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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
油耗低（803）+1 性價比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（116）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點：
胎噪大（491）+1 有點異味（446）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年07月
購買地點四川 成都
裸車價格20.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點：汽車的動力系統(tǒng)足夠強大，將電動汽車的動力表現(xiàn)的淋漓盡致，油門反應(yīng)速率相對較高。在城市路面上，宋PLUS新能源的動力性能相當(dāng)好。而且，汽車的整體舒適度也相對較強，沒有明顯的短板，底盤和地面配合強，駕駛起來很穩(wěn)定。
缺點：比較不滿意就是這車高速后半段的動力，可能我對車的動力要求比較高，前期加速無可挑剔，電動車起步就是很靈敏，這點好評。
外觀：對于這輛車子的外觀，其實我是非常喜歡的，因為我覺得這輛車子的外觀設(shè)計的非常的漂亮耐看。它的第一眼就給人一種十分明艷動人的感覺，看上去很有活力，十分具有運動感，而且它還是那種非常耐看的類型，越看越讓人覺得好看。所以我對它真的是一眼著迷，是我很喜歡的類型。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計潮流又舒適，坐在這樣的車內(nèi)開車，每天都感覺到很幸福，它的科技感特別強，主要體現(xiàn)在中控那個可以旋轉(zhuǎn)的液晶大屏上，使用時流暢，也可以語音操作，還支持OTA升級，音響效果也好，9個大喇叭讓我聽歌時特別爽。
空間：4705mm的車長及2765mm的軸距，打造出的空間可想而知，比一般的同級車要強不少，接近中型SUV的尺寸，前后排的座椅也合理，空間利用的很好。
配置：性價比個人認為已經(jīng)很高了，沒有車可以把每項都做的完美，能做到各方面均衡就已經(jīng)很不容易了，支持國產(chǎn)，加油。
動力：車內(nèi)搭載了第三代永磁同步電動機，最大功率為135千瓦，可以達到184的最大馬力，加上那個比亞迪的刀片電磁，不管是續(xù)航還是行駛，車子的動力系統(tǒng)都是比較出色的。
越野：
車內(nèi)搭載了DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，對于日常的操控與行車的幫助很大，加上車子的娛樂功能比較豐富，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)做得比較卓越，這很好的提升了我用車的操控性。此外，車子的方向盤以及加速踏板做得都比較出色，方向盤調(diào)校精準，加速踏板反饋及時，讓我駕車與操控?zé)o憂。
舒適：這車采用了四輪獨立懸架，既保證了支撐性，在舒適方面也有很大提升，駕駛體驗非常優(yōu)秀，沒有明顯的側(cè)傾，坐在車內(nèi)的乘客也能有好的體驗，座椅的柔軟性也高，前排座椅帶有通風(fēng)加熱功能，第二排靠背也可以調(diào)節(jié)，感覺非常貼心。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 焦作
裸車價格18.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1687公里
綜合評分
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優(yōu)點：宋Plus EV讓我最滿意的點是它屬于電動車的靜怡性，開在高速路上基本上沒什么嘈雜的聲音，很安靜。其次就是它的動力，起步加速非�？�，推背感非常強。還有一點就是現(xiàn)在從此告別加油站，晚上充電平均四分錢一公里都不到，我平時除了上下班基本都是在市區(qū)內(nèi)用車，每天上下班大概三十公里，和燃油車對比幾年可以說省下一臺車的錢。
缺點：不滿意的是個人感覺儀表盤偏小了，夜里開車視力不太好每次看這個小屏幕的信息真的太費神了；還有就是剛提車時，車子味道大，這應(yīng)該是每個新車主都會遇到的問題。
