北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格47.00萬元
平均油耗13.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗出乎意料，也許是高速路況多的因素，高速100-120油耗8.3，畢竟3.0的排量。
缺點：保養(yǎng)和維修太貴了
外觀：四眼大燈經(jīng)典大氣，配上奔馳的招牌立標，從遠處開過來時就感覺是一輛大奔。唯一遺憾腰線和尾部不太好看，車身傾斜，尾部偏翹，排氣管換成S的那種就好了。
內飾：可能買的不是E系的最高配置，所以優(yōu)雅版的內飾也只能算是中上，前儀表臺還都是塑料的，和CLS300比起來，簡直是不可同日而語。
空間：后面四個人可以乘坐，駕駛設計空間夠寬大。懷擋設計空出位置可觀，美觀，習慣性還是找檔位。
配置：還好吧，畢竟三叉星不是人人可以擁有的，和奧迪寶馬比起來都差不多。
動力：因為家里以前是10多萬的動力間很滿意，而且也基本不跑高速，開車也不是很猛的所以對動力要求不是很大！
操控：
操作方便，懷檔，HOLD功能，在紅綠燈時用起來非常方便。S模式非常爽，但不會讓你感到不舒服的推背感。方向有點向右偏，下次做一下四輪定位應該就可以了。行車電腦記錄非常好，能夠自動記錄當天的時間，里程和平均油耗。能自動記錄，全車總共行車時間，公里數(shù)，平均油耗。
油耗：暫時比較滿意，高速8.3，市區(qū)市郊各半約11，堵車的時候是什么排量的車都高。
舒適：穩(wěn)重，舒適，比較滿意，發(fā)動機聲音如果不超過3500轉，基本上聽不到，但是在超過80公里以后還是比較大的胎噪，輪胎255/40R18倍耐力。后排坐3人非常寬松。
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購買時間2014年10月
購買地點湖南 長沙
裸車價格36.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：隔音不錯，后排乘坐舒適，商務，外觀商務大氣，復合工作需要，沒有寶馬5系那么浮夸，公司用最好。
缺點：動力很一般
外觀：不得不說奔馳是醒悟了啊！終于時尚了，一概以前的古板，一看就覺得是犀利，穩(wěn)重，時尚的代名詞，也許很多人會說，它有奧迪穩(wěn)重嗎？它有寶馬大氣嗎？那我告訴你E級全部都有，前臉的時尚，后尾的穩(wěn)重，側面微微前傾的線條感充斥著戰(zhàn)斗氣息！整車的精致感遠遠高與其他兩者這就是E級！
內飾：精致，肅穆，高端，合理，這就是我的感覺，用料實在，裝配工藝很高，是奧迪的塑料科技感與寶馬的毫無精致感的內飾所無法給予的！加上里面鍍鉻件與氛圍燈的合理安置，精致感更加顯著。（注，親自試駕過奧迪塑料感真的挺明顯的；寶馬別的不說就一個中控臺的木紋新車按按會嘎吱嘎吱的響，醉了）
空間：空間大，真的很大。尤其后排腿部空間和家里的新A6L相比，還是要稍微大一點點
配置：性價比真的不高，別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬，寶馬優(yōu)惠力度更大，但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力：對于非“戰(zhàn)斗系”的司機來說足夠用了，只要你舍得給油，動力不會讓你太失望（感覺和以前A6L 3.2差的不多）
操控：
懸掛太好了
油耗：一直關閉ECO啟停 全市內12L 綜合10.5L 70%市內 郊區(qū)清零后 8L左右 高速7.4L
舒適：減震很舒服，不會那么顛簸，車里感覺不明顯，挺舒服的，就怕以后壞了換一個會很貴
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購買時間2016年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格42.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程1170公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于以前主打商務的E級,現(xiàn)在的運動款外觀運動感強,又不失男人陽剛之氣.整車大部分都挺滿意的.
