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ID.4 CROZZ
ID.4 CROZZ
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3836公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、底盤調(diào)教老牌車企依然實力強勁，底盤調(diào)教扎實，通過減速帶時，震動較小，整體感覺較軟，通過坑坑洼洼的路段并不突兀；2、方向盤和座椅加熱功能，對于北方人來說，尤其是冬天，這個功能簡直就是車主的福音，打開方向盤加熱，不到幾分鐘，手心就會暖和起來，再也不用在冰冷的方向盤上打方向盤了。4、科技配置，智能燈語，一句“你好，大眾”，前擋底部的燈帶閃爍等待主人的指示，導(dǎo)航時，每到一個拐彎處，燈語會實時閃爍，保證駕駛的正確性，每當(dāng)夜幕降臨時， IQ Light智能燈就會亮起，提醒主人 ID準(zhǔn)備就緒，等待指示。
缺點：1、方向盤很準(zhǔn)，偏重，對女士來說有點吃力；2、本機 OTA功能還需繼續(xù)努力，使用過程中，發(fā)現(xiàn)啟動車輛時車機不顯示時間，重啟多媒體顯示屏也無法啟動，3、無法遠(yuǎn)程控制開關(guān)鎖，希望 OTA升級后能逐步實現(xiàn)此功能
外觀：時尚前衛(wèi)的外觀，給人一種穩(wěn)重的感覺，新穎的車燈，充滿科技感的魚眼大燈，在轉(zhuǎn)彎的時候，可以靈活的轉(zhuǎn)向。
內(nèi)飾：真皮方向盤手感舒適，方向盤按鍵方便使用，按下時有震動反饋，科技含量豐富
空間：MEB純電動平臺讓車內(nèi)空間更加舒適，四個輪子靠近四個角落，給車內(nèi)提供了一個寬敞的空間，4米6的車長，給人一種4米8的乘坐體驗。
配置：性價比應(yīng)該是這個價位上最好的，既省錢，又舒服，使用成本比油車低了不止一個檔次。
動力：1、動力表現(xiàn)出色，一般都會選擇 B檔，采用動能回收模式，在減速的過程中不會踩剎車；2、加速表現(xiàn)很好，基本上紅綠燈就是第一個沖出去的，油門響應(yīng)很及時，隨叫隨到，暫時還沒有體驗過強烈推背感的模式
越野：
1、方向盤控制方便，起步后掛 B檔，需要 AutoHold功能，一路上都不需要更換，而且是懷檔設(shè)計，使用起來也方便，用慣了之后，就不需要再開油車了；
舒適：1、乘坐舒適性還行，尤其是座椅按摩功能，開起來很舒服；2、胎噪比較明顯，不同的柏油路面能明顯感覺到車內(nèi)的噪音。
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購買時間2022年02月
購買地點四川 樂山
裸車價格24.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3308公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的成本很低！你想怎么吹就怎么吹，哈哈哈！
缺點：倒車?yán)走_有點奇怪。倒車路線不合理。。。
外觀：外觀新穎別致，不同于以往的大眾車型，大燈相當(dāng)巴適！
內(nèi)飾：德國風(fēng)格的內(nèi)飾，簡單實用，這是最好的！
空間：坐滿了人，也挺舒服的。寬敞而不擁擠!!!儲物空間很大，很舒服！
配置：第一名，20萬左右，應(yīng)該沒問題!!!看你們怎么看！
動力：D檔是2.0T的汽油車。B檔是有軌電車的專屬動能回收系統(tǒng)，在城市里開著就舒服多了！
越野：
好的操控，好的調(diào)校！唯一的問題，就是雷達上的倒車影像，看起來并不好看。
舒適：座椅很舒服，開起來很平穩(wěn)，噪音和風(fēng)噪都很小！
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購買時間2021年12月
購買地點山東 青島
裸車價格24.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程930公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.高級的駕駛質(zhì)感，扎實的底盤，得到了各大媒體的一致好評。