外觀：車子的外形很大，看起來很有氣勢。
內(nèi)飾：內(nèi)部座椅采用了雙色配置，用料也比較高檔，加上這個可旋轉(zhuǎn)的中控屏，車內(nèi)的整體氛圍比較好。
空間：因為前幾輛車看的都是日系車，說實話日系車對空間的設(shè)計確實有很多值得國產(chǎn)車學(xué)習(xí)的地方，能利用一切利用起的空間，對比比亞迪也就是這一點可能不太滿意，不過日常的家用足夠了。
配置：至于這輛車子的性價比我覺得也是挺高的，因為我覺得這輛車子的價格其實不能算高，但是它的性能確實挺不錯的，而且它雖然是一輛純電動車，但是它的動力卻是毫不比燃油車差。所以我覺得將這輛車子買回家，也是一個比較正確的選擇。
動力：依靠184Ps的永磁電動機，車子的最大功率可以達到135，峰值扭矩也可以達到280，這樣的數(shù)據(jù)對于家用出行來說還是比較具有幫助的，并且比較高的動力輸出也讓我行車過程中的自信心比較強。
越野：
車開起來非常靈活，在市區(qū)擁堵時并線很方便，停車也完全無壓力。油門剎車踏板都很線性，踩多少就是多少，還是很好操控的。車身的尺寸不算很大，在市區(qū)里面，拐彎抹角都比較方便，方向盤轉(zhuǎn)向也比較輕盈，開起來輕松，而且轉(zhuǎn)向沒有一點虛位。配備的360度全景影像，倒車會很方便。
舒適：說到這輛車子的舒適度的話，其實是有一個地方讓我不太滿意的。就是我覺得這輛車子的懸架減震效果有些不太好，平時如果遇到比較崎嶇的路段，感覺車身還是比較晃動的。
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購買時間2021年05月
購買地點山東 煙臺
裸車價格21.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4254公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)的配置還是很豐富的，家基礎(chǔ)性配置的基礎(chǔ)上，這款電動版的頂配作為一款新能源SUV來說，在這個領(lǐng)域中，比亞迪的品質(zhì)一直是備受親徠，特別是這款宋PLUS新能源，作為新能源汽車中的新貴，在汽車的基礎(chǔ)性駕駛輔助配置方面，這款車都已具備，并且在相應(yīng)的細節(jié)方面，車子還做了一定的延伸，比如車內(nèi)的自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等配置都具備，并且車子還有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別以及主被動安全系統(tǒng)等延伸，特別是車子所配置的NFC無鑰匙進入功能，很好的提升了車子使用的便捷性，只需要運用手機就可以打開車門，十分的便捷也很好的提升了車子的科技感與高端感。此外，電動后備廂的設(shè)計也具有較為突出的科技感，并且電動后備廂還具有位置記憶功能，在這款宋PLUS新能源中可以看到比較突出的科技性，不愧為電動車領(lǐng)域的佼佼者。
缺點：不滿意的地方也有，這臺車的內(nèi)飾我不是特別滿意，可能也是因為一開始一直在看外觀而和忽略了內(nèi)在，配置上感覺不是很有檔次，而且風(fēng)格設(shè)計也不是我喜歡的類型，女朋友也不是特別喜歡，他說感覺車內(nèi)的設(shè)計風(fēng)格太老氣了，不過我倒是沒有這種感覺，但整體上還是不太滿意的。
外觀：車子的外觀簡約而大氣，整體線條比較順暢，加上尾端微微上揚的前大燈，使得車子的車頭看起來很有氣勢。
內(nèi)飾：車內(nèi)的按鍵比較豐富，并且雙色配置的內(nèi)飾看起來很有運動感，這些方面加在一起，很好的提升了整體的內(nèi)飾觀感。
空間：空間方面的話，這款車本身體積就比較大，然后空間方面的話是很充足的，完全不用擔(dān)心人多擠不下的原因，有一次家里組織走親戚吧，親戚很多都擠不下，沒辦法就上我的車試了下，能坐下老多人，而且空間寬，我家基本上親戚都愛坐我這臺車。
配置：說到這輛車子的性價比的話，我覺得這款比亞迪宋的性價比真的是挺高的。畢竟其實這輛車子的價格也是可以的，而且它還是一輛新能源車，開起來也更加綠色環(huán)保一些，將他作為一輛日常家用車，我覺得是真的挺合適的。
動力：動力這一塊我覺得還是比較強勁的，雖然它并不是一輛燃油車，但是我覺得它的動力卻絲毫不比燃油車差，甚至比許多燃油車的動力還要強。更何況這輛車子的續(xù)航能力強，這也是讓我非常滿意的地方。
越野：
