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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
油耗低（803）+1 性價比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（116）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點：
胎噪大（491）+1 有點異味（446）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 臺州
裸車價格19.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：這臺車子在空間方面的設(shè)計挺有亮點的。可能因為側(cè)面有一個溜背的造型吧，但是這種溜背的弧度卻并不大，所以就能保證了車身后排有足夠的頭部空間。而且這臺車子的軸距達到了2700多毫米，這個長度在同級別的車型中算是比較出眾的了。
缺點：這臺比亞迪宋plus 各方面都讓我覺得挺滿意的，用到現(xiàn)在表現(xiàn)的也非常不錯，唯一覺得比較遺憾的就是這臺車的續(xù)航，如果能夠再長一些就更好了，目前的續(xù)航實際大概是535公里，平時駕駛的話是沒有問題的，但是如果跑長途的話，就會感覺稍微有一些讓人沒有信心，其實如果真是跑長途的話也夠用，但是老是感覺心里沒底，怕跑著跑著就沒有電了，再充電會耽誤事情，我曾經(jīng)見過開著純電車從東北自駕海南，也足以說明純電車有非常大的可能性。
外觀：機蓋上硬朗的線條、保險杠兩側(cè)進氣口的設(shè)計，整個前臉看著十分運動。浮雕的面板上面印著篆體的宋字，這是比亞迪家族一貫的設(shè)計風格，很有特點。尾部采用了貫穿式的尾燈，內(nèi)部同樣是LED光源，還有一個集成了高位剎車燈的大尾翼，晚上看更漂亮。
內(nèi)飾：宋PLUS EV的內(nèi)飾設(shè)計比較穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾采用皮質(zhì)材質(zhì)，給人眼前一亮的感覺。配備的觸控式液晶中控屏讓內(nèi)飾設(shè)計頗具層次感。儀表盤和座椅給人感覺也是不錯的。無論是配色還是用料都是居家的風格，尤其是日蝕藍+蒼穹灰的新能源專屬內(nèi)飾配色，視覺上非常清新、簡潔，而且與新能源定位十分貼合。
空間：我感覺空間表現(xiàn)不是很好，比較中規(guī)中矩，和同級別的其他車輛相比的話也是不相上下，并沒有表現(xiàn)的更加出色，我不太滿意的就是后排的座椅雖然挺寬敞，但是前后排之間保留的空間太小了，上下車都有些不方便，坐著的時候腿部更是會感到不舒服，像我爸爸就有些胖，他坐在后面幾乎都活動不開，而且雖然說車內(nèi)的收納空間挺多的，但是后備箱的表現(xiàn)不太好，感覺有點小，雖然平整，但也就能放下兩個行李箱，感覺不太夠用。
配置：性價比這方面的話，我覺得這款車的性價比來說是非常占優(yōu)勢的，因為這款車作為新能源的話，我覺得這個價位也給的很合理，我自己買來也是十分值得的。而且當時在4S店的時候也是受到了很多的小姐姐熱情款待，有專門給我端水送零食的，所以我覺得她們的這個服務(wù)做的還是不錯。這款車開回家之后，還有銷售會跟我對接情況，如果我覺得不滿意的地方都可以跟他們提出來。
動力：我感覺動力還是比較強勁的，因為平時駕駛，對這方面也沒什么特別的需求，所以動力方面還是完全能滿足我的駕駛需要的，而且這臺車在超車或者是變道的時候也很輕松，一點都不費勁，因為他有好幾種駕駛模式可以進行調(diào)節(jié)，很好的滿足了駕駛需求。
越野：
再帶著老人和孩子的時候，可以選擇經(jīng)濟模式，在這個模式下，整個駕乘感受是比較舒適平穩(wěn)的。四種駕駛模式的切換，能夠帶來不同的操控感受。
