東風(fēng)標致-標致408
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標致408
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2012年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.69萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀還不錯，在同級別的車里空間算大的
缺點：冷空調(diào)降溫不給力
外觀：家里第一輛車，對于剛剛結(jié)婚的80后，照顧父母出行方便是首要任務(wù)，偶爾家庭聚會還會搭載6人，對于緊湊型轎車來說，能完成這樣的裝載任務(wù)本身就是一個奇跡，何況還不會覺得很擠，所以，對于標致408的空間在同樣價格區(qū)間里面應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二了。
內(nèi)飾：開始選擇的是1.6L，后來在論壇逛久了，開始關(guān)注2.0的，于是為了米胖子，果斷換成2.0的，加速的時候很有明顯推背感，當(dāng)初的選擇還是不錯的
空間：開的車不多，不知道好的操控是什么樣的一個標準，但平常60過高架橋的彎很穩(wěn)
配置：綜合油耗9.2升/百公里，在個人的預(yù)期跟承受范圍之內(nèi)。
動力：座椅還不錯，加裝了A級真皮座椅。只是目前還不知道A級和B級是如何分辨的。
操控：
前擋超大，視野良好。17吋輪轂配上215/50的薄胎，很顯檔次。整車線條流暢，尾燈雖然不是LED，但是設(shè)計為獅爪狀，識別感強。
油耗：標致408的內(nèi)飾 中控過于簡單但是我喜歡。新標致408的內(nèi)飾要好一些新標致408的內(nèi)飾好一些 都是蘿卜白菜各有所愛
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購買時間2011年11月
購買地點福建 三明
裸車價格12.62萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程25600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，內(nèi)飾簡潔，動力足，油耗不錯（請看圖片），操控準確，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定，高速行駛平穩(wěn)，座椅包裹性好，藍牙電話很好用，語音識辨率很高，儲物箱帶空調(diào)吹風(fēng)口把水放進去，喝起來也是涼涼的，挺人性化的。
缺點：減震不太好，不舒服，特別是過減速帶的時候，簡直是折磨人！還有就是剎車異響，不過還好，泡一會兒就不響了。還有就是買車時候4S店的忽悠，我買的是加裝車，當(dāng)時看中這款車了，也沒細打聽，高價買了個低配的車，鄙視4S，不地道！這算不算欺詐消費？
外觀：外觀馬馬虎虎，車位不錯，但是車頭偏短，前后不是很協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：中控內(nèi)飾比較一般，按鈕手感倒是還好。
空間：很寬暢，視線好。
動力：2.0完全夠用，雖然偶爾會覺得不給力。
操控：
操控嘛，這個就不好說了，畢竟不是獨立懸掛，有速度的轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還是比較嚴重的。但是東標調(diào)教的真不錯，沒有飄的感覺，方向感還是不錯的，比不上307兩廂，比不上206。開山路有點暈。
油耗：現(xiàn)在跑了3000多，平均油耗9個，相對1.4噸的車身來說，不多，可以的！
舒適：還是比較舒適的，避震較軟
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購買時間2012年03月
購買地點江西 南昌
裸車價格12.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，內(nèi)飾簡潔，動力足，油耗不錯（請看圖片），操控準確，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定，高速行駛平穩(wěn)，座椅包裹性好，藍牙電話很好用，語音識辨率很高，儲物箱帶空調(diào)吹風(fēng)口把水放進去，喝起來也是涼涼的，挺人性化的。
