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ID.4 X
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購買時間2021年10月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5455公里
綜合評分
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優(yōu)點：官方公布續(xù)航里程為555km的長續(xù)航版本，車主實際體驗日常續(xù)航可以達(dá)到500km，冬季續(xù)航也有440km.，純電車爆發(fā)力很強(qiáng)，加速確實很快！大眾id4有一點功能非常實用，就是他能充電10分鐘可以增加30-80的電量，這一點在平時使用遇到緊急情況下是非常實用的。
缺點：后排的頭部空間略顯小一些，后排坐久了會覺得有一些累，個子高的人不太可以很放松的坐在后面，但是也還能接受。在市區(qū)里開還是挺安靜的，但是上了高速就會能聽到一點風(fēng)噪聲。
外觀：外觀好看，非常有科技感，就是喜歡，前面和后面都是貫穿式的大燈。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾方面，它還是肯花一定成本的，一些經(jīng)常觸碰到的部位幾乎都做了包裹，感覺很高級。
空間：空間上還是挺寬敞的，作為一臺家用車的乘坐感受也是很好的。帶著家里人出去玩也是蠻夠用的，就是后排的頭部空間，因為我爸爸個子比較高所以乘坐起來有一些緊張，其他方面都很喜歡，一家人出去玩也玩的特別的開心，也讓我們一家人都對這臺車更滿意了，準(zhǔn)備以后每一個星期都要出去玩一趟。
配置：它的價格我認(rèn)為不算是太高，相比之下還具有很高的性價比。配置方面一點不輸同級別車型，輔助駕駛的配置也挺多的，駕馭起來特別的輕快省心。我提車的時候，銷售經(jīng)理還特意幫我申請了好多贈品，感覺人挺不錯的，服務(wù)相當(dāng)?shù)轿弧?/span>
動力：它的動力表現(xiàn)我感覺還可以，開著它平時在路上行駛并不需要多么的著急，因為一旦需要提速的時候只需要稍踩下一點加速踏板就會立刻表現(xiàn)得很輕快，超車這種事情對于它來說也很容易就能夠辦到。
越野：
方向盤操控起來我覺得還是可以的，轉(zhuǎn)動起來的手感不算沉重，指向性還挺明確的。加速踏板的調(diào)校也很成熟，踩踏起來不會有任何突兀的感覺。剎車的制動性也值得點贊，制動效果很明顯。
舒適：懸架調(diào)校得還算舒適，走一些爛路的時候不會有太強(qiáng)烈的震感。隔音水平一般，跑高速的時候會有些風(fēng)噪。
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購買時間2021年12月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2820公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是這一款車子的外觀了，這款車子的外觀整體給人的感覺就是非常的時尚，整個外觀給人的感覺就是很陽光帥氣。
缺點：要說不滿意，我感覺我更喜歡白色，但是車大部分是老婆開，她喜歡紅色，沒辦法，她喜歡就行�，F(xiàn)在這年頭啊，就是要寵老婆。
外觀：整個前臉造型十分的耐看，配上凌厲的大燈，整體感覺非常的贊。不過，車漆的厚度不算太出色，容易被小石子砸出一些痕跡。
內(nèi)飾：坐進(jìn)車內(nèi)，藍(lán)黃黑的顏色搭配青春時尚，絨面座椅不僅防滑且柔軟舒適，
空間：看看大眾id4的后排空間，后排座椅的舒適性無貼合度非常好，后排座椅可以放到，不過不能完全放平，整車空間的話，做五個成人是絕對沒問題的。
配置：車子的性價比也是會讓很多人都比較滿意的一點，因為車子的質(zhì)量還是比較高的，操控方面也很好，所以感覺性價比還是不錯的。
動力：我平常除了日常在市區(qū)里邊作為上下班代步使用之外，還就是偶爾出差的時候也會開這輛車，前段時間就剛好碰上了這種情況，就覺得在不限速的地方動力沒有那么的強(qiáng)烈。
越野：
在光滑的路面上行駛時，方向盤根本不會晃動，方向盤眼也不會偏離，所以轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)。
舒適：車子的座椅有支撐性，也比較貼合人體，而且它用的材料也比較好，再加上行駛的過程當(dāng)中底盤的抓地感也比較穩(wěn)，所以舒適度還是能夠有所保障的。
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購買時間2022年02月
購買地點福建 泉州
