北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格42.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1358公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌價值，空間，內飾做工都非常不錯
缺點：啟動時有明顯的頓挫感，不過在升檔是實惠手動升檔或者松下油門，這感覺就不明顯了。
外觀：說真的，第一眼我沒看中它，國民審美還是5系和A6順眼，但E級屬于耐看的那種，當時就是不想買街車所以選它的，貌似現(xiàn)在也爛街了。呵呵
內飾：標準歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內斂，低調，不錯。
空間：空間巨大無比，應該能滿足絕大數(shù)人家的正常需求
配置：我們這小地方，優(yōu)惠肯定沒有一線城市大。但既然喜歡，又在承受范圍之內就沒什么猶豫的啦
動力：我和老婆開車都是很平穩(wěn)的，對一些朋友看車必問的馬力、扭矩等數(shù)據(jù)根本沒感覺，2.0T足夠了。
操控：
帶轉向齒比還是很靈敏的，至少比原來的天籟強不是一兩個檔次
油耗：非常棒，比上一臺天籟2.5V6的省油。簡直是驚喜，日常使用無壓力
舒適：行駛了快四萬公里，目前無異響。減震很舒服，又不是軟腳蝦的那種。像是在你的屁股與車之間鋪了層橡膠墊，很韌，有種腱子肉的感覺！哈哈
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購買時間2016年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格39.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾精致，達到高端車型水準。
缺點：細節(jié)的做工,有待加強.國人的做工,實在是不行...
外觀：整體不夠飽滿但是夠運動！不到頂配不給LED大燈也真是不厚道
內飾：標準歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內斂，低調，不錯。
空間：乘坐和后備箱空間很大，我183不當司機時候就喜歡在后排翹二郎腿，累了能躺后排睡一覺
配置：運動時尚性價比確實很好，也不知道當時怎么想的，似乎是4S銷售說運動豪華要等兩個月才有車，反正沒怎么考慮就提了運動時尚，現(xiàn)在想想也不差那5萬啊。所以，如果不差錢還是建議大家考慮運動豪華吧，多等幾天而已，這也是我唯一覺得遺憾的地方。
動力：離合器反應比較遲鈍，非運動檔位的情況下動力輸出不敏感。
操控：
同上，開車以安全、舒適為主，沒想過狂飆、漂移神馬的。
舒適：舒適性是奔馳造車的重點，有全景天窗的加持舒適性更是再上一層樓，只是平時都是自己一個人用車，好像也就那么回事呢，反正有就好，即時用得上的機會不多。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格38.44萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，提速快
缺點：新車車內味道大。
外觀：說真的，第一眼我沒看中它，國民審美還是5系和A6順眼，但E級屬于耐看的那種，當時就是不想買街車所以選它的，貌似現(xiàn)在也爛街了。呵呵
內飾：標準歐洲車，少了日系豪華車的精致和美系車的奢華，卻不失內斂，低調，不錯。
空間：空間大，后備箱那塊板感覺放不了重的行李
配置：蘿卜青菜各人各愛，就不跟其他車型對比了，E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的，比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價，推薦購買這款。
動力：城市道路駕駛很自如。
操控：
指向性挺好的，就是有時候覺得方向盤回力稍微小了點，不過我能接受。
油耗：目前1100公里,行車電腦總的顯示是11個油,目前正在逐步下降.最好一次啟動后從我自己家回我媽家,全程北京4環(huán)主路,油耗是8.9.所以說還是很省的!
