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全部
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全部
年款:
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車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2015年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格36.55萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程294公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:內部空間大,隔音很滿意 內飾做工保持了奔馳一貫的精良,全系配備了發(fā)動機自動啟停功能還有自動停車入位
缺點:e200l缺少電動后備箱和無鑰匙進入系統(tǒng),導航原車也是默認沒有的,近光燈是LED的,可遠光燈卻是鹵素燈泡,并且都沒有帶透鏡,畢竟也是40多w的車了連這個都沒有標配感覺不應該啊
外觀:外觀上來說很滿意,這次很幸運找到了一輛鉆石白外黑內選裝了全景天窗的現(xiàn)車,現(xiàn)在想想都有點小激動。。立標白色的奔馳說實話真的很少見,上路的回頭率很高
內飾:有的人可能會覺得這一代的內飾比較老土,但這也是見仁見智的問題,我倒覺得還好,奔馳內飾的做工絕對是一流的,接縫都很均勻,這樣也不容易有異響(去4s店對比一下BMW5系內飾便能感受到)
空間:空間十分滿意,本人173mm 偏瘦的體型坐在后排感覺里前排的座椅相當?shù)倪h,蹺二郎腿什么的自然不是問題,而且空間也是e級這樣c級車的強項啊~ 座椅的支撐都很到位,后排的頭枕是一大亮點,更是長途利器 嘿嘿 車內的味道一開始不覺得,可到后來發(fā)現(xiàn)還是有些大了,需要經(jīng)常開窗透氣,平時多放幾個竹炭包什么的,后排中間有一個杯架,有的人覺得不喜歡,我覺得很方便,跑個長途放幾杯水都沒有問題 蘿卜青菜各有所愛吧
配置:性價比總的來說很高,40w的價格買的奔馳 2.0T中功率發(fā)動機 7速雙離合變速箱 大空間還有舒適性
動力:日常使用絕對沒有問題,家里人都不會激烈駕駛 在試駕的時候嘗試過地板油,推背感還是有的 畢竟8.6s的百公里加速成績放在那里,而且在1000多轉便可釋放300NM的最大扭矩,但奔馳嗎還是應該優(yōu)雅地開~
操控: 這個車開起來會感覺四平八穩(wěn)的,轉向的手感很細膩不過手感稍重,油門踏板和剎車的調校也是這樣,這也是奔馳一貫的傳統(tǒng),穩(wěn)穩(wěn)地開就好(畢竟后排時不時會做幾個重要人物呢)
油耗:因為從提車回來就一直在市內開,而且總是開空調,目前油耗是9.1L/100KM 對于這個體積的車來說十分滿意
舒適:這個我想大家都了解,正所謂開寶馬坐奔馳,e級的舒適度還是很不錯的,底盤十分的扎實,面對顛簸時很有韌性,開起來四平八穩(wěn)的(輪胎255mm的寬度自然也有功勞)
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
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購買時間2015年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格36.55萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:空間真的很大,后排可以翹二郎腿。內飾很精致,按鍵雖然多,但不亂,很容易上手,操控不錯,轉向精準,奔馳是品牌效應不錯,開出去很有面子。ECO用習慣了,覺得很爽,可以隨時開關。杯檔用慣開別的車老是去掰雨刮。。但真心說,杯檔相當方便,很好用。
缺點:導航太垃圾,差評。感覺很雞肋。大燈必需要高配的全LED才夠帥,低配的遠光竟然沒有透鏡,還是鹵素的。這個不應該。基本開了跟沒開區(qū)別不是很大。鹵素確實不行。
