北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格38.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾做工細(xì)膩，動力充沛，空間非常滿意，后排能蹺二郎腿了。
缺點：居然沒有電動后視鏡我也是醉了，怎么也是40+的車啊。。。
外觀：不張揚但也不低調(diào)。畢竟奔馳那個立標(biāo)放在那里了。國人覺得奔馳就是大眾化車?yán)锏捻敿壠放�，身份的象�?/span>
內(nèi)飾：漂亮，做工不錯，就因為內(nèi)飾，其它車都看不入眼了，內(nèi)飾是奔馳強(qiáng)項！新車氣味都不大！
空間：這個車的空間確實滿意，后排做人蹺二郎腿無壓力，后備箱也寬大，放三個分類儲物箱沒問題；
配置：還好吧，比奧迪同配置高了4萬多，但檔次確實感覺上了不止一檔，當(dāng)然奧迪也很不錯，只是家里有一輛，所以選奔馳了。
動力：對于非“戰(zhàn)斗系”的司機(jī)來說足夠用了，只要你舍得給油，動力不會讓你太失望（感覺和以前A6L 3.2差的不多）
操控：
我覺得還是蠻靈活的，可變轉(zhuǎn)向比相當(dāng)不錯，掉頭時候的感受非常直觀，原來我的凱越能做到的轉(zhuǎn)彎半徑，感覺它幾乎也能做到。。。。。。。。。。。。。
油耗：市區(qū)油耗還真不小，本人腳頭也比較重。又是在上海這種走路比開車還快的地方所以市區(qū)一般總在17左右。郊區(qū)開開油耗還是比較滿意的，平均大概7.X左右
舒適：減震很舒服，不會那么顛簸，車?yán)锔杏X不明顯，挺舒服的，就怕以后壞了換一個會很貴
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 珠海
裸車價格38.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是內(nèi)飾的氛圍了，雖然比不上S級的那么人性化，但是晚上的氛圍燈和整個內(nèi)飾的搭配還是很滿意的。再就是舒適度，俗話說得好開寶馬，坐大奔，這車的空間絕對是你意想不到的（本人178CM坐在后排都可以翹二郎腿，還有空余。）
缺點：沒有LED智能大燈,沒有預(yù)防碰撞系統(tǒng)增強(qiáng)版,就連最基本的防炫目都沒有,奔馳有點太慫了.......
外觀：見仁見智 本人認(rèn)為比09款算是一次換代了 只是線條未改 新款前臉漂亮 尾燈銷魂 側(cè)面線條有沖擊感
內(nèi)飾：豪華、細(xì)致、實用，找不出其他詞了。
空間：空間絕對夠用，大到你意想不到。
配置：還好吧，比奧迪同配置高了4萬多，但檔次確實感覺上了不止一檔，當(dāng)然奧迪也很不錯，只是家里有一輛，所以選奔馳了。
動力：2.0T低功率，個人覺得家用足夠了，我又不飆車，要的就是那種沉穩(wěn)的感腳！
操控：
方向很清晰，很輕，不像是前驅(qū)車那么死板。
油耗：目前電腦顯示不到10，高速、市區(qū)、郊區(qū)各三分之一吧，感覺還可以，不高。高速在不刻意追求油耗的情況下一般在7以下。
舒適：舒服，真舒服，只有路有細(xì)碎路有胎噪，隔音好，窗不打開，站車身邊說話都聽不見，開高速太爽了，上到120都沒多大感覺，車內(nèi)還是那么靜
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購買時間2015年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格37.00萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：裝B利器
缺點：后排中間杯架多余還擋事，中控還可人性化點。便宜的低版本很多配制缺失嚴(yán)重！中控，尾箱細(xì)節(jié)處理不夠細(xì)膩。比如尾門用油壓緩沖或電動沒人說你北奔傻，即使貴點也行，必競這東西用得也挺多。
外觀：立標(biāo)，汽車中永恒的經(jīng)典，賺足回頭率，特別是坐在駕駛室看著引擎蓋上的三叉星，那是目標(biāo)，是夢想。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾全部都是真皮的，中庸的中控臺和黑色皮革的座椅很恰當(dāng)。
空間：同級車?yán)锼惚容^好了的
配置：E級的現(xiàn)在優(yōu)惠后的價格，挺不錯的。全車下來也不超45萬真的性價比蠻高的，很滿意。我選得是立標(biāo)，那種開車時看著前面的三叉標(biāo)的感覺是其他的車鎖無法帶來的，讓自己的心穩(wěn)下來！也許這個就是現(xiàn)在所說的那種內(nèi)涵
動力：對于非“戰(zhàn)斗系”的司機(jī)來說足夠用了，只要你舍得給油，動力不會讓你太失望（感覺和以前A6L 3.2差的不多）
操控：
開過寶馬，可以說寶馬的操控確實棒！奔馳在操控上略遜于寶馬，只是略遜哦！但在舒適性等其它方面奔馳要好太多太多！去試駕寶馬時，老婆差點嘔了，直接Pass
舒適：舒服，真舒服，只有路有細(xì)碎路有胎噪，隔音好，窗不打開，站車身邊說話都聽不見，開高速太爽了，上到120都沒多大感覺，車內(nèi)還是那么靜
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購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格36.50萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意立標(biāo)，奔馳就是立標(biāo)特有的奔馳味道！
缺點：MB,買完第二天就降1萬多。
外觀：立標(biāo)，汽車中永恒的經(jīng)典，賺足回頭率，特別是坐在駕駛室看著引擎蓋上的三叉星，那是目標(biāo)，是夢想。。。
內(nèi)飾：座椅和頭正確實很舒服，這是大家公認(rèn)的，就是皮椅容易臟，經(jīng)常洗刷刷
空間：真的很大，大得甚至有些離譜
配置：買了后就知道，低配版的夠用，該有的廠家都標(biāo)配了，不該有的4S配了，一句話---值!
