北京奔馳-奔馳E級
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2014年07月
購買地點山西 太原
裸車價格45.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：轉(zhuǎn)角真的很小，小空間好調(diào)頭，全景影像像素很高，方便實用，車內(nèi)空間夠大，坐著很舒服容易犯困，油耗很低，
缺點：好歹也是50W的車,座椅通風還是沒有,這么實用的功能只能出現(xiàn)在高配車上讓人很費解!
外觀：說真的，第一眼我沒看中它，國民審美還是5系和A6順眼，但E級屬于耐看的那種，當時就是不想買街車所以選它的，貌似現(xiàn)在也爛街了。呵呵
內(nèi)飾：標準歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內(nèi)斂，低調(diào)，不錯。
空間：空間巨大無比，應該能滿足絕大數(shù)人家的正常需求
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。
動力：2t動力家用足夠了，我是高功率版，妻弟的是15款的c200，比較后沒有大的區(qū)別。那些動態(tài)g值我是感覺不出來，350的扭矩還是很強大的，每天出停車場上大坡道，轉(zhuǎn)速在1200左右很輕松，此時渦輪增壓應該還沒開
操控：
跟奔馳談操控似乎有點對牛彈琴，但是說不上不好，指哪還是能打哪，只是方向過輕了一些，少了些真實性，底盤韌性不錯，但懸掛為舒適性做出了不小的犧牲。
油耗：非常棒，比上一臺天籟2.5V6的省油。簡直是驚喜，日常使用無壓力
舒適：舒適性是奔馳造車的重點，有全景天窗的加持舒適性更是再上一層樓，只是平時都是自己一個人用車，好像也就那么回事呢，反正有就好，即時用得上的機會不多。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點山東 濰坊
裸車價格43.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程18320公里
綜合評分
|
優(yōu)點：車子比較穩(wěn)，高速上開起來很舒服。我買的丐版，加裝的全led大燈和電耳，除了輪轂不一樣，幾乎和運豪一樣，最迷人的還是led大燈，剛出來時候不知道癡迷了多久。14款雖然是1.8t的機頭，但是日常使用完全夠，偶爾還能飆一飆。
缺點：這個價錢的車沒無鑰匙起動就算了,居然連電折耳朵都沒有,這兩個配置我9年前的老天簌就有的
外觀：這代奔馳E級外觀做的是真沒啥說的！要樣有樣，要內(nèi)涵有內(nèi)涵！AMG的車身包圍！18寸大腳！雙邊單出菊花，碩大的前臉大標！最最最最最關鍵的新一代E級大燈雖然繼承了前輩們四眼的命運，但是我想說：這個四眼也長得太帥了吧�。ǹ瓤葉實在無法用語言表達了）
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，用料很厚道，奔馳的內(nèi)飾做工不用懷疑，最實用的我認為就是數(shù)字撥號鍵了！
空間：滿分，后排超級大，拉貨不行
配置：還不錯，畢竟奔馳嘛，國內(nèi)這個級別也就寶馬的性價比稍微低點，其他幾款都價格便宜，奔馳在這點上不過不失吧。就是降價幅度比較大，不過對于比鄰北京的城市來講，可以買到比較合適價位的車，小城市的話優(yōu)惠可能要小點就不太合適了。
動力：一般 很一般 油門重是奔馳特點 但是發(fā)動機反應太慢 一腳下去只聽見發(fā)動機響 不見車子動 感覺渦輪介入也很慢 估計是不是因為發(fā)動機異響導致的？
操控：
不錯，和寶馬差不多吧。
油耗：目前還能接受12.5個油
舒適：良好，隔音性能比較出色，尤其后排空間寬敞，坐著很舒服，沒有壓抑感。
|
|
購買時間2014年10月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格37.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間
缺點：E260L已經(jīng)屬于豪華品牌的豪華型中配車了，確沒有配置導航和互聯(lián)，這讓人很想不通，互聯(lián)不是要收費的嗎，不配怎么收？現(xiàn)在幾萬的車都標配導航了，要知道，這可是奔馳�。�
