一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格12.19萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說到最滿意的那當(dāng)然是車子的外觀啦！第七代高爾夫全新的設(shè)計(jì)讓我覺得眼前一亮，個(gè)人感覺比高六好看了不少，前臉看起來十分霸氣，LED尾燈也是也是很漂亮，晚上一看瞬間爆炸！電子手剎和AOTO HOLD也很好用！油耗也是非常低！引擎蓋的開啟不再是老式的要用手拿桿去支撐，全系都是用壓力支桿，很方便。四門車窗都是一鍵升降，很方便！
缺點(diǎn)：110碼以上噪音比較大，轉(zhuǎn)速高，不開點(diǎn)音樂難受。
外觀：個(gè)人認(rèn)為很時(shí)尚，硬朗犀利畢竟是當(dāng)下汽車設(shè)計(jì)的主流風(fēng)格，看了高七再看高六我是一點(diǎn)興趣也沒有，有一種畢竟東流去的感覺，神車也有時(shí)代屬性，歷史總是在進(jìn)步，不知道4年后高八又是如何的高大上。
內(nèi)飾：80分！比起別克和福特來說樣子中規(guī)中矩，內(nèi)飾材料做工精細(xì)，軟性材料用的比較多，在十萬出頭一點(diǎn)的緊湊型里應(yīng)該能排上前3吧。
空間：我170cm前排調(diào)好位置后，后排坐直了都還有兩拳三指，高度也有多，家人都是160cm左右的，所以絕對(duì)足夠！有三廂情節(jié)的朋友高爾夫可能就滿足不了你，后備箱的確不大，但起碼可以放倒，可放倒了就坐不了人了。
配置：如果都是廠家指導(dǎo)價(jià)，那高爾夫算是性價(jià)比不錯(cuò)的，但同級(jí)別其他車萬元優(yōu)惠很輕松，高七還在加價(jià)，性價(jià)比就很差了，畢竟只是十來萬的車差個(gè)2-3萬影響就比較大了。高七系列里手動(dòng)乞丐北京基本都能優(yōu)惠5000，但其他配置還在加價(jià)，所以手動(dòng)乞丐性價(jià)比還湊合，基礎(chǔ)的實(shí)用配置也不少，動(dòng)力也還不錯(cuò)，當(dāng)然前提是你能開手動(dòng)。
動(dòng)力：1檔起步時(shí)沒有EA111發(fā)動(dòng)機(jī)那么強(qiáng)烈的推背感，深踩油門時(shí)可以在5000轉(zhuǎn)達(dá)到40+的速度，迅速推入2檔，及時(shí)補(bǔ)油，ESP燈會(huì)閃爍一秒，此時(shí)頓挫感還沒到不能接受的地步，2檔踩到地板可以達(dá)到80+，進(jìn)3檔比較平順，ESP不會(huì)介入。綜合感受起步會(huì)比EA111落后一個(gè)車位左右，2檔后動(dòng)力源源不斷。（此評(píng)價(jià)僅限于EA111對(duì)比EA211，1.6升手動(dòng)） 市區(qū)使用完全足夠，說1.6沒力的人多半都是不會(huì)操作的，這款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)真正爆發(fā)的時(shí)候是在3000轉(zhuǎn)左右。高速行車是1.6的硬傷，轉(zhuǎn)速高，120碼巡航差不多2850轉(zhuǎn)，110碼2500轉(zhuǎn)。再加上錦湖的胎噪，兩側(cè)A柱傳來的風(fēng)噪，高速行車有點(diǎn)抓狂。
操控：
絕對(duì)贊，本人之前是開2.4L的新君威，三年7萬多公里，其他各種高檔低檔的車也開過不少，所以也算是個(gè)經(jīng)驗(yàn)比較豐富的駕駛員了，可以負(fù)責(zé)任的說一句，高爾夫的操控絕對(duì)屬于上乘，我不懂什么極限測(cè)試，連續(xù)S彎什么的，但是比起以前開過的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車新君威或者緊湊型“操控王”新�？怂梗细？怂梗^對(duì)屬于一個(gè)級(jí)別的，方向指哪兒打哪兒！相對(duì)于高6在普通情況下70碼過彎，還是感覺高7的穩(wěn)定性和地盤的操控性還略微高一些。完全沒有感覺到什么非獨(dú)立懸掛的缺陷，并且高7還有XDS（過彎輔助）工能，這個(gè)功能以前只有在GTI上才有哦。
油耗：可能是因?yàn)檎w質(zhì)量變輕，這款搭載EA211的高爾夫7油耗比EA111的高爾夫6要低很多，磨合期時(shí)開車非常溫柔，純市區(qū)，大概只有500公里高速。到3000公里時(shí)，表2只有6.8。同樣的駕駛風(fēng)格，純市區(qū)，開明銳1.6手動(dòng)的時(shí)候表2大概是8.0左右�，F(xiàn)在過了磨合期，稍微暴躁了一點(diǎn)，表2漲到7.6了，但也完全在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適：在同級(jí)別內(nèi)算相當(dāng)不錯(cuò)的了，車內(nèi)密封靜音效果非常不錯(cuò)，避震也還可以，畢竟上海的道路還是比較平穩(wěn)的，所以沒有感覺到任何不適。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格12.09萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，春節(jié)回家跑高速在五個(gè)多油，市區(qū)在七個(gè)左右
缺點(diǎn)：15款竟然把后懸掛改成扭力梁了，這是一汽的做法還是大眾的想法啊，之前的速騰斷軸事件吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，一汽還是熬不過車主的投訴，15款改成獨(dú)立懸掛了，怎么同是一汽的，高爾夫就沒有呢，不合理啊，區(qū)別對(duì)待啊，同一個(gè)級(jí)別的不同款式，譴責(zé)。