舒適：奔馳車的舒適性就不必多說了，座椅軟硬適中，懸掛舒適，靜音效果很好。
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購買時間2015年06月
購買地點福建 福州
裸車價格41.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大。
缺點：動力稍有欠缺，有頓挫感
外觀：我覺得外觀大氣，BBA ，奧迪不喜歡， 奔馳，和寶馬看個人了，其實我覺得兩個都不錯。奔馳寶馬平手，AMG的輪轂超級漂亮
內飾：內飾精細，用料考究，但是有一鍵啟動沒有無鑰匙進入又是什么心態(tài)，還有后排無加熱，中央扶手很簡陋，這兩點老皇冠做的不錯
空間：后排空間好大，乘坐舒適。
動力：剛換的2.0T發(fā)動機對我來說動力夠用。
操控：
指向較精準！1,2檔有比較明顯的頓挫感！
舒適：空間足夠大，做的也很舒暢，除了后排中間。
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購買時間2014年07月
購買地點青海 西寧
裸車價格42.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾做工細膩，動力充沛，空間非常滿意，后排能蹺二郎腿了。
缺點：侃價水平太次，購車價高了點。最尷尬的是沒車窗不是鎖車自動關閉和沒有后視鏡電動折疊，每次接朋友和客戶，人家下車，老是要看著我傻里瓜幾的杵在車旁拿著鑰匙常按鎖車鍵關車窗天門。汗顏無語，這一點在我同學的斯柯達面前丟面不少，欲哭無淚呀奔馳的設計大師們。。。不知高配的有沒有，乞丐版就忍忍吧，望未來的E主慎選，我就只能原諒自己的倉促和預算。解決的辦法是下車前就先把車窗給關好。還有開后備箱時你一定要做好思想準備，保不準把你嚇一跳，那反彈勁太足咯，砰的一聲應聲而起，恰似炸了氣囊，小孩開尾門把你牙都可以磕掉，也不知老奔的設計大師們開過自己設計的后尾箱沒有。唉！乞丐版沒有電動尾門，至少配置個緩沖一點的呀，現(xiàn)在連幾百塊的馬桶都是緩沖蓋哦。這一點要號召廣大E200車主去“公審”北奔。
外觀：外觀整體沒什么太大的變化，要說那里就是LED日間行車燈帶，是燈帶哈不是燈，很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚，對于行車安全和美觀是非常重要的，全車的倒車雷達倒車跟隨影像很實用新手也不用怕
內飾：精致，肅穆，高端，合理，這就是我的感覺，用料實在，裝配工藝很高，是奧迪的塑料科技感與寶馬的毫無精致感的內飾所無法給予的！加上里面鍍鉻件與氛圍燈的合理安置，精致感更加顯著。（注，親自試駕過奧迪塑料感真的挺明顯的；寶馬別的不說就一個中控臺的木紋新車按按會嘎吱嘎吱的響，醉了）
空間：這個級別的空間不是用幾指來衡量了，是用幾拳幾掌來衡量的。乘的人都說好，都說大
配置：性價比真的不高，別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬，寶馬優(yōu)惠力度更大，但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力：剛開始看到L還以為是直噴的發(fā)動機，但是銷售人員告訴我這是2.0T的增壓發(fā)動機，L是加長的意思，我才知道自己才疏學淺，遇到L就當吸氣，遇到T就當增壓、。、以前都開得L的發(fā)動機感受不到T是什么意思，現(xiàn)在我知道了，一腳油門嗖嗖嗖的車就出去了。。。很快，推背感很強，我的媽呀，這是2.0T的車這要是4.0的估計前面的車屁股就遭殃了，不過這也是針對短距離低車速的感覺，前幾天跑了趟長途，才曉得原來那是幻覺，2.0T在高速上100公里以內的時候加速還可以，但是超過120以上明顯的感覺到排量不夠，看到前面有個X63.5T的超我，我都無語120的速度看他還是嗖嗖嗖的把我甩了。。。還是大排量車子牛逼，有機會得試一下
