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官方指導價：12.99-15.69萬元
競品車系排名：未進入榜單

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全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年04月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格12.25萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 現(xiàn)在高爾夫跟運動不是很沾邊了，當然日常駕駛也是足以應付的過去的，并沒有說差很多很明顯，很多時候?qū)τ谖覀兤胀ㄏM者來說就是一種心理上的作用，搭配四輪獨立的車型更多只是對我們的一種安慰，你會覺得怎樣怎樣，并不會說是怎樣怎樣，因為我們不是賽車駕駛員，很少能察覺出不同懸掛對于我們的駕駛感受是怎樣的，最直接的就是硬還是軟，至于其他的感受我想很少有人能區(qū)分開來，好在高爾夫7的扭力梁在強度上比速騰扭力梁要好。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2014年12月
購買地點云南 昭通
裸車價格12.19萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 駕駛感受可以說比得上20萬左右的車，很棒的操控，感覺懸掛韌性十足，變道拐彎，干脆利索，讓人放心，當然這只是在合理范圍內(nèi)，超越了物理極限一樣讓你“翻天覆地”。平時主要是在市區(qū)，由于擁堵 紅綠燈等原因，即便開的是手動擋但是也不覺得難受，總結(jié)這個車的操控，就是開著感覺很舒服。
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購買時間2015年06月
購買地點湖南 婁底
裸車價格12.69萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 雖然簡配為板車懸掛，但并沒有很明顯的感覺出來，城市代步泡妞車，一個懸掛無傷大雅。喜歡就是喜歡，就像iphone一樣，不管變成啥樣子，還是有人買，這就是一份堅持。操控真的沒話說，高爾夫的方向盤指向精準，方向由你掌控，想去哪 就去哪，小高就像明白你的心思一樣。過彎車身很穩(wěn)，一點也沒有松散的感覺，給人很強烈的扎實感，德系品質(zhì)彰顯無疑。
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購買時間2015年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格12.69萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 現(xiàn)在高爾夫跟運動不是很沾邊了，當然日常駕駛也是足以應付的過去的，并沒有說差很多很明顯，很多時候?qū)τ谖覀兤胀ㄏM者來說就是一種心理上的作用，搭配四輪獨立的車型更多只是對我們的一種安慰，你會覺得怎樣怎樣，并不會說是怎樣怎樣，因為我們不是賽車駕駛員，很少能察覺出不同懸掛對于我們的駕駛感受是怎樣的，最直接的就是硬還是軟，至于其他的感受我想很少有人能區(qū)分開來，好在高爾夫7的扭力梁在強度上比速騰扭力梁要好。
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購買時間2015年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格11.59萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 雖然簡配為板車懸掛，但并沒有很明顯的感覺出來，城市代步泡妞車，一個懸掛無傷大雅。喜歡就是喜歡，就像iphone一樣，不管變成啥樣子，還是有人買，這就是一份堅持。操控真的沒話說，高爾夫的方向盤指向精準，方向由你掌控，想去哪 就去哪，小高就像明白你的心思一樣。過彎車身很穩(wěn)，一點也沒有松散的感覺，給人很強烈的扎實感，德系品質(zhì)彰顯無疑。
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購買時間2015年05月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格12.39萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 現(xiàn)在高爾夫跟運動不是很沾邊了，當然日常駕駛也是足以應付的過去的，并沒有說差很多很明顯，很多時候?qū)τ谖覀兤胀ㄏM者來說就是一種心理上的作用，搭配四輪獨立的車型更多只是對我們的一種安慰，你會覺得怎樣怎樣，并不會說是怎樣怎樣，因為我們不是賽車駕駛員，很少能察覺出不同懸掛對于我們的駕駛感受是怎樣的，最直接的就是硬還是軟，至于其他的感受我想很少有人能區(qū)分開來，好在高爾夫7的扭力梁在強度上比速騰扭力梁要好。
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購買時間2015年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格10.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 駕駛感受可以說比得上20萬左右的車，很棒的操控，感覺懸掛韌性十足，變道拐彎，干脆利索，讓人放心，當然這只是在合理范圍內(nèi)，超越了物理極限一樣讓你“翻天覆地”。平時主要是在市區(qū)，由于擁堵 紅綠燈等原因，即便開的是手動擋但是也不覺得難受，總結(jié)這個車的操控，就是開著感覺很舒服。
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購買時間2014年06月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格18.29萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控轉(zhuǎn)向很精準，油門反影不夠快，在S檔下會快點的。（可能是後懸掛的問題，從南浦大橋往浦西方向下坡時在圓型下坡路上的減速帶上沒有收油，應該6XKM/H 左右吧，會出現(xiàn)擺尾的情況，尾會往外走。我是走最外線的。這可能最容易感覺出來改了後懸掛的影響了。p.s.經(jīng)減速帶的時候還是要減速的，不慢會出意外的。）
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購買時間2015年08月
購買地點湖北 黃石
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 雖然簡配為板車懸掛，但并沒有很明顯的感覺出來，城市代步泡妞車，一個懸掛無傷大雅。喜歡就是喜歡，就像iphone一樣，不管變成啥樣子，還是有人買，這就是一份堅持。操控真的沒話說，高爾夫的方向盤指向精準，方向由你掌控，想去哪 就去哪，小高就像明白你的心思一樣。過彎車身很穩(wěn)，一點也沒有松散的感覺，給人很強烈的扎實感，德系品質(zhì)彰顯無疑。
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購買時間2015年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.39萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控轉(zhuǎn)向很精準，油門反影不夠快，在S檔下會快點的。（可能是後懸掛的問題，從南浦大橋往浦西方向下坡時在圓型下坡路上的減速帶上沒有收油，應該6XKM/H 左右吧，會出現(xiàn)擺尾的情況，尾會往外走。我是走最外線的。這可能最容易感覺出來改了後懸掛的影響了。p.s.經(jīng)減速帶的時候還是要減速的，不慢會出意外的。）
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