一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2015年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控性能很好,方向盤靈活,在擁堵、狹窄的路段表現(xiàn)優(yōu)越,提速超車非常給力,發(fā)動機(jī)輸出源源不斷。
缺點:空間略小,但絕對夠我們3口之家使用了 另外儀表盤也有點普通,沒辦法,寶馬的儀表盤長的都這樣 哎···
外觀:保持經(jīng)典的造型,50:50的車身比例很美,國產(chǎn)的做工保持了進(jìn)口很好的做工,非常棒!
內(nèi)飾:是我喜歡的風(fēng)格,不過對于領(lǐng)先型的座椅材質(zhì),我真要吐槽一下了。夏天了,真的很熱啊
空間:前排空間較好,后排座兩人還行坐3人就夠嗆!國慶出游后排坐了爸媽加女兒,到了景區(qū)游玩結(jié)束再上車女兒死活不肯坐中間。
配置:30W藍(lán)天白云還想什么呢?
動力:起步的時候不是很給力,但是后期還是不錯的。八速發(fā)動機(jī)也很不錯。
越野:
操控一流,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感回饋明確
油耗:行駛了2300公里吧,顯示油耗10.5,基本上400塊錢的油跑450公里,目前跑了100公里的高速,別的都是在市區(qū)
舒適:舒適性嘛,這個看和哪個比較了,和我的金剛比起來嘛那就好的多了,但是和20左右的轎車比起來好像有點區(qū)別,和我看的奔馳C比起來就好像差的多了點,不過我還是喜歡寶馬啊,哈啊哈
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購買時間2014年06月
購買地點四川 成都
裸車價格29.10萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點:當(dāng)然是操控,2.0T+ZF8+E84,當(dāng)是沖著這套經(jīng)典的黃金組合買的這車。
缺點:后排空間,這實在是無法忍受啊,特別對于我這樣184身高體重190的人來說坐在前排后排直接只能坐小孩了,不過買的時候就考慮到這個問題了,家里3臺車后排一般不會坐人,可是好幾次坐到人的時候就郁悶了!
外觀:非常喜歡,我買的棕色,直接有現(xiàn)車,毫不猶豫下了定金,貼膜鍍膜,付款提車,走在路上回頭率還不錯
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般,比奧迪差多了
空間:本人身高170,家里沒大個子,只能說夠用了。扶手箱旁邊放杯子的位置根本用不到好嗎?只能留作放點零錢硬幣之類的使用
配置:馬上新款X1要上市了,目前優(yōu)惠較大,這也是選這款車的原因之一
動力:之前是開的1.6的騏達(dá),感覺就夠用。本人性格比較慢,不喜歡開快車,所以換了X1之后感覺動力挺好,市區(qū)超車只要舍得給油就沒什么問題。沒有像其他朋友說18I低功率版本動力不足,加速很肉。我現(xiàn)在還一直開著節(jié)能模式。想著過了首保以后關(guān)掉感受一下激烈駕駛的樂趣
越野:
這個是賣點也是突出的有點,后驅(qū)的操控確實不錯!
油耗:按車輛大小來說,油耗合格
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購買時間2014年09月
購買地點河南 鄭州
裸車價格27.40萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控,哇,這個真心沒話說,我從工作開始就一直是個專職駕駛員,開過的車好好壞壞也不少了,自己家里又買過4臺車了,只能說在我開過的車中這個操控絕對沒話說,自從開了X1在車流中總有一種想穿梭的感覺!
缺點:手剎有點晃動,握上去的手感再好一些就OK了。
外觀:且不提什么50:50這種專業(yè)技術(shù)用語,反正我也不懂,不過憑個人感覺,這車外形時尚,符合年輕人的審美觀和虛榮心,畢竟人家得過什么紅點大獎,總有道理的吧。選擇寶馬必須要有天使眼,14款的白色光圈更加漂亮;尾燈方面出廠時就加裝了Black Line運動熏黑尾燈,相比原廠尾燈更加有特色,這個仁者見仁。
內(nèi)飾:很漂亮,尤其是大屏很個性,
空間:本人身高170,家里沒大個子,只能說夠用了。扶手箱旁邊放杯子的位置根本用不到好嗎?只能留作放點零錢硬幣之類的使用
配置:優(yōu)惠幅度14個點,在當(dāng)時還算性價比很高的
動力:40碼以內(nèi)有點肉,1/2擋有拖曳,之后呵呵。。。
越野:
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn) 路感回饋真實 懸掛偏硬 彎道支撐足夠 乘坐舒適性一般
油耗:偏高
舒適:懸掛調(diào)的較硬,過減數(shù)帶有點痛苦哦。也許設(shè)計X1的工程師天生喜歡那種感覺啦。
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購買時間2015年08月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格22.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點:基于三系改進(jìn)而來的E84底盤,從操控,路感或者手感,都可以算得上頂級水平。無論在定位為跨界的X1領(lǐng)域來講,無任何一臺車的操控比X1好。除了優(yōu)秀的底盤操控,還有不錯的通過性,在城市到鄉(xiāng)間的穿梭都是非常不錯的選擇。雖然是18i后驅(qū)版,如果不是要求激烈的越野快感,完全可以勝任98%的日常路況。用起來非常放心。
缺點:車在起步階段加速略肉,對于初次駕駛小SUV的駕駛員來說對車頭右前方無法觀察仔細(xì) 18時尚又閹割了前雷達(dá) 后排座椅跟后備箱隔板之間有很大的縫隙 有時候放小東西會掉進(jìn)后備箱
外觀:后排凸起高,副駕駛較窄,其他還好,
內(nèi)飾:刷電腦后動力更是迅猛
空間:操控性能真的很好,打方向清晰,手動時換擋流暢,8速手自一體變速還有運動模式增加了駕駛樂趣。
配置:買來到現(xiàn)在開的很少,才2000公里,談油耗有點早,高速四分之一,其余全部在市區(qū)開,全程空調(diào),而且基本全是5公里以內(nèi)的短途,9.8L/百公里,也算可以了!