操控：
開寶馬坐奔馳，可現(xiàn)在的大奔開起來真心順手，5米多的車一般的四車道的馬路一把就掉頭，泊車有八雷達的協(xié)助剛好可以把車位填滿。值得一提的是奔E的手動模式，有雅興時玩玩特別順手，可以給駕駛帶來別樣的樂趣。銷售說自動巡航蠻好用，我一直還沒試過，總覺得開車太不管事怕睡著。銷售有說奔E還有疲勞駕駛提醒哦
油耗：油耗平時都是市區(qū)10個油以上感覺正常，最近天天去鄉(xiāng)鎮(zhèn)能開個50公里左右油耗降下來一些了，應為開的不是很快屬于經(jīng)濟型油耗控制在8個左右，還是比較滿意的，算下當前的油費還是很滿意，和以前的SUVB油價差不多，以前小排量。。。
舒適：E級，行政級作家不是吹的。整車的行駛品質很好，面對顛簸里面就是一流的德國感，整，穩(wěn)，小硬。在柏油路面就是靜，靜，靜。整車的隔音水平做的真新不錯，總之，我是經(jīng)常一不留神就把車開到了100碼。。。。E200的是仿皮的，但是細膩程度也挺不錯的，還有打孔，做起來感覺不錯！再次說道后排，從15年1月開始都在中間加了杯架導致2排變成了2人做。。。這個設計真的挺蛋疼的，不懂北奔的設計在搞什么鬼。但是，后排的舒適頭陣，老板鍵腳踏板依舊宣誓著這是一輛行政級座駕的尊嚴！還有正負駕駛位的座椅記憶簡直了，高大上�。�！
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購買時間2015年01月
購買地點湖南 株洲
裸車價格38.50萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的整體穩(wěn)定性非常好，前進風口在停車的時候可以自動關閉，很人性化減少了發(fā)動機艙的保潔次數(shù)，發(fā)動機艙內的保護板一體的根本看不到發(fā)動機和其他東西，這些都是非常好的，我非常喜歡，以前開的車越野車也罷，轎車也罷都沒有這種一體式封閉的發(fā)動機艙，如果臟了很難清理，還是奔馳牛逼，德國人做東西就是細致，以前開國產(chǎn)和日本的都沒有怎么好的第一感覺，最滿意的就是發(fā)動機艙！
缺點：侃價水平太次，購車價高了點。最尷尬的是沒車窗不是鎖車自動關閉和沒有后視鏡電動折疊，每次接朋友和客戶，人家下車，老是要看著我傻里瓜幾的杵在車旁拿著鑰匙常按鎖車鍵關車窗天門。汗顏無語，這一點在我同學的斯柯達面前丟面不少，欲哭無淚呀奔馳的設計大師們。。。不知高配的有沒有，乞丐版就忍忍吧，望未來的E主慎選，我就只能原諒自己的倉促和預算。解決的辦法是下車前就先把車窗給關好。還有開后備箱時你一定要做好思想準備，保不準把你嚇一跳，那反彈勁太足咯，砰的一聲應聲而起，恰似炸了氣囊，小孩開尾門把你牙都可以磕掉，也不知老奔的設計大師們開過自己設計的后尾箱沒有。唉！乞丐版沒有電動尾門，至少配置個緩沖一點的呀，現(xiàn)在連幾百塊的馬桶都是緩沖蓋哦。這一點要號召廣大E200車主去“公審”北奔。
外觀：外觀整體沒什么太大的變化，要說那里就是LED日間行車燈帶，是燈帶哈不是燈，很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚，對于行車安全和美觀是非常重要的，全車的倒車雷達倒車跟隨影像很實用新手也不用怕
內飾：內飾全部都是真皮的，中庸的中控臺和黑色皮革的座椅很恰當。
空間：新款的200l是加長款不是直噴發(fā)動機的意思，剛開始我還搞錯了。。。車身確實比以前長了，從我試駕試乘的時候就感覺到了，雖然頭部空間不是很足，但是腿部后排空間非常富裕，排除高度問題，空間還行，一家三口，出門開車這個空間還是比較舒服的，后備箱空間也非常大，前幾天我給朋友帶酒把后排座椅放倒，后備箱就喝后排座椅相通了，整整17件宣酒6瓶裝的可以放完，這個大小不懂得回家自己放一下試試就知道了！
