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AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
續(xù)航長（127）+1 精細(xì)設(shè)計(jì)（39）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（27）+1 空間夠用（24）+1缺點(diǎn)：
電耗大（107）+1 懸架減震不好（41）+1 + 添加印象AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
AION S
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：屬于被顏值一眼就吸引的，去店里看的時(shí)候一眼就看見它了，當(dāng)時(shí)就決定一定要買這個(gè)。而且我也想買一輛電力的，現(xiàn)在大街上好多都是電車，覺得這是個(gè)大趨勢，而且說實(shí)話每個(gè)月的油費(fèi)真的是個(gè)不小的費(fèi)用，又省錢又低碳，小家大家都顧上了，多好。
缺點(diǎn)：整體我還是比較滿意的，但是吧，有些地方還是有點(diǎn)不太好的地方，不能說是大問題吧，但挺影響開車體驗(yàn)的。第一個(gè)就是動(dòng)力方面，試駕的時(shí)候還是有局限，就覺得還不錯(cuò)，結(jié)果真的日常開的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)，這車到了中高速的時(shí)候，動(dòng)力明顯有點(diǎn)費(fèi)勁，和朋友出門一起玩，想超車也費(fèi)勁。而且一旦車速提起來，就容易有底盤不穩(wěn)的感覺，這幾個(gè)方面是我覺得不太好的。對(duì)了，還有避震性能也一般，會(huì)有明顯的顛簸感。
外觀：車子的外觀設(shè)計(jì)是挺有時(shí)尚氣息的，車身流暢的線條設(shè)計(jì)讓這臺(tái)車子整體看上去比較端莊、優(yōu)雅。而車子前臉的大燈設(shè)計(jì)也是相當(dāng)給力的，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去這臺(tái)車子還是挺霸氣的。
內(nèi)飾：整體的內(nèi)飾風(fēng)格也是比較好的，而且設(shè)計(jì)布局非常合理，讓整個(gè)車看起來比較整潔干凈，是蠻不錯(cuò)的，我覺得能做到這樣就很好了。是我見過，那是里面比較符合我的審美的。
空間：這輛車的空間表現(xiàn)是很優(yōu)秀的，一坐進(jìn)去就能感受到寬敞的感覺，包括前排的腿部和周圍的空間都非常合適，座椅也可以盡情調(diào)整到合適的位置，也不用怕阻擋后排腿部空間之類的，這次過年回老家?guī)Ш芏鄸|西去，裝很多東西回，后備箱也完全夠放，家用很合適。
配置：感謝有新能源優(yōu)惠，不然我還真買不起了，有了優(yōu)惠之后價(jià)錢確實(shí)不貴。
動(dòng)力：對(duì)于90后的我來說，肯定追求開車樂趣了，所以我選擇了新能源車，起步不會(huì)肉，超車是很輕易的事。之前也是偶爾開開老爸的油車，一直以為電動(dòng)車的動(dòng)力沒有燃油車的那么足。但是去試駕后那一刻，我的觀念完全變了，知道電動(dòng)車的動(dòng)力，一點(diǎn)也不比燃油車差，動(dòng)力和舒適性并存的。平時(shí)在市區(qū)代步的時(shí)候，基本上也是可以秒殺有很多燃油車的。這點(diǎn)真的是讓我特別喜歡。本身我也是一個(gè)比較有駕駛激情的人，這樣一款動(dòng)力強(qiáng)勁的車，真的是非常符合我的口味。
操控：
別看這個(gè)車價(jià)格不高，但是它的配置還真的挺豐富的，什么定速巡航，倒車影像，自動(dòng)駐車等，增加了很多開車的樂趣，而且像這種純電車它的操作比較簡單，上路的動(dòng)力不錯(cuò)，方向盤也比較輕盈，沒有太多虛位。
舒適：整體的包裹性還是蠻強(qiáng)的座椅而且比較舒適，包括他的一些做官，車內(nèi)的內(nèi)飾的一些設(shè)置都比較合理，給人很舒服的感覺。坐進(jìn)去的話也不會(huì)覺得太壓抑，而且本身他的一些防噪效果，我覺得處理得挺好的，基本上聽不到什么噪音，就是可能他的防震效果也在加強(qiáng)，因?yàn)橛龅揭恍┎惶玫穆范螘r(shí)候，就可以感覺到有顛簸感。其實(shí)會(huì)給他的舒適性減分。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格17.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1524公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有510公里續(xù)航里程，是真的用個(gè)十天半個(gè)月都可以的，我還這車出差過，雖然就來回兩百公里，但完全不用擔(dān)心電量問題啊
