一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年05月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格13.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程27045公里
綜合評分
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優(yōu)點：ESP系統(tǒng)和車體鋼板激光焊接是車的一個特色和亮點，配有前側(cè)氣囊，這些都能給人一個安全感。怠速時，發(fā)動機噪音很小，這一點令人很滿意。
缺點：要說不滿意吧，應(yīng)該是沒辦法的事，騰騰那豐滿的身軀，單配的1.6吸氣式發(fā)動機，難免有點肉，實際駕駛下來，確實有點肉，如果不在乎一時半會的超車快感的話，這個問題還是可以接受的，畢竟騰騰還是屬于家用車類。舒適性配置沒有日系車豐富，這個問題是嚴謹?shù)牡聡说淖黠L，但是還是距國人的期望有距離。
外觀：我家LD一眼就看上了，外觀肯定是滿意的，不然肯定不會買。最好看的地方是側(cè)面，夠大氣，帶商務(wù)范，其次是前臉，比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
內(nèi)飾：同級車里對較相當?shù)挠匈|(zhì)感，和4個圈一個檔次的，以前只是聽說高6和老速騰都是和4個圈在同一生產(chǎn)線上的，原來是真的。岳父大人坐了我的車，說感覺不像十多萬的車。
空間：空間問題在別人眼里一直是硬傷，可我不覺得，雖然騰騰整體尺寸比別的車短，但是內(nèi)部空間不比別克英朗、科魯茲差。這點還得感謝騰騰設(shè)計師對座椅的設(shè)計，讓空間得到了最大化的利用。
配置：因為我買的是最后一批老速騰，裸車比原價優(yōu)惠了1萬多，感覺性價還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的，所以我一開始都沒打算買這個，后來是去看新速騰的時候，才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠，驚喜了一下，可能是最后一輛，又是手動，所以才優(yōu)惠吧。PS：幸好沒買新速騰，減配的一塌糊涂，現(xiàn)在又鬧斷軸！
動力：動力就不說了，詳細參數(shù)網(wǎng)上都有。
操控：
操控相當不錯，開過我的車的人都說好，是一款相當好開的手動檔。方向手感很好，轉(zhuǎn)向力度控制得很好，起步低速大轉(zhuǎn)向時力度輕，10速以上變沉了，2、30更沉，從方向盤的回饋力度大小可以感覺很明顯的變化。但底盤懸動有韌性，但偏向適應(yīng)，運動感 不足，適合家用。手動檔的操作質(zhì)感是同級車最好的，尤其是上手之后，入檔很順，檔桿剛性十足，一桿到底，不回彈，帶吸入感。開過其他的手動檔，國產(chǎn)車和日系車都有，入檔到底時總是感覺底下卡了什么東西，總擔心沒完全入檔到位，澀澀的，再用點力就有點回彈，感覺檔桿要彎了一樣。
油耗：這個算是驚喜吧，在不開空調(diào)時，上下班的路上均速約30-40km/h，實測油耗約7.0，最低時6.5，開空調(diào)8L�；乩霞胰�690公里，盡量走高速，冬季不開空調(diào)，全程油耗只有5.5，純高速100勻速肯定更低一點。前提是保持好的開車習慣，不要彪車。省油的秘訣是輕踩油門……松油門，帶檔滑行……再輕踩油門循環(huán)，保持勻速，提前放油門減速，不要空檔滑行，不安全也不省油。綜合1.3噸多的車重，還能要求什么呢。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們都要省油。我是每次加油都會記錄加油量和公里數(shù)的，非常細心。
舒適：從司機的角度說，空間還不錯，但也沒有乘客說不好的，總體感覺應(yīng)該算不錯吧，后排空間比英朗和科魯茲要好。隔音一般般，主要是底盤好像是沒有做隔音層，路噪明顯，因為原配錦湖胎，胎噪大，準備以后換套靜音胎。
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購買時間2009年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格14.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程82000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子質(zhì)量做工都好
