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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗低(803)+1 性價(jià)比高(302)+1 空間大(245)+1 內(nèi)飾材質(zhì)好(116)+1 轉(zhuǎn)向輕重合適(50)+1缺點(diǎn):
胎噪大(491)+1 有點(diǎn)異味(446)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格17.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):這個(gè)車整體的外觀設(shè)計(jì)和空間是讓我最滿意的,起初看到車子的整體形象的時(shí)候我就被吸引了,了解之后更是滿意,不管是性能還是上手的感覺(jué)都讓我感覺(jué)真是物有所值,車內(nèi)空間的合理布局更是滿足了我對(duì)愛(ài)車的想象。
缺點(diǎn):不過(guò)我覺(jué)得這輛車子的后排空間有一些小,這是有些讓我不太滿意的地方。
外觀:車子的外觀造型還是比較亮眼的,整體的線條也比較勻稱,車身的漆面很亮堂,各個(gè)方面都比較優(yōu)秀。
內(nèi)飾:內(nèi)飾我反正覺(jué)得還不錯(cuò),我對(duì)內(nèi)飾要求不高,清晰好用就行
空間:這款車的空間是完全可以放心的,絕對(duì)的充裕,座椅調(diào)節(jié)起來(lái)也很方便,像頭部的空間也很舒服,個(gè)子高的也不會(huì)感覺(jué)任何不適,駕駛感覺(jué)很棒,前后排的比例也很不錯(cuò),后備箱的深度我也覺(jué)著剛剛好,拉些物品也夠用了。
配置:17萬(wàn)的空間大純電SUV,性價(jià)比已經(jīng)沒(méi)的說(shuō)了。
動(dòng)力:這輛車子的動(dòng)力其實(shí)還是比較強(qiáng)勁的,平常在市區(qū)里面開(kāi)著的時(shí)候,就發(fā)現(xiàn)這輛車子的動(dòng)力輸出很平穩(wěn)流暢,從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)動(dòng)力不足的情況。
越野:
方向盤非常的靈活,比我之前的燃油車更柔和,轉(zhuǎn)向很準(zhǔn),指哪打哪! 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:遠(yuǎn)程可以操控,天氣熱的時(shí)候非常方便
舒適:坐在我這車上真是挺舒服的,空間本來(lái)就寬敞,所以前后排的座椅也設(shè)計(jì)的特別寬大,而且填充物也是不軟不硬的那種,坐好之后,腿部的支撐性以及包裹感都是非常明顯的,而且后排的靠背還可以調(diào)整到適合自己的角度,不管坐到哪個(gè)位置都挺享受的。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格19.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3215公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):這臺(tái)車最讓我滿意的就是各方面綜合實(shí)力比較過(guò)關(guān),沒(méi)有明顯的不足,為了相應(yīng)國(guó)家號(hào)召,提倡節(jié)能減排,這是我第一輛純電動(dòng)車,從油車換過(guò)來(lái),最擔(dān)心的就是里程了,不過(guò)也問(wèn)了很多朋友,比亞迪里程做的還是比較實(shí)在的,親測(cè)續(xù)航差不多480公里左右,偶爾出個(gè)遠(yuǎn)門里程還是不需要擔(dān)心的。
缺點(diǎn):整體使用下來(lái)車子給我的感受是很不錯(cuò)的,各方面都滿足我的用車需求,說(shuō)不上不滿意的地方,可能開(kāi)的時(shí)間久了就會(huì)有一些吧,等我再開(kāi)幾個(gè)月在看看。
外觀:這個(gè)也必須夸一夸了,是我喜歡的風(fēng)格,線條屬于那種硬朗的,遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就很大氣,近看的時(shí)候一些細(xì)節(jié)處理的到位,看上去更加霸氣了,而且這車做的是運(yùn)動(dòng)風(fēng),所以整個(gè)車身都是非常有生命力的,尾燈也是一道不錯(cuò)的風(fēng)景線。