缺點：1.需要改進智能化。和新勢力比起來，車機就像是一臺老式的機器，它的聯(lián)網(wǎng)功能并不豐富， ID.系列的功能并不多，智能和集成化還需要改進，很多功能都是獨立的，使用起來還是能感受到老牌車企的保守。
外觀：車燈設(shè)計：車燈是 ID.系列車燈的靈魂，在解鎖、鎖車的過程中，車燈會升起、旋轉(zhuǎn)，使整個車看起來像是有生命一樣；
內(nèi)飾：☆車聯(lián)網(wǎng)：車聯(lián)網(wǎng)的功能比較弱，手機 APP只能對空調(diào)進行控制。不過導(dǎo)航數(shù)據(jù)來自高德，使用體驗還算不錯。更新后支持愛奇藝，停車的時候能看視頻。
空間：因為是純電動平臺出身，所以車內(nèi)空間很大。不過他平時開車上班，同事們第一句話就是「好大的車」。
配置：毫無疑問， ID.4是一款很好的車。但是大眾在電動化、智能化的時代，仍然過于保守。
動力：單電動長續(xù)航版本，動力一般，零百加速超過8秒，光看跑分，實在是太不給力了。不過 ID.4的動力反應(yīng)很快，只要踩到它，它就敢跳，前沖的感覺很好，但中半部分的動力有點弱。至少在最近幾年，當(dāng)交通信號燈和城市超車的時候，電力儲備將不再是問題。
越野：
底盤厚實，駕駛起來非常舒服。
舒適：☆空調(diào)溫度分區(qū)控制：空調(diào)采用雙控模式，后排設(shè)有獨立的出風(fēng)口，但無法獨立控溫。
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購買時間2022年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程170公里
綜合評分
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優(yōu)點：續(xù)航里程：每天上下班15公里左右，武漢現(xiàn)在氣溫10-20度，早晚不開空調(diào)，快速路有點擁堵，這幾天每小時行駛14 kWh100 km左右，估計滿電能跑600公里以上。駕駛感覺還不錯：這輛車還是比較沉的，但是開起來很快，同事坐在車?yán)锏臅r候，油門踩的很穩(wěn)，在車流中穿行很輕松。底盤厚實，給人一種很高級的感覺，比進口的Q3和途觀要好得多。配置更好：基本不需要改裝，燈光系統(tǒng)、半自動輔助駕駛、座椅加熱、電動尾門等等。
缺點：偶爾報故障代碼。第一天，半自動輔助系統(tǒng)不能用，第二天又遇到了什么限制，第二天就不記得了，因為知道是誤報故障，所以不管是正常開車還是去4S店，都會很快消失。這幾天，他都沒有再犯同樣的錯誤。車機表現(xiàn)平平。語音識別不是很靈敏，讓我這個普通話不太好的人很不舒服。應(yīng)用市場應(yīng)用逐步完善，但速度需要加快；連上網(wǎng)都沒了， OTA升級得更快了。
外觀：外觀不是特別顯眼，但是回頭率很高，車尾很帥，點亮的時候很有儀式感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾肯定比 T家的要好一些，但是跟新勢力比起來，還是差了一些，但是氛圍燈什么的，跟大眾汽車比起來，還是很不錯的。
空間：說實話，這里的空間比他想象中的要小一些，畢竟電車平臺是有優(yōu)勢的，但也足夠了。
配置：現(xiàn)在優(yōu)惠力度還不錯，再加上分期免息，性價比還是不錯的。這個價位，他已經(jīng)沒有選擇的余地了。
動力：八秒的百分百加速，在電動車行業(yè)里算是比較慢的了，但整體加速的感覺還是不錯的，低速的時候，踩起來會有一種強烈的推背感，中高速的感覺也不錯，一不小心就能沖到100米開外。
越野：
這輛車雖然笨重，但是很靈活，在城市里穿梭自如，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎也很舒服。半自動輔助駕駛技術(shù)很成熟，也很好用，一開始還不太相信，但習(xí)慣了就好了。
舒適：作為一輛車，他還是很合格的，底盤很硬，感覺很好。這款車的舒適性和配置都很齊全。