舒適：舒適性特別的滿意，這臺車最讓我滿意的地方就是它非常的安靜，沒有發(fā)動機的聲音，然后駕駛也非常的平穩(wěn)，這臺車的車身比較寬，在經(jīng)過一些不是很好的路況的時候，也能有不錯的平穩(wěn)性表現(xiàn)。
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格18.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1354公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的話就是這款車的隔音效果，還有就是內(nèi)里搭配，超大操控屏我很喜歡，至少來說我是非常滿意的一點。
缺點：之前說了對于電耗水平我比較滿意，縱觀車子的整體性能，我認為這款車也是比較有實力的，在各個方面都沒有明顯短板的情況下，宋PLUS的配置與動力都比較領(lǐng)先，沒有任何可挑剔的地方。
外觀：外部的漆面很亮堂，加上車身的優(yōu)美線條，使得車子的外觀看起來很有精神，運動感很強，這有效提升了車子的年輕化氣質(zhì)。
內(nèi)飾：車里的這種顏色搭配看起來還是蠻舒服的，在設(shè)計上稍微有一點歐化的處理，但是又加了一些我們自己的民族文化特色，整體帶來的感覺很舒服。
空間：車身軸距2700多毫米，在緊湊型SUV中尺寸很有優(yōu)勢，車內(nèi)的空間也確實非常寬松，我身高173，后排隨意的翹二郎腿，上個禮拜還送我兩個朋友去坐車，他們180左右的身高坐在后面也一樣寬松，還有非常充足的剩余。后備箱容積很大，和普通的汽油車一樣，并沒有受到電池組的影響，座椅能夠比例放倒，而且可以完全放平整，實用性特別突出。
配置：自己想買什么的車的，其實自己心里多少都有個底，我買這款車真的就是很符合我心里的預期了，價格也比我預算的還低了一點點，算是省到了。開起來也覺得駕駛感很好，所以還是挺滿意覺得性價比挺高的。
動力：我的宋PLUS是一款純電動SUV，當初買車時還會擔心這么大的車身，電動會不會帶不起來，但是實際的駕駛之后我發(fā)現(xiàn)這樣的擔心是多余的，因為車子的動力系統(tǒng)已經(jīng)足夠出色了，不管是前期的啟動還是中期的加速，這款車的整體動力輸出不僅平穩(wěn)爆發(fā)力也是有的。
越野：
一段時間的駕駛我覺得車子的配置真的對于駕駛有著極強的輔助性，并且車子的方向盤調(diào)校比較精準，可以很準確的給到想要的操控角度。
舒適：首先作為一款純電動車，少了發(fā)動機工作時的一些聲音，保證了車里的安靜環(huán)境。車里的音響效果也是我喜歡的，聽交響樂的時候確實能夠帶來震撼的享受。還有就是這個座椅的設(shè)計蠻不錯的，坐墊有一種運動的風格，不是很柔軟，但是對人體的承托力挺強的。
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購買時間2021年05月
購買地點河北 石家莊
裸車價格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3985公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀特別的讓人滿意，注意這款車也不是一天兩天了，買車就是做足攻略然后確定，還未上市看宣傳圖就挺震撼的，大氣，豪華，上市的時候價格也特別穩(wěn)定，雖然現(xiàn)在買也沒啥優(yōu)惠，所以比較遺憾當時沒有在預售的時候確定下來，但人生總是會有遺憾，但更加確認這是一款特別不錯的車，然后我對這款車還挺滿意的是空間，只能說大，大，大，特別寬敞，我坐主駕駛位開很舒服家人坐在后面，頭部，腿部，沒有一點擁擠的意思，而且后排完全放倒，以后自駕游想想都美滋滋~~
缺點：一開始買車的注意力是燃油車，但是后來經(jīng)過銷售員的介紹，我發(fā)現(xiàn)這款純電動車的各方面都挺符合我的需要，而且這臺車子的續(xù)航里程還蠻高的，能夠達到505公里。沒有了這個顧慮，我對這臺車子也沒有了什么不滿意的地方。