缺點：最最不滿意的就是速騰1.6的動力了 實在不是一般的弱 尤其是夏天打開空調(diào)壓縮機后 不管車上坐幾個人 油門踏板變的異常沉重 響應(yīng)異常遲緩 超車基本不用想 市區(qū)跟車頓挫感強烈 簡直是一種煎熬！無奈當初家中買車時 考慮到小排量的購置稅減半 因此老爸將排量嚴格限制在1.6以及以下 而當時1.4TSI版本的速騰尚未上市 無奈選擇了這款8氣門的發(fā)動機 實在是無奈�。∠嘈砰_過老速騰1.6自動車型的朋友們應(yīng)該都有同感 不過保養(yǎng)維修很經(jīng)濟 這也是不得不提的優(yōu)點 就這么也將就了4年多 反正平時能不開就不開 動力的短板導(dǎo)致駕駛樂趣基本為零 偶爾超車也得地板油 車子在遲疑了一兩秒后 才開始發(fā)力 顯得很突兀 總之動力是該車最令我不滿意的一點！
外觀：外觀是我選擇這一臺車的最主要的原因，一開始是準備買朗逸的，但是朗逸的話，橫看豎看總覺得外觀少了幾分穩(wěn)重，在無意間看到速騰的時候就毅然決定買這個車了，總的來說本人覺得速騰的外觀更加的穩(wěn)重，再加上前大嘴的大鍍鉻裝飾網(wǎng)，使整車的精致度提升了不少，而且窗邊也具有類似的鍍鉻裝飾條，而且買是那種質(zhì)量非常好的鍍鉻條，跟網(wǎng)上購買的完全沒得比，另外車側(cè)有一條貫穿整個側(cè)面的線條，可謂是整個車側(cè)的點睛之筆。
內(nèi)飾：內(nèi)飾給我的感覺就是十分的大眾范，與大多數(shù)的大眾車型都幾乎一樣（2009年的大眾車型）在中控臺下方，還有一條銀色的金屬質(zhì)感的飾條，另外中控臺灰色部分還使用了軟材料覆蓋，的確，很厚道。
空間：這個要點一個贊，空間是剛剛的，不要看老速騰至于2米5的空間，但是營造空間是大眾的強項，可能和胖胖的外形有很大關(guān)系，后排空間很好。
配置：性價比還可以吧，當時接近15萬的價格的確是稍稍有點偏貴，但是貴的同時，配置也很厚道，具體還要你們?nèi)⒖祭锩娴脑敿毰渲帽�，粗略的我已�?jīng)在上面說了。
動力：動力系統(tǒng)真心雞肋啊，肉死了，起步要把油門踩到一半車子才不緊不慢得挪動著，我覺得主要是因為這臺車的1.6升自然吸氣發(fā)動機才100馬力，另外馬力低也就算了，而且這車還忒重，1379KG了，換算來推動力，一馬力拉13.79KG，這也太低了吧，算算我2.5的天籟，一馬力拉7.8KG，一比就出來了，在路上絕對是一個干吼不動的貨，所以勸各位在路上見到1.6的老速騰，感覺超了吧。
操控：
得益于獨立后懸掛和精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 老速騰的操控性可圈可點 不愧為當初A級車里標桿 當然冠軍版的肯定更要好很多
油耗：油耗的話我感覺這個車表現(xiàn)得一般，高速100km/h來開也要個6.5升，如果高速不安分地開，也就是頻繁超車，頻繁變道，大腳油門跟車，保守估計至少要10升，另外在市區(qū)開的話油耗接近11升，當然了，開空調(diào)的情況下，我之所以沒有說它表現(xiàn)差，的確，這個燃油經(jīng)濟性以現(xiàn)在的標準來衡量的話算是差的，1.6的發(fā)動機，但是按照09年的標準來衡量的話也只能說一般。
舒適：這個車舒適性一般吧，德系范的底盤再加上一套不軟的座椅，再怎么舒服也舒服不到哪去。
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購買時間2009年12月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格13.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程160000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀壯實，充滿時尚感，但又不缺乏穩(wěn)重氣質(zhì)，保養(yǎng)周期長于同級別車型，各個季節(jié)路面駕駛感超穩(wěn)，冬季尤其突出，車型保值率高。
缺點：音響效果真的很一般，要說還有那就是中后程的二次提速有點薄弱，但畢竟是1.6的自吸，誰讓油耗低又穩(wěn)定呢，魚和熊掌不能兼得
