北京奔馳-奔馳E級
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奔馳E級
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間很大（952）+1 乘坐舒適（640）+1 做工很精致（481）+1 外觀大氣（477）+1 高大上（144）+1缺點(diǎn)：
腰線不太好看（943）+1 腰線過于窮氣（653）+1 腰線不穩(wěn)重（493）+1 后排座椅太翹（73）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程7780公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先這個(gè)品牌，從小到大的目標(biāo)！
缺點(diǎn)：車子里的味道太大，而且一直不見小。喜歡這個(gè)車的人需要慎重考慮，奔馳這一點(diǎn)讓人很失望，現(xiàn)在夏天還要開著窗跑，什么感受大家去體會(huì)，如果再選我是不會(huì)選奔馳了！
外觀：外觀當(dāng)然是最滿意的，尤其是車頭，層次感立體感很強(qiáng)，視覺效果突出，LED行車燈也是點(diǎn)睛之筆，讓整輛車栩栩如生了，開在路上回頭率挺高的
內(nèi)飾：奔馳的內(nèi)飾是一貫的精致細(xì)膩，優(yōu)雅稍顯老氣。按鍵手感都屬上乘，鍍鉻的合理運(yùn)用提升了豪華感，唯一的缺點(diǎn)是前排左右出風(fēng)口的鍍鉻在后視鏡有反光，氛圍的雖然沒有大哥S級的美輪美奐，但也增強(qiáng)的車內(nèi)氣氛。
空間：車子的空間還是可能的，就是一些小的利用上一般，還有就是覺得車子的后排空間還是比較的摳門！
配置：打折后性價(jià)比還算可以，我們這地方優(yōu)惠還是挺少的，落地都50了，不過自己喜歡就好。
動(dòng)力：260的動(dòng)力，只是夠用
操控：
操控不好，方向盤，油門，剎車都很重，有時(shí)感覺在開大貨車，開久了腰酸背痛。
油耗：高速油耗過得去，但是市區(qū)油耗特別高，可以達(dá)到15升左右
舒適：舒適性不怎么樣，感覺很硬，噪音特別大。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)浙江 舟山
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)穩(wěn)重，雖然不是最頂配，但奔馳的安全配置都基本一樣，安心！駕駛感非常好，平穩(wěn)，安靜，加速也非常不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很足！車內(nèi)空間寬敞！在使用中發(fā)現(xiàn)許多人性化設(shè)計(jì)，方便簡潔，而且非常好用。
缺點(diǎn)：換檔2-3、3-4時(shí)油門稍大頓挫明顯
外觀：車頭整體設(shè)計(jì)稍微小氣了一點(diǎn)！ 但尾燈絕對同級別無敵！LED不是吹的！
內(nèi)飾：中控臺(tái)布局差，東一塊西一塊，生拉活扯拼在一起，很不協(xié)調(diào)。
空間：前后排都寬松，184在前排，還有空間。后排更不用擔(dān)心
配置：買奔馳就不是為了它的性價(jià)比了，但這款車的話在奔馳中性價(jià)比還是算比較高的了！
動(dòng)力：奔馳偏重穩(wěn)重，經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力弱于同級別寶馬和奧迪，但動(dòng)力也是不錯(cuò)，后勁足，要想快有S擋。
操控：
2.3T的車談操控??省省吧
油耗：油耗很低，比我第一臺(tái)12萬多的自動(dòng)擋還省油。高速一般才7-8升油（當(dāng)然在超車少的情況下）看配圖，跑過7.1升油
舒適：車內(nèi)安靜，255的胎行駛穩(wěn)定，就是啟停系統(tǒng)的抖動(dòng)受不了！ 開空調(diào)也有明顯抖動(dòng)！