外觀：外觀很運動，奔馳的大標加蜂窩運動包圍，加上18寸40的輪轂輪胎，，我加第一箱油的時候，兩個加油員第一個問，“這得100多少？”意思是一百幾十萬？ 第二個問，我說你猜吧，他說他不懂讓我直接說，我說40多，他說“好便宜”！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細，這是奔馳一貫來的優(yōu)點，身邊很多朋友都說幾大豪華品牌，奔馳的內(nèi)飾做工，真的是最好的，坐進去立馬能讓人感覺到這車的價值。
空間：空間絕對是亮點，尤其是后排
配置：優(yōu)惠下來39W，配置上面可以秒殺其他兩個品牌，沒得說，相當高了；音響也很棒；
動力：怎么說呢，也許急加速并不是這個車要表達的駕駛方式，它給我的感覺是動力很夠，但不是一下子全部釋放出來，而是在保證足夠的平穩(wěn)舒適的情況下，源源不斷的給你柔和的推背感，由0-160居然都有持續(xù)的推背感，真心覺得不錯，超過160沒試過，怕怕，平時超車是小意思，有種說過就過的感覺，當然是在大多情況下吧，絕不脫泥帶水，所以我覺得動力很棒。
操控：
除了過彎側(cè)傾比較嚴重外，就沒什么可說的了
油耗：油耗超出我想象，9.3每百公里的油耗，城市駕駛，可以忽略不計。
舒適：開寶馬，坐奔馳，不是徒有虛名，這個滿分，缺點是這款不是真皮（豪華版才是）
|
|
購買時間2015年04月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格34.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：這車派頭還是很大的，又長又大，我還選的是立標+黑色 個人感覺很大氣
缺點：新車味道大，4s店不是很給力 新車上市，居然上不了牌，問他們什么時候能上，居然說不知道
外觀：大氣 正面?zhèn)让姹趁嫒歉叻?包圍順眼，大燈不給力 雖然說聽亮的，但是和豪華的全led+氙氣大燈的造型沒法比，有機會一定要換一個----輪轂我喜歡 多幅的 18存 看上去很漂亮
內(nèi)飾：更喜歡s-class的內(nèi)飾，新款c-class的內(nèi)飾看了我也是真愛，不過e的內(nèi)飾雖然說不算最新一代的 還是能看看 夠經(jīng)典夠耐看
空間：絕對夠用，但是后排中間的杯具真的悲劇了...有了它 豪華感強一點 但是中間坐人好難，跨來跨區(qū)也不方便
配置：40w買一輛中大型車 還是奔馳的，性價比真的夠高了
動力：挺肉的 我早有心理準備，買這車 我完全沒考慮他的動力指數(shù)，夠用就行。。。我的總結(jié)就是 夠用！
操控：
我不知道怎么評價操控感，我開過好多車 大眾 福特 別克 凌志 寶馬 奔馳 奧迪 保時捷，基本方向打哪兒都是走哪兒， 有些方向盤輕 有些重， 對于e class 我的感覺就是 方向盤感覺適中 沒有特別的感覺
油耗：冷車啟動那一段永遠是20， 市區(qū)基本在13左右，高架上勻速80油耗在8左右 過得去，畢竟還在磨合期
舒適：避震不錯，開過的車里面奔馳的舒適的確不是蓋的，他不想日本車那樣軟 也不像寶馬那樣硬，感覺用‘有韌性’三個字來形容再合適不過。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格40.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀大氣，空間十足，尾燈非常漂亮
缺點：由于是上市前的早產(chǎn)兒，和宣傳嚴重不符，17寸的小輪轂小胎，向廠家 投訴幾次都是不了了之，大家說中大型車用小輪轂像話嗎？ 還有都40多萬了 外觀居然和E級其他型號不一致 大燈燈腔構(gòu)造差別大 這也太諷刺了。上市后2。3個月就運動型改雙排了 你讓我們小白鼠情以何堪？
外觀：比老款時尚多了，但還有不少可改進的空間 余地。外觀有些地方縫隙還可以小點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工還是挺厚道的。總體不錯特別是按鍵都改成了鍍鉻的，中控加上小時鐘還是蠻好看的。
空間：很大，前排做好了，后排還有兩拳半空間，就是后排中間有點硬
配置：個人覺得還是不錯的，因為是在昆明全新的一家4S店買的，去看車的時候，他家都還沒有正式開始營業(yè)，店面開張第一天去提的車，所以給我優(yōu)惠了5W，贈送了首保和一些禮品，使得這車的實際裸車價格低于了40萬，不知道是不是普遍現(xiàn)象。
動力：1.8T高功率版本 機械增壓 提速快 沒有遲滯現(xiàn)象 隨叫隨到 拖都E級大車身一點沒有壓力
操控：
還是挺中規(guī)中矩的，自動頭燈挺方便的，開這款車基本上你是可以完全忽視掉正常行車燈的開關的。
油耗：這個怎么說？車價都這個價位了 還在乎這點油錢？在乎面子吧。 不過確實還不高 畢竟是1.8的發(fā)動機
