北京奔馳-奔馳E級(jí)
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奔馳E級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（477）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格40.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程51000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：讓我滿意的地方應(yīng)該能占到90%，不過，最滿意的應(yīng)該是她的舒適度吧。
缺點(diǎn)：市區(qū)開有點(diǎn)肉！
外觀：霸氣 大氣又不失時(shí)尚 立標(biāo)真的很經(jīng)典 感覺很好
內(nèi)飾：內(nèi)飾細(xì)膩，做工不錯(cuò)，但是車門的鈑金工藝有待提高。
空間：我身高本來就不高，空間相當(dāng)可以了。。。
配置：趁新老款交替 折扣價(jià)格還是很合適入手的 ,選的黑車黑內(nèi) 比灰內(nèi)還貴一點(diǎn)。
動(dòng)力：1.8T的動(dòng)力已經(jīng)可以滿足日常的所有需要；
操控：
E260L的輪胎是255的寬，所以在方向盤上的回饋總有點(diǎn)黏黏的感覺，但是路感清晰，高速平穩(wěn)，山路尚可不拖沓，懸掛較寶馬同級(jí)車可能有點(diǎn)差異。
油耗：1.8的加磨合期··能費(fèi)到哪里去··最多10升···和�？怂共畈欢唷ぁす�
舒適：買這車最主要就是為了一個(gè)舒適性，家里購買第二部車重點(diǎn)對(duì)象，因?yàn)橐獫M足一家人的出行方便，安全，所以舒適性在E級(jí)來說沒有問題，主要是廠家簡配了一些比如后排遮陽簾，座椅通風(fēng)等實(shí)用配置。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格43.68萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程12300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：氣場十足
缺點(diǎn)：市區(qū)油耗過高
外觀：大氣沉穩(wěn)，側(cè)線給人熱烈的動(dòng)感。
內(nèi)飾：深色內(nèi)飾效果比較高檔，做工不錯(cuò)，用料考究，奔馳的內(nèi)飾相比寶馬520LI典雅型的精致，比寶馬520LI典雅型的沉穩(wěn)。而且奔馳對(duì)細(xì)節(jié)的處理是最講究的，奔馳的座椅調(diào)節(jié)在門上，很方便。奔馳的比較高檔，儀表盤的設(shè)計(jì)成白色的也很不錯(cuò)，奔馳E260L優(yōu)雅型的懷擋設(shè)計(jì)不錯(cuò)，中控臺(tái)干凈整潔，顯得前排空間大。
空間：空間是我最引以為傲的地方，翹二郎腿都還有余，坐過的人都說舒服。
配置：高。購買時(shí)正準(zhǔn)備改款，有較大優(yōu)惠，性價(jià)比較高。
動(dòng)力：調(diào)整為s模式時(shí)，感覺還行。正常情況下有點(diǎn)肉，特別是超車時(shí)，力不從心：）
操控：
轉(zhuǎn)向很靈的、很穩(wěn)的、很上手的。
油耗：只要不在上海市區(qū)跑，油耗還是不高的，自己開車的好習(xí)慣也是有影響的哦，比如盡量不急加速、不急剎、盡量走高速或者快速路。
舒適：非常滿意吧，前后座椅乘坐感非常不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格52.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程9300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奔馳大標(biāo)，從小看電影就追求的夢想。
缺點(diǎn)：對(duì)車目前還沒有。就是4S店太馬虎了，保險(xiǎn)單沒給打身份證地址，落籍的時(shí)候等了一個(gè)星期的快遞。而且4S工作人員還要和我單挑。
外觀：高檔。奔馳的標(biāo)無比的威武哇
內(nèi)飾：看了14款的內(nèi)飾再看看13款，感覺差了好多檔次，首先是石英表的配置，鍍鉻裝飾的增加，13款在同級(jí)中還算可以。
空間：空間非常大，之前豐田4700 還有Q7都試過，感覺和他們的空間差不多。
配置：國產(chǎn)后的E系貼近了大家的生活，產(chǎn)品質(zhì)量我覺得是信得過，靠譜的。
