保時(shí)捷-Cayenne
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Cayenne
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買車型Cayenne 2015款 Cayenne S 3.6T
購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格147.00萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程5公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的底盤較高，沒(méi)曾過(guò)，
缺點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)555...
外觀：一直很喜歡
內(nèi)飾：真好看
空間：還行 后備箱不錯(cuò) 后排偏小 但是也就兩個(gè)人 很少四個(gè)人坐著
配置：配置選裝真的很肯爹，什么很基本的配置也要選裝，不是很理性！但是喜歡就行！還管這些干什么！
動(dòng)力：3.6t 雙增加，確實(shí)給力的，動(dòng)力隨叫隨到！
越野：
轉(zhuǎn)彎側(cè)滑小 過(guò)完之后很炫酷
油耗：其實(shí)這個(gè)是出乎我意料的 開過(guò)雅閣天籟 都是2.0的 沒(méi)什么勁 我平均也都是8到10個(gè)油的感覺(jué) 這個(gè)車我剛買特意去開 200KM的時(shí)候我跑了趟四環(huán) 不堵大約1小時(shí) 油耗是10 還照了照片哈 發(fā)在論壇里 最堵的時(shí)候18+這點(diǎn)有點(diǎn)不爽 不過(guò)是車幾乎不動(dòng)的那種堵車 非常喜歡這個(gè)變速箱 一直壓著轉(zhuǎn)速 90KM/H的時(shí)候就8檔了哈 不過(guò)其實(shí)我是我在乎燒油的 我覺(jué)得既然買的起車 還在乎油干嘛 在不在乎還不都得開嗎哈哈
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購(gòu)買車型Cayenne 2015款 Cayenne GTS 3.6T
購(gòu)買時(shí)間2016年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格162.20萬(wàn)元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意當(dāng)然是動(dòng)力，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪，很有駕駛欲望，乘坐很舒服，大沙發(fā)一樣的座椅包裹性很強(qiáng)。底盤很扎實(shí)，即保持了保時(shí)捷跑車一樣的運(yùn)動(dòng)性能，空間也很大，又有一定的通過(guò)性。還有就是空氣懸掛了。電子化裝備科技很強(qiáng)。
缺點(diǎn)：基本上逗還滿意，要是聲浪能再暴躁一些就好了
外觀：外觀大愛(ài)，漂亮有跑車的風(fēng)范，回頭率超高！
內(nèi)飾：保時(shí)捷內(nèi)飾沒(méi)得挑，尤其是Alcantara面料手感真好。推薦卡宴選全真皮，要不檔次差距很大。
空間：空間不錯(cuò)
配置：這個(gè)價(jià)格沒(méi)什么性價(jià)比！選擇也比較多！但是在卡宴系列中GTS絕對(duì)是最有性價(jià)比的保時(shí)捷了！
動(dòng)力：3.6雙渦輪增壓+愛(ài)信8AT，前段動(dòng)力充沛，200后有點(diǎn)虛，后悔沒(méi)上Turbo......