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是感覺這款車的懸掛系統(tǒng)不是特別的好�？梢悦黠@的感受到，震動(dòng)效果比較大。尤其是在這么安靜的一款車的情況下，但是平時(shí)也不經(jīng)常走一些那種坑洼路面和減速帶之類的。所以還是可以接受的。
外觀：我個(gè)人是很喜歡aion s的外觀的，還屬于比較前衛(wèi)時(shí)尚的類型，尤其是側(cè)身線條，大家可以看圖感受一下這個(gè)高顏值的暴擊！外觀感受:個(gè)人看這款車的外觀設(shè)計(jì)給我的感受就是簡約高級(jí)，很利落，現(xiàn)在已經(jīng)不流行奢華的堆砌了，這種在T型車燈、貫穿式設(shè)計(jì)的前后呼應(yīng)等細(xì)節(jié)上下功夫的設(shè)計(jì)，就會(huì)給人沉穩(wěn)的感覺，越看越耐看，低調(diào)而不單調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有附有科技感的中控，操作不復(fù)雜，布局合理，內(nèi)飾軟性材料多，皮質(zhì)材料也多，看起來高檔。
空間：整個(gè)車的空間管理是相當(dāng)?shù)暮侠�，雖然是一輛轎車，但是完全是能夠滿足我平時(shí)的日常需求，后備箱的體積也是非常大，可以放下很多東西，后排的乘坐空間也是非常給力，不管是頭部還是腿部的空間，活動(dòng)力度都是非常大，空間還算敞闊。駕駛室的位置也比較寬裕，開車的時(shí)候有一個(gè)非常好的駕駛環(huán)境不會(huì)感覺到不舒服。個(gè)人的話，對(duì)稱的空間需求也沒有太大，這款車還是可以滿足的，平時(shí)基本上都是我一個(gè)人上下班代步完全是夠用。
配置：我個(gè)人是覺得廣汽AION S的性價(jià)比算是比較差的，因?yàn)檫@個(gè)車子的價(jià)格其實(shí)也不算是很便宜了，這個(gè)價(jià)位其實(shí)汽油車的選擇還是比較多的，主要還是優(yōu)惠太少了吧。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力還是非常好的動(dòng)力非常強(qiáng)勁。它作為一款新能源的車。 和傳統(tǒng)的加油的車不是不一樣。我開始的時(shí)候以為新能源車的動(dòng)力可能沒有加油的車的動(dòng)力要強(qiáng)。但是我使用了一段時(shí)間后，覺得他這個(gè)動(dòng)力是非常強(qiáng)悍的。不給任何加油的車要差。而且你開車的時(shí)候明顯的會(huì)感覺到它這個(gè)動(dòng)能是永遠(yuǎn)不斷的。沒有那種不持久感覺。所以這款車的動(dòng)力我覺得還是很好的。
操控：
這款車的操控性還是比較好的。方向盤特別的輕盈，輕重度也是剛剛的好。手感也是非常的不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向也是非常的精準(zhǔn)，基本上是指哪打哪。油門剎車的話也是反應(yīng)的比較靈敏。感覺這款車駕駛起來還是輕松自如的。而且對(duì)新手也是比較友好。特別容易上手。整個(gè)車開起來也比較穩(wěn)定，感覺安全度還是有的。所以在操控性方面我感覺還是比較滿意的。
舒適：這個(gè)車的舒適度很高，也沒有傳統(tǒng)那些汽車說新車的隔音效果不好啊，或者有異味都沒有發(fā)生。說明在廠家制作還是很精心的而且這個(gè)車坐起來非常的舒服。整個(gè)車的包裹性非常的強(qiáng)。我的腰不太好，但是做這個(gè)車不會(huì)覺得不舒服。來的長了時(shí)間也不會(huì)覺得特別累。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)湖南 懷化
裸車價(jià)格16.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6008公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：它這款車最我滿意的地方就是隔音的效果非常的好。本身新能源汽車的電動(dòng)機(jī)的聲音就小，在車內(nèi)幾乎是沒有感受到電動(dòng)機(jī)聲音，在安靜的路上，給我一種非常靜謐的仙境一般。我平時(shí)還是比較喜歡安靜的效果，不像燃油車那樣有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。開車的時(shí)候給我一種非常舒服的感受，尤其是跑一些小長途的時(shí)候，在這么一個(gè)安靜的環(huán)境下，放一首典雅的音樂，看著窗外的風(fēng)景是一種非常美妙的感受，我覺得隔音效果非常棒！
缺點(diǎn)：對(duì)這臺(tái)車的各方面表現(xiàn)基本上是滿意的，唯一一點(diǎn)讓我不滿意的地方就是剛買來車的時(shí)候，車?yán)锏膬?nèi)飾還是有一些味道的。聽朋友說這個(gè)也屬于正常，很多新車都是有一些異味，放些竹炭包出出味就好了。
