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官方指導價:45.18-59.98萬元
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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2015年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格51.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:奔馳的舒適度毋庸置疑,3.0T動力十分強勁
缺點:發(fā)動機聲音略大、不知道是為什么后玻璃沒有雨刷
外觀:運動版非常時尚,開著窗戶聽歌有種富二代的感覺。
內飾:BBA中最好的
空間:巨大
配置:相對很高(相對寶馬來說)
動力:起步比較肉可能是因為奔馳本來的也不是那種以起步快著稱的車,后續(xù)動力源源不斷,由于新車還沒有到五千最多也就是120,一個沒留意就120輕輕松松。
操控: 一般
油耗:目前北京開空調百公里11個油,個人覺得十分意外甚至可以說是驚喜。
舒適:就像坐在家里沙發(fā)一樣。
*以上內容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經允許請勿使用、轉載。
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購買時間2016年02月
購買地點河南 鄭州
裸車價格39.30萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:噪音控制比較好,全景攝像頭對于這么大個的車來說挺實用的,尤其是晚上回小區(qū)路兩邊都是電動車不按規(guī)矩停,留得路比較窄,用全景可以看到兩邊情況,減少不必要的擦碰,后排空間比較大,可以說任何姿勢坐著都可以了,不過一般都是開車,具體后排感受不多,穩(wěn)定性比較強,過彎十分隨意,勻速油耗超低,定速巡航最低達到四點多,目前跑了四千多公里油耗8.2,對這這級別車油耗還算可以了,動力平時用足夠了,超車沒壓力,價格合理。
缺點:輪胎太脆,稍微磕碰不是鼓包就是爆胎,遠光燈鹵素掉檔次,不過沒用遠光習慣,一鍵啟停不能設置默認關閉,導航地址手動錄入極度困難,雷達警示偶爾誤報,玻璃水噴水不合理,總是先刮雨刷再噴玻璃水,手套箱那層絨掉毛,胎壓監(jiān)測只會提示胎壓出現問題,但是具體哪個輪胎就沒法定位到了,這一點感覺不太好,既然有這個功能了就應該到位吧,感覺這個功能就比較雞肋了
外觀:本來外觀看著堅韌有力,新款開始感覺好看,后來就淡了,不如現款,e,c,s區(qū)分明顯,再加上新e中控大屏高配才有,最后綜合下來還是喜歡上現款車型;大燈不太理想,日間行車燈看著太小氣,遠光鹵素,雖然不怎么用,但是幾十萬的車是不是有點太不符合奔馳的身份了呢
內飾:手套箱(副駕駛側)-有損壞
空間:乘坐空間比較大,本人一米八多,坐那個座位都比較輕松,后備箱整體比較規(guī)則,深度也不錯,儲物性能挺好的,后側自帶急救包,目前還沒有打開看都有什么東西,在空間上給滿分。也許這車商務性比較強吧,雖然外觀上看著比較運動,但是后排直接加了個分腿神器直接將車變成了四座,感覺商務氣息濃了,本應該適合全家的五座車被強迫變成四座了,中間臨時坐人也沒問題,只不過還是得分……腿~~~~~~~~~~
配置:新款上市還得半年,時間等不及加上目前性價比較高,果斷選擇現款入手,對比的店比較多再加上中間有點小插曲,在購車時價格已經算是區(qū)域里最低的了
動力:正常行駛中深踩油門車會有減速的感覺,然后就急加速,也許是降檔的原因吧,超車還是有信心的,對于日常使用動力足夠;該車的駕駛習慣可以設置的,根據不同駕駛人的習慣不一樣長期下來每輛車的駕駛感覺也不同,如果需要更改,可以進行重新設置,可找度娘參考下
操控: 轉向精準,馬路上調頭直徑沒有想象中的那么大,無米多的車轉彎半徑還是比較小的,對于顛簸路面過濾比較好
油耗:官方綜合油耗六個多,現實中沒有達到,不過對于這個級別油耗已經很好了,四千多油耗從十五降到八點二,所有的車的油耗都跟個人開車習慣有關,也有看到車友開到7個油的,現在的油價一公里也就五毛左右吧
舒適:前排座椅電動調節(jié),加座椅記憶,每次上車后按自己記憶的鍵會自動調節(jié)到自己設定的舒適度,后排右側有老板鍵,可以調節(jié)前排副駕座椅位置以便給右后座位提供充足的空間,座椅軟硬適中,腰部支撐不錯,感覺空調制冷效果不太好,沒有想象中的那么涼
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購買時間2016年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.30萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程27496公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:后排絕對是分腿神器,大標看起來也很運動年輕,總體感覺還不錯。
缺點:內飾的裝飾板高光黑色岑木容易劃傷(尤其是養(yǎng)狗的),車載智能系統不能手寫非常麻煩!
