東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致408
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標(biāo)致408
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
標(biāo)致408
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
標(biāo)致408
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年10月
購買地點(diǎn)廣西 欽州
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格14.50萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程76000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格13.89萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2012年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2011年10月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格12.30萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程5030公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控沒的說，這么重的車，能如此精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向很好了，跟207，polo什么的比不得，但是液壓助力轉(zhuǎn)向的特點(diǎn)就是精準(zhǔn)，而且高速行車反而感覺方向盤變重，不知道怎么調(diào)的。很不錯(cuò)。 不足的就是后懸掛有些不給力，過減速板時(shí)跳動(dòng)明顯。而且懸掛整體偏硬。但是180的底盤高度，確實(shí)是能夠搞定大多數(shù)的路況。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格10.89萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
雖說我開過的車子不多，但是像凱美瑞、雅閣、奧迪A6、軒逸、朗逸、老帕、景程等車子都摸過。不和好車比，同價(jià)位的車?yán)?08絕對(duì)比軒逸……之流開著有手感。在大道、人稀的地方我開著408以50碼的速度過90度彎也沒覺得車子會(huì)失控（個(gè)人意見）
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格10.60萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7482公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控上還是可以的，也沒來過什么好車，再說了自己的車開了這么多年了，操控上應(yīng)該已經(jīng)是得心應(yīng)手了，一輛車跟了自己幾年時(shí)間，每天都開著它，你也完全了解了它的特性，所有車主也都會(huì)覺得自己車很好開。不過后懸掛確實(shí)是不怎么好，顛簸感太明顯了，不知道是車舊了。還是現(xiàn)在的路比幾年前不好了呢？值得你我深思！
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格10.00萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程21500公里
綜合評(píng)分
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操控：
408的高速制動(dòng)表現(xiàn)也是出乎我們意料的。雖然最近一段時(shí)間進(jìn)行測(cè)試車型的整體制動(dòng)性能都非常不錯(cuò)，但在中級(jí)車范圍內(nèi)，能夠達(dá)到408的100 km/h?0的43.33 m確實(shí)是不多見的。即便是不可一世的第6代高爾夫，在同等條件下的制動(dòng)距離也不過為44.42 m，這對(duì)于動(dòng)態(tài)性能并不是很優(yōu)秀的408來說，也算是一個(gè)很大的心理安慰了。值得一提的是，408在制動(dòng)過程中的制動(dòng)力表現(xiàn)非常穩(wěn)定，其制動(dòng)強(qiáng)度也始終保持了比較高的水準(zhǔn)，而這一點(diǎn)同樣也是讓第6代高爾夫汗顏的地方。
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格14.05萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程10752公里
綜合評(píng)分
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操控：
永遠(yuǎn)不要懷疑PSA集團(tuán)在底盤調(diào)教方面的功底，底盤調(diào)教功力突出，操控自然而然就不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，高速很穩(wěn)。曾經(jīng)在高速上160過彎沒有壓力。讓人有點(diǎn)難以接受的就是后懸掛偏硬，爛路能明顯感覺到車?yán)锸孢m性不夠。有一次，丈母娘問我說“咱們的車子是不是減震不行？”。。呵呵，希望PSA可以重視這點(diǎn)，能夠改進(jìn)。
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