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現(xiàn)在看來已沒什么新意。但個人認為大眾的車設(shè)計一向比較中庸經(jīng)典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設(shè)計屬于完全不同的兩種風格。側(cè)面線條簡潔流暢，沒有過多繁冗修飾，尾部尺寸比國外原型車略短，LED尾燈時尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說與全車的搭配還是相得益彰的。
內(nèi)飾：中控為標準黑色，和明銳的銀白色中控各有特色，不過相比之下，還是喜歡明銳的內(nèi)飾多一點，感覺銀白色的中控和乳白色的內(nèi)飾比速騰的黑色＋鵝黃色內(nèi)飾清爽一些。晚上開車，覺得車內(nèi)的燈光顏色有些復(fù)雜，儀表是藍的，音響主機也是藍的，兩者還不太一樣，主機的顏色特別不精神，其他的燈是紅的，不知一汽是怎么想的。
空間：空間還算可以，在同級別車里面算是比較寬敞的了，后排空間寬敞，無論是拉貨拉人都夠用，比較滿意。 后備箱也很大，可以裝很多東西，曾經(jīng)試過，比奧迪Q5的后備箱都大，特別能裝東西，32個贊。
動力：居家小車 動力1.6 在市區(qū)開開已經(jīng)夠了 不追求刺激 安安分分開著還是很不錯的 因為是手動檔 所以換擋技術(shù)不好會頓挫 跑高速也夠用 就是跑太快感覺飄 動力不像那些好車 提速快 開這車不跟別人比動力 只要自己開著這車能準時上班準時接人 這車動力就是夠用了 不是嘛 嘿嘿
操控：
雖說是手動檔 但是非常有駕駛樂趣 方向盤是液壓助力 很有實在感 虛位很少 變向超車很精準 不會覺得有誤差 底盤也還不錯 避震比較舒適 反正我是挺愛開這車的 雖然開起來比較慢 瞬間提速沒感覺 一腳踩到底 它也是慢慢起 但是市區(qū)開著是真舒服 一點不含糊
油耗：我的車油耗很不錯，一般在7個油，有時候還不到，最強的一次是500塊錢開了1320公里，分三次加的，兩次200,一次100。這可能和我走的路也有關(guān)系，我基本上80%是鄉(xiāng)村路和路況很好的國道，城市道路和高速占10%和樣子，而且很少用剎車，提前跟據(jù)前面的路況來控制油門，綜合下來小騰還是很省油的。
舒適：獨立懸掛，是老速騰的驕傲。究竟對操控有沒有影響？反正我覺得老帕薩特操控很不錯，但不是獨立懸掛。不過舒適性，確實不錯。有過坑的感覺，沒有過坑的屁股彈跳！車很穩(wěn)，但沒有那種沉甸甸的厚重感，底盤很扎實，是那種整體的扎實，不像那種只是底盤很沉，但是外殼卻薄的不行的，那種車一開起來就會覺得像開船似的。座椅嘛、也是做工不錯，縫合做的挺細致的，料子也還成，味兒不大，坐著也蠻舒服。
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購買時間2008年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格12.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能不錯，敦實.5年沒出過大問題，內(nèi)飾用料好
缺點：不喜歡松散的底盤。當安靜的時候總會聽到稀里嘩啦的松散聲，當汽車通過溝溝坎坎時，心里總是沒有底
外觀：外觀嘛 當時覺得這車圓潤線條也不錯 看著像個小胖子 但是不得不說 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開夜路的時候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來我了解過 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設(shè)計
內(nèi)飾：因為本人買的時候是真皮座椅的，給速騰的內(nèi)飾加了不少的分數(shù)。但是從座椅的加工上看真的很是一般，也不知道4S店在哪給我弄的真皮座椅。整體看速騰，大氣的中控臺，儀表臺。并沒有太多太雜太花的修飾，這就夠了。
空間：后備箱空間真的要給個贊，深度相當不錯，開口跟也大，藏倆人沒問題。
配置：當初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實是夠堅挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個質(zhì)量夠硬 省油耐開 性價比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個降價的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質(zhì) 所以要說性價比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價比
