保時捷-Cayenne
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Cayenne
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 常州
裸車價格122.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：無論外觀內(nèi)飾都是一等一的，既舒適動力又強勁！簡直是高大上！
缺點：4.5萬公里之前沒有。4.5萬公里之后中獎。卡宴通病，變速箱在4，3，2檔時候收油降檔頓挫。
外觀：個人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設計，有很多地方沿用了保時捷經(jīng)典的設計元素。整車看起來很有氣勢�？赡芎芏嗳藭X得卡宴的外形并不夠時尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設計，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應該是保時捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運動氣息。車頂行李架有預留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯。輪轂19寸的，后悔沒選大一點的輪轂，感覺21寸看起來會好看很多。升降地盤很實用，有次和朋友出去路遇一個挺高的臺階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：bose 14個揚聲器音響效果很滿意。車頂遮陽板是兩塊這點很周到。整車內(nèi)飾很有科技感，尤其中控臺，坐進駕駛室感覺在飛機駕駛艙一樣。喜歡保時捷白字黑底炮筒式儀表，有運動感，各種信息也能在液晶屏上顯示。按壓式換擋相對撥片換擋感覺更方便些。方向盤加熱在方向盤下方后面，冬天很實用的功能。座椅舒適度不錯，就是感覺米色座椅不耐臟。前后排座椅都有保時捷盾徽，沒有實際用處但是很美觀。車頂控制鍵很方便，白色內(nèi)飾燈晚上看也很漂亮。無鑰匙啟動在方向盤左邊，剛開的時候不習慣上車老用右手在右邊找轉(zhuǎn)鈕。自帶導航感覺不是很好用，一路高速跑回來有報錯情況，是不是需要更新？ 車內(nèi)可以單獨插入SIM卡，沒有藍牙電話這點很想不明白。吸煙者套裝一點不實用，太小，不好彈煙灰，會弄的到處都是這點很苦惱，買回來從來沒用過。中央扶手前后可以移動增加舒適度，就是向前移動擋住杯架，這很糾結(jié)。
空間：這個級別的車空間當然不是問題，但跟同級別比，卡宴的空間絕對不是他的優(yōu)勢。儲物空間方面，因為要保證內(nèi)飾獨特的風格，所以不能強求有太多的儲物空間。后背箱的儲物容量還是可以接受的，除非需要長途自駕游，平時怎么著都夠用了。
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達不到卡宴的水準，只能說稍有進步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到啊�。』仡^看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：3.0T V6發(fā)動機聲音還是很渾厚的，車內(nèi)隔音也不會覺得吵，對于我來說日常行車完全是足足夠用了。前期爆發(fā)力還是有的，剛開的時候不知道，經(jīng)常第一腳油有點竄，狠踩油門能感受到點推背的感覺。運動模式下自動降低車身，跟朋友的攬勝在沒人的紅綠燈口比過起步，起步時略占優(yōu)勢，后期感覺力不從心。
越野：
操控沒的說，那么大的車方向很輕，指向精準。
油耗：高速在11-13之間。市區(qū)堵車的情況下在15左右
舒適：舒適性很好，開了兩個月，舒適性感覺沒有可挑剔的地方。
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購買時間2014年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格106.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾很有檔次，穩(wěn)重但不沉悶。。
缺點：喇叭難按，在方向盤的中間，要用非常大的力按，都難按響，太重了。發(fā)動機聲音有點大，可能是SUV的原因。