外觀：真的是我很喜歡的一款外觀，屬于比較流暢的線條，不會(huì)棱棱角角，讓人看了就硌得慌，哈哈。而且整體的車身的設(shè)計(jì)也挺年輕化的，不會(huì)太大眾臉，稍微有點(diǎn)性格，這也是我很喜歡的地方。
內(nèi)飾：這臺(tái)車子的內(nèi)部設(shè)計(jì)整體來說是比較簡約大方的，不過我認(rèn)為這臺(tái)車子內(nèi)部的色彩選擇并不是很優(yōu)秀，我個(gè)人感覺車子內(nèi)部的色彩有些過于淺了，雖然說這個(gè)顏色看上去時(shí)尚感會(huì)比較強(qiáng)一些吧，我個(gè)人是比較喜歡車子內(nèi)部整體采用那種低調(diào)的黑色的，感覺黑色看上去會(huì)更加的成熟一些，而且最重要的是黑色的內(nèi)部設(shè)計(jì)比較耐臟，日后我打掃車子的時(shí)候也會(huì)方便上很多。
空間：廣汽AION S的空間不算大，這個(gè)乘坐空間算是緊湊的吧，空間方面我感覺是不占優(yōu)勢的。
配置：不得不說電車是真的省，尤其是Aion S這種續(xù)航能力表現(xiàn)還不錯(cuò)的純電車。在方便的地方自己裝個(gè)樁，停車的時(shí)候順便就充電，這樣的話充能又方便、又省心�？偟脕碚f這車一周才一兩充，上下班通勤或者家用還是比較順手的，大家可以參考一下~
動(dòng)力：不可否認(rèn)的是車輛在動(dòng)力這方面的表現(xiàn)上和燃油車還是有一些比較明顯的差距的，不過能夠感受的到。他已經(jīng)在很努力的去彌補(bǔ)和改善了，開慣了燃油車突然換成新能源車的話，這方面還是讓我有一些不太適應(yīng)的，不是說它動(dòng)力表現(xiàn)差，只是單純的兩者進(jìn)行比較的話，是體驗(yàn)有區(qū)別的。平時(shí)我的一些用車的需求他也表現(xiàn)的挺好的。
操控：
以前都是開燃油的汽車，已經(jīng)習(xí)慣了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力的感覺，一開始開著臺(tái)電能車子的時(shí)候，還怕是不能適應(yīng)。開了幾公里之后就發(fā)現(xiàn)這車子的方向盤還是挺輕巧的，轉(zhuǎn)彎不減速方向也不會(huì)發(fā)飄。剎車比較靈敏，特別是像我做這樣的工作，用戶的安全是第一位的，剎車必須要好使。
舒適：這款車空間寬敞，所以舒適性也不錯(cuò)，座椅也是軟硬適中，坐久了也不會(huì)很累人。就是后排靠背要是再傾斜點(diǎn)凹點(diǎn)可能會(huì)更好坐，那可真是沙發(fā)般的享受了。其他倒是都不錯(cuò)滴~
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)這臺(tái)車子座椅的舒適度和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感挺滿意的。我比較在意的就是乘坐的環(huán)境和氛圍，有一個(gè)好的環(huán)境和氛圍，對(duì)開車的人和乘坐的人來說都是很不錯(cuò)的。家里的那臺(tái)車也就了，而且那臺(tái)車本身的座椅設(shè)計(jì)就有些欠缺，坐墊太過柔軟，坐時(shí)間長了就會(huì)覺得很累。試駕這款車的時(shí)候特別對(duì)座椅的舒適性進(jìn)行了體驗(yàn)，體驗(yàn)之后就被這臺(tái)車圈粉了。
缺點(diǎn)：不滿意的地方有幾點(diǎn)。我看了下許多車友的分享，新車皮子味占比較高，這也是我不滿意的一點(diǎn)。雖然這是新車都有的通病，但我覺得aion s造車成本已經(jīng)到這了，多花點(diǎn)心思解決下這個(gè)問題，讓我們車主能更好的過渡，也不是什么難題。還有一點(diǎn)就是選擇Eco 模式的時(shí)候有比較明顯的拖拽感�？赡苁俏夷贻p人開車比較毛躁，開慣了運(yùn)動(dòng)模式總覺得不習(xí)慣，那種一松電門就感覺車子在自動(dòng)剎車的感覺真心有點(diǎn)煩，不曉得這其它純電車的節(jié)能模式是否都是這樣。建議不太在乎這些的車友還是運(yùn)動(dòng)模式搞起，雖然續(xù)航少了點(diǎn)，但開著爽��！
外觀：外觀是我喜歡的，廣汽AION S的外觀就很有那種未來感，不過油漆的工藝我感覺還有待提高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有它的外形那么吸引人，但是整體的設(shè)計(jì)還是OK的。挺符合我的審美的，穩(wěn)重大氣，沒有過多的元素裝飾。中控大屏雖然面積并不大，但是功能還是比較齊全的，平時(shí)用的話是綽綽有余。剛買來的時(shí)候有點(diǎn)異味，放些除味的包包，過幾天就沒有了。
空間：Aion S的空間應(yīng)該可以說是它的弱項(xiàng)了，主要是后排太緊湊，我身高182體重80，坐在后排感覺腿部有點(diǎn)局促，頭頂?shù)故沁�好。不過好在后排地板是平的，滿載的時(shí)候中間位置的舒適性還算可以。內(nèi)部儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的還是比較合理的，扶手箱位置有比較多的空間可以存放雜物，也都挺順手的。后備箱感覺就不是那么大，不過滿足日常使用還是可以的，拉貨也不指望它。