舒適：本人基本是自己開車，偶爾我家內(nèi)人當駕駛員我坐在后面簡值是爽爆了空間太寬敞，用具東北話說就是可以在里面 放片 各種放松哈哈。
|
|
購買時間2012年09月
購買地點山東 濰坊
裸車價格58.90萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程14156公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外表，尤其是前面那個奔馳標志。還有就是后座兩個電視了。
缺點：倒車雷達太差勁，十分差勁。奔馳的電子功能該升級了。 看看人家路虎幾公分都出來了。。還有夜視系統(tǒng)現(xiàn)在晚上對面車一照基本也就廢了，去SSSS店回答居然是這個我們也不知到，S級沒這毛病....很無語。
外觀：霸氣的前臉，無論站的多遠，總能一眼感覺到他的存在，嚴肅敬意的仆人一樣。每次見到他總會有種期待，但坐進去的時候，又會感覺很自然，老朋友一樣的存在。
內(nèi)飾：時尚豪華版的全車真皮的確挺上檔次。
空間：空間沒問題，4座的確需要用時方恨少��！
配置：降價10萬多入手的，感覺撿到了大便宜。當時是寶馬5系剛出來日子，很喜歡，進去人家銷售根本就不理，咱買車的，不理他，談到價格，人家很拽說加價5萬，沒有現(xiàn)車�？瓷狭艘豢�50萬左右的，進去一看，那個內(nèi)飾太寒磣了，連個顯示屏都沒有……
動力：非常滿意，超車很自信，給油就有，行駛在高速，游刃有余的感覺，近250匹馬力。就是聽到那嗡嗡的發(fā)動機的聲音，感覺很心疼。一檔換二檔的時候，要轉(zhuǎn)速很高才換擋，約2800到3000轉(zhuǎn)的樣子，算是一個調(diào)教的問題吧。本人NA控來的，從來都不喜歡supercharger！
操控：
開起來路感很好，方向回力有點弱。油門偏重啊。
油耗：13個油，算是很不錯了。之前開的是老君威，2.5 V6的，比起來，很滿意了。
舒適：犧牲了運動的懸架，舒適度還是提升了很多的。
|
|
購買時間2013年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：空間、動力、做工、大氣。氣場足，是奔馳給我的第一感覺，真是越開越愛。
缺點：配件死貴人人怕
外觀：沉穩(wěn)大氣、優(yōu)雅從容、高端大氣上檔次。奔馳就是奔馳，只要與別的車比較，就立馬看到優(yōu)劣，不是一般車可以比擬的。
內(nèi)飾：深色內(nèi)飾效果比較高檔，做工不錯，用料考究，奔馳的內(nèi)飾相比寶馬520LI典雅型的精致，比寶馬520LI典雅型的沉穩(wěn)。而且奔馳對細節(jié)的處理是最講究的，奔馳的座椅調(diào)節(jié)在門上，很方便。奔馳的比較高檔，儀表盤的設計成白色的也很不錯，奔馳E260L優(yōu)雅型的懷擋設計不錯，中控臺干凈整潔，顯得前排空間大。
空間：太好了。一次和幾個同事到外地出差，他們坐一車的第一反應是這車好寬，好舒服。
配置：高。購買時正準備改款，有較大優(yōu)惠，性價比較高。
動力：作為1.8T高階，高增壓的設定，自然低速爆發(fā)力不夠，上了2500，動力還是不錯的。
操控：
很好。畢竟是行政級車，平穩(wěn)有力，給人信心才是最重要的。
油耗：非常滿意吧，最低跑出過6.8，綜合在上海的所有路況，油耗維持在9.4左右。
舒適：奔馳的舒適性是無可挑剔，最滿意的就是舒適性，買這車最重要的因素，不愧全球最佳行政座駕，前后排空間超大，我感覺比S級都大，還有奔馳E260L后排頭枕非常的舒服，后排頭部空間也很大，后視鏡及座椅及方向盤的記憶，方向盤電動調(diào)節(jié)、換擋撥片也都有。唯一有遺憾的就是沒有無鑰匙進入及一鍵啟動，誰讓我們只夠買乞丐版。
|
|
購買時間2012年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格43.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4580公里
綜合評分
|
優(yōu)點：開車是 車頭的標志 自豪了
缺點：噪聲較大，漆面太薄，一碰到底。
外觀：見仁見智，我很喜歡這車的后屁股，但是這恰恰是很多人最不喜歡的地方。前車燈的設計我不太感冒。
內(nèi)飾：非常非常非常精致��！這是我第一眼看上這車的原因，奔馳的內(nèi)飾感覺要比很多同級車強不少。至少本人感覺比我老婆的寶馬要好的多，和奔馳相比，感覺寶馬走的是粗狂路線了。
空間：本人1米8主要都是自己駕駛，感覺很好，別人開都說我腿伸這么長不累嗎？我說林書豪就是這樣開滴呵呵！前段時間找了個駕駛員，好好享受了一個星期的坐奔馳的感慨！后來喝了一個星期的酒，天天暈，后來就讓駕駛員換車了！