外觀：個人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設計，有很多地方沿用了保時捷經(jīng)典的設計元素。整車看起來很有氣勢�？赡芎芏嗳藭X得卡宴的外形并不夠時尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設計，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應該是保時捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運動氣息。車頂行李架有預留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯。輪轂19寸的，后悔沒選大一點的輪轂，感覺21寸看起來會好看很多。升降地盤很實用，有次和朋友出去路遇一個挺高的臺階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：卡宴的內(nèi)飾不說了，飛機艙，大家都懂的，現(xiàn)階段的SUV中沒有超過卡宴內(nèi)飾的，僅有的對手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調(diào)內(nèi)斂簡潔型的，不同風格
空間：一般，說實話卡宴的空間絕對不是強項，駕駛席剛剛夠用，不過我挺喜歡這種“包圍感”，可能是由于P家畢竟是跑車血統(tǒng)吧，在SUV上多多少少也能看到這種影子；前排副駕位置空間很贊，如果有司機的話我也愿意坐在前排，至于后排還是可以的，腿部空間不錯~當然沒法和同價位的轎車比了，坐下3個人不會太局促，滿載5員也合適。后備箱空間比較富裕，可以裝不少東西，而且后排座椅放倒后的擴充空間更是能裝！
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達不到卡宴的水準，只能說稍有進步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：夠用�？梢猿飞�90%的車。發(fā)動機聲音有點大，4S店說是卡宴帶運動基因，有點聲音更運動。由于在磨合期，沒有敢猛踩油門，高速公路可以輕松跑上140，立馬收油了，我還在磨合呢。所以還不知道強烈的推背感。3.0T的V6發(fā)動機，333馬力，440N米，加速成績7秒，應該有不錯的動力表現(xiàn)。
越野：
卡宴的操控應該算是可以吧，比起寶馬也不覺得差多少，伯仲之間。不過沒有加PDCC和PTV，所以在過彎時還是不敢放太高的速度
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計是22....不知道是不是我的駕駛習慣問題，不過畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內(nèi)，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：以前對卡宴的舒適性一直嗤之以鼻，都拜老款卡宴以及那對21寸輪轂所賜，導致我后來一直對卡宴存有偏見。結(jié)果試車后才發(fā)覺11款卡宴的舒適性完全不同，鉑金標配就帶可變的底盤模式，普通模式的用起來就夠了，很穩(wěn)，很舒適
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購買時間2012年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格136.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：無論外觀內(nèi)飾都是一等一的，既舒適動力又強勁！簡直是高大上！
缺點：開了將近十萬公里了，還真沒啥不滿意的。。。
