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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2016年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格42.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1358公里
綜合評分
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優(yōu)點:品牌價值,空間,內飾做工都非常不錯
缺點:啟動時有明顯的頓挫感,不過在升檔是實惠手動升檔或者松下油門,這感覺就不明顯了。
外觀:說真的,第一眼我沒看中它,國民審美還是5系和A6順眼,但E級屬于耐看的那種,當時就是不想買街車所以選它的,貌似現(xiàn)在也爛街了。呵呵
內飾:標準歐洲車,少了日系豪華車的精致和美系車的奢華,卻不失內斂,低調,不錯。
空間:空間巨大無比,應該能滿足絕大數(shù)人家的正常需求
配置:我們這小地方,優(yōu)惠肯定沒有一線城市大。但既然喜歡,又在承受范圍之內就沒什么猶豫的啦
動力:我和老婆開車都是很平穩(wěn)的,對一些朋友看車必問的馬力、扭矩等數(shù)據(jù)根本沒感覺,2.0T足夠了。
操控:
帶轉向齒比還是很靈敏的,至少比原來的天籟強不是一兩個檔次
油耗:非常棒,比上一臺天籟2.5V6的省油。簡直是驚喜,日常使用無壓力
舒適:行駛了快四萬公里,目前無異響。減震很舒服,又不是軟腳蝦的那種。像是在你的屁股與車之間鋪了層橡膠墊,很韌,有種腱子肉的感覺!哈哈
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購買時間2016年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格39.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點:內飾精致,達到高端車型水準。
缺點:細節(jié)的做工,有待加強.國人的做工,實在是不行...
外觀:整體不夠飽滿但是夠運動!不到頂配不給LED大燈也真是不厚道
內飾:標準歐洲車,少了日系豪華車的精致和美系車的奢華,卻不失內斂,低調,不錯。
空間:乘坐和后備箱空間很大,我183不當司機時候就喜歡在后排翹二郎腿,累了能躺后排睡一覺
配置:運動時尚性價比確實很好,也不知道當時怎么想的,似乎是4S銷售說運動豪華要等兩個月才有車,反正沒怎么考慮就提了運動時尚,現(xiàn)在想想也不差那5萬啊。所以,如果不差錢還是建議大家考慮運動豪華吧,多等幾天而已,這也是我唯一覺得遺憾的地方。
動力:離合器反應比較遲鈍,非運動檔位的情況下動力輸出不敏感。
操控:
同上,開車以安全、舒適為主,沒想過狂飆、漂移神馬的。
舒適:舒適性是奔馳造車的重點,有全景天窗的加持舒適性更是再上一層樓,只是平時都是自己一個人用車,好像也就那么回事呢,反正有就好,即時用得上的機會不多。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格38.44萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力強勁,提速快
缺點:新車車內味道大。
外觀:說真的,第一眼我沒看中它,國民審美還是5系和A6順眼,但E級屬于耐看的那種,當時就是不想買街車所以選它的,貌似現(xiàn)在也爛街了。呵呵
內飾:標準歐洲車,少了日系豪華車的精致和美系車的奢華,卻不失內斂,低調,不錯。
空間:空間大,后備箱那塊板感覺放不了重的行李
配置:蘿卜青菜各人各愛,就不跟其他車型對比了,E級中自我感覺運動時尚是最值得入手的,比普通運動版多出來的三萬塊能換來的配置遠不止值這個價,推薦購買這款。
動力:城市道路駕駛很自如。
操控:
指向性挺好的,就是有時候覺得方向盤回力稍微小了點,不過我能接受。
油耗:目前1100公里,行車電腦總的顯示是11個油,目前正在逐步下降.最好一次啟動后從我自己家回我媽家,全程北京4環(huán)主路,油耗是8.9.所以說還是很省的!