外觀：大燈的配置挺高級的，用的是led光源，日間行車燈也用了這種高級的led光源。除此之外，還具備了自動頭燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時關(guān)閉的功能。整體的外觀設(shè)計也很大氣，從側(cè)面看這種流線的線條非常時尚。
內(nèi)飾：超大屏幕映在臉前，給人很豪華，覺得像買了個豪華車，嘻嘻，不過這個車細節(jié)之處確實到位真縫線加上皮革的點綴，而且我看車門的用材用料，很厚實，很安全。
空間：這臺車的空間也確實是挺好的，特別是后排空間比較寬敞。因為有了寬敞的空間，所以座椅的設(shè)置也比較寬大，是標準的三人座椅。
配置：這是一款純電動的SUV，車子的實用性很強，但是車子才十幾萬，我認為這款車的性價比是很高的。
動力：這款車型的最大輸出功率可以達到184馬力，在保證了續(xù)航里程的前提下，車子跑起來也是蠻有勁的。我的用車感受就是起不到加速都很有力量
越野：
電動助力的轉(zhuǎn)向該輕則輕，該沉則沉，這樣一來不管是市區(qū)低速行駛還是跑在高速上它的轉(zhuǎn)向力度都是非常好掌控的，車內(nèi)的輔助操控配置也的確非常全面，尤其是360度全景影像的確是非常好用的。
舒適：沒有發(fā)動機的噪音也沒有抖動，在市區(qū)里面乘坐感受真的是太舒適了，質(zhì)感上提升了一兩個級別。到了高速上面噪音不會太大，還有一個非常出色的底盤調(diào)校，行駛品質(zhì)讓我很滿意。
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購買時間2021年06月
購買地點山東 青島
裸車價格18.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3690公里
綜合評分
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優(yōu)點：純電動車加速安靜、用車成本經(jīng)濟，相比于汽油車有先天的優(yōu)勢，而且我的宋PLUS EV還有一個寬敞的空間，車內(nèi)整體的乘坐舒適性很棒。
缺點：買車的時候，沒怎么優(yōu)惠，這一點是讓我心里有一點小小的不舒服，但是我還是看中了這臺車子的性價比比較合理，所以這一點不舒服也就可以忽略了�，F(xiàn)在這臺車已經(jīng)跑了三千多公里了，我覺得也是挺有發(fā)言權(quán)了，其他的方面表現(xiàn)都挺好的，沒什么問題。
外觀：車子的外觀采用了全新的設(shè)計，區(qū)別于燃油版以及插電混動版，電動版的宋PLUS在車頭方面我認為很時尚，年輕的氣息撲面而來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的雙色設(shè)計很和我的心意，車內(nèi)的氛圍很好，配置的功能性也很足。
空間：我個子不高，我哥比較高。我自己呢坐在副駕駛感覺空間還剩很多，四周也很空，能夠活動自如。我哥差不多180的個子，坐在駕駛位也不擠，頭頂都還有一個多拳頭在。后排我也沒覺得小，之前帶我爸媽，我哥哥嫂嫂出去玩。后排坐三人一點也沒有覺得擁擠，父母也說這個車坐著感覺挺舒服。
配置：車子的性價比我認為很高，并且這款車的外觀與配置都是現(xiàn)階段電動車中的佼佼者，加上比亞迪的品牌加持，其整體性價比我是比較看好的
動力：動力方面的話，這款車動力很充足，雖然這款車是用電的車，但是在動力這方面完全不比油耗的差，所以這點可以完全不用擔心。每次我跑高速的時候都是很給力的，一腳踩下去就是感覺動力源源不斷的來呀。
越野：
車子還是挺好駕馭的，而且它的安全配置非常的齊全，車子開起來非常的省心，安全系數(shù)也挺高的。
舒適：舒適性感覺不錯，座椅比較柔軟，而且很有包裹性，還有全景天窗，能開啟的，平時可以在駕駛途中賞賞風景，拍個照還是挺不錯的。
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購買時間2021年08月