外觀:大標還不錯,還算適合19歲的學生開,低調、穩(wěn)重也不失活力。喜歡這一代e級的條形大燈,很有特點,辨識度也高!不過引擎蓋、翼子板等鋁合金材料的維修著實有點心疼,如果上天給我一個機會,我寧愿選擇新e級的鋼制材料!
內飾:內裝材質易磨損 Android版 2016年10月07日 發(fā)表了口碑 口碑 《麥當勞辛苦打工半年,晚到的口碑》
空間:一般都是自己開空間很好,也確實寬敞,后排乘坐感尤其,好過前排很多!只是中間的分腿神器,唉。
配置:性價比一般般不如a6,但是奧迪保養(yǎng)貴,而且選裝啥的太多,各種返點、折扣的文字游戲很頭疼。寶馬一大堆選裝也看的很煩,加上服務惡劣,唉~。其實還是比較喜歡白五系配咖啡色內飾的。
動力:可能我比較摳門怕費油,常年開著經濟模式,起步2000轉下非常慢,根本沒勁;過了2000轉明顯好很多,3000-3600轉有時會有讓我想降檔的沖動,再往上不敢玩了(心疼油,加上我也慫)。高速上不輸朋友的30fsi,但是感覺比機械增壓的325i差意思。
操控: 方向盤適中,操控很精準不輸325i,也沒有五系li高速橫切那樣的車身輕微晃動,剎車偏軟,路感反饋不好,開車讓我找回了高中的感覺,總有種想睡覺的沖動!
油耗:油耗一般,比三系(08年買的,車老了)略低,市區(qū)12個左右,高速7個多點。
舒適:懸架偏軟很舒適,讓人想睡覺!路況過濾很好,減速卡和坑洼過濾和凌志有一拼。舒適度來講前排座椅不如后排舒服。
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購買時間2015年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格40.80萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1446公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:選擇這款車最滿意的一點當然是他的后排空間表現了 在同級別BBA中軸距雖然不是最長的 ,但后排空間確實最大的,估計出了S級以上級別可能會比他大吧
缺點:奔馳在這個級別居然沒有做無鑰匙進入這個功能 雖然老爸不在意 但是我覺得應該還是有比較好
外觀:一開始本來打算買立標畢竟老爸快50的人 立標更加商務一點,可是老媽一句話改成了運動版(老媽說立標臉太小 丑。。。。。額 好吧)
內飾:內飾的做工不錯,軟包比較多 沒有太多生硬的大塑料,個人覺得260的內飾做工比試駕的180要好一些,儲物空間也不錯,阻尼設計額都挺不錯的。只是后排座椅不能比例放倒感覺不好,雖然后備箱很大
空間:空間表現沒得挑剔 所有人看來都說 “大” 不過是真心大
配置:價格方面在預算之內上路47W 個人感覺還不錯 雖然不是全國最低。
動力:動力方面260的2.0T發(fā)動機渦輪介入非常早 大概在1750轉就可以介入,100以下的加速感覺還是棒棒噠!100以上能感覺到渦輪的介入 但是推背感沒有那么強烈 2.0的動力城市中走走絕對夠用
操控: 對于奔馳這個品牌操控不想多說什么,除非你是AMG。
油耗:這臺發(fā)動機的有好表現還是非常滿意的,比老爸原來的2.0景程(現在我在開)省油 ,一方面是發(fā)動機和變速箱的配合不錯 還有ECO經濟模式下的發(fā)動機啟停為省油也貢獻了不少力量。在城市擁堵路面油耗差不多最多顯示12.6個,告訴最低我開過7.6.現在平均油耗在8.6的樣子 行車電腦顯示 老爸自己算了算說一公里差不多5毛錢吧
舒適:舒適性沒得講 誰讓他是奔馳呢 坐在車里基本聽不到發(fā)動機的聲音 只有加速時渦輪介入能聽得到聲音,原車音響聽聽一般的歌曲也算夠用 畢竟不是發(fā)燒友!