操控打滿分，畢竟咱們就是平民百姓用車，不是專業(yè)的賽車手，對操控沒有那么高的要求，滿足日常代步，只知道方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)彎很有信心，超車并道一點都不拖泥帶水，也不會激烈駕駛，所以操控我個人親測下來，滿意。
舒適：舒適性光從行車品質(zhì)上來說的話是值得一個滿分的，但是我想吐槽一下他這個車機的邏輯有點混亂，所以導(dǎo)致很多地方舒適性反而是下滑了的。主要是車機里面很多東西要找半天才能找出來，有這個語音助手吧，基本上是沒什么用，所以說這個車你想要盲操是非常困難的，就是你得停下來才能去進行你要對車的一些調(diào)整。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 三門峽
裸車價格20.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2743公里
綜合評分
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優(yōu)點：以前我對純電動汽車一直抱有質(zhì)疑的態(tài)度，但了解比亞迪后我就放心入手了，盡管這是輛不到二十萬的純電動車，我覺得實力也是很好的，這車看上去大氣，動力很好，續(xù)航方面也不用擔(dān)心，還不費電，是款帥氣又省錢的純電動汽車，這些是我最滿意的地方。
缺點：也沒有什么最不滿意的，唯一有點不習(xí)慣的就是檔位換了地方也換了方式，總是想去掛檔，換的時候一定會看下儀表盤，怕自己掛錯了，車道保持剛開始有點不習(xí)慣沒有打轉(zhuǎn)向燈，變換到其他的車道時，有一個反作用的力道把你往回轉(zhuǎn)，特別的不習(xí)慣，不過養(yǎng)成好的習(xí)慣之后就不會這樣子了。
外觀：這款車的前臉看上去非常有沖擊力，微微抬升的車頭配合炯炯有神的前大燈，加上從車頭到車腰的線條很明顯，這些都使得外觀很驚艷。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計很有科技感，而且顏色搭配的也比較鮮艷，給人一種較強的視覺感，當(dāng)開啟氛圍燈的時候，車內(nèi)的感覺非常不錯，氛圍燈的顏色有很多種，有冷色系，暖色系可以根據(jù)自己的心情來調(diào)整各種顏色，想怎么換就怎么換。
空間：雖然車子的定位是緊湊式的SUV，但是坐在車內(nèi)我覺得車子的整體內(nèi)部空間還是很大的，加上豐富的儲物格子，使得車子的實用性得到了很大的提升。
配置：對于我來說，這款車的性價比相當(dāng)?shù)母�，�?dāng)初之所以會選擇它，也有一半的原因是因為性價比。然后就是它是新能源車型，所以后期的使用成本相當(dāng)?shù)牡�，所以這樣的一款車型，我認為買來作為家用車，是非常劃算的。
動力：動力表現(xiàn)也是挺不錯的，感覺純電的車輛開起來還要比燃油的車輛輕松很多，起步特別快，一點都不會感覺肉，而且一給我油門就能竄出去很遠，平時使用完全不用擔(dān)心動力方面會有不足的情況，而且輸出的時候也比較平順，不用擔(dān)心會有頓挫感，加速能力也比較強，這方面我也是挺滿意的。
越野：
操控性挺好，這么小的車身開起來很靈活，適合上下班用車，每次開的時候都感覺很舒服，要是跑的快了車身也穩(wěn)，我在高速上開到120也不飄，它的方向盤很輕，但轉(zhuǎn)向很準，能夠讓我在人多的地方得心應(yīng)有，自從開上了這車后，我再也不恐懼去人多的地方了。
舒適：舒適性也是非常不錯的，因為這臺車的座椅給我的第一感覺就是很柔軟，我也比較喜歡這種座椅，不喜歡硬的，而且座椅還很寬大，包裹性也很好，能把整個臀部和大腿上半部分都包裹住，尤其是后排座椅，坐著更舒服，感覺特別享受，說到享受，感覺車內(nèi)音響的音質(zhì)也很好，聽歌特別舒服，體驗感一流，節(jié)假日出行的時候，在車里聽歌也比較放松。
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購買時間2021年07月
購買地點福建 莆田
裸車價格21.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2833公里
綜合評分
