一鍵砍遍全城
雅閣
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗還不錯(cuò)（4356）+1 空間很充裕（1363）+1 一部好車(chē)（1265）+1 座椅很舒服（673）+1 很好很平均（562）+1 配置極為豐富（561）+1 好車(chē)（556）+1 后方很好看（532）+1 耐用性不錯(cuò)（288）+1缺點(diǎn)：
噪音太大（3900）+1 動(dòng)力有點(diǎn)肉（3150）+1 車(chē)比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響（748）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（459）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳智版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格25.38萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程9700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)著輕松舒適，比起之前的手動(dòng)小車(chē)開(kāi)起來(lái)舒服多了；坐起來(lái)寬敞舒適，家人都說(shuō)好；動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái)，悄咪咪速度就起來(lái)了；當(dāng)然才開(kāi)了半箱油，后續(xù)再補(bǔ)。
缺點(diǎn)：高速上噪音控制一般，這個(gè)DB胎確實(shí)太挑路，本田不厚道，米其林3ST不給，胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警，貌似是通病，一上高速就報(bào)了，重新校準(zhǔn)，故障消失
外觀：外觀來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得不錯(cuò)，挺年輕的，車(chē)尾覺(jué)得還是不太好看，相對(duì)來(lái)說(shuō)我還是喜歡凱美瑞的頭尾設(shè)計(jì)。車(chē)燈設(shè)計(jì):車(chē)燈是矩陣式的，也比較犀利，然后前大燈都是LED的，這個(gè)還是挺良心。不過(guò)尾燈的造型就比較普通，還是鹵素的，所以準(zhǔn)備去換個(gè)LED熏黑的。鈑金車(chē)漆:車(chē)漆還是比較薄，不過(guò)日系車(chē)基本就這個(gè)水準(zhǔn)了，所以知足就行，出過(guò)兩次險(xiǎn)，都是掛到障礙物，基本都是直接見(jiàn)底了。車(chē)身及車(chē)輪:車(chē)身流線(xiàn)和壓低的設(shè)計(jì)還是挺年輕和有轎跑的味道，車(chē)輪也挺帥，刀鋒設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較滿(mǎn)意，美中不足是大屏幕角度對(duì)駕駛員不友好，不能調(diào)整角度，看起來(lái)費(fèi)神
空間：空間不用說(shuō)，前后空間都足夠大，舒服！同級(jí)別空間雅閣絕對(duì)可以排前幾，后排寬敞，坐3個(gè)人毫無(wú)壓力，比8代凱美瑞大上不少☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):也不覺(jué)得有什么空間上的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，中規(guī)中矩，看著比較舒服就是了。乘坐空間:前排主副駕駛位置很寬敞坐得很舒服，后排空間也可較大，三個(gè)大男人坐下也不會(huì)有壓迫感，后備廂容積:后備廂的容積夠用的了，能滿(mǎn)足一家人的自由行，放行旅箱什么的都能放的下。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:車(chē)內(nèi)能放東西的地方很多的，車(chē)門(mén)旁，中控箱，副駕駛位前置物箱，頭頂還有個(gè)放眼鏡的小箱，這個(gè)很方便，后排中間的座位靠背拉下來(lái)可以放水杯也可以放手，很是舒服的。家人乘坐評(píng)價(jià):全家五人出行剛剛好，后排位置坐三人都覺(jué)得比較寬松，不會(huì)迫雅閣混動(dòng):雅閣在人們眼中就是20萬(wàn)的車(chē)，混動(dòng)正常要22或24，超出了一些人的預(yù)算，他們又覺(jué)得多出幾萬(wàn)塊夠買(mǎi)另一個(gè)品牌更好的車(chē)了。所以大部分人買(mǎi)了汽油版。殊不知這一代雅閣混動(dòng)才是核心，出來(lái)兩年沒(méi)有什么大新聞，反觀汽油，召回兩次，現(xiàn)在還能看到有些車(chē)失速問(wèn)題沒(méi)有解決。所以買(mǎi)雅閣最好買(mǎi)混動(dòng)。
配置：4分，落地24萬(wàn)幾的車(chē)除了大沙發(fā)毫無(wú)舒適性可言，只能說(shuō)花錢(qián)買(mǎi)了廣州不限行和混動(dòng)節(jié)油技術(shù)▽
動(dòng)力：動(dòng)力方面絕對(duì)夠用了，平時(shí)也不會(huì)特意去暴力駕駛，深踩油門(mén)就感覺(jué)動(dòng)力源源不斷，發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼聲音還是比較好聽(tīng)的。
操控：
方向盤(pán)比我原來(lái)的樂(lè)風(fēng)稍重一點(diǎn)，但老婆開(kāi)起來(lái)沒(méi)有不適感，我也經(jīng)常單手控制，沒(méi)有問(wèn)題。指向精準(zhǔn)的，論壇上反饋的混動(dòng)轉(zhuǎn)向半徑大的問(wèn)題基本上沒(méi)有感覺(jué)，我自己也比較小心，多退一次也不影響什么！