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購買時間2015年08月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格44.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:后排空間特別的大,座椅舒適性在同級別車子中應該最好,完勝寶馬五系,奧迪A6,以及捷豹XF
缺點:車價近五十萬的的車子,中配的遠光竟然是鹵素,簡直是聞所未聞。你好歹給配一個氙氣啊,近光是LED遠光鹵素這個配合,打遠光的時候簡直就是丑爆了,真心無語,買車的時候沒看到,不然絕對考慮直接上高配了!
外觀:這一代奔馳E級外觀整體而言其實也就一般般,運動款相對來說還好的一點,更加年輕一點。
內飾:如果不對比新款E級,現款E級的內飾在同級別中應該是可以的,畢竟奔馳的做工在那里!
空間:后排空間沒話說,那叫一個寬敞,這車就是用來坐的啊!后備箱稍微小了點。
配置:整體而言,現在下手買這款車應該是性價比最高的!畢竟50內可以買到一款奔馳的中大型車。
動力:2.0T的動力不能說很足,但是在城市以及一般的高速公路肯定是夠用了,增壓的介入有些遲緩,但是50碼之后的加速真的是杠杠的,踩哪到哪(不心疼油的話)
操控: 現在的奔馳操縱我覺得并不比寶馬差多少了。方向盤很輕,基本上一只手就夠了(雖然這不符合交規(guī)),不過話說回來奔馳本就不適合很激進得開,就是應該穩(wěn)穩(wěn)地。
油耗:新車7升百公里現在基本上8升左右,油耗應該算是挺低的,畢竟接近兩噸的車重在那里,讓他很省油也是不現實的,這個也要看個人的駕駛習慣。
舒適:舒適性沒的說,自古以來就有坐奔馳這一說。雖然沒有帶空懸,但是坐著還是很舒服的!
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購買時間2015年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格40.80萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:空間超級大,而且乘坐非常舒適。詳細的感受在提車作業(yè)里面有詳細描述就不去寫太多了。http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-197-47371653-1.html#pvareaid=104114
缺點:導航儀用非常不習慣很不人性化。這個必須改進。
外觀:時尚,運動+大氣。
內飾:還是做的非常細致到位的。買的時候雖然不是真皮但是覺得還是比較好,座椅做的非常舒服,配置了石英表很顯示檔次,了儀表盤顯示了很多信息而且方向盤的按鈕可以很好調節(jié)。
空間:開過都知道,非常大,我170的個頭坐到里面腿部可以很舒展的伸開和放松。很有商務車的舒適性感覺。很享受坐在里面的感覺。
配置:對比過很多廣州的4S店,這家給的價格算是非常不錯了。
動力:開始試駕的時候不覺得,但是現在開起來才知道動力想有就有,而且渦輪增壓還真是動力強勁。只要你踩,嗖嗖的。
操控: 還算是比較靈活,反正你想要的都會給予。
油耗:暫時沒有太關注,不怎么感覺大。反正買這個車子的價位,一點點油肯定不是很大的問題。
舒適:非常的舒適,很想坐到老板位,享受。當然個人也沒有做過很多更高檔次的商務車。可能邁巴赫S600還有賓利會更爽吧。
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購買時間2016年03月
購買地點四川 成都
裸車價格39.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:空間、舒適度、外觀。
缺點:目前來說一些細節(jié)上的小問題還是有,譬如主駕駛車窗開啟時候容易將密封膠條刮下導致關窗異響。大燈大燈大燈,沒有頂配的全LED,近光還將就遠光簡直弱爆了。
外觀:喜歡這一代的外觀,線條比較剛毅,最關鍵的是E就是E不是什么大C或者小S。
內飾:用料做工算這個級別應有的水準吧,其實5系的內飾真的也不錯,半徑八兩,另外方向盤手感很好。。
空間:寬敞,撇開分腿神器不說真的很大,坐后排確實很舒服。
配置:即將換代之際購入此款看重的就是性價比,優(yōu)惠20個點節(jié)約10W該有的配置基本上也有了,總的來說很高。