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購買時間2021年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4566公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛起來很輕松：目前已經(jīng)行駛了將近4000公里，經(jīng)濟性很好。因為平時經(jīng)常開著輔助駕駛，可以節(jié)省大量的體力，前面的車會根據(jù)距離自動剎車，加速和減速都是線性的。比起以前的油罐車，動力更足，開起來也更輕松。充電速度快：開邁斯充電樁就在附近，充電還是很方便的，最大充電速度能達到每分鐘14公里。超過80的電池充電速度可能會降低，這可能是為了保護電池設(shè)計的考慮。春秋兩季的續(xù)航能力都很強：春秋兩季，滿負(fù)荷時能達到550 KM以上，市區(qū)11 KW100 KM，基本能達到油車的續(xù)航能力。
缺點：冬季續(xù)航能力并不理想：冬季電動車的電池活性降低，需要對電池進行加熱，導(dǎo)致續(xù)航時間為400 KM左右，每周充電1.5次。冬季雨雪天氣，車玻璃容易起霧，需要開暖風(fēng)空調(diào)才能除霧，從而降低車輛的續(xù)航能力。應(yīng)該安裝一個熱泵！
外觀：外觀大氣，車燈犀利，永遠(yuǎn)是地下車庫里最耀眼的存在。
內(nèi)飾：用料厚實，經(jīng)久耐用，沒有異味，中控設(shè)計簡潔大方。
空間：沒了發(fā)動機，空間還算不錯。前排和后座的空間都很大。
配置：目前性價比最高，行駛品質(zhì)優(yōu)良。
動力：0-100的加速時間超過了8秒，尤其是0-60加速非常迅猛，超過90的燃油車都會被秒殺。
越野：
前麥弗遜獨立懸掛，后五連桿獨立懸掛，底盤是純平的。
舒適：座位很舒服。隔音降噪玻璃，后排隱私玻璃，非常實用。
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格24.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3506公里
綜合評分
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優(yōu)點：寬敞的空間，寬敞的 MEB平臺，寬大的軸距，再加上電動車本身的優(yōu)勢，這輛車雖然不大，但是空間卻很大。
缺點：這么好的車，就這么毀了！2202年了，居然還有一輛電車無法遠(yuǎn)程解鎖藍牙鑰匙！這輛車有導(dǎo)航功能，只有限速，沒有任何提示，除了智能導(dǎo)航之外，其他功能都沒有，而且是酷狗音樂，無法同步到手機端！
外觀：ID4的燈光只有兩個字：帥！純電動越野車的風(fēng)阻并不低。深藍色車漆看起來比較臟，從白色到深色需要適應(yīng)。
內(nèi)飾：雖然有很多硬塑料，但看得出來，這是大眾新一代的新車。車機是個缺點，不是很好，比氪金還笨，但菜單很簡單，如果體驗過小鵬的車機，你會發(fā)現(xiàn)這款車真的不怎么樣。如果實在不行的話，大眾就讓華為來做這款車吧？
空間：我們家沒有太多的家庭成員，基本可以同時在前排和后排交叉雙腿。前排的儲物空間正常，扶手箱內(nèi)置無線充電和Type-C接口，但是沒有分層導(dǎo)致扶手箱里亂七八糟。
配置：自從特斯拉漲價后，這輛車的優(yōu)惠政策就顯得物有所值了。
動力：這輛車很重，除了0-50加速之外，它的加速能力是毋庸置疑的。
越野：
這輛車的轉(zhuǎn)彎半徑不大，在城市里開的也很靈活，剎車對他的影響不大，開起來也很輕松。
舒適：這大概就是ID4最好的地方了，座椅的承受力很強， b擋動能回收也不會太吃力�？照{(diào)是智能的，沒有聲音，很安靜，但是開油的時候，會覺得很吵。
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購買時間2021年12月
購買地點四川 德陽