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格45.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間！絕對的空間！看過奧迪A6L寶馬5系，也上車坐過感受過，雖說車身長度高于A6L不如5系，但是個(gè)人感覺還是奔馳E的后排空間非常舒適寬敞，視野開闊。
缺點(diǎn)：油耗。暫時(shí)讓我比較桑心。油耗一直困擾著我，讓我比較頭疼。第一個(gè)月的時(shí)候，在市內(nèi)上下班開不快，都是短程路線，油耗一直顯示14.5甚至更高。第2個(gè)月的時(shí)候摸索了一下規(guī)律，油耗略有下降。
外觀：找對一個(gè)角度，一眼看過去，那高大上的立標(biāo)，那流線高挑的車身，那高端大氣上檔次的全景天窗，那低調(diào)奢華有內(nèi)涵的全景360°攝像頭，讓整車外觀提升很大一個(gè)檔次。不懂車的人看到了前置攝像頭都會(huì)心中感嘆一番。懂車之人看到這高高在上的三叉戟，心中頓時(shí)會(huì)萌生掰下來帶回家的沖動(dòng)想法（以前我就時(shí)常這么邪惡的想）。流線型的車身，性感的LED前燈，無不讓人心動(dòng)。天色已晚，夜不能寐，美女相伴游走在城市的街頭，華燈初上，募然回首,那車卻在燈火闌珊處。唯有LED能懂夜的黑！
內(nèi)飾：桃色裝飾傳統(tǒng)不失風(fēng)雅，猶如傳統(tǒng)女子穩(wěn)重而不失氣質(zhì)。銀色的鍍絡(luò)條裝飾著出風(fēng)口，明亮鮮明！三個(gè)大炮筒子儀表顯示清晰簡潔，科技感較強(qiáng)。需要值得一提的是氛圍燈，三色可調(diào)節(jié)真的很有情調(diào)，拉妹子營造浪漫氛圍還是可以加分不少的
空間：高大上！絕對的高大上空間！看過奧迪A6L寶馬5系，也上車坐過感受過，雖說車身長度高于A6L不如5系，但是個(gè)人感覺還是奔馳E的后排空間非常舒適寬敞，視野開闊，坐在后排的時(shí)候翹起二郎腿，左手扶中央扶手，右手叼煙仰視前方，就是這么爽！空間真的沒的說，前排視野開闊，后排空間大氣敞亮，本人1米78，此次只坐過一兩次，其他時(shí)間都是自己開，每次朋友坐我的車時(shí)候我都強(qiáng)烈要求坐后排，好好感受一下“坐奔馳”的真實(shí)含義。整車軸距寬確實(shí)能讓后排整體空間余地不少，尤其是后排老板專座，調(diào)整前移副駕駛座位后，那空間真的是沒的說。后備箱空間之大讓我也是欣喜若狂，家里另外一輛車07款CRV，開慣了SUV，沒想到E的后備箱也是讓我能輕松裝在日常所需物品，帶著孩子出門每次都跟搬家一樣，有了這個(gè)后備箱真是全解決了！
配置：總體而言，我對此車非常滿意。選車之時(shí)糾結(jié)于56E,A6L是多年的夢想，當(dāng)可以入手A6L的那天到來之際我卻像很多人一樣“迷�！绷�，不知所措了，想入非非了。于是就開始糾結(jié)了，仔細(xì)看過5系后，老爺子十分堅(jiān)定的提出選E，而且是立標(biāo)！這里要說明雖說老爺子歲數(shù)大但是他不是因?yàn)樯狭四昙o(jì)喜歡穩(wěn)重的立標(biāo)大奔，這是一種內(nèi)涵的選擇，氣質(zhì)的吸引！一開始我還覺得有點(diǎn)遺憾沒有選運(yùn)動(dòng)大標(biāo)E，當(dāng)開上立標(biāo)后我終于明白了選擇立標(biāo)的真正含義所在。那一刻我升華了！如果2015款價(jià)位9月份再能優(yōu)惠大些的話，我強(qiáng)烈建議入手吧！不要再猶豫了，相信自己的選擇不會(huì)錯(cuò)！
動(dòng)力：新款2.0T發(fā)布前幾周買了算是最后一批1.8T的立標(biāo)。動(dòng)力對我來說沒有特殊需求，夠用即可，1.8T的加速完全可以勝任，市內(nèi)家用、商用，短長途絕對沒問題，如果你不對動(dòng)力有苛刻要求的話1點(diǎn)8帶個(gè)T就夠你開的了。