配置：15萬左右的車子，給我的感覺還是比較不錯(cuò)的。讓我最滿意的就是它的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，用起來確實(shí)是很節(jié)省成本。就沖著這一點(diǎn)，我也覺得買這臺(tái)車是很劃算的。其他方面也表現(xiàn)得比較均衡，對(duì)我來說這臺(tái)車是一款綜合實(shí)力比較均衡的車型。
動(dòng)力：作為一個(gè)年輕人來說的話，對(duì)于動(dòng)力肯定是非常看重的，因?yàn)樗俣却碇で�。一開始我認(rèn)為這款電動(dòng)車肯定沒有燃油車的性能好，但是上手以后才發(fā)現(xiàn)它的性能是很不錯(cuò)的，動(dòng)力非常的強(qiáng)勁，起步非常的快，而且加速的話也是能夠提供源源不斷的動(dòng)力。
操控：
操控起來很簡單，家里弟弟妹妹有時(shí)候開一下，也說很好上手，沒什么復(fù)制的設(shè)置和操作，方向盤握感也是剛好的，所以轉(zhuǎn)向也不費(fèi)勁，包括方向盤上的按鍵，位置設(shè)計(jì)得也是很方便的。不用盯著看就能輕松按到，整體都很人性化吧。
舒適：純電的好處，就是啟動(dòng)加速?zèng)]有震動(dòng)轟鳴感，動(dòng)能回收時(shí)也比較及時(shí)吧~新手熟悉下純電車駕駛竅門就能上手，摸索熟悉后可以提高更多的駕乘舒適度。就是新車剛開始的時(shí)候還有點(diǎn)麂皮味道，不過影響不大，多通風(fēng)就是了。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2239公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是得說這款車的外觀，深得我這個(gè)顏值控的需求。感覺設(shè)計(jì)得很前衛(wèi)大方，科技感十足，感覺挺耐新的，是屬于開久了也不會(huì)落后的外形設(shè)計(jì)。
缺點(diǎn)：不太滿意的就是這臺(tái)車的后排空間不是很大，尤其是后排，拉三個(gè)成年人的話會(huì)有點(diǎn)擠，可能是為了電池犧牲了一部分空間吧。后備箱也不是很深，整體的儲(chǔ)物能力不強(qiáng)。
外觀：外觀我是很喜歡的，因?yàn)樵O(shè)計(jì)得很超前，很符合我的審美。尤其喜歡車前大燈的設(shè)計(jì)，新穎獨(dú)特，看起來就是很靈動(dòng)的。起到畫龍點(diǎn)睛的作用，讓整體看起來更有亮點(diǎn)，不會(huì)古板，也不會(huì)有封閉感。外觀感受:給我的感受就是很潮流，很有現(xiàn)代家用車的踏實(shí)感，不會(huì)太夸張。但是也不會(huì)古板封閉，總之設(shè)計(jì)得剛剛好，我看著也順眼，這方面也是看各人主觀感受了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的算是比較差的，因?yàn)檫@個(gè)內(nèi)飾我感覺有點(diǎn)粗糙，硬質(zhì)塑料也是比較多的，沒有那種豪華感吧，只重注了外觀，但是內(nèi)飾上面沒有下很多功夫。
空間：前后排的乘坐感都不錯(cuò)，就是中間的中控臺(tái)有點(diǎn)高，但是好在Aion S前排空間也不擁擠，要是空間不夠，可能這樣設(shè)計(jì)就會(huì)擋手了，果然是有空間任性。設(shè)計(jì)高些成為這種懸浮式中控臺(tái)，底下多出更多儲(chǔ)物空間，可以放公文包啥的~
配置：十來萬的車子有油車小鋼炮的推背感。且還能提供三四十萬奔馳的內(nèi)飾舒適度體驗(yàn)，性價(jià)比這塊就不需要我多說了。能賣成國產(chǎn)純電轎車銷量第一，性價(jià)比這塊aion s還是手拿把掐的。
動(dòng)力：135kW300N.m的賬面動(dòng)力參數(shù)我對(duì)比了下同級(jí)，還算可以。自己不是什么專業(yè)人士，看著這些數(shù)據(jù)也挺懵。反正運(yùn)動(dòng)模式下踩電門能提供推背感，我就覺得動(dòng)力夠強(qiáng)。特意百度了下，扭矩是影響車輛加速度的重要因素。很多小鋼炮賣四五十萬，扭矩也就350-400，aion s十來萬能有300的扭矩，開起來快很正常。
操控：
我的開車經(jīng)驗(yàn)還是比較豐富的，像是轎車、suv和面包車都開過。但是這種新能源車還是第一次開，特別是在試駕的時(shí)候，因?yàn)閷?duì)車子的各方面操控性能都不太了解，所以開車的時(shí)候總是小心翼翼的。其實(shí)這臺(tái)車子沒有什么陌生感，手搭在方向盤上就有了足夠的信心。方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)也挺靈活的，沒有什么壓力，即使是高速狀態(tài)下打方向，也不會(huì)出現(xiàn)虛位和發(fā)飄的問題。