動(dòng)力：用經(jīng)濟(jì)模式 加速油門會(huì)有點(diǎn)遲鈍 HOLD功能在紅燈時(shí)很方便
操控：
因?yàn)榧依镆郧笆?0多萬的車基本談不上什么操控不操控的問題所以買了這輛以后確實(shí)很滿意！
油耗：這么大排量這么重的車身，市內(nèi)就不談了。不過高速油耗的確不高。
舒適：這點(diǎn)很滿意，畢竟奔馳舒適的口碑確實(shí)挺好的！
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程11115公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格
缺點(diǎn)：維修費(fèi)用較高，北京奔馳應(yīng)該看到論壇里車友的呼聲盡快降低維修費(fèi)用。最近的一則關(guān)于零整比的報(bào)道就可以說明一些問題。
外觀：外觀各個(gè)蒙皮接合處縫隙有點(diǎn)大！后尾廂尾燈接合處開久了兩邊會(huì)翹出來，很難看！
內(nèi)飾：怎一個(gè)“精”字了得。尤其是車內(nèi)的燈飾。
空間：后排很長，坐著腿很舒服。但不寬，要坐三個(gè)成人，中間的會(huì)不舒服！
配置：這個(gè)級(jí)別的車應(yīng)該配有舒適進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)
動(dòng)力：起步動(dòng)力只能算夠用。爬坡時(shí)候超車會(huì)讓人瘋狂，那時(shí)候不能用一個(gè)肉字概括了！如果溫柔駕駛，動(dòng)力還算可以！
操控：
操控性還可以，個(gè)人感覺比5系的寶馬好；比較柔軟；
油耗：夏天開空調(diào)油耗在12升左右，不開空調(diào)基本在10升左右！高速路跑過最低油耗6.4升，油耗基本還算滿意！畢竟也有一點(diǎn)八噸重的車了！
舒適：市內(nèi)開開挺好的··高速感覺胎噪有點(diǎn)大··可能期望太高··
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格58.80萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：牌子 做工 用料一流
缺點(diǎn)：工藝有待改進(jìn)啊，居然后左右尾燈處的接縫處有翹起，在論壇大部分回復(fù)都有同樣的問題，小倪也不理睬，暈哦。
外觀：四眼大燈經(jīng)典大氣，配上奔馳的招牌立標(biāo)，從遠(yuǎn)處開過來時(shí)就感覺是一輛大奔。唯一遺憾腰線和尾部不太好看，車身傾斜，尾部偏翹，排氣管換成S的那種就好了。
內(nèi)飾：一如既往的好，看過的A6和525完全不是一個(gè)檔次，很人性化。
空間：前排后排都很大 絕對(duì)寬裕
配置：在新款上市前買下感覺這個(gè)時(shí)候是最佳時(shí)機(jī)，性價(jià)比最高！
動(dòng)力：ECO模式中規(guī)中矩，sport模式動(dòng)力隨叫隨到
操控：
方向盤稍微粘手，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確。
油耗：暫時(shí)比較滿意，高速8.3，市區(qū)市郊各半約11，堵車的時(shí)候是什么排量的車都高。
舒適：絕對(duì)堪稱完美，路過減速條感覺都不大，沙發(fā)也很OK，音響那就更不用說了，6DVD。完美。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：50萬的車居然沒有舒適進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)！還沒有通風(fēng)座椅！我們南方熱天溫度達(dá)到39度��！奔馳這點(diǎn)就很沒有人文關(guān)懷！
外觀：外觀各個(gè)蒙皮接合處縫隙有點(diǎn)大！后尾廂尾燈接合處開久了兩邊會(huì)翹出來，很難看！
內(nèi)飾：內(nèi)飾細(xì)膩，做工不錯(cuò)，但是車門的鈑金工藝有待提高。
空間：絕對(duì)滿意 大 夠用
配置：這個(gè)級(jí)別的車應(yīng)該配有舒適進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)
動(dòng)力：起步動(dòng)力只能算夠用。爬坡時(shí)候超車會(huì)讓人瘋狂，那時(shí)候不能用一個(gè)肉字概括了！如果溫柔駕駛，動(dòng)力還算可以！
操控：
還可以，因?yàn)橐郧敖o老婆買了奔馳C， 現(xiàn)在我換E 還算適應(yīng)，只是車大不如C靈活