操控：
平時(shí)就是市區(qū)內(nèi)開開，偶爾郊區(qū)跑跑，操控還是很滿意的，方向盤力度適中，反饋清晰，接近1.8噸的車身穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，尤其是跑起高速的時(shí)候車很穩(wěn)，方向盤容易拿捏，轉(zhuǎn)彎半徑自己感覺真的不算大，路中調(diào)頭容易勝任
油耗：還差2天提車整2月，在市內(nèi)跑了2000公里。油耗一直困擾著我，讓我比較頭疼。第一個(gè)月的時(shí)候，在市內(nèi)上下班開不快，都是短程路線，油耗一直顯示14.5甚至更高。第2個(gè)月的時(shí)候摸索了一下規(guī)律，油耗略有下降。就在上周，開了一次小高速，100公里的路程，全程定速巡航100，油耗持續(xù)下降到9.0。我想高速持續(xù)跑下去油耗應(yīng)該還會(huì)更低。
舒適：舒適性這方面由于自己開的多，坐的少，簡單一談。車內(nèi)整體舒適性比較上檔次，這車算是本人擁有的最高等級的一輛，所以自我感覺比較滿足了。座椅軟硬適中，雖然我的車不帶有通風(fēng)透氣等功能，但是坐在上面絕對不累人，支撐性包裹性都能讓人駕駛起來不容易疲憊。后備座椅舒適性更是沒的說，一個(gè)人坐的話完全可以側(cè)躺在座位上，猶如躺在沙發(fā)上般的舒適。頭枕上下前后都能調(diào)節(jié)給乘坐舒適性增分不少。噪音肯定是有的，提車一周后就果斷去4S索賠了阻尼器，噠噠噠聲響算是沒有了，但是空調(diào)聲響較為煩惱，兩檔風(fēng)量基本可以接受，再大就轟隆隆了，傳說都這樣
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格43.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程19600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間！絕對的空間！看過奧迪A6L寶馬5系，也上車坐過感受過，雖說車身長度高于A6L不如5系，但是個(gè)人感覺還是奔馳E的后排空間非常舒適寬敞，視野開闊。
缺點(diǎn)：E模式下的加速和油耗。前置攝像頭太突出來了，很不好保護(hù)�。∵�有雷達(dá)真的有點(diǎn)垃圾啊，為何都快撞到墻了還不報(bào)警呢？離開后才開始報(bào)警，你說這是啥情況？
外觀：找對一個(gè)角度，一眼看過去，那高大上的立標(biāo)，那流線高挑的車身，那高端大氣上檔次的全景天窗，那低調(diào)奢華有內(nèi)涵的全景360°攝像頭，讓整車外觀提升很大一個(gè)檔次。不懂車的人看到了前置攝像頭都會(huì)心中感嘆一番。懂車之人看到這高高在上的三叉戟，心中頓時(shí)會(huì)萌生掰下來帶回家的沖動(dòng)想法（以前我就時(shí)常這么邪惡的想）。流線型的車身，性感的LED前燈，無不讓人心動(dòng)。天色已晚，夜不能寐，美女相伴游走在城市的街頭，華燈初上，募然回首,那車卻在燈火闌珊處。唯有LED能懂夜的黑！
內(nèi)飾：桃色裝飾傳統(tǒng)不失風(fēng)雅，猶如傳統(tǒng)女子穩(wěn)重而不失氣質(zhì)。銀色的鍍絡(luò)條裝飾著出風(fēng)口，明亮鮮明！三個(gè)大炮筒子儀表顯示清晰簡潔，科技感較強(qiáng)。需要值得一提的是氛圍燈，三色可調(diào)節(jié)真的很有情調(diào)，拉妹子營造浪漫氛圍還是可以加分不少的
