北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格42.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：方向盤手感很好，這么長的車，轉(zhuǎn)彎掉頭完全像是小車，相當?shù)撵`活，剎車的HOLD功能很實惠。
缺點：對這輛車真沒什么不滿意的，但是最近各種媒體曝光了很多奔馳售后維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)的問題，希望奔馳認真對待，本著對車主負責、對自身品牌負責的態(tài)度妥善處理。
外觀：運動版的外觀是個亮點，要是能有AMG的輪轂就更好了。
內(nèi)飾：標準歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內(nèi)斂，低調(diào)，不錯。
空間：乘坐和后備箱空間很大，我183不當司機時候就喜歡在后排翹二郎腿，累了能躺后排睡一覺
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。
動力：2t動力家用足夠了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比較后沒有大的區(qū)別。那些動態(tài)g值我是感覺不出來，350的扭矩還是很強大的，每天出停車場上大坡道，轉(zhuǎn)速在1200左右很輕松，此時渦輪增壓應(yīng)該還沒開
操控：
轉(zhuǎn)向很精準,方向盤由于是電子助力,很輕,手感很好!可以說是指哪打哪!帶換擋撥片滿足各種駕駛風格!
油耗：油耗在可接受范圍，目前只有小范圍內(nèi)短距離用過車，全程關(guān)閉ECO，感覺頻繁啟停對磨合車來說沒必要，目前油耗12到13左右。ECO開啟的話對油耗影響還是很大的，升檔的時機和發(fā)動機的動力輸出都能明顯感覺到有較大的變化，堅持長期使用即使不能節(jié)約太多燃油也能為環(huán)保做出不小貢獻。
舒適：變速箱在低速的時候會有些頓挫,完全可以接受.平時換擋很聰明,溫柔駕駛時轉(zhuǎn)速不會超過2000,一般在1500到1800左右.
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購買時間2016年07月
購買地點浙江 麗水
裸車價格39.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排座寬大
缺點：做工粗糙，設(shè)計缺陷，反應(yīng)過多次一直置之不理，倒車雷達反應(yīng)慢幾秒，已經(jīng)碰上了障礙物才叫，方向盤鋁合金蓋邊緣鋒利，很容易把手劃破。輪胎質(zhì)量太差，經(jīng)常會在高速公路或危險的路面上爆胎，輪胎和輪轂不匹配，尤其是現(xiàn)在2015款E系18英寸輪胎配的 255 40 R18 倍耐力輪胎特別差，我碰到幾位車主聽他們說，基本上一年都會爆幾個胎。我平時開車都是很小心的，我以前開的現(xiàn)代車用的是韓泰輪胎，原車4個胎，有兩個我是15萬公里換的，有兩個是18萬公里換的，從來沒有因為爆胎被丟在路上。但是我2014年7月25日買的奔馳E260才開了12000公里就在G5高速公路1554公里的地方連爆兩個輪胎，當時是2014年11月9晚上20時，天空一直下雨；由于奔馳4S店特別少，我們在高速公路等了近5個小時拖車才來，成百上千的大車小車從我們跟前呼嘯而過讓人心驚膽戰(zhàn)；于2014年10日早上3點鐘左右，我們的車才被拖到了才拖到綿陽奔馳4S店換輪胎，大家可想而知，在高速公路上5個小時有多危險！最討厭的是，奔馳一爆胎就是兩個胎，備胎只有一個，4S店又不能送輪胎在路上換，必須要把車拖到他們的4S店才能夠換更換輪胎，在綿陽4S點換了輪胎我把車開回成都已經(jīng)早上6點鐘了。大家可想而知是多么的折騰人!