動力：居家小車 動力1.6 在市區(qū)開開已經(jīng)夠了 不追求刺激 安安分分開著還是很不錯的 因為是手動檔 所以換擋技術(shù)不好會頓挫 跑高速也夠用 就是跑太快感覺飄 動力不像那些好車 提速快 開這車不跟別人比動力 只要自己開著這車能準時上班準時接人 這車動力就是夠用了 不是嘛 嘿嘿
操控：
操控沒話說，檔位很清晰，方向很精準。開過其它同價位的車，檔位明顯不如速騰，應(yīng)該說，大眾車系的檔位都不錯，開起來感覺很好。
油耗：目前已經(jīng)開了四萬多公里了 這車是真省油 開省點的話一個月也就三四百油費 真的是太省了 車子車重也不輕 但確實是省油 這點給力 平時開車換擋踩油門還是挺深的 因為自己急性子不喜歡人家在后面按我喇叭 也不喜歡拖后腿 怕后面車過不了紅綠燈（想太多的人活的累一點不錯 尤其像我這樣老為別人考慮的更累 自己吹捧一下自己 不過確實如此 自己也很討厭等紅綠燈的時候前面的車 慢吞吞 導(dǎo)致后面的車過不去）但是我這樣“猛烈”開車 也還是很省油的
舒適：速騰的乘坐舒適性不錯，視線也清晰，就是A柱有點擋視線。坐進去舒服，座椅可上下先后調(diào)整，又多了一點自由發(fā)揮的機會。開起來感覺還是不錯的。不過遺憾的是沒有腰部支撐，開車時間長的話腰困的不行。
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購買時間2010年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格13.58萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：速騰的外形很不錯，車身很穩(wěn)重，高速上行駛一點都不漂，穩(wěn)穩(wěn)的，感覺安全系數(shù)蠻高哦，性價比較高，“娶”她四年來，從來沒有和我“鬧”矛盾，已經(jīng)有了很深的感情呢，堪稱我的“小情人”。
缺點：內(nèi)飾不夠牢固 門板上的織布已經(jīng)掉膠了 里面空掉了
外觀：外觀嘛 當時覺得這車圓潤線條也不錯 看著像個小胖子 但是不得不說 這車子的鋼板是真硬 很多次不小心更別人刮擦 車子完全不變形 漆面很硬朗 基本都是別人車子黏在我車上 哈哈 燈嘛 老車 所以是鹵素的 晚上開夜路的時候有些看不清楚 后面的尾燈像倆青蛙眼 圓圓的 但是左邊的燈是不亮的 后來我了解過 好像是只亮一邊也不知道是什么原因 挺好奇的 這設(shè)計
內(nèi)飾：因為本人買的時候是真皮座椅的，給速騰的內(nèi)飾加了不少的分數(shù)。但是從座椅的加工上看真的很是一般，也不知道4S店在哪給我弄的真皮座椅。整體看速騰，大氣的中控臺，儀表臺。并沒有太多太雜太花的修飾，這就夠了。
空間：空間還是比較滿意的，最起碼我們一家4口出行都沒有問題，家里也沒有很高的同志，180之內(nèi)的乘坐都不會擁擠。
配置：當初選擇這款車也是家用 沒啥多余功能 也就平時上下班開開車 所以選擇這車完全是代步工具 但是這質(zhì)量品質(zhì)確實是夠堅挺 八年了 基本沒換什么東西 所以性價比這東西得看自己的用途 對于普通家庭選擇這樣一個質(zhì)量夠硬 省油耐開 性價比我覺得就是高 說真的車子還是以前的用料足 底盤懸掛以及很多核心的東西 現(xiàn)在很多車子雖然都降價了 很多豪華品牌開始趨于平民化 也就是大家口中的買菜車 但是這個降價的背后又隱藏著什么呢 顯然商家不會吃這個虧 用料降低 成本降低 因而后面出現(xiàn)了一系列的產(chǎn)品問題 各種召回門 只能呵呵了 no 作no die啊 花著二三十萬的錢 卻買到一臺不如一臺十萬車的品質(zhì) 所以要說性價比 這樣比較下來還是這臺車才配談性價比
動力：居家小車 動力1.6 在市區(qū)開開已經(jīng)夠了 不追求刺激 安安分分開著還是很不錯的 因為是手動檔 所以換擋技術(shù)不好會頓挫 跑高速也夠用 就是跑太快感覺飄 動力不像那些好車 提速快 開這車不跟別人比動力 只要自己開著這車能準時上班準時接人 這車動力就是夠用了 不是嘛 嘿嘿
操控：
之前沒開過B級車的絕對沒得挑，過彎穩(wěn)定，高速絕對不飄，方向精準，指向清晰，方向回饋感良好。電子助力絕對一級棒！