空間：高大上！絕對的高大上空間！看過奧迪A6L寶馬5系，也上車坐過感受過，雖說車身長度高于A6L不如5系，但是個(gè)人感覺還是奔馳E的后排空間非常舒適寬敞，視野開闊，坐在后排的時(shí)候翹起二郎腿，左手扶中央扶手，右手叼煙仰視前方，就是這么爽！空間真的沒的說，前排視野開闊，后排空間大氣敞亮，本人1米78，此次只坐過一兩次，其他時(shí)間都是自己開，每次朋友坐我的車時(shí)候我都強(qiáng)烈要求坐后排，好好感受一下“坐奔馳”的真實(shí)含義。整車軸距寬確實(shí)能讓后排整體空間余地不少，尤其是后排老板專座，調(diào)整前移副駕駛座位后，那空間真的是沒的說。后備箱空間之大讓我也是欣喜若狂，家里另外一輛車07款CRV，開慣了SUV，沒想到E的后備箱也是讓我能輕松裝在日常所需物品，帶著孩子出門每次都跟搬家一樣，有了這個(gè)后備箱真是全解決了！
配置：總體而言，我對此車非常滿意。選車之時(shí)糾結(jié)于56E,A6L是多年的夢想，當(dāng)可以入手A6L的那天到來之際我卻像很多人一樣“迷茫”了，不知所措了，想入非非了。于是就開始糾結(jié)了，仔細(xì)看過5系后，老爺子十分堅(jiān)定的提出選E，而且是立標(biāo)！這里要說明雖說老爺子歲數(shù)大但是他不是因?yàn)樯狭四昙o(jì)喜歡穩(wěn)重的立標(biāo)大奔，這是一種內(nèi)涵的選擇，氣質(zhì)的吸引！一開始我還覺得有點(diǎn)遺憾沒有選運(yùn)動(dòng)大標(biāo)E，當(dāng)開上立標(biāo)后我終于明白了選擇立標(biāo)的真正含義所在。那一刻我升華了！如果2015款價(jià)位9月份再能優(yōu)惠大些的話，我強(qiáng)烈建議入手吧！不要再猶豫了，相信自己的選擇不會(huì)錯(cuò)！
動(dòng)力：前期起步有點(diǎn)肉，加速慢慢提升，當(dāng)然，如果肯給油加速還是可以的，過了2000轉(zhuǎn)會(huì)有推背感，在高速上跑120超車毫無壓力。
操控：
平時(shí)就是市區(qū)內(nèi)開開，偶爾郊區(qū)跑跑，操控還是很滿意的，方向盤力度適中，反饋清晰，接近1.8噸的車身穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，尤其是跑起高速的時(shí)候車很穩(wěn)，方向盤容易拿捏，轉(zhuǎn)彎半徑自己感覺真的不算大，路中調(diào)頭容易勝任
油耗：還差2天提車整2月，在市內(nèi)跑了2000公里。油耗一直困擾著我，讓我比較頭疼。第一個(gè)月的時(shí)候，在市內(nèi)上下班開不快，都是短程路線，油耗一直顯示14.5甚至更高。第2個(gè)月的時(shí)候摸索了一下規(guī)律，油耗略有下降。就在上周，開了一次小高速，100公里的路程，全程定速巡航100，油耗持續(xù)下降到9.0。我想高速持續(xù)跑下去油耗應(yīng)該還會(huì)更低。
舒適：舒適性這方面由于自己開的多，坐的少，簡單一談。車內(nèi)整體舒適性比較上檔次，這車算是本人擁有的最高等級的一輛，所以自我感覺比較滿足了。座椅軟硬適中，雖然我的車不帶有通風(fēng)透氣等功能，但是坐在上面絕對不累人，支撐性包裹性都能讓人駕駛起來不容易疲憊。后備座椅舒適性更是沒的說，一個(gè)人坐的話完全可以側(cè)躺在座位上，猶如躺在沙發(fā)上般的舒適。頭枕上下前后都能調(diào)節(jié)給乘坐舒適性增分不少。噪音肯定是有的，提車一周后就果斷去4S索賠了阻尼器，噠噠噠聲響算是沒有了，但是空調(diào)聲響較為煩惱，兩檔風(fēng)量基本可以接受，再大就轟隆隆了，傳說都這樣
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)四川 瀘州
裸車價(jià)格44.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8987公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間！絕對的空間！看過奧迪A6L寶馬5系，也上車坐過感受過，雖說車身長度高于A6L不如5系，但是個(gè)人感覺還是奔馳E的后排空間非常舒適寬敞，視野開闊。
缺點(diǎn)：噪音大