購買地點甘肅 金昌
裸車價格19.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1839公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車子的綜合性價比非常棒，這是我最滿意的地方，不僅有著出眾的外觀，車子的乘坐舒適性也挺好的，安全配置挺全的，用來家用的，絕對是高規(guī)格的。
缺點：這臺車子的方方面面都讓我挺滿意的，現(xiàn)在的用車時間也不是很長，還沒跑到5000公里，可能有很多問題還處于隱藏的狀態(tài)吧，目前還沒有發(fā)現(xiàn)有讓我不舒服的地方，整體的操控感受和乘坐感受都挺棒的。
外觀：每個人對汽車的感受可能不同吧，就我個人的審美來說的話，我是挺喜歡這臺車的外觀。車頭前臉的設(shè)計，一看就是純電動車的特征，但是它也有自己的特點和氣質(zhì)，就是融入了滿滿的中國風味。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，從配置和用料方面來講可以給一個高分，就是設(shè)計上缺乏新意，和很多比亞迪的車型都大體一致，看過去比較普通。
空間：后排的乘坐空間特別寬松，不僅僅是腿部空間充足，更主要的是頭部空間能給我很大的剩余，打開遮陽簾，透過全景天窗，看著藍天，坐在車內(nèi)的感受十分舒適。前排儲物空間豐富，中央扶手和過道下方有巨大的儲物區(qū)域，門板上也能放下許多東西。
配置：值得肯定的是電動車的養(yǎng)車成本肯定是低的多，尤其對于市區(qū)用車過于頻繁的家庭來說就再合適不過了，再說這輛車的各方面配置也很到位，尤其是豐富的安全性配置讓人覺得車子開著非常安心。
動力：這款車型的最大輸出功率可以達到184馬力，在保證了續(xù)航里程的前提下，車子跑起來也是蠻有勁的。我的用車感受就是起不到加速都很有力量。
越野：
這臺車子在轉(zhuǎn)彎的時候，能夠感覺到側(cè)傾是比較小的，剎車方面也是比較平順，而且還又有線性。方向盤的靈敏度就更不用說了，因為有電動助力，所以指哪打哪，反應(yīng)很靈敏。
舒適：剛開始開這臺車的時候，對舒適性沒有太多的認識，但是開一段時間之后，就會發(fā)現(xiàn)這臺車在舒適性方面也做得非常努力了。座椅的舒適度就不用多說了，最主要的還是隔音和底盤的穩(wěn)定性能都不錯。
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3321公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是宋PLUS新能源的動力系統(tǒng)，這款車子除了具有時尚的外觀，在動力方面的表現(xiàn)也是很強勁的，跑在城市道路上，基本沒有超不了的車，沒有涉不過的險，作為家用，這款宋PLUS新能源的整體動力系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)可以說完全夠用，只有親身體驗了才能感受到宋PLUS新能源獨特的性能以及超凡的駕乘體驗。
缺點：買車的時候就想在它身上跳出一點毛病來，這樣我就可以和銷售壓一下價了，哪曾想看了半天非但沒有看出什么不足之處，反而是越來越按耐不住想要提車的沖動。
外觀：宋PLUS EV一看就能識別出它就是純電車型，外觀設(shè)計和宋PLUS家族的車型高度相似，最大的區(qū)別是前臉加入了純電專屬元素，同時封閉式格柵也表明了自己新能源車的身份，此外橫向貫穿的大尺寸鍍鉻飾條將兩側(cè)大燈很好的連接在一起，再配上浮雕式設(shè)計的LOGO“宋”，個人覺得這個前臉設(shè)計還是很時尚的。
內(nèi)飾：這款車型在內(nèi)飾的設(shè)計方面是主打居家溫馨的。這一點通過很多細節(jié)都可以看出來，比如中控臺的區(qū)域運用了很多線條和曲面的設(shè)計，不僅讓整個設(shè)計看起來更加柔和，也很有層次感，增強了實用性。