配置：本身購買的就是減配版的乞丐版的車，但是確實減配的很難受，很多實用的功能都去掉了，換來了三萬左右的降價。我寧愿多加這么多錢，把這些減配的都加上來。
動力：運動模式，激動時刻好像還有點力，畢竟那么重的家伙和那小小的肺活量，能跑起來就可以了
操控：
做為一個駕齡超十年的老駕駛員來說，該車的操控性還是不錯的，就是向右靠邊停車的時候，每次都很難停到位！車感的原因吧！
油耗：油耗方面還是非常讓人滿意的，一個夏季17000公里綜合油耗9.9，過完秋季估計還可以降的更低，奔馳的藍效還是很值得贊賞的，感覺已經(jīng)可以擺脫大家對豪華車很耗油的觀點了。
舒適：還不錯，噪音控制的很好，仿皮的座椅比某些車的真皮要好，到目前為止沒有人發(fā)現(xiàn)座椅不是真皮的，呵呵。
|
|
購買時間2013年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格74.90萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程8896公里
綜合評分
|
優(yōu)點：做工沒得說 空間在同級別里絕對最寬敞的
缺點：倒車雷達太差勁，十分差勁。奔馳的電子功能該升級了。 看看人家路虎幾公分都出來了。。還有夜視系統(tǒng)現(xiàn)在晚上對面車一照基本也就廢了，去SSSS店回答居然是這個我們也不知到，S級沒這毛病....很無語。
外觀：霸氣的前臉，無論站的多遠，總能一眼感覺到他的存在，嚴肅敬意的仆人一樣。每次見到他總會有種期待，但坐進去的時候，又會感覺很自然，老朋友一樣的存在。
內(nèi)飾：全黑的內(nèi)飾，給人一種高檔的感覺，全景天窗基本上沒有開過，但是夏天的時候非常的熱，也沒有浪漫的味道了。但是油然而生的滿足感還是有的。
空間：后排中間有個很高的東西，所以適合140厘米的小孩座可以。
配置：降價10萬多入手的，感覺撿到了大便宜。當時是寶馬5系剛出來日子，很喜歡，進去人家銷售根本就不理，咱買車的，不理他，談到價格，人家很拽說加價5萬，沒有現(xiàn)車�？瓷狭艘豢�50萬左右的，進去一看，那個內(nèi)飾太寒磣了，連個顯示屏都沒有……
動力：不開S模式，。肉。肉。肉。非常肉。油門反應慢。開了S消除一切肉油門踩到哪馬上反應到哪。跑高速很不錯，油門踩下去一直加到170發(fā)動機不會悶。
操控：
開起來路感很好，方向回力有點弱。油門偏重啊。
油耗：13個油，算是很不錯了。之前開的是老君威，2.5 V6的，比起來，很滿意了。
舒適：后排能看電影，旅途久了，也不會感到疲倦，但是絕對不能坐5個人！！
|
|
購買時間2013年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格45.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀大氣，油耗合理，性價比超高。
缺點：開了2年，跑了6萬多公里，感覺奔馳的維修保養(yǎng)費用真心不低。
外觀：普通的E300L比較平庸吧，但是經(jīng)過WALD套件改裝，絕對不比AMG遜色。估計出去泡妞絕對是一把好手，可惜我不是泡妞的料，哈哈。
內(nèi)飾：可能買的不是E系的最高配置，所以優(yōu)雅版的內(nèi)飾也只能算是中上，前儀表臺還都是塑料的，和CLS300比起來，簡直是不可同日而語。
空間：空間很大，同級別基本上找不到比那更大的了。
配置：還好吧，畢竟三叉星不是人人可以擁有的，和奧迪寶馬比起來都差不多。
動力：V6-3.0-245匹馬力自然吸氣發(fā)動機很平順噪音很�。ê蚐300的一樣），動力算不上大馬拉小車只能說剛剛好，3.0升245匹馬力對于C級車已經(jīng)夠用了，要超車只需要輕輕一腳油門，后續(xù)力量穩(wěn)中求進，一不留神已經(jīng)直奔200邁+。
操控：
方向盤稍微粘手，轉(zhuǎn)向準確。
油耗：目前4000公里，平均油耗10.6，有2500公里高速，高速120-140，油耗基本9.2-9.5.堵車那就不好說了，上次武漢那邊修地鐵堵上了，17.。。。很悲催。不過基本感覺油耗非常完美，最低的一次在省道342上開到8.5。感覺已經(jīng)摸到此車的脈絡了。
舒適：穩(wěn)重，舒適，比較滿意，發(fā)動機聲音如果不超過3500轉(zhuǎn)，基本上聽不到，但是在超過80公里以后還是比較大的胎噪，輪胎255/40R18倍耐力。后排坐3人非常寬松。
|
皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
