北京奔馳-奔馳E級(jí)
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奔馳E級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（477）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格38.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力足夠，畢竟150KW和203N米的動(dòng)力。油門設(shè)計(jì)不錯(cuò)，開始加油階段要重踩點(diǎn)而且行程緩和的加油，這樣就防止出現(xiàn)輕踩油門就猛沖給人不舒服的感覺。起跑領(lǐng)先沒任何問題，50碼以上加速非常線性和給力。墨合期目前最高只跑到160碼的速度。很輕松。等墨合期過了再拉200碼以上看看。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格39.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力足夠，畢竟150KW和203N米的動(dòng)力。油門設(shè)計(jì)不錯(cuò)，開始加油階段要重踩點(diǎn)而且行程緩和的加油，這樣就防止出現(xiàn)輕踩油門就猛沖給人不舒服的感覺。起跑領(lǐng)先沒任何問題，50碼以上加速非常線性和給力。墨合期目前最高只跑到160碼的速度。很輕松。等墨合期過了再拉200碼以上看看。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程15670公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：由于之前開過的只是老爸的伊蘭特和自己的瑞納，所以E260L的動(dòng)力對(duì)于我來說簡(jiǎn)直是太棒了，結(jié)合撥片換擋，一路超車的頻率比換車以前大大提升。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格39.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：引用闖哥的一句話“事了拂衣去，深藏功與名”。奔馳能把1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)做到204馬力，310N.m真是沒誰了，帶動(dòng)1.7噸的身軀，加速也是毫不猶豫，干脆利落。具體點(diǎn)就是開著空調(diào)坐滿5大人超車啥的都很迅速�？傊�，動(dòng)力還是很滿意的。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：老款的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)到了它服役的最后年頭了，但是車這種東西是沒辦法追新的，總是有新的技術(shù)出現(xiàn)，不過新款的2.0應(yīng)該是很不錯(cuò)的，雖然沒開過，但是看發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖動(dòng)力輸出比老款更順暢，非常羨慕。老1.8在起步時(shí)比較沒力，開起來之后好很多，不過也僅僅是夠用，超個(gè)車可以奉陪，想彪一下的話還是算了，不過開奔馳的車主應(yīng)該對(duì)動(dòng)力也不會(huì)有太大的苛求，夠用就好。7檔變速器平順性也不錯(cuò)，平時(shí)沒有激烈駕駛過所以檔位降的快不快也就不得而知了，估計(jì)是肯定比不了寶馬的8At，但是日常用沒任何問題，不會(huì)頓挫。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格48.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：E260L是1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，紙面上的功率并不弱，但是由于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和調(diào)教的原因，最大扭矩出來晚，加上奔馳一貫的穩(wěn)健特色，感覺加速不凌厲，然后變線有點(diǎn)慢吞吞，因此作為50萬級(jí)別的車，和一般20，30w的車相比動(dòng)力不弱，但是和主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，BMW525比在動(dòng)力上有明顯的短板，特別是在主觀感受上，但比A6 30強(qiáng)，略略弱于35。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格40.90萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格52.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：買這個(gè)車最不舒服的地方就在這了，當(dāng)時(shí)對(duì)比了A6L,525LI，排量是最小的，不過補(bǔ)充一點(diǎn)的是，僅僅是輸在排量上，真實(shí)體驗(yàn)并不差，或許，親自去試駕一下就能感覺出來。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格39.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：由于之前開過的只是老爸的伊蘭特和自己的瑞納，所以E260L的動(dòng)力對(duì)于我來說簡(jiǎn)直是太棒了，結(jié)合撥片換擋，一路超車的頻率比換車以前大大提升。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：老款的1.8發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)到了它服役的最后年頭了，但是車這種東西是沒辦法追新的，總是有新的技術(shù)出現(xiàn)，不過新款的2.0應(yīng)該是很不錯(cuò)的，雖然沒開過，但是看發(fā)動(dòng)機(jī)工況圖動(dòng)力輸出比老款更順暢，非常羨慕。老1.8在起步時(shí)比較沒力，開起來之后好很多，不過也僅僅是夠用，超個(gè)車可以奉陪，想彪一下的話還是算了，不過開奔馳的車主應(yīng)該對(duì)動(dòng)力也不會(huì)有太大的苛求，夠用就好。7檔變速器平順性也不錯(cuò)，平時(shí)沒有激烈駕駛過所以檔位降的快不快也就不得而知了，估計(jì)是肯定比不了寶馬的8At，但是日常用沒任何問題，不會(huì)頓挫。
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