動力：184p的M274完勝M271的高功率260 1.8T 因為爆發(fā)更早 1200轉(zhuǎn)最大扭矩 且300Nm 賬面上已經(jīng)贏了1.8T260l 實際加速更快 與520未對比過 強(qiáng)過ES250 雖然叫200 一點不輸 動力絕對夠用 高速190仍然有后續(xù)澎湃動力 城市超車綽綽有余
操控：
我不太懂技術(shù)，但是3000公里的行駛，尤其在轉(zhuǎn)彎的時候感覺轉(zhuǎn)彎半徑很短，而且車身以及駕駛員不會那么晃悠，很平穩(wěn)
油耗：一直關(guān)閉ECO啟停 全市內(nèi)12L 綜合10.5L 70%市內(nèi) 郊區(qū)清零后 8L左右 高速7.4L
舒適：這個就非常好了，座椅寬大，空間寬敞。開慣了E級后坐某日系品牌同級車，明顯感覺局促、不夠舒服。
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購買時間2015年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格37.90萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，隔音還不錯，性價比過得去。
缺點：居然沒有電動后視鏡我也是醉了，怎么也是40+的車啊。。。
外觀：不得不說奔馳是醒悟了��！終于時尚了，一概以前的古板，一看就覺得是犀利，穩(wěn)重，時尚的代名詞，也許很多人會說，它有奧迪穩(wěn)重嗎？它有寶馬大氣嗎？那我告訴你E級全部都有，前臉的時尚，后尾的穩(wěn)重，側(cè)面微微前傾的線條感充斥著戰(zhàn)斗氣息！整車的精致感遠(yuǎn)遠(yuǎn)高與其他兩者這就是E級！
內(nèi)飾：漂亮，做工不錯，就因為內(nèi)飾，其它車都看不入眼了，內(nèi)飾是奔馳強(qiáng)項！新車氣味都不大！
空間：后排空間足夠大，不是大個子還能翹二郎腿呢。前排空間比想象的小，但是我182cm/88KG坐里面不覺得擠
配置：性價比真的不高，別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬，寶馬優(yōu)惠力度更大，但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力：動力夠用，E模式平穩(wěn)線性，S模式激情澎湃，奔馳的血統(tǒng)就是穩(wěn)重。就是4檔換5檔時略有頓挫感。
操控：
方向很清晰，很輕，不像是前驅(qū)車那么死板。
舒適：舒適性沒的說，開寶馬坐大奔，尤其后排有老板座椅，可以調(diào)節(jié)，更加人性化。
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購買時間2014年12月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格39.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7200公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，后排舒適性好。
缺點：原車導(dǎo)航太垃圾。。
外觀：普普通通咯，勝在奔馳的標(biāo)志夠氣場。不看標(biāo)比不上A6和5系。
內(nèi)飾：漂亮，做工不錯，就因為內(nèi)飾，其它車都看不入眼了，內(nèi)飾是奔馳強(qiáng)項！新車氣味都不大！
空間：空間沒得說 后排做三個大人一點沒有問題 而且很舒服
配置：優(yōu)惠這么大，能沒性價比嗎，不過奔馳的車在賣二手時候還是不如奧迪和寶馬保值，這一點不怎么好。本人從事汽修行業(yè)，其實奔馳的質(zhì)量比寶馬要好很多，只要正常保養(yǎng)做好奔馳的車子都很經(jīng)開，客戶里最老的S320到現(xiàn)在20年80多萬公里發(fā)動機(jī)從來沒有打開過。
動力：動力反饋非常迅速，但暴走往往偏軟弱了一點
操控：
算是不錯的，不能跟寶馬比，但是絕對比A6和雷克薩斯好。
油耗：相對這個車型的重量可以說很省油 目前8個油耗 其實油耗跟用車習(xí)慣有很大關(guān)系