外觀：外觀跟高爾夫6還是大體相同的，只是一些細(xì)節(jié)上更加的突出了，車身線條變得更加的陽剛了一點(diǎn)，尾部的棱角也犀利了一點(diǎn)，尾燈造型大愛，點(diǎn)亮的那一刻很喜歡，有奧迪的質(zhì)感在上面，類似于A4L的LED剎車燈設(shè)計(jì)，我覺得這個(gè)質(zhì)感很多同級(jí)別的都沒有，這點(diǎn)還是令我感覺到欣慰的，前臉的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單但是很大方，質(zhì)感不錯(cuò)，買的是低配所以，輪轂有點(diǎn)小，后期看看有沒有16寸的同學(xué)出售，有的話收購一套。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣是那么的簡(jiǎn)單不失大方，我覺得很不錯(cuò)，新款的三幅方向盤設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，采用了當(dāng)下流行的平底式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，手感一流，只可惜低配的沒有多功能按鍵，有點(diǎn)說不過去啊，幾個(gè)按鍵要多少錢啊，雖然4S提供可以加裝，但是價(jià)格我就呵呵了，全黑內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，至少營造的氛圍我很喜歡，米色內(nèi)飾不是我的菜，所以我選擇的是黑色的，呵呵。按鍵手感，出風(fēng)口的質(zhì)感都很棒，合資車的標(biāo)桿啊。
空間：比我之前POLO的空間大好多，簡(jiǎn)直是太令我意外了，畢竟G7的軸距不是蓋的。唯一不足是后排的隆起太高，會(huì)影響舒適性的，畢竟上下車不方便啊。
配置：我覺得大眾向來就不是為了性價(jià)比而生的，同樣配置但是價(jià)格幾乎是同級(jí)別的領(lǐng)先人物了，而且?guī)缀醪唤祪r(jià)，特別是熱門的途觀，速騰，高爾夫等等，從銷量上看就知道大眾的銷售策略還是很牛逼的，有好幾個(gè)車型一直蟬聯(lián)銷售冠軍。
動(dòng)力：動(dòng)力同樣跟空間一樣，沒有帶給我任何驚喜，我雖然還是新手，開過的車不多，但是我覺得高爾夫1.6的動(dòng)力真心不怎樣，沒有日系車跟韓系車那種輕盈感，油門一點(diǎn)就走的感覺，基本上油門一點(diǎn)都是沒反應(yīng)的，很多大眾車都是這樣的設(shè)計(jì)，油門前段偏遲鈍一點(diǎn)，對(duì)于女新手倒是個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，一個(gè)人的時(shí)候不開空調(diào)加速還是馬馬虎虎的，一旦人多了，空調(diào)開起來了，那就有點(diǎn)差了，但是自然吸氣這點(diǎn)好，加速不會(huì)有很大的頓挫，還是比較平緩線性
操控：
剛拿到本子的時(shí)候開過幾次朋友的朗 逸，只感覺比教練車好點(diǎn)，入手高爾夫之后感覺開車好簡(jiǎn)單。方向、油門、剎車、都感覺得心應(yīng)手。超控個(gè)人覺得絕對(duì)是滿分。之前嫂子都是開的他們家的RAV4去練車，自從我門小7回家之后，他說再也想開那RAV4了。哈哈....
油耗：有很多人覺得省油的車是日系，韓系，其實(shí)大眾也可以省油，說實(shí)話高爾夫7的油耗水平確實(shí)讓我刮目相看，百公里不到7升汽油的油耗，我很滿意，可能我開的溫柔，也可能是變速箱的功勞，積極的升檔減檔，但是我覺得這個(gè)油耗作為一個(gè)A級(jí)車來說算的上是中等偏上的水平了，基本上跟很多日系車韓系車差不多吧，我朋友的馬自達(dá)3 1.6AT的，油耗在10升每百公里左右，我呵呵了，當(dāng)然他也在抱怨，為啥日系車還沒有德系車省油。
舒適：我想說的是，既然不運(yùn)動(dòng)，那你就追求的舒適一點(diǎn)唄，情況往往不是這樣的，高爾夫7的避震偏硬，過減速帶明顯能感覺到后排傳來的彈跳聲，讓我覺得有點(diǎn)說不過去啊，不過避震硬唯一的好處就是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾有很好的修正作用，另外我覺得高爾夫的座椅還是做得很不錯(cuò)的，首先是質(zhì)感，做工，包裹性都是一流的，對(duì)得起它的價(jià)格。其他沒有啥舒適的了。隔音還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格14.09萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是外形了，我買的是白外灰內(nèi)，外形簡(jiǎn)約、低調(diào)、奢華，是我喜歡的“文藝清新范”。開了兩個(gè)月，本以為對(duì)外觀不那么喜歡了，那天騎車出門看見大眾的一輛車真漂亮，去后面看看屁股，原來還是我的好朋友——高爾夫！
缺點(diǎn)：最不滿意的就是加價(jià)簡(jiǎn)配了，雖然后懸掛真的試不出來，但是老是被別人說，心里好生郁悶。我買的時(shí)候是6月份，加價(jià)3000，現(xiàn)在9月3號(hào)以后都有節(jié)能補(bǔ)貼呢，而且不加價(jià)，現(xiàn)在是入手的最好時(shí)機(jī)，后悔買早了，不過也早享受了，呵呵。
外觀：外觀沒話說，完全符合我的審美，大眾車都算不上第一眼美女，剛開始看沒啥太多感覺，但是越看越好看的。高7沒有太過張揚(yáng)的線條，幾條直線就勾勒出一副性感敦實(shí)的造型。一句話形容就是低調(diào)的張揚(yáng)！尤其是全led的尾燈，太騷了，完全沒有抵抗力。唯一的遺憾就是那無神的鹵素大燈了，不過沒關(guān)系，用不了多久就把你換成雙u大燈！
內(nèi)飾：舒適版的方向盤是皮的，不錯(cuò)，只是上面那3,6,9方向的烤漆容易落指紋，中控臺(tái)中規(guī)中矩，沒什么特色，簡(jiǎn)單好用易于上手，不像一些其他品牌的中控密密麻麻全是按鍵，一上車還得先花時(shí)間搞明白那些鍵都是干什么用的。氛圍燈，車門上的兩個(gè)長(zhǎng)條氛圍燈是驚喜，一開始以為只有腳下有，有天偶爾發(fā)現(xiàn)車門上的也是亮的。遮陽板的化妝鏡是媳婦兒的最愛，還帶燈哦。再來說點(diǎn)不好的地方吧，全車內(nèi)飾有塑料的部分，你會(huì)發(fā)現(xiàn)前排用的是軟塑料，手感非常好，到了后排就全是硬塑料了，一汽真小家子氣。
空間：空間嘛，我是對(duì)他很滿意的，前排和后排都是很大的（這也是對(duì)我這個(gè)身材的人）就是后備箱是小了點(diǎn)，去什么自駕游想多帶點(diǎn)東西可能就不行了，不過一家三口的話還是可以應(yīng)付的^^。
