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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2018年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格25.38萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程9700公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    3
優(yōu)點:開著輕松舒適,比起之前的手動小車開起來舒服多了;坐起來寬敞舒適,家人都說好;動力說來就來,悄咪咪速度就起來了;當然才開了半箱油,后續(xù)再補。
缺點:高速上噪音控制一般,這個DB胎確實太挑路,本田不厚道,米其林3ST不給,胎壓監(jiān)測報警,貌似是通病,一上高速就報了,重新校準,故障消失
外觀:外觀來說,我覺得不錯,挺年輕的,車尾覺得還是不太好看,相對來說我還是喜歡凱美瑞的頭尾設計。車燈設計:車燈是矩陣式的,也比較犀利,然后前大燈都是LED的,這個還是挺良心。不過尾燈的造型就比較普通,還是鹵素的,所以準備去換個LED熏黑的。鈑金車漆:車漆還是比較薄,不過日系車基本就這個水準了,所以知足就行,出過兩次險,都是掛到障礙物,基本都是直接見底了。車身及車輪:車身流線和壓低的設計還是挺年輕和有轎跑的味道,車輪也挺帥,刀鋒設計。
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較滿意,美中不足是大屏幕角度對駕駛員不友好,不能調(diào)整角度,看起來費神
空間:空間不用說,前后空間都足夠大,舒服!同級別空間雅閣絕對可以排前幾,后排寬敞,坐3個人毫無壓力,比8代凱美瑞大上不少☆ 空間設計亮點:也不覺得有什么空間上的設計亮點,中規(guī)中矩,看著比較舒服就是了。乘坐空間:前排主副駕駛位置很寬敞坐得很舒服,后排空間也可較大,三個大男人坐下也不會有壓迫感,后備廂容積:后備廂的容積夠用的了,能滿足一家人的自由行,放行旅箱什么的都能放的下。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)能放東西的地方很多的,車門旁,中控箱,副駕駛位前置物箱,頭頂還有個放眼鏡的小箱,這個很方便,后排中間的座位靠背拉下來可以放水杯也可以放手,很是舒服的。家人乘坐評價:全家五人出行剛剛好,后排位置坐三人都覺得比較寬松,不會迫雅閣混動:雅閣在人們眼中就是20萬的車,混動正常要22或24,超出了一些人的預算,他們又覺得多出幾萬塊夠買另一個品牌更好的車了。所以大部分人買了汽油版。殊不知這一代雅閣混動才是核心,出來兩年沒有什么大新聞,反觀汽油,召回兩次,現(xiàn)在還能看到有些車失速問題沒有解決。所以買雅閣最好買混動。
配置:4分,落地24萬幾的車除了大沙發(fā)毫無舒適性可言,只能說花錢買了廣州不限行和混動節(jié)油技術(shù)▽
動力:動力方面絕對夠用了,平時也不會特意去暴力駕駛,深踩油門就感覺動力源源不斷,發(fā)動機嘶吼聲音還是比較好聽的。
操控: 方向盤比我原來的樂風稍重一點,但老婆開起來沒有不適感,我也經(jīng)常單手控制,沒有問題。指向精準的,論壇上反饋的混動轉(zhuǎn)向半徑大的問題基本上沒有感覺,我自己也比較小心,多退一次也不影響什么!
油耗:雅閣的混動,油耗大概是5個多吧,3毛5,根據(jù)油價的變動,
舒適:發(fā)動機啟動充電的時候有點吵,然后就是胎噪胎噪,胎噪
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2019年07月
購買地點山東 青島
裸車價格23.63萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程4300公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:油耗低,外觀好看,做工精細,質(zhì)量很好,各種舒適功能都很好。
缺點:深踩油門的時候發(fā)動機艙聲音確實有點大,后門沒有無鑰匙進入有點小遺憾,只有正副駕駛有。
外觀:外觀就沒啥好說的,畢竟見仁見智,一萬個讀者就有一萬個哈姆雷特,我覺得挺好看,最靚的仔,適合我的年齡段,如果我是中年人,可能會選擇大眾吧,畢竟外觀太運動。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很一般,給人廉價的感覺,同樣屏幕上顯示鐘表,你整個石英樣的也行啊,像個兒童表!