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受，底盤的質(zhì)感，在泥濘的道路上，整體性很好，沒有松散的感覺，這是大眾的優(yōu)良傳統(tǒng)。自從上了電車之后，我才發(fā)現(xiàn)充電真的省錢，家里的那輛油車已經(jīng)在車庫里積了一段時間了，前幾天我想去洗個澡，卻發(fā)現(xiàn)電瓶已經(jīng)沒電了。
缺點：有時候車機會莫名其妙地掉線，聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)的車機太慢了
外觀：第一眼就喜歡上了，相較于之前的大眾，這外觀簡直是脫胎換骨，整體做工非常扎實，尤其是關(guān)門的聲音，果然是大眾風(fēng)格，聲音沉悶沉悶。
內(nèi)飾：整體用料還不錯，老婆說這輛新車基本沒什么異味，唯一要說的就是內(nèi)飾跟新勢力比起來還是差了點，塑料的地方還是很多的。
空間：家里還有一臺緊湊的 SUV,ID4的體積明顯要大上一圈，后排坐三個人都不會覺得擁擠，得益于大眾最新的 MEB平臺，后排的中間都是扁平的，這對于坐在中間的乘客來說，實在是太舒服了。
配置：總體來說，性價比很高，配置也很豐富，這些配置都是大眾以前買不到的，特別是有8萬7年免息的金融方案，性價比更高。
動力：這輛車主要是為了上下班，所以并沒有追求幾秒鐘的加速，但是在城市里面超車的時候卻是一點都不含糊，除了經(jīng)濟檔之外，加速也是非�？斓摹�
越野：
操控力毋庸置疑，精準(zhǔn)無比，比我見過的日系油車都要好，唯一的缺點就是盤子有點重。
舒適：座椅很舒服，還帶著按摩功能，雖然力度不大，但總比沒有好，稍微傾斜一下座椅，坐起來還行，第二排座椅的舒適感比之前那輛好多了，副駕駛都有電動調(diào)節(jié)功能，方向盤加熱也很好用，特別是這兩天天氣比較冷的時候，開開座椅和方向盤，感覺就像是開著暖手寶一樣。整車的隔音和降噪能力也是出類拔萃，在城市里行駛的時候，幾乎沒有噪音，胎噪也很小，開著音樂上下班，也是一種享受。矩陣自動車燈是高科技產(chǎn)品，不愧是車燈廠。
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購買時間2022年02月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格22.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、省錢，大眾給了一年的開麥斯充電，20-100基本40-50分鐘，免費的羊毛要薅；2、自動駕駛，上了2次高速，自動駕駛L2級別跟車限速，車道保持，感覺很安全，巡航超出預(yù)期3、配置， pro版本有座椅加熱按摩，變道輔助預(yù)警，迎賓座椅，感應(yīng)尾門，加裝 HUD體驗不錯4、車機免費流量，充電的時候開空調(diào)看愛奇藝，很快就滿了5、車機免費流量，充電的時候開空調(diào)，開著空調(diào)，小型的燈光秀很吸睛6、底盤扎實，這是我放棄特斯拉最大的一點，座椅舒服空間大行駛品質(zhì) pass掉了一堆電車7、轉(zhuǎn)彎半徑非常小，這點很意外，本來以為車長轉(zhuǎn)彎不靈活，這個車轉(zhuǎn)彎非常夸張的好8、性價比高，這個價位這個行駛品質(zhì)底盤品質(zhì)做工包括空間非常贊9、安全，車結(jié)實給人很高的安全感
缺點：1、車機系統(tǒng)邏輯混亂，一開始找不到什么功能設(shè)置好了就不動了，主要是CarPlay2, HUD清晰度不夠，以前開奧迪的時候，我覺得大眾的 HUD不會這么拉風(fēng)，看不清，看不清；3、續(xù)航標(biāo)稱550，最多跑500米，冬天基本300左右4、后備箱經(jīng)常打不開5、車機經(jīng)常掉網(wǎng)。一整夜沒信號了6、空調(diào)音量面板晚上沒背光，很不舒服7、車窗按鍵邏輯有問題，操作不方便8、后視鏡調(diào)節(jié)不懂邏輯，開了那么多車我也不懂怎么調(diào)9、每次上車前都要關(guān)掉，關(guān)掉了，下次開車又要關(guān)掉記憶功能10、語音控制可以打開遮陽簾就關(guān)不了車車窗不智能11、倒車影像有問題，看起來變形嚴(yán)重，而且有延遲你敢信12、手機 APP功能太單一只有查看續(xù)航里程，發(fā)送導(dǎo)航啥的，解鎖車門定位功能都沒有希望后期軟件更新能解決13、不知道是硬件不支持還是什么，感覺沒有自動泊車入庫不應(yīng)該，有的話倒車能方便很多