越野：
操控還是不錯(cuò)的，方向基本是指哪打哪
油耗：溫柔駕駛油耗還是不錯(cuò)最低也開過(guò)11個(gè)。但是是性能車誰(shuí)會(huì)溫柔駕駛了？
舒適：座包裹性舒適性不錯(cuò)，但少了座椅通風(fēng)！隔音效果也是棒棒的！
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購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格130.00萬(wàn)元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾應(yīng)該是最亮之處，飛機(jī)艙內(nèi)飾，買車就奔著內(nèi)飾去的
缺點(diǎn)：警報(bào)器老是無(wú)故會(huì)響，原車導(dǎo)航不實(shí)用
外觀：很漂亮，正如我所說(shuō)的辨識(shí)度很高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看出來(lái)是卡宴，犀利的大眼睛、開闊的駕乘視野、車身線條飽滿而流暢，整體上不是太激進(jìn)但也絕不老氣，恰到好處適合的年齡段很廣，日行燈也是一大亮點(diǎn)，還有行李架很實(shí)用（雖然我一次都沒(méi)用過(guò)，呵呵）全景天窗作為這類車型的標(biāo)配更是不用多說(shuō)，敞亮！
內(nèi)飾：卡宴的內(nèi)飾不說(shuō)了，飛機(jī)艙，大家都懂的，現(xiàn)階段的SUV中沒(méi)有超過(guò)卡宴內(nèi)飾的，僅有的對(duì)手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調(diào)內(nèi)斂簡(jiǎn)潔型的，不同風(fēng)格
空間：夠用吧，畢竟是運(yùn)動(dòng)型車子，設(shè)計(jì)要以操控和空氣動(dòng)力為主。
配置：在同等價(jià)格下性價(jià)比還算可以�？催^(guò)途銳，X5，X6，ML等車，還是喜歡卡宴。
動(dòng)力：大眾旗下的這款3.0T 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上十分成熟，并且十分廣泛，在旗下的很多車上都應(yīng)用著，卡宴這款是333馬力的高功率版本，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出十分順暢，因?yàn)槭菣C(jī)械增壓 所以基本感覺(jué)不到多少延遲````轉(zhuǎn)速達(dá)到3000之后 動(dòng)力滾滾而來(lái)···十分刺激
越野：
超空準(zhǔn)確快捷，城市超車搶道毫無(wú)壓力，哈哈
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點(diǎn)高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計(jì)是22....不知道是不是我的駕駛習(xí)慣問(wèn)題，不過(guò)畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內(nèi)，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：舒適性很好，開了兩個(gè)月，舒適性感覺(jué)沒(méi)有可挑剔的地方。
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格104.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程93000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)外飾和動(dòng)力十足，路上回頭率超高。
缺點(diǎn)：動(dòng)力相對(duì)于保時(shí)捷這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)還是肉了點(diǎn)
外觀：很漂亮，正如我所說(shuō)的辨識(shí)度很高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看出來(lái)是卡宴，犀利的大眼睛、開闊的駕乘視野、車身線條飽滿而流暢，整體上不是太激進(jìn)但也絕不老氣，恰到好處適合的年齡段很廣，日行燈也是一大亮點(diǎn)，還有行李架很實(shí)用（雖然我一次都沒(méi)用過(guò)，呵呵）全景天窗作為這類車型的標(biāo)配更是不用多說(shuō)，敞亮！
內(nèi)飾：卡宴的內(nèi)飾不說(shuō)了，飛機(jī)艙，大家都懂的，現(xiàn)階段的SUV中沒(méi)有超過(guò)卡宴內(nèi)飾的，僅有的對(duì)手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調(diào)內(nèi)斂簡(jiǎn)潔型的，不同風(fēng)格
空間：夠用，我個(gè)人185CM，調(diào)整到我最舒適的位置后排 171CM朋友的腿部空間兩圈4指，頭部空間2拳。。
配置：在同等價(jià)格下性價(jià)比還算可以。看過(guò)途銳，X5，X6，ML等車，還是喜歡卡宴。
動(dòng)力：個(gè)人對(duì)動(dòng)力沒(méi)什么要求，現(xiàn)在磨合期在舒適模式下。感覺(jué)已經(jīng)夠用
越野：
操控沒(méi)的說(shuō)，那么大的車方向很輕，指向精準(zhǔn)。
油耗：能接受，畢竟是SUV。2.1噸的車身，肯定耗油。高速油耗9.9L,可以看我發(fā)的圖，上面有油耗數(shù)據(jù)。市區(qū)有所提高，綜合油耗11L.由于加裝了20英寸的輪轂，275mm-45的輪胎，油耗肯定有所提高。