外觀：外觀的變化是我選擇小E很重要的一個原因，個人最喜歡銀色車身，配黑色車頂，由于各種原因還是選擇了黑色。換裝了LED前大燈，瞬間讓小E有了氣勢，點亮的前后燈組完全不輸同級別任何車型。
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾是一貫的精致細膩，優(yōu)雅稍顯老氣。按鍵手感都屬上乘，鍍鉻的合理運用提升了豪華感，唯一的缺點是前排左右出風口的鍍鉻在后視鏡有反光，氛圍的雖然沒有大哥S級的美輪美奐，但也增強的車內(nèi)氣氛。
空間：空間很大，加長之后的后排腿部空間非�？捎^，翹起二郎腿完全不是問題，與同樣加長了的奧迪A6L相比具有很大的優(yōu)勢，不過橫向空間相對來說遜色點，只能說中規(guī)中矩，比不上S級和7系那種感覺，雖然數(shù)據(jù)上只有很小的差距，但是還是可以感覺出來，也有可能只是視覺效果。
配置：打折后性價比還算可以，我們這地方優(yōu)惠還是挺少的，落地都50了，不過自己喜歡就好。
動力：211Ps，350Nm，對于我的駕駛風格來說完全夠用，奔馳的調(diào)校比較平順，我從自然吸氣的天籟換到渦輪增壓的小E沒有明顯的差異，但開其他渦輪車的差異就比較大。換擋的頓挫還是有的，比以前的cvt明顯。
操控：
這么長的車就別提操控了，底盤很扎實，很厚重，方向盤指向也不錯，尤其是可變轉(zhuǎn)向比，掉頭的時候圈數(shù)比較少，很方便很實用!
油耗：提車不久，開的也不多，才跑了3000多公里，油耗目前在10.6。而且各地路況和個人駕駛風格不同，油耗沒什么參考性。就說說高速油耗吧，跑了次長途，800多公里，平均車速91，油耗9.1，估計過了磨合期高速還能更低。
舒適：三個詞語可以總結(jié)：平穩(wěn)，舒適，寬敞。開寶馬坐奔馳，舒適是奔馳的長處，和我以前的天籟相比，不像天籟懸掛一味的軟，多了一點韌勁；坐過一次后排，頭枕的包裹性很好，長途靠上去馬上打呼嚕；座椅的皮質(zhì)很高，但還是沒有天籟的軟。
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購買時間2017年02月
購買地點廣東 佛山
裸車價格44.78萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程490公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子真的很大，外觀控的話，分數(shù)會比較高，另外識別度非常高，漂亮
缺點：內(nèi)飾做工不是特別滿意。
外觀：就是沖著外觀買的，全家老小都非常喜歡，一致同意買這車，開出去絕對拉風啊。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩，很實用，還是符合自己內(nèi)心的期望的。
空間：空間是比較喜歡的，個人喜歡大氣的感覺，后排的空間感覺很夠啊。
配置：平時用到的配置就是那么幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動力：自己感覺一家人坐在車上動力也是夠用的了，相當可以，感覺輸出動力更棒了。
操控：
操控性算是可以了，方向盤操控起來感覺很舒服。自己感覺還是不錯的，整體來說還算得心應(yīng)手。
油耗：目前開了三百多公里，因為處于磨合期，是初步估計11升多。
舒適：坐的挺舒服，走起來也行吧，除了S就是E了，舒服！
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購買時間2017年02月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格47.48萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，配置高端，油耗很低都是E的優(yōu)點。
缺點：沒挑到毛病，總體很滿意
外觀：這個價位的車，我覺得E，款式新潮，引領(lǐng)時尚。
內(nèi)飾：中控臺全部采用軟質(zhì)材質(zhì)，有檔次。
空間：不管是前排空間還是后排空間，我都非常滿意。滿載也沒有覺得擁擠。
配置：ABS防抱死，發(fā)動機電動防盜，遙控鑰匙，無鑰匙電動啟動/進入系統(tǒng)等等。
動力：相比其他排量的車，這款車的動力對于我足夠了。
操控：
操控沒有什么問題，基本上就是指哪打哪，路面反饋也還行。
油耗：車子也有這么大，我現(xiàn)在開了1000公里了，平均的話在12升左右