空間:空間沒的說 ,寬敞舒適,尤其我的棕內(nèi),大愛!選這個棕內(nèi)飾費了點周折呢☆ 空間設計亮點:中控簡潔大方,一目了然,實體鍵更好用,安全可靠。家人乘坐評價:座椅舒適,全家都滿意,從七代到十代質(zhì)的飛躍。
配置:感覺銳智版是一臺很值甚至超值的一輛車,但之前試駕亞洲龍和凌志的時候沒有這種感覺,亞洲龍是產(chǎn)品力有一丟丟不滿意,凌志則是價格吧。本田的immd混動太舒服了?傮w可以說是很有駕駛樂趣、想讓人去琢磨的一臺車。選車時因為只考慮混動,所以除Lexus之外也沒有考慮同級別其他豪華品牌啦,了解這款車的人應該也很認可它的產(chǎn)品力吧,畢竟剛工作一年,自己能買到也很滿足了。
動力:電機起步很輕盈,沒有頓挫。不像豐田的那個大聲音。發(fā)動機介入:沒有很明顯的感覺,除了深踩油門發(fā)動機聲音大。
操控: 電子換擋,說實話還是有點不適應,右手老想摸著檔把,有時候換擋會腦子里思考一下,不過這不是什么大問題,后續(xù)應該習慣
油耗:基本還是很省油的。懷念年初油價2.9一升,加滿一箱油130左右的開心啊,F(xiàn)在不行了,4.98了。城市道路行駛:城市道路天氣溫度15度往上保持5.1-5.5。溫度13度以下油耗6個左右,高速路行駛:高速定速120油耗5.7-6.1之間,看去的地方爬坡多不多。100碼是5.3左右。110是5.5左右,以上數(shù)據(jù)實驗得來?赡苡姓`差。
舒適:20來萬的算舒服的 我感覺比凱美瑞舒服 真心話 你說天籟舒服也沒毛病 座椅軟硬適中 主駕駛座椅還帶腰部支撐調(diào)節(jié) 這錢真沒白花 女朋友坐副駕駛腿可以伸直 主駕駛帶座椅記憶功能 真的實用 兩種記憶模式!
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2019年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.08萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程2074公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外形流線好看,吸睛率高,空間充足,銳智版功能比較滿意,安全配置也多,起步快,省油。
缺點:噪音,減震硬,底盤低,還有后輪偏磨吃胎嚴重,外傾角不能調(diào),設計有缺陷
外觀:外觀時尚大方,羽翼LED自適應遠近光非常漂亮,車漆有點薄,18寸旋風輪轂,整體大氣。
內(nèi)飾:天籟雅閣凱美瑞,內(nèi)飾就數(shù)雅閣美,內(nèi)飾給人一種年輕又有科技感的感覺,尤其混動的按鍵換擋,方便又美觀!
空間:空間從來不是我考慮的問題,當然雅閣的空間也夠大了。不過后排似乎不能坐直?
配置:性價比一般般,落地都26了,去加個油別人問這車十多萬吧,我擦嘞
動力:在用電的情況下,比較平穩(wěn),在用油的情況下,動力足夠日常使用,只要你不拿它來當賽車,214匹馬力相信大部分人都覺得給力了!
操控: 操控也是同級別中上等水平,操控本來就是本田的強項
油耗:也沒有說的那么節(jié)油,一直都是5-6個油
舒適:座椅舒適,噪音一般,輪胎很挑路面材質(zhì),部分材質(zhì)路面噪音大
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購買時間2019年08月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格24.68萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程60公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:起步動力杠杠的,空間大,外觀特別帥,特別喜歡LED前大燈