裸車價格23.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2177公里
綜合評分
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優(yōu)點：我起初對于電車的操控感還持懷疑態(tài)度，擔(dān)心會不會不好開。后來真的入手開了一段時間以后，發(fā)現(xiàn)之前的擔(dān)心是多余了，真的挺容易上手的。
缺點：ID4X其實應(yīng)該說是我很欣賞的一輛車子，我感覺挺滿意的，外形也比較好看，毛病的話還是有一些的畢竟不可能完美，這也是我個人我感受。一個是我覺得這個車漆比較的薄，如果這個車的車漆能做得均勻一些，厚實一點的話會更加體現(xiàn)出這個車子的魅力，表現(xiàn)力也會更強(qiáng)一些，再有就是內(nèi)飾給我感覺到有塑料感的地方是挺多的。
外觀：外形的設(shè)計做得還是挺好看的，在很多的電車?yán)锿庥^的設(shè)計是挺突出的，但是有得一說的是，側(cè)身的設(shè)計雖然也流暢，但是有些地方的車漆就不是很厚實均勻，容易被刮蹭掉，也容易掉漆。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和原來的大眾完全不一樣，包括后排中間凸出的地方都是平的了，以我個人的審美，我是滿意的了。
空間：空間的水平在我看來還是比較不錯的，乘坐起來不會有特別明顯的不適感。不過，后排如果坐滿3個人的話，頭部空間會略顯局促，雖然也是能夠坐下，但是就是顯得有些壓抑。后備箱里面空間還挺大的，家用的話基本是夠用的。
配置：這款車的配置豐富，還有著超常的續(xù)航能力，很好的滿足了我的用車需求，價格方面也很適中， 覺得性價比特別高。
動力：車子其實跑高速的時候，它的動力表現(xiàn)相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀。動力這方面是做得能夠快夠迅猛一點，駕駛的體驗非常的好，動力這方面我也是挺滿意的了，讓我感覺到駕駛電車也能很快樂。
越野：
方向盤十分的明確，開著它出門上街感覺一點也不慌。加速踏板以及制動踏板也都比較好控制，感覺對于新手也非常友好。
舒適：這車座椅挺舒適的，都這個價位的車了，舒適性還是可以的，車子里面關(guān)好車窗很靜謐。行車很穩(wěn)定，不飄。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格23.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5487公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值非常棒，家里有臺車，就想買個電車，一般電車給老婆開，我偶爾也開一下。這個紅色完全是老婆的注意，她喜歡我就喜歡。前面和后面的貫穿大燈不錯，很有科技感，加上大眾內(nèi)飾的變化，讓人不得不多看幾眼，也就是這多幾眼，看中了。
缺點：濾震不是很好，在路過減速帶的時候呢，也是會有一些明顯的顛簸感。
外觀：全新設(shè)計的外觀，不同于大眾燃油車的外觀，當(dāng)初選擇ID.4X也是看中它的外觀比較具有科技感，特別是晚上燈光點亮，特別的漂亮。前大燈非常的漂亮，晚上解鎖的時候會有燈光照明。儀式感滿滿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的材質(zhì)挺好的，而且感覺也比較耐臟，有的時候上班的時候來不及吃飯就會在等紅燈的時候吃點東西，掉點渣渣什么的也可以很容易的收拾干凈。做工也很精細(xì)，很好的提升了車子內(nèi)部的美觀。
空間：當(dāng)時看中這輛車的有一部分原因也是因為它的空間和寬敞，尤其是后排不再是德系車，有一個橫梁的后排了，是扁平的。帶人的時候，后排中間的人坐著也會比較舒服
配置：性價比還是不錯的，在系統(tǒng)智能化上還有待提升，同時也由于平時對車機(jī)智能化這塊并不是非常在意，所以也能接受，但對比其它品牌的電車，還是望大眾在軟件上更下功夫。id電車的車機(jī)娛樂這塊也會得到提升。ID4x是一臺很好開的車，在電池上也做的比較實在,車機(jī)可以更好，錦上添花。
動力：車子的動力是讓我想要對它美美的夸贊一下的，真的是出乎意料的好了，新能源的車還是很能打的，比我想象中要優(yōu)秀的太多了，因為之前還是開習(xí)慣了燃油的車，其實還是有一點擔(dān)心電車的動力的，但是試駕的時候就給了我挺好的感受，然后也就讓我打消了很多的顧慮了，整體的動力都是非常的充足。
越野：
在ID4X之前我也開過一次其他的車子，但是之前開過的那輛車子的操控沒有ID4X的好，ID4X會更好駕馭一些，功能相對也比較多，在駕駛時也都可以有一定的輔助作用，不管算是新手還是老手都能夠輕松駕駛ID4X，開到現(xiàn)在也沒有什么大的問題。
