華晨寶馬-寶馬X1
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寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
全系全景天窗（1201）+1 操控性很好（752）+1 8AT很給力（724）+1 裝逼利器（392）+1 動(dòng)力好（322）+1缺點(diǎn)：
油耗高（2913）+1 空間一般般（1036）+1 內(nèi)飾不好看（959）+1 太窄了（653）+1 底盤比較硬（324）+1 前排座椅太硬（151）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬X1
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格25.40萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足品牌溢價(jià)高做工好有面子
缺點(diǎn)：車在起步階段加速略肉，對于初次駕駛小SUV的駕駛員來說對車頭右前方無法觀察仔細(xì) 18時(shí)尚又閹割了前雷達(dá) 后排座椅跟后備箱隔板之間有很大的縫隙 有時(shí)候放小東西會(huì)掉進(jìn)后備箱
外觀：夠用，不擠不寬敞，二郎腿是沒有的。
內(nèi)飾：雖然馬力比較低，感受不了推背感，但加速還是可以，特別是中后段，高速超車還是很輕松，有一句話說的好：沒有肉車，只有人肉
空間：操控簡單，不要過多奢望，方向盤轉(zhuǎn)向比較輕，啟動(dòng)技術(shù)比較實(shí)用。寶馬的最低配車，也不能奢望多少，沒有巡航系統(tǒng)，沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，沒有自動(dòng)倒車系統(tǒng)。。。
配置：非常能夠接受
動(dòng)力：畢竟是上一代三系的地盤 平常乘坐比較舒適 過減速坎的時(shí)候彈簧比較短 有力的 噔噔兩聲就過去了 比較硬
越野：
外觀蘿卜青菜不好說，不過本人和LD一致對外觀表示十分滿意，一起去看過某饅頭車，當(dāng)場就否決了。
油耗：前排挺好，中控臺計(jì)不錯(cuò)，掛擋的“大雞腿“有特點(diǎn)，前景天窗使使人心曠神怡！心情大好！后排比較粗糙，與豪華車有點(diǎn)距離，加上后排中間的凸起挺反感的
舒適：新款要上！老款價(jià)格給力！更何況現(xiàn)在全系2.0T核算！
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格25.20萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控和動(dòng)力
缺點(diǎn)：后排空間略顯狹小，前排靈活儲(chǔ)存空間還可以進(jìn)一步改善，在日常高速行駛時(shí)風(fēng)噪音偏大，其他地方還是比較滿意的，有些人覺得它的外觀設(shè)計(jì)比較難以接受，我在購買之前一直也是這么認(rèn)為的但慢慢的隨著時(shí)間的推移我發(fā)現(xiàn)它是個(gè)相當(dāng)耐看的一款城市實(shí)用車輛，所以大家趕緊下定決心乘著換代前入手吧，它還是保持這老款3系的全部元素，能使能不失去通過性的前提條件下還能有強(qiáng)大的操縱感受。
外觀：一般就坐兩個(gè)人，個(gè)子也都不大，所以對空間的要求不高，X1已經(jīng)能夠滿足我了，不過要是后備箱再大點(diǎn)就更完美了！
內(nèi)飾：起步有點(diǎn)肉，后期動(dòng)力不錯(cuò)
空間：我開的車?yán)�，無出其右，是最好的！50：50的配重加上后驅(qū)，是寶馬引以為豪的法寶。過彎的穩(wěn)健、方向盤的精準(zhǔn)回饋和高速的穩(wěn)定讓人駕駛起來很有信心。
配置：表現(xiàn)出色
動(dòng)力：座椅坐墊太薄，底盤過減速帶其實(shí)特別好沒有多余的動(dòng)作很厚實(shí)有信心（但是如果你高速過井蓋之類好大聲音），要舒適就去天籟吧。
越野：
外觀沒的說，提車第二天就加裝了天使眼。
油耗：簡單明了，上手沒難度，時(shí)尚型織布的內(nèi)飾有點(diǎn)遺憾
舒適：現(xiàn)在降價(jià)了很多，性價(jià)比沒有之前高了
