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購買時間2021年10月
購買地點山東 濟寧
裸車價格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2020公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：這款車的動力還是特別的強勁，電門踩下去會有很快的響應(yīng)，而且沒有動力遲緩。
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購買時間2021年11月
購買地點貴州 遵義
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1230公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：關(guān)于他的動力，真的是特別的給力，比傳統(tǒng)的燃油車動力提速方面要強了不少。
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購買時間2021年12月
購買地點云南 曲靖
裸車價格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程760公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：現(xiàn)在很多純電動車動不動就是3、4秒的百公里加速，要和那些車比，ID.4 X確實比不了。不過我個人對動力要求沒那么高，畢竟平時通勤代步，夠用就好，ID.4 X就屬于能給我?guī)磔p快駕駛感受的那一類。它的動力輸出非常輕快，響應(yīng)積極，起步和頻繁的加速剎車情況下，始終都給我特別跟腳的感覺，隨叫隨到，踩多少有多少，超車的時候只要舍得踩，動力輸出也是源源不斷，后勁儲備依然充足，還沒有讓我覺得動力不夠的情況。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 濟寧
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：要說動力的話，我覺得它在起步提速方面的表現(xiàn)比我的燃油車還要給力一些，會有明顯的推背感，等紅綠燈起步都快人一步。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7780公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：完全可以滿足日常使用，整個加速的過程中一點都不遲鈍，外形跟內(nèi)在都不是笨重的類型，跑的飛快。
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購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：我沒開過什么好車，ID.4 X盡管不是性能取向的電動車，但加速相比一般的汽油車真是要快不少，尤其是在市區(qū)那快速的響應(yīng)，動力隨踩隨有，感覺太棒了。還有就是動力輸出的線性程度，也不用擔心以前大眾被人吐槽的低速頓挫問題，在ID.4 X上完全不存在。高速上不會有特別強烈的爆發(fā)，不過加速超車，都能給到我想要的動力輸出，這樣就可以了。
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購買時間2021年11月
購買地點山東 濟寧
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1659公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：動力挺給力的，給能到我十足的推背感，倒不是那種強勁的那種，是屬于舒緩的類型。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4660公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：如果是一輛普通燃油車，ID.4 X的這個動力表現(xiàn)可以給高分，低速下動力的響應(yīng)特別快，電門踏板初段沒有虛位，踩下之后整體的反應(yīng)十分迅速。而且在整個加速過程中，出力是非常線性平順的，這種感覺在汽油車上幾乎找不到。只不過作為一輛純電動車來說，絕對性能的表現(xiàn)還是差了點，尤其是到了高速的再加速能力不算太強，調(diào)整至運動模式之后，開起來也缺少爆發(fā)感。
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購買時間2021年11月
購買地點山西 臨汾
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2353公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：電車還是比燃油車好很多，不像燃油車給足油了，還沒有沖勁，這款就不一樣，提速很快，沒有頓挫感，平時在市區(qū)代步，是足夠的。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 棗莊
裸車價格23.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4825公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：就是感覺這臺車的動力方面有點過于強，自己也是新手，可能有點不太好掌握，才油門輕重，反正要找到一個合適的輕重來踩才好。
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