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比亞迪-秦PLUS

新車將于“2025年09月25日”上市

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秦PLUS
官方指導(dǎo)價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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全部在售 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

秦PLUS
官方指導(dǎo)價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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2025款 綜合評分
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車主平均耗電量： 194.4L/100km

(12人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
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購買時間2021年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格12.88萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程2204公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 整體操控下來感覺這款秦PLUS的操控體驗還是比較強的，就是感覺某些方面的設(shè)計性如果可以再優(yōu)化一些會更好，如前述的360度全景影像方面，但是感覺車子的方向盤調(diào)校還是比較精準(zhǔn)的，可以做到比較精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)彎，沒有飄的感覺。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 合肥
裸車價格15.23萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這款車開起來挺好上手的，方向盤很輕，整體駕駛感覺平順性很好，而且配合車內(nèi)的智能配置，操控起來挺方便的。
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 池州
裸車價格13.78萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1360公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控方面也是不錯的，上次回了趟老家，跑到高速車速120了，也沒票，底盤還是穩(wěn)的，還有就是那個比亞迪汽車app的功能太好用了，可以遠程發(fā)車，長沙這種天氣，我把車在外面停了一個下午，簡直就不能進去，人屁股都要被燙壞掉，幸好有了這款軟件讓我夏天開車都是涼涼的，還有nfc的功能也不錯得一塊買了個華為手機，出門開車竟然可以不用帶車鑰匙了，一身輕，家里有個指紋鎖，開車帶著手機，簡直方便的不要不要的，要不是因為預(yù)算有限的話。我就買頂配了頂配還帶了跟車系統(tǒng)，想想級別都高。
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購買時間2021年05月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格12.83萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程548公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤很輕，轉(zhuǎn)向什么的都不費力，很適合女孩子。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格12.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1483公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 整體操控還是挺穩(wěn)的，方向盤輕盈好控制，過彎道沒有太大的側(cè)傾反應(yīng)，剎車靈敏隨叫隨到吧，沒有過多的延遲虛位啥的。
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5130公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控的話可以說很穩(wěn)，方向轉(zhuǎn)向很輕盈靈敏，哪怕是新手也能夠輕松的操控它，就連剛拿到駕照的妹妹也對我的秦plus ev的操控稱贊有加。
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3750公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 開起來很穩(wěn)的一輛車，電池分布在底盤上，而且前后都是獨立懸掛，底盤的調(diào)教也很有功夫，連續(xù)過彎的時候車身不會隨便晃動。電動助力的方向盤開起來很輕松，開的時間就了也不會覺得累。這車上面還有很多豐富的輔助操控功能，所以開著是相當(dāng)?shù)氖⌒?/span>
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購買時間2021年05月
購買地點河南 商丘
裸車價格15.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程21708公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤精準(zhǔn)，操控起來很利索，小橋車?yán)锩娴妆P也算是挺穩(wěn)得，還有個自動駐車非常方便，在開車的時候遇到時間比較久的紅綠燈也不會覺得踩剎車?yán)邸?/span>
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤大小正合適，輕重程度也剛剛好，轉(zhuǎn)向的時候精準(zhǔn)度一點問題也沒有。底盤調(diào)校得也挺穩(wěn)定的，可以說，基本上不怎么挑路況。我以前雖然也開過不少車，但是這是我的第一臺車，所以開起來的時候還是比較小心的，還好，這臺車很容易駕馭，一上手就沒有什么陌生感，我開車的時候也得到了不少樂趣。
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購買時間2021年11月
購買地點河南 南陽
裸車價格16.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 它的操控我覺得還不錯，方向盤轉(zhuǎn)動力度剛好合適，一點也不沉重，同時方向盤還有這不錯的指向性，轉(zhuǎn)動起來感覺會有不錯的路面反饋。油門踏板與傳統(tǒng)的燃油車型沒有什么太大的差別，起初我還擔(dān)心電動汽車的加速表現(xiàn)會顯得過于突兀，事后我發(fā)現(xiàn)是我多慮了，它的加速整體表現(xiàn)非常的平順。
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