舒適：以前對(duì)卡宴的舒適性一直嗤之以鼻，都拜老款卡宴以及那對(duì)21寸輪轂所賜，導(dǎo)致我后來(lái)一直對(duì)卡宴存有偏見(jiàn)。結(jié)果試車后才發(fā)覺(jué)11款卡宴的舒適性完全不同，鉑金標(biāo)配就帶可變的底盤模式，普通模式的用起來(lái)就夠了，很穩(wěn)，很舒適
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格117.00萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程64500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間 外觀 內(nèi)飾
缺點(diǎn)：跟同等級(jí)的越野比小了不少，馬上要大改
外觀：仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，外觀像大青蛙
內(nèi)飾：bose 14個(gè)揚(yáng)聲器音響效果很滿意。車頂遮陽(yáng)板是兩塊這點(diǎn)很周到。整車內(nèi)飾很有科技感，尤其中控臺(tái)，坐進(jìn)駕駛室感覺(jué)在飛機(jī)駕駛艙一樣。喜歡保時(shí)捷白字黑底炮筒式儀表，有運(yùn)動(dòng)感，各種信息也能在液晶屏上顯示。按壓式換擋相對(duì)撥片換擋感覺(jué)更方便些。方向盤加熱在方向盤下方后面，冬天很實(shí)用的功能。座椅舒適度不錯(cuò)，就是感覺(jué)米色座椅不耐臟。前后排座椅都有保時(shí)捷盾徽，沒(méi)有實(shí)際用處但是很美觀。車頂控制鍵很方便，白色內(nèi)飾燈晚上看也很漂亮。無(wú)鑰匙啟動(dòng)在方向盤左邊，剛開的時(shí)候不習(xí)慣上車?yán)嫌糜沂衷谟疫呎肄D(zhuǎn)鈕。自帶導(dǎo)航感覺(jué)不是很好用，一路高速跑回來(lái)有報(bào)錯(cuò)情況，是不是需要更新？ 車內(nèi)可以單獨(dú)插入SIM卡，沒(méi)有藍(lán)牙電話這點(diǎn)很想不明白。吸煙者套裝一點(diǎn)不實(shí)用，太小，不好彈煙灰，會(huì)弄的到處都是這點(diǎn)很苦惱，買回來(lái)從來(lái)沒(méi)用過(guò)。中央扶手前后可以移動(dòng)增加舒適度，就是向前移動(dòng)擋住杯架，這很糾結(jié)。
空間：空間夠大，特別是后排，后備箱也大，能裝下四個(gè)行李箱；
配置：較高
動(dòng)力：推背感有些感覺(jué)啟動(dòng)加速很快，不說(shuō)高速即便街區(qū)，避超幾輛車還是很迅捷的
越野：
操控感覺(jué) 還不錯(cuò)
油耗：目前在市區(qū)開,大概11-13個(gè)油,剛提車那段時(shí)間開的比較瘋,隨隨便便上19.導(dǎo)致現(xiàn)在平均油耗是16點(diǎn)多
舒適：換了21寸輪轂后 舒適性下降很多 原廠19的時(shí)候 很不錯(cuò)
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格106.00萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程2388公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾和外觀。飛機(jī)倉(cāng)一樣的內(nèi)飾，非常豪華。外觀時(shí)尚大氣。
缺點(diǎn)：沒(méi)有選座椅通風(fēng)，夏天有點(diǎn)難受！
外觀：在外觀上是我最喜歡的，各種弧線--家族式的風(fēng)格讓我覺(jué)得卡宴 好美 沒(méi)得找不到缺點(diǎn)。特別是旗艦款的大嘴真是百看不厭。抽空去改了 哈哈
內(nèi)飾：精致。年青而運(yùn)動(dòng)。設(shè)計(jì)很有現(xiàn)代感，飛機(jī)機(jī)艙式設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)原理。用料高檔，做工精細(xì)，皮革細(xì)膩，舒適安逸。中控臺(tái)上的羅盤是點(diǎn)睛之筆。卡宴的內(nèi)飾真心一流。
空間：寬敞，基本應(yīng)付日常需要！
配置：還不錯(cuò)。該有的都有了，功能非常齊全，具體可以看我的提車作業(yè)。畢竟保時(shí)捷的品牌，不可能太便宜。
動(dòng)力：3.0T的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，333馬力，動(dòng)力無(wú)須質(zhì)疑。推背感足夠，如果掛上S檔的話，想怎么跑就怎么跑，就像一臺(tái)轎車的操控，而且底盤可以升降。
越野：
轉(zhuǎn)向回饋力度抵不上同價(jià)位的寶馬，直線還是不錯(cuò)，指哪打哪，卡宴自帶空懸，有三個(gè)模式可以選擇，舒適度還是不錯(cuò)。卡宴就是一個(gè)加高了的跑車，要想跑的快，舒適性又好，起碼都要上S以上型號(hào)了。
油耗：15
舒適：換了21寸輪轂后 舒適性下降很多 原廠19的時(shí)候 很不錯(cuò)
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格103.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：經(jīng)典的保時(shí)捷前臉、戰(zhàn)斗機(jī)座艙內(nèi)飾、高功率版本的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)......