配置：性價比真的不高，別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬，寶馬優(yōu)惠力度更大，但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力：動力夠用，E模式平穩(wěn)線性，S模式激情澎湃，奔馳的血統(tǒng)就是穩(wěn)重。就是4檔換5檔時略有頓挫感。
操控：
說道操控奔馳確實沒有寶馬好，以前開朋友的寶馬，那是指哪打哪，奔馳就不一樣了雖然也是指哪打哪，但是感覺好像慢了半拍，方向盤路感和手感都很好就是操作桿沒有寶馬好，可能是因為開過寶馬的操作原因吧，剎車還是不錯的，測試的時候故意開高速猛剎車，看著銷售的臉都綠了。。。剎車的時候姿態(tài)還是很好的，前傾沒有多少，距離也比較理想，保險帶收緊也不錯。
油耗：油耗是我最覺得驚喜的！我一般行駛路況都是城市高架和一般小堵路段，油耗都在7-8升的樣子，這讓我覺得挺驚訝的，超5米的車身，加上做人，整個人油耗都比我家的運貨面包車都差不多了。。
舒適：都說坐奔馳開寶馬這句話一點不假，只要做過奔馳的人和開過寶馬的人是同一個都會贊同這個說法，座椅全電動，通風，加熱，腰部支撐，頭枕電動這就不要說了，一一俱全很實用很好用喜歡，真皮座椅包裹性也很好，舒服，如果座椅在加上按摩功能就完美了，空調是雙區(qū)空調這個很多哦么享受過的朋友可能不知道，就是可以自己控制前后空調溫度嘿嘿，天窗是全景的開和角度面積還是很不錯的，夏天晚上開著天窗很愜意，最人性化的是車窗有遮物簾這個功能你懂得。
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格40.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排空間寬敞，舒適，隔音效果好
缺點：都這個價位了還沒有舒適進入，電耳和倒影只在是不應該。渦輪機子發(fā)動時聲音真的不是很美- -
外觀：外觀整體沒什么太大的變化，要說那里就是LED日間行車燈帶，是燈帶哈不是燈，很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚，對于行車安全和美觀是非常重要的，全車的倒車雷達倒車跟隨影像很實用新手也不用怕
內飾：精致，肅穆，高端，合理，這就是我的感覺，用料實在，裝配工藝很高，是奧迪的塑料科技感與寶馬的毫無精致感的內飾所無法給予的！加上里面鍍鉻件與氛圍燈的合理安置，精致感更加顯著。（注，親自試駕過奧迪塑料感真的挺明顯的；寶馬別的不說就一個中控臺的木紋新車按按會嘎吱嘎吱的響，醉了）
空間：真正符合中國人的標準，夠寬大，一般的越野車望塵莫及，后排翹個二郎腿沒問題，后備箱放嬰兒車沒有一點問題，我最多的一回是全車坐6大一小，另加四個大號行李箱，足足把大E填滿，要是開我那輛標致小跑，起碼要拉兩趟哦。呵呵，我弟弟還說舒適度還可以。難怪中國人喜歡高大上，就是符合國情---人多物多。其他儲物空間都還可以，就車門儲物格較小，放不下一瓶礦泉水。
配置：性價比真的不高，別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬，寶馬優(yōu)惠力度更大，但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力：剛開始看到L還以為是直噴的發(fā)動機，但是銷售人員告訴我這是2.0T的增壓發(fā)動機，L是加長的意思，我才知道自己才疏學淺，遇到L就當吸氣，遇到T就當增壓、。、以前都開得L的發(fā)動機感受不到T是什么意思，現(xiàn)在我知道了，一腳油門嗖嗖嗖的車就出去了。。。很快，推背感很強，我的媽呀，這是2.0T的車這要是4.0的估計前面的車屁股就遭殃了，不過這也是針對短距離低車速的感覺，前幾天跑了趟長途，才曉得原來那是幻覺，2.0T在高速上100公里以內的時候加速還可以，但是超過120以上明顯的感覺到排量不夠，看到前面有個X63.5T的超我，我都無語120的速度看他還是嗖嗖嗖的把我甩了。。。還是大排量車子牛逼，有機會得試一下