缺點:配置有點迷,沒有一鍵升窗,卻又一鍵降窗;沒有自動落鎖,沒有HUD和座椅通風。以上這些配置算是比較有用的,銳智沒有;胎壓誤報,新車第一次上高速誤報2次,第一次保養(yǎng)完了又誤報3次,幸虧4兒子給了胎壓監(jiān)測,臨時看看胎壓監(jiān)測好像都比較正常,才放心繼續(xù)開,停了在重新校正一下;靜謐性比較差,做全包腳墊和后備箱墊,打開一看后備箱的喇叭還外露著,這能有好的靜謐性嗎。。;原廠胎大多數(shù)路面胎噪太大,后期考慮換靜音胎;音響一般,不過也聽不太出來多差;車漆比較薄,沒有剮蹭但是很擔心會花;內(nèi)飾質(zhì)感一般,不是特別高檔;先寫這些。
外觀:外觀顏值不錯,運動氣息濃烈,這個背也溜得恰到好處
內(nèi)飾:塑料感有點強,畢竟這個價位,但是功能還算比較齊全了,倒車影像座椅加熱等等感覺很夠用了
空間:空間大,后排沒機會坐,買回來一次都沒坐過,司機的命,按我弟的話說,買個奧德賽你也沒本事坐。他們都不開車…
配置:目前只去4S店做了首保,要首要考慮性價比就不推薦這款銳智了
動力:動力對于家用來說,足夠了,但是對于要求高的人,就說不好了,飯慢慢吃,路慢慢走,我覺得這個動力對我來說,我是滿意。
操控: 剎車還行。比suv舒服。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持很好,高速上拿個滿水的礦泉水放在方向盤左下邊的地方卡住,可以解放雙手,(不建議,還的雙眼盯著。)主動剎車救過一個老頭的命,萬幸路上沒積水,泥巴。突然竄出來的,我分心了。
油耗:基本都是短途駕駛,所以一開始油耗很高,開個十幾公里以上,油耗還是能到5.幾。最近發(fā)現(xiàn)了省油秘籍,高速開80巡航,30公里加上部分市區(qū),可以到4.幾的油耗
舒適:新車沒什么異味,中低速形式非常安靜,汽油版跟混動相比根本不是一個級別的。自動空調(diào)基本不用,常年26度,2格吹風。座椅非常舒適。
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購買時間2019年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格25.53萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    2
優(yōu)點:油門踏板響應巨快。外觀還可以?臻g座椅優(yōu)秀。
缺點:由于剛剛提車,暫時沒發(fā)現(xiàn)有什么不好的地方。
外觀:外觀時尚,運動氣息十足?上ь伾皇撬{色的。
內(nèi)飾:雅閣內(nèi)飾嘛,年輕運動范,唯一美中不足的就是皮質(zhì)太少了,門板上就一塊是皮的,其他中控那些都是搪塑的。
空間:空間只能說20w左右的轎車型里真的很大,也很實用乘坐空間:我凈身高是188cm在加上穿鞋的話差不多190,我開車,那個座位軌道肯定要放到最后,因為開著比較舒服,就是這樣,后排坐著都不擠那種,后排空間還是很大,平時就最多拉個同事什么的,沒有滿員過,所以坐過我車的都說好后備廂容積:后備箱只能說沒放滿過,最多拉過一個20寸的行李箱,然后幾個箱子,不過對于我來說夠用了,我也不是要開著車去工地拉磚,不需要那么大。墊子是4s店送的,吐槽一點就是這個車,你說做都做了,那后備箱里頂部怎么就不包裹一下呢…車內(nèi)儲物能力:儲存格的話我也很少用,最多放塊布什么的,中央扶手很奈斯,我喜歡,圖片就沒有了,?
配置:性價比還是不錯,一開始想著買汽油版,奈何當時失速門鬧的我不敢買,才選的混雅,混雅還是超了一些預算,其實25.6買本田是有點貴了,誒,后來混雅也說有問題,變速箱問題不知解決沒有,還是有點擔心會中招。如果再讓我選擇,我會選擇上BBA,畢竟豪華品牌,各方面都香。先開幾年吧,經(jīng)濟允許之后再換吧
動力:跑高速:動力可以滿足正常高速行駛,110-120 沒有問題
操控: 整體行駛感受很平穩(wěn),低速靜謐性好,車身跟隨性好。盲點顯示和倒車影像都很清晰! 車道保持輔助系統(tǒng):70kmh左右會啟動,目前在快速路上用得不錯,比較靈敏,基本穩(wěn)在車道中間,不會左右擺! 主動剎車:預警很及時,會跟據(jù)車速和距離決定是儀表盤閃爍提示還是閃爍加聲音提示。目前還沒有被強剎過。方向盤操控感:方向盤感很完美,車整體很有跟隨感,像是車貼著人在走。底盤懸架支撐:懸掛整體偏硬,但不是那種脆脆的廉價感,基本是哐當一下過,不拖泥帶水。剎車表現(xiàn):很少用剎車,基本靠撥片動能回收。但剎車調(diào)教得很線性,我感覺比豐田系的好點。胎壓監(jiān)測:沒有數(shù)顯胎壓感覺不太方便,準備之后裝一個鐵將軍吧。