配置：這個(gè)...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價(jià)比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價(jià)比不高，跟日系比都談不上性價(jià)比了，但咱買車總得考慮這個(gè)考慮那個(gè)的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動(dòng)力：1.4T生活絕對(duì)夠了。渦輪增壓動(dòng)力蠻足的，上高速120到150隨便給油，偶爾也可以在高速上撒撒歡，城市里超車變線信心滿滿的特別這手動(dòng)的只要舍得油耗真就是動(dòng)力杠杠的。
操控：
買菜車+鍵盤車神，一上車就暴露了，對(duì)什么操控沒有太多的概念，只要開起來順手，舒服就夠了，這些我覺得大眾車都滿足我的需要。另外高7的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向?qū)π旭傎|(zhì)感幫助很大，低速輕高速穩(wěn)，閉上眼睛感覺跟邁騰開起來沒有太大差別。
油耗：由于只有周末或節(jié)日才開車，沒經(jīng)歷過什么高峰擁堵，而且還跑了不少高速，不到七百公里平均油耗5.4，感覺不錯(cuò)，相當(dāng)滿意，而且我剛提車那天，由于各種不適應(yīng)和緊張，一路熄火，后面幾次開車也是平均十公里熄火一次吧，到現(xiàn)在也偶爾會(huì)熄火，所以對(duì)目前的有好還是很滿意的！
舒適：原廠的織物座椅還是比較舒服的，但包裹性要是再強(qiáng)點(diǎn)就好了，腰部支撐是個(gè)好東西，不會(huì)老嚯著腰了，手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅方面，我一直的想法是動(dòng)動(dòng)手累不到哪里去的，呵呵，后排的座椅是有點(diǎn)向后傾的，坐過的朋友都說挺舒服的，反正我是沒坐過后排，哈哈，后排的出風(fēng)口不錯(cuò)，可以照顧到后排怕熱的朋友，唯一比較不好的是后排的突起部分，坐三個(gè)人的時(shí)候，中間的小伙伴就要受累點(diǎn)了。聲音方面，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)聲音有點(diǎn)大，在駕駛時(shí)隔音做的不錯(cuò)，胎噪看路了，城市道路基本還行，然后是舒適版的4喇叭，完全不夠用啊，不給力啊。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀帥氣，鈑金硬，油耗還可以
缺點(diǎn)：后懸掛非獨(dú)立，價(jià)格一直很堅(jiān)挺，非獨(dú)立的懸掛看著還是不太舒服，價(jià)格還是不夠優(yōu)惠的，不過質(zhì)量還是彌補(bǔ)了這點(diǎn)
外觀：提的是金色，因?yàn)楝F(xiàn)車就只有一個(gè)顏色，黑內(nèi)飾，不想等，就它了。聽朋友說，金色的耐臟程度僅次于銀色，顏色安全系數(shù)僅次于白色，不知真的假的，請(qǐng)各位高手幫手驗(yàn)證一下。因?yàn)橘I車只是代步，所以比較關(guān)心性能，其他都可以接受。前車45度角，那個(gè)漂亮。如果有LED大燈，那就沒朋友了。前車看去，車身寬度可以，有一次，旁邊停了個(gè)速騰，對(duì)比之下，高7確實(shí)比速騰寬，感覺這車不。車身高度較低，它沒有了SVC那種高高在上的感覺，卻給人一種整裝待發(fā)氣勢(shì)。側(cè)面也很好看，比例和線條都是我喜歡的。因?yàn)槭菚r(shí)尚版，沒有天窗，及一些配置，但個(gè)人選擇時(shí)尚版原因如下。第一，車頂車頂開個(gè)洞，怎么都感覺不安全，雖然知道實(shí)際支撐是靠A柱。第二，朋友告訴我，他買了君威3年多，車窗都不開，還天窗，所以少了天窗。第三，加天窗就要舒適版，增加了天窗、定速巡航、大一寸輪轂，前后扶手和后排出風(fēng)口、胎壓檢測(cè)，個(gè)人覺得除了胎壓檢測(cè)比較有用，其他用的機(jī)會(huì)其實(shí)不多，何況胎壓檢測(cè)自己加裝也就幾百塊。畢竟安全第一。小一寸輪轂增加了舒適行，也增加了剎車距離，這樣提醒自己不要開太快。但備胎尺寸一樣也增加了便利性。第四，買1.6舒適性，拿還不如1.4t自動(dòng)舒適，但考慮到DSG問題，還算覺得愛信6at好點(diǎn)，回到最初的需求代步而已。不過女生開的話，有個(gè)天窗真的的很漂亮，也是個(gè)不錯(cuò)選擇。
內(nèi)飾：內(nèi)飾質(zhì)感非常好，內(nèi)飾很多部分都摸起來軟軟的，雖然這只是最低配，沒了很多裝飾條，但不可否認(rèn)，一些小部件還是非常精致，大部分的儲(chǔ)物格都有防滑墊或者植絨處理，感覺和邁騰帕薩特這一級(jí)別的車沒什么差別，只是沒有扶手，這點(diǎn)比較坑。
空間：前排寬裕，舒服；后排雙腳有些局促，大梁豎起好高；后備箱勉強(qiáng)夠用�？偟膩碚f，還是比較滿意的，頭部空間前后排都很寬裕充足。
配置：這車就不討論性價(jià)比了。
動(dòng)力：我的是1.6自然吸氣 并非渦輪增壓，前三擋加速緩慢 三擋過后動(dòng)力源源不斷。本人性子不急，一直堅(jiān)持 車品第一，車技第二，車速第三的原則。這樣一輛小高也是非常的適合我。當(dāng)然了追求速度的同學(xué)就上1.4吧，各花入各眼，看大家自己的選擇啦。
操控：
沒得說，指向真的很精準(zhǔn)。沒有虛位，原地打輪也不會(huì)覺得重。女生開也完全沒有問題，方向盤的手感也很不錯(cuò)，大小剛剛好，讓你握久了也不會(huì)覺得別扭。基本操控可以說是指那打那了，不過大眾車就是這樣，這么久的歷史了，這些方面是不用擔(dān)心的了。油門很均勻，剎車很線性踩多少有多少，不會(huì)一點(diǎn)虛位。同時(shí)電子手剎配合AUTO HOLD很實(shí)用，塞車時(shí)開了auto hold功能后，只要你剎停了，auto hold就工作了，這時(shí)你不用踩著剎車了，當(dāng)想解除時(shí)，就輕點(diǎn)一下油門，車就慢慢開出去了，很好用，很實(shí)用。
油耗：剛開始開的時(shí)候，油門控制不好，試過起步瞬間去打40幾的情況。車速70，保持勻速，油耗5個(gè)不到。城市開車的話，因?yàn)槁窙r不好，9個(gè)左右�，F(xiàn)在的油價(jià)，油不是問題，不過還是希望磨合期過后，油耗油所改善。
