一汽-大眾-高爾夫
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高爾夫
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1/2德國血統(tǒng), 做工精細(xì)、安全方面的配置好，外表乍一看一般、越看越有味，最最最滿意的一點(diǎn)就是油耗了，另外沒有燒機(jī)油。
缺點(diǎn)：只有前排才有揚(yáng)聲器，后排卻沒有，而且音量開的稍微大一點(diǎn)就聲音就破的連唱的什么都聽不清了。
外觀：這一代的高爾夫變得有棱有角的了，不再像5代6代那樣圓滾滾的，多了些陽剛，也似乎有點(diǎn)回歸老高爾夫外形的意思，車身明顯看上去就比高6要長和寬了。再有就是那經(jīng)典的C柱，好粗...粗...粗啊，大燈...鹵素滴，要是雙U的那多好啊，可惡的一汽，天窗只是從外面看起來非常大，坐在里面看其實(shí)沒有外面看的那么夸張，也就比高6大一圈左右吧，不過采光還是很好滴。尾燈贊一個，據(jù)說這燈在海外還是只有GTI才有的呢，一汽這是怎么想的呢，呵呵，搞不懂。輪轂也就那樣了，除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內(nèi)飾：買車內(nèi)飾其實(shí)比外觀更重要，外觀滿足的是虛榮心，但是內(nèi)飾就是給自己看的了。高7內(nèi)飾人性化的設(shè)計(jì)比高6好不少，用料如何不知道，但是做工跟觸感都要比6好，新車也沒有味道，一句話，完全跨級別的內(nèi)飾！
空間：空間如果是3口之家完全夠用了，本人重來都不會用來拉東西，也不會出去旅行大多數(shù)是接送孩子偶爾逛街去醫(yī)院什么的。我們夫妻身材都不是那么魁梧前排很寬敞，后排大多數(shù)是我們家寶貝的空間躺著站著都夠用。后備箱相比之下小了點(diǎn)只能放下一個稍大點(diǎn)的箱子，反正對于我來說也夠用了。
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價(jià)比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價(jià)比不高，跟日系比都談不上性價(jià)比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：動力，唉~前期跑起來有點(diǎn)吃力的樣子，大家都說它是“肉”。但是，后期跑起來后動力可是很充沛的，不知道能跟2.0t的比嗎？嘿嘿~家用嘛，干什么要比這比那的，能派上用場就可以了^^。
操控：
操控我不懂怎樣來評價(jià) 反正轉(zhuǎn)向靈敏 高速車子很穩(wěn) 不會發(fā)飄 隔音很好 但晚上開車車內(nèi)有時還會有點(diǎn)小噪音 2檔時有小震動 至今還找不到原因 不管他
油耗：開了1500了，800公里是高速，200來公里是好路況的環(huán)路，其余城市道路�？偟钠骄秃默F(xiàn)在是5.9，不算很低，但是很滿意了。高速100巡航在5個油左右，如果是80巡航，能到4個以內(nèi)，一箱油1000公里不是夢。市區(qū)均速20左右時，油耗在7個多油。達(dá)到了日系小車型的油耗水平，而且都是全程空調(diào)跑出來的。相信首保后油耗會增加一些，因?yàn)榈綍r候就可以狠踩了，哈哈...
舒適：買高7爭論最多的就屬板車懸掛了，但是就目前的感受來看，跟高6區(qū)別不大，可能是菜人的緣故，開神車的也不一定就是神人，對吧。不過座椅比較舒服，帶腰托，加上八向調(diào)節(jié)座椅跟四向調(diào)節(jié)扶手，很容易找到合適的坐姿。買了就開了趟700公里的長途，中途除了吃飯上廁所，沒有休息，也不是很累。另外autohold太好用了，不用刻意拉手剎松手剎，系好安全帶就可以踩油門了，就算堵車手動擋也一點(diǎn)也不累。后排頭部空間充足，腿部夠用吧，一拳多空間。高7的舒適版已經(jīng)有中央扶手了，寬大舒適，位置高低合適，對中間的杯架也不影響，做著很舒服。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格11.89萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，實(shí)用方便。
缺點(diǎn)：簡配有點(diǎn)厲害，尤其乞丐版，扶手箱、眼鏡盒這樣的配置都減掉了
外觀：高爾夫不管是第幾代，遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看就能認(rèn)出來，太經(jīng)典了，尤其是大C柱已經(jīng)成為高爾夫的標(biāo)志，七代高爾夫剛?cè)岵?jì)，有剛硬的棱角，也有柔美的曲線，結(jié)合在一起，不僅帶來較低的風(fēng)阻，而且有特別的視覺沖擊。后尾燈全部采用led燈，尤其是長條形的轉(zhuǎn)向燈，提示效果特別好，每次轉(zhuǎn)向開啟，給后車路人明顯的提示，提升了安全性，而且美觀大氣。個人感覺一個車的外觀漂亮不是很重要，首先是安全其次是經(jīng)濟(jì)性最后才能考慮漂亮，本人實(shí)用主義至上。