動力:駕駛座還挺舒服,后排沒感受過
越野:
越看越滿意了,第二眼美女,耐看!
油耗:做工扎實
舒適:性價比還不錯,畢竟是寶馬
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購買時間2015年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格24.20萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點:bmw 品牌很不錯
缺點:后排座椅空間太差,中央地板突起嚴(yán)重,沒有后排出風(fēng)口,后備箱和后排座椅背部接縫不嚴(yán)實。
外觀:一般就坐兩個人,個子也都不大,所以對空間的要求不高,X1已經(jīng)能夠滿足我了,不過要是后備箱再大點就更完美了!
內(nèi)飾:以前開的是自然吸取的,這回開了個渦輪的,感覺非常好,比2.0自然吸氣強(qiáng)的不是一丁半點,但I(xiàn)182.0T的馬力有點少,但超個普通車還是沒問題的,但只要掛上S檔舍的給油動力上稍有一點遺憾就會彌補(bǔ),總的來說比2.0自然吸氣爽。
空間:操控很精準(zhǔn) 沒有虛位 不愧是BMW 據(jù)說這一代X1是上系的三系地盤 過彎很扎實
配置:10個左右,目前高速市區(qū)比例曰6:4,高速開的多些,平均速度30多。提車時油耗多少忘了,開了幾天降到9.9L。滿意!
動力:駕駛座還挺舒服,后排沒感受過
越野:
喜歡!!修長低矮的車身,大鼻子,翹屁股!尤其喜歡夜晚的尾燈,相當(dāng)漂亮的,還有把手照明,漂亮。
油耗:用料講究,異味不大
舒適:馬上換代,基本上是你能花最少的錢買到的唯一n20加8at的車型了,對于愛駕駛的同學(xué)來說,性價比很高
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購買時間2015年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.30萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點:胎噪不大,開起來很穩(wěn)定,稍顯檔次
缺點:尾箱門不是電動的 還有 車子配備一鍵啟動 為嘛還要插鑰匙
外觀:不太滿意 只能說夠用``比1系好一些。
內(nèi)飾:自己以前開車算比較激進(jìn)的,一開始擔(dān)心動力不夠,畢竟上一輛車也算是小鋼炮,但盡管才150多P帳面數(shù)據(jù)開起來并不差,城市快速道超車,高速上一百以后的再加速,都挺出乎意料,家用完全0K。有鋼炮情節(jié)話,刷個ECU,據(jù)說5秒多,那就實在太夠用了。
空間:精準(zhǔn)的很,指哪打哪,比奧迪Q3強(qiáng)很多
配置:只要是在市區(qū)轉(zhuǎn)悠,偶爾上上高速 油耗10.5在自己的預(yù)料之中
動力:感覺舒適性不是很好,寶馬強(qiáng)調(diào)操控,自然講究清晰的路感、明確的地面反饋,因此底盤和懸掛調(diào)教都偏硬。但是但是車窗關(guān)上之后很安靜,還要贊一下X1的音響,音質(zhì)很清晰,細(xì)膩,有些中級車的音響音質(zhì)也不過如此。路上行駛遇到溝溝坎坎還是有明顯的顛簸。畢竟X1定位于緊湊型SUV,也沒那么多要求了
越野:
個人喜好,非要說有爭議可能就是鼻子有點長了
油耗:一般,塑料件較多。
舒適:同價位的,估計沒有哪個車能超過x1.
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 舟山
裸車價格25.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程7439公里
綜合評分
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優(yōu)點:后驅(qū)車在高速上非常穩(wěn)操控性在山路上狠好!
