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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2010年07月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格12.99萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 第一，方向盤比較賊，中間位置的框度很小，很敏感，稍稍一動就有，轉(zhuǎn)向助力也有點重，剛開始有點不適應(yīng)，后來時間長了有點習(xí)慣了，不過對于生手來說還是很明顯的； 第二，車子底盤比較高，懸架有些硬，在不平的土路上左右晃得和厲害，最明顯就是土路上左右的小坑，速度快點能把人晃起來，很不舒服，后來想想底盤高和薄胎就只有這樣了，要不懸掛太軟過彎時側(cè)傾就會很厲害，就不安全了，平路感覺還是很好的； 第三，當(dāng)時買手動擋的車主要有兩點考慮，首先父親開了一輩子的手動擋習(xí)慣了，再有就是自動擋的是4速的，不能接受。這車的離合器很重，這點得重點說說，也是我最不滿意的一點，當(dāng)時買車的時候因為是剛上市，店里只有一臺展車，而且沒有鑰匙，沒法試駕，看看后就直接訂車了，事后覺得這是個最大的錯誤，當(dāng)了回小白鼠，以后買車一定要試試再買啊，我一個男的開都覺著受不了，就別說女士了，賭5分鐘車以上就腿酸了，尤其是在一檔悶著離合的時候，一會兒離合器就踩到腳心去了，不得不摘擋后緩一腳，太受罪了，而且離合器結(jié)合點也低，踩累了就容易踩不到家，這時車子就會抖動，想再往下踩深點可腳已經(jīng)沒勁了，也去過修車的地方想調(diào)調(diào)，可人家說這是電子離合，調(diào)不了，也在汽車之家上看過其他車友的維修作業(yè)，結(jié)論是想修的話就要拆離合器，說是因為離合器壓盤變形引起的，要換什么離合器壓盤，當(dāng)時沒搞懂怎么回事，好像挺麻煩，費用還不低，而且有網(wǎng)友反映用過幾個月后還會越來越沉，想想還是算了吧，不知道現(xiàn)在有沒有好的解決辦法，如果大家有好的主意可以告訴我，感激不盡�。�
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購買時間2012年04月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程26430公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性感覺很不錯，方向比較精準(zhǔn)，擋位清晰，如果離合控制好，換擋還是很平順，各種操作都很順手。特別是原車帶的車載藍(lán)牙、自動大燈、感應(yīng)雨刷、音樂手柄，使用起來感覺非常人性化，4s還加裝了導(dǎo)航和倒車影像，提升了駕車的方便性。唯一遺憾的是沒有定速巡航，這在高速上感覺很不美氣。
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格11.18萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程31500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 法國車的操控性沒的說，地盤調(diào)校的很好，方向盤的指向很準(zhǔn)確。別看這車車大車長，可過彎的時候一點也不含糊。跑山路的時候，尤其能感受到這車靈活的操控性。
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購買時間2013年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格12.79萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控還行，方向盤比較輕，原來有車友說跑偏現(xiàn)象，我還沒發(fā)現(xiàn)，反正開著還不錯，胎噪有點大，但是可以接受，也不是什么豪華車，呵呵，減震很不錯，比我原來的雅紳特強(qiáng)很多啊。
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購買時間2016年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格12.55萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1593公里
綜合評分
  • 操控
    2
操控： 順手
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購買時間2012年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格10.89萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 操控上還是可以的，也沒來過什么好車，再說了自己的車開了這么多年了，操控上應(yīng)該已經(jīng)是得心應(yīng)手了，一輛車跟了自己幾年時間，每天都開著它，你也完全了解了它的特性，所有車主也都會覺得自己車很好開。不過后懸掛確實是不怎么好，顛簸感太明顯了，不知道是車舊了。還是現(xiàn)在的路比幾年前不好了呢？值得你我深思！
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購買時間2013年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格15.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 408的方向盤可以多維調(diào)節(jié)，適應(yīng)駕駛員的需要。方向盤指向準(zhǔn)確，不輕不重，適合男士。換檔平順，檔位清晰，掌握好換檔轉(zhuǎn)速，車上乘員完全感覺不到換檔。剎車不生硬，掌控隨心，跑得起來更站得住，12年底下大雪時候，我拐彎車速快，打方向急，車發(fā)生側(cè)滑，ESP介入快速有效，閃了幾下，車身就回位了。
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購買時間2013年10月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格12.69萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 手動版的車，一只是最愛，從第一輛車，到此車是第四輛，均是手動版，或許是需手動情有獨鐘吧。加上偏愛旅游，所以為了“體驗駕車樂趣”選擇了手動版，主力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，讓手腳可以輕松解放出來，變檔時，一手指就可輕松推動，還有些吸合的感覺。ESP系統(tǒng)，讓駕駛中對車輛的安全度，增加了許多，雖然安全基本在駕駛?cè)耸种�，但是車輛的安全系數(shù)提高，也很重要。
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購買時間2013年03月
購買地點江蘇 常州
裸車價格12.69萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤太重，導(dǎo)致操控感覺很不好，希望改進(jìn)（2.0的我沒試駕過，此處僅限于1.6AT）
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購買時間2011年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格11.20萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程39000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 408的高速制動表現(xiàn)也是出乎我們意料的。雖然最近一段時間進(jìn)行測試車型的整體制動性能都非常不錯，但在中級車范圍內(nèi)，能夠達(dá)到408的100 km/h?0的43.33 m確實是不多見的。即便是不可一世的第6代高爾夫，在同等條件下的制動距離也不過為44.42 m，這對于動態(tài)性能并不是很優(yōu)秀的408來說，也算是一個很大的心理安慰了。值得一提的是，408在制動過程中的制動力表現(xiàn)非常穩(wěn)定，其制動強(qiáng)度也始終保持了比較高的水準(zhǔn)，而這一點同樣也是讓第6代高爾夫汗顏的地方。
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