缺點：空調(diào)不給力，夏天開4檔才感覺涼快。
外觀：外觀大氣和諧
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說是中規(guī)中矩吧，中控用的軟搪塑料摸著手感很好，比用硬塑料的感覺好多了。
空間：大,從容,誰用誰知道
配置：比較高，只是希望在動力方面能多選擇，比如1.2T1.6T什么的增加點。
動力：一、二檔動力感覺不足，油門遲滯比較明顯。只有在三檔以后 動力才源源不斷體現(xiàn)出來，一般情況下，超車輕松。目前，最高只開過130碼，所以那些極限動力還沒感受過。
操控：
標致雪鐵龍的底盤調(diào)校超一流，彌補了板車懸掛的不足，高速行駛給你非常大的信心，扎實，這是開過的人的第一印象。
油耗：都說小獅子的胃口大，油耗高，以我2300多公里的磨合期表現(xiàn)，在均速47公里時，800多公里跑下來油耗僅有6.5，整個磨合期期間均速23，油耗9.1。整體表現(xiàn)還可接受。
舒適：原車錦湖輪胎，胎噪較大，但是抗磨損，舒適性確實不如日本車，座椅、減震較硬，車內(nèi)噪音較大，舒適和安全選什么大家知道吧
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購買時間2012年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格11.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，內(nèi)飾簡潔，動力足，油耗不錯（請看圖片），操控準確，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定，高速行駛平穩(wěn)，座椅包裹性好，藍牙電話很好用，語音識辨率很高，儲物箱帶空調(diào)吹風(fēng)口把水放進去，喝起來也是涼涼的，挺人性化的。
缺點：要說小八對不滿意的地方，我感覺還是空調(diào)，無論新款還是老款空調(diào)，都存在這個問題，希望日后可以徹底解決，脫掉空調(diào)不給力的“帽子”
外觀：既不拉風(fēng)又不低調(diào)，男女老少都可以開，特別適合家用。
內(nèi)飾：做工還是很不錯的，用料實在
空間：非常滿意
配置：性價比自己感覺很高，對得起這個價位！
動力：還行，這么大體積這個重量，2.0手動還算不錯。二檔加速蠻過癮。
操控：
操控舒適，反應(yīng)靈敏。
油耗：油耗不能滿意，發(fā)動機技術(shù)的落后使得油耗不可避免的偏高。另外整車實在的做工在一定程度上增加量重量，加上215的胎寬使得低油耗更加困難。本人由于郊區(qū)城市用車比例接近1:1，所以油耗還可以，純城市應(yīng)該要在12個左右，郊區(qū)8.5左右，高速會低一些。在保留做工和操控的情況下，本人覺得法系車降低油耗的主要方向應(yīng)該從發(fā)動機入手，例如，渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等。技術(shù)上不是做不到，要看廠商的態(tài)度。
舒適：不知道是人瘦原因還是什么，感覺座椅沒包裹感，試過YL，座椅包裹很爽。整體來說坐車上感覺偏硬。
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購買時間2012年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格10.89萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：最不滿意的就是它那215 50R17的輪胎 抗爆性能不好剛提車不久就廢掉了2個輪胎 還有就是它的外觀前葉子板的隆起，從車后看就有點不能接受了。
外觀：時尚、大方，用時髦的話說就是：高端、大氣、上檔次！
內(nèi)飾：我的是低配版，也算不錯了，做工比國產(chǎn)車肯定是好多了。
空間：很好
動力：可以，80-到100的時候，感覺動力不是很強
操控：
60碼轉(zhuǎn)彎不帶剎，感覺低盤扎實穩(wěn)穩(wěn)的。
油耗：我平時不太注意省油，很隨性的開，基本在8.5左右，冬天在9.5左右。
舒適：較好
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購買時間2013年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格13.79萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2235公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級車空間最好無之一。