舒適：座椅是帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的，感覺舒適度不錯(cuò)，扭力梁好不好也很難說，但懸架調(diào)得比較硬，所以如果過減速帶的話會(huì)比較難受，尤其是后排特別明顯。如果在高速的時(shí)候 ，車比較穩(wěn)，也就是所說的行駛質(zhì)感非常好。
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格11.69萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、靜音，真的很安靜，上下班70左右的時(shí)速，車內(nèi)聽聽音樂很舒服，高速上110到120也完全不影響交流；2、油耗，這車真心省油，不過也有可能是我這邊路況好，沒怎么塞車，而且本人駕車習(xí)慣很溫柔，基本沒有急剎。提車到現(xiàn)在算下來每公里在0.35元左右，百公里油耗差不多6.4到6.5吧。很滿意。3、外觀漂亮，不愧是A+的標(biāo)桿。
缺點(diǎn)：價(jià)格真的很貴 低配的價(jià)格可以買同級(jí)別其他品牌的車車 配置要好很多。天空飄來五個(gè)字，那都不是事兒。誰叫咱喜歡呢，不在糾結(jié)，果斷刷卡提車。
外觀：外觀跟高爾夫6還是大體相同的，只是一些細(xì)節(jié)上更加的突出了，車身線條變得更加的陽剛了一點(diǎn)，尾部的棱角也犀利了一點(diǎn)，尾燈造型大愛，點(diǎn)亮的那一刻很喜歡，有奧迪的質(zhì)感在上面，類似于A4L的LED剎車燈設(shè)計(jì)，我覺得這個(gè)質(zhì)感很多同級(jí)別的都沒有，這點(diǎn)還是令我感覺到欣慰的，前臉的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單但是很大方，質(zhì)感不錯(cuò)，買的是低配所以，輪轂有點(diǎn)小，后期看看有沒有16寸的同學(xué)出售，有的話收購一套。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣是那么的簡(jiǎn)單不失大方，我覺得很不錯(cuò)，新款的三幅方向盤設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，采用了當(dāng)下流行的平底式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，手感一流，只可惜低配的沒有多功能按鍵，有點(diǎn)說不過去啊，幾個(gè)按鍵要多少錢啊，雖然4S提供可以加裝，但是價(jià)格我就呵呵了，全黑內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，至少營造的氛圍我很喜歡，米色內(nèi)飾不是我的菜，所以我選擇的是黑色的，呵呵。按鍵手感，出風(fēng)口的質(zhì)感都很棒，合資車的標(biāo)桿啊。
空間：后排普通身材3人寬度搓搓有余，但是中間位置凸起太高有點(diǎn)卡腳，前排寬度、高度1米75以下的隨便找到適合的高度，再高的就不清楚了，身邊沒那么高的朋友。發(fā)現(xiàn)尾箱稍微小了一點(diǎn)。
配置：我覺得大眾向來就不是為了性價(jià)比而生的，同樣配置但是價(jià)格幾乎是同級(jí)別的領(lǐng)先人物了，而且?guī)缀醪唤祪r(jià)，特別是熱門的途觀，速騰，高爾夫等等，從銷量上看就知道大眾的銷售策略還是很牛逼的，有好幾個(gè)車型一直蟬聯(lián)銷售冠軍。
動(dòng)力：我的是1.6自然吸氣 并非渦輪增壓，前三擋加速緩慢 三擋過后動(dòng)力源源不斷。本人性子不急，一直堅(jiān)持 車品第一，車技第二，車速第三的原則。這樣一輛小高也是非常的適合我。當(dāng)然了追求速度的同學(xué)就上1.4吧，各花入各眼，看大家自己的選擇啦。
操控：
車子線性直走，方向盤精準(zhǔn)，操控自如，很好適應(yīng)。試過車速80 的走轉(zhuǎn)彎，車子穩(wěn)穩(wěn)的開過去，沒有異想，真不錯(cuò)。不過方向盤靈敏度不如�？怂梗囎拥撞康幕仞伈皇呛�，明顯。停車方便，不用挑車位。
油耗：有很多人覺得省油的車是日系，韓系，其實(shí)大眾也可以省油，說實(shí)話高爾夫7的油耗水平確實(shí)讓我刮目相看，百公里不到7升汽油的油耗，我很滿意，可能我開的溫柔，也可能是變速箱的功勞，積極的升檔減檔，但是我覺得這個(gè)油耗作為一個(gè)A級(jí)車來說算的上是中等偏上的水平了，基本上跟很多日系車韓系車差不多吧，我朋友的馬自達(dá)3 1.6AT的，油耗在10升每百公里左右，我呵呵了，當(dāng)然他也在抱怨，為啥日系車還沒有德系車省油。
舒適：我想說的是，既然不運(yùn)動(dòng)，那你就追求的舒適一點(diǎn)唄，情況往往不是這樣的，高爾夫7的避震偏硬，過減速帶明顯能感覺到后排傳來的彈跳聲，讓我覺得有點(diǎn)說不過去啊，不過避震硬唯一的好處就是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾有很好的修正作用，另外我覺得高爾夫的座椅還是做得很不錯(cuò)的，首先是質(zhì)感，做工，包裹性都是一流的，對(duì)得起它的價(jià)格。其他沒有啥舒適的了。隔音還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價(jià)格18.29萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力 內(nèi)飾都完美
缺點(diǎn)：性價(jià)比有點(diǎn)底，問問大眾敢不敢把副駕駛的調(diào)節(jié)也做成電動(dòng)的。還有我不明白為什么大眾要把后懸掛改成扭力梁。這讓我糾結(jié)了好長(zhǎng)時(shí)間。過減速帶的時(shí)候感覺就是皮卡車。