缺點(diǎn)：動(dòng)力相對(duì)于保時(shí)捷這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)還是肉了點(diǎn)
外觀：個(gè)人感覺(jué)內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計(jì)，有很多地方沿用了保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。整車看起來(lái)很有氣勢(shì)。可能很多人會(huì)覺(jué)得卡宴的外形并不夠時(shí)尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計(jì)，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來(lái)越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時(shí)捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯(cuò)。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來(lái)也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運(yùn)動(dòng)氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時(shí)候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺(jué)也不錯(cuò)。輪轂19寸的，后悔沒(méi)選大一點(diǎn)的輪轂，感覺(jué)21寸看起來(lái)會(huì)好看很多。升降地盤很實(shí)用，有次和朋友出去路遇一個(gè)挺高的臺(tái)階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過(guò)去。
內(nèi)飾：bose 14個(gè)揚(yáng)聲器音響效果很滿意。車頂遮陽(yáng)板是兩塊這點(diǎn)很周到。整車內(nèi)飾很有科技感，尤其中控臺(tái)，坐進(jìn)駕駛室感覺(jué)在飛機(jī)駕駛艙一樣。喜歡保時(shí)捷白字黑底炮筒式儀表，有運(yùn)動(dòng)感，各種信息也能在液晶屏上顯示。按壓式換擋相對(duì)撥片換擋感覺(jué)更方便些。方向盤加熱在方向盤下方后面，冬天很實(shí)用的功能。座椅舒適度不錯(cuò)，就是感覺(jué)米色座椅不耐臟。前后排座椅都有保時(shí)捷盾徽，沒(méi)有實(shí)際用處但是很美觀。車頂控制鍵很方便，白色內(nèi)飾燈晚上看也很漂亮。無(wú)鑰匙啟動(dòng)在方向盤左邊，剛開的時(shí)候不習(xí)慣上車?yán)嫌糜沂衷谟疫呎肄D(zhuǎn)鈕。自帶導(dǎo)航感覺(jué)不是很好用，一路高速跑回來(lái)有報(bào)錯(cuò)情況，是不是需要更新？ 車內(nèi)可以單獨(dú)插入SIM卡，沒(méi)有藍(lán)牙電話這點(diǎn)很想不明白。吸煙者套裝一點(diǎn)不實(shí)用，太小，不好彈煙灰，會(huì)弄的到處都是這點(diǎn)很苦惱，買回來(lái)從來(lái)沒(méi)用過(guò)。中央扶手前后可以移動(dòng)增加舒適度，就是向前移動(dòng)擋住杯架，這很糾結(jié)。
空間：這個(gè)級(jí)別的車空間當(dāng)然不是問(wèn)題，但跟同級(jí)別比，卡宴的空間絕對(duì)不是他的優(yōu)勢(shì)。儲(chǔ)物空間方面，因?yàn)橐ＷC內(nèi)飾獨(dú)特的風(fēng)格，所以不能強(qiáng)求有太多的儲(chǔ)物空間。后背箱的儲(chǔ)物容量還是可以接受的，除非需要長(zhǎng)途自駕游，平時(shí)怎么著都?jí)蛴昧恕?/span>
配置：卡宴的性價(jià)比一直被人說(shuō)的很低，其實(shí)吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個(gè)10-20萬(wàn)，買一個(gè)比奔馳寶馬高一等級(jí)品牌的車，難道還算貴嗎？對(duì)比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒(méi)有奔馳轎車的奢華感，很過(guò)時(shí)，而操控簡(jiǎn)直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級(jí)，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說(shuō)稍有進(jìn)步，操控X5沒(méi)的說(shuō)，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時(shí)捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時(shí)還喊著加價(jià)，甚至說(shuō) “不加價(jià)就不錯(cuò)了哪來(lái)優(yōu)惠”，于是哥等了半個(gè)月，一下可以便宜5萬(wàn)提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價(jià)格更是降15-17萬(wàn)，要知道距離上市才4個(gè)月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒(méi)上的時(shí)候，老X5那個(gè)便宜啊，如果原X5車主看到估計(jì)會(huì)吐血不止