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形犀利，雖然時(shí)尚沒有天使眼，但是后期加裝了。動(dòng)力感覺市區(qū)足夠了，起步感覺是有點(diǎn)肉，但是速度提起來后推背感杠杠的。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)有“剋剋”似的金屬響聲，我的兩個(gè)朋友的車都有此響聲，我問過4S店的維修師傅，他說基本上2014款的都有此響聲，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸行程較長造成的，一派胡言。請車主們仔細(xì)聽聽自己的愛車有無此聲。另外方向機(jī)下前方冒熱氣，天氣涼快了無此感覺。
外觀：空間一直是老公詬病的要點(diǎn)，他182的大個(gè)子坐進(jìn)來確實(shí)不比以前的小車大出多少。后排中間的橫檔更是非常礙事。
內(nèi)飾：156多馬力，240牛，不飆車的話，動(dòng)力也夠用了，加速也可以，S擋挺給力。
空間：前置后驅(qū)，50：50，寶馬的調(diào)教，奠定了其優(yōu)良的操控，大家可以放心。
配置：感覺有點(diǎn)高，4700公里顯示9.4，我估計(jì)有10.5左右還是有的。我大部分是國道省道和縣郊，感覺比之前的1.5自吸費(fèi)油多了，或許剛開吧，畢竟車、排量、動(dòng)力都差很多。
越野：
外觀還行個(gè)人比較滿意比較時(shí)尚
油耗：一般、加了真皮、導(dǎo)航立馬檔次就出來了！
舒適：性價(jià)比很高，試想下10W出頭能買什么SUV。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.65萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6740公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比很高
缺點(diǎn)：后排座椅空間太差，中央地板突起嚴(yán)重，沒有后排出風(fēng)口，后備箱和后排座椅背部接縫不嚴(yán)實(shí)。
外觀：買之前試乘試駕過，覺得空間夠用。前排不用說了。后排空間做兩個(gè)人十分合適，親戚朋友坐過后排表示空間意料之外的大，我坐他路虎的后排除了高一點(diǎn)，大小沒覺得差多少。其實(shí)，后排99%時(shí)間都是空著，真沒必要糾結(jié)空間。
內(nèi)飾：城市使用完全足夠，只要你肯給油，提速超車還是給力的，畢竟2.0T的。
空間：寶馬品牌，操控那是杠杠的，沒掛牌時(shí)，高速基本上都在180左右，真穩(wěn)。
配置：10個(gè)左右，目前高速市區(qū)比例曰6：4，高速開的多些，平均速度30多。提車時(shí)油耗多少忘了，開了幾天降到9.9L。滿意！
動(dòng)力：對得起寶馬牌子，座椅軟硬適中挺舒服。全部電動(dòng)，還不錯(cuò)。舒適性方面唯一不足的就是早上冷車是發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速聲音確實(shí)大老點(diǎn)�？赡芤郧伴_日系馬自達(dá)的緣故，日系車確實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，車內(nèi)聽不到。
越野：
沒說的 年輕 時(shí)尚 運(yùn)動(dòng) 駕駛室在車輛中間 50：50的 前臉很長給人感覺很有沖擊力
油耗：一般般吧
舒適：綜合該區(qū)間的其他車型，應(yīng)該算是性價(jià)比最高的一款車
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：離地間隙較高，過爛路輕松，特別是我的車庫前有坑洼沙泥路，這個(gè)深有感受。
缺點(diǎn)：起步差點(diǎn)意思，低配不能看配置真心坑爹，不差錢的預(yù)算還是高配好啊！現(xiàn)在算算要提升的地方要很多很多！
外觀：空間足夠，談不上寬敞，前排舒服，視野開闊，后排中間凸起還是比較高的，天窗打開后，后排視野啊，光線啊還是不錯(cuò)的。
內(nèi)飾：沒刷已經(jīng)夠用了
空間：操控不用多說，真的穩(wěn)，無論過彎，高速超車，都很有信心，抓地力很夠，車子不會(huì)有種要橫移出去的感覺，開了X1之后，我就一直在吐槽家里的軒逸了。
配置：剛買，不太清楚