缺點：發(fā)動機震動，沒辦法，四缸先天不足，可以理解，還有全景天窗遮陽簾隔熱不好，后排中央扶手過于簡陋，后排無加熱
外觀：運動版的外觀是個亮點，要是能有AMG的輪轂就更好了。
內飾：標準歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內斂，低調，不錯。
空間：空間巨大無比，應該能滿足絕大數(shù)人家的正常需求
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。
動力：對動力最中肯的評價也就是平順了，長軸車本來就不是用來激情駕駛的，只是渦輪動力的遲滯能控制的如此之好真的不容易，感覺跟自吸發(fā)動機差不多，不過不得不提的是2、3檔的換擋頓挫實在有點小大，這點不應該。
操控：
指向性挺好的，就是有時候覺得方向盤回力稍微小了點，不過我能接受。
油耗：油耗在可接受范圍，目前只有小范圍內短距離用過車，全程關閉ECO，感覺頻繁啟停對磨合車來說沒必要，目前油耗12到13左右。ECO開啟的話對油耗影響還是很大的，升檔的時機和發(fā)動機的動力輸出都能明顯感覺到有較大的變化，堅持長期使用即使不能節(jié)約太多燃油也能為環(huán)保做出不小貢獻。
舒適：奔馳車的舒適性就不必多說了，座椅軟硬適中，懸掛舒適，靜音效果很好。
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購買時間2014年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格47.60萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是e級的超大空間和舒適度，還有品牌，以及運動豪華款的時尚外觀、科技感十足的內飾
缺點：原本獨有的套件慢慢下放到其他車型了 性價比驟降
外觀：AMG運動套件 輪轂包圍很喜歡特別是LED大燈 炯炯有神
內飾：奔馳車就是講究的一個檔次~內飾當然很高端大氣上檔次~皮革鋒線很有質感~
空間：空間沒話說，之前一直是開SUV，換了轎車以后沒有覺得一點不適應，視野很好駕駛位空間也很科學，后排就更不用說了，很舒服。
配置：我買的時候是10月中旬，現(xiàn)金優(yōu)惠6W+2W保養(yǎng)卡，外加號稱58800的大禮包（原廠拉桿箱，原廠雨傘，號稱進口的奔馳折疊自行車，8000塊裝潢，奔馳原廠手表，原廠強光手電，原廠保溫壺），優(yōu)惠就這樣了，還找銷售磨了一個車載冰箱和一次全車鍍膜，膜也是4S貼的量子膜
動力：儀表盤實測0-100加速8s 運動B級車水平的行政C級轎車 馬路超車倒是足夠用 只是玩不起來 油門不踩渦輪不介入就是陀1.8na拉著2噸重的肉
操控：
開寶馬坐奔馳的歷史已經(jīng)過去，奔馳的操控性也差不到哪去了，不過真要追求這個的話，別買加長的，買標準軸距的吧。
油耗：才500公里，不能以此為標準，目前是11到13個。
舒適：奔馳車主打就是商務。大氣。所以舒適性肯定是讓人坐著都很滿意的。就是感覺懸架有些硬。過一些小坑的時候。傳達給身體的感覺就是太明顯~而且胎燥比較大。這算是個不滿意的地方了。
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購買時間2014年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格42.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：漂亮的外表 AMG輪轂 自動LED大燈
缺點：換擋頓挫和一些小異響
外觀：輪轂，大燈，尾燈，前臉超帥
內飾：內裝材質易磨損
空間：就是大 本人186cm 坐哪都合適 畢竟五米長 尾箱也挺大的 后排座的很舒服因為很寬松 最討厭擠的感覺了 釋放不開 憋手憋腳的 這個車就挺寬松的 我爸爸的卡宴我都覺得后排太短 腳伸不開
配置：個人覺得性價比是可以的 在F1 Mercedes-Benz and AMG 大年里 我也購入了人生中的第一輛 在這個價位區(qū)間里 擁有的腰部支撐 不錯的音響 座椅加熱（南方人很是需要） 全景天窗 360全景影像 以及全LED智能轉向大燈 你說呢~~~合不合適
動力：不錯，由于國家公路的規(guī)則、完全夠，50馬以上后勁十足。
操控：
想起坐奔馳開寶馬那句話了，其實都這個時代了誰比誰差啊還，操控一點不弱，這點又要贊一個設計師工程師了，他這套直接改變轉向比的裝置真挺不錯5米的車真的很靈巧，（打深輪就是加大轉向比，雖然我開不出什么改變來，但是實用就得唄！）
油耗：也算正常吧12個到13個之間
舒適：舒適性毋庸置疑的啊 肯定舒適愜意 真皮座椅以及腰部支撐等等 都是杠杠的 精細做工作為設計師的我 選擇奔馳肯定不會選錯了 有次我也做了一次老板 那后排的空間 膝部4拳 頭部2拳 愜意的靠著頭枕還具有一定的包裹性（不會在休息的時候頭亂搖）一個字是倍兒爽~~~