油耗:絕對不是越堵越省油,高峰期堵車油耗也能到8.xL,50-60穩(wěn)定行駛才是最省油的,3-5升。
舒適:駕駛座太短,腿始終不舒服,邊上裝了腿墊好一點,座椅前側(cè)往上到極限也好一點,總之不夠完美。車內(nèi)噪音:非常大的噪音,但花錢解決了,不解決的話應該和10萬以內(nèi)的國產(chǎn)車一個水平。順便喇叭也換了,原廠8喇叭個個都是紙糊的,和50塊的藍牙音箱一個水平。
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購買時間2019年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.98萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:1,帥,帥,帥,快樂,太快樂了。2,大,大,大,雅閣空間不必多說了,3,快,快,快,北海十八線小城市,快環(huán)都沒有,限速都是60,零百加速7秒多剛提車就和朋友高功率新A6比了,體驗不要太好,全程領先。尤其是0-80那一段,令人著迷。4,省,省,省。跑車體驗,大空間的乘坐,比小飛度還省的油耗。3.8-5升的油耗。還要啥自行車。5,底盤,不吹不黑,電機帶來的超高扭矩和爆發(fā),出彎的時候無比自信,十字路口進輔道轉(zhuǎn)彎,100時速無壓力。比開A6,5系快樂很多。很慶幸自己沒有亂聽車評人,選擇了混動雅閣。至于大家說的雅閣隔音不好,可能是個人愛好吧,運動模式一開,發(fā)動機嗷嗷叫,無比喜歡?煞Q完美。
缺點:后門感覺輕飄飄呢;然后顧及前面的行人保護系統(tǒng),總是有點憂心,開得小心翼翼
外觀:個人是90后,非常喜歡雅閣的外觀。相比之家邁騰帕薩特實在是太老土。凱美瑞的外觀也不錯,但是不耐看,內(nèi)飾老土。
內(nèi)飾:內(nèi)飾也沒有什么可吐槽的,比較在同價位車里基本上內(nèi)飾都差不多,只不過內(nèi)飾設計看起來還是像中年用車,日本三杰凱美瑞不得不說內(nèi)飾設計更勝一籌,bba不得不說奔馳內(nèi)飾奢侈感更高
空間:空間超級大,我一米八 完全夠用,后排空間太牛逼了,像這種溜背車總感覺后排空間會小,但是做進去真的大!日本人這造車工藝還是?啊
配置:對得起這個價格,除了車漆薄了點,胎噪聲音還算能接受,畢竟為了顏值去的
動力:動力方面2.0自然吸氣發(fā)動機+一臺電動機日常使用完全沒問題,你和2.0渦輪增壓發(fā)動機比或許有所欠缺,但是比同排量的2.0自然吸氣車應該是動力足很多的,畢竟是混動雅閣多個電機的,超車油門一踩速度馬上就來了,完全不會有心有余而力不足的情況發(fā)生。
操控: 操控滿分。故障-操控系統(tǒng):尚未出現(xiàn)故障! 車道保持輔助系統(tǒng):少用,不要玩火。☆ 并線輔助:都說了不要玩火! 主動剎車:很好用,緊急關(guān)頭保命的東西。方向盤操控感:前文描述的很細致了,不再贅述。底盤懸架支撐:底盤循跡性很棒,激烈駕駛會稍微有些轉(zhuǎn)向不足。側(cè)傾控制的很好,完全不存在側(cè)傾的車是沒法轉(zhuǎn)彎的。剎車表現(xiàn):剎車夠線性,制動距離很短。
油耗:油耗消耗比較合理,但是比預期要高。已行駛3000余公里,表顯綜合油耗6.1L100KM。
舒適:底盤蹦蹦響,不如上一代舒服,討了年輕人的喜愛吧,座椅舒適性:座椅很軟了,買來一直在開,沒有坐過后拍,但是有摸呀,車內(nèi)噪音:上了一次高速,胎噪還是有點大的,發(fā)動機噪音不明顯;1000公里后發(fā)現(xiàn)這個輪胎,遲早給換了,簡直難受,比家里的10款CRV老車聲音還大,必須要換
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購買時間2019年08月
購買地點山東 濟南
裸車價格22.68萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀好看,回頭率超級高。