動(dòng)力：乘坐起來還是比較舒適的，也會(huì)感覺到駕駛疲勞，但這種感覺來的比較晚一些。不跟我的邁騰似的，開一會(huì)就感覺累，怎么坐都不舒服。
越野：
喜歡，不夠大氣
油耗：中控簡潔干凈，其實(shí)開車不需要太多的功能鍵，多了反而影響開車，注意行車安全啊，軟性材料不算多，有的地方覆蓋還是不錯(cuò)的，加上些許的裝飾條點(diǎn)綴，整體看上去非常大氣，也很耐看，還好厚實(shí)的方向盤是真皮包裹，增加了駕駛手感，織布座椅加上寶馬的做工非常的優(yōu)秀，不愧豪華品牌啊。
舒適：寶馬這個(gè)名牌來說很不錯(cuò)了 。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：到店里看到了新款X1，從6速變成了8速，同時(shí)也換成了“大拇指”讓我瞬間著迷～
缺點(diǎn)：加速性能不好。很差。隔音很差。 跑個(gè)120風(fēng)噪音特別大。跟本不像三十萬的車。跑長途很煩很煩。 隔音都沒有皇冠好。都沒有別克君越好。甚至沒有天籟好。
外觀：好看，帥，漂亮，大氣
內(nèi)飾：還可以了
空間：總體來講夠用，但是車寬度確實(shí)不怎么樣，后備箱放高爾夫球包不能橫放，要斜放。
配置：目前全國的綜合優(yōu)惠來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的！至少目前在我所在的城市，我在街上駕駛的時(shí)候，能碰到同樣X1的幾率大大的增加了，這也說明選擇他的人也越來越多了，價(jià)位是一個(gè)重要的考量方面！
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，聽說可以刷ECU秒殺X3X5等
越野：
不懂操控，就是過彎的時(shí)候大家都再減速，我卻還沒意識到，想來這可能就是操控。。。
油耗：滿意，原來以為9個(gè)油，結(jié)果行車電腦顯示7.7，最好的情況我200塊油跑了400公里
舒適：坐的車少,據(jù)說寶馬的定位不在舒適性上
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格29.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌價(jià)值，操控好
缺點(diǎn)：車內(nèi)中控處和后排側(cè)門處總有異想
外觀：有人說X1的外觀不好看，有人說像鞋拔子，但是我想至少我們這些選擇了X1的車主而言，我們肯定是很喜歡他的外觀的，X1不屬于驚艷型的，比較耐看，你第一眼看到的時(shí)候甚至?xí)X得外形一般，比較平庸，但是在擁有了他以后，你再天天能看到他的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，你越來越喜歡他的外觀！小紅點(diǎn)的外觀設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，不是什么車都能拿到的！
內(nèi)飾：如果看重內(nèi)飾的估計(jì)不會(huì)買它，因?yàn)橥瑑r(jià)位的audi Q3可以上四驅(qū)而且內(nèi)飾基本屬于你想要的都給了，BMW相對之下給的有些簡單，但夠用也就ok。
空間：身高185還是感覺小了些。
配置：如果滿分100分，我給80分
動(dòng)力：起步反應(yīng)慢了點(diǎn)點(diǎn)，上40動(dòng)力夠強(qiáng)！
越野：
信心滿滿啊，指哪里打哪里，絕對夠準(zhǔn)，超乎想象
油耗：目前已行駛5000公里。百公里油耗9.7升
舒適：還可以，如果和尼桑比的話差，畢竟不能拿咱的舒適去和人家尼桑突出的優(yōu)點(diǎn)比。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀挺漂亮
缺點(diǎn)：1、行駛過程中，有時(shí)車門有漏風(fēng)的嘩嘩聲，雖然不影響使用，只是有點(diǎn)鬧心，但是作為豪華品牌，這種瑕疵還是不應(yīng)該出現(xiàn)的。2、駕駛座后面仿皮已經(jīng)開始磨損掉皮，這個(gè)確實(shí)沒有想到，一年不到的車呀，有點(diǎn)郁悶。3、中控偶爾過顛簸路面有異響，不過無大礙，可以接受。4、座椅舒適度不夠，長途下來會(huì)有腰酸背痛的感覺。5、后排空間不算太大，本來也夠用，對于準(zhǔn)備生二胎的我來說，是個(gè)考驗(yàn)。