外觀：歷經(jīng)40年的發(fā)展，高爾夫到了第7代。大量平直線條的運(yùn)用，使其外觀看上去更加犀利，更加動(dòng)感，符合時(shí)代潮流趨勢(shì)。然而，高爾夫在外觀上并沒有因?yàn)樽汾s潮流而摒棄他的設(shè)計(jì)精髓，經(jīng)典的C柱設(shè)計(jì)讓人一眼就能認(rèn)出他——高爾夫！更寬更低的車體設(shè)計(jì)，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，顯得更加趴地，對(duì)過彎側(cè)傾控制和提升過彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈，還有靜態(tài)轉(zhuǎn)彎輔助照明，雖然不是隨動(dòng)的，但總比沒有強(qiáng)！后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈，造型漂亮，與前燈輪廓相呼應(yīng)，識(shí)別度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工用料非常扎實(shí)厚道，大部分是軟質(zhì)材料。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的相當(dāng)大氣動(dòng)感年輕。人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的非常到位，中控臺(tái)傾向于駕駛員側(cè)，帶來了更多的便利。設(shè)計(jì)了很多人性化的小掛鉤。但是中控屏幕的縮小實(shí)在不應(yīng)該。天窗是我的大愛，但是內(nèi)部只是一個(gè)布簾，在光線強(qiáng)的時(shí)候很難擋住陽光，增加車內(nèi)溫度。晚上車內(nèi)的氛圍燈也是一個(gè)很大的亮點(diǎn)，非常的炫。
空間：夠用，這個(gè)其實(shí)我不太在乎，因?yàn)楹笞寐侍汀?/span>
配置：很多身邊的朋友都問我，近20萬的價(jià)格，可以買很多中高配的B級(jí)轎車了，為什么只買個(gè)這么小的兩廂車？其實(shí)，理智的分析一下，朋友的話不無道理。就性價(jià)比而言，大眾車系一直以來性價(jià)比都不高，特別是我這臺(tái)高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法，中毒太深��！愛一個(gè)人需要理由嗎？
動(dòng)力：起步肉點(diǎn)，小排量渦輪增壓的車都這樣。但是上到20以上可以是說要力給力，跑過山路、城市道路、高速。動(dòng)力只能用完美來形容，恰到好處需要多少給多少的感覺真爽。 另外DSG現(xiàn)在給我的感覺完全是如絲般順滑！ 整個(gè)動(dòng)力的高級(jí)感特別足，很順滑（前提是渦輪介入后）。 缺點(diǎn)就是渦輪介入的時(shí)間不好把控（換句話說油門不熟悉），有的時(shí)候會(huì)突然往前猛的加速一點(diǎn)。
操控：
沒有開過什么車，感覺高7操控挺好，車身小巧靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。autohold、電子手剎在市區(qū)都很好用，對(duì)于我這種經(jīng)常忘記松手剎的來說太好了。沒有加裝ACC，和倒車影像，但高7車小，感覺也不是很有必要。
油耗：市區(qū)開6-8（從500到600公里也開出點(diǎn)新得，能穩(wěn)定在6.8個(gè)，要是不太堵差不多能到6.4左右，其實(shí)就是心態(tài)問題，不要總想著快，超過前面，其實(shí)大家都差不多，等到了紅綠燈再看那種總是超車的也沒快多少，只不多早一步來這里等著呵呵。） 回老家4-5，速度穩(wěn)定在70左右，沒敢開太快，只要保持良好的心態(tài)，就行，那些瞬間從你旁邊超過的車過不了多長(zhǎng)時(shí)間你就能看到…… 說實(shí)話作為年輕人還是比較追求動(dòng)力的有時(shí)候媳婦不在車上（懷孕了），看到有些瘋狂的屌絲車心里也是各種不痛快，也會(huì)時(shí)不時(shí)發(fā)泄一下，一腳油門就秒了……享受了幾次這種虐人的感覺呵呵呵呵呵呵。
舒適：在市區(qū)跑，路況一般都不錯(cuò)，車子沒有一絲震動(dòng)，整體給人的感覺很厚實(shí)，在國道上跑時(shí)，一般大點(diǎn)的顛簸大都能過濾掉，小一點(diǎn)的幾乎感覺不到。感覺非獨(dú)立懸掛也是很勝任車子的出行要求的。假如不是天天越野拉力區(qū)別不大。呵呵。并不是說我贊成扭力梁等同于多連桿，假如獨(dú)立懸掛能提供選裝包的選項(xiàng)，我猜想大多數(shù)潛在的購車人都是樂于看到的。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格13.39萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大愛，電子手剎很裝13，很好用，座椅很舒服。
缺點(diǎn)：15款竟然把后懸掛改成扭力梁了，這是一汽的做法還是大眾的想法啊，之前的速騰斷軸事件吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，一汽還是熬不過車主的投訴，15款改成獨(dú)立懸掛了，怎么同是一汽的，高爾夫就沒有呢，不合理啊，區(qū)別對(duì)待啊，同一個(gè)級(jí)別的不同款式，譴責(zé)。
外觀：外觀跟高爾夫6還是大體相同的，只是一些細(xì)節(jié)上更加的突出了，車身線條變得更加的陽剛了一點(diǎn)，尾部的棱角也犀利了一點(diǎn)，尾燈造型大愛，點(diǎn)亮的那一刻很喜歡，有奧迪的質(zhì)感在上面，類似于A4L的LED剎車燈設(shè)計(jì)，我覺得這個(gè)質(zhì)感很多同級(jí)別的都沒有，這點(diǎn)還是令我感覺到欣慰的，前臉的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單但是很大方，質(zhì)感不錯(cuò)，買的是低配所以，輪轂有點(diǎn)小，后期看看有沒有16寸的同學(xué)出售，有的話收購一套。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣是那么的簡(jiǎn)單不失大方，我覺得很不錯(cuò)，新款的三幅方向盤設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，采用了當(dāng)下流行的平底式運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，手感一流，只可惜低配的沒有多功能按鍵，有點(diǎn)說不過去啊，幾個(gè)按鍵要多少錢啊，雖然4S提供可以加裝，但是價(jià)格我就呵呵了，全黑內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，至少營造的氛圍我很喜歡，米色內(nèi)飾不是我的菜，所以我選擇的是黑色的，呵呵。按鍵手感，出風(fēng)口的質(zhì)感都很棒，合資車的標(biāo)桿啊。
