廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗還不錯(cuò)（4353）+1 空間很充裕（1362）+1 一部好車（1264）+1 座椅很舒服（671）+1 很好很平均（561）+1 配置極為豐富（560）+1 好車（555）+1 后方很好看（531）+1 耐用性不錯(cuò)（288）+1缺點(diǎn)：
噪音太大（3896）+1 動(dòng)力有點(diǎn)肉（3150）+1 車比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響（748）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（459）+1 + 添加印象最新印象：
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：就是簡單而富有樂趣的操控
缺點(diǎn)：噪音控制不好，助力泵太響雅閣通病
外觀：就兩字“耐看”!就看不膩!本田設(shè)計(jì)的都聽過的去!不像大眾似的一看就膩了,能過得去的也就尚酷和改款前的CC,改款后的就萬人吐槽了。
內(nèi)飾：這就稍稍吐槽一下，我當(dāng)時(shí)買的時(shí)候，都只有米色的內(nèi)飾加上桃木紋飾板，有點(diǎn)不適合我的口味，米色內(nèi)飾不耐臟，還是皮椅好洗一點(diǎn)，不然那就真的臟死了，遮陽板上的指紋至今尚存。好像是過了一年多吧出了全黑內(nèi)飾的版本，桃木紋也變成了類似碳纖維的飾板。怎個(gè)車都看上去年輕了好多好多。本田覺悟了。
空間：這一點(diǎn)眾口皆碑吧！雅閣的空間那是不用說的，就是后尾箱的開啟方式的結(jié)構(gòu)上有點(diǎn)浪費(fèi)尾箱空間，當(dāng)然不得不承認(rèn)這樣的結(jié)構(gòu)很耐用。后排座椅那就那真不錯(cuò)，有需要時(shí)機(jī)上四個(gè)成人沒問題，我試過一兩次，當(dāng)然強(qiáng)烈不建議這么干。
配置：雅閣和凱美瑞一直直接競爭對手。要運(yùn)動(dòng)點(diǎn)就雅閣，要安靜舒適點(diǎn)就凱美瑞。反正是值得推薦。
動(dòng)力：2.0的沒有2.4的爽(說實(shí)話2.4的也沒有神車1.8T的爽)，但是家庭市內(nèi)短途較多，個(gè)人認(rèn)為還是很夠用的。
操控：
操控一向來就是本田的看家本事，幾乎會(huì)造摩托車和汽車的廠商，幾乎都是玩操控的行家，寶馬本田鈴木都一樣，本田能把舒適和操控掌握的很恰當(dāng)，我這雅閣也一樣，雅閣開起來很輕松，轉(zhuǎn)向輕松指向精準(zhǔn)，懸掛支撐到位，不會(huì)像君威那樣硬得要命，底盤看上去很高，對較差的路面的通過性還是不錯(cuò)的，只需盡量放慢速度。我開了快三年了，每天都得經(jīng)過一點(diǎn)五六百米的破爛水泥石子路，高低起伏不依、坑洼較多這樣的路面我依舊能以五六十公里的時(shí)候穩(wěn)健前行，懸掛反應(yīng)相當(dāng)不錯(cuò)會(huì)反映路面的每處變化的同時(shí)卻不會(huì)讓你反感這種對屁股的按摩，在同一條路上我借我表哥的君威開過，同樣時(shí)速五六十的情況下，人家那個(gè)顛得簡直受不鳥啊、蛋疼，不得已時(shí)速二三十還勉強(qiáng)湊合。雅閣能夠讓我有一種駕馭它想駕馭自己的手腳一樣，操作自如，但是一開始開上這款車，你一定要慢慢的熟悉它的尺寸，不然小刮蹭是免不了的。五速平行軸自動(dòng)變速箱很是厲害“本田獨(dú)家技術(shù)平行軸變速箱，由于五速以上變速箱技術(shù)復(fù)雜造價(jià)昂貴，所以這種6AT只能在高端品牌的謳歌上看到。”