舒適:奔馳車的舒適性就不必多說了,座椅軟硬適中,懸掛舒適,靜音效果很好。
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購買時間2015年06月
購買地點福建 福州
裸車價格41.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間很大。
缺點:動力稍有欠缺,有頓挫感
外觀:我覺得外觀大氣,BBA ,奧迪不喜歡, 奔馳,和寶馬看個人了,其實我覺得兩個都不錯。奔馳寶馬平手,AMG的輪轂超級漂亮
內飾:內飾精細,用料考究,但是有一鍵啟動沒有無鑰匙進入又是什么心態(tài),還有后排無加熱,中央扶手很簡陋,這兩點老皇冠做的不錯
空間:后排空間好大,乘坐舒適。
動力:剛換的2.0T發(fā)動機對我來說動力夠用。
操控:
指向較精準!1,2檔有比較明顯的頓挫感!
舒適:空間足夠大,做的也很舒暢,除了后排中間。
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購買時間2014年07月
購買地點青海 西寧
裸車價格42.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:內飾做工細膩,動力充沛,空間非常滿意,后排能蹺二郎腿了。
缺點:侃價水平太次,購車價高了點。最尷尬的是沒車窗不是鎖車自動關閉和沒有后視鏡電動折疊,每次接朋友和客戶,人家下車,老是要看著我傻里瓜幾的杵在車旁拿著鑰匙常按鎖車鍵關車窗天門。汗顏無語,這一點在我同學的斯柯達面前丟面不少,欲哭無淚呀奔馳的設計大師們。。。不知高配的有沒有,乞丐版就忍忍吧,望未來的E主慎選,我就只能原諒自己的倉促和預算。解決的辦法是下車前就先把車窗給關好。還有開后備箱時你一定要做好思想準備,保不準把你嚇一跳,那反彈勁太足咯,砰的一聲應聲而起,恰似炸了氣囊,小孩開尾門把你牙都可以磕掉,也不知老奔的設計大師們開過自己設計的后尾箱沒有。唉!乞丐版沒有電動尾門,至少配置個緩沖一點的呀,現(xiàn)在連幾百塊的馬桶都是緩沖蓋哦。這一點要號召廣大E200車主去“公審”北奔。
外觀:外觀整體沒什么太大的變化,要說那里就是LED日間行車燈帶,是燈帶哈不是燈,很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚,對于行車安全和美觀是非常重要的,全車的倒車雷達倒車跟隨影像很實用新手也不用怕
內飾:精致,肅穆,高端,合理,這就是我的感覺,用料實在,裝配工藝很高,是奧迪的塑料科技感與寶馬的毫無精致感的內飾所無法給予的!加上里面鍍鉻件與氛圍燈的合理安置,精致感更加顯著。(注,親自試駕過奧迪塑料感真的挺明顯的;寶馬別的不說就一個中控臺的木紋新車按按會嘎吱嘎吱的響,醉了)
空間:這個級別的空間不是用幾指來衡量了,是用幾拳幾掌來衡量的。乘的人都說好,都說大
配置:性價比真的不高,別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬,寶馬優(yōu)惠力度更大,但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力:剛開始看到L還以為是直噴的發(fā)動機,但是銷售人員告訴我這是2.0T的增壓發(fā)動機,L是加長的意思,我才知道自己才疏學淺,遇到L就當吸氣,遇到T就當增壓、。、以前都開得L的發(fā)動機感受不到T是什么意思,現(xiàn)在我知道了,一腳油門嗖嗖嗖的車就出去了。。。很快,推背感很強,我的媽呀,這是2.0T的車這要是4.0的估計前面的車屁股就遭殃了,不過這也是針對短距離低車速的感覺,前幾天跑了趟長途,才曉得原來那是幻覺,2.0T在高速上100公里以內的時候加速還可以,但是超過120以上明顯的感覺到排量不夠,看到前面有個X63.5T的超我,我都無語120的速度看他還是嗖嗖嗖的把我甩了。。。還是大排量車子牛逼,有機會得試一下
操控:
開寶馬坐奔馳,可現(xiàn)在的大奔開起來真心順手,5米多的車一般的四車道的馬路一把就掉頭,泊車有八雷達的協(xié)助剛好可以把車位填滿。值得一提的是奔E的手動模式,有雅興時玩玩特別順手,可以給駕駛帶來別樣的樂趣。銷售說自動巡航蠻好用,我一直還沒試過,總覺得開車太不管事怕睡著。銷售有說奔E還有疲勞駕駛提醒哦
油耗:油耗平時都是市區(qū)10個油以上感覺正常,最近天天去鄉(xiāng)鎮(zhèn)能開個50公里左右油耗降下來一些了,應為開的不是很快屬于經(jīng)濟型油耗控制在8個左右,還是比較滿意的,算下當前的油費還是很滿意,和以前的SUVB油價差不多,以前小排量。。。
舒適:E級,行政級作家不是吹的。整車的行駛品質很好,面對顛簸里面就是一流的德國感,整,穩(wěn),小硬。在柏油路面就是靜,靜,靜。整車的隔音水平做的真新不錯,總之,我是經(jīng)常一不留神就把車開到了100碼。。。。E200的是仿皮的,但是細膩程度也挺不錯的,還有打孔,做起來感覺不錯!再次說道后排,從15年1月開始都在中間加了杯架導致2排變成了2人做。。。這個設計真的挺蛋疼的,不懂北奔的設計在搞什么鬼。但是,后排的舒適頭陣,老板鍵腳踏板依舊宣誓著這是一輛行政級座駕的尊嚴!還有正負駕駛位的座椅記憶簡直了,高大上。!