內(nèi)飾：高七的內(nèi)飾做工用料同級別無出其右，當(dāng)然也有不足的地方。中控比較大氣，而且偏向駕駛位的中控，對于駕駛員來說確實(shí)帶來了方便，儲物空間比較充足，尤其是檔把前面的大儲物格非常實(shí)用，扶手設(shè)計(jì)比較高端，可以分層分段，適用不同駕駛員的需求，從后排看整車做工比較精致，而且實(shí)用�？偨Y(jié)一下，內(nèi)飾特別好，真的不怕比，尤其是仔細(xì)比。
空間：大小合適，布局合理。調(diào)好坐姿，身高一米八的我，把座椅調(diào)到最低，頭部有一拳多的空間，非常好；副駕駛座椅高低不可調(diào)，但是頭部空間也有三指；后排頭部有三指多的空間，中間坐成年人會不太舒服，因?yàn)橹虚g放腳的地方隆起真的很高；儲物空間位置合理，大小合適，四門內(nèi)側(cè)、手套箱內(nèi)都有植絨設(shè)計(jì)，很不錯。
配置：1.6手動時尚版的高7可以說是整個高爾夫系列里，性價(jià)比最高的了。橫向?qū)Ρ雀郀柗騼r(jià)格還是偏高，但是他偏高的價(jià)格帶來了精致的做工和眾多人性化的設(shè)計(jì)應(yīng)用，可以說高爾夫還算是比較有良心在里面了，個人感覺性價(jià)比尚可，花的錢還是比較值得的，尤其是在細(xì)節(jié)上的橫向?qū)Ρ�，高爾夫覺得是高人一籌。
動力：1.6的自然吸氣加手動擋，動力還算可以了，我之前開過1.4t dsg的感覺在起步初段1.6手動還是有優(yōu)勢，后面就是1.4t dsg的天下了，加速凌厲，動力源源不斷。對比之下，1.6手動的高爾夫作為代步車剛剛好，相對大眾其他1.6排量的車，高爾夫可以說動力強(qiáng)了點(diǎn)，雖然都是1.6,但是高爾夫的發(fā)動機(jī)調(diào)教就是不一樣。
操控：
過彎是不如福克斯那么強(qiáng)悍，精準(zhǔn)，�？怂箲�(yīng)該是20萬以內(nèi)的彎道之王了，但是高爾夫的方向盤手感很好，駕駛起來還是挺有樂趣的，超車什么的也是問題不大，感覺這一路上光超車了，很少有車超我的，哪怕起步的時候落后了一點(diǎn)，但是跑到一百多以后又追上了，而且跑到120噪音也不大，非常的穩(wěn)健，輪胎是鄧祿普的。
油耗：小排量的車大家都有一個想法就是盡量能省油就省點(diǎn)吧，我的高7現(xiàn)在跑了快15000公里了，平均油耗就是6個油，感覺算是很省了，因?yàn)?5000公里出來的平均油耗算是比較準(zhǔn)確了。再因?yàn)槲屹I的是手動的，有時候省油省到你不敢相信，什么滿載3個多油我試過幾次，確實(shí)是真的。省道限速70-80的那種，油耗基本在5個左右，以前開日本車覺得省油，沒想到德國車也可以這么厲害。
舒適：要說好就是隔音還不錯，能提升乘坐舒適性，但是高爾夫的座椅舒適性不行，尤其是副駕駛不能調(diào)節(jié)座椅高低，時間長了腰疼腰疼，后排座椅舒適性尚可，因?yàn)闄M向空間比較大，一定程度增加了舒適性。頭部空間還以不壓抑，只是剛剛好，畢竟這只是一個兩廂小車，說什么舒適性有點(diǎn)牽強(qiáng)。
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格14.39萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：配置 動力（如果是GTI更完美了）外形
缺點(diǎn)：開了700多公里，前輪就鼓包了，這是什么質(zhì)量啊。還有擋把傍邊的虛擬按鍵的縫隙里有滲油現(xiàn)象，真不知道是怎么回事，搞輛車真是一點(diǎn)都不稱心。韓泰的輪胎在高速上真是噪音極高，這個肯定讓你換輪胎的沖動感。
外觀：這一代的高爾夫變得有棱有角的了，不再像5代6代那樣圓滾滾的，多了些陽剛，也似乎有點(diǎn)回歸老高爾夫外形的意思，車身明顯看上去就比高6要長和寬了。再有就是那經(jīng)典的C柱，好粗...粗...粗啊，大燈...鹵素滴，要是雙U的那多好啊，可惡的一汽，天窗只是從外面看起來非常大，坐在里面看其實(shí)沒有外面看的那么夸張，也就比高6大一圈左右吧，不過采光還是很好滴。尾燈贊一個，據(jù)說這燈在海外還是只有GTI才有的呢，一汽這是怎么想的呢，呵呵，搞不懂。輪轂也就那樣了，除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內(nèi)飾：比較精致，儀表臺中控臺和手套箱上方的用料還是軟的，手感不錯，就是感覺整個中控臺區(qū)域體積有點(diǎn)大，積壓了前排一些空間。。。儀表盤炮筒程度比高6有所減少，空調(diào)口的鍍鉻很精致，方向盤樣式我感覺像第一眼美女，不過時間長了就沒第一眼看上去那么有好感，反而覺得高六的盤子耐看經(jīng)典。。電子手剎現(xiàn)在用起來很方便，不占空間，贊！后門的內(nèi)側(cè)用料不好，沒辦法，被簡配了! 前排座椅的調(diào)節(jié)把手感覺有點(diǎn)單薄。后備箱很規(guī)整，不錯！