，主觀感受上就比很多主流的六AT都厲害，尤其比通用的別克雪弗蘭在國內(nèi)的那臺(tái)6AT強(qiáng)大，換擋迅速，換擋邏輯清晰，有一點(diǎn)頓挫感，低轉(zhuǎn)速會(huì)比較明顯，中高轉(zhuǎn)速時(shí)很輕微幾乎不會(huì)在意到。本田的引擎偏好中高轉(zhuǎn)速的發(fā)揮，這5AT在這點(diǎn)上與引擎的配合相當(dāng)默契就像是一體的一樣能最大程度發(fā)揮引擎的效能。我的車是一臺(tái)2.0版本的引擎，動(dòng)力相當(dāng)夠用，換擋的過程中你只要輕踩油門在低轉(zhuǎn)速2500以下輕柔駕駛，變速箱就會(huì)在轉(zhuǎn)速提升至2500會(huì)慢慢的升一檔，那感覺就像開MT一樣，有明顯的頓挫感。如果喜歡重踩油門，把轉(zhuǎn)速一下提升到三四千轉(zhuǎn)，這時(shí)升檔速度很快，頓挫感也變得輕微許多，到了八十公里就一下自動(dòng)掉到1500轉(zhuǎn)，因?yàn)樵贒檔主要還是主要偏向經(jīng)濟(jì)。它還有個(gè)D3檔、2檔、1檔，D3相當(dāng)于此車的運(yùn)動(dòng)模式，1檔、2檔適合爬坡。操控簡單，有樂趣。
油耗：：高速定速巡航情況下，90KM/H是7.5左右，120KM/H為8左右，市區(qū)綜合油耗9.2-9.6（2年3萬KM平均值），開空調(diào)的話油耗浮動(dòng)在1L內(nèi)，滿載情況不多，參照市區(qū)綜合油耗了。
舒適：較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時(shí)要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時(shí)候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會(huì)醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意！
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子有4年了，只因特殊原因換了一個(gè)雨刮器電機(jī)，沒有任何其他毛病，著實(shí)讓人省心。
缺點(diǎn)：剎車抖動(dòng)。
外觀：八代雅閣外觀確實(shí)很帥阿 前臉要比七代兇悍不少 而且車身線條很有肌肉感 雖然動(dòng)力肉的一筆orz
內(nèi)飾：這就稍稍吐槽一下，我當(dāng)時(shí)買的時(shí)候，都只有米色的內(nèi)飾加上桃木紋飾板，有點(diǎn)不適合我的口味，米色內(nèi)飾不耐臟，還是皮椅好洗一點(diǎn)，不然那就真的臟死了，遮陽板上的指紋至今尚存。好像是過了一年多吧出了全黑內(nèi)飾的版本，桃木紋也變成了類似碳纖維的飾板。怎個(gè)車都看上去年輕了好多好多。本田覺悟了。
空間：這是我對這款車最滿意的一點(diǎn)，這里在特別強(qiáng)調(diào)一下，哈哈空間，雅閣這款車在同級別車中車長算比較長的，看著很大氣，內(nèi)部空間也很寬裕，無論商務(wù)還是家用都非常適合，平常我經(jīng)常帶家人遠(yuǎn)途游玩自駕，空間大會(huì)讓家人在車上很放松的休息，一點(diǎn)也擠，除了開車的，最重要的就是坐車人的感受，這點(diǎn)一定不會(huì)讓你失望。
配置：高.由于是10年買的車.已經(jīng)上市兩年多.所以會(huì)因?yàn)榇黉N而有加配.但對價(jià)格稍稍有影響.我家車的價(jià)格按道理說應(yīng)該是買貴了.所以買車前要做好功課.不能顧此失彼.要小心4S店在加配的同時(shí)有無減少原裝配置的事件發(fā)生.