油耗：雅閣的混動(dòng)，油耗大概是5個(gè)多吧，3毛5，根據(jù)油價(jià)的變動(dòng)，
舒適：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)充電的時(shí)候有點(diǎn)吵，然后就是胎噪胎噪，胎噪
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳智版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格23.63萬(wàn)元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗低，外觀好看，做工精細(xì)，質(zhì)量很好，各種舒適功能都很好。
缺點(diǎn)：深踩油門(mén)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)艙聲音確實(shí)有點(diǎn)大，后門(mén)沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入有點(diǎn)小遺憾，只有正副駕駛有。
外觀：外觀就沒(méi)啥好說(shuō)的，畢竟見(jiàn)仁見(jiàn)智，一萬(wàn)個(gè)讀者就有一萬(wàn)個(gè)哈姆雷特，我覺(jué)得挺好看，最靚的仔，適合我的年齡段，如果我是中年人，可能會(huì)選擇大眾吧，畢竟外觀太運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很一般，給人廉價(jià)的感覺(jué)，同樣屏幕上顯示鐘表，你整個(gè)石英樣的也行啊，像個(gè)兒童表！
空間：空間沒(méi)的說(shuō) ，寬敞舒適，尤其我的棕內(nèi)，大愛(ài)！選這個(gè)棕內(nèi)飾費(fèi)了點(diǎn)周折呢☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):中控簡(jiǎn)潔大方，一目了然，實(shí)體鍵更好用，安全可靠。家人乘坐評(píng)價(jià):座椅舒適，全家都滿(mǎn)意，從七代到十代質(zhì)的飛躍。
配置：感覺(jué)銳智版是一臺(tái)很值甚至超值的一輛車(chē)，但之前試駕亞洲龍和凌志的時(shí)候沒(méi)有這種感覺(jué)，亞洲龍是產(chǎn)品力有一丟丟不滿(mǎn)意，凌志則是價(jià)格吧。本田的immd混動(dòng)太舒服了�？傮w可以說(shuō)是很有駕駛樂(lè)趣、想讓人去琢磨的一臺(tái)車(chē)。選車(chē)時(shí)因?yàn)橹豢紤]混動(dòng)，所以除Lexus之外也沒(méi)有考慮同級(jí)別其他豪華品牌啦，了解這款車(chē)的人應(yīng)該也很認(rèn)可它的產(chǎn)品力吧，畢竟剛工作一年，自己能買(mǎi)到也很滿(mǎn)足了。
動(dòng)力：電機(jī)起步很輕盈，沒(méi)有頓挫。不像豐田的那個(gè)大聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)介入:沒(méi)有很明顯的感覺(jué)，除了深踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大。
操控：
電子換擋，說(shuō)實(shí)話(huà)還是有點(diǎn)不適應(yīng)，右手老想摸著檔把，有時(shí)候換擋會(huì)腦子里思考一下，不過(guò)這不是什么大問(wèn)題，后續(xù)應(yīng)該習(xí)慣
油耗：基本還是很省油的。懷念年初油價(jià)2.9一升，加滿(mǎn)一箱油130左右的開(kāi)心啊。現(xiàn)在不行了，4.98了。城市道路行駛:城市道路天氣溫度15度往上保持5.1-5.5。溫度13度以下油耗6個(gè)左右，高速路行駛:高速定速120油耗5.7-6.1之間，看去的地方爬坡多不多。100碼是5.3左右。110是5.5左右，以上數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)得來(lái)�？赡苡姓`差。
舒適：20來(lái)萬(wàn)的算舒服的 我感覺(jué)比凱美瑞舒服 真心話(huà) 你說(shuō)天籟舒服也沒(méi)毛病 座椅軟硬適中 主駕駛座椅還帶腰部支撐調(diào)節(jié) 這錢(qián)真沒(méi)白花 女朋友坐副駕駛腿可以伸直 主駕駛帶座椅記憶功能 真的實(shí)用 兩種記憶模式！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳智版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格25.08萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程2074公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形流線(xiàn)好看，吸睛率高，空間充足，銳智版功能比較滿(mǎn)意，安全配置也多，起步快，省油。
缺點(diǎn)：噪音，減震硬，底盤(pán)低，還有后輪偏磨吃胎嚴(yán)重，外傾角不能調(diào)，設(shè)計(jì)有缺陷
外觀：外觀時(shí)尚大方，羽翼LED自適應(yīng)遠(yuǎn)近光非常漂亮，車(chē)漆有點(diǎn)薄，18寸旋風(fēng)輪轂，整體大氣。
內(nèi)飾：天籟雅閣凱美瑞，內(nèi)飾就數(shù)雅閣美，內(nèi)飾給人一種年輕又有科技感的感覺(jué)，尤其混動(dòng)的按鍵換擋，方便又美觀！
空間：空間從來(lái)不是我考慮的問(wèn)題，當(dāng)然雅閣的空間也夠大了。不過(guò)后排似乎不能坐直？
配置：性?xún)r(jià)比一般般，落地都26了，去加個(gè)油別人問(wèn)這車(chē)十多萬(wàn)吧，我擦嘞
動(dòng)力：在用電的情況下，比較平穩(wěn)，在用油的情況下，動(dòng)力足夠日常使用，只要你不拿它來(lái)當(dāng)賽車(chē)，214匹馬力相信大部分人都覺(jué)得給力了！
