北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
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購買時間2015年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格51.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳的舒適度毋庸置疑，3.0T動力十分強勁
缺點：發(fā)動機聲音略大、不知道是為什么后玻璃沒有雨刷
外觀：運動版非常時尚，開著窗戶聽歌有種富二代的感覺。
內飾：BBA中最好的
空間：巨大
配置：相對很高（相對寶馬來說）
動力：起步比較肉可能是因為奔馳本來的也不是那種以起步快著稱的車，后續(xù)動力源源不斷，由于新車還沒有到五千最多也就是120，一個沒留意就120輕輕松松。
操控：
一般
油耗：目前北京開空調百公里11個油，個人覺得十分意外甚至可以說是驚喜。
舒適：就像坐在家里沙發(fā)一樣。
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購買時間2016年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格39.30萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：噪音控制比較好，全景攝像頭對于這么大個的車來說挺實用的，尤其是晚上回小區(qū)路兩邊都是電動車不按規(guī)矩停，留得路比較窄，用全景可以看到兩邊情況，減少不必要的擦碰，后排空間比較大，可以說任何姿勢坐著都可以了，不過一般都是開車，具體后排感受不多，穩(wěn)定性比較強，過彎十分隨意，勻速油耗超低，定速巡航最低達到四點多，目前跑了四千多公里油耗8.2，對這這級別車油耗還算可以了，動力平時用足夠了，超車沒壓力，價格合理。
缺點：輪胎太脆，稍微磕碰不是鼓包就是爆胎，遠光燈鹵素掉檔次，不過沒用遠光習慣，一鍵啟停不能設置默認關閉，導航地址手動錄入極度困難，雷達警示偶爾誤報，玻璃水噴水不合理，總是先刮雨刷再噴玻璃水，手套箱那層絨掉毛，胎壓監(jiān)測只會提示胎壓出現問題，但是具體哪個輪胎就沒法定位到了，這一點感覺不太好，既然有這個功能了就應該到位吧，感覺這個功能就比較雞肋了
外觀：本來外觀看著堅韌有力，新款開始感覺好看，后來就淡了，不如現款，e，c，s區(qū)分明顯，再加上新e中控大屏高配才有，最后綜合下來還是喜歡上現款車型；大燈不太理想，日間行車燈看著太小氣，遠光鹵素，雖然不怎么用，但是幾十萬的車是不是有點太不符合奔馳的身份了呢
內飾：手套箱(副駕駛側)-有損壞
空間：乘坐空間比較大，本人一米八多，坐那個座位都比較輕松，后備箱整體比較規(guī)則，深度也不錯，儲物性能挺好的，后側自帶急救包，目前還沒有打開看都有什么東西，在空間上給滿分。也許這車商務性比較強吧，雖然外觀上看著比較運動，但是后排直接加了個分腿神器直接將車變成了四座，感覺商務氣息濃了，本應該適合全家的五座車被強迫變成四座了，中間臨時坐人也沒問題，只不過還是得分……腿~~~~~~~~~~
配置：新款上市還得半年，時間等不及加上目前性價比較高，果斷選擇現款入手，對比的店比較多再加上中間有點小插曲，在購車時價格已經算是區(qū)域里最低的了
動力：正常行駛中深踩油門車會有減速的感覺，然后就急加速，也許是降檔的原因吧，超車還是有信心的，對于日常使用動力足夠；該車的駕駛習慣可以設置的，根據不同駕駛人的習慣不一樣長期下來每輛車的駕駛感覺也不同，如果需要更改，可以進行重新設置，可找度娘參考下
操控：
轉向精準，馬路上調頭直徑沒有想象中的那么大，無米多的車轉彎半徑還是比較小的，對于顛簸路面過濾比較好
油耗：官方綜合油耗六個多，現實中沒有達到，不過對于這個級別油耗已經很好了，四千多油耗從十五降到八點二，所有的車的油耗都跟個人開車習慣有關，也有看到車友開到7個油的，現在的油價一公里也就五毛左右吧
舒適：前排座椅電動調節(jié)，加座椅記憶，每次上車后按自己記憶的鍵會自動調節(jié)到自己設定的舒適度，后排右側有老板鍵，可以調節(jié)前排副駕座椅位置以便給右后座位提供充足的空間，座椅軟硬適中，腰部支撐不錯，感覺空調制冷效果不太好，沒有想象中的那么涼