缺點:本田的“省”讓我佩服,后排沒有自動升降窗,后排玻璃單層,后排沒有氛圍燈,沒有自動鎖車電耳折疊,沒有自動落鎖。
外觀:外觀除了帥還是帥,畢竟雅閣還是雅閣。雖然比思域出來的晚。但真心比同車庫的藍色思域耐看的多,感覺就真的是越看越好看那種。另外羽翼式車燈,在晚上看起來辨識度還是極高的啊。另外前門位置的小小混動logo應該只有知道的人才知道是混動車型了吧。不過也好,總比做成藍色車標強啊,藍色車標的雅閣,簡直不敢想象。shuai~
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較中庸,只有兩個顏色,但是深色系內(nèi)飾后期保養(yǎng)比較方便,
空間:空間同級別比較中上游,坐墊也還舒服,儲物空間多設計合理
配置:性價比不錯,這個價位的混動車,配置相當豐富了,就是沒有,自動收耳,升窗,感覺有點說不過去了。
動力:同級里面提速還是很不錯的,就是深踩油門,發(fā)動機艙聲音確實有點不好聽。
操控: 操控還可以,快速過彎人會有點側(cè)傾,底盤不夠厚重,當然不能和寶馬比。
油耗:可能我以前開手動擋還不愛開空調(diào)的原因?油耗只有3點多,上4都少。用換擋撥片比較多,動能回收,回收了就開EV模式,幾乎都在用電,?粗莻功率流,就知道是發(fā)動機工作還是發(fā)電機工作了,親測有效減少油耗?照{(diào)的話開的少,開了空調(diào)感覺對動力跟油耗關(guān)系不大,主要是車上的人別太重了,這個有關(guān)系。油品需求:加了三次油了,中石油,中石化,殼牌。很明顯比較吃油品,殼牌的油耗要比中石油中石化多1個油,之前開的桑塔納反而是殼牌更省。
舒適:我開車的人感覺可以,但是有點硬,坐車的估計不太舒服,還有溜背式的造型影響后排人的頭部空間
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購買時間2019年08月
購買地點江蘇 常州
裸車價格25.68萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程287公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:最滿意的當然是空間大,外觀靚啦。內(nèi)飾也是簡單干凈,看著舒服。作為一款家用買菜車,絕對夠用啦。重點說一下空間,對比了多種車型,本田不虧是偷空間的高手。
缺點:發(fā)動機聲音有點吵 主要是電動的時候比較安靜
外觀:車的外觀設計只能說喜歡了呀,既然去買了,肯定有哪里吸引你的呀,主要看著就長的車,起碼車內(nèi)空間肯定會比較大鈑金車漆:看論壇區(qū)有的說那個漆面比較薄,這個不得不說是真的薄……經(jīng)常跑有大貨車的路,特別容易被那些車濺起的小石頭迸濺到自己的車上,然后劃出印子,我現(xiàn)在車的前面已經(jīng)有了……
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般般 沒有太豪華的感覺,很普通的內(nèi)飾
空間:很大很大很大,日常使用綽綽有余☆ 空間設計亮點:非常的完美
配置:性價比不太懂啊,算高的吧,當初買次丐就行了,現(xiàn)在感覺次頂配有點不劃算,買的人也少,等的時間長,急用車還是次丐吧
動力:0到100無壓力,就是一腳油(電)門的事,高速目前還沒跑過 后續(xù)更新
操控: 方向盤感覺沒有虛位,轉(zhuǎn)向精準,比之前家里那臺老車好開! 車道保持輔助系統(tǒng):開啟后車行駛的偏往左,不常用這個功能,總感覺不踏實! 主動剎車:十分好,自動探測與前車的距離和你剎車的力度,成功的幫我避免了兩次碰撞。開車還是要打起精神來好,底盤懸架支撐:偏硬,感覺就像坐在木板上,過稍微爛點的路整個人被晃得稀里嘩啦的。
油耗:上下班走國道沒有紅綠燈有時堵車,全程開空調(diào)但是油耗也很少超過7L100KM,對于B級車燒92#的油來說很低了,我無話可說!走高速長途油耗在5.5左右,也不錯了。▽嶋H油耗比表顯油耗高0.5左右)城市道路行駛:6.5L100KM ,這個油耗超預期的滿意,很不錯了!高速路行駛:5.5L100KM 這個油耗還算滿意,很不錯了!值得擁有,哈哈!