外觀:除了大燈感覺有點LOW。其他的都讓我覺得非常滿意。AMG風格的包圍讓車一下子變的很有殺氣。蝴蝶尾燈,在晚上辨識度非常高。很漂亮。全景天窗配上白色車身,完美。
內飾:跟新款內飾確實沒法比,但甩開奧迪,寶馬幾條街,尤其是寶馬的,塑料質感實在太強。奔馳的座椅很舒服。皮質柔軟。中控臺也很好,按鍵雖然多,但使用很簡單,很容易上手。感覺屏幕稍微小了點,其他都還可以。
空間:不用說了,必須是大大大。重要的事情說三遍。對比過奧迪,寶馬,奧迪的感覺最小。寶馬和奔馳的差不多?上в袀分腿神器。這個也是很雞肋的東西。
配置:這個價位對比寶馬奧迪奔馳,就會發(fā)現(xiàn)。奔馳的配置非常豐富,性價比非常高,當時有猶豫過要不要上260,但后面發(fā)現(xiàn),還是200的性價比最高,基本該有的都有。自己去改了電耳和舒適進入。整個車一下子高端不少。
動力:2.0T低功率版的發(fā)動機。對動力也不能期望太高,只能說夠用,起步有點肉。加速沒問題。新車最高才開到140,油門還有很大空間。感覺動力源源不斷。
操控: 轉向精準。奔馳的底盤調校的很好,可變轉向比,讓轉彎變的很容易。5米多的車子。比我斯巴魯森林人轉向還要方便,這點讓我相當意外。這也是寶馬和奧迪沒法跟奔馳比的。
油耗:一般在市區(qū)開,油耗大概在11.4左右。郊區(qū)最低開到過8.4.看見論壇有人開到過6.2,相當佩服。下次我也去高速試試。對于這么大個車,我覺得能有這樣的油耗,還是表示滿意的。
舒適:開寶馬,坐奔馳。這6個字已經(jīng)說明了一切。奔馳的舒適性一直是同級別的標桿。座椅的包裹性很好。
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購買時間2016年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格35.55萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:空間寬大舒適
缺點:儲物空間不足
外觀:運動款的外觀蠻時尚的,不像立標的那么老氣,也不像奧迪A6和寶馬5系那么中庸,個人喜好,選自己喜歡的就好,唯一不滿意的是低配的日行燈盡然弄了個山寨的兩橫線,不是我超喜歡的雙弧線劍眉,如果能選配多好 5555
內飾:手套箱(副駕駛側)-設計不合理或不易操作
空間:空間沒的說,寬大舒適,后排都可以直著躺下了,以前的車小孩坐后面把前座椅后背踢的都是腳印,現(xiàn)在都不用擔心——他們踢不到。。。哈哈哈哈
配置:對比SUV目前轎車的性價比都還不錯,只要不是新上市的都還可以,我買車的手正好是E換代之前,所以優(yōu)惠不錯,我這價格是加了全景天窗后的價格(全景天窗原廠選配6500元),當然各地各4S店有差異,價格僅供參考
動力:一開始不敢踩還以為動力不行,其實是油門踏板非常重,開這車必須要敢踩油門,動力其實非常不錯,只要你踩動力絕對爽,熟悉一段時間后現(xiàn)在E模式超車都是很爽的,F(xiàn)在還沒有完全熟悉,人車未磨合到位,還不敢上S模式,相信以后上了S模式應該會有更好的表現(xiàn)。
操控: 由于油門比較重,所以正常開這車加速減速都很“優(yōu)雅”,讓人根本不想超車;換句話說如果想開著平順加減速最好是線性勻速的,如果急加速7檔變速箱有明顯的降檔滯后感,剎車速度降到二三十的時候也會有明顯的降檔感,這是最讓人不能接受的地方,試想正想一腳油門彪出去的,結果這車會讓你“考慮”一秒鐘,等你“確定”了再突然前沖。從多次的經(jīng)驗來看,如果你習慣就是開快車的那建議從一開始就大腳油門或者直接S模式,這樣變速箱不會頻繁的降檔來提速。個人認為變速箱程序廠家可以更優(yōu)化些,雖然說這車偏商務些但也應該考慮到駕駛感受吧,以后買車肯定上CVT或雙離合或純電動的了
油耗:非常滿意之一,驗車的時候有1.8噸不到,現(xiàn)在才開了800公里不到油耗就降到了11左右(本人80%以上是市內上下班的道路),相信以后正常應該可以降到10個左右,跑高速估計能到8
舒適:沒話說,俗話說開寶馬坐奔馳這是沒錯的
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購買時間2015年10月
購買地點海南 ?