油耗：目前已經(jīng)開了四萬多公里了 這車是真省油 開省點的話一個月也就三四百油費 真的是太省了 車子車重也不輕 但確實是省油 這點給力 平時開車換擋踩油門還是挺深的 因為自己急性子不喜歡人家在后面按我喇叭 也不喜歡拖后腿 怕后面車過不了紅綠燈（想太多的人活的累一點不錯 尤其像我這樣老為別人考慮的更累 自己吹捧一下自己 不過確實如此 自己也很討厭等紅綠燈的時候前面的車 慢吞吞 導(dǎo)致后面的車過不去）但是我這樣“猛烈”開車 也還是很省油的
舒適：相比于國產(chǎn)要強些，當相比于日韓系相對遜色。尤其是日產(chǎn)的汽車，舒適性自愧不如
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購買時間2010年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.58萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程30999公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很滿意 后備箱很大，可以裝很多東西。
缺點：后排空間！勉強夠用！4人可以，5人就前后左右都有些擁擠了！
外觀：仁者見仁智者見智的問題了，2010年選車看車的那時候，也會問朋友的意見，也經(jīng)常在各大論壇轉(zhuǎn)悠，有說速騰的車頭像蛆頭的，有說像鏟子的…..其實我早在2006年就對速騰驚鴻一瞥，第一次看到它就真的深深愛上了，大愛那LED尾燈，喜歡那車尾。那時候還在上大學(xué)，真的孰不知多年后能開著速騰一起生活一起夢想。后期升級了冠軍的氙氣大燈總成讓我的速騰又增色了不少！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風格說實話不適合年輕人，因為缺乏動感，顯得中規(guī)中矩，就跟外形一樣，我當年糾結(jié)高爾夫的內(nèi)飾，那時候真心想讓我的速騰擁有高爾夫的內(nèi)飾，喜歡那炮筒的運動儀表盤，喜歡那鍍鉻的空調(diào)出風口。內(nèi)飾用料還算厚道，拼裝工藝都不錯。米色的內(nèi)飾顯得比較家居，讓人感覺溫馨，帶來的當然就是易臟的煩惱，后期包了真皮座椅，打理起來相對方便了許多。
空間：速騰太多的空間給了后備箱，后備箱很大，有次拉了自己，媳婦，岳父母，爺爺奶奶的年貨，塞的滿滿的，回家卸下來，滿滿一地。真是咋舌。。。。 但是這是犧牲了車內(nèi)空間的前提下，后排空間太小，很局促。 不過在新款速騰上，貌似這些問題得到了解決。
動力：1.4T動力用在這量A型車上還是可以的。 動力不算小，但是也沒多厲害，如果購買1.8TSI， 那么對付非飆車外的所有情況，都游刃有余， 1.4TSI的話， 日常用已經(jīng)可以了，只是加速有那么一點遲鈍，力道還是很好的，只是比油門來的遲一點。當然手動擋如果降檔再加油的話，還是反應(yīng)很靈敏的。
操控：
操控很OK。 指向精準，車身小，底盤高，懸掛硬，操控感不錯，就是剎車太垃圾，剎車即使使勁踩死，在有些時候總是有HOLD不住的感覺，不止新款有沒有改進，還有剎車時候車頭前傾，下降厲害，就成為了缺點，由此追尾了前面一個藍鳥，結(jié)果由于剎車點頭，直接是自己的大燈和引擎蓋撞到了人家的屁股保險杠下面。 自己的前保險杠幾乎沒碰到，大燈損壞，引擎蓋翹起，悲催。。。。
油耗：剛才說到在路上你可以讓他很紳士也可以讓他突然變成個二愣子，我屬于經(jīng)常激烈駕駛的一類，1檔四千轉(zhuǎn)切入2檔，2檔五千轉(zhuǎn)切入3檔，起步都是看著ESP不停的閃，車頭的陣陣抖動能讓我感覺到輪胎的打滑在跟ESP較著勁。三萬多公里下來，目前綜合油耗每百公里8.2L。其實想要低油耗很簡單，就像紳士那樣不慌不忙的為對面的美女倒上一杯紅酒。保持兩千轉(zhuǎn)不到換擋，輕踩油門，緩踩剎車，對應(yīng)路況，帶檔滑行確實能帶給你驚訝的油耗數(shù)字，也確實能讓你省下一筆油錢。
舒適：我還是覺得速騰在駕駛方面是一輛偏運動的車，雖然懸掛避震偏向于舒適，不過還沒有舒適的那么徹底，過個減速帶過個坑總顛地讓你感覺心疼。舒適性配置方面還是蠻豐富的，定速巡航對于高速行駛很有幫助，自動空調(diào)很方面操作，電動外后視鏡、電加熱后擋風玻璃，四門一鍵升窗真的實用。家人一直稱贊速騰的座椅很舒服！
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格14.10萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9962公里