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力略顯不足，提速性能一般。
操控：
操控一向來就是本田的看家本事，幾乎會(huì)造摩托車和汽車的廠商，幾乎都是玩操控的行家，寶馬本田鈴木都一樣，本田能把舒適和操控掌握的很恰當(dāng)，我這雅閣也一樣，雅閣開起來很輕松，轉(zhuǎn)向輕松指向精準(zhǔn)，懸掛支撐到位，不會(huì)像君威那樣硬得要命，底盤看上去很高，對較差的路面的通過性還是不錯(cuò)的，只需盡量放慢速度。我開了快三年了，每天都得經(jīng)過一點(diǎn)五六百米的破爛水泥石子路，高低起伏不依、坑洼較多這樣的路面我依舊能以五六十公里的時(shí)候穩(wěn)健前行，懸掛反應(yīng)相當(dāng)不錯(cuò)會(huì)反映路面的每處變化的同時(shí)卻不會(huì)讓你反感這種對屁股的按摩，在同一條路上我借我表哥的君威開過，同樣時(shí)速五六十的情況下，人家那個(gè)顛得簡直受不鳥啊、蛋疼，不得已時(shí)速二三十還勉強(qiáng)湊合。雅閣能夠讓我有一種駕馭它想駕馭自己的手腳一樣，操作自如，但是一開始開上這款車，你一定要慢慢的熟悉它的尺寸，不然小刮蹭是免不了的。五速平行軸自動(dòng)變速箱很是厲害“本田獨(dú)家技術(shù)平行軸變速箱，由于五速以上變速箱技術(shù)復(fù)雜造價(jià)昂貴，所以這種6AT只能在高端品牌的謳歌上看到。”，主觀感受上就比很多主流的六AT都厲害，尤其比通用的別克雪弗蘭在國內(nèi)的那臺(tái)6AT強(qiáng)大，換擋迅速，換擋邏輯清晰，有一點(diǎn)頓挫感，低轉(zhuǎn)速會(huì)比較明顯，中高轉(zhuǎn)速時(shí)很輕微幾乎不會(huì)在意到。本田的引擎偏好中高轉(zhuǎn)速的發(fā)揮，這5AT在這點(diǎn)上與引擎的配合相當(dāng)默契就像是一體的一樣能最大程度發(fā)揮引擎的效能。我的車是一臺(tái)2.0版本的引擎，動(dòng)力相當(dāng)夠用，換擋的過程中你只要輕踩油門在低轉(zhuǎn)速2500以下輕柔駕駛，變速箱就會(huì)在轉(zhuǎn)速提升至2500會(huì)慢慢的升一檔，那感覺就像開MT一樣，有明顯的頓挫感。如果喜歡重踩油門，把轉(zhuǎn)速一下提升到三四千轉(zhuǎn)，這時(shí)升檔速度很快，頓挫感也變得輕微許多，到了八十公里就一下自動(dòng)掉到1500轉(zhuǎn)，因?yàn)樵贒檔主要還是主要偏向經(jīng)濟(jì)。它還有個(gè)D3檔、2檔、1檔，D3相當(dāng)于此車的運(yùn)動(dòng)模式，1檔、2檔適合爬坡。操控簡單，有樂趣。
油耗：總體來說比較滿意，特別是高速真的很省油，市區(qū)有點(diǎn)高
舒適：較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時(shí)要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時(shí)候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會(huì)醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意！
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購買車型雅閣 2010款 2.0L EX
購買時(shí)間2010年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：就是簡單而富有樂趣的操控
缺點(diǎn)：油漆有點(diǎn)軟。
外觀：：方正大氣，不失優(yōu)雅，符合中國人的審美要求（否則銷量怎么會(huì)那么好，街上怎么會(huì)那么多雅閣。）跟厚重的別克君越比起來顯得秀氣，跟大眾雙雄比起來顯得流線十足，跟天籟比起來顯得外形合理，跟韓系車比起來顯得穩(wěn)重，跟凱美瑞比起來顯得修長、富于肌肉感。
