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2023款 綜合評(píng)分
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車(chē)型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車(chē)型(共1款)
車(chē)型綜合評(píng)分
車(chē)主裸車(chē)均價(jià)
車(chē)主平均油耗
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 時(shí)尚型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格24.98萬(wàn)元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：雖然是自然吸氣，沒(méi)有渦輪在前半段的強(qiáng)烈推背感，但是起步也不是那么肉，說(shuō)得過(guò)去。到后半程加速，只要舍得給油，推背感還是有的，并且超車(chē)什么的都很輕松。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格36.70萬(wàn)元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程12200公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    2
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，加速快，提速所心所欲。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格36.80萬(wàn)元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)，N20的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是新產(chǎn)品，但絕對(duì)對(duì)得起寶馬這注重運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，DS檔拉高轉(zhuǎn)速聲音聽(tīng)起來(lái)也不錯(cuò)，但是個(gè)人感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該像是被什么東西控制，在擁堵的市區(qū)軟綿綿的跑慣了，再想快速提速總是感覺(jué)差那么一點(diǎn)，但是拉一次高速就好了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格35.90萬(wàn)元
平均油耗14.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：184P馬力對(duì)于一般的城市駕馭還是夠了，但是在渦輪介入前，有點(diǎn)兒肉，比如紅綠燈起步的時(shí)候，聲音大但是車(chē)不動(dòng)，如果開(kāi)了運(yùn)動(dòng)模式那就不一樣，輕輕一踩油門(mén)就出去了，推背感還是很強(qiáng)的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格35.80萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    3
動(dòng)力：由于還是新車(chē)，沒(méi)有地板油侍候過(guò)，但是正常行使時(shí)只要深踩油門(mén)，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車(chē)，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車(chē)環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車(chē)，對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，夠了！
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 珠海
裸車(chē)價(jià)格40.80萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：由于還是新車(chē)，沒(méi)有地板油侍候過(guò)，但是正常行使時(shí)只要深踩油門(mén)，動(dòng)力還是很夠用的，家里還有一輛2.0T雙離合的車(chē)，帳面上是200P，提速很從容，這個(gè)雖然少了十幾P，八速變速箱，但相信應(yīng)該差距不大。畢竟主要用車(chē)環(huán)境是在市區(qū)，而且，哪都限速，高速跑個(gè)132，就要悠著點(diǎn)了，所以動(dòng)力對(duì)于這臺(tái)車(chē)，對(duì)于我個(gè)人來(lái)說(shuō)，夠了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 手動(dòng)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：小妖的動(dòng)力，說(shuō)最不滿意的其實(shí)有點(diǎn)勉強(qiáng)。寶馬的N46和其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)相比其實(shí)已經(jīng)很強(qiáng)了！可是作為一輛寶馬，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)浪費(fèi)了那優(yōu)秀的底盤(pán)！作為一個(gè)手動(dòng)控，當(dāng)初手動(dòng)唯一的選擇就是N46自吸的動(dòng)力。后來(lái)有了N20的動(dòng)力選擇，可是我已經(jīng)沒(méi)得選了（哭）！不過(guò)沒(méi)關(guān)系，我已經(jīng)聯(lián)系了深圳的一家專(zhuān)營(yíng)丹麥Rotrex機(jī)械增壓的改裝廠，為小妖裝上Rotrex機(jī)械增壓！150馬力直接提升到230馬力！這已經(jīng)比20i原廠的180馬力強(qiáng)悍很多了！到時(shí)候一定給大家上詳細(xì)的改裝感受。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 東莞
裸車(chē)價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：2.0排量，渦輪增加，20i頂配了，雖說(shuō)是低輸出的調(diào)教，但是絕對(duì)杠杠的，需要上到28i嗎？沒(méi)必要了啦。我現(xiàn)在都是開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)模式，很少說(shuō)為了省油開(kāi)ECO的，偶爾跑起來(lái)以后，不停穿插，感覺(jué)很舒服，這就是我要的寶馬的動(dòng)力和操控了。高速時(shí)候，一直保持2000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，不停的加速的感覺(jué)，爽歪歪。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：動(dòng)力是對(duì)之前選擇18I一個(gè)讓我十分糾結(jié)的因素，剛開(kāi)始因?yàn)?S都是沒(méi)有18i的試駕車(chē)也無(wú)法判斷動(dòng)力到底如何, 看了N多帖子N多車(chē)評(píng)還有車(chē)友的意見(jiàn)還有汽車(chē)之家某個(gè)測(cè)評(píng)推薦的帖子說(shuō)動(dòng)力足夠使用，想想平常也就上下班，市區(qū)動(dòng)力應(yīng)該夠用就選擇了18I,不過(guò)說(shuō)到底是銀子問(wèn)題，有錢(qián)的可以考慮直接上20i/28i 呵呵～昨天到山上試了下爬坡，掛了下DS擋，感覺(jué)很奇怪轉(zhuǎn)速拉到很高，但動(dòng)力沒(méi)見(jiàn)明顯提升，很奇怪．趕緊切換到D擋反而輕松上去．
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬X1 2013款 sDrive18i 領(lǐng)先型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格29.70萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：動(dòng)力的話，對(duì)于我18型號(hào)似乎也沒(méi)有什么可講的。很多人說(shuō)自然吸氣落后了，肉。其實(shí)我倒不認(rèn)為，這和我的用車(chē)有關(guān)，我第一輛車(chē)是550，1.8不帶T，那才叫肉�，F(xiàn)在，紅燈起步，只要我敢踩油，基本也是能一馬當(dāng)先的。
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