空間：空間就不說了 外邊看著小 門一打開坐進(jìn)去就感受到空間不管是橫向或者縱向都出乎我的預(yù)料 比我一同買的同事速騰不相上下 后排相對小一點(diǎn)
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價(jià)比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價(jià)比不高，跟日系比都談不上性價(jià)比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：還在磨合期，沒有猛踩，對于1500就能達(dá)到225最大扭矩的車，動力我感覺就夠用了，另外高7的油門調(diào)教比別的大眾車要靈敏一些，不需要深踩就能有不錯的動力輸出。只是可能是好久不開手動擋車的緣故，一二擋換擋有些頓挫，希望熟悉后能好一些。
操控：
這個就感覺舒服了，方向指到哪就打到哪指向性真是一流。在速度40公里時轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定和底盤的操控絕對讓你省心。
油耗：油耗這方面真的是非常滿意的，我不是個很能耐的住性子的人，不喜歡跟著慢車屁股后面走，所以經(jīng)常會大腳油門的超車，但油耗也沒高到哪里去，但如果遇到堵車那是沒辦法，真心一點(diǎn)辦法都沒有，只要碰堵車油耗表基本都顯示在10左右，除非之后有很長一段路況很好的地方可以把平均油耗拉下來。如果你是個耐性很好的人，慢加速不大腳油門大腳剎車，來回路況也相對較好，那恭喜你，這車的油耗會給你很大的驚喜的，論壇里發(fā)4.X或者5.X油耗的人大有人在，但請記得，這樣的情況一定是建立在路況好，路途相對較遠(yuǎn)和基本勻速行駛的情況下的。
舒適：總體很舒適，車身穩(wěn)重，隔音不錯，轉(zhuǎn)彎和緊急躲避坑洼側(cè)傾都很小，唯一就是過減速帶和爛路時后排顛簸較大，慢慢過吧！音響效果不好，高音解析度不好，低音渾濁，不過早有心理準(zhǔn)備！手舒座椅為織布材料，舒適度還好吧，可能比不過皮質(zhì)，但沒什么氣味，呵呵
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購買時間2015年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.80萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗較低
缺點(diǎn)：最不滿意 就是全國都在吐槽的 底盤懸掛了 不過還好 2000公里下來對我來說還感受不到有什么不好的 影響舒適度的詬病 因?yàn)槲覞撘庾R里一直和原來的小樂馳相比 呵呵 好太多了 不去越野 少走坑洼路 在城市里過幾個緩沖帶小菜一碟 沒影響 還有不滿意的就是后排相對來說就小一點(diǎn) 特別是中間位子 坐墊感覺太硬 后排3個人的話就感覺擠了 還有的缺點(diǎn)就是我個人的愛好了 顏色不滿意 我的騷藍(lán)啊 它好難提到哦 當(dāng)時手動舒適現(xiàn)車就只有金色一臺 沒得選 那是舊車已賣又急著提車 就妥協(xié)了 自我安慰 金色耐臟（事實(shí)真的如此 一般不下雨 車上的灰塵 臟東西 遠(yuǎn)看根本看不出來 不像黑色 藍(lán)色 不耐臟 白色我感覺也蠻耐臟的 觀點(diǎn)和別人不一樣）
外觀：外觀沒話說，完全符合我的審美，大眾車都算不上第一眼美女，剛開始看沒啥太多感覺，但是越看越好看的。高7沒有太過張揚(yáng)的線條，幾條直線就勾勒出一副性感敦實(shí)的造型。一句話形容就是低調(diào)的張揚(yáng)！尤其是全led的尾燈，太騷了，完全沒有抵抗力。唯一的遺憾就是那無神的鹵素大燈了，不過沒關(guān)系，用不了多久就把你換成雙u大燈！
內(nèi)飾：比較精致，儀表臺中控臺和手套箱上方的用料還是軟的，手感不錯，就是感覺整個中控臺區(qū)域體積有點(diǎn)大，積壓了前排一些空間。。。儀表盤炮筒程度比高6有所減少，空調(diào)口的鍍鉻很精致，方向盤樣式我感覺像第一眼美女，不過時間長了就沒第一眼看上去那么有好感，反而覺得高六的盤子耐看經(jīng)典。。電子手剎現(xiàn)在用起來很方便，不占空間，贊！后門的內(nèi)側(cè)用料不好，沒辦法，被簡配了! 前排座椅的調(diào)節(jié)把手感覺有點(diǎn)單薄。后備箱很規(guī)整，不錯！
空間：沒有坐進(jìn)去的時候覺得高七后排坐3個成年人肯定難受,不過當(dāng)你坐進(jìn)去的時候就會發(fā)覺錯了,借用同事一句話：“你的Polo空間真大”。無論橫排空間還是頭部空間或者腿部空間都足夠了,跟B級不能比,不過在同級車中絕對屬于中上水平了,三口之家完全夠用，后排不坐人時，將座椅放平后，可以放超多東西。