外觀：外觀不錯，喜歡兩個大輪子，各種燈都會發(fā)光，體驗非常棒
內(nèi)飾：內(nèi)飾不算太超前，用料可以扎實，鋼琴漆用的多了點指紋，屏幕有點小但是夠用
空間：空間很大，儲物空間很大，后備箱空間也很大。
配置：24.99塊的優(yōu)惠，也就二十多塊錢，比 TSL強多了，畢竟做工和底盤都不錯，還有一年的免費充電和充電樁。
動力：這輛車很沉，開起來就像是一輛油罐車，沒有電車那種突然加速的感覺。
越野：
剎車很好，不會影響到古剎，經(jīng)常用 B檔來控制車速，感覺根本不需要踩剎車。
舒適：座椅很舒服，副駕駛也有暖氣和按摩。如果后排也能加熱的話，
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購買時間2022年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程895公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.外觀漂亮，尤其是夜間燈光，酷炫回頭率高.
缺點：不得不說，車機還有很大的提升空間。很多人都在吐槽鼓剎，我覺得能不能剎得住鼓剎。
外觀：車燈很酷，很有動感�；仡^率肯定很高。不愧是燈廠的人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來很普通，但用料還是不錯的。畢竟這是一筆不小的財富。
空間：乘坐空間：一般后排坐三人輕松愉快；
配置：20塊錢買一臺id4已經(jīng)很劃算了。值得一看。
動力：動力平順性：電動汽車的加速平順絲滑；
越野：
剎車還不錯，更喜歡 B檔模式；
舒適：過減速比較柔和，可以過濾小的顛簸，支撐性很好。
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購買時間2022年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格23.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程382公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為是一汽大眾的老客戶了，高爾夫本來就很好開，所以這輛車，還是優(yōu)先考慮一汽大眾，連舊車都不換了，這算不算忠誠度？后來我又試了比亞迪，感覺還行，特斯拉也不在考慮范圍之內(nèi)，因為我想買一輛更大更舒服的家用車，最后還是覺得大眾是最合適的，最后還是在退坡前訂了車，時間倉促，價格也沒算太高，好在買車政策還不錯，有8萬7年免息貸款，對首付不高的客戶來說是很好的選擇。付了定金，等車的時候才想去體驗一下，雖然順序顛倒了，但開起來還是很容易上手的，開起來很容易，燈光也很好，還有迎賓燈，看起來很有儀式感。車機智能對于以前沒有智能的我來說已經(jīng)很不錯了，可以語音導(dǎo)航、天氣、空調(diào)、播放歌曲、播放愛奇藝的視頻，相當(dāng)于一部 IPAD，這對我來說已經(jīng)是綽綽有余了。說實話，買電車的時候我很擔(dān)心，這半個月來我一直在糾結(jié)，但是試駕讓我的信心得到了極大的提升，讓我放下了所有的顧慮，只希望自己的車能夠順利的到達。
缺點：畢竟這是一輛價值二十萬的越野車，人機互動還需要改進。
外觀：外觀顏色灰色非常好看，時尚別致，適合我這個年紀(jì)
內(nèi)飾：內(nèi)飾都是深灰色的皮革搭配，耐臟，燈光也不錯。
空間：空間很大，適合家庭出游，后排也很舒服。
配置：Suv的價格還算中規(guī)中矩，里面的內(nèi)飾也不錯，如果能便宜點的話，那就更好了。
動力：電車的動力比汽油車要好，而且沒有異味，很環(huán)保。
越野：
方向盤有點重，駕駛習(xí)慣了，各方面都很好
舒適：避震各方面都很好，后排也很舒服。
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