操控：
操控也是同級(jí)別中上等水平，操控本來(lái)就是本田的強(qiáng)項(xiàng)
油耗：也沒(méi)有說(shuō)的那么節(jié)油，一直都是5-6個(gè)油
舒適：座椅舒適，噪音一般，輪胎很挑路面材質(zhì)，部分材質(zhì)路面噪音大
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳智版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程60公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：起步動(dòng)力杠杠的，空間大，外觀特別帥，特別喜歡LED前大燈
缺點(diǎn)：配置有點(diǎn)迷，沒(méi)有一鍵升窗，卻又一鍵降窗；沒(méi)有自動(dòng)落鎖，沒(méi)有HUD和座椅通風(fēng)。以上這些配置算是比較有用的，銳智沒(méi)有；胎壓誤報(bào)，新車(chē)第一次上高速誤報(bào)2次，第一次保養(yǎng)完了又誤報(bào)3次，幸虧4兒子給了胎壓監(jiān)測(cè)，臨時(shí)看看胎壓監(jiān)測(cè)好像都比較正常，才放心繼續(xù)開(kāi)，停了在重新校正一下；靜謐性比較差，做全包腳墊和后備箱墊，打開(kāi)一看后備箱的喇叭還外露著，這能有好的靜謐性嗎。。；原廠胎大多數(shù)路面胎噪太大，后期考慮換靜音胎；音響一般，不過(guò)也聽(tīng)不太出來(lái)多差；車(chē)漆比較薄，沒(méi)有剮蹭但是很擔(dān)心會(huì)花；內(nèi)飾質(zhì)感一般，不是特別高檔；先寫(xiě)這些。
外觀：外觀顏值不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)氣息濃烈，這個(gè)背也溜得恰到好處
內(nèi)飾：塑料感有點(diǎn)強(qiáng)，畢竟這個(gè)價(jià)位，但是功能還算比較齊全了，倒車(chē)影像座椅加熱等等感覺(jué)很夠用了
空間：空間大，后排沒(méi)機(jī)會(huì)坐，買(mǎi)回來(lái)一次都沒(méi)坐過(guò)，司機(jī)的命，按我弟的話(huà)說(shuō)，買(mǎi)個(gè)奧德賽你也沒(méi)本事坐。他們都不開(kāi)車(chē)…
配置：目前只去4S店做了首保，要首要考慮性?xún)r(jià)比就不推薦這款銳智了
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，足夠了，但是對(duì)于要求高的人，就說(shuō)不好了，飯慢慢吃，路慢慢走，我覺(jué)得這個(gè)動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)，我是滿(mǎn)意。
操控：
剎車(chē)還行。比suv舒服�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持很好，高速上拿個(gè)滿(mǎn)水的礦泉水放在方向盤(pán)左下邊的地方卡住，可以解放雙手，（不建議，還的雙眼盯著。）主動(dòng)剎車(chē)救過(guò)一個(gè)老頭的命，萬(wàn)幸路上沒(méi)積水，泥巴。突然竄出來(lái)的，我分心了。
油耗：基本都是短途駕駛，所以一開(kāi)始油耗很高，開(kāi)個(gè)十幾公里以上，油耗還是能到5.幾。最近發(fā)現(xiàn)了省油秘籍，高速開(kāi)80巡航，30公里加上部分市區(qū)，可以到4.幾的油耗
舒適：新車(chē)沒(méi)什么異味，中低速形式非常安靜，汽油版跟混動(dòng)相比根本不是一個(gè)級(jí)別的。自動(dòng)空調(diào)基本不用，常年26度，2格吹風(fēng)。座椅非常舒適。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳智版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格25.53萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油門(mén)踏板響應(yīng)巨快。外觀還可以�？臻g座椅優(yōu)秀。
缺點(diǎn)：由于剛剛提車(chē)，暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么不好的地方。
外觀：外觀時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)氣息十足�？上ь伾皇撬{(lán)色的。
內(nèi)飾：雅閣內(nèi)飾嘛，年輕運(yùn)動(dòng)范，唯一美中不足的就是皮質(zhì)太少了，門(mén)板上就一塊是皮的，其他中控那些都是搪塑的。
空間：空間只能說(shuō)20w左右的轎車(chē)型里真的很大，也很實(shí)用乘坐空間:我凈身高是188cm在加上穿鞋的話(huà)差不多190，我開(kāi)車(chē)，那個(gè)座位軌道肯定要放到最后，因?yàn)殚_(kāi)著比較舒服，就是這樣，后排坐著都不擠那種，后排空間還是很大，平時(shí)就最多拉個(gè)同事什么的，沒(méi)有滿(mǎn)員過(guò)，所以坐過(guò)我車(chē)的都說(shuō)好后備廂容積:后備箱只能說(shuō)沒(méi)放滿(mǎn)過(guò)，最多拉過(guò)一個(gè)20寸的行李箱，然后幾個(gè)箱子，不過(guò)對(duì)于我來(lái)說(shuō)夠用了，我也不是要開(kāi)著車(chē)去工地拉磚，不需要那么大。墊子是4s店送的，吐槽一點(diǎn)就是這個(gè)車(chē)，你說(shuō)做都做了，那后備箱里頂部怎么就不包裹一下呢…車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:儲(chǔ)存格的話(huà)我也很少用，最多放塊布什么的，中央扶手很奈斯，我喜歡，圖片就沒(méi)有了，?