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價(jià)比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價(jià)比不高，跟日系比都談不上性價(jià)比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：動力強(qiáng)勁 就是1檔起步有點(diǎn)肉 2檔開始渦輪一來那是路口直接穿出去 原諒我原來開的1.0的排量 現(xiàn)在一下跳到1.4T 所以對于動力那是感覺相當(dāng)?shù)淖銐?強(qiáng)悍
操控：
操控確實(shí)沒有啥突出的，由于開了一年的�？怂�，對比更加明星，操控完全不如�？怂梗@完全不用說，指向性、轉(zhuǎn)向真心一般，特別是山路，由于比較喜歡跑山，從�？怂罐D(zhuǎn)到高爾夫才發(fā)現(xiàn)，那混沌的轉(zhuǎn)向真讓人受不了，基本都是模模糊糊的在過彎，很不放心的感覺，現(xiàn)在基本不會選擇開高爾夫激烈跑山，一個字“虛”。
油耗：由于只有周末或節(jié)日才開車，沒經(jīng)歷過什么高峰擁堵，而且還跑了不少高速，不到七百公里平均油耗5.4，感覺不錯，相當(dāng)滿意，而且我剛提車那天，由于各種不適應(yīng)和緊張，一路熄火，后面幾次開車也是平均十公里熄火一次吧，到現(xiàn)在也偶爾會熄火，所以對目前的有好還是很滿意的！
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購買時間2015年07月
購買地點(diǎn)河南 開封
裸車價(jià)格10.79萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：操控不錯，高速油耗低，80—100碼時5L/100KM
缺點(diǎn)：配置稍顯寒酸，雖然乞丐版該有的功能都有了。著重想說的是，高爾夫7乞丐版有霧燈，有外后視鏡加熱，有反眩光內(nèi)后視鏡，我覺得這是我最看中的乞丐版應(yīng)該有的東西。
外觀：90分！唯一不滿的是由于本人不愿意等3-6個月白外車型。所以選了第二選擇的黑色（現(xiàn)車�。�。
內(nèi)飾：80分！比起別克和福特來說樣子中規(guī)中矩，內(nèi)飾材料做工精細(xì)，軟性材料用的比較多，在十萬出頭一點(diǎn)的緊湊型里應(yīng)該能排上前3吧。
空間：乘坐空間夠用后排三人無鴨梨，后背箱小了點(diǎn)一般的小行李啊沒問題。
配置：12.19W，德國品質(zhì)，高爾夫第七代�。�！為什么高爾夫能發(fā)展到第七代？就是因?yàn)殇N量好！口碑好！質(zhì)量好！技術(shù)一流！運(yùn)動感極強(qiáng)的外形，高于同級別的動力，優(yōu)秀的操控，精良的做工，在這個價(jià)位的合資車?yán)�，AutoHold，XDS，電子駐車，后視鏡加熱，很多車都沒有這些功能吧，但是根據(jù)我綜合開了8萬公里以上的經(jīng)驗(yàn)來說，這些功能全部統(tǒng)統(tǒng)都是實(shí)用功能啊，比起什么無鑰匙啟動，天窗，人機(jī)互動。實(shí)用性強(qiáng)多了。只要不加價(jià)，絕對物超所值！雖然價(jià)格在同級別里算比較高的，但是去二手車市場看看，德系大眾，特別是高爾夫，二手車貶值率是非常非常低的！我由于之前有考慮過二手車，所以看了二手車之家和趕集網(wǎng)等很多二手車網(wǎng)站，初步統(tǒng)計(jì)下來就是，通常三年的車，大眾打8折，日系打7折，美系打6折!
動力：手動檔主要取決于換擋時機(jī)和換擋速度，高爾夫各檔位速比落差很大，1檔干吼不走，需盡快換2檔，油門也要舍得踩才跟的上節(jié)奏，補(bǔ)油如果跟不上影響提速且很容易頓錯。三檔以后提速還不錯，高爾夫調(diào)教的加速時發(fā)動機(jī)噪音較大，聽音換擋容易過早，其實(shí)轉(zhuǎn)速還沒起來。剛開時經(jīng)常1500轉(zhuǎn)就換擋。另外大眾車油門調(diào)教的沉且前段不敏感，一般人開始不適應(yīng)會覺得肉，其實(shí)只要舍得踩動力還可以。1.6的低扭真的很好，1500轉(zhuǎn)以上動力輸出就不差了，2000以上就有點(diǎn)隨叫隨到的意思。新車沒踩到過3000。高七速比范圍非常大，4檔就是超速檔了，5檔速比只有0.6，2000轉(zhuǎn)就快90了，所以除了超速基本沒機(jī)會用到3000轉(zhuǎn)。比1.6的福克斯手動要好不少，當(dāng)然高爾夫要輕幾十公斤。
操控：
沒開過好車，感覺很不錯了，底盤整體性很好，方向很靈活，基本指那打那，變線切彎車身側(cè)傾控制的也很好。感覺不比�？怂共�，平路舒適性要優(yōu)于�？怂�，噪音減震都控制的很好，但過減速粱明顯要比�？怂股�，不如福克斯舒服。
油耗：太滿意了，開了2天250公里，平均油耗才5.9！！而且還是在經(jīng)常開空調(diào)的情況下（由于新車有些味道，所以上車前幾公里，我會把所有窗打開，透透氣，通通風(fēng)，所以不是全程空調(diào)）哦，估計(jì)就算以后就算全程空調(diào)，應(yīng)該也可以把油耗控制在6.5左右，7以內(nèi)！順便贊一下之前開的2.4L新君威，全程空調(diào)，平均油耗要10.6L（個人認(rèn)為相對這個排量，本人開車還是比較省油的，哈哈�。�，缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)還是比較省油的，現(xiàn)在的美國車在油耗方面還是做的不錯的。