舒適：舒服，真舒服，只有路有細(xì)碎路有胎噪，隔音好，窗不打開，站車身邊說話都聽不見，開高速太爽了，上到120都沒多大感覺，車內(nèi)還是那么靜
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購買時間2014年12月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格45.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：科技含量高，特別是智能led燈光，夜晚開高速清晰。
缺點：有點味，輪胎255/40R18 倍耐力不耐沖擊，側(cè)面易鼓包。
外觀：做喜歡的就是外觀，尤其是日間行車燈，感覺比奧迪寶馬好看的太多
空間：空間很大，尤其是后排，太大了，坐三個人一點也不擠，開寶馬，坐奔馳一點不假
配置：性價比一般，這個價位有啥性價比可言啊
動力：猛烈，悠閑地駕駛感受，額非常適合大奔這個詞語，
操控：
還行，5米的車子轉(zhuǎn)彎啥的感覺比4.8米的還順溜，總感覺小E的轉(zhuǎn)彎幅度比一般車大
油耗：適中，基本沒怎么特別省著開，平時駕駛，都是大腳油門，推背感強(qiáng)烈，后輪容易打滑，還好，有防側(cè)滑電子系統(tǒng)，及時調(diào)整，
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購買時間2014年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格50.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程28500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適性和空間
缺點：有點味，輪胎255/40R18 倍耐力不耐沖擊，側(cè)面易鼓包。
內(nèi)飾：還行，做工精細(xì)，這個價位估計沒有其他車比小E做工更好的
空間：很大很寬敞，不過后排中間新加的杯架，讓一輛5座車變成了4座車
動力：動力一般，夠用，起步較慢，在市區(qū)等紅綠燈特能感覺出來
操控：
精準(zhǔn)，方向清晰且方向盤穩(wěn)重
油耗：在深圳，平時走香蜜路，和北環(huán)大道，一般下來13個油，高速最低開到7.9個，瞬間油耗顯示的，可能有點不準(zhǔn)
舒適：完美，奔馳的看家本領(lǐng)，就是舒服，e級雖然沒有s級的大氣龐勃，但是也加長140公分，空間可謂巨大，總體舒適性太好了
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購買時間2014年01月
購買地點山東 煙臺
裸車價格44.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：寬敞舒適
缺點：沒有無鑰匙進(jìn)入，沒有電動尾門，新車異味很大
外觀：做喜歡的就是外觀，尤其是日間行車燈，感覺比奧迪寶馬好看的太多
內(nèi)飾：做工精細(xì)，有很多軟塑料。
空間：空間很大，后排與尾箱空間適合
配置：性價比一般，這個價位有啥性價比可言啊
動力：動力一般，夠用，起步較慢，在市區(qū)等紅綠燈特能感覺出來
操控：
感覺一點都不遜色于寶馬
油耗：在深圳，平時走香蜜路，和北環(huán)大道，一般下來13個油，高速最低開到7.9個，瞬間油耗顯示的，可能有點不準(zhǔn)
舒適：很好，車內(nèi)噪聲比較小。車輛調(diào)校的比較硬，過起伏路面比較舒適，不會上下幅度很大。
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格44.00萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：購車計劃期間比對和試駕了多款車型,包括BMW5系,豐田皇冠,沃爾沃S60,奧迪A6L等等...比照下來,奔馳的車內(nèi)設(shè)計和內(nèi)飾精致程度及駕駛感受最能夠達(dá)到自己的預(yù)期和要求.當(dāng)然,這里面包含了較多的個人主觀判斷因素.
缺點：缺少了無鑰匙進(jìn)入和電動尾門,這個配置來說應(yīng)該是標(biāo)配才對.