舒適:仿皮的還行吧,包裹性不是很強,下高速大彎道的時候,有種甩出去的感覺,咋辦嘞,日本車能省的都給你省了
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2019年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.48萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:1、油耗方面?zhèn)人用車頻率不是很高,僅上下班和周末出游使用,高速公路行駛較少,這是我為什么買雅閣混動的一個重要因素。目前行駛里程1531公里,平均油耗5.7L100km,前期油耗偏高,后期單程油耗普遍控制在5L100km以下,最低油耗3.8L100km。對比同級別車型,這個油耗簡直就是福音,還是92號油供給。按我每個月的用車頻率粗略計算,一個月油費不超過200?赡苡腥藭f你每個月就開這么少還買車干什么?我只想說當你需要用車而沒有車、又叫不到車的時候,它的價值便不言而喻。2、靜態(tài)方面(1)空間:4893mm的車長,2830mm的軸距,這個數(shù)據(jù)放在同級別B級車里只能算中規(guī)中矩。但本田極其擅于“偷空間”,會讓你有種坐在C級車里的錯覺。無論是腿部空間還是頭部空間都和“緊湊、局促”不沾邊。(2)座椅舒適度:盡管是仿皮座椅,但舒適度還是相當高,這不僅體現(xiàn)在座椅的軟硬程度適中,更體現(xiàn)在后排座椅靠背的角度及坐墊長度恰到好處。后地板隆起不是很高,中間坐人問題不大。(3)中控、內(nèi)飾:看起來平平無奇,既沒有奧迪的科技感,也沒有奔馳的豪華氛圍,但是它真的很簡潔,一目了然。電子按鍵用久了覺得比換擋桿還好用,當然指的是普通換擋桿,寶馬那種電子換檔桿還是特別喜歡的。此外,中控臺的各式旋鈕、按鍵的阻尼感、回彈力度給絕對的好評,一看就是下了一番功夫的。內(nèi)飾普普通通,軟性材質(zhì)填充,還算可以吧。3、動態(tài)方面(1)動力:低速起步相當輕快,絕對沒有同級別渦輪增壓車型那種很肉的感覺。時速100kmh以下,絕大多數(shù)情況下能做到“隨踩隨有”,加速性能勝過凱美瑞2.5L混動、阿特茲2.5L自然吸氣車型。時速超過100kmh,受2.0L自然吸氣發(fā)動機動力限制,加速性能不如上述兩者?紤]到目標用戶使用環(huán)境多為市區(qū)道路而非高速公路,動力方面給好評。但千萬不要和2.0T渦輪增壓車型比后段加速性能,高速公路上根本跑不贏。(2)制動:本人不具備客觀測試制動性能的條件,根據(jù)多家車評媒體和車評人的評測結(jié)果,100-0kmh的制動距離普遍在34-37m,這個成績同級別名列前茅。主觀感受上,制動比較線性,給人信心,給絕對的好評。(3)轉(zhuǎn)向:如果說十代雅閣混動最出彩的是第三代i-MMD混動系統(tǒng)和i-VTEC發(fā)動機,排在其后的我個人覺得就是轉(zhuǎn)向性能。轉(zhuǎn)向手感方面低速輕盈,中高速阻尼感隨速遞增、回正力矩恰到好處。轉(zhuǎn)向虛位很小,運動感十足。轉(zhuǎn)向手感給絕對的好評。4、主、被動安全(1)主動安全:Honda SENSING這套主動安全系統(tǒng)還是相當不錯的。某車帝有雅閣混動的主動剎車評測,成績排在同級別車型前列。全速自適應巡航跑高速很好用,車道偏離抑制這種東西盡量少用,遵守交通規(guī)則安全行駛。(2)被動安全:雅閣應該算是本田所有轎車、SUV里碰撞測試中唯一沒有翻車的,雖然相比海外版車身結(jié)構(gòu)方面還是減配了,這點相比凱美瑞的TNGA架構(gòu)遜色不少,但還算是一款被動安全合格的車型。5、外觀車頭中規(guī)中矩,車尾尾燈被人吐槽最多,我個人倒覺得無所謂。最喜歡雅閣的溜背式設計,側(cè)臉真的很美,很年輕運動。
缺點:1.感覺車漆有點薄 2.隔音效果一般 3.懸掛減震效果也不是特別好
外觀:各有所好吧,其實我不太喜歡這種太年青激進的風格,個人 覺得C柱那里改成奧迪或者捷豹XJL那樣修長平直就好了。尾燈是我最討厭的樣式,我也不想花錢去更改了。鈑金車漆:車漆很薄,太容易刮擦了,洗了一次車,外表就很多細微的刮痕,不及格的水平吧!車燈設計:車燈設計不好看,但是遠近光智能,亮度還不錯