舒適：在同級別內(nèi)算相當(dāng)不錯的了，車內(nèi)密封靜音效果非常不錯，避震也還可以，畢竟上海的道路還是比較平穩(wěn)的，所以沒有感覺到任何不適。
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購買時間2014年04月
購買地點(diǎn)云南 楚雄
裸車價(jià)格19.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時尚，改裝個性化強(qiáng)。
缺點(diǎn)：旗艦版居然副駕駛都沒有電動調(diào)節(jié)，后排沒有座椅加熱
外觀：外觀不能說前衛(wèi)，但是中規(guī)中矩，就喜歡大眾這種穩(wěn)重低調(diào)，可能5年后車型也不過時，再加上我的原廠氙燈更漂亮了，要是像國外的那款雙U燈，就更好了，外觀看我的高爾夫總覺的和普通版的不一樣，絕對不是心理作用，總感覺我的高爾夫，車身更低，比想別人的感覺又高又廋，后來分析可能是輪轂大了原因
內(nèi)飾：精致的內(nèi)飾也是驅(qū)動我購買旗艦版的因素之一。軟軟的內(nèi)飾材料摸上去手感相當(dāng)舒服，鋼琴烤漆的中控面板給人以豪華感，向駕駛席一側(cè)偏轉(zhuǎn)的中控臺操作十分便利。晚上亮起的氛圍燈更是我的最愛！
空間：本人身高183，調(diào)整好駕駛位，左后坐一個成年人仍然沒有問題。副駕駛因?yàn)闆]有方向盤，空間好于駕駛位，可以給后排留出更大空間。后排中部地板突起高，不適合成年人乘坐。后備箱空間一般，但是后排座椅可以放倒，拓展空間比較大。儲物空間豐富，后排杯架可以調(diào)節(jié)，而且放了杯子后旁邊的空間作為扶手仍然沒有壓力，但不能從后排直接伸到后備箱里取東西。
配置：旗艦性價(jià)比可能沒有其他車高，畢竟配置在那呢，然而很多配置平時都不怎么常用，主要看重這個高功率的發(fā)動機(jī)，RLine覺得配置還有些低，當(dāng)初沒花1萬2選裝那個帶自適應(yīng)巡航的選裝包，導(dǎo)致現(xiàn)在沒有導(dǎo)航和倒車影像，屏幕感覺有些雞肋了，總體來說，現(xiàn)在的性價(jià)比已經(jīng)可以了，該有的配置都有了，這才是我想要的，還有就是選裝的這個17寸的輪轂，用的225 45 17的倍耐力胎，這款胎絕對是好胎，寶馬也在用，缺點(diǎn)就是胎噪太大了，整個車的噪音基本都是胎噪，到了冬天換雪地胎的時候，我都快哭了，225 45 17的雪地胎基本都要1000左右一條，而普通的16寸的胎才300-400一條，真的是太特么貴了
動力：動力很爽，S檔超車舒服。發(fā)動機(jī)扭矩大，馬力跟2.0一樣，扭矩跟2.4一樣，非常好
操控：
高爾夫的操控，這一點(diǎn)本身就是他存在的理由。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，迅猛的提速，靈敏的剎車，加上ESP以及XDS等主動安全電子配置，即是高速過彎，也能保證車身的穩(wěn)定，降低轉(zhuǎn)向不足或推頭帶來的危險(xiǎn)。即便關(guān)閉了電子系統(tǒng)，車尾的循跡性也不會拖泥帶水。電子助力轉(zhuǎn)向力度適中，回饋力度也更加真實(shí)。低速揉庫停車非常輕便；高速沉穩(wěn)，給人信心。毋庸置疑，20萬以內(nèi)的兩箱車，高爾夫的操控性無人能右。
油耗：我對油耗特別滿意，高速110巡航 開空調(diào) 油耗5.0，市區(qū)綜合油耗7.0以下，自動啟停對市區(qū)油耗幫助不少，MQB平臺輕量化設(shè)計(jì)對整理油耗有不少的幫助
舒適：車輛隔音效果非常棒，絕對中級車的水準(zhǔn)。前排舒適性沒有任何問題。座椅并沒有采用單純的皮革一種材料，而是選取了皮革和Alcantara高級翻毛皮進(jìn)行組合。 運(yùn)動座椅的包裹性和防滑性都兼顧了。后排因?yàn)椴捎门ちα旱脑�，�?fù)雜路面的舒適性會有一些折扣，特別是過減速帶，后排跳躍感覺稍顯突兀。不過，在城市鋪裝路面和高速公路上行駛，還是非常舒服的。駕駛席電動座椅、前排座椅電加熱，無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動，電子手剎和自動駐車，觸控彩色大屏，雙區(qū)自動空調(diào)，后排出風(fēng)口，自動頭燈和感應(yīng)雨刮，前后8雷達(dá)探頭等設(shè)計(jì)，增添了不少舒適感受。
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購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格14.09萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力足，車身穩(wěn)，隔音好