外觀：轎車款:年齡快到中年了,所以主觀來講僅能夠接受轎車款(包含了對經(jīng)典立標(biāo)三叉星的傳統(tǒng)情節(jié)),外觀設(shè)計從側(cè)面來看很硬朗,給人一種人到中年仍在不斷進(jìn)取的精神.外觀細(xì)節(jié)處還是比較較真和堅持的體現(xiàn)奔馳的與眾不同(頭部雙彎月形全LED燈組及尾部多線條直線加圓潤過渡的尾燈組合).個人喜歡蹲下平視車子頭部側(cè)面進(jìn)氣格柵的設(shè)計造型,略顯夸張但又保留奔馳傳統(tǒng)格柵的設(shè)計傳承.15款的輪轂造型個人感覺也比上一款的更加豐滿以及迎合車型設(shè)計.運動款:試駕車型都是運動款,包含差點沖動拿下的E400L最高配.奔馳為了拓寬消費者的購買領(lǐng)域,還是比較大膽的將夸張的運動元素移植進(jìn)一向以商務(wù)主打的E級里面(也只在S級完整保留了商務(wù)的色彩),最終冒險換來的是巨大的收益,也向下輻射到C級.看來市場的需求因素還是起到了決定性的杠桿效應(yīng).
內(nèi)飾：中控內(nèi)飾:很精致,很有質(zhì)感.唯一的缺點是,按鈕太多.中控屏幕:優(yōu)點:亮度和色彩飽滿.缺點:缺少觸摸控制,尺寸中等.360全景因屏幕小所以個人感覺沒有達(dá)到完美的接受程度.裝飾內(nèi)飾:設(shè)計的比較符合品牌定位.細(xì)節(jié)還是控制的很好.
空間：外部空間:車子本身很寬很修長,外面辦事和應(yīng)酬的時候停車需要找到比較合適的車位.內(nèi)部空間:前排位置經(jīng)過調(diào)整,總是能夠找到比較合適的位置,頭部/腿部空間都非常寬敞.我個人比較喜歡后背貼著座椅靠背(座椅調(diào)整的比較靠后和后傾),后排仍然有很寬敞的腿部空間.全景天窗(只有前一半可以翹起和向后滑動)營造了頭部很明亮寬敞的視覺感受.但15款(小改款)后排中央的水杯架(應(yīng)該是為了減緩地臺突出的不雅和增加實用性的角度設(shè)計的,內(nèi)部包含了充電口和煙灰缸)設(shè)計的不是非常流暢,應(yīng)該配合內(nèi)飾增加桃木內(nèi)飾條或者鎳鎘金屬拉絲條來減緩視覺沖擊.橫向空間:車體比較寬,和漢蘭達(dá)的橫向空間基本一致,從前排主駕/副駕之間的扶手進(jìn)行的主觀比較基本一致.
配置：買這樣的車,其實還真談不上性價比,都是目標(biāo)性選擇的導(dǎo)向.蘿卜白菜各有所愛吧!
動力：舒適駕駛模式:車子的油門相應(yīng)和力度與開過的日系車輛有很大的不同(大眾的油門會在日韓系車輛與奔馳之間,BMW的油門感覺不是很松但響應(yīng)積極,主觀上能夠給駕駛者帶來更加沖動的想法),油門感覺很厚重很沉穩(wěn),在剛開的時候需要適應(yīng)一下.現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了.本人駕駛屬于穩(wěn)重型的,所以并不是特別介意.運動駕駛模式:油門的相應(yīng)比較快,但能感覺是行車電腦干預(yù)較多的原因.基本不怎么使用(在高架下來跟車的時候會偶爾使用,可以手撥降檔代替剎車使用).ECO啟動模式:晴天在不復(fù)雜路面會使用,在雨天積水路面和緩行擁堵路面不怎么使用.和舒適駕駛模式的感受基本一致.
操控：
方向盤:電子助力的配合,駕駛起來很輕松.轉(zhuǎn)彎:轉(zhuǎn)彎半徑很小非常方便.車內(nèi)按鍵:觸摸質(zhì)感很好,按鍵力度反饋很有彈性.方向盤多功能按鍵觸摸比較柔軟,功能反饋比較快.
油耗：個人期望:既然已經(jīng)選擇了這款加95號以上標(biāo)號汽油的車型,就并沒有特別在意油耗.個人期望在12L/100KM即可.實際使用:車輛電腦顯示,3000多公里下來,平均速度在35KM/H,平均油耗在9.4L/100KM.(半高架半混合擁堵路面)
舒適：大家都說:“開寶馬坐奔馳!“,個人感受確實有一定道理.車子行駛過程中,底盤很穩(wěn),對于路面的顛簸過濾的很出色.車型噪音控制的也很好.車子即便在開空調(diào)的情況下也可以正常交流而不影響質(zhì)量.座椅手感沒有320豪華以上車型的柔軟,但乘坐的感受很舒適.各個位置座椅的角度設(shè)置也比較合理(包含各位置座椅頭枕的可調(diào)包圍及凹陷),符合車子定位需求.
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