動(dòng)力：333匹馬力的高功率版本3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)開起來(lái)四平八穩(wěn)，但是只要肯給油，推背感在越野車?yán)锩孢�是很出眾的。中后段的動(dòng)力感覺(jué)源源不斷，畢竟排量在那里，上了高速真心覺(jué)得是隨心所欲的開。掛臨牌的時(shí)候在一條新修的沒(méi)車的高速上速度跑到過(guò)200，但是后來(lái)上了牌以后就很乖了，基本是120巡航。
越野：
不錯(cuò)。高速過(guò)彎，不發(fā)飄，不感覺(jué)危險(xiǎn)，地盤很扎實(shí)，很整。速度達(dá)到一定數(shù)字，底盤自動(dòng)降低，提高安全系數(shù)。底盤高度5級(jí)可調(diào)。方向精準(zhǔn)，操控一流，接近入門級(jí)的跑車，畢竟保時(shí)捷是造跑車的。
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點(diǎn)高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計(jì)是22....不知道是不是我的駕駛習(xí)慣問(wèn)題，不過(guò)畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內(nèi)，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：良好。有路感，但不太顛；有胎燥，但不至于難受。顛簸路面，可以調(diào)到舒適懸架。越野路面，可以調(diào)到越野模式。底盤有5級(jí)高度可調(diào)，越野把底盤調(diào)到最高，通過(guò)性好；高速把底盤調(diào)到最低，可以增加穩(wěn)定性。空氣懸架有舒適、一般、運(yùn)動(dòng)3種模式，根據(jù)路面情況選擇合適的懸架。前排座椅14向調(diào)節(jié)，可以找到很舒適的坐姿，座椅軟硬適中，不易疲勞。帶免鑰匙進(jìn)入和舒適進(jìn)入，很方便。座椅帶3組記憶功能，方便司機(jī)的座椅調(diào)節(jié)。副駕位置也有3組記憶功能。后排座椅靠背角度可以3級(jí)調(diào)節(jié)，適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。開寶馬，坐奔馳，卡宴綜合起來(lái)最平衡，可開可坐。
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格107.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形，動(dòng)力，內(nèi)部空間很大
缺點(diǎn)：更換了21寸鍛造輪轂以后 舒適度 下降了很多 胎噪也大 但是為了好看 忍了 低速行駛時(shí) 高檔位 一直不退擋 可能就是傳說(shuō)中的拖擋吧 不是很舒服 剎車性能 總感覺(jué)剎車特別軟 剎車很一般 倒車影像 那個(gè)攝像頭分辨率也太差了 差不多是30W像素吧 比國(guó)產(chǎn)車還差 卡宴喇叭真的不好按 這算缺點(diǎn)嗎 后排座椅 扶手 太差勁了吧 跟捷達(dá)一樣啊 不知道怎么想的 原廠大燈 真的很黃 很黃 亮度不夠啊 D擋怠速 踩煞車 有異響
外觀：個(gè)人感覺(jué)內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計(jì)，有很多地方沿用了保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。整車看起來(lái)很有氣勢(shì)。可能很多人會(huì)覺(jué)得卡宴的外形并不夠時(shí)尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計(jì)，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來(lái)越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時(shí)捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯(cuò)。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來(lái)也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運(yùn)動(dòng)氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時(shí)候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺(jué)也不錯(cuò)。輪轂19寸的，后悔沒(méi)選大一點(diǎn)的輪轂，感覺(jué)21寸看起來(lái)會(huì)好看很多。升降地盤很實(shí)用，有次和朋友出去路遇一個(gè)挺高的臺(tái)階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過(guò)去。
內(nèi)飾：精致。年青而運(yùn)動(dòng)。設(shè)計(jì)很有現(xiàn)代感，飛機(jī)機(jī)艙式設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)原理。用料高檔，做工精細(xì)，皮革細(xì)膩，舒適安逸。中控臺(tái)上的羅盤是點(diǎn)睛之筆�？ㄑ绲膬�(nèi)飾真心一流。