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購買時間2014年11月
購買地點山東 東營
裸車價格41.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排座寬大
缺點：掛倒檔倒車時候有點吧嗒一聲，很小，不知道啥原因，時有時無，不影響使用。原車導航太難用，還不好升級，找地方花了不到2000元加了凱立德的導航，太好用了，直接秒殺原車的。
外觀：外觀中偏下，不倫不類。前臉設計詭異，屁股設計僵硬。
內飾：奔馳的內飾是一貫的精致細膩，優(yōu)雅稍顯老氣。按鍵手感都屬上乘，鍍鉻的合理運用提升了豪華感，唯一的缺點是前排左右出風口的鍍鉻在后視鏡有反光，氛圍的雖然沒有大哥S級的美輪美奐，但也增強的車內氣氛。
空間：不是一般大，很爽。前、后排舒適度都很好，后排可架二郎腿，但是中間仍然不適合長途旅行乘坐。
配置：買奔馳這個品牌本來就不是特別性價比的，不過相對來說這款車還是挺值的，而且我覺得比入門級運動版要有性價比，多了LED等這點是最明顯的，AMG輪轂，全景天窗，360全景攝像，電動折疊后視鏡，座椅加熱，好像說還有座椅皮質的區(qū)別，這點我沒對比過……多了這么多，也貴不了多少，還是挺有性價比的
動力：奔馳偏重穩(wěn)重，經(jīng)濟模式下動力弱于同級別寶馬和奧迪，但動力也是不錯，后勁足，要想快有S擋。
操控：
操控不好，方向盤，油門，剎車都很重，有時感覺在開大貨車，開久了腰酸背痛。
油耗：比雅閣2.4節(jié)油、比寶馬520i節(jié)油、
舒適：舒適型非常棒，底盤很厚重，過減速坎彈跳控制的很好，過上下浮動較大的路段車身很穩(wěn)健，重心沒有太大轉移，感覺是貼著地面的
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購買時間2015年09月
購買地點陜西 寶雞
裸車價格38.80萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀豪華大氣！品牌知名度高！空間寬大舒適！乘坐安靜舒適
缺點：動力很一般
外觀：外觀整體沒什么太大的變化，要說那里就是LED日間行車燈帶，是燈帶哈不是燈，很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚，對于行車安全和美觀是非常重要的，全車的倒車雷達倒車跟隨影像很實用新手也不用怕
內飾：豪華、細致、實用，找不出其他詞了。
空間：E級的加長空間應該沒什么挑的了吧
配置：性價比真的不高，別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬，寶馬優(yōu)惠力度更大，但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力：之前一直開的是1,6排量的，這下?lián)Q陳2.0還帶渦輪的當然感覺不一樣了，級別更不同了，雖然是低功率版，開起來感覺不到什么哦。
操控：
很好開，上手沒難度，轉向半徑同級別最小，唯一給我造成困擾的就是懷擋，以前駕駛的車那個位置都是雨刮器，而且向下一撥都是刮一下，前兩天下雨不自覺的把懷擋往下?lián)芰藘苫�，好在D檔往下什么都沒有，要是往下是N檔就危險了，沒開過懷擋的駕駛習慣還需調整適應。
油耗：油耗平時都是市區(qū)10個油以上感覺正常，最近天天去鄉(xiāng)鎮(zhèn)能開個50公里左右油耗降下來一些了，應為開的不是很快屬于經(jīng)濟型油耗控制在8個左右，還是比較滿意的，算下當前的油費還是很滿意，和以前的SUVB油價差不多，以前小排量。。。
舒適：還用說嗎，哥買它就是沖著這個去的，開寶馬坐奔馳，哥是個顧家的男人，一定要給家人最好的享受。
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購買時間2015年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格40.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子無論在空間、動力、舒適性、做工等方面都非常棒，物超所值！
缺點：輪胎一個不小心就鼓包了，國道駕駛要特別小心，車內異味難以散去。開了不到一個月就發(fā)現(xiàn)異響，位置大概在左后門處，咯吱咯吱，煩死了。哎，不走運。其他都挺好
外觀：畢竟是成熟車型了，外觀必然中規(guī)中矩，不會像新C一樣驚艷，但這也是他的優(yōu)點，經(jīng)過幾年的小改款，各種細節(jié)已經(jīng)優(yōu)化到最佳了，不管是商務型還是運動型都很耐看。