空間：后排普通身材3人寬度搓搓有余，但是中間位置凸起太高有點(diǎn)卡腳，前排寬度、高度1米75以下的隨便找到適合的高度，再高的就不清楚了，身邊沒那么高的朋友。發(fā)現(xiàn)尾箱稍微小了一點(diǎn)。
配置：我覺得大眾向來就不是為了性價(jià)比而生的，同樣配置但是價(jià)格幾乎是同級(jí)別的領(lǐng)先人物了，而且?guī)缀醪唤祪r(jià)，特別是熱門的途觀，速騰，高爾夫等等，從銷量上看就知道大眾的銷售策略還是很牛逼的，有好幾個(gè)車型一直蟬聯(lián)銷售冠軍。
動(dòng)力：動(dòng)力同樣跟空間一樣，沒有帶給我任何驚喜，我雖然還是新手，開過的車不多，但是我覺得高爾夫1.6的動(dòng)力真心不怎樣，沒有日系車跟韓系車那種輕盈感，油門一點(diǎn)就走的感覺，基本上油門一點(diǎn)都是沒反應(yīng)的，很多大眾車都是這樣的設(shè)計(jì)，油門前段偏遲鈍一點(diǎn)，對(duì)于女新手倒是個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，一個(gè)人的時(shí)候不開空調(diào)加速還是馬馬虎虎的，一旦人多了，空調(diào)開起來了，那就有點(diǎn)差了，但是自然吸氣這點(diǎn)好，加速不會(huì)有很大的頓挫，還是比較平緩線性
操控：
車子線性直走，方向盤精準(zhǔn)，操控自如，很好適應(yīng)。試過車速80 的走轉(zhuǎn)彎，車子穩(wěn)穩(wěn)的開過去，沒有異想，真不錯(cuò)。不過方向盤靈敏度不如�？怂�，車子底部的回饋不是很，明顯。停車方便，不用挑車位。
油耗：有很多人覺得省油的車是日系，韓系，其實(shí)大眾也可以省油，說實(shí)話高爾夫7的油耗水平確實(shí)讓我刮目相看，百公里不到7升汽油的油耗，我很滿意，可能我開的溫柔，也可能是變速箱的功勞，積極的升檔減檔，但是我覺得這個(gè)油耗作為一個(gè)A級(jí)車來說算的上是中等偏上的水平了，基本上跟很多日系車韓系車差不多吧，我朋友的馬自達(dá)3 1.6AT的，油耗在10升每百公里左右，我呵呵了，當(dāng)然他也在抱怨，為啥日系車還沒有德系車省油。
舒適：我想說的是，既然不運(yùn)動(dòng)，那你就追求的舒適一點(diǎn)唄，情況往往不是這樣的，高爾夫7的避震偏硬，過減速帶明顯能感覺到后排傳來的彈跳聲，讓我覺得有點(diǎn)說不過去啊，不過避震硬唯一的好處就是轉(zhuǎn)彎側(cè)傾有很好的修正作用，另外我覺得高爾夫的座椅還是做得很不錯(cuò)的，首先是質(zhì)感，做工，包裹性都是一流的，對(duì)得起它的價(jià)格。其他沒有啥舒適的了。隔音還不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格12.67萬元
平均油耗7.49L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：A住有點(diǎn)檔視線，價(jià)格稍貴。尾箱稍�。ê笈挪环诺沟那闆r下）開了1000公里，如果隔個(gè)1-2天不開或者是洗車過后和雨天的適合，剎車就有一點(diǎn)點(diǎn)響了 但是開一下。踩過幾腳剎車之后就好了。不知道什么回事。。。論壇的車友都說這是大眾的標(biāo)志異響，不能接受就換，對(duì)安全沒有隱患。咱新車就不那么折騰了吧，流著先 反正5000公里以內(nèi)包換，到時(shí)候首�？纯辞闆r再做絕對(duì)。
外觀：提的是金色，因?yàn)楝F(xiàn)車就只有一個(gè)顏色，黑內(nèi)飾，不想等，就它了。聽朋友說，金色的耐臟程度僅次于銀色，顏色安全系數(shù)僅次于白色，不知真的假的，請(qǐng)各位高手幫手驗(yàn)證一下。因?yàn)橘I車只是代步，所以比較關(guān)心性能，其他都可以接受。前車45度角，那個(gè)漂亮。如果有LED大燈，那就沒朋友了。前車看去，車身寬度可以，有一次，旁邊停了個(gè)速騰，對(duì)比之下，高7確實(shí)比速騰寬，感覺這車不。車身高度較低，它沒有了SVC那種高高在上的感覺，卻給人一種整裝待發(fā)氣勢(shì)。側(cè)面也很好看，比例和線條都是我喜歡的。因?yàn)槭菚r(shí)尚版，沒有天窗，及一些配置，但個(gè)人選擇時(shí)尚版原因如下。第一，車頂車頂開個(gè)洞，怎么都感覺不安全，雖然知道實(shí)際支撐是靠A柱。第二，朋友告訴我，他買了君威3年多，車窗都不開，還天窗，所以少了天窗。第三，加天窗就要舒適版，增加了天窗、定速巡航、大一寸輪轂，前后扶手和后排出風(fēng)口、胎壓檢測(cè)，個(gè)人覺得除了胎壓檢測(cè)比較有用，其他用的機(jī)會(huì)其實(shí)不多，何況胎壓檢測(cè)自己加裝也就幾百塊。畢竟安全第一。小一寸輪轂增加了舒適行，也增加了剎車距離，這樣提醒自己不要開太快。但備胎尺寸一樣也增加了便利性。第四，買1.6舒適性，拿還不如1.4t自動(dòng)舒適，但考慮到DSG問題，還算覺得愛信6at好點(diǎn)，回到最初的需求代步而已。不過女生開的話，有個(gè)天窗真的的很漂亮，也是個(gè)不錯(cuò)選擇。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是大眾一貫風(fēng)格吧，中規(guī)中矩，不過我買車不到一個(gè)月儀表盤開裂了，幸好第一道縫就拍照了，第二道不像自然開裂，要不估計(jì)4s不給我索賠的。因?yàn)闆]趕上555增配包，自己淘寶買的原廠扶手箱總成帶后排空調(diào)出風(fēng)口，模塊化生產(chǎn)的東西就是好，直接買來加裝�？赡苓�沒認(rèn)證我，比較懶，后面上傳照片。
空間：空間夠用，1.8米以下的人應(yīng)該都可以舒服地乘坐，只是后備箱稍小，但一般購物也是足夠了。
配置：我覺得大眾向來就不是為了性價(jià)比而生的，同樣配置但是價(jià)格幾乎是同級(jí)別的領(lǐng)先人物了，而且?guī)缀醪唤祪r(jià)，特別是熱門的途觀，速騰，高爾夫等等，從銷量上看就知道大眾的銷售策略還是很牛逼的，有好幾個(gè)車型一直蟬聯(lián)銷售冠軍。