內(nèi)飾：這就稍稍吐槽一下，我當(dāng)時(shí)買的時(shí)候，都只有米色的內(nèi)飾加上桃木紋飾板，有點(diǎn)不適合我的口味，米色內(nèi)飾不耐臟，還是皮椅好洗一點(diǎn)，不然那就真的臟死了，遮陽板上的指紋至今尚存。好像是過了一年多吧出了全黑內(nèi)飾的版本，桃木紋也變成了類似碳纖維的飾板。怎個(gè)車都看上去年輕了好多好多。本田覺悟了。
空間：這一點(diǎn)眾口皆碑吧！雅閣的空間那是不用說的，就是后尾箱的開啟方式的結(jié)構(gòu)上有點(diǎn)浪費(fèi)尾箱空間，當(dāng)然不得不承認(rèn)這樣的結(jié)構(gòu)很耐用。后排座椅那就那真不錯(cuò)，有需要時(shí)機(jī)上四個(gè)成人沒問題，我試過一兩次，當(dāng)然強(qiáng)烈不建議這么干。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力夠用，別聽鍵盤俠瞎忽悠，當(dāng)然有錢上2.4也是更好，但我開這2.0的，市區(qū)高速也是超車非常輕松，油門深踩有那么一點(diǎn)爆發(fā)力，油門輕踩動(dòng)力很平順
操控：
操控一向來就是本田的看家本事，幾乎會(huì)造摩托車和汽車的廠商，幾乎都是玩操控的行家，寶馬本田鈴木都一樣，本田能把舒適和操控掌握的很恰當(dāng)，我這雅閣也一樣，雅閣開起來很輕松，轉(zhuǎn)向輕松指向精準(zhǔn)，懸掛支撐到位，不會(huì)像君威那樣硬得要命，底盤看上去很高，對較差的路面的通過性還是不錯(cuò)的，只需盡量放慢速度。我開了快三年了，每天都得經(jīng)過一點(diǎn)五六百米的破爛水泥石子路，高低起伏不依、坑洼較多這樣的路面我依舊能以五六十公里的時(shí)候穩(wěn)健前行，懸掛反應(yīng)相當(dāng)不錯(cuò)會(huì)反映路面的每處變化的同時(shí)卻不會(huì)讓你反感這種對屁股的按摩，在同一條路上我借我表哥的君威開過，同樣時(shí)速五六十的情況下，人家那個(gè)顛得簡直受不鳥啊、蛋疼，不得已時(shí)速二三十還勉強(qiáng)湊合。雅閣能夠讓我有一種駕馭它想駕馭自己的手腳一樣，操作自如，但是一開始開上這款車，你一定要慢慢的熟悉它的尺寸，不然小刮蹭是免不了的。五速平行軸自動(dòng)變速箱很是厲害“本田獨(dú)家技術(shù)平行軸變速箱，由于五速以上變速箱技術(shù)復(fù)雜造價(jià)昂貴，所以這種6AT只能在高端品牌的謳歌上看到�！�，主觀感受上就比很多主流的六AT都厲害，尤其比通用的別克雪弗蘭在國內(nèi)的那臺(tái)6AT強(qiáng)大，換擋迅速，換擋邏輯清晰，有一點(diǎn)頓挫感，低轉(zhuǎn)速會(huì)比較明顯，中高轉(zhuǎn)速時(shí)很輕微幾乎不會(huì)在意到。本田的引擎偏好中高轉(zhuǎn)速的發(fā)揮，這5AT在這點(diǎn)上與引擎的配合相當(dāng)默契就像是一體的一樣能最大程度發(fā)揮引擎的效能。我的車是一臺(tái)2.0版本的引擎，動(dòng)力相當(dāng)夠用，換擋的過程中你只要輕踩油門在低轉(zhuǎn)速2500以下輕柔駕駛，變速箱就會(huì)在轉(zhuǎn)速提升至2500會(huì)慢慢的升一檔，那感覺就像開MT一樣，有明顯的頓挫感。如果喜歡重踩油門，把轉(zhuǎn)速一下提升到三四千轉(zhuǎn)，這時(shí)升檔速度很快，頓挫感也變得輕微許多，到了八十公里就一下自動(dòng)掉到1500轉(zhuǎn)，因?yàn)樵贒檔主要還是主要偏向經(jīng)濟(jì)。它還有個(gè)D3檔、2檔、1檔，D3相當(dāng)于此車的運(yùn)動(dòng)模式，1檔、2檔適合爬坡。操控簡單，有樂趣。
油耗：算是比較經(jīng)濟(jì).適合經(jīng)常跑長途的我.市區(qū)內(nèi)10個(gè)油左右.長途一般用巡航定速100的速度.油耗不超過9個(gè)