油耗：夏天開空調(diào)油耗在12升左右，不開空調(diào)基本在10升左右！高速路跑過最低油耗6.4升，油耗基本還算滿意！畢竟也有一點(diǎn)八噸重的車了！
舒適：非常好。噪音只體現(xiàn)輪胎噪音，玻璃隔離外界很安靜。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)云南 紅河
裸車價(jià)格43.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：起步換擋，停車的時(shí)候，剎車有頓挫感。
外觀：特別適合我的審美觀，從頭看到尾，從天窗看到輪胎。大愛！
內(nèi)飾：內(nèi)飾細(xì)膩，做工不錯(cuò)，但是車門的鈑金工藝有待提高。
空間：這個(gè)是我最滿意的一點(diǎn)..基本每個(gè)人坐上車.第一個(gè)反應(yīng)就是空間好大..絕對(duì)的大
配置：降價(jià)后的性價(jià)比只能說是凸顯
動(dòng)力：動(dòng)力的話,我覺得給油的話還是比較勁的吧..我磨合.又不激烈駕駛
操控：
這個(gè)車我感覺沒什么操控可言··不過進(jìn)口的感覺挺好的（4S店的試駕車基本試光了）
油耗：由于我開長途比較多，到現(xiàn)在行駛11115公里了，儀表盤上顯示百公里9.6L。高速上時(shí)速100到110之間，油耗應(yīng)該在7.2左右。接近1.8噸的車，這個(gè)油耗應(yīng)該是可以接受的吧。
舒適：非常好。噪音只體現(xiàn)輪胎噪音，玻璃隔離外界很安靜。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格36.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌，空間，舒適度
缺點(diǎn)：全下來都花差不多50W的車，竟然沒有氙氣大燈！這個(gè)不可原諒！
外觀：最后一代的真正的四眼E了，也是最后一代黑色配優(yōu)雅的奔馳E系設(shè)計(jì)，新的E不是不好看，感覺配白色會(huì)比較貼切合適，新E太運(yùn)動(dòng)了。
內(nèi)飾：豪華，精致，簡潔，大度。
空間：平時(shí)就和女朋友，和朋友出去后面坐3個(gè)不感覺擠，不錯(cuò)！
配置：高。購買時(shí)正準(zhǔn)備改款，有較大優(yōu)惠，性價(jià)比較高。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，90公里的速度不超過1500轉(zhuǎn)。0到百公里加速也就在8秒左右。
操控：
還是很不錯(cuò)的,基本上是指哪打哪的.
油耗：感覺有點(diǎn)高,不過因?yàn)榛旧鲜巧舷掳鄾]上過高速所以堵出來的數(shù)據(jù)就這樣吧...
舒適：非常滿意吧，前后座椅乘坐感非常不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程81000公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：感覺動(dòng)力有點(diǎn)點(diǎn)不給力.可能是磨合不敢給大油吧..磨合期過了再試試看
外觀：E級(jí)車的外觀是我最喜歡的，5系有種大船的感覺，它顯得干練鋒利，自動(dòng)大燈炯炯有神。
內(nèi)飾：內(nèi)飾細(xì)膩，做工不錯(cuò)，但是車門的鈑金工藝有待提高。
空間：絕對(duì)滿意 大 夠用
配置：這個(gè)級(jí)別的車應(yīng)該配有舒適進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)
動(dòng)力：動(dòng)力的話,我覺得給油的話還是比較勁的吧..我磨合.又不激烈駕駛
操控：
還可以，因?yàn)橐郧敖o老婆買了奔馳C， 現(xiàn)在我換E 還算適應(yīng)，只是車大不如C靈活
油耗：還沒出磨合期間 北京首堵的城市，平均速度 20 油耗14
舒適：值得一贊！相當(dāng)棒。
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購買時(shí)間2012年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：排擋是最經(jīng)典的設(shè)計(jì)，應(yīng)該要延續(xù)。
缺點(diǎn)：沒有倒車影像和導(dǎo)航。車較長，超過5米，剛買的時(shí)候，停車入庫好難，經(jīng)過將近半年時(shí)間才適應(yīng)。沒有導(dǎo)航則到市外活動(dòng)認(rèn)不得路。好在�？谛�，海南也不大，基本都能認(rèn)得路，只是現(xiàn)在路修得快，城市發(fā)展也快，隔一段時(shí)間就認(rèn)不得路了。