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優(yōu)點：宋PLUS EV這款車的的續(xù)航還不錯，我相信每個選擇比亞迪純電動車的車主都像我一樣看重的是比亞迪的真實續(xù)航里程，505km續(xù)航里程讓我出行更加方便，還有就是可以上新能源牌照，出行也不用限號了，這是我最滿意的。另外這臺的外觀設(shè)計采取了最新的設(shè)計形式，前臉更科幻，比起燃油版的，我還是更喜歡純電版的宋PLUS EV，車身大小也差不多是中型SUV的尺寸了，相當(dāng)于一臺跨界車了。
缺點：我覺得車子的轉(zhuǎn)彎半徑有點大，但是對于日常的駕駛來說影響并不大，平時開車一般能有幾次調(diào)頭啊。
外觀：外觀是我比較滿意的地方，車頭設(shè)計的飽滿有型，力量感也非常強，一看這氣勢就讓我動心了，車身的腰線貫穿車尾，輪轂也充滿了運動感，時尚元素非常明顯，還有LED的自動大燈，照射的很遠，晚上出門非常安全。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是比較有科技感的，加上很高端的雙色配置，使得車子的內(nèi)飾整體風(fēng)格很高端
空間：說到這輛車子的空間的話，我覺得還是非常讓人滿意的。因為這輛車子坐人的空間是相當(dāng)寬敞的，而且它的后備箱空間也相當(dāng)寬大，如果要出遠門的話，能夠放下不少東西。
配置：在十幾萬的價位中，這款宋PLUS新能源的性價比我認為是很高的。
動力：動力這一塊，其實我覺得也是比較強勁的，至少我平常開車的時候，感覺這輛車子的動力輸出都非常充沛，也從來沒有出現(xiàn)過這輛車子的動力拖拉的情況，而且這輛車子的續(xù)航能力真的是比較好。
越野：
說到這輛車子的操控性的話，我覺得我對這輛車子的方向盤真的是非常滿意。因為我覺得這輛車子的方向盤不大不小，不輕不重，握起來剛剛好，每次轉(zhuǎn)動起這輛車子的方向盤的時候，也都非常的輕巧靈敏。而且由于這輛車本身的轉(zhuǎn)向就比較精確，所以也讓我在操控的時候，更加得心應(yīng)手。
舒適：舒適度這一塊也是比較令人滿意的，我最喜歡的就是它的隔音效果了。因為我覺得這輛車子的隔音效果真的挺強的，坐在車里面開車的時候，幾乎聽不見噪音聲，這讓我每次在開車的時候都感覺非常舒服。不過這輛車的減震效果還是需要加強，每次走到減速帶這個晃動感還是很強的。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格20.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2210公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)的配置比較豐富，作為一款電動車來說，這款宋PLUS新能源的內(nèi)部配置很好的詮釋了電動這一概念。車內(nèi)具有前后駐車雷達以及360度全景影像，對于駕駛的加持作用比較高，加上車內(nèi)還有倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，這是很讓我驚喜的一個方面，就連側(cè)面都有預(yù)警，可見廠家將車子的駕駛輔助性以及行車安全性考慮的很周全。此外，在比較特殊的路段上，車子配置了自動駐車、上坡輔助以及陡坡緩降系統(tǒng)，這對于駕駛來說很有幫助，可以讓我無困擾的駛過比較特殊的路段。
缺點：唯一讓我不太滿意的就是這輛車子，在剛剛買回來的時候，內(nèi)飾里面的異味還是挺大的。
外觀：外觀非常好看，前臉是時尚潮流的風(fēng)格，LED的大燈特別的漂亮，另外它的后尾燈貫穿式的，非常的漂亮，晚上開在大街上回頭率簡直爆表了，我就是這條街上最靚的仔哈哈哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾具有較高的智能感，加上車子的雙色設(shè)計也很好的提升了車子的高端感。
空間：空間這一塊自然是挺大的，平常坐人的時候感覺它的空間都比較寬大舒適，無論是腿部空間還是頭部空間都相當(dāng)?shù)膶捲＃易钪匾氖撬暮髠湎淇臻g也很大，這一點也是讓我非常滿意的。
配置：在十幾萬的價位中，車子的配置比較豐富，各項所能想到的配置在這款宋PLUS新能源中一應(yīng)俱全，并且車子的動力輸出也比較充沛，絲毫不像一款十幾萬的車。值得一提的是，車子的外觀與內(nèi)飾都做得比較精細，在內(nèi)飾方面還有這科技感十足的可旋轉(zhuǎn)式懸浮中控屏，很好的提升了車子的高端感。
動力：這車的動力說實話不虛同級別任何車，當(dāng)然除了秒天秒地的大思域，改天路上碰見試試起步誰更占優(yōu)勢，市區(qū)內(nèi)日常起步，超車都很有信心，車開起來各方面都感覺很扎實，平時市區(qū)開車里很安靜。