外觀：個人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設計，有很多地方沿用了保時捷經(jīng)典的設計元素。整車看起來很有氣勢�？赡芎芏嗳藭X得卡宴的外形并不夠時尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設計，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應該是保時捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運動氣息。車頂行李架有預留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯。輪轂19寸的，后悔沒選大一點的輪轂，感覺21寸看起來會好看很多。升降地盤很實用，有次和朋友出去路遇一個挺高的臺階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：內(nèi)飾技感十足，中控好儀表界面彰顯保時捷的家族風范，非同尋常的運動感很有“戰(zhàn)斗氣息”，看似復雜的按鍵遠比那些集成的觸屏液晶高大上，而且很實用也很好用，車的很多數(shù)據(jù)以及信息都能在屏幕上得到反饋，車內(nèi)氛圍燈又在奢華中平添幾分高貴，很好很棒很欣喜。我坐過不少好車，但卡宴說是同級SUV中內(nèi)飾和豪華性最棒的一點也不為過。
空間：這個級別的車空間當然不是問題，但跟同級別比，卡宴的空間絕對不是他的優(yōu)勢。儲物空間方面，因為要保證內(nèi)飾獨特的風格，所以不能強求有太多的儲物空間。后背箱的儲物容量還是可以接受的，除非需要長途自駕游，平時怎么著都夠用了。
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達不到卡宴的水準，只能說稍有進步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到啊�。』仡^看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：夠用。可以超路上90%的車。發(fā)動機聲音有點大，4S店說是卡宴帶運動基因，有點聲音更運動。由于在磨合期，沒有敢猛踩油門，高速公路可以輕松跑上140，立馬收油了，我還在磨合呢。所以還不知道強烈的推背感。3.0T的V6發(fā)動機，333馬力，440N米，加速成績7秒，應該有不錯的動力表現(xiàn)。
越野：
不錯。高速過彎，不發(fā)飄，不感覺危險，地盤很扎實，很整。速度達到一定數(shù)字，底盤自動降低，提高安全系數(shù)。底盤高度5級可調(diào)。方向精準，操控一流，接近入門級的跑車，畢竟保時捷是造跑車的。
油耗：目前接近8000公里，平均油耗16，有點高了，城區(qū)最高一次油耗單程統(tǒng)計是22....不知道是不是我的駕駛習慣問題，不過畢竟是3.0的SUV，平均油耗在可接受范圍內(nèi)，高速的話可以控制到11左右，還算滿意，
舒適：很好，底盤調(diào)教和座椅的人體工程學設計都很獨到，無論駕駛還是乘坐都很舒服，比朋友的X6好很多
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購買時間2014年05月
購買地點四川 成都
裸車價格114.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：相比同級別車型、......本來卡宴也就沒有直接競爭對手哦、只能和奔馳ML、寶馬X5、X6、途銳、Q7、發(fā)現(xiàn)4、大切、這些比較、相比其他卡宴的內(nèi)飾比較讓人滿意、外觀也年輕、適合我這個年齡開、關(guān)鍵是空氣懸掛比較舒適、還有回頭率也還不錯……最近大伙組織了個石家莊保時捷車友會、認識了不少車友
缺點：在中國的銷售價格明顯偏高！
外觀：個人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設計，有很多地方沿用了保時捷經(jīng)典的設計元素。整車看起來很有氣勢�？赡芎芏嗳藭X得卡宴的外形并不夠時尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設計，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應該是保時捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運動氣息。車頂行李架有預留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯。輪轂19寸的，后悔沒選大一點的輪轂，感覺21寸看起來會好看很多。升降地盤很實用，有次和朋友出去路遇一個挺高的臺階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：卡宴的內(nèi)飾不說了，飛機艙，大家都懂的，現(xiàn)階段的SUV中沒有超過卡宴內(nèi)飾的，僅有的對手是路虎攬勝，但是攬勝是屬于低調(diào)內(nèi)斂簡潔型的，不同風格