舒適：這臺(tái)車子在舒適性方面的感受真是沒得說。首先內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就很有檔次感，坐在車?yán)镉幸环N很溫馨的感覺。然后就是這個(gè)座椅的設(shè)計(jì)非�？茖W(xué)，不像我之前的那臺(tái)小轎車坐墊設(shè)計(jì)的太柔軟，坐在上面不長時(shí)間就會(huì)覺得腰酸背痛。這臺(tái)車的坐墊不僅有寬大的包裹性，而且靠背對(duì)腰部還有一個(gè)強(qiáng)有力的支撐。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格17.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是新能源純電，讓我出行在舒適的基礎(chǔ)上又有很低的用車成本，然后車價(jià)也不貴，很實(shí)惠。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是它內(nèi)飾這方面的一個(gè)配置問題了，我買的這款車它是沒有座椅記憶功能的，所以如果把車借出去給別人開的話，座椅調(diào)節(jié)之后在送回來，我開的時(shí)候距離就不是非常合適，還得自己再去找一個(gè)合適的距離。感覺比較麻煩一些。如果有座椅的記憶功能的話，那么處理起來就會(huì)辯解上不少，而且體驗(yàn)也會(huì)上升很多。其他的那些表現(xiàn)都是可以的，表現(xiàn)都還挺不錯(cuò)的。
外觀：外觀方面也是非常的時(shí)尚大氣，什么樣的人看有什么樣的評(píng)價(jià)，我對(duì)于這款車的評(píng)價(jià)就是時(shí)尚前衛(wèi)并且很潮流，再加上這款車的低趴造型也凸顯它的運(yùn)動(dòng)性，非常的十足。所以它的外觀方面非常符合我的口味，百看不膩。我家人也說這部車很好看，跟我很配呢！
內(nèi)飾：內(nèi)飾對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，質(zhì)感非常不錯(cuò)。各項(xiàng)配置也都挺齊全的，感覺很上檔次，平時(shí)帶朋友出去也不丟面兒，挺好的。
空間：這輛車的空間大小還是很好的，他的前座駕駛的空間無論是手臂的位置握方向盤的位置。還是腿部的位置都是非常的充裕的。在踩剎車呀踩油門的時(shí)候不會(huì)覺得很憋屈。然后后排的空間也很大，而且后排座椅可以隨意的放到，調(diào)整空間。我覺得還是很好的。后備箱的空間也很大，平常的回老家什么的帶很多禮物都是可以放下的，而且也不會(huì)擠壓到。
配置：整體都不錯(cuò)，綜合性價(jià)比很高，經(jīng)過一次自駕回鄉(xiāng)后更是喜歡，覺得自己入手到合適又實(shí)用的車，所以每次出門都是元?dú)鉂M滿的。后續(xù)的話，自己家里打算裝上私樁，這樣就會(huì)更方便了！希望未來，再一起走過更多路程，給平平無奇的生活增添更多亮點(diǎn)！
動(dòng)力：電動(dòng)車的提速確實(shí)是飛快，踏板響應(yīng)迅速，剛換電動(dòng)車的時(shí)候真的會(huì)有點(diǎn)不適應(yīng)，感覺一腳下去就要起飛了一樣，所以我現(xiàn)在還是經(jīng)濟(jì)模式使用的比較多，經(jīng)濟(jì)模式下的動(dòng)力不至于太過突兀，而且還能提升續(xù)航。不過能量回收系統(tǒng)也是需要時(shí)間適應(yīng)的，減速的時(shí)候拖拽感很強(qiáng)烈，要我形容我也不太能說得上來，感覺就像一大股力量在后面拽住了你的車尾一樣，我不是很喜歡這個(gè)感覺，所以電量充足的時(shí)候我還是盡量關(guān)閉這個(gè)功能了。
操控：
這款車操縱性也還是不錯(cuò)的。整個(gè)方向盤不是很重，也不很輕，使用起來剛剛好，就算是女孩子駕駛起來也非常的方便。而且就算他通過一次小路的時(shí)候，他方向盤的精準(zhǔn)度也是很高的。而且各個(gè)操作盤用起來也非常的舒服設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)這款車的時(shí)候，有充分考慮到使用者的感受這點(diǎn)是非常好的。
舒適：舒適性表現(xiàn)得非常好，尤其是隔音效果方面。開車的時(shí)候我可以體驗(yàn)到，非常安靜的環(huán)境。讓整個(gè)駕駛感受有種非常舒適的體驗(yàn)。不過懸架功能生硬的表現(xiàn)不是很讓人喜歡。如果這一點(diǎn)可以加強(qiáng)一下那么整體的感受，就會(huì)更近一大步。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2967公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車的顏值真的比豐田IA5好看多了，它的前臉看著超級(jí)科技，和現(xiàn)在電影里科技片的機(jī)器人很相似，這種風(fēng)格的顏值真的很讓我心動(dòng)，整個(gè)車身的線條比較飽滿，看著比較結(jié)實(shí)，鈑金噴漆特別的細(xì)致，沒有可挑剔的缺點(diǎn)；續(xù)航里程比較長，上路感覺會(huì)比較安全，快充時(shí)間也比較短，即使是臨時(shí)有事想出門，很短的時(shí)間內(nèi)就可以搞定；內(nèi)飾材質(zhì)好，看著高檔，給人的感覺比較優(yōu)雅，很像鋼琴一樣優(yōu)雅。