內(nèi)飾:內(nèi)飾給人第一印象就是比較簡單正常,中規(guī)中矩。按鍵換擋有體現(xiàn)一定科技感。功能布局比較合理。后排中央扶手多媒體控制好評! 手機互聯(lián)映射:CarPlay很方便聽歌導航什么的,上車就會開啟! 語音識別控制:CarPlay加Siri反應靈敏,語音清晰。多媒體:音響8喇叭也還行吧,沒那么差。但也不會很好。內(nèi)飾材質(zhì):軟包還是很多的,但有些地方的硬塑料確實硬。
空間:空間沒問題,我身高185.調(diào)整好后排我坐還有2拳左右,一般家人用夠了。
配置:買的的過程很不好,希望不是展車,希望吧。品牌評價:買車過程感受不好,再怎么送束花吧,一定溫暖感覺不到。
動力:動力不錯 提速和超車完全夠用,滿足家庭一切用車
操控: 日常駕駛的話,配合混動平順的動力輸出、緊湊扎實的底盤以及虛位不大的轉(zhuǎn)向,我認為雅混的駕駛樂趣還是不錯的,但是想要大力推背感或是指哪打哪、人車合一那就要失望了。
油耗:反而是城區(qū)省油啦,估計用電多,跑高速的時候時速上去了,油耗只能說還行
舒適:輪胎噪音太難受了,個人覺得是唯一的噪音來源
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2019年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.33萬元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:1、acc全速自適應巡航,市區(qū)不用頻繁踩塌剎車與油門,真的可以享受開車的樂趣。高速搭配車道偏離后消耗的精力節(jié)約至少一半,不追求速度的,開個100碼走慢車道,非常愜意。2、側(cè)面的顏值搭配上18寸輪轂非常帥氣,溜背造型,每次下車還會回頭看看它;3、內(nèi)部空間很大,特別是后排,我想可能是油箱變小了,才能節(jié)約出這么大空間4、音響效果我覺得很不錯,至少比es某款車效果好。。。5、現(xiàn)在開車必須開著能耗表,每次把油耗開到4—5之間就會比較舒服;6、車剛買來的時候味道就不大,開了一個月不到,完全沒味道;7、就是我喜歡開這輛車,越開越覺得當時的決定是正確的,而且我也愿意給朋友推薦這款車。
缺點:發(fā)動機噪音大,高速輪胎噪音大,
外觀:似乎超越了我年齡的前衛(wèi),所以選擇了較低調(diào)的灰色,官方是叫什么銀來著?同事說挺酷!
內(nèi)飾:這個基本的車內(nèi)飾也都差不多,要求不高
空間:空間設計亮點:內(nèi)飾氛圍實際感受起來比圖片上看起來的豪華很多。而且很多地方人體工程設計也好到位
配置:至于性價比方面,混動應該不是雅閣車系里性價比最好的,想要性價比就買1.5T精英。
動力:反正動力我覺得是夠了,我也不去和別人賽車是吧,反正都這個參數(shù)動力了,只要舍得踩油門,我覺得基本還是不會慢了,你說什么345秒或者特斯拉什么的,你當我沒說,壕你好壕再見?經(jīng)濟模式和運動模式還沒用過,也不打算用,反正我就打算正常開就好,偶爾體驗一下運動模式就好
操控: 操控整體不錯,制動,轉(zhuǎn)向都挺好,具體的添加場景描述了方向盤操控感:轉(zhuǎn)向手感方面低速輕盈,中高速阻尼感隨速遞增、回正力矩恰到好處。轉(zhuǎn)向虛位很小,運動感十足。轉(zhuǎn)向手感給絕對的好評剎車表現(xiàn):主觀感受上,制動比較線性,給人信心,給絕對的好評
油耗:目前6.0,但我每次開都在5.5左右,以后會慢慢降下來的。
舒適:據(jù)說不是真皮,是仿真皮,這個也沒那么介意,皮質(zhì)很軟?照{(diào):空調(diào)用的電,開最小風就吹的賊冷~夏天晚上36 37度的樣子車里開一會溫度降下來開自然風就可以。懸架減震舒適性:減震不知道怎么對比,因為之前開的是國產(chǎn)帝豪,差距太大了。開了雅閣后還沒覺得哪時候墩屁股。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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