缺點(diǎn)：異響問題一直困擾大眾的車，高7也不例外，新車才一千多公里，方向盤前面下部有噠噠噠的異響，輕踩油門，噠噠聲隨著轉(zhuǎn)速提高頻率也加快。另外左雨刮刮不干凈，換了根雨刮問題依舊，已經(jīng)索賠雨刮臂了，還沒到貨，不過也沒有抱太大希望。
外觀：這一代的高爾夫變得有棱有角的了，不再像5代6代那樣圓滾滾的，多了些陽剛，也似乎有點(diǎn)回歸老高爾夫外形的意思，車身明顯看上去就比高6要長和寬了。再有就是那經(jīng)典的C柱，好粗...粗...粗啊，大燈...鹵素滴，要是雙U的那多好啊，可惡的一汽，天窗只是從外面看起來非常大，坐在里面看其實(shí)沒有外面看的那么夸張，也就比高6大一圈左右吧，不過采光還是很好滴。尾燈贊一個，據(jù)說這燈在海外還是只有GTI才有的呢，一汽這是怎么想的呢，呵呵，搞不懂。輪轂也就那樣了，除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內(nèi)飾：比較精致，儀表臺中控臺和手套箱上方的用料還是軟的，手感不錯，就是感覺整個中控臺區(qū)域體積有點(diǎn)大，積壓了前排一些空間。。。儀表盤炮筒程度比高6有所減少，空調(diào)口的鍍鉻很精致，方向盤樣式我感覺像第一眼美女，不過時間長了就沒第一眼看上去那么有好感，反而覺得高六的盤子耐看經(jīng)典。。電子手剎現(xiàn)在用起來很方便，不占空間，贊！后門的內(nèi)側(cè)用料不好，沒辦法，被簡配了! 前排座椅的調(diào)節(jié)把手感覺有點(diǎn)單薄。后備箱很規(guī)整，不錯！
空間：空間，前排座椅坐姿可調(diào)范圍不算太大，如果坐姿可以再低一點(diǎn)會更好，腿部空間尚可，后排利用率非常小，不關(guān)注
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價(jià)比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價(jià)比不高，跟日系比都談不上性價(jià)比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：還在磨合期，沒有猛踩，對于1500就能達(dá)到225最大扭矩的車，動力我感覺就夠用了，另外高7的油門調(diào)教比別的大眾車要靈敏一些，不需要深踩就能有不錯的動力輸出。只是可能是好久不開手動擋車的緣故，一二擋換擋有些頓挫，希望熟悉后能好一些。
操控：
操控我不懂怎樣來評價(jià) 反正轉(zhuǎn)向靈敏 高速車子很穩(wěn) 不會發(fā)飄 隔音很好 但晚上開車車內(nèi)有時還會有點(diǎn)小噪音 2檔時有小震動 至今還找不到原因 不管他
油耗：開了1500了，800公里是高速，200來公里是好路況的環(huán)路，其余城市道路。總的平均油耗現(xiàn)在是5.9，不算很低，但是很滿意了。高速100巡航在5個油左右，如果是80巡航，能到4個以內(nèi)，一箱油1000公里不是夢。市區(qū)均速20左右時，油耗在7個多油。達(dá)到了日系小車型的油耗水平，而且都是全程空調(diào)跑出來的。相信首保后油耗會增加一些，因?yàn)榈綍r候就可以狠踩了，哈哈...
舒適：織物座椅雖然沒有真皮的好，但已經(jīng)很不錯了。主駕駛的包裹性對我這個身材可能感覺不到，因?yàn)槊鐥l了點(diǎn)^^，座椅上就那個腰部支撐我個人感覺非常不錯，就是那個靠背調(diào)節(jié)真是設(shè)計(jì)的差勁，用手轉(zhuǎn)真是太費(fèi)勁了，反人類的設(shè)計(jì)思路，這都第幾代了還是這種設(shè)計(jì)。后排的座椅爸媽都說挺舒服的^^。我倒是覺得那個后排出風(fēng)口不錯，就是中間的隆起有點(diǎn)讓中間的那位不太舒適了。
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購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格12.89萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時尚
缺點(diǎn)：1動力肉,起步尤為明顯 2像胎壓監(jiān)測，中央扶手，這樣的配置就不應(yīng)該省。 3扭力梁懸架，調(diào)得比較硬，這個不太好受 4剎車異響，車?yán)锩婺軌蚵犚�，有點(diǎn)揪心的感覺
外觀：外觀跟高爾夫6還是大體相同的，只是一些細(xì)節(jié)上更加的突出了，車身線條變得更加的陽剛了一點(diǎn)，尾部的棱角也犀利了一點(diǎn)，尾燈造型大愛，點(diǎn)亮的那一刻很喜歡，有奧迪的質(zhì)感在上面，類似于A4L的LED剎車燈設(shè)計(jì)，我覺得這個質(zhì)感很多同級別的都沒有，這點(diǎn)還是令我感覺到欣慰的，前臉的設(shè)計(jì)簡單但是很大方，質(zhì)感不錯，買的是低配所以，輪轂有點(diǎn)小，后期看看有沒有16寸的同學(xué)出售，有的話收購一套。