綜合評分
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優(yōu)點：車門鋼板其實還是很厚，關(guān)門的聲音有敦厚感，坐在里面很有安全感，轉(zhuǎn)彎一點也不飄，用著最強座駕也泡了不少妹子，
缺點：1.6的動力肉啊，起步提速嫌慢。不過話說回來，沒有肉車，只有肉人！
外觀：外觀讓人很喜歡，但大眾的車不管上海大眾還是一氣大眾都沒的說的是都是一家子的前臉，很難區(qū)分。速騰的感覺很讓人釋懷，老婆是很喜歡，原本我們是蹦著寶來車但進4s店就，沒正臉看寶來啊。老婆是很喜歡。但考慮我用車不多是正真家用車買菜車。但寶來等車2月沒車有了速騰現(xiàn)車 加老婆特喜歡速騰就拿下了。我跟人感覺速騰的后尾很不錯有點像大家口重說的奧迪A4 呵呵，可惜不是努力換車。
內(nèi)飾：一開始訂的是寶來內(nèi)飾是很一般，還有一股塑料的味道，但在速騰的內(nèi)飾中，相對塑料就減少不少了。中控臺看著舒服像皮（我不知道是不是皮啊還沒認真的看過，說錯了沒見怪�。�。由于現(xiàn)車是時尚版的就是低配無真皮座椅布座椅在夏天與冬天還是很不錯的，不過對與我們過人來說喜歡帶套的也無所謂真皮了反正帶套真皮有什么用，真皮的質(zhì)量也未見的那里好了，以后想要真皮的就直接外面包就可以了。
空間：雖然全新速騰軸距在同級車中屬一般，但空間卻非常優(yōu)秀，儲物空間豐富，手機、眼鏡、證件、水杯、飲料瓶都可以找到安身之處。手套箱雙層設(shè)計，并有照明燈。尾箱很大，2個成人呆里面不成問題，后排座椅可按比例放倒，方便放較長物品，尾箱也配有照明燈，適合夜間取放物品。不足之處是后排寬度不夠，如坐三個中等身材成人會有點擠的感覺。
配置：對與買時尚版的，我感覺很不劃算，差7000就沒了大燈高度可調(diào)、定速巡航、霧燈、天窗、后出風口及真皮座椅真虧啊。自己單獨加就要花很多錢了，價差1w上還差不多。不過對比其他品牌的硬件一樣價格就差的厲害了，我想對大眾說你在中國很牛逼啊，不管服務(wù)還是價格。
動力：1.6的動力沒什么好談，但對我們上班族的人來說家用很不錯了 但你要起步速度只要舍得給油也能給人推背感 呵呵，說大了。。。沒人家口中的強烈推背感。目前2000不到還沒出磨合期，具體不給與評價。待出磨合期上高速后再做比較。
操控：
沒開過別的車對我來說也談不上操控，各人說有理 我開開還不錯啊，畢竟速騰數(shù)國外的捷達，全球車型不會差哪里，就是國產(chǎn)后簡配厲害（不得二次說這個了，不管那個牌子的車國產(chǎn)就沒好的原車型了）。
油耗：家在市區(qū)里，出門都有好幾個紅綠燈油耗有點高，新車，、提來13L的油耗一直開到8.2L左右，省道開大概在7.7L左右，高速沒上不清楚，比起朋友的�？怂挂∧敲匆稽c，fit就要厲害點了 ，同事凱美瑞2.0的一年了都8.5L左右.目前還在磨合期油耗也算可以了吧。
舒適：四輪是韓泰的，車速60就感覺有點大，開窗那操聲沒法忍受啊，老婆在車上時都要關(guān)窗（我也想關(guān)窗啊但油耗就上去啊沒辦法自己有時還是開窗的）。車過避震帶很明顯的震動當然車速不是很快，我也心疼我的愛車啊。我看了別人家的怎么會很舒服？我表式不知情啊，我的感受是不怎么好啊。
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購買時間2009年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格12.88萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程37657公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控優(yōu)秀，底盤任性十足，油耗相當?shù)汀?/span>
缺點：1、B柱C柱對于并線時的回頭看的視線影響比較大，車內(nèi)后視鏡的視野有限。2、變速箱的確澀，倒擋的確難掛。3、方向盤沒有真皮真是不爽，手干的時候快速單手操作很容易打滑。4、后排空間偏小5、1.6L動力偏弱此外，網(wǎng)友反映的異響、胎噪大、進水、漏風等毛病也比較多；新款車型減配明顯，性價比一般。