舒適：座椅坐著很舒服，空間大沒壓抑感，坐我的車簡直就是享受啊，哈哈哈。
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購買時間2016年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格41.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕乘舒適，安靜，優(yōu)雅，大氣，配置全，安全性能高。
缺點：變速箱在2升3檔、3升4檔大腳油門頓挫感強烈，快速減速3降2頓挫感強烈。中控部分容易劃傷，每次洗車都新增加好多劃痕。
外觀：運動版的外觀是個亮點，要是能有AMG的輪轂就更好了。
內(nèi)飾：已經(jīng)是BBA中最豪華的
空間：很大
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。
動力：加速一直用的E模式！很少用S！個人開車比較柔和！動力跑高速提速滿意.！120開到160都有推背感！只要你舍得踩！
操控：
轉(zhuǎn)向曠量很小，指向精準，路感回饋清晰，地盤整體性不錯。
油耗：油耗在可接受范圍，目前只有小范圍內(nèi)短距離用過車，全程關(guān)閉ECO，感覺頻繁啟停對磨合車來說沒必要，目前油耗12到13左右。ECO開啟的話對油耗影響還是很大的，升檔的時機和發(fā)動機的動力輸出都能明顯感覺到有較大的變化，堅持長期使用即使不能節(jié)約太多燃油也能為環(huán)保做出不小貢獻。
舒適：減震不錯
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綜合評分
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綜合評分
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微點評
以簡短的形式分講述您的買車/用車時的感受或痛點，這就是微點評
優(yōu)點：此車設(shè)計、配置、動力都好，算是大氣了！不論是正面或者是側(cè)面后面看起都爽，很完美！它的輪角或線條都令人滿意，車內(nèi)的真皮坐椅做工很精細，坐起很舒服，車內(nèi)的幾種氛圍燈很是漂亮！整車功能多，全景天窗給人的感覺不悶很舒適！確實完美！給制造者們點贊！
缺點：就價格有點偏貴，遺憾的是后排沒有娛樂系統(tǒng)，還有就是后排座椅能放倒鋪成床那就完美啰！
選車理由：同款價的車太多了，不管是越野車還是轎車但奔馳始終是扎根在所有人的心里了！牛！但愿廠家能設(shè)計出更理想、更完美、更實惠的奔馳轎車，我是前面買了一輛E300L的，現(xiàn)在想換新款E320L的新款，我就喜歡奔馳這款牌子。
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購買時間2012年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格50.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：剎車好用，功能齊全，安全放心！
缺點：后排座椅較短 腿部支撐不足
外觀：這個外觀很滿意，非常喜歡4眼的設(shè)計，只是屁股略顯平庸，但是整體風格顯得很時尚大氣，配合最喜歡的赤銅棕，沉穩(wěn)又不失時尚，非常滿意。
內(nèi)飾：沒得說，這個應(yīng)該是奔馳的強項，跟寶馬和奧迪都比過了。
空間：加長版 后排腿部實際表現(xiàn)感覺超過S級
配置：當時的優(yōu)惠不是最低點，但是也達到了自己的預(yù)期，比較滿意。
動力：3.0 V6的加速雖然起步?jīng)]有增壓那么強烈的推背感，但是那種持續(xù)線性推進的感覺很爽很有勁兒，80邁以上深踩油門的提速性又是4缸增壓所無法比擬的。有一次在高速上100邁的時候深踩油門加速超車，有飛一樣的感覺。
操控：
奔馳的操控我覺得不輸寶馬，而且開上奔馳后感覺心態(tài)都不一樣了，比以前沉靜了，好的車自然有其個性，是會改變?nèi)说摹?/span>
油耗：目前跑了29000公里，平均百公里油耗是14.2升，這個結(jié)果基本滿意，我本人不是開車省油的類型，開車比較隨性，經(jīng)常大腳，地板油也是常事，對車輛的動力響應(yīng)比較看重，買車到現(xiàn)在，除了磨合期和下雪，全程使用S模式，另外，北京的路況也實在是沒有什么好說的，所以對于14個多的油耗，基本還是覺得比較滿意的，我之前2.3V6的天籟，用93油，平均油耗也在14個多，習慣了。