內(nèi)飾：內(nèi)飾一樣是那么的簡單不失大方，我覺得很不錯，新款的三幅方向盤設(shè)計(jì)很不錯，采用了當(dāng)下流行的平底式運(yùn)動設(shè)計(jì)，手感一流，只可惜低配的沒有多功能按鍵，有點(diǎn)說不過去啊，幾個按鍵要多少錢啊，雖然4S提供可以加裝，但是價(jià)格我就呵呵了，全黑內(nèi)飾還是不錯的，至少營造的氛圍我很喜歡，米色內(nèi)飾不是我的菜，所以我選擇的是黑色的，呵呵。按鍵手感，出風(fēng)口的質(zhì)感都很棒，合資車的標(biāo)桿啊。
空間：夠用吧，前排空間是挺寬裕的，一點(diǎn)也感覺不到壓抑，比我朋友的�？怂箤捄芏�，但后排就只能說夠用。其實(shí)也不是說空間不寬，是因?yàn)楹笈抛巫鴫|比較同級的其他車型都要長，所以對腿的承托很好，坐起來很舒適，我對比了朗逸和朗行，坐椅坐墊明顯要比這兩款都長。
配置：我覺得大眾向來就不是為了性價(jià)比而生的，同樣配置但是價(jià)格幾乎是同級別的領(lǐng)先人物了，而且?guī)缀醪唤祪r(jià)，特別是熱門的途觀，速騰，高爾夫等等，從銷量上看就知道大眾的銷售策略還是很牛逼的，有好幾個車型一直蟬聯(lián)銷售冠軍。
動力：我的是1.6自然吸氣 并非渦輪增壓，前三擋加速緩慢 三擋過后動力源源不斷。本人性子不急，一直堅(jiān)持 車品第一，車技第二，車速第三的原則。這樣一輛小高也是非常的適合我。當(dāng)然了追求速度的同學(xué)就上1.4吧，各花入各眼，看大家自己的選擇啦。
操控：
雖然簡配為板車懸掛，但并沒有很明顯的感覺出來，城市代步泡妞車，一個懸掛無傷大雅。喜歡就是喜歡，就像iphone一樣，不管變成啥樣子，還是有人買，這就是一份堅(jiān)持。操控真的沒話說，高爾夫的方向盤指向精準(zhǔn)，方向由你掌控，想去哪 就去哪，小高就像明白你的心思一樣。過彎車身很穩(wěn)，一點(diǎn)也沒有松散的感覺，給人很強(qiáng)烈的扎實(shí)感，德系品質(zhì)彰顯無疑。
油耗：對于我這個新手來說，每天上下班堵車嚴(yán)重，并且打空調(diào)，而且是自動擋，有每公里油費(fèi)0.64元這樣的成績，我已經(jīng)很滿意了。當(dāng)然了自然是越便宜越好，畢竟都是銀子。希望首保過后，能跑出更低的成績，值得期待啊，到時候一定和大家分享。
舒適：座椅舒適性前面提到過 真的很棒，老爸俗名胖胖，做到后排也不覺得擁擠，而且也覺得很舒服，座椅包裹性真的很好，只是低配需要手動調(diào)解座椅，這個也沒辦法，畢竟是神車，價(jià)格擺在那里了。也無傷大雅。老媽俗名大嗓門，我坐進(jìn)車內(nèi)關(guān)上車窗，根本聽不見老媽的聲音，真是車內(nèi)車外兩個世界啊。高爾夫7的那個廣告一點(diǎn)也沒騙人。隔音真是一流。雖然比不上奔馳寶馬那種隔音效果，但是我敢說小高的隔音效果在同級車中絕對一流
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格14.90萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾看著就很舒服，白外黑內(nèi)的感覺很不錯
缺點(diǎn)：鹵素?zé)襞萃砩咸唤o力了。等攢錢換雙U
外觀：這一代的高爾夫變得有棱有角的了，不再像5代6代那樣圓滾滾的，多了些陽剛，也似乎有點(diǎn)回歸老高爾夫外形的意思，車身明顯看上去就比高6要長和寬了。再有就是那經(jīng)典的C柱，好粗...粗...粗啊，大燈...鹵素滴，要是雙U的那多好啊，可惡的一汽，天窗只是從外面看起來非常大，坐在里面看其實(shí)沒有外面看的那么夸張，也就比高6大一圈左右吧，不過采光還是很好滴。尾燈贊一個，據(jù)說這燈在海外還是只有GTI才有的呢，一汽這是怎么想的呢，呵呵，搞不懂。輪轂也就那樣了，除了旗艦版的其他兩款輪轂都一般般。
內(nèi)飾：買車內(nèi)飾其實(shí)比外觀更重要，外觀滿足的是虛榮心，但是內(nèi)飾就是給自己看的了。高7內(nèi)飾人性化的設(shè)計(jì)比高6好不少，用料如何不知道，但是做工跟觸感都要比6好，新車也沒有味道，一句話，完全跨級別的內(nèi)飾！
空間：前排很空間很寬敞，后排稍差點(diǎn)，但坐椅寬大，人工體設(shè)計(jì)好，支撐好坐著挻舒服的，家庭足夠用，特別拉點(diǎn)大件的東西坐椅可以翻倒，很實(shí)用，滿意。
配置：這個...呵呵，好尷尬啊，我能昧著良心說性價(jià)比很好嗎？哈哈哈說真心話，性價(jià)比不高，跟日系比都談不上性價(jià)比了，但咱買車總得考慮這個考慮那個的，要根據(jù)自己的想法，買你需要的，而不是一味的去看別人的意見，買別人說好的，買回來的東西要入的了自己的眼。
動力：1.4T生活絕對夠了。渦輪增壓動力蠻足的，上高速120到150隨便給油，偶爾也可以在高速上撒撒歡，城市里超車變線信心滿滿的特別這手動的只要舍得油耗真就是動力杠杠的。
操控：
太好車沒開過，但我的小高給我的感覺開起來還是很自信的，方向比較精準(zhǔn)彎大都不用修正方向，由于車身小巧告訴變線都不會覺得飄，高速跑起來也想當(dāng)穩(wěn)，個人感覺路感和抓地力都不錯，總之開起來讓你會有信心。