空間：夠用。1米8的司機，視野相當好，座椅調(diào)到舒適位置，頭部空間1拳，不壓抑。14向座椅相當舒適，免鑰匙進入和舒適進入都很好。后排腿部空間2拳，頭部空間1拳。個子小的，可以在后排翹2郎腿，靠背角度可調(diào)，乘坐舒適，適合跑長途。尾箱可以拉貨，后排放倒后空間更大。
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達不到卡宴的水準，只能說稍有進步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到�。。』仡^看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：夠用。可以超路上90%的車。發(fā)動機聲音有點大，4S店說是卡宴帶運動基因，有點聲音更運動。由于在磨合期，沒有敢猛踩油門，高速公路可以輕松跑上140，立馬收油了，我還在磨合呢。所以還不知道強烈的推背感。3.0T的V6發(fā)動機，333馬力，440N米，加速成績7秒，應該有不錯的動力表現(xiàn)。
越野：
操控很出彩，方向盤對應高低速的指向性也非常考究，再配合如此扁平度的輪胎高速過彎也是信心實足，比起轎車能跑更復雜與多變的路況，滿意！
油耗：能接受，畢竟是SUV。2.1噸的車身，肯定耗油。高速油耗9.9L,可以看我發(fā)的圖，上面有油耗數(shù)據(jù)。市區(qū)有所提高，綜合油耗11L.由于加裝了20英寸的輪轂，275mm-45的輪胎，油耗肯定有所提高。
舒適：舒適性很好，開了兩個月，舒適性感覺沒有可挑剔的地方。
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購買時間2014年06月
購買地點四川 成都
裸車價格119.90萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形時尚 回頭率不錯 內(nèi)飾很漂亮 很精致 3.0油耗還可以 現(xiàn)在百公里 15升 平均時速 29 空間很不錯 大小剛剛合適 再大一點 就不方便停車了
缺點：喇叭難按，在方向盤的中間，要用非常大的力按，都難按響，太重了。發(fā)動機聲音有點大，可能是SUV的原因。
外觀：卡宴的外觀沒得說，油漆跟寶馬奔馳比還要更上一層樓，如果后期再鍍晶了，整車檔次更會上一個臺階。霸氣的外形設計連老家不認識保時捷的保安看到也一直嘀咕著：這車一定非常貴！
內(nèi)飾：精致。年青而運動。設計很有現(xiàn)代感，飛機機艙式設計，符合人體工程學原理。用料高檔，做工精細，皮革細膩，舒適安逸。中控臺上的羅盤是點睛之筆�？ㄑ绲膬�(nèi)飾真心一流。
空間：夠用。1米8的司機，視野相當好，座椅調(diào)到舒適位置，頭部空間1拳，不壓抑。14向座椅相當舒適，免鑰匙進入和舒適進入都很好。后排腿部空間2拳，頭部空間1拳。個子小的，可以在后排翹2郎腿，靠背角度可調(diào)，乘坐舒適，適合跑長途。尾箱可以拉貨，后排放倒后空間更大。
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達不到卡宴的水準，只能說稍有進步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：3.0的排量又是渦輪的，動力自然不用多說，加速比較猛，偶爾在空曠道路還能嘗試下傳說中的“推背感”，不過高速上感覺到中后段加速偏弱，或許和變速箱也有點關(guān)系，明顯不如大排量自吸的動力輸出平順，但總體而言也絕對是上流水準
越野：
不錯。高速過彎，不發(fā)飄，不感覺危險，地盤很扎實，很整。速度達到一定數(shù)字，底盤自動降低，提高安全系數(shù)。底盤高度5級可調(diào)。方向精準，操控一流，接近入門級的跑車，畢竟保時捷是造跑車的。
油耗：卡宴3.0T的油耗有點高。現(xiàn)在正值夏季，進車前就得放幾分鐘的冷氣，加上市區(qū)堵車嚴重，紅綠燈太多，路況差，沒有狠踩油門的情況下，油耗都到15L/100KM