舒適：車子乘坐起來整體的舒適性還是值得肯定的，經(jīng)過一些碎石路面的時候，車內(nèi)震感不算明顯，絕大部分都被減震系統(tǒng)過濾掉了。隔音的表現(xiàn)不算是十分優(yōu)秀，低速狀態(tài)下具有一定的隔音性，但是高速上行駛的時候隔音就稍微遜色了一些。
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購買時間2021年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3520公里
綜合評分
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優(yōu)點：1整體外觀有別于大眾傳統(tǒng)油車的套娃臉，加上亮麗的顏色，在外觀上還是挺吸引人的。2 最主要的是這款車的性價比很足，基本上價格與同配置同級別的油車一樣了，甚至還要便宜一些。
缺點：不滿意的就是配置不夠豐富，和新勢力品牌比，配置真的太差了，同價位的新勢力，功能 直接不在一個起跑線上， 大眾還是太保守了。
外觀：外觀這個就是蘿卜青菜的問題了，反正我是喜歡的，ID.4 X 這車外觀夠霸氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面做的沒有很好，因為每次都會有奇怪的味道在車內(nèi)，所以感覺沒有很好，會有一點影響坐車心情。
空間：空間利用起來還是挺合適的，一直都是一個比較輕松自如的狀態(tài)，沒有感受到什么明顯的拘束感，不管是腿部空間還是左右的空間范圍都是比較大的，身材比較壯的，或者是個子比較高的，操控起來也不會因此而感受到特別的拘束。
配置：它的價格說實話不算是太高，比起一些同級別車型來說要厚道得多，配置方面它也絲毫的不吝嗇，該給到的配置基本上都配備了，而且還出行了一下比較高級的配置，真的算是誠意滿滿。最讓我欣慰的是提車的當(dāng)天工作人員還特意幫我申請了好幾樣贈品，感覺挺出乎我意料的，服務(wù)真的挺到位的。
動力：動力已經(jīng)得到了我的贊同，滿載的情況下爬坡也非常的容易，只要你舍得踩油門，這個動力都能時刻的傳達(dá)你想要的力量。
越野：
方向盤摸起來質(zhì)感很好，非常輕，容易掌控。
舒適：車內(nèi)的舒適性我覺得還是值得稱贊的，它的座椅包裹感非常好。腿部空間也不算擁擠， 而且后備箱里面也比較平整，非常的實用。
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購買時間2022年01月
購買地點吉林 吉林
裸車價格22.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2470公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一個高性價比的車子來說，在綜合實力方面的表現(xiàn)也是比較突出的，我感覺這輛車子最讓人滿意的地方，就是它在很多細(xì)節(jié)的地方做的還是挺細(xì)膩的。尤其是車子中控部分的一些小的功能什么的實現(xiàn)的都比較完善。
缺點：肯定是有不滿意的地方，首先就是覺得這個動力距離我最理想的狀態(tài)是有一定的差距的，在不限速的地方就感覺手感有一點點的差。其次就是中控臺面的做功也不是特別的細(xì)節(jié)，摸起來會能感受到一種粗糙感。
外觀：摒棄了大眾家族化的設(shè)計語言，才用極富科技感的全新外觀，車身側(cè)面線條流暢，隱藏式門把手凸顯科技，撞色車頂彰顯運動，半封閉的輪轂不僅有效減少風(fēng)阻，而且可以隱藏后輪的鼓剎。
內(nèi)飾：這車的內(nèi)飾是走的質(zhì)感好的那一掛，手感很好，除了設(shè)計簡單點，整體看著還是可以的內(nèi)飾。
空間：因為之前想買個電動車，還想兼顧大空間，ID.4X就剛剛好，而且價格也比較合適。
配置：在選電車的過程當(dāng)中，其實也看來看去看了挺多車子的，不同的車子都有自身的實力，不同的車子也都能夠有讓人覺得想入手，但是我覺得我選這輛車子讓人想入手的一個很大的理由，就是因為它的綜合表現(xiàn)能力強(qiáng)，也是因為它非常的靠譜。
動力：我駕齡不高，但是加速度真的很快，而且上路給我的感覺是動力十足的，反應(yīng)很快速。這個跟有車最大的區(qū)別就在于電車起步的動力確實特別的好，尤其是那一腳電門下去的推背感,讓我感受到了。特別強(qiáng)勁的動力。
越野：
之前我開車的類型跟這輛車都差不多，相比較之下，它會更加的輕松易懂一點，各個輔助系統(tǒng)之間的配合也非常的默契
舒適：除了車內(nèi)的風(fēng)阻和噪音，新車買后基本沒有異味，其他都挺好的，況且坐在車?yán)�，座椅軟硬適中，減震也不是特別硬。