油耗：油耗是我買這輛的主要目的之一，在我自己計(jì)算下來300元能開500多公里與汽車自帶的計(jì)算油耗還是有點(diǎn)接近（這是我第一次加油計(jì)算出來的油耗）。在剛提車開回家轉(zhuǎn)速都是1500-2000之間換擋，之后上班的過程基本在1600-2000轉(zhuǎn)速換擋，在1500公里后基本在2200-2500轉(zhuǎn)速換擋。開了2000公里后所計(jì)算的綜合油耗在百公里6.25L。然后把公里數(shù)清零又加了200元開了465公里，重新計(jì)算下來百公里5.5L。我開車還是比較溫和的，偶爾加大油門，但不是地板油，最多轉(zhuǎn)速到2500換擋。夏天開了空調(diào)后，200元最后能開390公里。
舒適：買高7爭論最多的就屬板車懸掛了，但是就目前的感受來看，跟高6區(qū)別不大，可能是菜人的緣故，開神車的也不一定就是神人，對吧。不過座椅比較舒服，帶腰托，加上八向調(diào)節(jié)座椅跟四向調(diào)節(jié)扶手，很容易找到合適的坐姿。買了就開了趟700公里的長途，中途除了吃飯上廁所，沒有休息，也不是很累。另外autohold太好用了，不用刻意拉手剎松手剎，系好安全帶就可以踩油門了，就算堵車手動擋也一點(diǎn)也不累。后排頭部空間充足，腿部夠用吧，一拳多空間。高7的舒適版已經(jīng)有中央扶手了，寬大舒適，位置高低合適，對中間的杯架也不影響，做著很舒服。
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購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格14.09萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的外觀我還是很喜歡的，尤其是車屁股的兩個大燈，在晚上真是很酷。自己身高170mm坐在里面空間非常滿意的，頭頂有一拳之多。看到那個天窗真心非常喜歡，雖是稱不上全景，但已經(jīng)很不錯了，感覺高端、大氣、上檔次。哈哈~隨便說說^^。
缺點(diǎn)：后懸掛、鹵素大燈、日行燈，現(xiàn)在還得加上為什么不能選裝多功能方向盤，還有原廠導(dǎo)航 2014年05月10日 發(fā)表了口碑 口碑
外觀：外觀我覺得是高爾夫7最大的情懷吧，這車型怎么看都不厭，即使高6都過去那么久了還是挺耐看的沒有那種過時的感覺。還有一點(diǎn)我想說的就是在好車子一定要保持車子外觀干凈才能真正體現(xiàn)出車子的完美外觀，所以我的小7外觀保養(yǎng)的非常好 車身有一個黑點(diǎn)我都看得見，馬上過去看看是刮花還是臟東西。哈哈感覺對車子有點(diǎn)潔癖，誰叫我那么喜歡他呢，既然喜歡就愛它，把它搭理的干干凈凈開著也舒服。
內(nèi)飾：買車內(nèi)飾其實(shí)比外觀更重要，外觀滿足的是虛榮心，但是內(nèi)飾就是給自己看的了。高7內(nèi)飾人性化的設(shè)計(jì)比高6好不少，用料如何不知道，但是做工跟觸感都要比6好，新車也沒有味道，一句話，完全跨級別的內(nèi)飾！
空間：對于全家老小沒超過180的家庭來說完全夠用了，要說唯一不足的話，就是后備箱進(jìn)深確實(shí)小了點(diǎn)，放不了太多東西。內(nèi)部儲物格不是太多，但是每個都很實(shí)用，尤其是車門的空間，放1.5升的礦泉水后，還能放下手包。換擋桿前的空間適合放手機(jī)。日常用的東西都能找到安身之所，拿取也很方便。
配置：無性價(jià)比，比起前代價(jià)格應(yīng)該定的高了。和其他品牌比真是差一大截，給他三顆星給自己一個安慰。
動力：1.4T的發(fā)動機(jī)，提速快，噪音也小，很喜歡。
操控：
買菜車+鍵盤車神，一上車就暴露了，對什么操控沒有太多的概念，只要開起來順手，舒服就夠了，這些我覺得大眾車都滿足我的需要。另外高7的電動助力轉(zhuǎn)向?qū)π旭傎|(zhì)感幫助很大，低速輕高速穩(wěn)，閉上眼睛感覺跟邁騰開起來沒有太大差別。
油耗：超級省油，動力充沛。市區(qū)+省道平均油耗6.1，高速+省道+市區(qū)平均油耗5.7。高7加滿箱97#油400元，可以行使800公里，平均每公里花費(fèi)5毛錢。高7給我最滿意的就是“超省油、動力足”。
舒適：買高7爭論最多的就屬板車懸掛了，但是就目前的感受來看，跟高6區(qū)別不大，可能是菜人的緣故，開神車的也不一定就是神人，對吧。不過座椅比較舒服，帶腰托，加上八向調(diào)節(jié)座椅跟四向調(diào)節(jié)扶手，很容易找到合適的坐姿。買了就開了趟700公里的長途，中途除了吃飯上廁所，沒有休息，也不是很累。另外autohold太好用了，不用刻意拉手剎松手剎，系好安全帶就可以踩油門了，就算堵車手動擋也一點(diǎn)也不累。后排頭部空間充足，腿部夠用吧，一拳多空間。高7的舒適版已經(jīng)有中央扶手了，寬大舒適，位置高低合適，對中間的杯架也不影響，做著很舒服。
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