越野：
在直線加速上，車子的駕駛調(diào)節(jié)模式若調(diào)到運動，車子的動力反饋是比較及時的，加上車子的按鍵分明，就算是盲按也可以隨心按到想要的操控按鍵，整體來說對于駕駛的輔助性比較高
舒適：因為這輛車平時主要還是我一個人上下班代步，所以空間我還是感覺挺夠用的。對于這樣一輛SUV車型來說，空間表現(xiàn)還是非常讓我滿意的，后排乘坐三個成年人不至于太過憋屈，我1米78的個子坐在這個后排，感覺空間是剛好足夠的。舒適性方面，座椅舒適度適中，整體的空間比較大，乘坐不壓抑。減震效果好，基本能把路面上的大小震動都化解掉。提高了整體舒適性。
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購買時間2021年06月
購買地點內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價格21.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4123公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點就是，因為這臺車是新能源車輛，跟傳統(tǒng)意義上的燃油車輛肯定是有區(qū)別的，最大的區(qū)別就是純電的車輛成本要更低一些，而且我感覺也更加方便，而且我覺得這臺車的空間比較大，實用性還是很強的，平時除了我們兩個用，過年過節(jié)的時候還可以把雙方父母接過來，或者是一起出行，還是挺不錯的。
缺點：對這個車內(nèi)飾不是很滿意，剛開始購車，車內(nèi)有點異味感，要多開窗通風(fēng)才能消散掉不好的氣味。
外觀：這車的外觀也是非常對我的胃口，圓潤又不臃腫，非常年輕的設(shè)計，愛了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾讓我感覺比亞迪進步的很大，你看一下。這些縫線這些設(shè)計這些，就整個車的氛圍燈還要摸上去的手感，并且整個車也沒什么味道，可以說內(nèi)飾是這樣才讓我最驚喜的一個地方。
空間：空間方面表現(xiàn)的中規(guī)中矩，2.7米多的軸距，可以說是已經(jīng)超過很多同級別的車了。前后的位置都比較的寬敞，特別是后備箱，真的非常的大，出去旅游后備箱都可以放下好幾個。有時候坐副駕駛，我很喜歡翹二郎腿，空間是足夠大讓我翹的，還是超級舒服的，頭部的空間也很大，坐進去不會有種壓迫的感覺。
配置：買車服務(wù)特別好，還有免費的保養(yǎng)贈送，車子定價也不貴，不到20萬的價格，就這個價位，續(xù)航也有505公里的，能耗和用車成本都非常低，對我們家來說，這是最優(yōu)的選擇。
動力：動力談不上有激情，城市通勤該有的動力表現(xiàn)，但是平順性還是可以肯定的。整個邏輯都是往平順性調(diào)校的，出力十分順滑平穩(wěn)，主要是以平順為主。
越野：
操控這一塊我覺得也是絲毫沒有問題的，平常操控這輛車子的時候，感覺都比較順手，而且這輛車子在掛擋這一方面也比較好，基本上不會出現(xiàn)掛不上擋的現(xiàn)象。
舒適：車內(nèi)的擺動軸承采用了輕量化程度更高的鋁合金材質(zhì)，并且車子的底盤與地面的貼合性比較強，可以直觀的感覺到車子比較突出的空氣動力學(xué)性能，但是我感覺車子在橫向濾振效果以及緊急并道時的減震能力還需要做些加強。
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購買時間2021年08月
購買地點貴州 遵義
裸車價格21.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2392公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是這款車的性價比了，說真的這車的性價比真的很高，開始以為車子怎么也得二十幾萬，但是車子的裸車價格在十幾萬，平時的養(yǎng)成刷新了我對汽車的新概念，開這車比我每天打的都實惠，養(yǎng)起來一點難度都沒有，這讓我覺得車子的性價比是很高的。
缺點：當(dāng)初選車就覺得它哪都好，實際在用車中也同樣是這樣的感受，它給我的都是驚喜，從來沒有給我掉過鏈子，買到這樣沒有缺陷的車，我真是太幸運了。