內(nèi)飾:內(nèi)飾這一塊的設(shè)計(jì)看起來(lái)也比較青春明亮,我一看到這輛車子的內(nèi)飾的時(shí)候,感覺(jué)就很鮮活,有一種很運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。再加上這輛車子里面的配置也比較多,所以我對(duì)這輛車子的內(nèi)飾也比較滿意。
空間:本人身高180,體重85公斤,駕駛位空間對(duì)我而言足夠了,頭頂三指距離,座椅包裹性不錯(cuò),只是右腿總是磨中控臺(tái)☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):兩個(gè)地方,一個(gè)人中控臺(tái)下面是鏤空的,可以放點(diǎn)東西,第二個(gè)是扶手箱里面有一個(gè)小抽屜似的,放水杯時(shí)候可以打開(kāi),不放的時(shí)候可以完全關(guān)閉。后備廂容積:后備箱空間小了一些,地板高了點(diǎn),左右兩邊大鼓包占用了點(diǎn)空間,稍微長(zhǎng)點(diǎn)的東西放不進(jìn)去。
配置:這么強(qiáng)的科技感與交互性,車子僅有十幾萬(wàn),這樣的性價(jià)比我想不用我說(shuō)大家也心里有數(shù)了吧。
動(dòng)力:動(dòng)力整體還算是滿意,前提是非暴力駕駛,跟特斯拉啥的沒(méi)得比,不過(guò)比個(gè)普通油車還是有優(yōu)勢(shì)跑高速:跑高速一般不到120,動(dòng)力夠用,家用也沒(méi)跑很快,安全第一上坡動(dòng)力:上坡沒(méi)啥問(wèn)題,地庫(kù)這種的,給電都沒(méi)問(wèn)題,一般15度的沒(méi)啥問(wèn)題都
越野:
操控這一塊也是比較簡(jiǎn)單的,因?yàn)檫@輛車本來(lái)就是純電動(dòng)的車子嘛,所以開(kāi)起來(lái)的話,自然也是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單一些。而且這輛車子本身就比較靈活,所以開(kāi)起來(lái)也更順手些。
舒適:整體的穩(wěn)定性比較好,依靠軟硬適中的底盤,以及比較良好的懸架系統(tǒng),除了在高速上行駛偶爾會(huì)感覺(jué)到有些風(fēng)躁問(wèn)題之外,其他方面的舒適性做得還是很到位的。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格19.43萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1960公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我感覺(jué)這款宋PLUS新能源最讓我滿意的地方就是它的動(dòng)力系統(tǒng),前期的啟動(dòng)極具爆發(fā)力,并且中期的提速能力也比較強(qiáng),對(duì)比燃油車,這款電動(dòng)車的動(dòng)力是完全可以和渦輪增壓系統(tǒng)相媲美的。
缺點(diǎn):但是這輛車這也有讓我不滿意的地方,就是我發(fā)現(xiàn)這輛車子的后備箱的空間還是有些小的。
外觀:車子開(kāi)出去很有面子,依靠比較大氣的車身以及高端的車身漆面,這款宋PLUS新能源所呈現(xiàn)出來(lái)的整體外部觀感我是比較滿意的。
內(nèi)飾:這臺(tái)車內(nèi)飾的質(zhì)感還是很好的,首先從材質(zhì)上來(lái)講,它用了大面積的軟包,檔次感還是有的。摸著很舒服,很有質(zhì)感。中控大屏的功能也多,語(yǔ)音,導(dǎo)航,多媒體,在線娛樂(lè),這些都是日常可以用到的,都很方便。而且屏幕運(yùn)行很流暢,不存在什么卡頓的問(wèn)題。
空間:這車的空間是真不錯(cuò),軸距有2765mm,同級(jí)別的車中,能達(dá)到這么長(zhǎng)軸距的并不多見(jiàn),我1.78米,坐在駕駛位上非常寬裕,扶手箱也夠大,放些小東西很方便,后備箱平整,深度也很好,裝的東西很多,開(kāi)著去游玩不是問(wèn)題
配置:如果再讓我選擇一次,同等價(jià)位選擇這款車不后悔,各個(gè)配置方面都很豐富,外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)科幻,但是又不失穩(wěn)重,大氣,符合大眾審美,無(wú)論是經(jīng)濟(jì)性還是車本身性價(jià)比都很高。