舒適：較厚的輪胎和靈活的懸掛在還是有保障的!座椅的支撐還可以,只是駕駛座在長途時(shí)要顯得比較痛苦,其他座椅嘛,我的朋友坐我的車時(shí)候每每長途都能睡得很香,都要到了目的地才會(huì)醒.起來一句“都到了我睡著了都沒感覺”幾乎都這樣,可見舒適性比較令人滿意！
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚大氣，有一定的肌肉感，適合男人開。
缺點(diǎn)：很不滿意輪轂的腐蝕問題，這個(gè)搞不懂到底是狗輪胎上撒尿造成的還是有人說的輪轂成分，什么鎂鋁的比例等，我的在兩萬多公里后開始出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)腐蝕，主要在擦傷的部位，后來在無傷的地方也有出現(xiàn)，準(zhǔn)備下次換輪胎時(shí)做個(gè)輪轂修復(fù)，有礙美觀。
外觀：就兩字“耐看”!就看不膩!本田設(shè)計(jì)的都聽過的去!不像大眾似的一看就膩了,能過得去的也就尚酷和改款前的CC,改款后的就萬人吐槽了。
內(nèi)飾：這就稍稍吐槽一下，我當(dāng)時(shí)買的時(shí)候，都只有米色的內(nèi)飾加上桃木紋飾板，有點(diǎn)不適合我的口味，米色內(nèi)飾不耐臟，還是皮椅好洗一點(diǎn)，不然那就真的臟死了，遮陽板上的指紋至今尚存。好像是過了一年多吧出了全黑內(nèi)飾的版本，桃木紋也變成了類似碳纖維的飾板。怎個(gè)車都看上去年輕了好多好多。本田覺悟了。
空間：八代雅閣4.945米長，1.845米寬，1.48米高，2.8米的兩輪軸距，算是B級車當(dāng)中空間比較大的車型了；
配置：雅閣和凱美瑞一直直接競爭對手。要運(yùn)動(dòng)點(diǎn)就雅閣，要安靜舒適點(diǎn)就凱美瑞。反正是值得推薦。
動(dòng)力：：2.0L排量總會(huì)有人說排量小了，動(dòng)力差什么的，但是我覺得有這樣的感覺是因?yàn)樗麄儗ρ砰w的不了解。雅閣2.0EX的動(dòng)力配置用“匹配”來形容是最貼切不過了，2.0L 單頂置凸輪軸配5AT帶動(dòng)1.5噸的車還是剛好合適的，畢竟雅閣是主打商務(wù)而不是主打運(yùn)動(dòng)，沒必要搞那么大排量，當(dāng)然，你要飆車也有3.5L那款可以選。啟動(dòng)加速，滿載后的提速，開空調(diào)滿載提速等等表現(xiàn)都中規(guī)中矩，雖不能你給你很大的激情，也不會(huì)讓你失望，尤其D3的加速，很有感覺。有人說日系車開到150上車身發(fā)飄，我只想說，實(shí)踐出真理，是不是飄你自己去開一圈就知道了。
操控：
我這款車是2.0的，標(biāo)配優(yōu)科豪馬的輪胎，路感還算不錯(cuò)，如果不是運(yùn)動(dòng)型駕駛，這款車足以，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)我很喜歡，在高速時(shí)感覺很穩(wěn)，方向不會(huì)像某些韓系車或某些車型那樣輕輕飄飄，感覺很踏實(shí)。
油耗：本田車油耗表現(xiàn)還是值得肯定的。一定會(huì)在你的接受范圍內(nèi)！
舒適：：因?yàn)閭�(gè)人腿長，對空間要求較高，雅閣的空間長度很好的滿足了在我調(diào)整駕駛座椅到最靠后的情況下后面的乘客還能伸直雙腿的要求。橫向空間夠大，滿足我駕駛習(xí)慣（運(yùn)動(dòng)型的車子駕駛座包裹感很強(qiáng)，我不是很喜歡把腿部壓得太憋屈）。畢竟是商務(wù)車型，對前后乘客的空間需求考慮得相當(dāng)周到。副駕駛也是電動(dòng)座椅，這個(gè)小配置雖然不起眼，但在B級車同價(jià)位車?yán)镎媸菦]多少車型配置有，算是人性化的一個(gè)配置吧。底盤略低，避震不算優(yōu)異，較好（避震比較好的天籟坐的人多了直接塌屁股，這也是天籟最大的問題）。隔音略差，同級別排名靠后。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，有中型車的范，無論商務(wù)用還是家用，都不失面子，座椅舒適性不錯(cuò)，后排坐墊長度適中，對腿有很好的支撐，長途乘坐不累。后備箱平整，容量大。