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購買時間2015年01月
購買地點湖南 株洲
裸車價格38.50萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
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優(yōu)點:車子的整體穩(wěn)定性非常好,前進風口在停車的時候可以自動關閉,很人性化減少了發(fā)動機艙的保潔次數(shù),發(fā)動機艙內的保護板一體的根本看不到發(fā)動機和其他東西,這些都是非常好的,我非常喜歡,以前開的車越野車也罷,轎車也罷都沒有這種一體式封閉的發(fā)動機艙,如果臟了很難清理,還是奔馳牛逼,德國人做東西就是細致,以前開國產(chǎn)和日本的都沒有怎么好的第一感覺,最滿意的就是發(fā)動機艙!
缺點:侃價水平太次,購車價高了點。最尷尬的是沒車窗不是鎖車自動關閉和沒有后視鏡電動折疊,每次接朋友和客戶,人家下車,老是要看著我傻里瓜幾的杵在車旁拿著鑰匙常按鎖車鍵關車窗天門。汗顏無語,這一點在我同學的斯柯達面前丟面不少,欲哭無淚呀奔馳的設計大師們。。。不知高配的有沒有,乞丐版就忍忍吧,望未來的E主慎選,我就只能原諒自己的倉促和預算。解決的辦法是下車前就先把車窗給關好。還有開后備箱時你一定要做好思想準備,保不準把你嚇一跳,那反彈勁太足咯,砰的一聲應聲而起,恰似炸了氣囊,小孩開尾門把你牙都可以磕掉,也不知老奔的設計大師們開過自己設計的后尾箱沒有。唉!乞丐版沒有電動尾門,至少配置個緩沖一點的呀,現(xiàn)在連幾百塊的馬桶都是緩沖蓋哦。這一點要號召廣大E200車主去“公審”北奔。
外觀:外觀整體沒什么太大的變化,要說那里就是LED日間行車燈帶,是燈帶哈不是燈,很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚,對于行車安全和美觀是非常重要的,全車的倒車雷達倒車跟隨影像很實用新手也不用怕
內飾:內飾全部都是真皮的,中庸的中控臺和黑色皮革的座椅很恰當。
空間:新款的200l是加長款不是直噴發(fā)動機的意思,剛開始我還搞錯了。。。車身確實比以前長了,從我試駕試乘的時候就感覺到了,雖然頭部空間不是很足,但是腿部后排空間非常富裕,排除高度問題,空間還行,一家三口,出門開車這個空間還是比較舒服的,后備箱空間也非常大,前幾天我給朋友帶酒把后排座椅放倒,后備箱就喝后排座椅相通了,整整17件宣酒6瓶裝的可以放完,這個大小不懂得回家自己放一下試試就知道了!