動(dòng)力:整體動(dòng)力輸出呈現(xiàn)出一種比較運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,車子雖然車身比較大,但是其動(dòng)力系統(tǒng)是完全帶的動(dòng)這樣的車身的,不僅前期的啟動(dòng)具有比較高的爆發(fā)力,車子中期加速的平順性也比較高。
越野:
方向盤很輕,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。多功能方向盤非常實(shí)用。
舒適:舒適度我覺(jué)著是特別高的,有了空間優(yōu)勢(shì)的加持,加上座椅也是非常舒服,可以自由調(diào)節(jié),角度設(shè)計(jì)的也非常合理,開(kāi)車的時(shí)候帶給我一種享受感,而不會(huì)感覺(jué)累,而且剛買車的時(shí)候也沒(méi)有異味,真的特別棒。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格19.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間大,坐過(guò)車的親友都說(shuō)做的比較舒服,動(dòng)力足夠,平時(shí)都是經(jīng)濟(jì)模式,標(biāo)準(zhǔn)回饋.主要是電車省錢。
缺點(diǎn):后備箱空間。前面也說(shuō)了夠用。但這是我不太滿意的地方,深度不夠,寬度被兩個(gè)大鼓包侵占了一點(diǎn)面積,還有就是后備箱地板太高了,估計(jì)是電池的影響吧,只能說(shuō)夠用,不太完美。
外觀:我覺(jué)得這車設(shè)計(jì)的特別帥,周圍鄰居也夸我的眼光好,遠(yuǎn)看的時(shí)候它的整體比較大氣,有飽滿的車身,近看設(shè)計(jì)感了不錯(cuò),流暢的車身線條,貫穿的車尾燈,還有犀利的前大燈,不管是白天還是晚上,這車帶給我的視覺(jué)效果都很驚艷
內(nèi)飾:第一次看到內(nèi)飾的設(shè)計(jì),個(gè)人比較喜歡的風(fēng)格,簡(jiǎn)約豪華,甚至第一感覺(jué)有點(diǎn)奔馳內(nèi)飾的感覺(jué),中控屏幕設(shè)計(jì)是很亮眼的設(shè)計(jì),可以實(shí)現(xiàn)的功能很多,操作也比較方便,聽(tīng)音樂(lè)感覺(jué)也很到位。
空間:本人182 體重200,后排空間尚可。儲(chǔ)物空間也挺多,后備箱稍微感覺(jué)深度不夠。
配置:這臺(tái)車買回來(lái)時(shí)間也不是很長(zhǎng),當(dāng)初買車的時(shí)候就很劃算,因?yàn)殡妱?dòng)車它的稅都不用交的,買車就省了一部分的費(fèi)用,然后就是用著的體驗(yàn)也還是挺不錯(cuò)的,買回來(lái)到現(xiàn)在一直沒(méi)有什么質(zhì)量上的問(wèn)題,性能和續(xù)航還是挺穩(wěn)定的,如果作為家用代步車,選擇它還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力:動(dòng)力方面,因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車,而這臺(tái)車子搭載的電動(dòng)機(jī)功率也是比較大的,還有這種特殊的刀片電池技術(shù),都讓這臺(tái)車充滿了強(qiáng)勁的動(dòng)力。這種高效的動(dòng)力輸出是非常難得的,特別是在加速的時(shí)候,確實(shí)能夠感受到一種推背感如期而至。
越野:
以前開(kāi)著輛二手車,覺(jué)得能用就行,根本談不上什么操控感,這車給我的感覺(jué)很好,底盤很穩(wěn),有一定的韌性,方向盤也較輕,在過(guò)彎時(shí)感覺(jué)精準(zhǔn)度很高,車身也不傾斜,可以很好的控制它,剎車的靈敏度也高,感覺(jué)安全性很好
舒適:乘坐舒適性五星滿分,坐在車上空間比較寬裕,座椅舒適程度適中,軟硬中等,這點(diǎn)做得好評(píng)。另外這車上的一些舒適性配置也比較齊全,所以整體來(lái)說(shuō)在舒適性這方面是非常不錯(cuò)的。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 樂(lè)山