裸車價格36.90萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程1947公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀大氣耐看?臻g大。車身重開著很穩(wěn)。
缺點:冷車啟動的時候車身會抖動。停車掛P檔也會有輕微的抖動。還有就是平穩(wěn)加速的時候發(fā)動機會有哩哩哩的響聲。
外觀:對我這個年紀有點太穩(wěn)重了。但是外觀絕對OK。越看越喜歡。特別是輪轂
內飾:內裝材質易磨損 手機 2015年12月24日 發(fā)表了口碑 口碑 《大氣穩(wěn)重舒適!
空間:乘坐空間很大。很舒服。后備箱空間雖然大寬。但是太低了。還沒我家老頭的老款軒逸放的東西多。
配置:配置覺得都差不多。不好也不壞。功能也都有。優(yōu)惠完之后性價比還是比較高的。
動力:不舍得踩油門就很柔很平穩(wěn)。舍得給油動力就很足。
操控: 轉向很準。轉彎半徑也小。路感反饋很強烈。腳踩在油門都感覺在震動。但是習慣就覺得沒什么了。
油耗:油耗在預期之內。畢竟車身那么重。還在磨合期。過了首?赡芸梢越档10點幾。
舒適:前排的座椅包裹性不怎么滿意。后排座椅很大。開長途坐的人會很舒服
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購買時間2016年06月
購買地點福建 廈門
裸車價格36.90萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程265公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:過減速帶舒適。車內很安靜,內飾逼格高,音響還不錯。油耗在比我預計的低。外觀很美。動力完全夠用。
缺點:頓挫感太強!沒有電耳!沒有倒影!
外觀:大標啊,逼格很高,這一款的屁股是我的大愛,我個人認為E級轎車從古至今最好看的屁股,比新款的屁股還耐看很多。個人很不喜歡新E的屁股。當然,每個人省美觀不同。
內飾:這個肯定比不上新E的內飾了,不過現(xiàn)款E的內飾已經(jīng)對我而言完全滿足我的省美要求,反正完虐寶馬5系。
空間:前排可調不用說了。后排巨大!比A6L還大!后備箱也一樣很大!
配置:性能很OK啦!梅賽德斯奔馳的E級,氣吞山河。性價比正常,不算高也不算低。因為廈門優(yōu)惠力度小,200沒有電耳,沒有360全景,所以感覺性價比一般。車子最大的缺點是頓挫感太強,很不爽(`Δ′)!不過很多網(wǎng)友表示,去4兒子店升級一下變速箱就可以了,我會去試試的。
動力:雖然是200不是260,并且一直開著ECO,但是動力完完全全足夠。我問過奔馳售后老哥,他說200和260發(fā)動機完全一樣,就是調教不同而已,200相對比較省油。我認為沒有肉車只有肉人,油門踩深點變速箱一降檔超車沒壓力。
操控: 談不上操控,沒什么激情,反而讓人想碎覺,因為開起來很舒適,方向盤靈敏輕盈。
油耗:比預期還低,廈門市內上下班(兩個紅綠燈,11公里車程,15分鐘左右。)常常開車6.8的水平
舒適:開奔馳坐寶馬不是空穴來風,確實如此!可惜我只是個司機,老婆不敢開這么大的車
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購買時間2016年01月
購買地點海南 三亞
裸車價格36.40萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:空間空間空間
缺點:導航,大燈,1換2頓挫,新車巨大的味道還一下散不了,沒電耳,沒倒車影像,腳煞那坑爹的玩意
外觀:雖然三亞曬雖然全景沒用,但說真的白車小天窗有點小氣摳摳嗖嗖的感覺,加配全景還說有必要的,黑車不考慮。白車大標看起來不錯,屁股過方白車能掩飾一點。。
內飾:我喜歡老內飾。。所以趕在沒換前買個E,總感覺轎車應該正式點,不喜歡圓的。話說回來,圓的通風口讓我想起GROB115 C2右邊側窗的通風口了。。哈哈能看懂的拍個轉。
