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官方指導(dǎo)價：31.99-39.99萬元
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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控一直是寶馬強項，真不錯，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2015年09月
購買地點河北 石家莊
裸車價格26.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 作為偽車迷，我個人認(rèn)為，操控應(yīng)該能讓90%的320用戶滿意，能滿足我們偶爾釋放野性時候的變線、切彎等，反正對我來說操控起來不會拖泥帶水，不會讓你做動作的時候沒有信心。我跑過一段非鋪裝路面，感覺底盤扎實穩(wěn)健，高速那更不說了，就算高速壓小坑，車身動態(tài)控制也很好。
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購買時間2015年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控很精準(zhǔn)，高速過彎道很時自信，而且車身非常穩(wěn)定，制動前300公里應(yīng)該是磨合期的原因，很不線性，太緊，非常靈敏，稍點剎車有點頭，后來從昨天開始大約400公里，突然感覺剎車舒服多了，很線性了。
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格33.70萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 3系非運動的車型已經(jīng)越來越將舒適和運動融合在一起了。操控本來就是3系的強項，轉(zhuǎn)向精確，特別體現(xiàn)在大彎和掉頭，方向沒有半點多余，掉頭半徑也非常小。路面反饋、懸掛支撐都兼顧了運動和舒適，比較適中。
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購買時間2015年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格31.00萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 這點在最滿意的一點中也論及了，此處就不再贅述了吧。簡言之，握著這車的方向盤，如同駕馭一匹強健的蒙古馬（抱歉，只騎過這種馬），讓你充滿了征服與躍動的欲望……
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購買時間2015年09月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格26.20萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 駕駛的感受就是和自己融為一體的感覺 不存在虛位操作 方向盤轉(zhuǎn)向也不會很重（除運動模式）現(xiàn)在比較愛開eco模式 很美妙的感覺，路感回饋很到位 一個小坑也是很有感覺的，底盤稍顯舒適 轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比較大； 買三系就要買精髓 短軸是王道 長軸和短軸雖然對于我們這些業(yè)余車手來說沒有太多區(qū)別，但是真要下個賽道或者去開個山路 你就能明顯感覺尾部拖沓了；機智發(fā)動機和變速箱的配合確實讓人開著很舒服，該降檔該升檔和腦子里的思維幾乎是同步的 聽說是會記憶你平時的駕車習(xí)慣從而來達到你想要的升降檔的 這點還是很佩服的。不過車子說再多也不如自己去親身經(jīng)歷去開一回 你就會愛上它了
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購買時間2015年05月
購買地點浙江 溫州
裸車價格31.68萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控絕對是一流，依靠8AT變速箱出色的響應(yīng)速度使其更具駕駛樂趣，轉(zhuǎn)向精度準(zhǔn)，路面反饋也不錯，懸掛支撐也很到位，在運動的同時又不失舒適性，做到了適中。都是用舒適模式，很少用運動模式，感覺完全可以滿足需求。
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購買時間2015年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格43.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這個好是應(yīng)該的，畢竟買這個品牌的人都是看中這方面，這代實用了電子助力，轉(zhuǎn)向還是比較輕盈的，隨著速度提升開始變沉，手感還是沒的說，懸架比上代軟了，不極端了，追求平衡性，過坑坎的時候顛簸過濾的不錯，總結(jié)一下就是運動的舒適型轎車。
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購買時間2015年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格26.40萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩但是略重，轉(zhuǎn)彎車頭指向精準(zhǔn)，下雪路滑的時候飄過移，后輪失去附著力后，調(diào)整方向，不會有心沒底的感覺，感覺即使是后輪滑出去了，但是不是不可控，這一點算是寶馬在駕駛上給我?guī)淼捏@喜（下雪后，在停車場掉頭時會主動深踩油門讓尾巴活動起來減小轉(zhuǎn)彎半徑，有興趣的車友可以試試，挺有樂趣的，也挺有成就感，當(dāng)然是在保障安全的情況下）。懸架非常扎實，即使在高速不會有發(fā)飄的感覺，高速轉(zhuǎn)彎整體性非常好，初段會有軟的感覺，但是僅僅是一瞬間，馬上懸架回饋就會非常有韌性給你足夠信心。曾經(jīng)走過從克旗到烏蘭布統(tǒng)的“天路”，這段山路也讓我從新認(rèn)識了小3，也見識了寶馬對操控的調(diào)教。朋友（a4車主）也開了一段，對小3愛不釋手。
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購買時間2015年08月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格27.05萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 呵呵 這個還用說嗎？大家都在爭論3系操控向舒適妥協(xié)了，我個人覺得目前是個完美的平衡。標(biāo)軸過彎行云流水，害的人總是想嘗試更快的速度。當(dāng)然，我說的是在法定限速下行駛，跑道黨不在討論范疇。
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