配置:性價比真的不高,別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬,寶馬優(yōu)惠力度更大,但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力:動力夠用,E模式平穩(wěn)線性,S模式激情澎湃,奔馳的血統(tǒng)就是穩(wěn)重。就是4檔換5檔時略有頓挫感。
操控:
說道操控奔馳確實沒有寶馬好,以前開朋友的寶馬,那是指哪打哪,奔馳就不一樣了雖然也是指哪打哪,但是感覺好像慢了半拍,方向盤路感和手感都很好就是操作桿沒有寶馬好,可能是因為開過寶馬的操作原因吧,剎車還是不錯的,測試的時候故意開高速猛剎車,看著銷售的臉都綠了。。。剎車的時候姿態(tài)還是很好的,前傾沒有多少,距離也比較理想,保險帶收緊也不錯。
油耗:油耗是我最覺得驚喜的!我一般行駛路況都是城市高架和一般小堵路段,油耗都在7-8升的樣子,這讓我覺得挺驚訝的,超5米的車身,加上做人,整個人油耗都比我家的運貨面包車都差不多了。。
舒適:都說坐奔馳開寶馬這句話一點不假,只要做過奔馳的人和開過寶馬的人是同一個都會贊同這個說法,座椅全電動,通風,加熱,腰部支撐,頭枕電動這就不要說了,一一俱全很實用很好用喜歡,真皮座椅包裹性也很好,舒服,如果座椅在加上按摩功能就完美了,空調是雙區(qū)空調這個很多哦么享受過的朋友可能不知道,就是可以自己控制前后空調溫度嘿嘿,天窗是全景的開和角度面積還是很不錯的,夏天晚上開著天窗很愜意,最人性化的是車窗有遮物簾這個功能你懂得。
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格40.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:后排空間寬敞,舒適,隔音效果好
缺點:都這個價位了還沒有舒適進入,電耳和倒影只在是不應該。渦輪機子發(fā)動時聲音真的不是很美- -
外觀:外觀整體沒什么太大的變化,要說那里就是LED日間行車燈帶,是燈帶哈不是燈,很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚,對于行車安全和美觀是非常重要的,全車的倒車雷達倒車跟隨影像很實用新手也不用怕
內飾:精致,肅穆,高端,合理,這就是我的感覺,用料實在,裝配工藝很高,是奧迪的塑料科技感與寶馬的毫無精致感的內飾所無法給予的!加上里面鍍鉻件與氛圍燈的合理安置,精致感更加顯著。(注,親自試駕過奧迪塑料感真的挺明顯的;寶馬別的不說就一個中控臺的木紋新車按按會嘎吱嘎吱的響,醉了)
空間:真正符合中國人的標準,夠寬大,一般的越野車望塵莫及,后排翹個二郎腿沒問題,后備箱放嬰兒車沒有一點問題,我最多的一回是全車坐6大一小,另加四個大號行李箱,足足把大E填滿,要是開我那輛標致小跑,起碼要拉兩趟哦。呵呵,我弟弟還說舒適度還可以。難怪中國人喜歡高大上,就是符合國情---人多物多。其他儲物空間都還可以,就車門儲物格較小,放不下一瓶礦泉水。
配置:性價比真的不高,別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬,寶馬優(yōu)惠力度更大,但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力:剛開始看到L還以為是直噴的發(fā)動機,但是銷售人員告訴我這是2.0T的增壓發(fā)動機,L是加長的意思,我才知道自己才疏學淺,遇到L就當吸氣,遇到T就當增壓、。、以前都開得L的發(fā)動機感受不到T是什么意思,現(xiàn)在我知道了,一腳油門嗖嗖嗖的車就出去了。。。很快,推背感很強,我的媽呀,這是2.0T的車這要是4.0的估計前面的車屁股就遭殃了,不過這也是針對短距離低車速的感覺,前幾天跑了趟長途,才曉得原來那是幻覺,2.0T在高速上100公里以內的時候加速還可以,但是超過120以上明顯的感覺到排量不夠,看到前面有個X63.5T的超我,我都無語120的速度看他還是嗖嗖嗖的把我甩了。。。還是大排量車子牛逼,有機會得試一下
操控:
開寶馬坐奔馳,可現(xiàn)在的大奔開起來真心順手,5米多的車一般的四車道的馬路一把就掉頭,泊車有八雷達的協(xié)助剛好可以把車位填滿。值得一提的是奔E的手動模式,有雅興時玩玩特別順手,可以給駕駛帶來別樣的樂趣。銷售說自動巡航蠻好用,我一直還沒試過,總覺得開車太不管事怕睡著。銷售有說奔E還有疲勞駕駛提醒哦