外觀：外觀方面的話，這款車的外觀，體型都比較大氣酷炫，我家里的人是很滿意這款車的外觀的，這款車的外觀的顏色選擇范圍也比較廣，然后整體來看還是挺挺好的。對了，我覺得它的這個車子的輪轂也是很好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料上感覺相對普通了一點，如果能提升一下配飾的層次性與高端感，我感覺會更好的體現(xiàn)車子由內(nèi)到外的整體觀感。但是車內(nèi)的配置還是很豐富的，也很好的體現(xiàn)了現(xiàn)代化車輛的實用性。
空間：車內(nèi)的儲物格子非常豐富，在地臺下方還設(shè)計了儲物格子，這個設(shè)計我很喜歡，不僅取用與存放物品比較方便，這個格子的隱蔽性也比較高。此外，車內(nèi)的駕乘空間也比較寬敞，并且前后排的比例適中，后排的地板也沒有異常的凸起，總體來說車內(nèi)的空間利用率方面還是很高的。
配置：總結(jié)這么多，性價比大家也應(yīng)該有些了解了，宋Plus EV的性價比真的是不錯的，價格十幾萬，功能方面很齊全，不管是從外觀還有配置都是超過其他同品牌的車；但是買車關(guān)鍵還是要看自己的需求，比如我主要就是用于市內(nèi)通勤，跑長途很少，在享受科技感時，還省錢，還有重要的一點就是宋Plus這款車搭載著比亞迪超安全的刀片電池，所以同等的價位，比亞迪的還是不錯的滴。
動力：純電動的車，最大扭矩280牛米，加速相當(dāng)給力，城市中走走停停，這臺車的動力絕對是富足有余，加速平緩，也沒有油車的那種頓挫感。
越野：
宋PLUS新能源內(nèi)部豐富的配置不僅保證了其實用性，還為駕車的安全性提供了可靠的保證，并且，可以感覺到車子底盤還是很有貼合性的，在轉(zhuǎn)彎以及直線加速上均表現(xiàn)穩(wěn)定。此外，在駕駛的過程中，可以感覺到方向盤的輕重程度適中，并且精確度掌握的比較好，在轉(zhuǎn)彎的過程中感覺車體和地面的貼合程度較強。
舒適：舒適性做的很好，特別是加速階段，沒有那種油車換擋的頓挫感，那種順暢感太好了，座椅坐著也很舒服，包裹性，支撐性都做的很到位。
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購買時間2021年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格19.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2458公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是這款宋PLUS新能源豐富的內(nèi)部配置了，不管是主被動安全配置方面，還是車內(nèi)的駕駛輔助配置，車子的內(nèi)部配置均對于駕駛有著一定的加持性，此外，豐富的內(nèi)部配置也很好的提升了宋PLUS新能源在行車過程中的安全性。依靠新一代的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，駕駛的過程中我可以運用語音完成車子的相應(yīng)操作，整體的操控感還是很強的，駕駛樂趣也比較高，這些都是這款車給予我的最為直觀的感受，此外，在駕駛方面，我覺得車內(nèi)所設(shè)計的前后駐車雷達以及相應(yīng)的360度全景影像系統(tǒng)為我的駕駛提供了比較強的幫助，特別是車子的倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，很好的提升了駐車過程中的精準性，很多朋友都說我的技術(shù)高，但是我知道，這是車內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng)做得好
缺點：在車子的速度起來時，我覺得還是可以聽到一些外部的環(huán)境音的，對于這一方面我覺得需要在優(yōu)化一下，其他方面都很好，車內(nèi)的座椅軟硬適中，車子的濾振效果也比較強，很好的提升了車子在駕駛過程中的整體舒適性。
外觀：買車的時候還記得銷售說這輛車采用的是3.0的設(shè)計，我對比了一下燃油版的宋PLUS，最大的不同就是前臉的設(shè)計，更像比亞迪漢的設(shè)計，EV版取消了進氣格柵，這樣的設(shè)計更前衛(wèi)了。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計清新舒適，營造出的高級感也非常強，還配有12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)屏幕，科技感也很強，完全順應(yīng)了現(xiàn)在的潮流，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)在運營中很流暢，支持語音和OTA升級，還有9個喇叭的音響，舒適性可想而知。