缺點(diǎn)：在使用中其實(shí)還是可以的感受，而且也有滿足了生活中的需要，而且和我的預(yù)期幾乎是一樣的，使用感還是很好的，但是如果非要說有哪里不滿意的地方可能那就是底盤稍微有一點(diǎn)硬,本身日常在市區(qū)大道上開車的話沒有什么太大的感覺,但是遇到那種坑坑洼洼比較多的路段路況不太好的時(shí)候,這種抖動(dòng)的感覺還是挺明顯的,我覺得減震效果和它自身調(diào)教有關(guān),底盤要是能夠再調(diào)的有韌性一些，硬度合適些，這樣可能就震感就會(huì)好很多。
外觀：埃安S的設(shè)計(jì)風(fēng)格確實(shí)挺獨(dú)特的，但實(shí)力也是不錯(cuò)啊，是憑實(shí)力耍帥的車咯
內(nèi)飾：不談配置，只說它的用料設(shè)計(jì)和裁剪上來講的話還是挺不錯(cuò)的，有效的利用了車內(nèi)的空間展現(xiàn)出它內(nèi)飾的效果，而且也不會(huì)占據(jù)乘坐者的活動(dòng)空間。還是挺合理的，但是他的配置這塊兒我覺得是有問題的，比如座椅沒有記憶功能，如說把車借出去給朋友開的話，它調(diào)節(jié)一下座椅再送回來的時(shí)候，座椅的距離和我之前設(shè)定的就不一樣，沒有這項(xiàng)功能的話還得自己去。慢慢的熟悉調(diào)整，感覺還是比較費(fèi)力一些。
空間：車子的空間我覺得夠大了，本身它車身的尺寸就擺在這兒，而且前后排坐著都很舒服，后備箱的話也比較平整，可以放很多的東西，可以滿足平常家用的需求。中央地板也是比較平的，而且駕駛起來也是比較爽的。
配置：這個(gè)車的價(jià)格在純電車中的價(jià)格并不算高，而且我用了這么久感覺它的性價(jià)比還是挺高的，總體的動(dòng)力不錯(cuò)，充電比較方便，續(xù)航里程比較長，上路比較容易操控，車體看著好看，不用頻繁的去保養(yǎng)，質(zhì)保時(shí)間也長，比較有品質(zhì)，算是一款比較適合都市人開的車。
動(dòng)力：朋友有臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0渦輪增壓，他開了我的這臺(tái)車之后，說我這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)一點(diǎn)也不比他的車差。我對(duì)這臺(tái)車的動(dòng)力體驗(yàn)就是起步蠻迅速的，踩下電門的一刻，就能感受到有一種強(qiáng)烈的推背感了。只是在后期的加速中稍微有點(diǎn)遲滯感，不知道是不是我的開車技術(shù)有問題，因?yàn)榕笥丫蜎]發(fā)現(xiàn)這樣的問題。看來我對(duì)這臺(tái)車子還是需要有一個(gè)適應(yīng)的過程��！
操控：
可能因?yàn)槭请妱?dòng)車的關(guān)系，響應(yīng)還是挺快的，基本沒有滯后。當(dāng)時(shí)試車時(shí)就覺得加速的時(shí)候車內(nèi)很安靜，加上底盤系統(tǒng)有前獨(dú)立懸掛和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，果然到手后每天開也覺得城市道路走著很舒適，方向盤的操控和指向性也ok。
舒適：座椅舒服了一點(diǎn)，懸架的調(diào)校也是比較舒服，長時(shí)間的駕駛很舒服，腰部支撐設(shè)計(jì)很好，可以緩解一定的疲勞。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一個(gè)年輕人，選車標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)蠻有代表性的。對(duì)于我們來說，顏值和動(dòng)力的優(yōu)先級(jí)占比最重。之所以入手aion s，說明這款車的外觀和動(dòng)力得到了我的認(rèn)可。買車后經(jīng)過觀察，aion s的轎跑車身確實(shí)能賺足回頭率。相對(duì)一些十來萬的合資日系車來說，aion s的漆面更有質(zhì)感，整體看上去更有檔次些，這也是我很滿意的一個(gè)點(diǎn)。
缺點(diǎn)：我感覺這臺(tái)車子的內(nèi)部設(shè)計(jì)并不是很完美，如果車子內(nèi)部的能夠搞成全黑色的話，整體給人呈現(xiàn)出來的效果應(yīng)該會(huì)更優(yōu)秀一些。感覺現(xiàn)在車子的內(nèi)部顏色設(shè)計(jì)跟車子的外觀也并不能夠搭配的來。
外觀：可以說我也是個(gè)“顏值控”了，經(jīng)常在路上也會(huì)注意別人的車，所以選擇了的一定是順眼的、喜歡的，尤其喜歡前臉的前衛(wèi)和車頂?shù)牧鲿场?/span>