裸車價(jià)格18.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2945公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):說(shuō)到最滿意的地方,不得不提這臺(tái)車子的外觀顏值確實(shí)是別出心裁,看車時(shí)候的第一眼我就覺(jué)得它是我喜歡的類型。整體的外觀造型秉承的是一種簡(jiǎn)約科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格。我就是因?yàn)榭戳诉@臺(tái)車子的顏值,所以留下了很深刻的印象。如果說(shuō)顏值只是外在的表現(xiàn),那么這臺(tái)車子的內(nèi)在也是比較豐富的,有不錯(cuò)的操控配置和智能配置。
缺點(diǎn):提車時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)了,8月訂車,剛提上車,等了將近兩個(gè)月的時(shí)間
外觀:外觀是我最喜歡的了,霸氣又不失穩(wěn)重,整體的設(shè)計(jì)都是非常出眾車燈設(shè)計(jì):車燈設(shè)計(jì)的非常好看,主要是雙色的日行燈感覺(jué)非常炫酷而且識(shí)別性非常高
內(nèi)飾:內(nèi)飾的表現(xiàn)也很不錯(cuò),最喜歡的是這種懸浮式的設(shè)計(jì),中控臺(tái)也有很多靈動(dòng)的線條,讓整個(gè)內(nèi)飾的感覺(jué)看起來(lái)很有藝術(shù)美感。顏色的搭配上也很時(shí)尚新潮,又會(huì)帶來(lái)一種安靜和祥和的感覺(jué)。
空間:在空間上,雖然宋PLUS新能源是一款緊湊型SUV,但是空間的分布都比較合理,不會(huì)存在比較異常的突出,讓身體沒(méi)有地方伸展。并且,車內(nèi)的后排與前排的空間大小比較一致,不存在后排空間小的情況。此外,車子的儲(chǔ)物能力也是比較強(qiáng)的,后備廂也可以滿足我日常的需要,因此,在空間上宋PLUS新能源是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
配置:對(duì)于這輛車子的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格,我是真的非常滿意,每次一看到這輛車子的外觀,做到這輛車子里面開(kāi)車的時(shí)候,我就覺(jué)得非常愉悅。所以我覺(jué)得這輛車子的性價(jià)比真的是挺高的。
動(dòng)力:動(dòng)力很棒,剛提車的那段時(shí)間我都不適應(yīng),因?yàn)樗鸩秸娴氖翘炝,電門踩下去之后呼呼的就竄出去了
越野:
行駛過(guò)程中能感受到它的底盤是相當(dāng)扎實(shí)的,就算是SUV車型的底盤離地間隙有點(diǎn)高,也不會(huì)因此而影響到它的車身穩(wěn)定性,其次就是電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向也是十分容易掌控的,指向特別精準(zhǔn),我覺(jué)得這輛車開(kāi)起來(lái)完全是得心應(yīng)手的,所帶給我們的駕駛感受同樣也是非常不錯(cuò)了。
舒適:說(shuō)到這輛車子的舒適度的話,其實(shí)我還是比較滿意的,因?yàn)槲矣X(jué)得這輛車子坐起來(lái)還是比較輕松的,可能是因?yàn)槭羌冸妱?dòng)車,所以這輛車子的隔音效果尤其好,開(kāi)車的時(shí)候是基本上聽(tīng)不到什么噪音的。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格17.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的一是側(cè)面、后面的顏值,正臉顏值一般般;二就是乘坐的空間以及舒適度,車子比較寬,后排坐三個(gè)人不擁擠!最開(kāi)始試駕的時(shí)候,就覺(jué)得座椅比較柔軟舒適,對(duì)比了漢,秦,感覺(jué)還是宋坐著比較舒服!第三就是續(xù)航,這個(gè)是用了以后發(fā)現(xiàn)的,續(xù)航確實(shí)是能到500公里,預(yù)估還是比較準(zhǔn)的,不過(guò)當(dāng)前也不用空調(diào)暖風(fēng)啥的,應(yīng)該是最好的續(xù)航了,冬季待觀察!