操控：
開寶馬坐奔馳，可現(xiàn)在的大奔開起來真心順手，5米多的車一般的四車道的馬路一把就掉頭，泊車有八雷達的協(xié)助剛好可以把車位填滿。值得一提的是奔E的手動模式，有雅興時玩玩特別順手，可以給駕駛帶來別樣的樂趣。銷售說自動巡航蠻好用，我一直還沒試過，總覺得開車太不管事怕睡著。銷售有說奔E還有疲勞駕駛提醒哦
油耗：油耗平時都是市區(qū)10個油以上感覺正常，最近天天去鄉(xiāng)鎮(zhèn)能開個50公里左右油耗降下來一些了，應為開的不是很快屬于經(jīng)濟型油耗控制在8個左右，還是比較滿意的，算下當前的油費還是很滿意，和以前的SUVB油價差不多，以前小排量。。。
舒適：E級，行政級作家不是吹的。整車的行駛品質很好，面對顛簸里面就是一流的德國感，整，穩(wěn)，小硬。在柏油路面就是靜，靜，靜。整車的隔音水平做的真新不錯，總之，我是經(jīng)常一不留神就把車開到了100碼。。。。E200的是仿皮的，但是細膩程度也挺不錯的，還有打孔，做起來感覺不錯！再次說道后排，從15年1月開始都在中間加了杯架導致2排變成了2人做。。。這個設計真的挺蛋疼的，不懂北奔的設計在搞什么鬼。但是，后排的舒適頭陣，老板鍵腳踏板依舊宣誓著這是一輛行政級座駕的尊嚴！還有正負駕駛位的座椅記憶簡直了，高大上�。。�
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格34.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：立標奔馳，一直以來的夢想！
缺點：總體上來說還是可以的，就是不知道我提的這批車和大多數(shù)車主一樣總是會有輪胎的問題，不是鼓包就是莫名其妙的裂紋。這點真的讓我很無奈。
外觀：外觀整體沒什么太大的變化，要說那里就是LED日間行車燈帶，是燈帶哈不是燈，很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚，對于行車安全和美觀是非常重要的，全車的倒車雷達倒車跟隨影像很實用新手也不用怕
內飾：精致，肅穆，高端，合理，這就是我的感覺，用料實在，裝配工藝很高，是奧迪的塑料科技感與寶馬的毫無精致感的內飾所無法給予的！加上里面鍍鉻件與氛圍燈的合理安置，精致感更加顯著。（注，親自試駕過奧迪塑料感真的挺明顯的；寶馬別的不說就一個中控臺的木紋新車按按會嘎吱嘎吱的響，醉了）
空間：寬敞！后排可以用奢侈來形容.后備箱空間也很大，你就往里面塞塞塞吧。。。。。。。。。。。。
配置：性價比真的不高，別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬，寶馬優(yōu)惠力度更大，但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力：剛開始看到L還以為是直噴的發(fā)動機，但是銷售人員告訴我這是2.0T的增壓發(fā)動機，L是加長的意思，我才知道自己才疏學淺，遇到L就當吸氣，遇到T就當增壓、。、以前都開得L的發(fā)動機感受不到T是什么意思，現(xiàn)在我知道了，一腳油門嗖嗖嗖的車就出去了。。。很快，推背感很強，我的媽呀，這是2.0T的車這要是4.0的估計前面的車屁股就遭殃了，不過這也是針對短距離低車速的感覺，前幾天跑了趟長途，才曉得原來那是幻覺，2.0T在高速上100公里以內的時候加速還可以，但是超過120以上明顯的感覺到排量不夠，看到前面有個X63.5T的超我，我都無語120的速度看他還是嗖嗖嗖的把我甩了。。。還是大排量車子牛逼，有機會得試一下
操控：
雖說E系是不講究超控的，這是錯的。在這待E級開起來指向性挺不錯的，入彎的極限和側傾角度都控制的很好。就是那種很從容不迫的就一腳油門加速，變線，超車，將后車遠遠甩開。方向盤因為有轉向齒比，轉頭掉頭移位什么的都比較容易。在顛簸路面方向盤依舊是很穩(wěn)。