舒適：良好。有路感，但不太顛；有胎燥，但不至于難受。顛簸路面，可以調(diào)到舒適懸架。越野路面，可以調(diào)到越野模式。底盤有5級高度可調(diào)，越野把底盤調(diào)到最高，通過性好；高速把底盤調(diào)到最低，可以增加穩(wěn)定性�？諝鈶壹苡惺孢m、一般、運動3種模式，根據(jù)路面情況選擇合適的懸架。前排座椅14向調(diào)節(jié)，可以找到很舒適的坐姿，座椅軟硬適中，不易疲勞。帶免鑰匙進入和舒適進入，很方便。座椅帶3組記憶功能，方便司機的座椅調(diào)節(jié)。副駕位置也有3組記憶功能。后排座椅靠背角度可以3級調(diào)節(jié)，適合長時間乘坐。開寶馬，坐奔馳，卡宴綜合起來最平衡，可開可坐。
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購買時間2014年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格95.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：中控和外形很漂亮，很有豪華感。百萬級的SUV中卡宴是最適合年輕人的。
缺點：新車味道很大，我現(xiàn)在重感冒。
外觀：個人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設計，有很多地方沿用了保時捷經(jīng)典的設計元素。整車看起來很有氣勢�？赡芎芏嗳藭X得卡宴的外形并不夠時尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設計，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應該是保時捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運動氣息。車頂行李架有預留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯。輪轂19寸的，后悔沒選大一點的輪轂，感覺21寸看起來會好看很多。升降地盤很實用，有次和朋友出去路遇一個挺高的臺階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：bose 14個揚聲器音響效果很滿意。車頂遮陽板是兩塊這點很周到。整車內(nèi)飾很有科技感，尤其中控臺，坐進駕駛室感覺在飛機駕駛艙一樣。喜歡保時捷白字黑底炮筒式儀表，有運動感，各種信息也能在液晶屏上顯示。按壓式換擋相對撥片換擋感覺更方便些。方向盤加熱在方向盤下方后面，冬天很實用的功能。座椅舒適度不錯，就是感覺米色座椅不耐臟。前后排座椅都有保時捷盾徽，沒有實際用處但是很美觀。車頂控制鍵很方便，白色內(nèi)飾燈晚上看也很漂亮。無鑰匙啟動在方向盤左邊，剛開的時候不習慣上車老用右手在右邊找轉(zhuǎn)鈕。自帶導航感覺不是很好用，一路高速跑回來有報錯情況，是不是需要更新？ 車內(nèi)可以單獨插入SIM卡，沒有藍牙電話這點很想不明白。吸煙者套裝一點不實用，太小，不好彈煙灰，會弄的到處都是這點很苦惱，買回來從來沒用過。中央扶手前后可以移動增加舒適度，就是向前移動擋住杯架，這很糾結(jié)。
空間：前后排空間比較寬敞，后備箱空間感覺比X5和ML略小，但日常使用也夠用！
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達不到卡宴的水準，只能說稍有進步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：動力只能說超車加速可以，爆發(fā)力不夠，70碼想再快速超車得油門到底。個人覺得再快1秒就完美了。
越野：
操控的話對于SUV車型里面算不錯了 方向也是指哪大哪 就是拖著龐大的身軀 不能像小車那么靈活多變
油耗：高速在11-13之間。市區(qū)堵車的情況下在15左右
舒適：卡宴的后座乘坐質(zhì)量顯得更為寬裕舒適。在初始設定下，乘員的膝部與頭部空間便已寬敞有余，長途乘坐時能夠獲得適度的舒展與歇息；
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購買時間2014年12月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格105.30萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，內(nèi)飾比同價位車好太多