空間：后座空間比較小，再大點(diǎn)感覺(jué)會(huì)好點(diǎn)，后備箱還行可以放很多東西。
配置：卡宴的性價(jià)比一直被人說(shuō)的很低，其實(shí)吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個(gè)10-20萬(wàn)，買一個(gè)比奔馳寶馬高一等級(jí)品牌的車，難道還算貴嗎？對(duì)比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒(méi)有奔馳轎車的奢華感，很過(guò)時(shí)，而操控簡(jiǎn)直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級(jí)，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說(shuō)稍有進(jìn)步，操控X5沒(méi)的說(shuō)，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時(shí)捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時(shí)還喊著加價(jià)，甚至說(shuō) “不加價(jià)就不錯(cuò)了哪來(lái)優(yōu)惠”，于是哥等了半個(gè)月，一下可以便宜5萬(wàn)提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價(jià)格更是降15-17萬(wàn)，要知道距離上市才4個(gè)月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒(méi)上的時(shí)候，老X5那個(gè)便宜啊，如果原X5車主看到估計(jì)會(huì)吐血不止
動(dòng)力：3.0的排量又是渦輪的，動(dòng)力自然不用多說(shuō)，加速比較猛，偶爾在空曠道路還能嘗試下傳說(shuō)中的“推背感”，不過(guò)高速上感覺(jué)到中后段加速偏弱，或許和變速箱也有點(diǎn)關(guān)系，明顯不如大排量自吸的動(dòng)力輸出平順，但總體而言也絕對(duì)是上流水準(zhǔn)
越野：
操控一流。
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點(diǎn)高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計(jì)是22....不知道是不是我的駕駛習(xí)慣問(wèn)題，不過(guò)畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內(nèi)，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：良好。有路感，但不太顛；有胎燥，但不至于難受。顛簸路面，可以調(diào)到舒適懸架。越野路面，可以調(diào)到越野模式。底盤有5級(jí)高度可調(diào)，越野把底盤調(diào)到最高，通過(guò)性好；高速把底盤調(diào)到最低，可以增加穩(wěn)定性。空氣懸架有舒適、一般、運(yùn)動(dòng)3種模式，根據(jù)路面情況選擇合適的懸架。前排座椅14向調(diào)節(jié)，可以找到很舒適的坐姿，座椅軟硬適中，不易疲勞。帶免鑰匙進(jìn)入和舒適進(jìn)入，很方便。座椅帶3組記憶功能，方便司機(jī)的座椅調(diào)節(jié)。副駕位置也有3組記憶功能。后排座椅靠背角度可以3級(jí)調(diào)節(jié)，適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。開寶馬，坐奔馳，卡宴綜合起來(lái)最平衡，可開可坐。
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格105.80萬(wàn)元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程8999公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形好看 乘坐舒適 空間不錯(cuò) 內(nèi)飾完美 品牌價(jià)值高
缺點(diǎn)：變速箱還是不匹配，浪費(fèi)了那么好的動(dòng)力，喇叭的位置難按，而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大。
外觀：個(gè)人感覺(jué)內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計(jì)，有很多地方沿用了保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。整車看起來(lái)很有氣勢(shì)�？赡芎芏嗳藭�(huì)覺(jué)得卡宴的外形并不夠時(shí)尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計(jì)，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來(lái)越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時(shí)捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯(cuò)。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來(lái)也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運(yùn)動(dòng)氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時(shí)候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺(jué)也不錯(cuò)。輪轂19寸的，后悔沒(méi)選大一點(diǎn)的輪轂，感覺(jué)21寸看起來(lái)會(huì)好看很多。升降地盤很實(shí)用，有次和朋友出去路遇一個(gè)挺高的臺(tái)階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過(guò)去。