油耗:油耗平時都是市區(qū)10個油以上感覺正常,最近天天去鄉(xiāng)鎮(zhèn)能開個50公里左右油耗降下來一些了,應為開的不是很快屬于經(jīng)濟型油耗控制在8個左右,還是比較滿意的,算下當前的油費還是很滿意,和以前的SUVB油價差不多,以前小排量。。。
舒適:E級,行政級作家不是吹的。整車的行駛品質很好,面對顛簸里面就是一流的德國感,整,穩(wěn),小硬。在柏油路面就是靜,靜,靜。整車的隔音水平做的真新不錯,總之,我是經(jīng)常一不留神就把車開到了100碼。。。。E200的是仿皮的,但是細膩程度也挺不錯的,還有打孔,做起來感覺不錯!再次說道后排,從15年1月開始都在中間加了杯架導致2排變成了2人做。。。這個設計真的挺蛋疼的,不懂北奔的設計在搞什么鬼。但是,后排的舒適頭陣,老板鍵腳踏板依舊宣誓著這是一輛行政級座駕的尊嚴!還有正負駕駛位的座椅記憶簡直了,高大上。。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格34.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:立標奔馳,一直以來的夢想!
缺點:總體上來說還是可以的,就是不知道我提的這批車和大多數(shù)車主一樣總是會有輪胎的問題,不是鼓包就是莫名其妙的裂紋。這點真的讓我很無奈。
外觀:外觀整體沒什么太大的變化,要說那里就是LED日間行車燈帶,是燈帶哈不是燈,很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚,對于行車安全和美觀是非常重要的,全車的倒車雷達倒車跟隨影像很實用新手也不用怕
內飾:精致,肅穆,高端,合理,這就是我的感覺,用料實在,裝配工藝很高,是奧迪的塑料科技感與寶馬的毫無精致感的內飾所無法給予的!加上里面鍍鉻件與氛圍燈的合理安置,精致感更加顯著。(注,親自試駕過奧迪塑料感真的挺明顯的;寶馬別的不說就一個中控臺的木紋新車按按會嘎吱嘎吱的響,醉了)
空間:寬敞!后排可以用奢侈來形容.后備箱空間也很大,你就往里面塞塞塞吧。。。。。。。。。。。。
配置:性價比真的不高,別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬,寶馬優(yōu)惠力度更大,但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力:剛開始看到L還以為是直噴的發(fā)動機,但是銷售人員告訴我這是2.0T的增壓發(fā)動機,L是加長的意思,我才知道自己才疏學淺,遇到L就當吸氣,遇到T就當增壓、。、以前都開得L的發(fā)動機感受不到T是什么意思,現(xiàn)在我知道了,一腳油門嗖嗖嗖的車就出去了。。。很快,推背感很強,我的媽呀,這是2.0T的車這要是4.0的估計前面的車屁股就遭殃了,不過這也是針對短距離低車速的感覺,前幾天跑了趟長途,才曉得原來那是幻覺,2.0T在高速上100公里以內的時候加速還可以,但是超過120以上明顯的感覺到排量不夠,看到前面有個X63.5T的超我,我都無語120的速度看他還是嗖嗖嗖的把我甩了。。。還是大排量車子牛逼,有機會得試一下
操控:
雖說E系是不講究超控的,這是錯的。在這待E級開起來指向性挺不錯的,入彎的極限和側傾角度都控制的很好。就是那種很從容不迫的就一腳油門加速,變線,超車,將后車遠遠甩開。方向盤因為有轉向齒比,轉頭掉頭移位什么的都比較容易。在顛簸路面方向盤依舊是很穩(wěn)。
油耗:油耗平時都是市區(qū)10個油以上感覺正常,最近天天去鄉(xiāng)鎮(zhèn)能開個50公里左右油耗降下來一些了,應為開的不是很快屬于經(jīng)濟型油耗控制在8個左右,還是比較滿意的,算下當前的油費還是很滿意,和以前的SUVB油價差不多,以前小排量。。。
舒適:E級,行政級作家不是吹的。整車的行駛品質很好,面對顛簸里面就是一流的德國感,整,穩(wěn),小硬。在柏油路面就是靜,靜,靜。整車的隔音水平做的真新不錯,總之,我是經(jīng)常一不留神就把車開到了100碼。。。。E200的是仿皮的,但是細膩程度也挺不錯的,還有打孔,做起來感覺不錯!再次說道后排,從15年1月開始都在中間加了杯架導致2排變成了2人做。。。這個設計真的挺蛋疼的,不懂北奔的設計在搞什么鬼。但是,后排的舒適頭陣,老板鍵腳踏板依舊宣誓著這是一輛行政級座駕的尊嚴!還有正負駕駛位的座椅記憶簡直了,高大上。!