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購買時間2022年02月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格22.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我感覺它的整體性能設(shè)計得不錯，動力匹配得比較合適，提速的感覺還是比較明顯的。而且能耗方面也不算是太高，比起燃油車型開著它代步是真香。操控的手感也不算太差，稍微熟悉一下很容易就適應(yīng)。
缺點：在隔音方面的處理上，我決定它做得不算是特別的到位，因為開著它在市區(qū)行駛的時候感覺隔音效果還湊合，但是一旦到了高速上隔音的表現(xiàn)就會顯得比較一般。內(nèi)飾的設(shè)計整體造型看上去也不算是特別的突出。
外觀：外形其實在整個車頭部分的設(shè)計感方面做的會更加突出一些，因為從車頭部分一眼就能看出來這輛車子的精致，但是要是說它的車尾部分，還有它車側(cè)身線條的做工和整體的質(zhì)感方面，那么我覺得就還是比較一般比較平平無奇的一個表現(xiàn)，沒有什么過多吸引人的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還可以，比以前要進(jìn)步了不少，科技元素使用的也比較多。
空間：車子前排以及后排，包括它的后備箱的儲物空間大小分配的就非常合理，這樣的話無論是車內(nèi)的乘坐空間還是車后備箱的儲物空間都能夠給到位，這樣的話也能夠覺得車子在日常行駛過程當(dāng)中更實用一些。
配置：它的指導(dǎo)價制定的還行，不算太離譜。但是面對眾多同級別車型，它的優(yōu)惠幅度不算大，顯然不算太吸引人。
動力：動力表現(xiàn)，對于這款SUV來說綽綽有余，而且超車的時候加速很猛。
越野：
雖然是頭一次開，但我覺得操控起來的難度系數(shù)其實并沒有特別的高，掌握起來也挺簡單容易的，反而要比我以前開的那輛車輕松不少，能有一種很明顯的對比感。
舒適：車開起來還是比較舒坦的，特別是座椅軟軟的，符合人體工程學(xué)。長時間開車不會腰疼，車的隔音做的好，開起來噪音小。
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購買時間2021年09月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2820公里
綜合評分
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優(yōu)點：我想最讓我震驚的地方應(yīng)該是讓省了不少錢吧，一年開一萬多公里就能省五千多塊錢吧，因為現(xiàn)在真的不用考慮油耗的問題了，省錢才是王道。
缺點：我買車的時候就是看中這款車有著高續(xù)航里程，但是實際使用下來，跟官方公布的里程差距還是有的，特別是冬天的時候，它的實際續(xù)航里程也只有400公里多點。
外觀：ID.4X看著非常端莊，這個外觀我也是比較喜歡，也適合大部分群體。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工和用料方面都沒有什么可挑剔的，中控臺上包裹的材質(zhì)也很上檔次，摸上去感覺手感很不錯。不過整體內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格不算太出彩，看起來稍微有些平庸，缺乏一些亮點的設(shè)計。
空間：車子空間不小，對于我們五口之家來說完全夠用，日常出行什么的都沒有問題，空間還不錯，沒有很擁擠的感覺。這款車的后備箱也可以放那些出去玩的一些東西，平常出去的時候不用有太多的顧慮啥的，完全可以放的下。
配置：我自己覺得它的性價比挺高的，因為我比較注重價格的問題，盡量它的價格就已經(jīng)比較低了，我自己在去4s店之前是進(jìn)行了一番了解的，它算是在我了解的幾輛車子里邊榜一的位置，因為價格是比較親民的，不會給我造成過大的經(jīng)濟(jì)壓力，本身買車就是為了提升自己的生活品質(zhì)，要是因此而付出特別沉重的代價的話，我覺得還不如不買呢，所以這輛車在我心里面是名副其實的高性價比車。
動力：開電車就是得勁兒，一腳油門沒有到達(dá)不了的遠(yuǎn)方，這動力比我那油車強(qiáng)太多了。但是有一點不好，就是起步啥的太快了，容易暈車，好幾個人說我開車暈車，開油車的時候就還好。
越野：
轉(zhuǎn)向非常靈敏，剎車和油門都比較線性，過彎也能保持較好的姿態(tài)。