缺點：方向盤中間喇叭過于僵硬，不方便使用。倒車鏡跟車身比起來略小
外觀：個人感覺內(nèi)飾和配置要重于外觀設計，有很多地方沿用了保時捷經(jīng)典的設計元素。整車看起來很有氣勢。可能很多人會覺得卡宴的外形并不夠時尚，有些跟不上現(xiàn)在的主流設計，畢竟這是生產(chǎn)了諸多年的老款車型了，但是卡宴真的是那種越看越迷人，越來越有味道的車型。大燈應該是保時捷最具代表性的了，與整車很協(xié)調(diào)，亮度也不錯。銀色隔條好像只有鉑金版是，其他都是黑色。LED行車燈白天看起來也很拉風。車尾擾流板也很帥氣，為整車添了一份運動氣息。車頂行李架有預留孔位，并不是裝飾作用。全景天窗，天氣好的時候打開遮光布心情十分好，晚上山里看星星感覺也不錯。輪轂19寸的，后悔沒選大一點的輪轂，感覺21寸看起來會好看很多。升降地盤很實用，有次和朋友出去路遇一個挺高的臺階，朋友轎車只能選擇掉頭折返繞遠，卡宴只需升高地盤輕松過去。
內(nèi)飾：bose 14個揚聲器音響效果很滿意。車頂遮陽板是兩塊這點很周到。整車內(nèi)飾很有科技感，尤其中控臺，坐進駕駛室感覺在飛機駕駛艙一樣。喜歡保時捷白字黑底炮筒式儀表，有運動感，各種信息也能在液晶屏上顯示。按壓式換擋相對撥片換擋感覺更方便些。方向盤加熱在方向盤下方后面，冬天很實用的功能。座椅舒適度不錯，就是感覺米色座椅不耐臟。前后排座椅都有保時捷盾徽，沒有實際用處但是很美觀。車頂控制鍵很方便，白色內(nèi)飾燈晚上看也很漂亮。無鑰匙啟動在方向盤左邊，剛開的時候不習慣上車老用右手在右邊找轉(zhuǎn)鈕。自帶導航感覺不是很好用，一路高速跑回來有報錯情況，是不是需要更新？ 車內(nèi)可以單獨插入SIM卡，沒有藍牙電話這點很想不明白。吸煙者套裝一點不實用，太小，不好彈煙灰，會弄的到處都是這點很苦惱，買回來從來沒用過。中央扶手前后可以移動增加舒適度，就是向前移動擋住杯架，這很糾結(jié)。
空間：空間很大。前排后排不用說，屁股2個大手提箱加3個小手提箱。
配置：在同等價格下性價比還算可以�？催^途銳，X5，X6，ML等車，還是喜歡卡宴。
動力：3.0T V6發(fā)動機聲音還是很渾厚的，車內(nèi)隔音也不會覺得吵，對于我來說日常行車完全是足足夠用了。前期爆發(fā)力還是有的，剛開的時候不知道，經(jīng)常第一腳油有點竄，狠踩油門能感受到點推背的感覺。運動模式下自動降低車身，跟朋友的攬勝在沒人的紅綠燈口比過起步，起步時略占優(yōu)勢，后期感覺力不從心。
越野：
不錯。高速過彎，不發(fā)飄，不感覺危險，地盤很扎實，很整。速度達到一定數(shù)字，底盤自動降低，提高安全系數(shù)。底盤高度5級可調(diào)。方向精準，操控一流，接近入門級的跑車，畢竟保時捷是造跑車的。
油耗：高速在11-13之間。市區(qū)堵車的情況下在15左右
舒適：良好。有路感，但不太顛；有胎燥，但不至于難受。顛簸路面，可以調(diào)到舒適懸架。越野路面，可以調(diào)到越野模式。底盤有5級高度可調(diào)，越野把底盤調(diào)到最高，通過性好；高速把底盤調(diào)到最低，可以增加穩(wěn)定性�？諝鈶壹苡惺孢m、一般、運動3種模式，根據(jù)路面情況選擇合適的懸架。前排座椅14向調(diào)節(jié)，可以找到很舒適的坐姿，座椅軟硬適中，不易疲勞。帶免鑰匙進入和舒適進入，很方便。座椅帶3組記憶功能，方便司機的座椅調(diào)節(jié)。副駕位置也有3組記憶功能。后排座椅靠背角度可以3級調(diào)節(jié)，適合長時間乘坐。開寶馬，坐奔馳，卡宴綜合起來最平衡，可開可坐。
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購買時間2014年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格111.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控不錯，油耗還比較滿意，內(nèi)飾精致
缺點：在中國的銷售價格明顯偏高！
外觀：卡宴的外觀沒得說，油漆跟寶馬奔馳比還要更上一層樓，如果后期再鍍晶了，整車檔次更會上一個臺階。霸氣的外形設計連老家不認識保時捷的保安看到也一直嘀咕著：這車一定非常貴！