內(nèi)飾：bose 14個(gè)揚(yáng)聲器音響效果很滿意。車頂遮陽(yáng)板是兩塊這點(diǎn)很周到。整車內(nèi)飾很有科技感，尤其中控臺(tái)，坐進(jìn)駕駛室感覺(jué)在飛機(jī)駕駛艙一樣。喜歡保時(shí)捷白字黑底炮筒式儀表，有運(yùn)動(dòng)感，各種信息也能在液晶屏上顯示。按壓式換擋相對(duì)撥片換擋感覺(jué)更方便些。方向盤加熱在方向盤下方后面，冬天很實(shí)用的功能。座椅舒適度不錯(cuò)，就是感覺(jué)米色座椅不耐臟。前后排座椅都有保時(shí)捷盾徽，沒(méi)有實(shí)際用處但是很美觀。車頂控制鍵很方便，白色內(nèi)飾燈晚上看也很漂亮。無(wú)鑰匙啟動(dòng)在方向盤左邊，剛開的時(shí)候不習(xí)慣上車?yán)嫌糜沂衷谟疫呎肄D(zhuǎn)鈕。自帶導(dǎo)航感覺(jué)不是很好用，一路高速跑回來(lái)有報(bào)錯(cuò)情況，是不是需要更新？ 車內(nèi)可以單獨(dú)插入SIM卡，沒(méi)有藍(lán)牙電話這點(diǎn)很想不明白。吸煙者套裝一點(diǎn)不實(shí)用，太小，不好彈煙灰，會(huì)弄的到處都是這點(diǎn)很苦惱，買回來(lái)從來(lái)沒(méi)用過(guò)。中央扶手前后可以移動(dòng)增加舒適度，就是向前移動(dòng)擋住杯架，這很糾結(jié)。
空間：這個(gè)級(jí)別的車空間當(dāng)然不是問(wèn)題，但跟同級(jí)別比，卡宴的空間絕對(duì)不是他的優(yōu)勢(shì)。儲(chǔ)物空間方面，因?yàn)橐ＷC內(nèi)飾獨(dú)特的風(fēng)格，所以不能強(qiáng)求有太多的儲(chǔ)物空間。后背箱的儲(chǔ)物容量還是可以接受的，除非需要長(zhǎng)途自駕游，平時(shí)怎么著都?jí)蛴昧恕?/span>
配置：卡宴的性價(jià)比一直被人說(shuō)的很低，其實(shí)吧，如果預(yù)算足夠，比寶馬奔馳稍微高個(gè)10-20萬(wàn)，買一個(gè)比奔馳寶馬高一等級(jí)品牌的車，難道還算貴嗎？對(duì)比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒(méi)有奔馳轎車的奢華感，很過(guò)時(shí)，而操控簡(jiǎn)直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級(jí)，但是還是達(dá)不到卡宴的水準(zhǔn)，只能說(shuō)稍有進(jìn)步，操控X5沒(méi)的說(shuō)，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時(shí)捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時(shí)還喊著加價(jià)，甚至說(shuō) “不加價(jià)就不錯(cuò)了哪來(lái)優(yōu)惠”，于是哥等了半個(gè)月，一下可以便宜5萬(wàn)提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價(jià)格更是降15-17萬(wàn)，要知道距離上市才4個(gè)月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒(méi)上的時(shí)候，老X5那個(gè)便宜啊，如果原X5車主看到估計(jì)會(huì)吐血不止
動(dòng)力：3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是很渾厚的，車內(nèi)隔音也不會(huì)覺(jué)得吵，對(duì)于我來(lái)說(shuō)日常行車完全是足足夠用了。前期爆發(fā)力還是有的，剛開的時(shí)候不知道，經(jīng)常第一腳油有點(diǎn)竄，狠踩油門能感受到點(diǎn)推背的感覺(jué)。運(yùn)動(dòng)模式下自動(dòng)降低車身，跟朋友的攬勝在沒(méi)人的紅綠燈口比過(guò)起步，起步時(shí)略占優(yōu)勢(shì)，后期感覺(jué)力不從心。
越野：
操控很出彩，方向盤對(duì)應(yīng)高低速的指向性也非�？季�，再配合如此扁平度的輪胎高速過(guò)彎也是信心實(shí)足，比起轎車能跑更復(fù)雜與多變的路況，滿意！
油耗：高速在11-13之間。市區(qū)堵車的情況下在15左右
舒適：舒適性很好，開了兩個(gè)月，舒適性感覺(jué)沒(méi)有可挑剔的地方。