缺點(diǎn)：5000KM需要保養(yǎng)一次，不過我一直8000-9000.小保養(yǎng)用合成機(jī)油700-800一次，大保養(yǎng)2000左右。
外觀：當(dāng)時(shí)剛出八代雅閣真是被他的外表所深深地吸引住了，應(yīng)該是雅閣這么多系中外形比較成功的之一。這幾年人對車子的審美觀有所改變，但是還是很喜歡。
內(nèi)飾：控制按鈕上的字褪色或脫落 內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：很大，也是最滿意的地方，前面已經(jīng)提及了。
配置：雅閣和凱美瑞一直直接競爭對手。要運(yùn)動(dòng)點(diǎn)就雅閣，要安靜舒適點(diǎn)就凱美瑞。反正是值得推薦。
動(dòng)力：動(dòng)力夠用 只要不是追求動(dòng)力的 暴力駕駛的 日常使用完全夠用
操控：
轉(zhuǎn)向力度相對于一些電子助力的車型來說，確實(shí)有點(diǎn)沉，但是力度十分均勻，高速上方向盤比較穩(wěn)，不會(huì)有輕輕一動(dòng)就變道的感覺，很放心。路感十分清晰，路面的情況基本都能通過你的手來感覺，指向性很好，十分清楚自己車輪將要到達(dá)的位置。
油耗：總體來說比較滿意，特別是高速真的很省油，市區(qū)有點(diǎn)高
舒適：舒適性還不錯(cuò)，懸掛屬于偏硬型，平坦的路面不必說，好車壞車還不是一樣，本車在顛簸坑洼路段或者減速帶，懸掛的硬體現(xiàn)的特別明顯，必須慢點(diǎn)過，否則感覺有“跳躍”感�？偟膩碚f還是屬于舒適型車，我喜歡這種路感清晰的感覺。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：跑長途駕駛起來很有樂趣，穩(wěn)，空間感很強(qiáng)。
缺點(diǎn)：沒有胎壓監(jiān)測，因?yàn)橛幸淮卧结斪勇饬�，癟胎開了幾公里到了公司下次才知道，那只輪胎的胎壁有點(diǎn)磨損了！當(dāng)時(shí)有點(diǎn)心疼�，F(xiàn)在這個(gè)胎壁有點(diǎn)磨損的輪子，開了很久了也沒事，不鼓包沒有異樣，橫濱輪胎質(zhì)量還是有保障的。有一點(diǎn)欣慰。
外觀：就兩字“耐看”!就看不膩!本田設(shè)計(jì)的都聽過的去!不像大眾似的一看就膩了,能過得去的也就尚酷和改款前的CC,改款后的就萬人吐槽了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料不夠滿意，中控漂亮，只可惜沒有軟性材料，但是顏色和設(shè)計(jì)搭配得挺不錯(cuò)的，挺有科技感，看著舒服，順便提提內(nèi)飾也可以改成LED的閱讀燈，搭配挺好看的；
空間：空間比較大，前后排乘坐都比較舒適。
配置：雅閣和凱美瑞一直直接競爭對手。要運(yùn)動(dòng)點(diǎn)就雅閣，要安靜舒適點(diǎn)就凱美瑞。反正是值得推薦。
動(dòng)力：由于我那臺(tái)是2.0版本，賬面數(shù)值不咋地，但是實(shí)際的駕駛感受很好！也有可能是我的長期的駕駛習(xí)慣吧！我喜歡中高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出，所以每次都會(huì)一下就猜到2500-4000，這臺(tái)2.0升的引擎顯然很是稱職，引擎很靈敏的響應(yīng)油門。
操控：
中規(guī)中矩，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，方向盤手感偏重，高速超車很穩(wěn)，相比凱美瑞和天籟有一定的駕駛樂趣
油耗：本田車油耗表現(xiàn)還是值得肯定的。一定會(huì)在你的接受范圍內(nèi)！
舒適：座椅的舒適性還是不錯(cuò)的，雖然不像運(yùn)動(dòng)車型那樣，座椅包裹性很好，也沒有移動(dòng)沙發(fā)天籟那么舒服，但是跑長途也沒有會(huì)讓你感覺很累，我自身認(rèn)為還是挺好的。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，不管是后排還是前排，乘客活動(dòng)空間相當(dāng)給力！