配置：性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)，一開(kāi)始想著買(mǎi)汽油版，奈何當(dāng)時(shí)失速門(mén)鬧的我不敢買(mǎi)，才選的混雅，混雅還是超了一些預(yù)算，其實(shí)25.6買(mǎi)本田是有點(diǎn)貴了，誒，后來(lái)混雅也說(shuō)有問(wèn)題，變速箱問(wèn)題不知解決沒(méi)有，還是有點(diǎn)擔(dān)心會(huì)中招。如果再讓我選擇，我會(huì)選擇上BBA，畢竟豪華品牌，各方面都香。先開(kāi)幾年吧，經(jīng)濟(jì)允許之后再換吧
動(dòng)力：跑高速:動(dòng)力可以滿(mǎn)足正常高速行駛，110-120 沒(méi)有問(wèn)題
操控：
整體行駛感受很平穩(wěn)，低速靜謐性好，車(chē)身跟隨性好。盲點(diǎn)顯示和倒車(chē)影像都很清晰�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):70kmh左右會(huì)啟動(dòng)，目前在快速路上用得不錯(cuò)，比較靈敏，基本穩(wěn)在車(chē)道中間，不會(huì)左右擺。☆ 主動(dòng)剎車(chē):預(yù)警很及時(shí)，會(huì)跟據(jù)車(chē)速和距離決定是儀表盤(pán)閃爍提示還是閃爍加聲音提示。目前還沒(méi)有被強(qiáng)剎過(guò)。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)感很完美，車(chē)整體很有跟隨感，像是車(chē)貼著人在走。底盤(pán)懸架支撐:懸掛整體偏硬，但不是那種脆脆的廉價(jià)感，基本是哐當(dāng)一下過(guò)，不拖泥帶水。剎車(chē)表現(xiàn):很少用剎車(chē)，基本靠撥片動(dòng)能回收。但剎車(chē)調(diào)教得很線(xiàn)性，我感覺(jué)比豐田系的好點(diǎn)。胎壓監(jiān)測(cè):沒(méi)有數(shù)顯胎壓感覺(jué)不太方便，準(zhǔn)備之后裝一個(gè)鐵將軍吧。
油耗：絕對(duì)不是越堵越省油，高峰期堵車(chē)油耗也能到8.xL，50-60穩(wěn)定行駛才是最省油的，3-5升。
舒適：駕駛座太短，腿始終不舒服，邊上裝了腿墊好一點(diǎn)，座椅前側(cè)往上到極限也好一點(diǎn)，總之不夠完美。車(chē)內(nèi)噪音:非常大的噪音，但花錢(qián)解決了，不解決的話(huà)應(yīng)該和10萬(wàn)以?xún)?nèi)的國(guó)產(chǎn)車(chē)一個(gè)水平。順便喇叭也換了，原廠8喇叭個(gè)個(gè)都是紙糊的，和50塊的藍(lán)牙音箱一個(gè)水平。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳智版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格24.98萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1，帥，帥，帥，快樂(lè)，太快樂(lè)了。2，大，大，大，雅閣空間不必多說(shuō)了，3，快，快，快，北海十八線(xiàn)小城市，快環(huán)都沒(méi)有，限速都是60，零百加速7秒多剛提車(chē)就和朋友高功率新A6比了，體驗(yàn)不要太好，全程領(lǐng)先。尤其是0-80那一段，令人著迷。4，省，省，省。跑車(chē)體驗(yàn)，大空間的乘坐，比小飛度還省的油耗。3.8-5升的油耗。還要啥自行車(chē)。5，底盤(pán)，不吹不黑，電機(jī)帶來(lái)的超高扭矩和爆發(fā)，出彎的時(shí)候無(wú)比自信，十字路口進(jìn)輔道轉(zhuǎn)彎，100時(shí)速無(wú)壓力。比開(kāi)A6，5系快樂(lè)很多。很慶幸自己沒(méi)有亂聽(tīng)車(chē)評(píng)人，選擇了混動(dòng)雅閣。至于大家說(shuō)的雅閣隔音不好，可能是個(gè)人愛(ài)好吧，運(yùn)動(dòng)模式一開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)嗷嗷叫，無(wú)比喜歡�？煞Q(chēng)完美。
缺點(diǎn)：后門(mén)感覺(jué)輕飄飄呢；然后顧及前面的行人保護(hù)系統(tǒng)，總是有點(diǎn)憂(yōu)心，開(kāi)得小心翼翼
外觀：個(gè)人是90后，非常喜歡雅閣的外觀。相比之家邁騰帕薩特實(shí)在是太老土。凱美瑞的外觀也不錯(cuò)，但是不耐看，內(nèi)飾老土。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也沒(méi)有什么可吐槽的，比較在同價(jià)位車(chē)?yán)锘旧蟽?nèi)飾都差不多，只不過(guò)內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)還是像中年用車(chē)，日本三杰凱美瑞不得不說(shuō)內(nèi)飾設(shè)計(jì)更勝一籌，bba不得不說(shuō)奔馳內(nèi)飾奢侈感更高
空間：空間超級(jí)大，我一米八 完全夠用，后排空間太牛逼了，像這種溜背車(chē)總感覺(jué)后排空間會(huì)小，但是做進(jìn)去真的大！日本人這造車(chē)工藝還是?啊