外觀：外怪沒的說 就是沖外觀買他的
內(nèi)飾：塑料材質(zhì)覆蓋面太大了，影響之感！
空間：一般般，可能因?yàn)檐囶^長的原因?qū)е虑芭耪{(diào)整好了后排就比較擁擠，尤其是腿部空間。
配置：20多萬買寶馬，而且是8AT，2.0T后驅(qū)，還有什么可說的呢，可惜我買的時(shí)候還略貴，換代時(shí)候裸車只要24萬時(shí)候更具性價(jià)比
動(dòng)力：我覺得不錯(cuò)，雖然低功率版，但是開慣了大排量跑車肯定覺得弱，我覺得一半用是足足的了
越野：
操控沒話說
舒適：減震效果一般，地面反饋強(qiáng)烈。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格28.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、當(dāng)然是操控，行駛在路上的感覺給人很強(qiáng)的信心，特別是高速過彎，一般不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，側(cè)傾較小，路感清晰，指哪打哪！2、三大件性能出色，N20高功率十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟耐操，雖然是低功率調(diào)教，日常行車也基本夠用，高速超車無壓力，提速線性，160以后動(dòng)力也是源源不斷。采埃孚8速變速箱，俗稱雞腿，歸功于寶馬的調(diào)教，匹配完美，除了1.2檔輕微頓挫，其他完美。E84底盤，3系老底子，操控完美，表現(xiàn)均衡
缺點(diǎn)：新車味太大，半年都沒下去。稍微有點(diǎn)異響，不過在可接受范圍。發(fā)動(dòng)機(jī)在特定區(qū)間略有共振。當(dāng)然這是雞蛋里挑骨頭，
外觀：很滿意了，不然也不會(huì)選她
內(nèi)飾：做工比較精細(xì)，布局也算合理，少了個(gè)墨鏡盒
空間：略小
配置：很不錯(cuò)，家用自駕游已經(jīng)足夠了
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，聽說可以刷ECU秒殺X3X5等
油耗：油耗總體很不錯(cuò)，搭載有八速的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗很是給力。
舒適：很多人說座椅硬，減震硬，舒適性差，我覺得還可以，要求太高也不太現(xiàn)實(shí)嘛！
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格28.50萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程34287公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是操控，2.0T+ZF8+E84，當(dāng)是沖著這套經(jīng)典的黃金組合買的這車。
缺點(diǎn)：與其他豪華品牌相比，內(nèi)飾的做工確實(shí)稍差一些。
外觀：外觀個(gè)人很喜歡，耐看
內(nèi)飾：很普通，自己改了碳纖維內(nèi)飾后就滿意多了！
空間：對我來說夠用
配置：個(gè)人談的比較好，銷售都差點(diǎn)哭了，4月份18I領(lǐng)先談了22個(gè)點(diǎn) 終身免費(fèi)機(jī)油保養(yǎng)，全國當(dāng)時(shí)最低價(jià)是25.1萬，比最低價(jià)還低，很滿意，而且3月的新車（當(dāng)時(shí)還沒說要召回）
動(dòng)力：沒話說，要是18I能不調(diào)低功率就更好啦！
越野：
靈活準(zhǔn)確
油耗：提車至今680公里左右，前300公里因?yàn)樾萝嚨木壒�，開節(jié)油模式+自動(dòng)啟停+溫柔駕駛油耗7.5/100公里，表現(xiàn)十分驚艷，后來看到論壇上有車友說啟停容易積炭，改為正常模式（相比開小科時(shí)的瘋狗模式還是好一點(diǎn)）+關(guān)閉啟停+追求動(dòng)力油耗11/100公里，也屬于能夠接受范圍。
舒適：舒適性一般，我媽還說我原來的車好坐點(diǎn)。我跟我媽說開寶馬坐奔馳，寶馬是駕駛樂趣舒適性沒那么好。
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