油耗：油耗平時都是市區(qū)10個油以上感覺正常，最近天天去鄉(xiāng)鎮(zhèn)能開個50公里左右油耗降下來一些了，應為開的不是很快屬于經(jīng)濟型油耗控制在8個左右，還是比較滿意的，算下當前的油費還是很滿意，和以前的SUVB油價差不多，以前小排量。。。
舒適：E級，行政級作家不是吹的。整車的行駛品質很好，面對顛簸里面就是一流的德國感，整，穩(wěn)，小硬。在柏油路面就是靜，靜，靜。整車的隔音水平做的真新不錯，總之，我是經(jīng)常一不留神就把車開到了100碼。。。。E200的是仿皮的，但是細膩程度也挺不錯的，還有打孔，做起來感覺不錯！再次說道后排，從15年1月開始都在中間加了杯架導致2排變成了2人做。。。這個設計真的挺蛋疼的，不懂北奔的設計在搞什么鬼。但是，后排的舒適頭陣，老板鍵腳踏板依舊宣誓著這是一輛行政級座駕的尊嚴！還有正負駕駛位的座椅記憶簡直了，高大上�。�！
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購買時間2015年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.90萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，外觀大氣沉穩(wěn)
缺點：都這個價位了還沒有舒適進入，電耳和倒影只在是不應該。渦輪機子發(fā)動時聲音真的不是很美- -
外觀：外觀整體沒什么太大的變化，要說那里就是LED日間行車燈帶，是燈帶哈不是燈，很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚，對于行車安全和美觀是非常重要的，全車的倒車雷達倒車跟隨影像很實用新手也不用怕
內飾：內飾全部都是真皮的，中庸的中控臺和黑色皮革的座椅很恰當。
空間：真正符合中國人的標準，夠寬大，一般的越野車望塵莫及，后排翹個二郎腿沒問題，后備箱放嬰兒車沒有一點問題，我最多的一回是全車坐6大一小，另加四個大號行李箱，足足把大E填滿，要是開我那輛標致小跑，起碼要拉兩趟哦。呵呵，我弟弟還說舒適度還可以。難怪中國人喜歡高大上，就是符合國情---人多物多。其他儲物空間都還可以，就車門儲物格較小，放不下一瓶礦泉水。
配置：性價比真的不高，別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬，寶馬優(yōu)惠力度更大，但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力：剛開始看到L還以為是直噴的發(fā)動機，但是銷售人員告訴我這是2.0T的增壓發(fā)動機，L是加長的意思，我才知道自己才疏學淺，遇到L就當吸氣，遇到T就當增壓、。、以前都開得L的發(fā)動機感受不到T是什么意思，現(xiàn)在我知道了，一腳油門嗖嗖嗖的車就出去了。。。很快，推背感很強，我的媽呀，這是2.0T的車這要是4.0的估計前面的車屁股就遭殃了，不過這也是針對短距離低車速的感覺，前幾天跑了趟長途，才曉得原來那是幻覺，2.0T在高速上100公里以內的時候加速還可以，但是超過120以上明顯的感覺到排量不夠，看到前面有個X63.5T的超我，我都無語120的速度看他還是嗖嗖嗖的把我甩了。。。還是大排量車子牛逼，有機會得試一下
操控：
開寶馬坐奔馳，可現(xiàn)在的大奔開起來真心順手，5米多的車一般的四車道的馬路一把就掉頭，泊車有八雷達的協(xié)助剛好可以把車位填滿。值得一提的是奔E的手動模式，有雅興時玩玩特別順手，可以給駕駛帶來別樣的樂趣。銷售說自動巡航蠻好用，我一直還沒試過，總覺得開車太不管事怕睡著。銷售有說奔E還有疲勞駕駛提醒哦
油耗：油耗平時都是市區(qū)10個油以上感覺正常，最近天天去鄉(xiāng)鎮(zhèn)能開個50公里左右油耗降下來一些了，應為開的不是很快屬于經(jīng)濟型油耗控制在8個左右，還是比較滿意的，算下當前的油費還是很滿意，和以前的SUVB油價差不多，以前小排量。。。