內(nèi)飾：這個(gè)內(nèi)飾，各種用料還是非常的講究的。整體的質(zhì)感非常的好，不會(huì)有廉價(jià)的感覺。但是可能這個(gè)內(nèi)飾不是我喜歡的那種。我喜歡那種稍微亮眼一些的，個(gè)性一些的�？赡苣菢娱_起來車不是很累。但是這種因人而異吧。總得來說還是很好的。
空間：空間比較寬敞，前排頭部空間我180剛好，坐直有些戳頭發(fā)，但開車也沒有把座椅調(diào)得太前，所以還是不會(huì)局促的。個(gè)人認(rèn)為前排空間比較巧思的是中央操作臺(tái)下面的儲(chǔ)物區(qū)域，可以放些小零碎而不是全封閉的。后排更不用說了，坐過的都知道，腿部空間是綽綽有余的，大腿貼合角度也可以，不會(huì)憋得慌，所以可見這款車的后排座椅角度也是設(shè)計(jì)得很人性化的，總體給人的感覺就是寬敞舒適，家用足夠還顯高級(jí)。
配置：這款車的性價(jià)比我感覺是比較高的。首先，當(dāng)時(shí)因?yàn)轭A(yù)算的問題，我也挑選了很多車。為什么選擇了這款，因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)格當(dāng)中，這款車的配置和續(xù)航動(dòng)力各個(gè)方面表現(xiàn)的比同行車要好很多。所以這是我選擇它的最主要的原因。感覺能在這個(gè)價(jià)位買到這樣的新能源汽車，我感覺已經(jīng)非常滿足了。所以說性價(jià)比方面我還是感覺比較高的。
動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò)的，提速還是蠻快的，我感覺超車比較不費(fèi)勁，后段的話稍微的有一點(diǎn)乏力。
操控：
現(xiàn)在大部分的車都非常的智能，所以操縱起來也一點(diǎn)沒有難度，對(duì)于這款新能源電動(dòng)車來說也是一樣的，它操控起來也是非常容易的，一點(diǎn)難度都沒有，并且各種輔助配置也非常的好用，讓這款車開起來既輕松又方便，而且同時(shí)安全性也可以得到保障。
舒適：因?yàn)檫@款車空間夠大，內(nèi)飾用料也很下功夫，手感和觸感都可以。所以總體乘坐舒適感還是很不錯(cuò)的。有些細(xì)節(jié)可以另說一下，比如車窗控制按鈕有凸起，手指一摸就可以確認(rèn)按鈕位置，實(shí)際需要用到的時(shí)候，就會(huì)感覺到其中的便捷了。其次就是前排座椅背后的儲(chǔ)物袋是有兩個(gè)格子的，可以分區(qū)儲(chǔ)物，比較方便，也提高了整體的舒適性�！� 空調(diào)溫度分區(qū)控制:這個(gè)功能是有的，后排也有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，風(fēng)葉設(shè)計(jì)也是貫穿隱藏式的，不僅美觀而且也實(shí)用。夏天車內(nèi)降溫比較快，空氣流通也會(huì)比較好，開高速關(guān)著車窗也不會(huì)太悶，一直感覺這款車的細(xì)節(jié)還是很注意的。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我感覺這輛車子整體的綜合實(shí)力還是比較強(qiáng)的，在使用中讓我滿意的地方也比較多,首先要來說一說它空間并不是很小,整體的空間布局非常的合理，而且坐進(jìn)去的感受是很舒服的。在駕駛過程中也不會(huì)覺得有太多疲憊的感覺，還有就是這輛車子操縱性很好，非常容易上手。即使作為電車來講功能也是非常的多,操控流暢比較方便實(shí)用，而且也加大了在使用過程中的安全性，最重要的是它的性價(jià)比很高,配置豐富,而且買車的時(shí)候價(jià)位也還可以。
缺點(diǎn)：這車也是有不足的，比如說隔音方面，真不咋樣。不過我看十來萬的車，不管燃油車還是電動(dòng)車，隔音真的做的好的，好像很少咯。所以這點(diǎn)還能將就，接受。
外觀：這個(gè)車的外觀顏色是紅色的就非常亮眼。而且色彩的飽和度很高。看著就非常的高級(jí)的感覺。走在街上開這個(gè)車。非常的拉風(fēng)，能吸引大家的視線。而且運(yùn)動(dòng)感十足。符合當(dāng)代年輕人的口味。我也是因?yàn)橄矚g這個(gè)外觀才買下這款車。
內(nèi)飾：就埃安S的配置和設(shè)計(jì)來說，挺厚道了，不過材料可能不咋地，味道不小
空間：空間方面感覺不是特別的滿意，不過還在我的接受范圍之內(nèi)，因?yàn)槠綍r(shí)大部分時(shí)間都是我一個(gè)人開車，偶爾才會(huì)帶上幾個(gè)朋友一起坐。雖然感覺他的車的空間并不是特別的寬敞。但是作為日常生活使用的話還算是比較滿足的吧，除了車的乘坐空間來說的話，還有它的后備箱可以放下不少東西。主要就是想讓這款車的后排空間包括軸距更加的大方一點(diǎn)。
配置：說到性價(jià)比的話，首先咱們來看一看他的價(jià)格，十幾萬也不算特別的貴，但是也絕對(duì)算不上非常的便宜。然后再來看看它的配置方面非常的豐富，也很齊全，性能也是非常出色的，再加上非常引人注目的外觀以及續(xù)航和電耗方面，我感覺它的性價(jià)比也是非常不錯(cuò)的。