外觀：外觀沒有寶馬時(shí)尚、個(gè)性跟運(yùn)動(dòng)扯不上關(guān)系但尊貴、典雅、大氣、商務(wù)。外觀上奔馳E260L更有尊貴感，傳統(tǒng)風(fēng)格的中網(wǎng)和立標(biāo)感覺很商務(wù)，E260L的外表沉穩(wěn)，優(yōu)雅，立標(biāo)的車頭像穿著西服的紳士。最讓人心動(dòng)的就是三叉星，自己一個(gè)平凡老百姓，但是心里覺得如果買了E260L再開出去，真的就有點(diǎn)裝上流的意思了，E260L這車的輪轂后尾燈，看起來也非常的順眼。
內(nèi)飾：深色內(nèi)飾效果比較高檔，做工不錯(cuò)，用料考究，奔馳的內(nèi)飾相比寶馬520LI典雅型的精致，比寶馬520LI典雅型的沉穩(wěn)。而且奔馳對(duì)細(xì)節(jié)的處理是最講究的，奔馳的座椅調(diào)節(jié)在門上，很方便。奔馳的比較高檔，儀表盤的設(shè)計(jì)成白色的也很不錯(cuò)，奔馳E260L優(yōu)雅型的懷擋設(shè)計(jì)不錯(cuò)，中控臺(tái)干凈整潔，顯得前排空間大。
空間：太好了。一次和幾個(gè)同事到外地出差，他們坐一車的第一反應(yīng)是這車好寬，好舒服。
配置：即然是奔馳這樣的品牌就沒有什么性價(jià)比可以說的，配置低，價(jià)格虛高，保養(yǎng)成本非常高，維護(hù)車輛成本更是貴，后期維護(hù)成本支出是購車時(shí)應(yīng)當(dāng)慎重考慮，后期支出比寶馬等車貴不止一點(diǎn)點(diǎn)，后期費(fèi)用奔馳是最貴的。優(yōu)惠完的價(jià)格奔馳E260L是比較便宜的，但是奔馳E260L配置低，沒有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、后視鏡折疊、氙氣大燈。
動(dòng)力：排量小了，提速一般，動(dòng)力上奔馳E260L優(yōu)雅型搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到了150KW，扭矩達(dá)到了310NM，溫柔駕駛時(shí)也很線性，動(dòng)力中規(guī)中矩比較平順，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，深踩下去渦輪介入的比寶馬晚很多，超過2000轉(zhuǎn)時(shí)，挫頓感明顯，推背感也很好，過后動(dòng)力也是源源不斷。但是在現(xiàn)在的車都是2.0T了，奔馳還在1.8T的車，從靜止到100KM的加速至少比520LI將近差1秒左右。
操控：
剎車是很好的，奔馳E260L的剎車分寸拿捏最合理，寶馬520LI有點(diǎn)生硬，慢速行駛把腳放上去就行了，如果速度比較快的話深踩剎得也挺死的，側(cè)傾控制還行，所以開起來挺舒服的。E260L的轉(zhuǎn)向不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎半徑很小，就是方向盤有點(diǎn)大的不像樣，不好駕駛。 發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，溫柔駕駛時(shí)也很線性，暴力駕駛時(shí)超過2000轉(zhuǎn)時(shí)，挫頓感明顯，但過后也是動(dòng)力源源不斷。高速過彎、急速變線，車子一點(diǎn)也不笨重，非常輕快，側(cè)傾也被抑制的很小。
油耗：現(xiàn)在高速跑的多，油耗大約在11L左右，因?yàn)槭菧u輪增壓的車比奔馳E300L又省一點(diǎn)，但相對(duì)寶馬520LI典雅型等車相比又費(fèi)油。
舒適：奔馳的舒適性是無可挑剔，最滿意的就是舒適性，買這車最重要的因素，不愧全球最佳行政座駕，前后排空間超大，我感覺比S級(jí)都大，還有奔馳E260L后排頭枕非常的舒服，后排頭部空間也很大，后視鏡及座椅及方向盤的記憶，方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)、換擋撥片也都有。唯一有遺憾的就是沒有無鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)，誰讓我們只夠買乞丐版。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
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