缺點(diǎn)：開了這么久的這個(gè)車，還真沒碰到過不滿意的一點(diǎn)，如果非說有什么不滿意的，那就是車身太大，在狹窄的空間不容易倒車入位。車輛出廠的電瓶太小了。還有剎車方向盤抖動(dòng)。
外觀：就兩字“耐看”!就看不膩!本田設(shè)計(jì)的都聽過的去!不像大眾似的一看就膩了,能過得去的也就尚酷和改款前的CC,改款后的就萬人吐槽了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很經(jīng)典。個(gè)人認(rèn)為有不少買雅閣的車友很大一部分是沖著內(nèi)飾去的。
空間：大，同級別比較，比一般家庭車都要寬敞。腿部支撐不錯(cuò)，后備箱也不錯(cuò)，儲(chǔ)物盒和手盒都很實(shí)用，適合自駕游
配置：雅閣和凱美瑞一直直接競爭對手。要運(yùn)動(dòng)點(diǎn)就雅閣，要安靜舒適點(diǎn)就凱美瑞。反正是值得推薦。
動(dòng)力：一般般，但也夠用，畢竟是2.0的嘛。有成就感的一次就是完爆榮威550的1.8T，感覺還是蠻爽的。
操控：
方向盤靈敏度高 雅閣注重輪胎和動(dòng)力系統(tǒng)都是重節(jié)油性和經(jīng)濟(jì)性 激動(dòng)的時(shí)候在高速上偶爾并線 車體傾斜幅度大 你能明顯感到懸掛的緊張和輪胎的惶恐
油耗：我的油耗很低，對大多數(shù)人沒有參考性，上下班時(shí)是晚出早歸，很少遇到特別堵車的情形，一大半上班路還在高架上，其余都是省道和高速，很久以前算過一兩箱油，大概9個(gè)吧，后來就沒算過，愛跑多少，無所謂了。偶爾也遇到堵車，暗暗發(fā)誓再不這個(gè)時(shí)間出來了。
舒適：不錯(cuò)，寬敞，至于其他的，木屁股，其他的沒什么體會(huì)
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間還是很不錯(cuò)的·家用商用有能滿足·
缺點(diǎn)：目前做為城市里用，這車完全能勝任，沒有發(fā)現(xiàn)什么不妥之處，如果真要說點(diǎn)的話應(yīng)該是動(dòng)力和油耗了。
外觀：就兩字“耐看”!就看不膩!本田設(shè)計(jì)的都聽過的去!不像大眾似的一看就膩了,能過得去的也就尚酷和改款前的CC,改款后的就萬人吐槽了。
內(nèi)飾：中控硬塑料太多 門板迷之異響 中控迷之異響 走個(gè)攔路挺煩的 內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是很好看的 但是用料不是太好 硬塑料太多 用手一敲DuangDuangDuang 有點(diǎn)掉價(jià) 其他還好
空間：跟我的7代雅閣放在一起 8代的空間就很明顯了 后排可以翹二郎腿 裝貨也不愁 前排橫向也寬敞 平時(shí)裝貨綽綽有余 后備箱比我原來伊蘭特不是大一點(diǎn)半點(diǎn)
配置：雅閣和凱美瑞一直直接競爭對手。要運(yùn)動(dòng)點(diǎn)就雅閣，要安靜舒適點(diǎn)就凱美瑞。反正是值得推薦。
動(dòng)力：由于我那臺(tái)是2.0版本，賬面數(shù)值不咋地，但是實(shí)際的駕駛感受很好！也有可能是我的長期的駕駛習(xí)慣吧！我喜歡中高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出，所以每次都會(huì)一下就猜到2500-4000，這臺(tái)2.0升的引擎顯然很是稱職，引擎很靈敏的響應(yīng)油門。
操控：
中規(guī)中矩，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，方向盤手感偏重，高速超車很穩(wěn)，相比凱美瑞和天籟有一定的駕駛樂趣
油耗：本田車油耗表現(xiàn)還是值得肯定的。一定會(huì)在你的接受范圍內(nèi)！