缺點：方向機打死或原地打方向，助力泵中的油氣會滲漏。咨詢過專業(yè)人士，雖然不影響行車安全和車輛使用，但畢竟算是個小毛病。個人懷疑是助力泵蓋子的密封性不好造成的。
外觀：買車的主要原因之一就是超大的空間。408的超大空間為全家出行提供了便利。
內(nèi)飾：動力十足，2.0的排量要是動力不足的話我也就沒有話說了。在15度左右的坡上，不需要踩油門自己會直線行駛。在紅燈過后起步之時只要舍得給油，不說第一絕對能拿到前三。
空間：操控挺好，高速也比較穩(wěn)。
配置：在預(yù)計的范圍內(nèi)吧，不過能接受，目前基本就是300塊錢，400公里的樣子，百公里在10升左右（綜合），純市區(qū)的話，基本要1塊錢一公里的樣子。
動力：滿滿的一萬個贊！
操控：
個人感覺外觀非常好看，尤其是前獅子LOGO。
油耗：軟內(nèi)飾，新車味也不大，現(xiàn)在看到其他車的硬塑料內(nèi)飾就覺得優(yōu)勢感明顯，總覺得硬塑料是地攤貨。
舒適：還好啦
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購買時間2013年05月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格13.99萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，空間 AND 性價比
缺點：油耗稍高，特別是市區(qū)，去年提車后又剛好市區(qū)幾條路搞“白變黑”工程，老城區(qū)那個堵�。�！油耗是看著上去，最高達到12個油。不過還是老婆說的對，誰讓我選的2.0L的呢？差不多1.5噸的車身如果不配2.0L的動力，是不是又對得起講呢？所以，想想老婆說的這些還是很對滴，心就寬些了。另外如果能配上胎壓監(jiān)測就更好了。
外觀：超大，完全滿足家庭需要，孩子在車上不感覺憋屈。后排的乘客腿腳可以伸展開，長途不累。
內(nèi)飾：2013款2.0自豪用了愛信的6AT變速箱，動力輸出杠杠滴，沒有頓挫，跑高速很給力，春節(jié)走高速，在一段新開通的路上，我的愛車一點不比大奔寶馬弱，超車道超車穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，這就是咱窮人的法拉利，哈哈。特別是在第一個排隊等紅燈的時候，變綠的一霎那，給油，瞬間沖出，很有成就感。
空間：懸掛我就不說了 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機械液壓助力是我最喜歡的助力方式 法拉利的車型也基本用的都是機械液壓助力 這點我很喜歡
配置：高速低，市區(qū)高。
動力：就是感覺懸掛有點硬
操控：
外觀我覺得還好，不然也不會買的。
油耗：鋼琴漆很高檔，儀表盤也很精致
舒適：個人感覺不錯，達到自己預(yù)期的，多是性價比好的！其他橫向縱向的比較沒有任何意義，圖添煩惱。
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購買時間2014年04月
購買地點山東 濟寧
裸車價格10.39萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：首推大空間，坐過的人都說好。
缺點：也沒什么最不滿意的，要說的話，就是空調(diào)不太給力，然后開了空調(diào)后動力不足，現(xiàn)在有點后悔沒上2.0的了，不過當(dāng)時米不夠啊，農(nóng)二代屌絲的悲哀。 對了，懸掛太硬了，過減速帶時車身晃來晃去，人都晃暈了。
外觀：這可是408的一大賣點，空間大，不像科魯茲、世嘉等后排空間小，像我180斤大漢坐在后排都還有兩指的空間。后備箱空間也大，一家出門帶的東西絕對裝的下。
內(nèi)飾：1.6手動，在市區(qū)絕對夠用，但出去游山在遇到坡度比較陡的山坡時，動力稍顯不足，需要及時降到2擋甚至是1擋。
空間：沒開過其它的，感覺挺好，過彎穩(wěn)定，指向精準。
配置：1.4噸重的車,能開到比新車標示出的7,0綜合油耗還低點,真的很滿意了,特別是最近的1900公里,只用了820元的油
動力：座椅包裹性不錯，軟硬適度，坐著比較舒服，擁有后排放倒功能，到現(xiàn)在還沒用上，當(dāng)時選408而沒選K3一個重要原因就是K3后排不能放倒�，F(xiàn)在看來，我要的這個功能也就那么會事兒。