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購買時間2016年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.30萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程27496公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排絕對是分腿神器，大標看起來也很運動年輕，總體感覺還不錯。
缺點：內飾的裝飾板高光黑色岑木容易劃傷（尤其是養(yǎng)狗的），車載智能系統不能手寫非常麻煩！
外觀：大標還不錯，還算適合19歲的學生開，低調、穩(wěn)重也不失活力。喜歡這一代e級的條形大燈，很有特點，辨識度也高！不過引擎蓋、翼子板等鋁合金材料的維修著實有點心疼，如果上天給我一個機會，我寧愿選擇新e級的鋼制材料！
內飾：內裝材質易磨損 Android版 2016年10月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《麥當勞辛苦打工半年，晚到的口碑》
空間：一般都是自己開空間很好，也確實寬敞，后排乘坐感尤其，好過前排很多！只是中間的分腿神器，唉。
配置：性價比一般般不如a6，但是奧迪保養(yǎng)貴，而且選裝啥的太多，各種返點、折扣的文字游戲很頭疼。寶馬一大堆選裝也看的很煩，加上服務惡劣，唉～。其實還是比較喜歡白五系配咖啡色內飾的。
動力：可能我比較摳門怕費油，常年開著經濟模式，起步2000轉下非常慢，根本沒勁；過了2000轉明顯好很多，3000-3600轉有時會有讓我想降檔的沖動，再往上不敢玩了（心疼油，加上我也慫）。高速上不輸朋友的30fsi，但是感覺比機械增壓的325i差意思。
操控：
方向盤適中，操控很精準不輸325i，也沒有五系li高速橫切那樣的車身輕微晃動，剎車偏軟，路感反饋不好，開車讓我找回了高中的感覺，總有種想睡覺的沖動！
油耗：油耗一般，比三系（08年買的，車老了）略低，市區(qū)12個左右，高速7個多點。
舒適：懸架偏軟很舒適，讓人想睡覺！路況過濾很好，減速卡和坑洼過濾和凌志有一拼。舒適度來講前排座椅不如后排舒服。
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購買時間2015年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格40.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1446公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇這款車最滿意的一點當然是他的后排空間表現了 在同級別BBA中軸距雖然不是最長的 ，但后排空間確實最大的，估計出了S級以上級別可能會比他大吧
缺點：奔馳在這個級別居然沒有做無鑰匙進入這個功能 雖然老爸不在意 但是我覺得應該還是有比較好
外觀：一開始本來打算買立標畢竟老爸快50的人 立標更加商務一點，可是老媽一句話改成了運動版（老媽說立標臉太小 丑。。。。。額 好吧）
內飾：內飾的做工不錯，軟包比較多 沒有太多生硬的大塑料，個人覺得260的內飾做工比試駕的180要好一些，儲物空間也不錯，阻尼設計額都挺不錯的。只是后排座椅不能比例放倒感覺不好，雖然后備箱很大
空間：空間表現沒得挑剔 所有人看來都說 “大” 不過是真心大
配置：價格方面在預算之內上路47W 個人感覺還不錯 雖然不是全國最低。
動力：動力方面260的2.0T發(fā)動機渦輪介入非常早 大概在1750轉就可以介入，100以下的加速感覺還是棒棒噠!100以上能感覺到渦輪的介入 但是推背感沒有那么強烈 2.0的動力城市中走走絕對夠用
操控：
對于奔馳這個品牌操控不想多說什么，除非你是AMG。
油耗：這臺發(fā)動機的有好表現還是非常滿意的，比老爸原來的2.0景程（現在我在開）省油 ，一方面是發(fā)動機和變速箱的配合不錯 還有ECO經濟模式下的發(fā)動機啟停為省油也貢獻了不少力量。在城市擁堵路面油耗差不多最多顯示12.6個，告訴最低我開過7.6.現在平均油耗在8.6的樣子 行車電腦顯示 老爸自己算了算說一公里差不多5毛錢吧