舒適：車內(nèi)的配置還是挺不錯的，不論是司機(jī)還是乘客，舒適度都是挺高的。懸架的調(diào)校也很高級，具有一定的韌性，走一些鄉(xiāng)下的爛路不會有太多的不適感。隔音的處理也非常的到位，關(guān)閉車門車窗以后基本上聽不到什么太大的噪音。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格24.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2313公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一個高性價比的車子來說，在綜合實力方面的表現(xiàn)也是比較突出的，我感覺這輛車子最讓人滿意的地方，就是它在很多細(xì)節(jié)的地方做的還是挺細(xì)膩的。尤其是車子中控部分的一些小的功能什么的實現(xiàn)的都比較完善。
缺點：內(nèi)飾方面我感覺它的內(nèi)飾會稍微有一定的味道，另外它的優(yōu)惠幅度感覺不算是太誘人，如果能夠再大些就更好了。
外觀：這個外觀設(shè)計的很高檔，所謂的主角光環(huán)我覺得形容的就是它吧，而且前后的車燈設(shè)計的都是比較犀利的造型，看起來就比較有看點
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來我覺得給人的第一印象比較好，也覺得特別的高級，尤其是在視覺方面，它整體的排列是非常講究規(guī)矩的，不會顯得很亂，我本來就是有一點點的強(qiáng)迫癥患者，看到這種簡潔的設(shè)計風(fēng)格，心里面特別的舒服，但是近距離觀察以及觸摸的時候，就發(fā)現(xiàn)整個中控臺面的材質(zhì)并不是特別的細(xì)膩，尤其是過度的地方，能感受到明顯的層次感。
空間：車子在空間表現(xiàn)力這方面做得很細(xì)致，我就很喜歡坐在這種空間寬敞又舒服的車子里，在車?yán)锩娌粫杏X的壓抑和束縛感，感覺很子在。因為ID4X前后排的距離把控都很到位，所以坐在車?yán)飼苁娣�，沒有什么壓迫感，車子本身高度也不錯。
配置：性價比可以，就是這車沒啥優(yōu)惠，其他的對于車方面完全的值得推薦。
動力：有一說一，我不知道是不是有些牌子2.0t的動力是虛有其表的。開完了這個電車再去開2.0t的動力，感覺就跟螞蟻爬坡是一個道理�？赡芪沂謮虻�，不夠高吧只是淺顯的感受了一下這個動力。
越野：
他這個車默認(rèn)自帶車道保持上了60以后，系統(tǒng)就會自動激活的時候不打方向燈就沒有辦法變到，會給一部分的阻力。其實如果是手動開啟的話會更好，而不是每一次都必須得開著。
舒適：一直以來都能感受到一個非常平穩(wěn)的狀態(tài)，所以它的減震效果我給打滿分，路過減速帶的時候，從來都不會覺得有嚴(yán)重的顛簸感，這對家里有老人的情況來講，也是特別友好的設(shè)計吧。
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購買時間2021年11月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格24.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4562公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的動力是給我感覺最好的一個地方，平時用來上下班代個步，或者是出去玩的時候開一開，都能很好的應(yīng)對我的需求，開起來也很順暢，車子的速度也是很快速的，不管是超車或者是變道都是很輕松的，我覺得還是很夠用的。
缺點：駕駛這半年多大問題沒什么，就是車輛的減震有點差，平時很容易顛簸。
外觀：這輛車的外形其實在整個車頭部分的設(shè)計感方面做的會更加突出一些，因為從車頭部分一眼就能看出來這輛車子的精致，但是要是說它的車尾部分，還有它車側(cè)身線條的做工和整體的質(zhì)感方面，那么我覺得就還是比較一般比較平平無奇的一個表現(xiàn)，沒有什么過多吸引人的感覺。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾看起來還是挺精致的，也非常的有科技感，就連方向盤也都是觸摸的。
空間：整個空間感還是挺不錯的，再胖的身材乘坐這款車?yán)锩嬉膊粫杏X到擁擠，反正我175 cm的身高乘坐起來頭部和車頂都還有一拳多點的空余。
配置：性價比還是不錯的，我覺得這個價格的電車能夠接受，而且電動車每年能夠省下很多油錢。
動力：最大功率為313馬力，最大扭矩460牛每米，最高續(xù)航555km，動力強(qiáng)勁。
越野：
方向盤操控的手感還行，轉(zhuǎn)動的力度并不需要太大，指向卻出奇的精準(zhǔn)。加速踏板踩踏的力度設(shè)計得挺合適的，長時間奔襲也不容易感到疲勞。剎車踏板的高度設(shè)計得也挺合適的，踩踏的力度適中，制動的效果比較明顯。
舒適：除了說坐車的人會反應(yīng)暈車外，其他的都還挺好的。不知道是不是因為我是個大老爺們兒，我坐著沒反應(yīng)。
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