缺點(diǎn):也不能說(shuō)是不滿意,只能說(shuō)是還需要在適應(yīng)一段時(shí)間。畢竟電動(dòng)車它和汽油車的區(qū)別在于動(dòng)能回收,低檔位的時(shí)候感覺(jué)起不到很好的回收效果,高檔位的時(shí)候操控著方面我又覺(jué)得有些不適應(yīng)。
外觀:宋plus的外觀依然是采用了比亞迪的家族化設(shè)計(jì),不過(guò)這輛車在此基礎(chǔ)上可是做出了很大的調(diào)整,前臉造型使得車頭看起來(lái)很有層次感,還有就是前面的LED燈帶也是很有個(gè)性的,我覺(jué)得它的外觀看起來(lái)還挺有運(yùn)動(dòng)氣息的,而且整個(gè)的車漆顏色也非常漂亮,工藝也是比較細(xì)致的,看上去非常個(gè)性,也比較有檔次感。
內(nèi)飾:宋PLUS新能源的內(nèi)飾是我比較喜歡的,配合層次感分明的內(nèi)部格局,讓宋PLUS新能源不僅具有實(shí)用性,還讓車子的內(nèi)飾看起來(lái)也比較美觀。
空間:這款車的內(nèi)部空間已經(jīng)算是比較大的了,軸距就比較大,這給車子的空間表現(xiàn)帶來(lái)了極大的優(yōu)勢(shì)。車子的后備廂空間也比較大,這給了我極大的用車體驗(yàn),平時(shí)帶著家人一起出行,是一種很好的生活體驗(yàn)。
配置:性價(jià)比之王。性價(jià)比之王。同價(jià)位、同級(jí)別均吊打?qū)κ帧?/span>
動(dòng)力:之前沒(méi)開(kāi)電車,我也懷疑,怕比不上燃油車,以后會(huì)不習(xí)慣,但是試了之后完全沒(méi)有這種感覺(jué),甚至還覺(jué)著更舒服了,特別是電車起步是真的爽,中后段的加速也非常輕快,沒(méi)有沉悶的感覺(jué),跑高速也沒(méi)問(wèn)題。
越野:
開(kāi)起來(lái)是很輕松的,起步就覺(jué)著它很穩(wěn),而且手感特別好,上手特別快,我第一次開(kāi)就熟悉了,它的操作系統(tǒng)都是比較符合用車體驗(yàn)的,再加上精準(zhǔn)的輔助系統(tǒng),更是為這款車的操作系統(tǒng)錦上添花。
舒適:suv開(kāi)著沒(méi)有轎車舒服是客觀事實(shí),總體能接受,后排人員反饋減震有點(diǎn)硬。座椅舒適性:座椅包裹不錯(cuò),但是一體座椅,頭枕有點(diǎn)不舒服,副駕駛座位是電動(dòng)調(diào)節(jié),但不能上下調(diào)節(jié),不知道為何這么設(shè)計(jì)。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格17.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2122公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力和電耗是我最滿意的,它開(kāi)起來(lái)強(qiáng)勁,卻不需要太多的成本,作為家用SUV太適合不過(guò)了,而且續(xù)航也有505公里,開(kāi)著還輕松,給了我一種超級(jí)般的體驗(yàn)
缺點(diǎn):最讓我不滿意的就是副駕駛沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié),只有主駕駛位才有,似乎有點(diǎn)小氣了。
外觀:車頭不咋地,感覺(jué)車尾最好看。寬比列也不錯(cuò)。
內(nèi)飾:車內(nèi)一進(jìn)去就覺(jué)著特別高級(jí),加上它的高舒適度,讓我的體驗(yàn)感真的非常好,而且它的大屏是12.8英寸,設(shè)計(jì)的也是給人眼前一亮的感覺(jué),可以旋轉(zhuǎn),方便的同時(shí)又顯得高級(jí),雖然整體設(shè)計(jì)稍微弱了點(diǎn),不過(guò)也無(wú)傷大雅,車內(nèi)的用料也絲毫不會(huì)讓我覺(jué)著廉價(jià)。
空間:雖為緊湊型SUV,可軸距有2765mm,這讓它具備了比同級(jí)車更加寬敞的空間,坐在車內(nèi)跟中型SUV的感覺(jué)差不多,而且車身也非常飽滿寬大,頭部空間也較大,我1.8米的個(gè)子坐在后排,也可以有舒服的空間,還有深度不錯(cuò)的后備廂。
配置:從買到現(xiàn)在,我是一直對(duì)它的性價(jià)比沒(méi)有降低過(guò)的,越用越喜歡,最初被它外觀吸引,后面加上手感的不錯(cuò),現(xiàn)在還是最初的感覺(jué),也沒(méi)有說(shuō)哪里覺(jué)著不舒服了什么的,我覺(jué)著它的性價(jià)比是相當(dāng)高的,太值了。