舒適：舒適性不錯(cuò)，但是感覺懸掛多多少少有些硬。尤其過減速帶的時(shí)候，感覺最明顯。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：使用的省心 從沒修過
缺點(diǎn)：噪音控制不好，助力泵太響雅閣通病
外觀：就兩字“耐看”!就看不膩!本田設(shè)計(jì)的都聽過的去!不像大眾似的一看就膩了,能過得去的也就尚酷和改款前的CC,改款后的就萬人吐槽了。
內(nèi)飾：控制按鈕上的字褪色或脫落 內(nèi)裝材質(zhì)容易弄臟或磨損
空間：很滿意，畢竟也才這個(gè)價(jià)位的車，不錯(cuò)了。家里還有一臺(tái)別克凱越，從雅閣里坐回凱越，直接的感覺就是都轉(zhuǎn)不開身了，嘿嘿。
配置：雅閣和凱美瑞一直直接競爭對手。要運(yùn)動(dòng)點(diǎn)就雅閣，要安靜舒適點(diǎn)就凱美瑞。反正是值得推薦。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力夠用，別聽鍵盤俠瞎忽悠，當(dāng)然有錢上2.4也是更好，但我開這2.0的，市區(qū)高速也是超車非常輕松，油門深踩有那么一點(diǎn)爆發(fā)力，油門輕踩動(dòng)力很平順
操控：
基本沒開過其他車，所以沒啥發(fā)言權(quán)，反正雅閣操控覺得滿不錯(cuò)，指向很準(zhǔn)，路感清晰。
油耗：最多的時(shí)候14個(gè)油，也可能由于本人加的5W-40的機(jī)油，后來換成5W-30的，油耗確實(shí)有所下降。目前市區(qū)保持11個(gè)左右，高速油耗很滿意，一箱油能開到將近850公里。
舒適：座椅的舒適性還是不錯(cuò)的，雖然不像運(yùn)動(dòng)車型那樣，座椅包裹性很好，也沒有移動(dòng)沙發(fā)天籟那么舒服，但是跑長途也沒有會(huì)讓你感覺很累，我自身認(rèn)為還是挺好的。
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綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間 外觀
缺點(diǎn)：助力泵噪音太大，異響太多，隔音差，車漆薄
外觀：就兩字“耐看”!就看不膩!本田設(shè)計(jì)的都聽過的去!不像大眾似的一看就膩了,能過得去的也就尚酷和改款前的CC,改款后的就萬人吐槽了。
內(nèi)飾：按鍵布局合理，看起來也很舒服，日本車典型的特點(diǎn)，符合大眾對汽車的審美，適合商用和家用。10款還是米色內(nèi)飾，現(xiàn)在車型應(yīng)該有全黑內(nèi)飾，更加運(yùn)動(dòng)，選擇性更多。
空間：空間在當(dāng)時(shí)挺棒的，現(xiàn)在也就是還ok啦。乘坐空間：前排寬度不錯(cuò)，后排也完全夠用，比較舒適。
配置：雅閣和凱美瑞一直直接競爭對手。要運(yùn)動(dòng)點(diǎn)就雅閣，要安靜舒適點(diǎn)就凱美瑞。反正是值得推薦。
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力還算不錯(cuò)，拋開帶T的車型，跟自然吸氣的車相比，起步是有點(diǎn)肉，但是開著很舒服，如果你不是特別的開車激烈型，那么這款車就適合所有人，在高速上雖然它不會(huì)像帶T的車型來的痛快，但是跟同級自然吸氣的車來比，它的速度、加速度和最高時(shí)速，一定會(huì)滿足你。跑過幾次高速（北京-哈爾濱），車輛5個(gè)成年人+后備箱重物滿載，跑到200輕松，車無明顯抖動(dòng)，整體較穩(wěn)。
操控：
沒開過什么好車，所以我一直覺得我的雅閣是相當(dāng)不錯(cuò)滴，嘿嘿。
油耗：本田車油耗表現(xiàn)還是值得肯定的。一定會(huì)在你的接受范圍內(nèi)！
舒適：不錯(cuò)，寬敞，至于其他的，木屁股，其他的沒什么體會(huì)
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