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購買時間2015年05月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.90萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間大,外觀大氣沉穩(wěn)
缺點:都這個價位了還沒有舒適進入,電耳和倒影只在是不應該。渦輪機子發(fā)動時聲音真的不是很美- -
外觀:外觀整體沒什么太大的變化,要說那里就是LED日間行車燈帶,是燈帶哈不是燈,很好看不刺眼白天也可以很柔和的看清楚,對于行車安全和美觀是非常重要的,全車的倒車雷達倒車跟隨影像很實用新手也不用怕
內飾:內飾全部都是真皮的,中庸的中控臺和黑色皮革的座椅很恰當。
空間:真正符合中國人的標準,夠寬大,一般的越野車望塵莫及,后排翹個二郎腿沒問題,后備箱放嬰兒車沒有一點問題,我最多的一回是全車坐6大一小,另加四個大號行李箱,足足把大E填滿,要是開我那輛標致小跑,起碼要拉兩趟哦。呵呵,我弟弟還說舒適度還可以。難怪中國人喜歡高大上,就是符合國情---人多物多。其他儲物空間都還可以,就車門儲物格較小,放不下一瓶礦泉水。
配置:性價比真的不高,別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬,寶馬優(yōu)惠力度更大,但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力:剛開始看到L還以為是直噴的發(fā)動機,但是銷售人員告訴我這是2.0T的增壓發(fā)動機,L是加長的意思,我才知道自己才疏學淺,遇到L就當吸氣,遇到T就當增壓、。、以前都開得L的發(fā)動機感受不到T是什么意思,現(xiàn)在我知道了,一腳油門嗖嗖嗖的車就出去了。。。很快,推背感很強,我的媽呀,這是2.0T的車這要是4.0的估計前面的車屁股就遭殃了,不過這也是針對短距離低車速的感覺,前幾天跑了趟長途,才曉得原來那是幻覺,2.0T在高速上100公里以內的時候加速還可以,但是超過120以上明顯的感覺到排量不夠,看到前面有個X63.5T的超我,我都無語120的速度看他還是嗖嗖嗖的把我甩了。。。還是大排量車子牛逼,有機會得試一下
操控:
開寶馬坐奔馳,可現(xiàn)在的大奔開起來真心順手,5米多的車一般的四車道的馬路一把就掉頭,泊車有八雷達的協(xié)助剛好可以把車位填滿。值得一提的是奔E的手動模式,有雅興時玩玩特別順手,可以給駕駛帶來別樣的樂趣。銷售說自動巡航蠻好用,我一直還沒試過,總覺得開車太不管事怕睡著。銷售有說奔E還有疲勞駕駛提醒哦
油耗:油耗平時都是市區(qū)10個油以上感覺正常,最近天天去鄉(xiāng)鎮(zhèn)能開個50公里左右油耗降下來一些了,應為開的不是很快屬于經(jīng)濟型油耗控制在8個左右,還是比較滿意的,算下當前的油費還是很滿意,和以前的SUVB油價差不多,以前小排量。。。
舒適:都說坐奔馳開寶馬這句話一點不假,只要做過奔馳的人和開過寶馬的人是同一個都會贊同這個說法,座椅全電動,通風,加熱,腰部支撐,頭枕電動這就不要說了,一一俱全很實用很好用喜歡,真皮座椅包裹性也很好,舒服,如果座椅在加上按摩功能就完美了,空調是雙區(qū)空調這個很多哦么享受過的朋友可能不知道,就是可以自己控制前后空調溫度嘿嘿,天窗是全景的開和角度面積還是很不錯的,夏天晚上開著天窗很愜意,最人性化的是車窗有遮物簾這個功能你懂得。
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購買時間2014年09月
購買地點廣東 東莞
裸車價格36.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:如果就談一點那肯定是乘車空間了,上過我車的朋友都說空間大,我185的個子坐前排開車后面的同志還能翹二郎腿,再配上全景天窗,視野相當?shù)拈_闊,心情格外舒暢!