空間：宋PLUS新能源的內(nèi)部空間完全足夠我和家人的日常出行需求，不僅車內(nèi)的空間比較有條理，空間上也沒有不妥的設(shè)計，而且這款宋PLUS新能源的儲物能力也比較強大，儲物格的隱蔽性也比較好，這些地方都讓這款宋PLUS新能源在空間上更加的讓我滿意。
配置：這樣的一款純電動SUV，才十幾萬，我覺得這款車的性價比是比較高了。
動力：宋PLUS EV的動力輸出還不錯，純電車型也可以有出色的動力表現(xiàn)。0-50kmh加速時間僅需4.4s。起步和加速都特別靈敏，沒有絲毫的卡頓，在同級車型中也是表現(xiàn)最佳的。它有多種駕駛模式可供選擇，切換到SPORT模式的時候，你會瞬間感受到宋PLUS EV的電門的響應(yīng)速度也變快了，開著它真的可以享受到那種暢快淋漓的駕駛快感。
越野：
這款車的整體操控也是不錯的，我覺得這種操控還是挺輕松的，本身那個按鍵的話就非常的簡約，然后的話操控屏也非常的大，很科技化，開起來的感覺也是非常的舒適的。
舒適：宋PLUS EV給人的基本感覺還是輕松愜意的，車子采用了皮質(zhì)座椅，座椅包裹性到位，乘坐舒適性還不錯。在你踩下電門的瞬間電機立馬就能做出反應(yīng)，駕駛體驗也挺好的。而且車子配備了前排雙層隔音玻璃，所以車內(nèi)不會受到發(fā)動機噪音的影響，低速行駛時整車靜謐性是相當出色的。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：從傳統(tǒng)的燃油車換到如今的電動車，我最直觀的感覺就是省錢了，因為相較于加油，充電的經(jīng)濟性還是很強的，并且在我進行比較之后，這款宋PLUS的整體電耗水平算是比較實惠的了，雖然對于燃油車的油耗表現(xiàn)我心里有一個概念，但是對于電耗我感覺有一些陌生，但是從每個月的油耗支出方面，我直觀的看到了宋PLUS的經(jīng)濟性。因此，我對于這款宋PLUS的經(jīng)濟性是比較認可的。值得一說的是，這款電動版宋PLUS橫向比對同級別的電動車，其油耗表現(xiàn)都是比較具有市場競爭力的，450公里的續(xù)航里程相比于燃油車也是毫不遜色的。因此，對于宋PLUS的續(xù)航里程以及整體電耗，我是比較滿意的，因為這方面直接關(guān)系到我的養(yǎng)車支出，不能馬虎。
缺點：綜合來講，其實我的宋PLUS EV找不出來什么大毛病，表現(xiàn)十分均衡全面。只不過到了高速以后，動力衰減來得比較早，100~120kmh的加速區(qū)間和低速就能感覺出來明顯的不一樣，后段的動力儲備沒有那么充沛。
外觀：封閉式的前臉設(shè)計和燃油版以及DM版本一下子就能夠分辨出不同，更加前衛(wèi)，更有時尚感。其他地方設(shè)計都差不多，沒了發(fā)動機的排氣孔，尾部簡約，裝飾板還有運動的保險杠也讓它具有一定的運動氣息。
內(nèi)飾：首先我覺得這臺車子車內(nèi)的用料還都挺好的，最起碼沒有太多的硬質(zhì)塑料，整個內(nèi)飾看起來也會更有檔次感一些，而且我也很喜歡整體的配色，整個車子內(nèi)飾所呈現(xiàn)出的視覺效果還是很溫馨的。
空間：這臺車在空間方面的表現(xiàn)還是挺不錯的，雖然是緊湊型車，但是車身的寬度尺寸比較優(yōu)秀，車身的長度在同級別的車型里也處于一個上游的水平，所以整體打來的空間還是很寬松的。上次和同事出差的時候，后備箱里放下了四五個人的行李，裝載能力也挺不錯的。
配置：作為一款純電動車，宋PLUS EV 這個價格在國產(chǎn)SUV車型中橫向?qū)Ρ炔⒉桓�，而且配置豐富，綜合的表現(xiàn)都很出色，讓我覺得沒什么遺憾了。
動力：動力不算很強勁，畢竟是EV電動車，但是考慮家庭用車，所以也足夠了，城市里生活基本都是上下班代步，很少會激烈駕駛，一般我都是佛系開車，以防遇到路怒的人，還是佛系一點開更安全。
越野：
除了沒有發(fā)動機的聲音，其他方面開起來和普通的汽油車一樣，油門和剎車踏板行程線性、很好控制，還使用了風琴式的油門踏板，開起來有一定的運動感。原廠配備了全景影像功能，停車能夠讓我通過屏幕就直接了解到車身4周的影像，用起來很方便。
