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奔馳E級
官方指導(dǎo)價(jià)：45.18-59.98萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格41.20萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2580公里
綜合評分
缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)噪音較大，車輛怠速抖動較大，輪胎質(zhì)量太差
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格43.40萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
缺點(diǎn)：后排杯架（俗稱分腿神器）是敗筆，本來家庭用車很多時(shí)候后排是要坐3個(gè)人的，現(xiàn)在中間那個(gè)位置不好坐人，很不方便。另外低速行駛時(shí)換擋有頓挫感，感覺不爽。
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1887公里
綜合評分
缺點(diǎn)：剎車異響，有點(diǎn)掉價(jià)。希望磨合期過了能好點(diǎn)。
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購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
缺點(diǎn)：油耗為什么這么高？最高時(shí)候開到18升…現(xiàn)在很溫柔了也要13.8升，腳剎坑爹，經(jīng)常忘記！
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格40.20萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
缺點(diǎn)：目前沒有
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)湖南 株洲
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1530公里
綜合評分
缺點(diǎn)：后輪拱擋泥板是壓縮棉板做的，掉檔次！自己噴膠了。暫時(shí)沒有不滿意的地方。
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購買時(shí)間2016年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.30萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程63公里
綜合評分
缺點(diǎn)：其實(shí)很多沒上豪華的朋友們，遺憾的都是大燈，對吧，大燈…日行燈就一長條…蠟燭一樣，并且遠(yuǎn)光燈居然他媽的是鹵素?zé)�，不要跟我說什么鹵素?zé)綮F天穿透力強(qiáng)，北京霧霾天給你們慣的？你拉肚子還不穿褲子了唄？還有一點(diǎn)就是輪胎輪胎輪胎，重要的事說三遍，雖然我的輪胎沒有任何問題，但是真的聽別人說的人心惶惶，養(yǎng)成了每天熄火下車鎖車看輪胎的好習(xí)慣，時(shí)刻關(guān)注胎壓，有問題早查早弄早解決，不要等最后高速路爆胎了才悔不該當(dāng)初�。�！
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
缺點(diǎn)：這是一輛配置很奇怪的奔馳
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
缺點(diǎn)：不滿意的地方首當(dāng)其沖的就是奔馳車一直為人詬病的車內(nèi)異味了，尤其是新車在大太陽下那么一曬，味道真心很大，這個(gè)級別里出現(xiàn)這種情況不應(yīng)該��！而后就是那個(gè)我說可以擱腳的油門踏板了，雖然平日里開還是比較舒適的，但是一但想要運(yùn)動下的時(shí)候就覺得反應(yīng)有些遲鈍，不夠輕快而且奔馳的S檔也保留了沒啥區(qū)別的傳統(tǒng)!個(gè)人還是喜歡奧迪那種兩級分化很厲害的變速箱調(diào)教。而后就是內(nèi)飾了雖然有了一定的改進(jìn)比如中控臺加上了一個(gè)石英鐘，而且也有了全黑的內(nèi)飾（這個(gè)在奔馳里真心不多見），但是比起同行寶馬奧迪的換代，內(nèi)飾還是感覺差了一個(gè)時(shí)代，尤其是上次坐了一會他的老大哥新S過后瞬間感覺他應(yīng)該要換換內(nèi)飾了！
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格38.95萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程777公里
綜合評分
缺點(diǎn)：沒有座椅加熱，大燈不好看，已經(jīng)被我換掉了，據(jù)我的了解，奔馳是同級別修車最慢最貴的，出保之后要靜心啊，不然錢包受不了的。
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