外觀：找對一個(gè)角度，一眼看過去，那高大上的立標(biāo)，那流線高挑的車身，那高端大氣上檔次的全景天窗，那低調(diào)奢華有內(nèi)涵的全景360°攝像頭，讓整車外觀提升很大一個(gè)檔次。不懂車的人看到了前置攝像頭都會(huì)心中感嘆一番。懂車之人看到這高高在上的三叉戟，心中頓時(shí)會(huì)萌生掰下來帶回家的沖動(dòng)想法（以前我就時(shí)常這么邪惡的想）。流線型的車身，性感的LED前燈，無不讓人心動(dòng)。天色已晚，夜不能寐，美女相伴游走在城市的街頭，華燈初上，募然回首,那車卻在燈火闌珊處。唯有LED能懂夜的黑！
內(nèi)飾：桃色裝飾傳統(tǒng)不失風(fēng)雅，猶如傳統(tǒng)女子穩(wěn)重而不失氣質(zhì)。銀色的鍍絡(luò)條裝飾著出風(fēng)口，明亮鮮明！三個(gè)大炮筒子儀表顯示清晰簡潔，科技感較強(qiáng)。需要值得一提的是氛圍燈，三色可調(diào)節(jié)真的很有情調(diào)，拉妹子營造浪漫氛圍還是可以加分不少的
空間：高大上！絕對的高大上空間！看過奧迪A6L寶馬5系，也上車坐過感受過，雖說車身長度高于A6L不如5系，但是個(gè)人感覺還是奔馳E的后排空間非常舒適寬敞，視野開闊，坐在后排的時(shí)候翹起二郎腿，左手扶中央扶手，右手叼煙仰視前方，就是這么爽！空間真的沒的說，前排視野開闊，后排空間大氣敞亮，本人1米78，此次只坐過一兩次，其他時(shí)間都是自己開，每次朋友坐我的車時(shí)候我都強(qiáng)烈要求坐后排，好好感受一下“坐奔馳”的真實(shí)含義。整車軸距寬確實(shí)能讓后排整體空間余地不少，尤其是后排老板專座，調(diào)整前移副駕駛座位后，那空間真的是沒的說。后備箱空間之大讓我也是欣喜若狂，家里另外一輛車07款CRV，開慣了SUV，沒想到E的后備箱也是讓我能輕松裝在日常所需物品，帶著孩子出門每次都跟搬家一樣，有了這個(gè)后備箱真是全解決了！
配置：總體而言，我對此車非常滿意。選車之時(shí)糾結(jié)于56E,A6L是多年的夢想，當(dāng)可以入手A6L的那天到來之際我卻像很多人一樣“迷�！绷�，不知所措了，想入非非了。于是就開始糾結(jié)了，仔細(xì)看過5系后，老爺子十分堅(jiān)定的提出選E，而且是立標(biāo)！這里要說明雖說老爺子歲數(shù)大但是他不是因?yàn)樯狭四昙o(jì)喜歡穩(wěn)重的立標(biāo)大奔，這是一種內(nèi)涵的選擇，氣質(zhì)的吸引！一開始我還覺得有點(diǎn)遺憾沒有選運(yùn)動(dòng)大標(biāo)E，當(dāng)開上立標(biāo)后我終于明白了選擇立標(biāo)的真正含義所在。那一刻我升華了！如果2015款價(jià)位9月份再能優(yōu)惠大些的話，我強(qiáng)烈建議入手吧！不要再猶豫了，相信自己的選擇不會(huì)錯(cuò)！
動(dòng)力：新款2.0T發(fā)布前幾周買了算是最后一批1.8T的立標(biāo)。動(dòng)力對我來說沒有特殊需求，夠用即可，1.8T的加速完全可以勝任，市內(nèi)家用、商用，短長途絕對沒問題，如果你不對動(dòng)力有苛刻要求的話1點(diǎn)8帶個(gè)T就夠你開的了。
操控：
平時(shí)就是市區(qū)內(nèi)開開，偶爾郊區(qū)跑跑，操控還是很滿意的，方向盤力度適中，反饋清晰，接近1.8噸的車身穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，尤其是跑起高速的時(shí)候車很穩(wěn)，方向盤容易拿捏，轉(zhuǎn)彎半徑自己感覺真的不算大，路中調(diào)頭容易勝任
油耗：還差2天提車整2月，在市內(nèi)跑了2000公里。油耗一直困擾著我，讓我比較頭疼。第一個(gè)月的時(shí)候，在市內(nèi)上下班開不快，都是短程路線，油耗一直顯示14.5甚至更高。第2個(gè)月的時(shí)候摸索了一下規(guī)律，油耗略有下降。就在上周，開了一次小高速，100公里的路程，全程定速巡航100，油耗持續(xù)下降到9.0。我想高速持續(xù)跑下去油耗應(yīng)該還會(huì)更低。
