比較低，腿也不是很長，所以座椅調整的比較靠前，影響一定的舒適性，后排我也坐過，做著還挺舒服，后排也有中央頭枕，不過高7的后排中間隆起比較高，影響乘坐的舒適性。
|
|
購買時間2015年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格11.29萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程14400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀時尚大氣，動力強勁，油耗低，空間夠用，保養(yǎng)費用能接受，后排靠背放到空間超大，
缺點：后扭力梁懸掛拉低了高爾夫的品質
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標志，七代高爾夫剛柔并濟，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結合在一起，不僅帶來較低的風阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉向燈，提示效果特別好，每次轉向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內飾：因為是買的是標配的，所以內飾檔次肯定不如高配的高，但是論做工，那絕對是不輸給任何同價位的車，中控臺大面積的軟性材質，中控面板也特別上檔次，感覺大眾A級車做工和檔次感最好的就是高爾夫了吧。包上座椅套和真皮方向盤套花個四五百塊錢就會瞬間上檔次了許多。
空間：后排空間相對較小，但是后排放到后空間倒是大大的好。
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向對比高爾夫價格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設計應用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向對比，高爾夫覺得是高人一籌。
動力：1.6的自然吸氣加手動擋，動力還算可以了，我之前開過1.4t dsg的感覺在起步初段1.6手動還是有優(yōu)勢，后面就是1.4t dsg的天下了，加速凌厲，動力源源不斷。對比之下，1.6手動的高爾夫作為代步車剛剛好，相對大眾其他1.6排量的車，高爾夫可以說動力強了點，雖然都是1.6,但是高爾夫的發(fā)動機調教就是不一樣。
操控：
操控、指向精準，方向盤在手，得心應手，檔位清晰，排檔順暢有度，大眾所出必屬精品。不用多說，誰用誰知道！
油耗：小排量的車大家都有一個想法就是盡量能省油就省點吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個油，感覺算是很省了，因為15000公里出來的平均油耗算是比較準確了。再因為我買的是手動的，有時候省油省到你不敢相信，什么滿載3個多油我試過幾次，確實是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：舒適性來說，座椅的設計不錯，前排座椅比較長，比長城C30長（同事的車），對整個腿的支撐比較好，不過由于我的身高比較低，腿也不是很長，所以座椅調整的比較靠前，影響一定的舒適性，后排我也坐過，做著還挺舒服，后排也有中央頭枕，不過高7的后排中間隆起比較高，影響乘坐的舒適性。
|
|
購買時間2015年01月
購買地點廣東 茂名
裸車價格13.39萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控精準，反應快速，遇到突發(fā)情況可以迅速高速變道逃脫
缺點：A住有點檔視線，價格稍貴。尾箱稍�。ê笈挪环诺沟那闆r下）開了1000公里，如果隔個1-2天不開或者是洗車過后和雨天的適合，剎車就有一點點響了 但是開一下。踩過幾腳剎車之后就好了。不知道什么回事。。。論壇的車友都說這是大眾的標志異響，不能接受就換，對安全沒有隱患。咱新車就不那么折騰了吧，流著先 反正5000公里以內包換，到時候首�？纯辞闆r再做絕對。
外觀：外觀跟高爾夫6還是大體相同的，只是一些細節(jié)上更加的突出了，車身線條變得更加的陽剛了一點，尾部的棱角也犀利了一點，尾燈造型大愛，點亮的那一刻很喜歡，有奧迪的質感在上面，類似于A4L的LED剎車燈設計，我覺得這個質感很多同級別的都沒有，這點還是令我感覺到欣慰的，前臉的設計簡單但是很大方，質感不錯，買的是低配所以，輪轂有點小，后期看看有沒有16寸的同學出售，有的話收購一套。
內飾：A級車里算很不錯的，做工精細，前排大量軟塑，不過后排和前排差別太大。
空間：非常不錯了。后面很寬。
配置：我覺得大眾向來就不是為了性價比而生的，同樣配置但是價格幾乎是同級別的領先人物了，而且?guī)缀醪唤祪r，特別是熱門的途觀，速騰，高爾夫等等，從銷量上看就知道大眾的銷售策略還是很牛逼的，有好幾個車型一直蟬聯(lián)銷售冠軍。