空間:比S級都大的空間,我185前面開車,后面再坐我這么大個人,膝蓋距離前面5-7公分。。我躺著開車嘎嘎。。
配置:價格怎么說呢三亞買車總比別的地方貴1-2W,好車更別說,我找老總談的價格6.5W,但是車膜保養(yǎng)都不送的,這沒辦法,在三亞上班生活什么都貴。哎。。窮啊,我的車牌也是瓊B哈哈哈。沒上牌前的,現(xiàn)在快成黑炭了,好幾天沒洗了。
動力:雖然是低功率版,但是動力絕對夠,我平生開車比較老實最多118。。自己限速。。
操控: 車長對于我這新手司機有點不友好,但開慣就好
油耗:高速最低跑過6.8我媳婦開出來的。。。我正常高速一般在7.6到8.6之間海南高速免費什么車都讓上。。哎。。市區(qū)堵車大概在10.2,不堵9.2-9.6,開的??一點也不會上12。
舒適:我的沒座椅通風,準備裝個,加熱三亞用不了。坐奔馳MB我現(xiàn)在一次沒坐過,只要我回家絕B老司機。
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購買時間2016年03月
購買地點山東 淄博
裸車價格36.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:空間最為滿意,本人身高1.82米,不管做什么位置都很舒服。后排空間尤為滿意,但是換車主要是考慮后排空間問題(雖然我自己坐后排的機會很少)
缺點:換擋有頓挫感,特別是2到3檔,另外冷車啟動聲音較大,由一次加油他們還以為我的是柴油車呢。這一點不知道是通病還是個別情況,冷車聲音挺大,熱車之后聲音逐漸減少,不過可以在接受范圍之內。
外觀:見仁見智,我感覺挺好看的
內飾:做工精致,曾經(jīng)因為內飾做工讓我放棄了5系,選擇了E
空間:給力,如果后排座椅能夠放倒,那更方便了,這樣放稍微長點的東西就不方便。
配置:總體而言性價比挺高,其實奔馳E、寶馬5、奧迪A6L性價比差不多
動力:動力夠用,只要舍得給油提速還是可以的,特別是渦輪介入之后,推背感還是有的,也不用特意要求動力,畢竟能競賽的地方太少,大部分是市區(qū)用車,不堵車就不錯了。不要有過多要求,要將提速,這車不是很合適,三菱藍瑟改裝一下玩提速就OK了
操控: 經(jīng)常聽到有人談奔馳和寶馬的操控對比,其實由那么大區(qū)別么?我感覺都挺好的
油耗:現(xiàn)在跑的里程不多,綜合油耗9左右,因為曾經(jīng)跑過高速,市區(qū)油耗一般在11左右,長途6.5
舒適:非常好,特別說明一下,懷擋真的很好用,只是需要習慣一下
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購買時間2016年03月
購買地點山東 東營
裸車價格37.30萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:外觀,當時就應該長得帥才買的哈哈。對車頭的運動大標帥的不要不要的
缺點:車窗異響,前隔扇有口哨聲,藍牙自動斷開。新車味道還是大的。再就是大燈了,實在是low的不行,有錢之后必須改成原廠高配大燈總成。很多實用的功能都沒有、例如后視鏡電動折疊、電動后備箱等等,其實成本不高的,這點很令人失望。
外觀:車身流線順暢,車頭大愛,一個字實在是太帥了哈哈哈哈哈哈
內飾:內飾味道有點大,跟塑料和皮革有很大關系,一個月了味道還是很大,低配座椅不是皮子的,以后有機會還是上高配。內飾不能說時尚也不能說過時,還是看個人吧
空間:乘坐空間大的不要不要的,后排翹二郎腿跟玩似的。2015改款之后增加了分腿神器,很多人對它的看法不一,我覺得他是個裝逼利器,給整個車提升了一個檔次。完全沒有必要拆掉,大部分時間坐五個人的人機率還是很小的。
配置:性價比還算中高,畢竟奔馳品牌在這里,很多人買車就是奔著品牌去的,所以性價比在每個人心里都不緊一樣
動力:起步還是慢點,但是后段提速杠杠的,其實舍得踩油門還是嗖嗖的跑!