內(nèi)飾：內(nèi)飾技感十足，中控好儀表界面彰顯保時捷的家族風范，非同尋常的運動感很有“戰(zhàn)斗氣息”，看似復雜的按鍵遠比那些集成的觸屏液晶高大上，而且很實用也很好用，車的很多數(shù)據(jù)以及信息都能在屏幕上得到反饋，車內(nèi)氛圍燈又在奢華中平添幾分高貴，很好很棒很欣喜。我坐過不少好車，但卡宴說是同級SUV中內(nèi)飾和豪華性最棒的一點也不為過。
空間：這個級別的SUV 在空間上絕對不需要擔心 乘坐十分舒服 絲毫沒有一點壓抑 坐五個人毫無壓力 各個布局很合理 后備箱很平整 座椅十分的舒適
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達不到卡宴的水準，只能說稍有進步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：夠用。可以超路上90%的車。發(fā)動機聲音有點大，4S店說是卡宴帶運動基因，有點聲音更運動。由于在磨合期，沒有敢猛踩油門，高速公路可以輕松跑上140，立馬收油了，我還在磨合呢。所以還不知道強烈的推背感。3.0T的V6發(fā)動機，333馬力，440N米，加速成績7秒，應該有不錯的動力表現(xiàn)。
越野：
方向盤比較偏沉，指向還算到位，但是還是感覺有點間隙，畢竟卡宴是一臺越野車嘛，在同級別里面操控還是比較出眾的�？諝鈶壹芤舱劜簧鲜裁绰犯校挥邪褢壹苣Ｊ秸{(diào)到運動模式的時候才會感覺比較顛，整輛車感覺收緊了一樣，我覺得運動模式除了去賽道玩玩，平時上路基本沒必要用，因為相比普通模式還是要顛得多。
油耗：高速在11-13之間。市區(qū)堵車的情況下在15左右
舒適：良好。有路感，但不太顛；有胎燥，但不至于難受。顛簸路面，可以調(diào)到舒適懸架。越野路面，可以調(diào)到越野模式。底盤有5級高度可調(diào)，越野把底盤調(diào)到最高，通過性好；高速把底盤調(diào)到最低，可以增加穩(wěn)定性。空氣懸架有舒適、一般、運動3種模式，根據(jù)路面情況選擇合適的懸架。前排座椅14向調(diào)節(jié)，可以找到很舒適的坐姿，座椅軟硬適中，不易疲勞。帶免鑰匙進入和舒適進入，很方便。座椅帶3組記憶功能，方便司機的座椅調(diào)節(jié)。副駕位置也有3組記憶功能。后排座椅靠背角度可以3級調(diào)節(jié)，適合長時間乘坐。開寶馬，坐奔馳，卡宴綜合起來最平衡，可開可坐。
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購買時間2014年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格110.58萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：相比同級別車型、......本來卡宴也就沒有直接競爭對手哦、只能和奔馳ML、寶馬X5、X6、途銳、Q7、發(fā)現(xiàn)4、大切、這些比較、相比其他卡宴的內(nèi)飾比較讓人滿意、外觀也年輕、適合我這個年齡開、關(guān)鍵是空氣懸掛比較舒適、還有回頭率也還不錯……最近大伙組織了個石家莊保時捷車友會、認識了不少車友
缺點：保時捷能不能盡快換掉這個變速箱，我們也不奢求PDK了，就是不要現(xiàn)在這款，慢速拖擋太嚴重了，一頓一頓的
外觀：卡宴的外觀沒得說，油漆跟寶馬奔馳比還要更上一層樓，如果后期再鍍晶了，整車檔次更會上一個臺階。霸氣的外形設計連老家不認識保時捷的保安看到也一直嘀咕著：這車一定非常貴！
內(nèi)飾：必須要說的就是內(nèi)飾了，戰(zhàn)斗機座艙，只要是男人，沒有不被他折服的。材質(zhì)方面，如果是乞丐版的就別提了，簡直配不上百萬級應該有的水平，塑料感太重。所以必須選擇全真牛皮內(nèi)飾，檔次有質(zhì)的飛躍。
空間：前排還將就，后排沒坐過不清楚，后尾箱裝載能力強
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達不到卡宴的水準，只能說稍有進步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：卡宴3.0T其實動力已經(jīng)足夠，不開運動模式的話卡宴會自動低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)， 80邁的時候還是8擋1300轉(zhuǎn)左右，油門踩下去也不會超過2500轉(zhuǎn)。但是一旦你開啟了運動模式，油門隨便一踩就是3000-4000轉(zhuǎn)，推背感很強。所以333馬力的卡宴，平時開不會浪費，你要沖馬力超車也隨時叫的起來，夠用！我個人而言，買了3.0T以后有點后悔，預算再往上多一些都可以買GTS了，畢竟折扣很大，那個感覺應該完全不一樣。