動力：油門比較軟，起步一般要踩到一半才開始感覺到轉速的急速攀升，轉速要上到2300左右才換檔。油門緩沖足夠，陌生人開你的車時不會一下大腳油門竄出去。當車速到達40時，那是輕踩油門，動力源源不絕。上過一次高速，去到100左右，轉速大概在1700左右，感覺還有很多后勁空間。磨合期間，不敢開太快，等1500km磨合期過后，再去試一下最高速度。
操控：
個人感覺操控非常好，有大眾車一貫的優(yōu)良品質，方向精準，操控舒適。難怪高爾夫多年來在歐洲都是小車銷售冠軍。
油耗：有很多人覺得省油的車是日系，韓系，其實大眾也可以省油，說實話高爾夫7的油耗水平確實讓我刮目相看，百公里不到7升汽油的油耗，我很滿意，可能我開的溫柔，也可能是變速箱的功勞，積極的升檔減檔，但是我覺得這個油耗作為一個A級車來說算的上是中等偏上的水平了，基本上跟很多日系車韓系車差不多吧，我朋友的馬自達3 1.6AT的，油耗在10升每百公里左右，我呵呵了，當然他也在抱怨，為啥日系車還沒有德系車省油。
舒適：大眾的A級車中，應該是高7靜音做的最好。車身很穩(wěn)，讓你駕駛時很有信心。對于織物座椅，真的很舒服。過減速帶的時候，咚咚響，前面感覺不明顯，后排比前排顛簸，建議還是減速慢行，才能提高整體舒適性，不然后面的小伙伴腦門會震的很疼。
|
|
購買時間2014年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀，看著挺舒服，老婆一眼相中
缺點：起步確實有點肉，尤其是一二檔，本以為只有肉人沒有肉車，只要舍得給油怎么會肉呢？現(xiàn)在看來，嘿，還真有，再就是過溝溝坎坎的時候車身顛的太厲害了，尤其是后面，不過還能勉強接受啦，因為底盤堅挺嘛！
外觀：大愛。這個就是見仁見智的事兒了，反正我是喜歡。
內飾：高七的內飾做工用料同級別無出其右，當然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對于駕駛員來說確實帶來了方便，儲物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲物格非常實用，扶手設計比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實用。總結一下，內飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細比。
空間：一家三口，空間絕對夠用，加之本人比較瘦小，后排很寬敞，坐著也很舒服，只是座椅是織物的；手套箱也很大，能放不少東西，車門上的儲物格也不小，前排放兩瓶水以及一把雨傘都很輕松；低配沒有中央扶手，不過多了儲物格，放些小東西還是挺方便的，另外，中控下方也有個很大的儲物格，還帶防滑墊，放手機和眼鏡盒很不錯，不過沒有卡槽，比較遺憾；后備箱很規(guī)整，日常用沒問題，實在需要放大件，后排座椅支持4/6放到，也很實用。
配置：之前沒優(yōu)惠的時候的高爾夫確實性價比很一般，感覺賣的好貴，現(xiàn)在優(yōu)惠一萬二外送導航和倒車影像，感覺還可以，趕上了增值稅減半的政策，全車落地也不過十二萬，我覺得還是挺劃算的了。如果一些便宜的東西不給減配掉那就更物超所值，無敵了就。
動力：動力越開越覺得不夠用，因為是自己的第一輛練手車，所以剛開始開的時候覺得動力完全沒問題，后來越開就越覺得動力不夠用了，市區(qū)超個稍微快點的車，感覺都有些吃力
操控：
過彎是不如�？怂鼓敲磸姾罚珳�，�？怂箲撌�20萬以內的彎道之王了，但是高爾夫的方向盤手感很好，駕駛起來還是挺有樂趣的，超車什么的也是問題不大，感覺這一路上光超車了，很少有車超我的，哪怕起步的時候落后了一點，但是跑到一百多以后又追上了，而且跑到120噪音也不大，非常的穩(wěn)健，輪胎是鄧祿普的。
油耗：不堵車還是不錯的，6L/百公里的油耗差不多，城市高速路上跑過4點幾，夏天上下班，基本8點幾的油耗，實際算下來，5毛左右，和同事的車比較來，還不錯，不過自己開車習慣也不算很好，如果開車習慣好的人開，應該會不超過5毛一公里
舒適：要說好就是隔音還不錯，能提升乘坐舒適性，但是高爾夫的座椅舒適性不行，尤其是副駕駛不能調節(jié)座椅高低，時間長了腰疼腰疼，后排座椅舒適性尚可，因為橫向空間比較大，一定程度增加了舒適性。頭部空間還以不壓抑，只是剛剛好，畢竟這只是一個兩廂小車，說什么舒適性有點牽強。
|
|
購買時間2014年10月
購買地點山東 青島
裸車價格11.99萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：油耗！除了提車時的12公里！加了400的油開了860公里還有2格油就當它900公里吧！最滿意的就是電子剎車與電子駐車！
缺點：動力，因為兜里米不夠，所以只能買1.6。
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠遠一看就能認出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標志，七代高爾夫剛柔并濟，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結合在一起，不僅帶來較低的風阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉向燈，提示效果特別好，每次轉向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟性最后才能考慮漂亮，本人實用主義至上。