舒適：少了發(fā)動機噪音，至少在中低速路況下行駛的舒適性對比一般汽油車有很明顯的優(yōu)勢。雖然是國產(chǎn)品牌，但是宋PLUS EV的底盤調(diào)校并不輸合資車，濾震很干脆，過一些減速帶還有溝坎，砰砰兩聲，不會有多余的震動和彈跳，車身姿態(tài)保持的很平穩(wěn)。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：宋plus的家族龍顏前臉是最讓我有感覺的地方。這款車型也和其他的純電動車一樣，充滿了動感和時尚的氣質(zhì)，但是與其他車型不同的是，它又有自己獨特的韻味和個性。還有一個讓我滿意的地方，就是在設(shè)計方面感覺很高大上，很多地方摸上去都是有細膩的質(zhì)感，全車的這種led光源，也顯示出了滿滿的科技感。
缺點：其實這款車還真就是沒有不滿意的地方，我感覺很多地方都是做得十分完美的，都是一個很好的水平。
外觀：比亞迪這幾年的車型都延續(xù)了龍顏設(shè)計語言，這款車型也是如此。整個車身的造型和車頭前臉的設(shè)計，都有一種中國的傳統(tǒng)文化特色。不僅如此，在造型的設(shè)計上還添加了一些德系的風格，努力營造出一種扎實又穩(wěn)重的質(zhì)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我感覺設(shè)計的很精致，而且配色也比較好看，還很智能，我很滿意。
空間：宋PLUS EV這款車的空間家用的話足夠，拉人載物都可以，表現(xiàn)非常優(yōu)秀，后排座椅還可以按比例放倒，放大物件也是綽綽有余的。
配置：性價比也還挺不錯的，價格也不是很貴，感覺一般的家庭都能接受，還有就是性能方面也都挺好的，我挺喜歡的。
動力：宋PLUS EV搭載了最大功率為135kW的前置永磁同步電機，0-50kmh加速時間僅需4.4s。這動力輸出開起來真是很爽，在同級中也是很能“打”了。它擁有ECO、NORMAL、SPORT及雪地四種駕駛模式。如果你想追求最大的動力響應(yīng)，僅需切換到SPORT模式即可，此時的宋PLUS EV頓時變得有“精神”了，電門的響應(yīng)速度也變快了，當你猛踩電門時就能體驗到“4.4s”的駕駛快感，這時候會有一股很強的推背感，可以滿足年輕消費者的駕車需求。
越野：
很不錯的操控感，轉(zhuǎn)彎的時候，方向盤打起來很靈活，沒有什么壓力。想要加速的時候輕輕踩一下油門，就會覺得動力馬上就來了。遇到緊急情況剎車的時候，也不會有很突兀的感覺，剎車表現(xiàn)靈敏，而且也很穩(wěn)定。
舒適：車子的懸架系統(tǒng)對于振動的過濾效果比較好，加上車子的座椅設(shè)計得比較柔軟，在長時間駕駛之后不會有疲憊的感覺。
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購買時間2021年06月
購買地點陜西 漢中
裸車價格18.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程840公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車的優(yōu)點還是很多的，像是它的底盤的高度不錯，它走一些不太好的道路的時候，我也不用擔心會刮了底盤之類的，然后就是這車的外觀的設(shè)計我也是挺喜歡的，造型很不錯，比較有設(shè)計感吧屬于是。它的設(shè)計還是很符合當代年輕人的審美標準的。
缺點：對于它在空間和舒適性方面的表現(xiàn)我不是很喜歡，感覺車子后排乘坐空間有點小每次滿員出行時有一種束手束腳的感覺坐的不是很舒服，而且車子的座椅調(diào)試的也沒有達到我的預期效果平時長時間乘坐會屁股疼不是很得勁兒。
外觀：全封閉式的車頭造型足以表明純電動車的身份，不過它的車頭造型倒是沒有那種愣頭愣腦的感覺，整體看上去還挺有層次感的，整個車身尺寸也比較大，尤其是這一條貫穿前后的腰線看著也特別硬朗，實際所帶給我們的體驗還是非常不錯的。