動(dòng)力:在動(dòng)力方面,宋PLUS新能源的動(dòng)力輸出比較平順,其實(shí)際的行車風(fēng)格也是比較運(yùn)動(dòng)的,只需輕輕踩下油門就可以比較順利的完成超車的一系列動(dòng)作。
越野:
比如說(shuō)在動(dòng)能回收低檔位的時(shí)候,這車開(kāi)起來(lái)的質(zhì)感和汽油車沒(méi)太大的區(qū)別。但是如果是用等能回收高檔位,松油門之后的那種拖拽感還是很明顯的。這是我不太習(xí)慣的,如果是過(guò)段時(shí)間能夠適應(yīng)下來(lái),應(yīng)該會(huì)好點(diǎn)。
舒適:宋PLUS新能源的穩(wěn)定性比較高,其底盤軟硬適中,就算是過(guò)比較顛簸的路面也不會(huì)有明顯的晃動(dòng)感,加上這款宋PLUS新能源的座椅比較厚實(shí),這使得宋PLUS新能源的乘坐體驗(yàn)還是比較好的。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車價(jià)格19.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2940公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的當(dāng)然首先就是外觀了,霸氣的前臉加上雙色的日行燈,在就是動(dòng)力了,提速是真的快,三種模式我覺(jué)得能滿足我所有需求了,在就是慢慢的科技感和寬敞的后排,因?yàn)橹暗霓I車后排就不大沒(méi)所以家里人坐了這個(gè)后排之后那是相當(dāng)?shù)臐M意了。
缺點(diǎn):最不滿意的一是內(nèi)飾味道比較大,兩個(gè)月了才算是差不多小一些,不過(guò)可能是之前一直沒(méi)怎么暴曬的原因,曬了幾次好多了~二就是儲(chǔ)物空間確實(shí)有待優(yōu)化,中間只能放礦泉水,連個(gè)咖啡都不好放~三就是后備箱,跟特斯拉比起來(lái),是真的小,不過(guò)也不能說(shuō)不夠用,一大一小箱子應(yīng)該是沒(méi)啥大問(wèn)題!四就是4s服務(wù)體驗(yàn)一般,跟特斯拉差的有點(diǎn)多
外觀:外觀依舊是延續(xù)比亞迪家族設(shè)計(jì),科幻風(fēng)格,大燈組的設(shè)計(jì)很前衛(wèi),都快趕上燈廠的設(shè)計(jì)風(fēng)格了,很符合我的審美,后尾燈也是很符合我的胃口,大輪轂看起來(lái)就很干練利索,車尾看起來(lái)層次感很足。
內(nèi)飾:在正常用車過(guò)程中,我是真心覺(jué)得這個(gè)懸浮式智能旋轉(zhuǎn)屏的實(shí)用性很一般,不過(guò)就是看起來(lái)比較高級(jí)罷了,其次就是車內(nèi)所用到的皮質(zhì)材料也不是很好,倒是沒(méi)有因此而影響到內(nèi)飾給人的視覺(jué)效果,就是所帶來(lái)的異味有點(diǎn)大。
空間:車內(nèi)的空間比較大,并且車內(nèi)的整體格局設(shè)計(jì)的比較合理,坐在車內(nèi)前排與后排的比例適中,就算是車內(nèi)坐滿人也沒(méi)有擁擠的感覺(jué)。
配置:車子的科技感很強(qiáng),比亞迪對(duì)于造車還是很認(rèn)真的,對(duì)于宋PLUS新能源的性價(jià)比我是比較滿意的。
動(dòng)力:184Ps的電動(dòng)機(jī),其最大功率可以達(dá)到135,極值扭矩也有280,加上順暢的傳動(dòng)系統(tǒng),其整體的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,不管是前期的啟動(dòng),還是中期的加速,宋PLUS新能源均可以有很平穩(wěn)的動(dòng)力輸出,在高速上可以在幾秒內(nèi)使速度提升至想要的數(shù)值。
越野:
宋PLUS新能源還是比較容易上手的,并且按鍵上都標(biāo)有中文,這方面應(yīng)該為比亞迪點(diǎn)贊。此外,方向盤與油門踏板的感覺(jué)都比較舒適,不會(huì)感覺(jué)駕駛過(guò)程中有阻滯的情況出現(xiàn)。并且,加上車內(nèi)還有360度全景影像以及前后駐車?yán)走_(dá)等配置,使得這款宋PLUS新能源在停車時(shí)更加的便捷與安全,很大程度上提升了我的駕車自信。
舒適:車內(nèi)的座椅還是比較柔軟的,坐起來(lái)比較舒適,座椅的內(nèi)部填充物比較厚實(shí),材料也比較良好。