內飾：我特意選擇黑色內飾，因為我年輕，我要運動，桃木和米色內飾的我實在接受不了，好在這個車型可以選配黑色內飾，我特別喜歡，而且黑色的更容易打理，不像米色的，時間久了也許會變色；
空間：空間沒得說，比我們家之前的帕薩特更大，真正的蹺二郎腿沒有問題；副駕駛沒問題，駕駛位我相信190CM的巨人進來也不會覺得憋屈；
配置：奔馳車系里E系目前優(yōu)惠最大，E260比C260還便宜，您說性價比如何？
動力：這輛車不是為了追求動力而選擇的，所以動力只能說有推背感，不會給你太大的驚喜，日常生活中裝裝逼轟轟地板油也是可以的。
油耗：高速很低，可以達到標注的6.7個油，市區(qū)就不說了吧，呵呵
舒適：舒適性是奔馳的主打，在這里我要強調一下，雖然我這臺車采用255/40/18的輪胎，但在舒適型上，真的沒有打折扣，真的是運動+舒適樣樣得心應手，但千萬不要嘗試開著它上馬路牙子走爛路，除非你想換新輪胎了；
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購買時間2012年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格49.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內部空間得用相當?shù)拇髞硇稳萘�，三個人的座位，不是很胖坐四個人也綽綽有余。每次都有人稱贊，這車的內部空間絕對不是蓋的。
缺點：油耗比較高，都不舍得踩油門啊，市內行車基本是13個，跑高速還好些10個多就差不多了，每次總感覺剛剛加過油又要來加油，以至于我的油卡已然默默升級至鉑金級別的了。那都是用銀子堆積出來的��！每次加油都要默默的流淚！
外觀：總體來說，我個人還是比較喜歡的，挺大氣的。只是對于我來說，略顯老。
內飾：這是也不必說了，大廠牌，值得信賴！
空間：那是相當?shù)拇�，相當�(shù)臐M意啊，如果當年Q5也有這表現(xiàn)或許我就選擇Q5了，其實我是一個狂野的家伙，不太習慣這么商務穩(wěn)重的車。好想擁有一輛大切,不過那油耗，肯定會讓人撕心裂肺的。
配置：總體來說，100分滿分的話，90分是完全可以的。
動力：還不錯，尤其剛保養(yǎng)完，感覺這車能飛起來，油門踏板超級輕。當然，我說的是剛保養(yǎng)完，平時開慣了幾乎感覺不出什么了。畢竟排氣量在這里擺著，自然不是蓋的。尤其，尤其，尤其，他有運動模式，這時一腳油門，車會竄出去的，要慎重！
操控：
挺好，比較輕，也比較靈活。尤其前面有個距離指示器，你可以輕易地知道自己能不能過某些地方，新手學車練習必備良品。
油耗：比較高了吧，也可能是我開車比較多，總感覺1周要加幾次油啊。說多了都是淚啊。
舒適：這個不用說了，大家都懂得。開奔馳！就在于他的舒適性！
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購買時間2012年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格74.90萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，堪稱完美，皮質順滑觸感舒服
缺點：提速不是很快。還有就是導航和后排電視不是觸屏版的。
外觀：霸氣的前臉，無論站的多遠，總能一眼感覺到他的存在，嚴肅敬意的仆人一樣。每次見到他總會有種期待，但坐進去的時候，又會感覺很自然，老朋友一樣的存在。
內飾：全黑的內飾，給人一種高檔的感覺，全景天窗基本上沒有開過，但是夏天的時候非常的熱，也沒有浪漫的味道了。但是油然而生的滿足感還是有的。
空間：空間同級應該是最大的，182的個子在后邊可以蹺二郎腿。買車時去過三個牌子SSSS店，我本意是BMW的，老爹當時也坐著挺好，可是來了奔馳E一坐馬上就換了想法，這車后邊真寬敞。為此放棄了我的初衷。
配置：降價10萬多入手的，感覺撿到了大便宜。當時是寶馬5系剛出來日子，很喜歡，進去人家銷售根本就不理，咱買車的，不理他，談到價格，人家很拽說加價5萬，沒有現(xiàn)車。看上了一款50萬左右的，進去一看，那個內飾太寒磣了，連個顯示屏都沒有……
動力：罪魁禍首應該歸屬于變速箱換擋緩慢，手動撥片完全沒有什么駕駛樂趣。變速箱反應緩慢，急需加速需要等待半秒才發(fā)力。
操控：
奔馳的車子，能有什么操控，所有的東西都集中到方向盤的四周了。手忙腳亂。
油耗：跑高速最低百公里9.6個油，在家平時11個，市里13個。比買車預想的要好。
舒適：后排能看電影，旅途久了，也不會感到疲倦，但是絕對不能坐5個人�。�
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皇冠
輝昂
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紅旗H7
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