缺點:不滿意的就是都超過40w的車了竟然音響還不如一二十萬的音響聽起帶勁
外觀:不得不說奔馳是醒悟了。〗K于時尚了,一概以前的古板,一看就覺得是犀利,穩(wěn)重,時尚的代名詞,也許很多人會說,它有奧迪穩(wěn)重嗎?它有寶馬大氣嗎?那我告訴你E級全部都有,前臉的時尚,后尾的穩(wěn)重,側面微微前傾的線條感充斥著戰(zhàn)斗氣息!整車的精致感遠遠高與其他兩者這就是E級!
內飾:精致,肅穆,高端,合理,這就是我的感覺,用料實在,裝配工藝很高,是奧迪的塑料科技感與寶馬的毫無精致感的內飾所無法給予的!加上里面鍍鉻件與氛圍燈的合理安置,精致感更加顯著。(注,親自試駕過奧迪塑料感真的挺明顯的;寶馬別的不說就一個中控臺的木紋新車按按會嘎吱嘎吱的響,醉了)
空間:同級別最大,沒有之一,本人178,駕駛座調到很靠后了,后排別說翹二郎腿了,用車友的話說再蹲個人都沒問題,嘿嘿!奧迪、寶馬試過都沒它大,后備箱也就XTS能有一拼吧,測量了一下有600多升,春節(jié)回家?guī)年貨啥的都塞不滿了,奧迪A6L就小了點,才400多升,去年好多東西都放副駕駛了。
配置:性價比真的不高,別的同級別車子都優(yōu)惠好幾萬,寶馬優(yōu)惠力度更大,但是你只有小萬把的錢。。。。性價比真心不咋地
動力:起步的時候微緩,但是等渦輪介入,開起來還是有潤有余的,并不會因為是2.0T的低功率而感覺開起來乏力。加速超車只要踩過2000轉,推背感還是很明顯的,很輕松就到100了。
操控:
開寶馬坐奔馳,可現(xiàn)在的大奔開起來真心順手,5米多的車一般的四車道的馬路一把就掉頭,泊車有八雷達的協(xié)助剛好可以把車位填滿。值得一提的是奔E的手動模式,有雅興時玩玩特別順手,可以給駕駛帶來別樣的樂趣。銷售說自動巡航蠻好用,我一直還沒試過,總覺得開車太不管事怕睡著。銷售有說奔E還有疲勞駕駛提醒哦
油耗:油耗是我最覺得驚喜的!我一般行駛路況都是城市高架和一般小堵路段,油耗都在7-8升的樣子,這讓我覺得挺驚訝的,超5米的車身,加上做人,整個人油耗都比我家的運貨面包車都差不多了。。
舒適:E級,行政級作家不是吹的。整車的行駛品質很好,面對顛簸里面就是一流的德國感,整,穩(wěn),小硬。在柏油路面就是靜,靜,靜。整車的隔音水平做的真新不錯,總之,我是經(jīng)常一不留神就把車開到了100碼。。。。E200的是仿皮的,但是細膩程度也挺不錯的,還有打孔,做起來感覺不錯!再次說道后排,從15年1月開始都在中間加了杯架導致2排變成了2人做。。。這個設計真的挺蛋疼的,不懂北奔的設計在搞什么鬼。但是,后排的舒適頭陣,老板鍵腳踏板依舊宣誓著這是一輛行政級座駕的尊嚴!還有正負駕駛位的座椅記憶簡直了,高大上!!
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