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ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
ID.4 CROZZ
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：之前開習(xí)慣了我的小兩箱版福特又加上住在老小區(qū)，路有點(diǎn)窄開id4進(jìn)出小區(qū)不是很方便，慢慢適應(yīng)就好了。內(nèi)飾設(shè)計(jì)不是很滿意
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程623公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2021年03月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格25.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1350公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1083公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 曜夜首發(fā)版
購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格25.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：性價(jià)比不是很高，長(zhǎng)途害怕沒有充電樁，這個(gè)是比較擔(dān)心的。動(dòng)力不如燃油的好，倒是挺平順，屏幕觸感不是很靈活。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2022年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程830公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：作為大眾油車置換的車主，明顯感到大眾在學(xué)習(xí)新勢(shì)力直營(yíng)模式時(shí)的缺陷。油車時(shí)代，主機(jī)廠對(duì)4S有很強(qiáng)的控制力，同時(shí)4S作為本地商家也有很多解決問題得辦法，所以出現(xiàn)問題還算可以互相協(xié)調(diào)解決。ID系列掛著直營(yíng)的模式，4S店權(quán)限有限，比如軟件app的bug，外包的家充樁的安裝，都不是4S能解決的，可廠家的專屬客服層級(jí)太多，直面車主的一線客服權(quán)限也不夠，需要協(xié)調(diào)的部門也太多，造成響應(yīng)不夠及時(shí)，雖然最后也都解決了但拖了好久。大企業(yè)轉(zhuǎn)型艱難我看也就是如此吧。新能源對(duì)大眾的考驗(yàn)不止是動(dòng)力改變，服務(wù)升級(jí)也迫在眉睫。
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10380公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：車無完車，這車讓我吐槽最大的莫過于它的車機(jī)系統(tǒng)，滿滿的老年機(jī)的感覺，理工男的設(shè)計(jì)風(fēng)格，人機(jī)語(yǔ)音交互總是會(huì)有種讓你想跟它吵起來的感覺，畢竟這么很德系，之前看到一篇拆解說對(duì)比起德國(guó)那邊，中國(guó)用戶對(duì)于車機(jī)娛樂系統(tǒng)的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)比德國(guó)本土要高的多，所以這還是裝備了奧迪的CPU芯片。希望以后OTA能夠好很多吧，這也是該努力的方向。還有就是很雞肋的車窗玻璃升降開關(guān)，切換前后車窗控制的按鍵很麻煩而已容易誤操作，這就是理工男的浪漫吧，沒有打孔設(shè)置的座椅對(duì)于廣東的夏天來說實(shí)在太不友好，很容易把腿捂出汗，要是配備了座椅通風(fēng)功能就好了，還有車道輔助功能，每次需要手動(dòng)關(guān)閉，不能保留上一次行駛的駕駛設(shè)置（可能是我不太喜歡它的車道保持功能吧，但我覺得可以保留駕駛員的駕駛習(xí)慣吧，這一點(diǎn)應(yīng)該可以通過軟件修改的吧？）最后一點(diǎn)是，車上應(yīng)該增加一種像特斯拉那樣的露營(yíng)模式，這樣車內(nèi)就可以一直保持空調(diào)工作，通風(fēng)換氣，有時(shí)候需要在車上休息一下，或者等待時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)的話也不至于像現(xiàn)在這樣會(huì)強(qiáng)制斷電，空調(diào)不工作，車機(jī)不運(yùn)行，而且需要自己重新啟動(dòng)一下，這應(yīng)該也是軟件設(shè)計(jì)的問題吧？
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格25.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：不太滿意的是不是每個(gè)充電樁都可以匹配，有時(shí)候去充電看到別的品牌可以充，我們的ID卻要多換幾次充電樁才可以,心里會(huì)有落差。詢問過專業(yè)人員之后了解到說是ID對(duì)充電樁的標(biāo)準(zhǔn)要求更高，也是為了安全，那就勉強(qiáng)接受吧！ 偶爾無鑰匙進(jìn)入功能失效，上周去做了軟件升級(jí)希望可以不再有類似情況發(fā)生
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5223公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：內(nèi)飾用料可以再提升一個(gè)檔次，畢竟這個(gè)價(jià)位也不低呀。如果車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)更新再快一點(diǎn)，輪胎壁能換厚一點(diǎn)的話就更好了
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購(gòu)買車型ID.4 CROZZ 2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：中間的大屏中央控制器沒有儲(chǔ)存卡插口，導(dǎo)致不能插儲(chǔ)存卡聽歌，但可以連接手機(jī)藍(lán)牙聽歌。車載版的導(dǎo)航功能有點(diǎn)少，是車載導(dǎo)航的通病。
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