舒適：都說坐奔馳開寶馬這句話一點不假，只要做過奔馳的人和開過寶馬的人是同一個都會贊同這個說法，座椅全電動，通風，加熱，腰部支撐，頭枕電動這就不要說了，一一俱全很實用很好用喜歡，真皮座椅包裹性也很好，舒服，如果座椅在加上按摩功能就完美了，空調是雙區(qū)空調這個很多哦么享受過的朋友可能不知道，就是可以自己控制前后空調溫度嘿嘿，天窗是全景的開和角度面積還是很不錯的，夏天晚上開著天窗很愜意，最人性化的是車窗有遮物簾這個功能你懂得。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：如果就談一點那肯定是乘車空間了，上過我車的朋友都說空間大，我185的個子坐前排開車后面的同志還能翹二郎腿，再配上全景天窗，視野相當?shù)拈_闊，心情格外舒暢！
缺點：不滿意的就是都超過40w的車了竟然音響還不如一二十萬的音響聽起帶勁
外觀：不得不說奔馳是醒悟了�。〗K于時尚了，一概以前的古板，一看就覺得是犀利，穩(wěn)重，時尚的代名詞，也許很多人會說，它有奧迪穩(wěn)重嗎？它有寶馬大氣嗎？那我告訴你E級全部都有，前臉的時尚，后尾的穩(wěn)重，側面微微前傾的線條感充斥著戰(zhàn)斗氣息！整車的精致感遠遠高與其他兩者這就是E級！
內飾：精致，肅穆，高端，合理，這就是我的感覺，用料實在，裝配工藝很高，是奧迪的塑料科技感與寶馬的毫無精致感的內飾所無法給予的！加上里面鍍鉻件與氛圍燈的合理安置，精致感更加顯著。（注，親自試駕過奧迪塑料感真的挺明顯的；寶馬別的不說就一個中控臺的木紋新車按按會嘎吱嘎吱的響，醉了）
空間：同級別最大，沒有之一，本人178，駕駛座調到很靠后了，后排別說翹二郎腿了，用車友的話說再蹲個人都沒問題，嘿嘿！奧迪、寶馬試過都沒它大，后備箱也就XTS能有一拼吧，測量了一下有600多升，春節(jié)回家?guī)�年貨啥的都塞不滿了，奧迪A6L就小了點，才400多升，去年好多東西都放副駕駛了。
配置：性價比真的不高，別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬，寶馬優(yōu)惠力度更大，但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力：起步的時候微緩，但是等渦輪介入，開起來還是有潤有余的，并不會因為是2.0T的低功率而感覺開起來乏力。加速超車只要踩過2000轉，推背感還是很明顯的，很輕松就到100了。
操控：
開寶馬坐奔馳，可現(xiàn)在的大奔開起來真心順手，5米多的車一般的四車道的馬路一把就掉頭，泊車有八雷達的協(xié)助剛好可以把車位填滿。值得一提的是奔E的手動模式，有雅興時玩玩特別順手，可以給駕駛帶來別樣的樂趣。銷售說自動巡航蠻好用，我一直還沒試過，總覺得開車太不管事怕睡著。銷售有說奔E還有疲勞駕駛提醒哦
油耗：油耗是我最覺得驚喜的！我一般行駛路況都是城市高架和一般小堵路段，油耗都在7-8升的樣子，這讓我覺得挺驚訝的，超5米的車身，加上做人，整個人油耗都比我家的運貨面包車都差不多了。。
舒適：E級，行政級作家不是吹的。整車的行駛品質很好，面對顛簸里面就是一流的德國感，整，穩(wěn)，小硬。在柏油路面就是靜，靜，靜。整車的隔音水平做的真新不錯，總之，我是經(jīng)常一不留神就把車開到了100碼。。。。E200的是仿皮的，但是細膩程度也挺不錯的，還有打孔，做起來感覺不錯！再次說道后排，從15年1月開始都在中間加了杯架導致2排變成了2人做。。。這個設計真的挺蛋疼的，不懂北奔的設計在搞什么鬼。但是，后排的舒適頭陣，老板鍵腳踏板依舊宣誓著這是一輛行政級座駕的尊嚴！還有正負駕駛位的座椅記憶簡直了，高大上！��！
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