配置：對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，除了車(chē)漆薄了點(diǎn)，胎噪聲音還算能接受，畢竟為了顏值去的
動(dòng)力：動(dòng)力方面2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+一臺(tái)電動(dòng)機(jī)日常使用完全沒(méi)問(wèn)題，你和2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比或許有所欠缺，但是比同排量的2.0自然吸氣車(chē)應(yīng)該是動(dòng)力足很多的，畢竟是混動(dòng)雅閣多個(gè)電機(jī)的，超車(chē)油門(mén)一踩速度馬上就來(lái)了，完全不會(huì)有心有余而力不足的情況發(fā)生。
操控：
操控滿(mǎn)分。故障-操控系統(tǒng):尚未出現(xiàn)故障�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):少用，不要玩火。☆ 并線(xiàn)輔助:都說(shuō)了不要玩火�！� 主動(dòng)剎車(chē):很好用，緊急關(guān)頭保命的東西。方向盤(pán)操控感:前文描述的很細(xì)致了，不再贅述。底盤(pán)懸架支撐:底盤(pán)循跡性很棒，激烈駕駛會(huì)稍微有些轉(zhuǎn)向不足。側(cè)傾控制的很好，完全不存在側(cè)傾的車(chē)是沒(méi)法轉(zhuǎn)彎的。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)夠線(xiàn)性，制動(dòng)距離很短。
油耗：油耗消耗比較合理，但是比預(yù)期要高。已行駛3000余公里，表顯綜合油耗6.1L100KM。
舒適：底盤(pán)蹦蹦響，不如上一代舒服，討了年輕人的喜愛(ài)吧，座椅舒適性:座椅很軟了，買(mǎi)來(lái)一直在開(kāi)，沒(méi)有坐過(guò)后拍，但是有摸呀，車(chē)內(nèi)噪音:上了一次高速，胎噪還是有點(diǎn)大的，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不明顯；1000公里后發(fā)現(xiàn)這個(gè)輪胎，遲早給換了，簡(jiǎn)直難受，比家里的10款CRV老車(chē)聲音還大，必須要換
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳智版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格22.68萬(wàn)元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀好看，回頭率超級(jí)高。
缺點(diǎn)：本田的“省”讓我佩服，后排沒(méi)有自動(dòng)升降窗，后排玻璃單層，后排沒(méi)有氛圍燈，沒(méi)有自動(dòng)鎖車(chē)電耳折疊，沒(méi)有自動(dòng)落鎖。
外觀：外觀除了帥還是帥，畢竟雅閣還是雅閣。雖然比思域出來(lái)的晚。但真心比同車(chē)庫(kù)的藍(lán)色思域耐看的多，感覺(jué)就真的是越看越好看那種。另外羽翼式車(chē)燈，在晚上看起來(lái)辨識(shí)度還是極高的啊。另外前門(mén)位置的小小混動(dòng)logo應(yīng)該只有知道的人才知道是混動(dòng)車(chē)型了吧。不過(guò)也好，總比做成藍(lán)色車(chē)標(biāo)強(qiáng)啊，藍(lán)色車(chē)標(biāo)的雅閣，簡(jiǎn)直不敢想象。shuai~
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較中庸，只有兩個(gè)顏色，但是深色系內(nèi)飾后期保養(yǎng)比較方便，
空間：空間同級(jí)別比較中上游，坐墊也還舒服，儲(chǔ)物空間多設(shè)計(jì)合理
配置：性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，這個(gè)價(jià)位的混動(dòng)車(chē)，配置相當(dāng)豐富了，就是沒(méi)有，自動(dòng)收耳，升窗，感覺(jué)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。
動(dòng)力：同級(jí)里面提速還是很不錯(cuò)的，就是深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙聲音確實(shí)有點(diǎn)不好聽(tīng)。
操控：
操控還可以，快速過(guò)彎人會(huì)有點(diǎn)側(cè)傾，底盤(pán)不夠厚重，當(dāng)然不能和寶馬比。
油耗：可能我以前開(kāi)手動(dòng)擋還不愛(ài)開(kāi)空調(diào)的原因？油耗只有3點(diǎn)多，上4都少。用換擋撥片比較多，動(dòng)能回收，回收了就開(kāi)EV模式，幾乎都在用電，�？粗莻�(gè)功率流，就知道是發(fā)動(dòng)機(jī)工作還是發(fā)電機(jī)工作了，親測(cè)有效減少油耗�？照{(diào)的話(huà)開(kāi)的少，開(kāi)了空調(diào)感覺(jué)對(duì)動(dòng)力跟油耗關(guān)系不大，主要是車(chē)上的人別太重了，這個(gè)有關(guān)系。油品需求:加了三次油了，中石油，中石化，殼牌。很明顯比較吃油品，殼牌的油耗要比中石油中石化多1個(gè)油，之前開(kāi)的桑塔納反而是殼牌更省。