動(dòng)力：我的是1.6自然吸氣 并非渦輪增壓，前三擋加速緩慢 三擋過后動(dòng)力源源不斷。本人性子不急，一直堅(jiān)持 車品第一，車技第二，車速第三的原則。這樣一輛小高也是非常的適合我。當(dāng)然了追求速度的同學(xué)就上1.4吧，各花入各眼，看大家自己的選擇啦。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛支撐到位，變速箱很善解人意，頓挫基本察覺不到，剎車很靈，讓人開起來很有信心。
油耗：剛開始開的時(shí)候，油門控制不好，試過起步瞬間去打40幾的情況。車速70，保持勻速，油耗5個(gè)不到。城市開車的話，因?yàn)槁窙r不好，9個(gè)左右。現(xiàn)在的油價(jià)，油不是問題，不過還是希望磨合期過后，油耗油所改善。
舒適：整體很舒適，感覺不出后懸掛比獨(dú)懸的差，再說不是天天跑山路，過減速帶不會(huì)很生硬，傳回來又有路感
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)遼寧 鐵嶺
購買商家
鐵嶺和成汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價(jià)格13.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程46700公里
追加點(diǎn)評(píng)車輛信息
平均油耗 8.0L/100km
行駛里程47000公里
保養(yǎng)次數(shù)1次免費(fèi) + 6次收費(fèi)
保養(yǎng)費(fèi)用300元/次
綜合評(píng)分
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車主印象：
外形很時(shí)尚
內(nèi)飾中規(guī)中矩
用料很實(shí)在
動(dòng)力有點(diǎn)肉
操控感強(qiáng)
推薦
只要您對(duì)愛車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于500字，原創(chuàng)圖片不少于3張，完整度為100%，即可評(píng)為推薦點(diǎn)評(píng)。
追評(píng)追加點(diǎn)評(píng)是發(fā)表原點(diǎn)評(píng)超過15天后，在原點(diǎn)評(píng)基礎(chǔ)上追加的最新用車感受，包括最新油耗情況、保養(yǎng)費(fèi)用、售后、車輛質(zhì)量等常見用車問題。
追加點(diǎn)評(píng)點(diǎn)評(píng)發(fā)表后73天追加
油耗：
市區(qū)工況油耗還是9個(gè)左右，長(zhǎng)途高速油耗6-7個(gè)之間，本車是1.6的愛信的6AT也算是個(gè)小油老虎，而且車置身的重量都達(dá)到了1.35噸，所以油耗之高也對(duì)得起他的自重，有點(diǎn)接近小馬拉大車了。相反車友的1.4T的優(yōu)惠是相對(duì)低的很多，市區(qū)平均也都在7個(gè)左右，高速5-6個(gè)，相比這些我覺得1.4T的DSG燃油經(jīng)濟(jì)性要好于1.6的，這個(gè)我無可非議。
保養(yǎng)：
本人對(duì)車的養(yǎng)護(hù)是愛車如家，嚴(yán)格按說明書進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，出保后也是堅(jiān)持原則，而且出保后陸續(xù)還換上了全合成機(jī)油和**濾芯，兩年剎車油和防凍液，三年火花塞和汽油濾芯，三年換了四個(gè)新P7的新鞋，平時(shí)7500公里左右就換機(jī)油機(jī)濾，下一項(xiàng)就是4年或者六萬的變速箱齒輪油，據(jù)說換一次就得過千。
售后：
出保后保養(yǎng)一般在門店或者4S店穿插進(jìn)行，所以服務(wù)質(zhì)量這個(gè)仁者見仁智者見智，我覺得這也分4S店，現(xiàn)在4s店強(qiáng)加給消費(fèi)者的項(xiàng)目太多，洗洗這個(gè)，洗洗那個(gè)的，而且價(jià)格不菲，所以希望大家不要被4S店的強(qiáng)加，理性消費(fèi)就好。
質(zhì)量：
大眾神車的皮實(shí)耐用是無可挑剔的，想當(dāng)年桑塔納和捷達(dá)馳騁中國市場(chǎng)20年，沒聽說哪個(gè)車壞的一臺(tái)糊涂，所以大眾的口碑和質(zhì)量在國人心中的分量占有的比重還是很大的，都知道大眾車結(jié)實(shí)，安全系數(shù)高。
其他：
買車必須買大眾，看著就感覺踏實(shí)，當(dāng)初選擇高爾夫也是經(jīng)過精挑細(xì)選的，研究了大眾的精髓，大眾的歷史，追隨到了第一代高爾夫那，看完一代到6代的高爾夫歷史后，讓我不能自拔，從此喜歡了這款神車，有人問我他神么，怎么個(gè)神法，我也說不好，就是看見他喜歡，開著舒服至今不后悔。
優(yōu)點(diǎn)：高爾夫6繼承了德國的優(yōu)秀品質(zhì)，做工精良，外觀時(shí)尚美觀，內(nèi)飾用料實(shí)在，底盤扎實(shí)，操控精準(zhǔn)，舒適度尚可，家用買菜車首選。
缺點(diǎn)：1、剎車片異響，這個(gè)問題4S店至今也沒給出解決方案，冬季戶外啟動(dòng)車輛行駛時(shí)，半剎車時(shí)剎車片吱吱聲音很大，夏季雨季也會(huì)伴有異響，經(jīng)調(diào)查所有高爾夫都有這個(gè)問題，最后真正處理掉的是少數(shù)改裝車，換了剎車片和盤。2、后面擋風(fēng)玻璃雨刷器的噴水管路易折斷，由于高爾夫是掀背式后備箱，總開后備箱尤其是北方的冬季，極容易導(dǎo)致開關(guān)鉸接處的后窗噴水管折斷，我的都已經(jīng)折斷了，但至今沒去更換，出保后有朋友更換那個(gè)噴水管工時(shí)費(fèi)加材料費(fèi)高達(dá)600多元。3、車輛的天窗開關(guān)有時(shí)出現(xiàn)毛病自動(dòng)開啟，這個(gè)不止在我一個(gè)車上發(fā)現(xiàn)了，很多車都出現(xiàn)這個(gè)問題，時(shí)不時(shí)自動(dòng)開關(guān)天窗，4、冬季車內(nèi)異響嚴(yán)重，前后門密封膠條處，異響。5、副駕駛出現(xiàn)噠噠聲，這個(gè)普遍六代和七代都有，俗稱油管共振，聲音很難聽，至今4S店沒給出解決方案。6、冬季倒車?yán)走_(dá)誤判斷，后面沒有障礙物有時(shí)也是亂報(bào)警。7、胎壓模塊誤報(bào)警，胎壓誤報(bào)警時(shí)候很多，導(dǎo)致總?cè)?dān)心是不是真的缺胎壓，結(jié)果實(shí)測(cè)不缺。