舒適：舒適性沒得講 誰讓他是奔馳呢 坐在車里基本聽不到發(fā)動機的聲音 只有加速時渦輪介入能聽得到聲音，原車音響聽聽一般的歌曲也算夠用 畢竟不是發(fā)燒友！
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購買時間2015年08月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格44.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間特別的大，座椅舒適性在同級別車子中應該最好，完勝寶馬五系，奧迪A6，以及捷豹XF
缺點：車價近五十萬的的車子，中配的遠光竟然是鹵素，簡直是聞所未聞。你好歹給配一個氙氣啊，近光是LED遠光鹵素這個配合，打遠光的時候簡直就是丑爆了，真心無語，買車的時候沒看到，不然絕對考慮直接上高配了！
外觀：這一代奔馳E級外觀整體而言其實也就一般般，運動款相對來說還好的一點，更加年輕一點。
內飾：如果不對比新款E級，現款E級的內飾在同級別中應該是可以的，畢竟奔馳的做工在那里！
空間：后排空間沒話說，那叫一個寬敞，這車就是用來坐的啊！后備箱稍微小了點。
配置：整體而言，現在下手買這款車應該是性價比最高的！畢竟50內可以買到一款奔馳的中大型車。
動力：2.0T的動力不能說很足，但是在城市以及一般的高速公路肯定是夠用了，增壓的介入有些遲緩，但是50碼之后的加速真的是杠杠的，踩哪到哪（不心疼油的話）
操控：
現在的奔馳操縱我覺得并不比寶馬差多少了。方向盤很輕，基本上一只手就夠了（雖然這不符合交規(guī)），不過話說回來奔馳本就不適合很激進得開，就是應該穩(wěn)穩(wěn)地。
油耗：新車7升百公里現在基本上8升左右，油耗應該算是挺低的，畢竟接近兩噸的車重在那里，讓他很省油也是不現實的，這個也要看個人的駕駛習慣。
舒適：舒適性沒的說，自古以來就有坐奔馳這一說。雖然沒有帶空懸，但是坐著還是很舒服的！
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購買時間2015年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格40.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間超級大，而且乘坐非常舒適。詳細的感受在提車作業(yè)里面有詳細描述就不去寫太多了。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-47371653-1.html#pvareaid=104114
缺點：導航儀用非常不習慣很不人性化。這個必須改進。
外觀：時尚，運動+大氣。
內飾：還是做的非常細致到位的。買的時候雖然不是真皮但是覺得還是比較好，座椅做的非常舒服，配置了石英表很顯示檔次，了儀表盤顯示了很多信息而且方向盤的按鈕可以很好調節(jié)。
空間：開過都知道，非常大，我170的個頭坐到里面腿部可以很舒展的伸開和放松。很有商務車的舒適性感覺。很享受坐在里面的感覺。
配置：對比過很多廣州的4S店，這家給的價格算是非常不錯了。
動力：開始試駕的時候不覺得，但是現在開起來才知道動力想有就有，而且渦輪增壓還真是動力強勁。只要你踩，嗖嗖的。
操控：
還算是比較靈活，反正你想要的都會給予。
油耗：暫時沒有太關注，不怎么感覺大。反正買這個車子的價位，一點點油肯定不是很大的問題。
舒適：非常的舒適，很想坐到老板位，享受。當然個人也沒有做過很多更高檔次的商務車。可能邁巴赫S600還有賓利會更爽吧。
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購買時間2016年03月
購買地點四川 成都
裸車價格39.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間、舒適度、外觀。
缺點：目前來說一些細節(jié)上的小問題還是有，譬如主駕駛車窗開啟時候容易將密封膠條刮下導致關窗異響。大燈大燈大燈，沒有頂配的全LED，近光還將就遠光簡直弱爆了。