舒適：我開(kāi)車(chē)的人感覺(jué)可以，但是有點(diǎn)硬，坐車(chē)的估計(jì)不太舒服，還有溜背式的造型影響后排人的頭部空間
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳智版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 常州
裸車(chē)價(jià)格25.68萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程287公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的當(dāng)然是空間大，外觀靚啦。內(nèi)飾也是簡(jiǎn)單干凈，看著舒服。作為一款家用買(mǎi)菜車(chē)，絕對(duì)夠用啦。重點(diǎn)說(shuō)一下空間，對(duì)比了多種車(chē)型，本田不虧是偷空間的高手。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)吵 主要是電動(dòng)的時(shí)候比較安靜
外觀：車(chē)的外觀設(shè)計(jì)只能說(shuō)喜歡了呀，既然去買(mǎi)了，肯定有哪里吸引你的呀，主要看著就長(zhǎng)的車(chē)，起碼車(chē)內(nèi)空間肯定會(huì)比較大鈑金車(chē)漆:看論壇區(qū)有的說(shuō)那個(gè)漆面比較薄，這個(gè)不得不說(shuō)是真的薄……經(jīng)常跑有大貨車(chē)的路，特別容易被那些車(chē)濺起的小石頭迸濺到自己的車(chē)上，然后劃出印子，我現(xiàn)在車(chē)的前面已經(jīng)有了……
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般般 沒(méi)有太豪華的感覺(jué)，很普通的內(nèi)飾
空間：很大很大很大，日常使用綽綽有余☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):非常的完美
配置：性?xún)r(jià)比不太懂啊，算高的吧，當(dāng)初買(mǎi)次丐就行了，現(xiàn)在感覺(jué)次頂配有點(diǎn)不劃算，買(mǎi)的人也少，等的時(shí)間長(zhǎng)，急用車(chē)還是次丐吧
動(dòng)力：0到100無(wú)壓力，就是一腳油（電）門(mén)的事，高速目前還沒(méi)跑過(guò) 后續(xù)更新
操控：
方向盤(pán)感覺(jué)沒(méi)有虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，比之前家里那臺(tái)老車(chē)好開(kāi)�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):開(kāi)啟后車(chē)行駛的偏往左，不常用這個(gè)功能，總感覺(jué)不踏實(shí)�！� 主動(dòng)剎車(chē):十分好，自動(dòng)探測(cè)與前車(chē)的距離和你剎車(chē)的力度，成功的幫我避免了兩次碰撞。開(kāi)車(chē)還是要打起精神來(lái)好，底盤(pán)懸架支撐:偏硬，感覺(jué)就像坐在木板上，過(guò)稍微爛點(diǎn)的路整個(gè)人被晃得稀里嘩啦的。
油耗：上下班走國(guó)道沒(méi)有紅綠燈有時(shí)堵車(chē)，全程開(kāi)空調(diào)但是油耗也很少超過(guò)7L100KM，對(duì)于B級(jí)車(chē)燒92#的油來(lái)說(shuō)很低了，我無(wú)話(huà)可說(shuō)！走高速長(zhǎng)途油耗在5.5左右，也不錯(cuò)了�。▽�(shí)際油耗比表顯油耗高0.5左右）城市道路行駛:6.5L100KM ,這個(gè)油耗超預(yù)期的滿(mǎn)意，很不錯(cuò)了！高速路行駛:5.5L100KM 這個(gè)油耗還算滿(mǎn)意，很不錯(cuò)了！值得擁有，哈哈！
舒適：仿皮的還行吧，包裹性不是很強(qiáng)，下高速大彎道的時(shí)候，有種甩出去的感覺(jué)，咋辦嘞，日本車(chē)能省的都給你省了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳智版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格25.48萬(wàn)元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、油耗方面?zhèn)�人用車(chē)頻率不是很高，僅上下班和周末出游使用，高速公路行駛較少，這是我為什么買(mǎi)雅閣混動(dòng)的一個(gè)重要因素。目前行駛里程1531公里，平均油耗5.7L100km，前期油耗偏高，后期單程油耗普遍控制在5L100km以下，最低油耗3.8L100km。對(duì)比同級(jí)別車(chē)型，這個(gè)油耗簡(jiǎn)直就是福音，還是92號(hào)油供給。按我每個(gè)月的用車(chē)頻率粗略計(jì)算，一個(gè)月油費(fèi)不超過(guò)200�？赡苡腥藭�(huì)說(shuō)你每個(gè)月就開(kāi)這么少還買(mǎi)車(chē)干什么？我只想說(shuō)當(dāng)你需要用車(chē)而沒(méi)有車(chē)、又叫不到車(chē)的時(shí)候，它的價(jià)值便不言而喻。