操控：
不錯，買時看中的外觀占分不少
油耗：不錯
舒適：官方報價12.69萬元，裸車優(yōu)惠后是10萬元整，之前購買過的都是10大幾萬，所以我才會有買到就是賺到了的說法。比起前兩代只是改進加量不加價，配置豐富，最低配置上諸如四門玻璃一鍵升降，前后霧燈，大燈高度調(diào)節(jié)，esp等，好多地方都是標配
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購買時間2014年03月
購買地點山東 東營
裸車價格10.98萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：首推大空間，坐過的人都說好。
缺點：：天涼故障燈總亮，車晃，費油、沒勁、掛4檔以上就滅火4S店解決不了，沒法開。希望廠家采取措施，是召回還是換車，以免產(chǎn)生負面影響，要不就聯(lián)合車友們想辦法解決，或者投訴，總之剛進入深秋就有這現(xiàn)象了�。。。。。�
外觀：我覺得是大大的好用，真的夠大。
內(nèi)飾：一般般，現(xiàn)在有點小后悔當(dāng)初應(yīng)該搞個2.0的。1.6的在市區(qū)還可以， 上了高速就有受人欺了。
空間：方向盤指向精準，回方向的時候力道適中，很舒服。過溝過坎地盤不松散。很好。
配置：快兩年 了，表上的油耗7.6，表上均速26，但實際算一下應(yīng)該是8.5個，一箱油加滿基本保持在500－520公里里程（長途高速好點），反正不省。
動力：還是比較舒服
操控：
談不上有多出彩,中規(guī)中矩吧
油耗：滿意的無法形容
舒適：還好
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購買時間2014年01月
購買地點河南 洛陽
裸車價格10.80萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性和安全性
缺點：起步很慢 燈不怎么亮
外觀：大！
內(nèi)飾：1.6的動力對于我來說足夠滿足日常駕駛，畢竟是家用車，這個看個人需要。
空間：操控方面我感覺就是那個樣子，十幾萬的車子就是這樣的~！
配置：油耗還可以接受 一般百公里油耗在8L左右
動力：首先這車的整體舒適性還是不錯的，因為車內(nèi)空間比較大，所以不管作為司機還是乘客來說都不會覺得壓抑。這車的座椅縱向深度還是很很可以的，后排1.8米，體重85公斤的乘客坐進去感覺還是很舒服的。四門的儲物空間還蠻大的，礦泉水瓶可以橫著放進去。優(yōu)點我也不細說了，就說下這車的不足之處吧，說到后排中間位置，我就不得不吐槽下了，中間的突起也太高了點吧，就算你是為以后的后驅(qū)預(yù)留出必要空間，但也沒必要做得如此之高吧，大人坐在中間這個位置，只能把雙腳一邊放一個，有點難受，所以中間只能做個身高低于1.5米的兒童比較適合。當(dāng)然三個頭枕還是很有誠意的。說到關(guān)枕我又不得不說了，車上5個頭枕都只能高低調(diào)節(jié)，無法前后調(diào)節(jié)，坐在駕駛位的司機想把頭靠在頭枕上的話只能以睡覺的姿勢靠在上面了，不過我現(xiàn)在好像居然也慢慢適應(yīng)了。再說說底盤吧，標致的拿手好戲之一就是調(diào)教底盤，底盤技術(shù)確實很一流，對于底盤部件的保護做得還還算到位。對于轎車來說，可以說這車是轎車當(dāng)中的越野車了，當(dāng)然我說的越野指的是通過性好，由于這車的底盤相對較高，所以高速過急彎的時候側(cè)傾感還是很強烈的，比起彎道之王的X車來說對比還是非常明顯。LD坐我的車時經(jīng)常說感覺有點像坐過山車一樣，離心力太大了，當(dāng)然這估計和我的駕駛水平有很大關(guān)系，一句話，這車過彎時還是低速點通過好，不管對于安全性還是舒適性都是好的……再說說這車的板車懸掛吧，比起獨立懸掛來說這貨還真不太好，過個坎啊溝的顛簸感直接傳遞到乘客身上了，起伏路還算好。另外杯座設(shè)計的也不太合理，主要是深度不夠，你說要放瓶水上去吧，稍微點個剎車都有可能把水瓶弄倒，提車至今我就沒在上面放過水瓶。另外這手剎有點過高，LD坐副駕的時候喜歡把手放扶手箱上面，停車拉手剎的時候我的手經(jīng)常要和LD的手有沖突……
操控：
沒什么說的，同事和同學(xué)們都夸獎我的眼光
油耗：簡潔明了,清爽!
舒適：性價比還是比較不錯的，無論外觀還是操控 ，空間，如果油耗能降到7個就比較滿足了
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