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購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格109.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：保時(shí)捷的內(nèi)飾大家都懂，因?yàn)閭�(gè)性化的定制各種你有需要的地方你都可以選配，當(dāng)然米也是相當(dāng)?shù)馁F。坐進(jìn)卡宴內(nèi)飾感覺(jué)就是比較豪華給一種舒適愜意的感覺(jué)，這種感覺(jué)完全點(diǎn)燃了你的駕駛欲望，當(dāng)然這些感覺(jué)是BBA那一成不變的內(nèi)飾所不能比擬，還有就外觀特點(diǎn)繼承了保時(shí)捷的青蛙眼睛 側(cè)面的腰線和整理輪廓都是在SUV車型里面數(shù)一數(shù)二的，也算是泡妞神車了 因?yàn)楝F(xiàn)在的妹子大部分都喜歡高大上的SUV
缺點(diǎn)：更換了21寸鍛造輪轂以后 舒適度 下降了很多 胎噪也大 但是為了好看 忍了 低速行駛時(shí) 高檔位 一直不退擋 可能就是傳說(shuō)中的拖擋吧 不是很舒服 剎車性能 總感覺(jué)剎車特別軟 剎車很一般 倒車影像 那個(gè)攝像頭分辨率也太差了 差不多是30W像素吧 比國(guó)產(chǎn)車還差 卡宴喇叭真的不好按 這算缺點(diǎn)嗎 后排座椅 扶手 太差勁了吧 跟捷達(dá)一樣啊 不知道怎么想的 原廠大燈 真的很黃 很黃 亮度不夠啊 D擋怠速 踩煞車 有異響
外觀：個(gè)人感覺(jué)內(nèi)飾和配置要重于外觀設(shè)計(jì)，有很多地方沿用了保時(shí)捷經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素。整車看起來(lái)很有氣勢(shì)�？赡芎芏嗳藭�(huì)覺(jué)得卡宴的外形并不夠時(shí)尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設(shè)計(jì)，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來(lái)越有味道的車型。大燈應(yīng)該是保時(shí)捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯(cuò)。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來(lái)也很拉風(fēng)。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運(yùn)動(dòng)氣息。車頂行李架有預(yù)留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時(shí)候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺(jué)也不錯(cuò)。輪轂19寸的，后悔沒(méi)選大一點(diǎn)的輪轂，感覺(jué)21寸看起來(lái)會(huì)好看很多。升降地盤很實(shí)用，有次和朋友出去路遇一個(gè)挺高的臺(tái)階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠(yuǎn)，卡宴只需升高地盤輕松過(guò)去。
內(nèi)飾：卡宴的內(nèi)飾不說(shuō)了，飛機(jī)艙，大家都懂的，現(xiàn)階段的SUV中沒(méi)有超過(guò)卡宴內(nèi)飾的，僅有的對(duì)手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調(diào)內(nèi)斂簡(jiǎn)潔型的，不同風(fēng)格
空間：前排空間感覺(jué)不像其他SUV那么寬敞，略顯緊促，坐進(jìn)駕駛室感覺(jué)很滿，副駕駛空間不錯(cuò)，可能跟個(gè)人身高體重有關(guān)。后排座椅空間完全夠用。坐三人完全可以。后備箱不算太大，完全夠用。
配置：在同等價(jià)格下性價(jià)比還算可以�？催^(guò)途銳，X5，X6，ML等車，還是喜歡卡宴。
動(dòng)力：333匹馬力的高功率版本3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)開起來(lái)四平八穩(wěn)，但是只要肯給油，推背感在越野車?yán)锩孢�是很出眾的。中后段的動(dòng)力感覺(jué)源源不斷，畢竟排量在那里，上了高速真心覺(jué)得是隨心所欲的開。掛臨牌的時(shí)候在一條新修的沒(méi)車的高速上速度跑到過(guò)200，但是后來(lái)上了牌以后就很乖了，基本是120巡航。
越野：
卡宴的操控應(yīng)該算是可以吧，比起寶馬也不覺(jué)得差多少，伯仲之間。不過(guò)沒(méi)有加PDCC和PTV，所以在過(guò)彎時(shí)還是不敢放太高的速度
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點(diǎn)高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計(jì)是22....不知道是不是我的駕駛習(xí)慣問(wèn)題，不過(guò)畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內(nèi)，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：以前對(duì)卡宴的舒適性一直嗤之以鼻，都拜老款卡宴以及那對(duì)21寸輪轂所賜，導(dǎo)致我后來(lái)一直對(duì)卡宴存有偏見(jiàn)。結(jié)果試車后才發(fā)覺(jué)11款卡宴的舒適性完全不同，鉑金標(biāo)配就帶可變的底盤模式，普通模式的用起來(lái)就夠了，很穩(wěn)，很舒適
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