2、靜態(tài)方面（1）空間：4893mm的車(chē)長(zhǎng)，2830mm的軸距，這個(gè)數(shù)據(jù)放在同級(jí)別B級(jí)車(chē)?yán)镏荒芩阒幸?guī)中矩。但本田極其擅于“偷空間”，會(huì)讓你有種坐在C級(jí)車(chē)?yán)锏腻e(cuò)覺(jué)。無(wú)論是腿部空間還是頭部空間都和“緊湊、局促”不沾邊。（2）座椅舒適度：盡管是仿皮座椅，但舒適度還是相當(dāng)高，這不僅體現(xiàn)在座椅的軟硬程度適中，更體現(xiàn)在后排座椅靠背的角度及坐墊長(zhǎng)度恰到好處。后地板隆起不是很高，中間坐人問(wèn)題不大。（3）中控、內(nèi)飾：看起來(lái)平平無(wú)奇，既沒(méi)有奧迪的科技感，也沒(méi)有奔馳的豪華氛圍，但是它真的很簡(jiǎn)潔，一目了然。電子按鍵用久了覺(jué)得比換擋桿還好用，當(dāng)然指的是普通換擋桿，寶馬那種電子換檔桿還是特別喜歡的。此外，中控臺(tái)的各式旋鈕、按鍵的阻尼感、回彈力度給絕對(duì)的好評(píng)，一看就是下了一番功夫的。內(nèi)飾普普通通，軟性材質(zhì)填充，還算可以吧。3、動(dòng)態(tài)方面（1）動(dòng)力：低速起步相當(dāng)輕快，絕對(duì)沒(méi)有同級(jí)別渦輪增壓車(chē)型那種很肉的感覺(jué)。時(shí)速100kmh以下，絕大多數(shù)情況下能做到“隨踩隨有”，加速性能勝過(guò)凱美瑞2.5L混動(dòng)、阿特茲2.5L自然吸氣車(chē)型。時(shí)速超過(guò)100kmh，受2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力限制，加速性能不如上述兩者�？紤]到目標(biāo)用戶(hù)使用環(huán)境多為市區(qū)道路而非高速公路，動(dòng)力方面給好評(píng)。但千萬(wàn)不要和2.0T渦輪增壓車(chē)型比后段加速性能，高速公路上根本跑不贏。（2）制動(dòng)：本人不具備客觀測(cè)試制動(dòng)性能的條件，根據(jù)多家車(chē)評(píng)媒體和車(chē)評(píng)人的評(píng)測(cè)結(jié)果，100-0kmh的制動(dòng)距離普遍在34-37m，這個(gè)成績(jī)同級(jí)別名列前茅。主觀感受上，制動(dòng)比較線(xiàn)性，給人信心，給絕對(duì)的好評(píng)。（3）轉(zhuǎn)向：如果說(shuō)十代雅閣混動(dòng)最出彩的是第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)和i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，排在其后的我個(gè)人覺(jué)得就是轉(zhuǎn)向性能。轉(zhuǎn)向手感方面低速輕盈，中高速阻尼感隨速遞增、回正力矩恰到好處。轉(zhuǎn)向虛位很小，運(yùn)動(dòng)感十足。轉(zhuǎn)向手感給絕對(duì)的好評(píng)。4、主、被動(dòng)安全（1）主動(dòng)安全：Honda SENSING這套主動(dòng)安全系統(tǒng)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。某車(chē)帝有雅閣混動(dòng)的主動(dòng)剎車(chē)評(píng)測(cè)，成績(jī)排在同級(jí)別車(chē)型前列。全速自適應(yīng)巡航跑高速很好用，車(chē)道偏離抑制這種東西盡量少用，遵守交通規(guī)則安全行駛。（2）被動(dòng)安全：雅閣應(yīng)該算是本田所有轎車(chē)、SUV里碰撞測(cè)試中唯一沒(méi)有翻車(chē)的，雖然相比海外版車(chē)身結(jié)構(gòu)方面還是減配了，這點(diǎn)相比凱美瑞的TNGA架構(gòu)遜色不少，但還算是一款被動(dòng)安全合格的車(chē)型。5、外觀車(chē)頭中規(guī)中矩，車(chē)尾尾燈被人吐槽最多，我個(gè)人倒覺(jué)得無(wú)所謂。最喜歡雅閣的溜背式設(shè)計(jì)，側(cè)臉真的很美，很年輕運(yùn)動(dòng)。
缺點(diǎn)：1.感覺(jué)車(chē)漆有點(diǎn)薄 2.隔音效果一般 3.懸掛減震效果也不是特別好
外觀：各有所好吧，其實(shí)我不太喜歡這種太年青激進(jìn)的風(fēng)格，個(gè)人 覺(jué)得C柱那里改成奧迪或者捷豹XJL那樣修長(zhǎng)平直就好了。尾燈是我最討厭的樣式，我也不想花錢(qián)去更改了。鈑金車(chē)漆:車(chē)漆很薄，太容易刮擦了，洗了一次車(chē)，外表就很多細(xì)微的刮痕，不及格的水平吧！車(chē)燈設(shè)計(jì):車(chē)燈設(shè)計(jì)不好看，但是遠(yuǎn)近光智能，亮度還不錯(cuò)
內(nèi)飾：內(nèi)飾給人第一印象就是比較簡(jiǎn)單正常，中規(guī)中矩。按鍵換擋有體現(xiàn)一定科技感。功能布局比較合理。后排中央扶手多媒體控制好評(píng)�！� 手機(jī)互聯(lián)映射:CarPlay很方便聽(tīng)歌導(dǎo)航什么的，上車(chē)就會(huì)開(kāi)啟�！� 語(yǔ)音識(shí)別控制:CarPlay加Siri反應(yīng)靈敏，語(yǔ)音清晰。多媒體:音響8喇叭也還行吧，沒(méi)那么差。但也不會(huì)很好。內(nèi)飾材質(zhì):軟包還是很多的，但有些地方的硬塑料確實(shí)硬。