越野：
SUV就不談操控了吧。跟轎車肯定是沒的比的。重心擺在那里。懸掛支撐到位，路感清晰。
油耗：卡宴3.0T的油耗有點高�，F(xiàn)在正值夏季，進車前就得放幾分鐘的冷氣，加上市區(qū)堵車嚴重，紅綠燈太多，路況差，沒有狠踩油門的情況下，油耗都到15L/100KM
舒適：舒適性絕對是卡宴的亮點，，配備了4個空氣懸架，不管是過減速帶還是 正常行駛 絕對是SUV里乘坐最舒服的車了。 不過在隔音方面還是有點欠缺， 4S店解釋說因為保時捷是跑車出身，所在 在隔音方面特意減弱，為了讓駕駛者感受到發(fā)動機的轟鳴聲，特意為之。 感覺還算有點道理。全車選配了 BOSS音響 所以音質(zhì)也是非常不錯的 加上環(huán)繞的效果 更是一種享受
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格105.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：保時捷的動力操控絕對一流，是空氣懸掛
缺點：我得車沒帶14項座椅
外觀：卡宴的外觀沒得說，油漆跟寶馬奔馳比還要更上一層樓，如果后期再鍍晶了，整車檔次更會上一個臺階。霸氣的外形設計連老家不認識保時捷的保安看到也一直嘀咕著：這車一定非常貴！
內(nèi)飾：bose 14個揚聲器音響效果很滿意。車頂遮陽板是兩塊這點很周到。整車內(nèi)飾很有科技感，尤其中控臺，坐進駕駛室感覺在飛機駕駛艙一樣。喜歡保時捷白字黑底炮筒式儀表，有運動感，各種信息也能在液晶屏上顯示。按壓式換擋相對撥片換擋感覺更方便些。方向盤加熱在方向盤下方后面，冬天很實用的功能。座椅舒適度不錯，就是感覺米色座椅不耐臟。前后排座椅都有保時捷盾徽，沒有實際用處但是很美觀。車頂控制鍵很方便，白色內(nèi)飾燈晚上看也很漂亮。無鑰匙啟動在方向盤左邊，剛開的時候不習慣上車老用右手在右邊找轉(zhuǎn)鈕。自帶導航感覺不是很好用，一路高速跑回來有報錯情況，是不是需要更新？ 車內(nèi)可以單獨插入SIM卡，沒有藍牙電話這點很想不明白。吸煙者套裝一點不實用，太小，不好彈煙灰，會弄的到處都是這點很苦惱，買回來從來沒用過。中央扶手前后可以移動增加舒適度，就是向前移動擋住杯架，這很糾結(jié)。
空間：夠用。1米8的司機，視野相當好，座椅調(diào)到舒適位置，頭部空間1拳，不壓抑。14向座椅相當舒適，免鑰匙進入和舒適進入都很好。后排腿部空間2拳，頭部空間1拳。個子小的，可以在后排翹2郎腿，靠背角度可調(diào)，乘坐舒適，適合跑長途。尾箱可以拉貨，后排放倒后空間更大。
配置：卡宴的性價比一直被人說的很低，其實吧，如果預算足夠，比寶馬奔馳稍微高個10-20萬，買一個比奔馳寶馬高一等級品牌的車，難道還算貴嗎？對比一下奔馳ML：外觀穩(wěn)重卻顯老氣，內(nèi)飾完全沒有奔馳轎車的奢華感，很過時，而操控簡直是渣，太軟綿綿了寶馬X5：新X5外觀霸氣，內(nèi)飾也教老款升級，但是還是達不到卡宴的水準，只能說稍有進步，操控X5沒的說，很舒服，但是半空氣懸掛的寶馬跟保時捷比舒適性又輸一籌。另外吐槽下寶馬新X5，剛出時還喊著加價，甚至說 “不加價就不錯了哪來優(yōu)惠”，于是哥等了半個月，一下可以便宜5萬提現(xiàn)車你敢信？ 這幾天一查，價格更是降15-17萬，要知道距離上市才4個月不到�。�！回頭看看去年新X5還沒上的時候，老X5那個便宜啊，如果原X5車主看到估計會吐血不止
動力：333匹馬力的高功率版本3.0T發(fā)動機，平時開起來四平八穩(wěn)，但是只要肯給油，推背感在越野車里面還是很出眾的。中后段的動力感覺源源不斷，畢竟排量在那里，上了高速真心覺得是隨心所欲的開。掛臨牌的時候在一條新修的沒車的高速上速度跑到過200，但是后來上了牌以后就很乖了，基本是120巡航。
越野：
操控沒的說，那么大的車方向很輕，指向精準。
油耗：卡宴3.0T的油耗有點高�，F(xiàn)在正值夏季，進車前就得放幾分鐘的冷氣，加上市區(qū)堵車嚴重，紅綠燈太多，路況差，沒有狠踩油門的情況下，油耗都到15L/100KM
舒適：舒適性很好，開了兩個月，舒適性感覺沒有可挑剔的地方。
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