動力:以我的購車意向來說算是夠用吧,買它也不是為了飚車用的,日常超車高速行駛都還游刃有余,起步油門有點沉,上了60左右會好很多,S檔小試過幾次油門相對會變的靈敏一些,相較一些運動型的小車差距還是挺大的。
操控: 高速四平八穩(wěn),城市駕駛也不算太累贅,可變轉向比點個贊。
油耗:目前5000多公里,綜合油耗10.8算正常水平。
舒適:空間寬敞,座椅填充物柔軟,懸掛軟硬適中,隔音沒有預期的好。
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購買時間2015年05月
購買地點浙江 紹興
裸車價格49.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:品牌和價值對的上,整體都比較滿意
缺點:基本沒有什么特別問題
外觀:如果用一個詞來形容E款,我覺得“年輕”最貼切不過。整車的線條非常流暢,看起來很修長,相比老款的外觀,新款是一副充滿朝氣的面容。
內飾:內飾還是保持奔馳向來豪華精致的風格,方向盤粗細均勻,握著的手感非常不錯。
空間:在乘坐空間方面,其實不用多說,這款車后排的乘坐空間非常強大,在后面坐著翹個二郎腿什么的都沒問題。后備箱的空間也足夠。
配置:同價位里,個人覺得還是不錯的,能接受
動力:2.0T足夠,在市里的路上開著還是有余的,沒想象中的那么肉,提速也還可以,如果深踩油門,還是有很明顯的推背感,整體我還是比較滿意的。
操控: 轉向準確,很平穩(wěn),而且很靈活,不比小車差。
油耗:平時在市區(qū)開,跑高速的話會更省油,平均下來大概是9.8升/百公里。以一臺2.0T豪華中大型車的標準來衡量,完全能夠接受。
舒適:日常行駛中,各種噪音都能得到較好的阻隔,靜音效果還是不錯的,座椅舒適性什么的也不用說了,奔馳在舒適性這塊上絕對擁有話語權的。
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購買時間2015年07月
購買地點四川 成都
裸車價格40.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點:空間
缺點:大燈
外觀:應該不錯,適合我這個年齡段的使用
內飾:內裝材質易磨損 2016年03月11日 發(fā)表了口碑 口碑 《空間和動力比較滿意的,不滿意的不是真皮座椅,低配大燈,單碟CD》
空間:空間應該是目前這個級別比較不錯的
配置:一般
動力:260高功率能應付平時動力需求
操控: 一般,畢竟奔馳倡導的是乘坐感
油耗:2.0T的發(fā)動機8升的油耗比較滿意
舒適:有寬敞的空間,50萬左右的價格,居然還不是真皮座椅,這點很不滿意
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購買時間2015年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格42.30萬元
平均油耗15.7L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    2
  • 舒適
    4
優(yōu)點:動力夠用,原來的大寶在高速上備受折磨,現在已經完全沒有這個問題,只要心里有想法,立即就能實現,超車無壓力。當然,還要提醒各位,由于提速快,一定要小心超速問題。
缺點:輪胎有問題的人太多,擔心自己車會不會有這樣問題。特別是在高速上,每兩小時就停下來檢查車胎。這在這個級別的車中是太不應該出現了。
外觀:外型漂亮、時尚,雖然是改款,回頭率也還是有一些的。比較滿意。
內飾:中控臺-設計不合理或不易操作
空間:家用足夠,特別是后排,非常寬敞,四人坐在車上都很舒服。
配置:臨近換代,性價比高。這也是選擇此款的主要原因之一。
動力:完全夠用,由于新車,還沒有試過S檔,但現有模式下,稍微深踩油門,加速也是足夠用了。
操控: 良好,方向盤有點粘手,開始不太適應,現在已經基本適應。
油耗:偏高,平時都在中心城區(qū)開,20L/100KM,高速上7.3L/100KM是可以接受的。
舒適:很好,市內開車基本聽不到發(fā)動機聲音。達到這個級別應有水平。高速上主要是胎噪和風噪,以及天窗的異響。
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