外觀：外觀很漂亮，大燈很犀利，整體感覺6代高爾夫圓潤，胖乎乎，很可愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工尚可，簡(jiǎn)介簡(jiǎn)單，用料實(shí)在，軟質(zhì)材料很多，日系車不能媲美。
空間：空間略小，但作為兩廂車家用也夠用，其實(shí)最實(shí)惠的就是高爾夫進(jìn)口旅行版，家用覺得牛逼。
配置：功能配置齊全，ESP等主動(dòng)安全配置都有，我是舒適款的車型，基本配置夠用了。
動(dòng)力：1.6的動(dòng)力是短板，但家用夠用，冬季早晨啟動(dòng)零下20多度感覺車更為肉些，但水溫上來就輕快多了，如果喜歡動(dòng)力還得上1.4T的。
操控：
操控兩廂車市王道，彎路高速這車操控很好上手，游刃有余，底盤扎實(shí)，路感很強(qiáng)。
油耗：關(guān)于油耗我車是1.6AT，也是高爾夫6這款車最為費(fèi)油的一款，冬季用車更是費(fèi)油，但跑高速還算比較省油，主要是市區(qū)上下班，冬季雪路行車。
舒適：舒適度還可以，比不上什么天籟，奧迪那種大座椅舒服，但作為運(yùn)動(dòng)家轎買高爾夫的覺得不是奔著舒服去的。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格18.29萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁
缺點(diǎn)：懸架偏硬，過減速帶噪聲略大，除非超低速呵呵。話說回來年輕人還是挺享受的趕腳……
外觀：歷經(jīng)40年的發(fā)展，高爾夫到了第7代。大量平直線條的運(yùn)用，使其外觀看上去更加犀利，更加動(dòng)感，符合時(shí)代潮流趨勢(shì)。然而，高爾夫在外觀上并沒有因?yàn)樽汾s潮流而摒棄他的設(shè)計(jì)精髓，經(jīng)典的C柱設(shè)計(jì)讓人一眼就能認(rèn)出他——高爾夫！更寬更低的車體設(shè)計(jì)，在降低風(fēng)阻的同時(shí)，顯得更加趴地，對(duì)過彎側(cè)傾控制和提升過彎速度都有很大的幫助。前大燈配備了帶透鏡的遠(yuǎn)近一體式氙氣大燈，還有靜態(tài)轉(zhuǎn)彎輔助照明，雖然不是隨動(dòng)的，但總比沒有強(qiáng)！后尾燈也采用了GTI款的LED尾燈，造型漂亮，與前燈輪廓相呼應(yīng)，識(shí)別度很高。
內(nèi)飾：精致的內(nèi)飾也是驅(qū)動(dòng)我購買旗艦版的因素之一。軟軟的內(nèi)飾材料摸上去手感相當(dāng)舒服，鋼琴烤漆的中控面板給人以豪華感，向駕駛席一側(cè)偏轉(zhuǎn)的中控臺(tái)操作十分便利。晚上亮起的氛圍燈更是我的最愛！
空間：本人身高183，調(diào)整好駕駛位，左后坐一個(gè)成年人仍然沒有問題。副駕駛因?yàn)闆]有方向盤，空間好于駕駛位，可以給后排留出更大空間。后排中部地板突起高，不適合成年人乘坐。后備箱空間一般，但是后排座椅可以放倒，拓展空間比較大。儲(chǔ)物空間豐富，后排杯架可以調(diào)節(jié)，而且放了杯子后旁邊的空間作為扶手仍然沒有壓力，但不能從后排直接伸到后備箱里取東西。
配置：很多身邊的朋友都問我，近20萬的價(jià)格，可以買很多中高配的B級(jí)轎車了，為什么只買個(gè)這么小的兩廂車？其實(shí)，理智的分析一下，朋友的話不無道理。就性價(jià)比而言，大眾車系一直以來性價(jià)比都不高，特別是我這臺(tái)高爾夫旗艦版。但是喜歡沒辦法，中毒太深��！愛一個(gè)人需要理由嗎？
動(dòng)力：動(dòng)力充足，引入全新的EA211高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，在1750轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪介入，要比EA111發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)時(shí)介入稍微晚了一點(diǎn)兒。但是燃油經(jīng)濟(jì)性要更好，動(dòng)力更充沛。車子剛起步的時(shí)候加速不夠線性，很容易躥車，你很難去把握那個(gè)點(diǎn)，踩的少了車不走，踩得多了就躥車，但是在渦輪介入之后加速就非常的線性啦，不過這是渦輪增壓車的通病，需要慢慢適應(yīng)去控制它。還有為這套動(dòng)力所配套的DSG變速器在低速時(shí)會(huì)存在二三檔頻繁轉(zhuǎn)換，對(duì)著亂跳，不清楚他的換擋邏輯。在4擋降三檔時(shí)對(duì)錯(cuò)感比較強(qiáng)烈。當(dāng)掛入S擋時(shí)，瞬時(shí)感覺油門都變硬了，有源源不斷充足的動(dòng)力，隨時(shí)能帶來推背感。行車電腦為了燃油的經(jīng)濟(jì)性還會(huì)有智能的提示，在持續(xù)高速行駛時(shí)他會(huì)提醒你換回D擋。在這里我建議大家可以在低速時(shí)掛入S擋，可以彌補(bǔ)一下渦輪未接入時(shí)的動(dòng)力。
操控：
車身轉(zhuǎn)向很輕，指向比較準(zhǔn)。倒檔的后視鏡下翻個(gè)人比較喜歡，基本看到路面，尤其是那種為了固定樹木綁的短木頭，差點(diǎn)被坑。
油耗：目前行駛了1000Km，還在磨合期內(nèi)，又是盛夏時(shí)節(jié)，完全在市區(qū)行駛，100%時(shí)間使用空調(diào)，油耗在7.8升/100Km，相當(dāng)不錯(cuò)了。如果出了磨合期，在不使用空調(diào)的季節(jié)， 我想應(yīng)該不會(huì)超過百公里7升的油耗，期待！
舒適：Alcantara翻毛皮座椅非常舒適，對(duì)人的支撐相當(dāng)?shù)轿�，坐墊較長(zhǎng)，對(duì)腿部支撐很好，不足的是只有駕駛位有電動(dòng)調(diào)節(jié)。由于整車調(diào)校偏硬所以過減速帶比較跳，但可以接受。后排的感覺更明顯一些。我開車的時(shí)候盡量避開坑和井蓋。多功能方向盤的手感極佳。后排有空調(diào)出風(fēng)口對(duì)于后排乘客是個(gè)福音。座椅加熱在冬天也是個(gè)很有用的配置，尤其對(duì)于女性。
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