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格19.63萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2482公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):這車的實(shí)力真的很強(qiáng),挺讓我意外的,它的動(dòng)力非常強(qiáng),還特別省電,車上用的是臺(tái)永磁同步電機(jī),最高功率有135千瓦,最大扭矩是280牛米,作為家用車來(lái)說(shuō)綽綽有余,用車成本也特別低,續(xù)航能達(dá)到505公里,快充也只要半小時(shí)
缺點(diǎn):過(guò)大坑或者大的顛簸路,車身特別是后排起伏很大。會(huì)比較顛,底盤感覺(jué)有點(diǎn)散。剎車軟,不敢跟車太近。
外觀:在外觀方面,宋PLUS新能源的接縫都比較細(xì)致,這讓車子的閉合性有了很大的提升,加上車身的用料比較考究,近看還能看到比較勻稱的車漆做工。
內(nèi)飾:內(nèi)飾豪華?氨菳BA☆ 內(nèi)置行車記錄儀:行車記錄儀清晰。內(nèi)飾豪華。☆ 車聯(lián)網(wǎng):車機(jī)系統(tǒng)非常適用。
空間:中央扶手設(shè)計(jì)很好,儲(chǔ)物空間很大,中間鏤空放東西也很好,后排空間完全夠用,而且坐墊很厚,而且坐墊夠長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間坐也不會(huì)很累,
配置:價(jià)格上來(lái)說(shuō)我非常滿意了,跟油車開(kāi)起來(lái)比對(duì)于我來(lái)說(shuō)沒(méi)什么區(qū)別,而且還能省下之前的油費(fèi),還有這車的性能都非常棒,滿滿的科技感,讓人看了就移不開(kāi)眼,真是很亮眼的存在。
動(dòng)力:上文說(shuō)到了,動(dòng)力隨叫隨到,這是電車的先天優(yōu)勢(shì),動(dòng)力響應(yīng)絕對(duì)靈敏,開(kāi)慣了油車突然換電車還有點(diǎn)不適應(yīng),電車起步加速前中段動(dòng)力相當(dāng)充足,美中不足是上高速的時(shí)候加速后半段動(dòng)力稍微有點(diǎn)乏力,但是我覺(jué)得買電車的人基本都是市區(qū)使用的,里程夠用。
越野:
車子的方向盤調(diào)校精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎半徑并不大,加上各種駕駛輔助配置,有效的提升了駕駛樂(lè)趣,讓駕乘成為了一種享受。
舒適:座椅雖然是仿皮的,但舒適感較強(qiáng),坐在上面明顯感覺(jué)它的內(nèi)部填充物柔軟,靠背支撐的也好,所以每次開(kāi)車我都沒(méi)有感覺(jué)不舒服,反而是種享受,這座椅才會(huì)讓我有種輕松感,車內(nèi)的隔音很好,也沒(méi)有異味,家用SUV能有這樣的舒適程度,我覺(jué)得相當(dāng)不錯(cuò)
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購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 尊貴型
購(gòu)買時(shí)間2021年09月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價(jià)格18.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程941公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):首先是最關(guān)心的續(xù)航問(wèn)題,官方數(shù)據(jù)是505公里,通過(guò)一段時(shí)間駕駛體驗(yàn),感覺(jué)宋plus ev續(xù)航里程非常的扎實(shí),北京正常道路行駛肯定能達(dá)到500公里,甚至更高。第二,充電速度問(wèn)題,此時(shí)此刻正在給小白第二次充電,從14開(kāi)始充電,顯示1小時(shí)15分鐘充滿,這個(gè)速度我很喜歡。第三,安全性,這個(gè)就屬比亞迪的看家寶貝了,刀片電池,買新能源車,我不追求性能,智能駕駛這些內(nèi)容,我更在乎的是安全!有人說(shuō)比亞迪刀片電池是噱頭,但經(jīng)過(guò)一年多的市場(chǎng)反饋,它確實(shí)好。99的人都認(rèn)可了,基本確定它就沒(méi)問(wèn)題的。第四,配置方面,我選擇的是低配版本(自動(dòng)駐車,電子手剎,語(yǔ)音操作,360全景影像,放電功能,全景天窗等等) 與高配相比,最大的區(qū)別有幾個(gè):1.輔助駕駛系統(tǒng) 2.座椅通風(fēng)加熱 3.后備箱電動(dòng)尾門 其他的還有一些小的,對(duì)我來(lái)說(shuō)低配的足矣,輔助駕駛給我我也不敢用,就目前而言我接受不了這種新事物,比較傳統(tǒng),還是相信自己這雙手。第五,空間表現(xiàn),有一個(gè)小孩,車內(nèi)空間就是一個(gè)重要指標(biāo)了,后排純平,腿部有兩拳多距離,老婆孩子坐著很舒坦,后備箱夠用。