空間：宋PLUS的空間還是不錯的，在市區(qū)代步的一款純電SUV，它的空間剛剛好，空間太大了，車肯定也大，停車不好停，靈活性也不強。后備箱雖然說不是特別大，但是側(cè)著放三個大的行李箱，一點問題都沒有，后排座椅的還有空調(diào)分區(qū)設(shè)計，后排人也能享受到冷暖風(fēng)。
配置：找了很多同價格的車相對比，發(fā)現(xiàn)這款車在很多方面都有優(yōu)勢，而且品質(zhì)也挺好，我覺得超值。
動力：在前提的啟動方面，車子的電動輸出爆發(fā)力很強，最高可以達到135千瓦的永磁電動機，同時具有最高280牛的扭矩，對于家用出行來說，車子的動力十分充足。
越野：
操控的話操控起來的話，這款車操控起來很本身，這款車按鍵基本上設(shè)計的就很隱形，然后操控的話就非常的簡便，我基本上一下子就上手了，也沒有什么操作的難度，然后開起來的感覺就是不怎么重，體驗的還是很好的，駕駛起來比較方便。
舒適：車內(nèi)的座椅軟硬適中，并且車子配置了四種駕駛模式，可以按照需求進行調(diào)節(jié)，很好的提升了駕駛的個性化，使得不同路面上的駕駛有著很大的加持作用。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3845公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這款車的外形吧，這款車的外形真的非常好看，再加上顏色的選擇也很多，看起來很高級，然后車內(nèi)的裝飾等都非常的好看，這些我都很滿意。
缺點：不過對于這輛車子，我也是有不滿意的地方的，就是我覺得它的懸架減震效果不是特別好
外觀：車子采用了比亞迪的龍顏設(shè)計，因為是電動車，省去了較為寬大的進氣格柵，橫貫車頭的銀飾飾條也為車子的整體顏值帶來了比較高的提升。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的話，這款車的內(nèi)飾采用的都是高檔的皮料，然后坐上去的感覺也是非常的好，還有就是它的整個設(shè)計的風(fēng)格也是很有科技感的，我覺得這個也是很吸引我的，基本上這款車的不好地方我是沒得挑，我還是特別的滿意的。
空間：車內(nèi)的空間比較充裕，前排與后排的空間比例適中，后排地板也沒有明顯的凸起，這使得坐在前排與后排的駕乘人員都具有很好的內(nèi)部乘坐體驗，加上車子的儲物空間比較豐富，帶著家人出行，每樣物品都可以找到擺放的位置，這樣的內(nèi)部空間設(shè)計我很滿意，覺得有些不足的地方是車子的后備廂空間我認為有點小了，其他方面都很好。
配置：老百姓買車對于車子的追求，多數(shù)體現(xiàn)在錢袋子上，一款性價比較高的車，是工薪階層必備的省錢神器。宋PLUS新能源在這一方面的表現(xiàn)很搶眼，是未來車輛制造行業(yè)發(fā)展的趨勢。加上品牌的加持，車子的保值率也很高。
動力：新能源的普及率越來越高，尤其是電動與SUV的結(jié)合，有效提升了車子的實用性，加上電動機屬于一種比較環(huán)保的動力系統(tǒng)，我覺得車子的動力系統(tǒng)既有燃油車的優(yōu)勢，還比燃油車更具環(huán)境價值。就這款車來看，宋PLUS新能源的動力輸出比較平順，作為家用車已經(jīng)完全足夠我日常的使用了。
越野：
操控起來轉(zhuǎn)向個人感覺是偏沉的，雖然電動助力是配備的，但是如果力氣小一點的人去開的話，肯定會有點吃力的感覺，但是對于男士來講，反而覺得偏沉?xí)踩�，更穩(wěn)重。
舒適：宋Plus EV這款車的座椅設(shè)計的很好，坐上去軟硬適中，非常的舒服，車子的吹風(fēng)口設(shè)計的挺不錯的，風(fēng)吹出來都是很柔和的風(fēng)，后排的座椅也有獨立的出風(fēng)口；其次純電動的車靜音效果比起燃油車真的是好太多了，沒有發(fā)動機的轟鳴聲；而且這款車隔音效果也很好，坐在車里窗戶緊閉非常的安靜，懸架系統(tǒng)也是超牛的，前后都是獨立懸架，即使是過爛的路也不會感到很顛簸。
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