動(dòng)力：這臺(tái)車子的動(dòng)力還是挺充足的，前段時(shí)間我開車跑過一次高速，當(dāng)時(shí)在高速上面這臺(tái)車子的表現(xiàn)還是挺給力的，因?yàn)槭堑谝淮伍_這臺(tái)車子上高速，我也不知道車子的動(dòng)力到底怎樣，索性既一次性的猛踩了一下油門，這臺(tái)車子就唰的一下沖了出去，說實(shí)話真的是挺刺激的。而且因?yàn)閯?dòng)力輸出比較持久，所以這臺(tái)車子在高速超車方面表現(xiàn)也是驚人的優(yōu)秀。
操控：
針對(duì)不同駕駛?cè)说鸟{駛需求，他把操控的模式分成了好幾個(gè)板塊，可以根據(jù)自己的需求來進(jìn)行選擇，這一點(diǎn)的設(shè)置還是非常人性化的，能夠盡可能的滿足不同駕駛?cè)说牟倏匦枨�，電子助力系統(tǒng)的配置也比較齊全，雖然平時(shí)不使用，但是該有的我認(rèn)為還是要有的。車身整體偏小一點(diǎn)，靈活性非常的高。
舒適：舒適性挺好的，座椅包裹性很好，軟硬程度也適中，開的時(shí)間長一點(diǎn)也不覺得難受。內(nèi)飾選材也挺好的，很有質(zhì)感，感覺挺高端的。雖然不用自己洗車，但是內(nèi)飾是那種好清潔的材料，平時(shí)擦擦還是挺方便的。
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格16.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7103公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的外形我非常的喜歡。總體設(shè)計(jì)感好時(shí)尚。而且這個(gè)車的顏色非常的吸引,是那種驚艷的紅色的整個(gè)色調(diào)很明朗。在冬天的話也會(huì)有暖陽的感覺，整個(gè)車都是暖暖的。而且這款車的配置也是比較高的。作為一款新能源的車。這款車各方面做的還是很好。而且作為一緊湊型的SUV, 這款車的內(nèi)部空間是非常的大的。如果平常家庭使用而且，就算要出去玩帶很多行李都是夠用的。和家人一起出去，也不會(huì)覺得擁擠。車?yán)锩孢�有很多的內(nèi)飾儲(chǔ)物格，可以放很多的東西，不用擔(dān)心收納的問題。
缺點(diǎn)：感覺這款車的懸架還是有些生硬的，上次帶著家人出去自駕游在高速上過一些減速帶的時(shí)候，還是略微的感受到一些震動(dòng)感。后面到景區(qū)的時(shí)候也試過，一些坑洼路面，抖動(dòng)的效果還是有一些的。不過這款車能做到這樣的效果已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，畢竟也不是一款SUV車型。整體來說還是可以接受的吧，也不算什么太大的問題。
外觀：外形我是非常喜歡的，最佳觀賞角度在車頭側(cè)面的45度簡直就是黃金側(cè)顏。讓我領(lǐng)略到整個(gè)車身的美感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡約大氣，功能配置方面也是比較齊全的，設(shè)計(jì)得簡潔大方，尤其是這個(gè)中控屏特別的大，看導(dǎo)航時(shí)，感覺非常的舒服，讓整個(gè)內(nèi)飾充滿了很高的科技感。不管是做工還是用料方面做得都是很到位。
空間：我個(gè)人算是比較瘦，空間感覺比較寬敞的，后備箱空間也夠用，因?yàn)槭莾蓚�(gè)人的緣故，出去玩，沒有小孩的東西，需要準(zhǔn)備的也沒那么多，行李多了，放后排拿著還方便，所以空間尚可。
配置：我們家是在一個(gè)小縣城里邊，所以用車的需求并不是很大，偶爾出個(gè)遠(yuǎn)門也走不了太遠(yuǎn)。買燃油車的話對(duì)我來講太不劃算，新能源車感覺是更適合于目前我這個(gè)狀況的一種好的選擇，他充電的問題也不會(huì)困擾到我，在自家車庫買個(gè)充電中非常的方便，而且也不用經(jīng)常性的充電，等快沒電的時(shí)候充上就好了。整車和電池的一個(gè)質(zhì)保周期是相對(duì)比較長一點(diǎn)的，能讓我安心的使用。確實(shí)在我看來，他本身的性能表現(xiàn)非常的不錯(cuò)，性價(jià)比同樣也是一個(gè)好的發(fā)展趨勢。
動(dòng)力：這個(gè)車的動(dòng)力還是不錯(cuò)的，而且空車的時(shí)候和滿載感覺起步的時(shí)候也沒有多大的區(qū)別，尤其是在市區(qū)比較擁堵的情況下，這個(gè)車的動(dòng)力真的是太靈敏了，隨叫隨到，超車特別容易，很有勁兒，在高速上超車感覺也比較容易，不會(huì)出現(xiàn)不敢超車的尷尬狀況。
操控：
操控方面還是很容易上手的，方向盤和剎車都比較靈敏，新手朋友也很容易操控。很喜歡這輛車拐彎的時(shí)候，一點(diǎn)也不費(fèi)勁，我女朋友屬于新手，開起來也一點(diǎn)問題都沒有。
舒適：胎噪風(fēng)噪的問題啊，這臺(tái)車就隔音方面確實(shí)做不太好。還有空調(diào)制冷制熱，感覺不是太給力
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