外觀：作為09年的上市的車型，外觀在現(xiàn)在看來已沒什么新意。但個人認為大眾的車設(shè)計一向比較中庸經(jīng)典，不太容易淘汰。而且作為第五代捷達，外形與前幾代車型相比已有明顯突破，采用U型大嘴前臉，鋒銳俊朗，彰顯自信，還是比較耐看的，與第6代車型高爾夫的設(shè)計屬于完全不同的兩種風格。側(cè)面線條簡潔流暢，沒有過多繁冗修飾，尾部尺寸比國外原型車略短，LED尾燈時尚醒目，采用17英寸鋁圈和205輪胎兼顧了美觀與操控性，要不是這極品垃圾的JH輪胎，可以說與全車的搭配還是相得益彰的。
內(nèi)飾：1、內(nèi)飾總體來說可以，軟塑料，這一點要比硬塑料有質(zhì)感一些 哈哈哈。 2、功能比較少，按鍵比較明確，空調(diào)溫度沒有顯示，比較簡陋。
空間：家庭用足夠，除非你家兒子長成姚明。
動力：搭載的1.6L發(fā)動機型號為EA113，結(jié)構(gòu)為每缸2氣門。這款發(fā)動機最大優(yōu)勢是低轉(zhuǎn)速區(qū)間動力輸出比較飽滿，維修保養(yǎng)價格比較低廉，其技術(shù)非常的成熟，可以放心的使用。但這款發(fā)動機的缺點是高轉(zhuǎn)速區(qū)間表現(xiàn)差強人意，尤其在高速中會表現(xiàn)得非常明顯。1.6L發(fā)動機較老，在動力輸出方面偏弱，起步較肉，開空調(diào)時動力降低明顯，發(fā)動機噪音較大。說實話有點后悔買1.6的，確實不盡如人意，尤其是夏天開了空調(diào)。當然了，對于買菜車中的買菜車，1.6走的是可靠和后期成本低的路線，再加上速騰的自重，可以忍了，畢竟城市道路大家都跑不快，高速上1.6開個140，5的也不成問題。
操控：
懸掛、操控性相當不錯，大有指哪打哪的感覺，就算速度稍微快一點的過彎、轉(zhuǎn)向，感覺也是很平穩(wěn)，不會有明顯的甩尾現(xiàn)象。在過坎、不平坦的路段的時候 也是游刃有余，不會有太多的顛簸感覺，以及全系標配ESP和速騰的安全性都是我最滿意的。
油耗：我的車油耗很不錯，一般在7個油，有時候還不到，最強的一次是500塊錢開了1320公里，分三次加的，兩次200,一次100。這可能和我走的路也有關(guān)系，我基本上80%是鄉(xiāng)村路和路況很好的國道，城市道路和高速占10%和樣子，而且很少用剎車，提前跟據(jù)前面的路況來控制油門，綜合下來小騰還是很省油的。
舒適：舒適性不算好，中控臺可以用簡陋形容吧。 因為買的低配，天窗真皮座椅都不帶。同等價位的車里面，日韓車舒適性都比較高，看你追求啥了，我追的是德系 哈哈哈。有一次，開車回老家不到四百公里的路程，沒走高速，感覺還是挺累的，座椅沒有那么舒服。
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購買時間2012年02月
購買地點山東 青島
裸車價格18.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程115000公里
綜合評分
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優(yōu)點：老款速騰的制作工藝堪稱一流，多連桿獨立懸掛，前后液壓桿，車門三段鉸鏈，前后車門采用分體式構(gòu)造，Y型防撞鋼梁保證安全，外形憨厚老實，鈑金相對日韓車較厚，標配綠色隔熱玻璃，1.4T車型8喇叭效果不錯，增加了usb、aux、sd卡支持使得收聽音樂更便捷，新樣式自動空調(diào)比較好用。
缺點：人性化操作不完善
外觀：我們這里出租車是速騰，可能是看的多了，我感覺速騰的外觀中規(guī)中矩，沒有突出的亮點，但給人一種穩(wěn)重、很有內(nèi)涵的感覺，讓人信賴，就像40歲的男人，有味道。我LP一直很喜歡速騰的外形，從速騰上市到我們買車，一直都是速騰的粉絲。
內(nèi)飾：我喜歡黑色內(nèi)飾的簡潔大方，配上鍍鉻裝飾條，簡樸中透著時尚。手感也不錯，有彈性，不是那種硬塑料生硬的感覺。味道有些重，是成本原因嗎？
空間：比其它緊湊型車要好許多，尤其是前排，后排我感覺夠用，后備箱那是巨無霸級別的，遠超本田思域哦，我曾經(jīng)裝過550斤大米耶！
配置：很好的一輛車，就是感覺價格有點偏高了，性價比中等偏上。價格降點的話，性價比就很高了。
動力：1.4t的對于家用還是比較合適。但是起步真的很肉，但是一分錢一分貨，要想動力足還得1.8t以上。
操控：