空間：空間沒(méi)問(wèn)題，我身高185.調(diào)整好后排我坐還有2拳左右，一般家人用夠了。
配置：買(mǎi)的的過(guò)程很不好，希望不是展車(chē)，希望吧。品牌評(píng)價(jià):買(mǎi)車(chē)過(guò)程感受不好，再怎么送束花吧，一定溫暖感覺(jué)不到。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò) 提速和超車(chē)完全夠用，滿(mǎn)足家庭一切用車(chē)
操控：
日常駕駛的話(huà)，配合混動(dòng)平順的動(dòng)力輸出、緊湊扎實(shí)的底盤(pán)以及虛位不大的轉(zhuǎn)向，我認(rèn)為雅混的駕駛樂(lè)趣還是不錯(cuò)的，但是想要大力推背感或是指哪打哪、人車(chē)合一那就要失望了。
油耗：反而是城區(qū)省油啦，估計(jì)用電多，跑高速的時(shí)候時(shí)速上去了，油耗只能說(shuō)還行
舒適：輪胎噪音太難受了，個(gè)人覺(jué)得是唯一的噪音來(lái)源
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型雅閣 2018款 銳·混動(dòng) 2.0L 銳智版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格23.33萬(wàn)元
平均油耗5.4L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、acc全速自適應(yīng)巡航，市區(qū)不用頻繁踩塌剎車(chē)與油門(mén)，真的可以享受開(kāi)車(chē)的樂(lè)趣。高速搭配車(chē)道偏離后消耗的精力節(jié)約至少一半，不追求速度的，開(kāi)個(gè)100碼走慢車(chē)道，非常愜意。2、側(cè)面的顏值搭配上18寸輪轂非常帥氣，溜背造型，每次下車(chē)還會(huì)回頭看看它；3、內(nèi)部空間很大，特別是后排，我想可能是油箱變小了，才能節(jié)約出這么大空間4、音響效果我覺(jué)得很不錯(cuò)，至少比es某款車(chē)效果好。。。5、現(xiàn)在開(kāi)車(chē)必須開(kāi)著能耗表，每次把油耗開(kāi)到4—5之間就會(huì)比較舒服；6、車(chē)剛買(mǎi)來(lái)的時(shí)候味道就不大，開(kāi)了一個(gè)月不到，完全沒(méi)味道；7、就是我喜歡開(kāi)這輛車(chē)，越開(kāi)越覺(jué)得當(dāng)時(shí)的決定是正確的，而且我也愿意給朋友推薦這款車(chē)。
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，高速輪胎噪音大，
外觀：似乎超越了我年齡的前衛(wèi)，所以選擇了較低調(diào)的灰色，官方是叫什么銀來(lái)著？同事說(shuō)挺酷！
內(nèi)飾：這個(gè)基本的車(chē)內(nèi)飾也都差不多，要求不高
空間：空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):內(nèi)飾氛圍實(shí)際感受起來(lái)比圖片上看起來(lái)的豪華很多。而且很多地方人體工程設(shè)計(jì)也好到位
配置：至于性?xún)r(jià)比方面，混動(dòng)應(yīng)該不是雅閣車(chē)系里性?xún)r(jià)比最好的，想要性?xún)r(jià)比就買(mǎi)1.5T精英。
動(dòng)力：反正動(dòng)力我覺(jué)得是夠了，我也不去和別人賽車(chē)是吧，反正都這個(gè)參數(shù)動(dòng)力了，只要舍得踩油門(mén)，我覺(jué)得基本還是不會(huì)慢了，你說(shuō)什么345秒或者特斯拉什么的，你當(dāng)我沒(méi)說(shuō)，壕你好壕再見(jiàn)?經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式還沒(méi)用過(guò)，也不打算用，反正我就打算正常開(kāi)就好，偶爾體驗(yàn)一下運(yùn)動(dòng)模式就好
操控：
操控整體不錯(cuò)，制動(dòng)，轉(zhuǎn)向都挺好，具體的添加場(chǎng)景描述了方向盤(pán)操控感:轉(zhuǎn)向手感方面低速輕盈，中高速阻尼感隨速遞增、回正力矩恰到好處。轉(zhuǎn)向虛位很小，運(yùn)動(dòng)感十足。轉(zhuǎn)向手感給絕對(duì)的好評(píng)剎車(chē)表現(xiàn):主觀感受上，制動(dòng)比較線(xiàn)性，給人信心，給絕對(duì)的好評(píng)
油耗：目前6.0，但我每次開(kāi)都在5.5左右，以后會(huì)慢慢降下來(lái)的。
舒適：據(jù)說(shuō)不是真皮，是仿真皮，這個(gè)也沒(méi)那么介意，皮質(zhì)很軟�？照{(diào):空調(diào)用的電，開(kāi)最小風(fēng)就吹的賊冷～夏天晚上36 37度的樣子車(chē)?yán)镩_(kāi)一會(huì)溫度降下來(lái)開(kāi)自然風(fēng)就可以。懸架減震舒適性:減震不知道怎么對(duì)比，因?yàn)橹伴_(kāi)的是國(guó)產(chǎn)帝豪，差距太大了。開(kāi)了雅閣后還沒(méi)覺(jué)得哪時(shí)候墩屁股。
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