缺點(diǎn):就是感覺(jué)整個(gè)車子內(nèi)部的用料不是很好,最重要的問(wèn)題就是異味影響比較大一些,同時(shí)這個(gè)可旋轉(zhuǎn)式的中控車機(jī)其實(shí)也沒(méi)有什么太大的實(shí)際,在用車過(guò)程中,我覺(jué)得并不是特別實(shí)用的,同時(shí)當(dāng)時(shí)車的時(shí)候也并沒(méi)有享受到什么太大的優(yōu)惠,這種純電動(dòng)車的后期保值率的確是比較低的。
外觀:我最初被吸引的也是外觀這一點(diǎn),真的很震撼,特別帥氣,車感設(shè)計(jì)的是真不錯(cuò),朋友沒(méi)有不夸的,都說(shuō)很大氣,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看過(guò)去就很酷,辨識(shí)度也是非常高的,加上車用材料看起來(lái)也很高級(jí),檔次高還有面子。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工還行,細(xì)節(jié)上還是欠缺一點(diǎn) 中間儲(chǔ)物箱做工還了點(diǎn),磨具不是很密和,估計(jì)開(kāi)個(gè)2年就會(huì)有異響。
空間:感覺(jué)這個(gè)車的空間和有些中型SUV的空間差不多。你像我180cm的身高,前后排的頭部空間都很充裕,保證兩拳的腿部空間和一拳的頭部空間是沒(méi)問(wèn)題的。儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)也很合理,好多位置都有儲(chǔ)物盒和一些小的格子,放東西很規(guī)整,不凌亂。后備箱空間足以滿足日常出行
配置:整體的服務(wù)都還是不錯(cuò)的,銷售這邊服務(wù)很好,一直給我打電話說(shuō)明沒(méi)到車原因,售后這邊給我做檢測(cè)的師傅人很好,加了微信說(shuō)有問(wèn)題隨時(shí)聯(lián)系就可以
動(dòng)力:這輛車的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)相對(duì)含蓄一點(diǎn),但是因?yàn)橛兄渑娴膭?dòng)力儲(chǔ)備所以每一腳油門踩下去都能夠得到相應(yīng)的動(dòng)力反饋,這輛車開(kāi)起來(lái)還是很輕快的,即使跑在高速上也不見(jiàn)得動(dòng)力不夠用,我覺(jué)得一臺(tái)純電動(dòng)車的動(dòng)力能夠達(dá)到現(xiàn)在這樣的狀態(tài)就已經(jīng)很不錯(cuò)了,畢竟我們也沒(méi)有太高的動(dòng)力要求。
越野:
在操控駕駛的時(shí)候,我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車子的底盤系統(tǒng)對(duì)于路面的顛簸情況會(huì)過(guò)濾的非常干脆。在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,也能夠保持車身有一個(gè)極小的側(cè)傾,所以安全性或者駕駛體驗(yàn)都能夠得到一定的保障。方向盤打起來(lái)也很輕盈,沒(méi)有沉重感。.
舒適:舒適性還是不錯(cuò)的,座椅包裹性做得很到位,對(duì)身體的承托性很好,就算長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)長(zhǎng)途也不會(huì)覺(jué)得腰酸。隔音降噪處理得也很好,就算在高速上行駛,也不會(huì)有風(fēng)噪聲,這點(diǎn)我很滿意。底盤調(diào)教也可以,開(kāi)過(guò)的人就知道比亞迪有在認(rèn)真造車,在坑洼路面上處理濾震是用心了的。
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