先說優(yōu)點：一是檔位清晰、位置合理；二是時速40公里過彎道車身穩(wěn)定無側(cè)傾感，ESP的標配實在值得表揚，而夜間轉(zhuǎn)彎霧燈輔助照明更是為行車安全增加砝碼。希望大眾能在緊湊級別的轎車上裝備更多安全實用安全保護。再說說缺點：一是離合很低，還沒給油，已到半聯(lián)動位置，于是熄火了，需要適應(yīng)幾天。二是離合、油門、制動三個踏板整體位置偏右，并且油門和制動踏板距離有些近，如果以右腳跟為軸從油門移到制動踏板踩剎車時，踩下一點后，右鞋底的三分之一鞋面竟然會碰到油門，如果不注意，會造成制動、油門一起踩的情況（開捷達時沒有這情況），不知道咱的小騰有沒有制動優(yōu)先系統(tǒng)沒。還是通過調(diào)整開車習慣來彌補吧。三是手動檔檔把的人體工程學(xué)設(shè)計不盡合理，2013年后產(chǎn)的檔把頭是類似錐形，緩慢向下變窄（就像胡蘿卜）。而人手握檔頭最舒服的抓位是食指、中指、無名指的第一關(guān)節(jié)自然向掌心摳，參考人手半握拳的姿態(tài)。由于此車檔頭不是圓體，而是緩慢向下收窄，致使食指、中指、無名指三指頭的第一關(guān)節(jié)無法向內(nèi)摳緊，而是被“胡蘿卜柱體”抵住手指，形成一種上述三個手指的第一關(guān)節(jié)無法自然合攏的情況。
油耗：我主要是在市區(qū)用車，高峰時期有點堵。我開車習慣還不錯，目前表2的平均油耗為8.3，在外環(huán)上以時速70公里速度跑時，會降到5.9個沒。而我用的軟件記錄顯示是7.79升/百公里，平均每公里0.74元。目前才跑了600多公里，相信出了磨合期后油耗會非常喜人。
舒適：后備箱遙控開啟，遙控開、關(guān)門窗，多功能方向盤、后排中央扶手、全自動空調(diào)、后排出風口等等。這些功能既提升了車子的檔次，也實實在在的給駕駛員和乘客提供了舒適的服務(wù)。我還是想說一下，雖然速騰的隔音做的不錯，但如果在四個門上再加上密封條就更好了。
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購買時間2016年12月
購買地點江西 萍鄉(xiāng)
裸車價格15.30萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，外觀！
缺點：車速一上100就口哨音！胎噪等換輪胎可以消除，但口哨音不會弄，太煩人！
外觀：運動向，大改以前的圓臉模型，方正多了，比較喜歡車燈設(shè)計：日間行車燈不能關(guān)掉，對這個毫無好感之言……車身造型：最喜歡的就是側(cè)身的流水線以及多幅輪轂造型了！好評！做工車漆：白色是我喜歡的顏色，其他顏色就沒考慮，哈哈
內(nèi)飾：我的是灰色內(nèi)飾 比黑色內(nèi)飾的敞亮一點 朋友的是黑色的 坐里面有點壓抑
空間：一般車兩人用感覺挺寬的！后排空間挺大的我
配置：總體來說性價比很好了，我主要考慮的是空間和保值率
動力：提速，只要你舍得采油，速度隨叫隨到
操控：
操控不用說很好大眾運動平底方向盤基本能做到指哪打哪底盤及懸架：因為是運動車型，懸掛有點硬，帶來的是過減速帶和碎石路那叫一個心塞。不過高速轉(zhuǎn)向的支撐特別棒????山路：跑過幾次山，上坡沒壓力，動力源源不斷，轉(zhuǎn)向精準，剎車不錯。操控沒的說。雨雪泥濘路面：南方?jīng)]什么機會體驗下雪，大雨天還不錯，得益于固特異的性能胎寬胎吧。方向盤：運動平底，帶撥片，逼格那叫一個高。只是撥片基本也就裝裝逼，畢竟不是性能車有發(fā)動機保護撥片也拉不了什么轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)向有點沉。ESP：都叫RLine了，ESP不可關(guān)閉，起步地板油直接介入，嚴重影響加速性能，不過始終是輛家用車不能要求太高，只能說是披著羊皮的狼。
油耗：油耗比較低，高速只有五個多油，很不錯高速路段表現(xiàn)：高速5.5左右，120感覺很穩(wěn)，沒有飄的感覺，動力也是很足，超個車很隨意城市路段表現(xiàn)：城市堵車道路不太適合速騰，容易有輕微抖動
舒適：主駕駛配了腰部支撐，長途行駛不會太勞累，座椅到底能調(diào)節(jié)，可以更好的調(diào)節(jié)合適自己開車的視線。噪音方面不太令人滿意，跑高速的時候風噪比較明顯老感覺在漏風，胎噪也比較大，本來打算換米其林的，后來由于各種原因就上了固特異F1，胎噪跟錦湖一樣�？照{(diào)：空調(diào)的制冷效果非常好，加上自動空調(diào)，制冷速度非�？�。但是后排出風口，風量非常小，不過這好像是普遍現(xiàn)象，我們老板的沃爾沃也是這樣。噪音控制：發(fā)動機噪音表現(xiàn)還可以，基本聽不到發(fā)動機的聲音，因為都被胎噪跟風噪蓋過去了。
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