操控: 轉向精準,而且轉彎半徑真的很小。
油耗:超乎我的預料,原以為會燒10個油,沒想到提車之后保持在了9個左右,很高興
舒適:奔馳的座椅是出了名的就不說了,好車沒開過,胎噪在好路上基本靜音,風噪比我之前的天籟小很多。
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購買時間2015年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格37.50萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程1164公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:當然是外觀,選車時我看好的520和E180,A6L外觀太老了,不喜歡,但是因為5系面臨大概,而且我喜歡E的光帶式尾燈,所以最后選擇了E,因為價格合適我就上了一擋選擇的E200,所以所是尾燈讓我選擇了(●—●)。
缺點:動力,184PS300NM的動力真的是上下班夠用了,但是偶爾想撒撒野就不行了,動力是跟不上的,所以我加了外掛電腦,這樣動力達到了243PS,這樣就夠用了哈哈。
外觀:尾燈讓我不能自己,尾燈太絢麗了,我愛尾燈。
內飾:內飾沒什么要說的,就是那塊表是畫龍點睛之筆。
空間:最NB的永遠是大E的空間,我184公分做里面翹二郎腿,太舒服了,而且我喜歡分腿神器。
配置:現(xiàn)在裸車37.5萬多好的價格啊,有需要的去波士宏達吧哈哈
動力:不能恭維的184PS300NM,加的RC外掛電腦,動力上去了OY。
操控: 我其實覺得這個級別要什么操控啊,個人認為這個級別就是舒適駕駛,要操控你最好去買個GTR什么的,下一輛車S6,我要好好掙錢,S6我來了。。。。。。。。
油耗:11.4,加了外掛電腦動力上去了,油耗反而下來了,這個原理求解釋啊。。。。。
舒適:那我只能說太舒適了,我和媳婦和寶寶的最愛,謝謝Q5和大白對我家人的勤勤懇懇的工作,我會好好對你們的。。。
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購買時間2015年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格34.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    3
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最滿意的當然是空間咯,還有座椅舒適度,運動版外觀也挺喜歡的,仁者見仁智者見智吧。
缺點:E級車居然不是全系標配電耳,真是有點掉檔次了。
外觀:至于外觀,我是挺喜歡大標運動版的,蘿卜蔬菜各有所愛吧。
內飾:內飾中規(guī)中矩吧,就是有些地方特別容易留下劃痕,考慮貼膜呢。
空間:前后排都大的沒話說,我177cm,175斤,前后坐著都無壓力。
配置:由于我們是團購,價格相當滿意了。不過聽做汽貿的朋友說E級車,不如A6和5系保值。
動力:E200是2.0T低功率版,但是我本來對動力也沒有太大要求,起步穩(wěn),深踩油門動力也挺給力的,開過小舅子的E260,總結了一下200和260的對比:200起步穩(wěn),換擋頓挫感稍微小點,260起步加速快,但是換擋頓挫感要比200大些。
操控: 車才開了700公里,操控談不上,而且我也不是追求操控的主,夠用就行了。
油耗:目前700公里,10.9的油耗,由于我們縣城各種路修,各種施工改地下供暖管道,所以比較堵,油耗就上來了。
舒適:避震系統(tǒng)個人感覺不錯,很柔軟,座椅包圍舒適度也不錯,值得一提的是老媽以前坐車從來沒有睡著過,前兩天去村里回來的路上短短的30分鐘車程老媽居然在后排睡著了,還說后面坐著就是舒服,這里必須贊一個。
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