外觀：喜歡這一代的外觀，線條比較剛毅，最關鍵的是E就是E不是什么大C或者小S。
內飾：用料做工算這個級別應有的水準吧，其實5系的內飾真的也不錯，半徑八兩，另外方向盤手感很好。。
空間：寬敞，撇開分腿神器不說真的很大，坐后排確實很舒服。
配置：即將換代之際購入此款看重的就是性價比，優(yōu)惠20個點節(jié)約10W該有的配置基本上也有了，總的來說很高。
動力：以我的購車意向來說算是夠用吧，買它也不是為了飚車用的，日常超車高速行駛都還游刃有余，起步油門有點沉，上了60左右會好很多，S檔小試過幾次油門相對會變的靈敏一些，相較一些運動型的小車差距還是挺大的。
操控：
高速四平八穩(wěn)，城市駕駛也不算太累贅，可變轉向比點個贊。
油耗：目前5000多公里，綜合油耗10.8算正常水平。
舒適：空間寬敞，座椅填充物柔軟，懸掛軟硬適中，隔音沒有預期的好。
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購買時間2015年05月
購買地點浙江 紹興
裸車價格49.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌和價值對的上，整體都比較滿意
缺點：基本沒有什么特別問題
外觀：如果用一個詞來形容E款，我覺得“年輕”最貼切不過。整車的線條非常流暢，看起來很修長，相比老款的外觀，新款是一副充滿朝氣的面容。
內飾：內飾還是保持奔馳向來豪華精致的風格，方向盤粗細均勻，握著的手感非常不錯。
空間：在乘坐空間方面，其實不用多說，這款車后排的乘坐空間非常強大，在后面坐著翹個二郎腿什么的都沒問題。后備箱的空間也足夠。
配置：同價位里，個人覺得還是不錯的，能接受
動力：2.0T足夠，在市里的路上開著還是有余的，沒想象中的那么肉，提速也還可以，如果深踩油門，還是有很明顯的推背感，整體我還是比較滿意的。
操控：
轉向準確，很平穩(wěn)，而且很靈活，不比小車差。
油耗：平時在市區(qū)開，跑高速的話會更省油，平均下來大概是9.8升/百公里。以一臺2.0T豪華中大型車的標準來衡量，完全能夠接受。
舒適：日常行駛中，各種噪音都能得到較好的阻隔，靜音效果還是不錯的，座椅舒適性什么的也不用說了，奔馳在舒適性這塊上絕對擁有話語權的。
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購買時間2015年07月
購買地點四川 成都
裸車價格40.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
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購買時間2015年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.30萬元
平均油耗15.7L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力夠用，原來的大寶在高速上備受折磨，現在已經完全沒有這個問題，只要心里有想法，立即就能實現，超車無壓力。當然，還要提醒各位，由于提速快，一定要小心超速問題。
缺點：輪胎有問題的人太多，擔心自己車會不會有這樣問題。特別是在高速上，每兩小時就停下來檢查車胎。這在這個級別的車中是太不應該出現了。
外觀：外型漂亮、時尚，雖然是改款，回頭率也還是有一些的。比較滿意。
內飾：中控臺-設計不合理或不易操作
空間：家用足夠，特別是后排，非常寬敞，四人坐在車上都很舒服。
配置：臨近換代，性價比高。這也是選擇此款的主要原因之一。
動力：完全夠用，由于新車，還沒有試過S檔，但現有模式下，稍微深踩油門，加速也是足夠用了。
操控：
良好，方向盤有點粘手，開始不太適應，現在已經基本適應。
油耗：偏高，平時都在中心城區(qū)開，20L/100KM，高速上7.3L/100KM是可以接受的。
舒適：很好，市內開車基本聽不到發(fā)動機聲音。達到這個級別應有水平。高速上主要是胎噪和風噪，以及天窗的異響。
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