舒適：沒得說，這個應(yīng)該是奔馳的強項，這個車適合跑長途。
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購買時間2014年11月
購買地點云南 玉溪
裸車價格38.00萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程13500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性和安全性
缺點：剛提車的時候，感覺前3檔頓挫感有點大，無論是起步還是剎車，特別不習慣，乞丐版的沒有無鑰匙進入，真是摳。
外觀：非常運動，黑色的運動版霸氣，前臉AMG的前唇很精神，加上18寸的輪轂以及雙排氣都是讓外觀運動的元素，運動不失穩(wěn)重
內(nèi)飾：我特意選擇黑色內(nèi)飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內(nèi)飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內(nèi)飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；
空間：空間沒得說，比我們家之前的帕薩特更大，真正的蹺二郎腿沒有問題；副駕駛沒問題，駕駛位我相信190CM的巨人進來也不會覺得憋屈；
配置：性價比很高，特別是和C級比，雖然C級新款內(nèi)飾和外觀都很棒，但我的理解是，畢竟是C級，同樣的價格買E級更值一些，我也試駕過寶馬3系和5系，說真的3系比5系操控性更棒，真是人車合一的感覺，但是如果人家問起來你買的什么？5系還是3系有面？奔馳同樣是這個感覺。當然仁者見仁，智者見智，每個人的開車用途不一，僅供參考。
動力：2.0T高功率動力還是可以的，之前有朋友跟我說渦輪車會有什么遲滯效應(yīng)�；靖惺懿坏�。
油耗：目前只能說一般吧，10個多一點。不是很滿意，但也能接受。
舒適：舒適性是奔馳的主打，在這里我要強調(diào)一下，雖然我這臺車采用255/40/18的輪胎，但在舒適型上，真的沒有打折扣，真的是運動+舒適樣樣得心應(yīng)手，但千萬不要嘗試開著它上馬路牙子走爛路，除非你想換新輪胎了；
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購買時間2015年04月
購買地點安徽 安慶
裸車價格28.00萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：自動泊車、剎車預(yù)警、注意力提醒，防碰撞自動剎停，下雨自動關(guān)閉天窗。
缺點：一定要說的話，就是170的馬力帶1.7噸的車肯定不適合飆車的
外觀：大氣 正面?zhèn)让姹趁嫒歉叻?包圍順眼，大燈不給力 雖然說聽亮的，但是和豪華的全led+氙氣大燈的造型沒法比，有機會一定要換一個----輪轂我喜歡 多幅的 18存 看上去很漂亮
內(nèi)飾：更喜歡s-class的內(nèi)飾，新款c-class的內(nèi)飾看了我也是真愛，不過e的內(nèi)飾雖然說不算最新一代的 還是能看看 夠經(jīng)典夠耐看
空間：空間很大啊，后排坐著很舒服，因為主要是家里人坐，家里人都不胖，父母坐著反正挺寬松的。
配置：40w買一輛中大型車 還是奔馳的，性價比真的夠高了
動力：這個是硬傷，無論是170的馬力還是7速的手自一體變速箱和A6的雙離合還有BMW的大雞腿有很大的差距，但是你要給油的話也不會輸給一些低配的中級車（各種2.0自吸和1.6t)，和這價位的性能車還是沒辦法跑的（S3，ATS,328），但是足夠滿足的日常使用了
操控：
原來是天籟，現(xiàn)在換了小E之后對于操控覺得相當滿意（個人感覺，勿噴），底盤很扎實，在高速140超車木有問題，變道什么的都很隨意，不會拖泥帶水
油耗：冷車啟動那一段永遠是20， 市區(qū)基本在13左右，高架上勻速80油耗在8左右 過得去，畢竟還在磨合期
舒適：避震不錯，開過的車里面奔馳的舒適的確不是蓋的，他不想日本車那樣軟 也不像寶馬那樣硬，感覺用‘有韌性’三個字來形容再合適不過。
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皇冠
輝昂
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