內(nèi)飾：整個中控臺的設(shè)計簡潔明了，一切配置功能一目了然。開車的時候不用太費眼睛，就能輕松進行各項操作了。整體的做工也很不錯，一些細節(jié)的部位能夠看得出廠家設(shè)計上的用心。
空間：空間做里邊還算寬敞，不算太擠，日常家用代步足夠了，嗯，很少能遇到滿座的情況，而且后排的地板是純平的，坐上5個人中間那個人也不會很難受。
配置：性價比這個東西，我覺得還是看個人的觀點吧，我自己覺得這車的空間各方面的都是不錯的，價格也合理。其實這個價位里的幾款車，大家都做得不錯，就看你個人的喜好，具體你買什么車就看自己的選擇了。我是覺得這車是很值的，買了。
動力：動力表現(xiàn)也不錯，很多人說電車沒有燃油車的動力強勁，我覺得宋EV一點也不會比燃油車遜色，而且起步是真的快，百公里加速也真的不是吹的，每次在路上很容易讓別人只看見我的“車屁股”。
越野：
每次開著它出門我自己都很有自信和安全感畢竟車子很好操控而且安全系數(shù)也比較高，不僅底盤懸架設(shè)計的很到位開著車子跑在路上平穩(wěn)性很強，而且車子的剎車系統(tǒng)也比較靈敏跑在路上有什么緊急情況也可以迅速地避免大大提高了我的安全問題。
舒適：座椅的填充物非常的透氣，軟硬度也合理，長時間的乘坐也不會難受，皮質(zhì)的座椅坐上去是非常的柔軟的，包裹和支撐性也是到位，主座椅有個腰部支撐這個設(shè)計還挺貼心的，打開隱藏式車門，門把手的迎賓座椅就會自動向后，坐上去就會向前移動，還挺方便的。
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購買時間2021年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格17.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程82公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于它的內(nèi)飾方面和動力方面我比較滿意畢竟車子內(nèi)飾做的很到位，而且也比較上檔次每天看著高顏值的它我自己也比較開心，這臺車子的動力也比較充足平時開著車子跑在路上也能夠帶給我一個很棒的駕駛體驗也能夠節(jié)省很多時間。
缺點：本計劃是買宋plusdm-i，但是等車時間太長，4s店剛好有一臺宋plus EV現(xiàn)車，因為家里還有一輛燃油車是我老公在開，不想等車所以就提了宋plus EV，它也沒有讓我失望，給我了很多的驚喜。
外觀：它的車身整體是屬于小巧精致型的，雖然身體小巧但是整個的氣質(zhì)卻是霸氣側(cè)漏的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我覺得還是比較精致，都是采用的鋼琴烤漆，金屬拉絲，
空間：空間上面還是非常寬敞的后排座椅的舒適性也非常得好，即使后面坐著三個人，后排也不會覺得擁擠。中間的地板也沒有太突兀，這點的話我覺得設(shè)計的非常好。后備箱的空間還是非常寬敞的。
配置：裸車價格不到17萬，這樣的價格我還是挺滿意的。之所以沒買高配版本的車型，是覺得這些配置已經(jīng)足夠我用了。我做什么事情都喜歡求個簡單明了，配置太多，反而不一定能得心應(yīng)手。
動力：動力隨叫隨到，目前表現(xiàn)比較合我心意，加速的時候推背感很強，高速超車完全不在話下，開習慣了新能源車再開回燃油車都不習慣了
越野：
操控來說的話，我個人覺得還是很簡單的，雖然功能很多，但是摸索一下就基本都懂了。人機互動功能還是非常好用的，平常的話用車也就是正常的空調(diào)，聽歌這些。其他高科技功能我還沒有用過呢。
舒適：座椅坐上去非常的柔軟，包裹性也非常的好，并且它還帶電動調(diào)節(jié)，還帶記憶功能。
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