內飾：內飾是一貫的大眾風格，整個中控設計很簡約，福爾斯的中控好大，占空間而且按鍵復雜，高7中控功能很齊全，USB和SD卡都有，中控上層是軟的。低配車方向盤上沒有多功能鍵，顯得不是很高檔，本來計劃加個套的。儀表盤及車內按鍵晚上很好看，很清晰。座椅是織物的，容易臟，自己在X寶上買了一套坐墊，跟座椅很貼合。車門扶手那里的布料的，這個不是很好，容易臟呢，這個怎么辦呢？
空間：空間不錯，外面看著小，立面尤其后排確實不錯；
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價比最高的了。橫向對比高爾夫價格還是偏高，但是他偏高的價格帶來了精致的做工和眾多人性化的設計應用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細節(jié)上的橫向對比，高爾夫覺得是高人一籌。
動力：1.6的自然吸氣加手動擋，動力還算可以了，我之前開過1.4t dsg的感覺在起步初段1.6手動還是有優(yōu)勢，后面就是1.4t dsg的天下了，加速凌厲，動力源源不斷。對比之下，1.6手動的高爾夫作為代步車剛剛好，相對大眾其他1.6排量的車，高爾夫可以說動力強了點，雖然都是1.6,但是高爾夫的發(fā)動機調教就是不一樣。
操控：
操控、指向精準，方向盤在手，得心應手，檔位清晰，排檔順暢有度，大眾所出必屬精品。不用多說，誰用誰知道！
油耗：小排量的車大家都有一個想法就是盡量能省油就省點吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個油，感覺算是很省了，因為15000公里出來的平均油耗算是比較準確了。再因為我買的是手動的，有時候省油省到你不敢相信，什么滿載3個多油我試過幾次，確實是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：懸掛比較硬，過個連續(xù)減速帶像是蹺蹺板，特別不舒服，高6的獨立懸掛應該會好些，這點大眾真的簡配的太不厚道了
|
|
購買時間2014年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：省油，平時走走省道國道或者告訴百公里5升，市內也就6個到7個油，外觀時尚精致是我想要的車子
缺點：其實有一些不滿意的，但都是很小很小的問題，如果一定要說“最”的話，到目前為止，最不滿意的應該是價格，雖然有一點優(yōu)惠，但是在兩廂車中，這個價格還是算比較貴的。
外觀：外觀跟高爾夫6還是大體相同的，只是一些細節(jié)上更加的突出了，車身線條變得更加的陽剛了一點，尾部的棱角也犀利了一點，尾燈造型大愛，點亮的那一刻很喜歡，有奧迪的質感在上面，類似于A4L的LED剎車燈設計，我覺得這個質感很多同級別的都沒有，這點還是令我感覺到欣慰的，前臉的設計簡單但是很大方，質感不錯，買的是低配所以，輪轂有點小，后期看看有沒有16寸的同學出售，有的話收購一套。
內飾：A級車里算很不錯的，做工精細，前排大量軟塑，不過后排和前排差別太大。
空間：車子的空間我覺得一家三口足夠了，后排也不顯得擁擠，舒服，后備箱平時足夠用了，不是做生意的沒必要太大空間
配置：我覺得大眾向來就不是為了性價比而生的，同樣配置但是價格幾乎是同級別的領先人物了，而且?guī)缀醪唤祪r，特別是熱門的途觀，速騰，高爾夫等等，從銷量上看就知道大眾的銷售策略還是很牛逼的，有好幾個車型一直蟬聯(lián)銷售冠軍。
動力：油門比較軟，起步一般要踩到一半才開始感覺到轉速的急速攀升，轉速要上到2300左右才換檔。油門緩沖足夠，陌生人開你的車時不會一下大腳油門竄出去。當車速到達40時，那是輕踩油門，動力源源不絕。上過一次高速，去到100左右，轉速大概在1700左右，感覺還有很多后勁空間。磨合期間，不敢開太快，等1500km磨合期過后，再去試一下最高速度。
操控：
目前不好說這個操控，因為我沒有激烈駕駛過，聽說這車指向比較清楚，回饋清晰，這個我作為新手，沒有什么發(fā)言權。不過在日常使用中，確實有點指哪打哪的味道，一點也不含糊。
油耗：有很多人覺得省油的車是日系，韓系，其實大眾也可以省油，說實話高爾夫7的油耗水平確實讓我刮目相看，百公里不到7升汽油的油耗，我很滿意，可能我開的溫柔，也可能是變速箱的功勞，積極的升檔減檔，但是我覺得這個油耗作為一個A級車來說算的上是中等偏上的水平了，基本上跟很多日系車韓系車差不多吧，我朋友的馬自達3 1.6AT的，油耗在10升每百公里左右，我呵呵了，當然他也在抱怨，為啥日系車還沒有德系車省油。
舒適：大眾的A級車中，應該是高7靜音做的最好。車身很穩(wěn)，讓你駕駛時很有信心。對于織物座椅，真的很舒服。過減速帶的時候，咚咚響，前面感覺不明顯，后排比前排顛簸，建議還是減速慢行，才能提高整體舒適性，不然后面的小伙伴腦門會震的很疼。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