缺點:沒有定速巡航
外觀:還可以,畢竟是城市越野。
內(nèi)飾:棒
空間:寶馬操控沒的說
配置:高速7-8個。市區(qū)堵車開到過19個油。。。。。。不過適應(yīng)了發(fā)動機(jī)的脾氣后,控制好了綜合10-12個油吧。
動力:一般,座椅坐的不是很舒服調(diào)節(jié)點比少
越野:
好看
油耗:手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 2015年08月27日 發(fā)表了口碑 口碑 《寶馬的操控、性價比值得推薦!》
舒適:一般
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 廣州
裸車價格26.10萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控和地盤的質(zhì)感非常好。
缺點:寶馬金融手續(xù)費,SSSS收了我車價 的四個點,算算挺貴,誰讓咱喜歡呢。
外觀:三口之家,過年回家再帶個老人,足夠用了,偶爾還能拉下貨,空間還是可以的,至少比Q3要強(qiáng)多了
內(nèi)飾:起步的時候比較肉,當(dāng)然一腳到底的話還是很給力的,不過那油耗也是很給力,以前開慣了銳志,皇冠,森林人習(xí)慣了日系車的起步感覺了。不過后段提速迅猛,給力,有德系車一貫的水準(zhǔn)。起步感覺和奧迪相當(dāng),但較邁騰差一點。
空間:滿意 如果方向盤再輕一點點就完美了。
配置:我的油耗真沒什么參考價值,這16000公里至少有13000在跑長途,平時上班近,騎電動自行車,周末或放假出游才開車,所以,油耗真的不高。
動力:自己開不用說,被載過一次,路不好時,有點不適,看駕駛的怎么開了
越野:
入門級的豪華車,車頭略長,非常秀氣,不夠兇悍
油耗:內(nèi)飾只能說還行,做工不差,該有的功能也有,就是感覺科技感差一點,畢竟只是時尚版。
舒適:性價比高,寶馬品牌,老三系地盤,終端優(yōu)惠大,途觀加價后都不止這個價格。
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購買時間2015年05月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點:基于三系改進(jìn)而來的E84底盤,從操控,路感或者手感,都可以算得上頂級水平。無論在定位為跨界的X1領(lǐng)域來講,無任何一臺車的操控比X1好。除了優(yōu)秀的底盤操控,還有不錯的通過性,在城市到鄉(xiāng)間的穿梭都是非常不錯的選擇。雖然是18i后驅(qū)版,如果不是要求激烈的越野快感,完全可以勝任98%的日常路況。用起來非常放心。
缺點:起步肉
外觀:空間足夠,現(xiàn)在滿員的情況很少,4個人做是充裕的,而且全景天窗后排乘客也很舒服啊
內(nèi)飾:動力絕對夠用!
空間:一直很喜歡報名的操控,名不虛傳!
配置:9.5L可以接受
動力:其實還好,沒想的那么差,不算硬的底盤加上我買的軟和坐墊還是可以的,噪音主要是風(fēng)噪,真的不算小,胎噪還是可以的。
越野:
見仁見智
油耗:18時尚內(nèi)飾只有純黑色 有銀色裝飾 座椅為布藝 對于西安的夏天我想說布藝大愛啊 真皮真是鐵板燒啊 不過視覺方面沒有真皮座椅那種豪華感 車輛6個音響只有4個音響前后各2個會響 主副駕駛電動調(diào)節(jié) 很厚道 主駕駛帶記憶功能再給贊一個。
舒適:非常高
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購買時間2014年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程10700公里
綜合評分
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優(yōu)點:寶馬造車的理念。
缺點:油耗的確好大,之前的車跟現(xiàn)在比起來,感覺在油費上面用多好多錢,還有相隔幾天就要加油
外觀:對于我1.76的身高還是可以的,頭部也很寬裕,但是做個1.80的座椅往后一推,后邊就沒剩多少空間,做到后頭感覺很撇卻,儲物空間要吐槽一下,真的非常少,連個放眼鏡的地方都沒有,倒是杯架挺多,手套箱就那么點,也太摳了,只能放個CD包就放不下了。
內(nèi)飾:低扭矩的時候還是比較吃力的,不過用不上幾秒鐘立刻進(jìn)入渦輪,僅僅聽聲音就知道他來勁了。不過覺得自己刷ECU是早晚的事
空間:這個不說了把滿分
配置:還在能接受范圍之內(nèi),跑高速的話,大約9個油,市區(qū)要11個多。
動力:看比較的對象跟買車的需求,如果追求大沙發(fā)那肯定不是你的菜,舒適性的總體評價一般,主要是舒適性配置太寒酸
越野:
前臉大鼻子相當(dāng)威猛,只是屁股略顯平庸。整體車身再高一點,應(yīng)該更漂亮。
油耗:普通一點,不過還可以接受
舒適:說真的,感覺時尚的性價比還是不錯的,三大件都是一模一樣,買車不就是買這些嗎?
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