舒適：舒適性這方面由于自己開的多，坐的少，簡單一談。車內(nèi)整體舒適性比較上檔次，這車算是本人擁有的最高等級的一輛，所以自我感覺比較滿足了。座椅軟硬適中，雖然我的車不帶有通風(fēng)透氣等功能，但是坐在上面絕對不累人，支撐性包裹性都能讓人駕駛起來不容易疲憊。后備座椅舒適性更是沒的說，一個(gè)人坐的話完全可以側(cè)躺在座位上，猶如躺在沙發(fā)上般的舒適。頭枕上下前后都能調(diào)節(jié)給乘坐舒適性增分不少。噪音肯定是有的，提車一周后就果斷去4S索賠了阻尼器，噠噠噠聲響算是沒有了，但是空調(diào)聲響較為煩惱，兩檔風(fēng)量基本可以接受，再大就轟隆隆了，傳說都這樣
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格49.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，乘坐舒適，還有就是LED全智能自動(dòng)大燈，還有一個(gè)忽略了，智能互聯(lián)很實(shí)用，還有啊就是懷擋比較順手啊，很簡便。
缺點(diǎn)：油耗。暫時(shí)讓我比較桑心。油耗一直困擾著我，讓我比較頭疼。第一個(gè)月的時(shí)候，在市內(nèi)上下班開不快，都是短程路線，油耗一直顯示14.5甚至更高。第2個(gè)月的時(shí)候摸索了一下規(guī)律，油耗略有下降。
外觀：找對一個(gè)角度，一眼看過去，那高大上的立標(biāo)，那流線高挑的車身，那高端大氣上檔次的全景天窗，那低調(diào)奢華有內(nèi)涵的全景360°攝像頭，讓整車外觀提升很大一個(gè)檔次。不懂車的人看到了前置攝像頭都會(huì)心中感嘆一番。懂車之人看到這高高在上的三叉戟，心中頓時(shí)會(huì)萌生掰下來帶回家的沖動(dòng)想法（以前我就時(shí)常這么邪惡的想）。流線型的車身，性感的LED前燈，無不讓人心動(dòng)。天色已晚，夜不能寐，美女相伴游走在城市的街頭，華燈初上，募然回首,那車卻在燈火闌珊處。唯有LED能懂夜的黑！
內(nèi)飾：桃色裝飾傳統(tǒng)不失風(fēng)雅，猶如傳統(tǒng)女子穩(wěn)重而不失氣質(zhì)。銀色的鍍絡(luò)條裝飾著出風(fēng)口，明亮鮮明！三個(gè)大炮筒子儀表顯示清晰簡潔，科技感較強(qiáng)。需要值得一提的是氛圍燈，三色可調(diào)節(jié)真的很有情調(diào)，拉妹子營造浪漫氛圍還是可以加分不少的
空間：空間非常滿意，后排很大，翹起二郎腿都沒問題，前排可以調(diào)整到適合自己的位置。
配置：總體而言，我對此車非常滿意。選車之時(shí)糾結(jié)于56E,A6L是多年的夢想，當(dāng)可以入手A6L的那天到來之際我卻像很多人一樣“迷�！绷耍恢肓�，想入非非了。于是就開始糾結(jié)了，仔細(xì)看過5系后，老爺子十分堅(jiān)定的提出選E，而且是立標(biāo)！這里要說明雖說老爺子歲數(shù)大但是他不是因?yàn)樯狭四昙o(jì)喜歡穩(wěn)重的立標(biāo)大奔，這是一種內(nèi)涵的選擇，氣質(zhì)的吸引！一開始我還覺得有點(diǎn)遺憾沒有選運(yùn)動(dòng)大標(biāo)E，當(dāng)開上立標(biāo)后我終于明白了選擇立標(biāo)的真正含義所在。那一刻我升華了！如果2015款價(jià)位9月份再能優(yōu)惠大些的話，我強(qiáng)烈建議入手吧！不要再猶豫了，相信自己的選擇不會(huì)錯(cuò)！
動(dòng)力：新款2.0T發(fā)布前幾周買了算是最后一批1.8T的立標(biāo)。動(dòng)力對我來說沒有特殊需求，夠用即可，1.8T的加速完全可以勝任，市內(nèi)家用、商用，短長途絕對沒問題，如果你不對動(dòng)力有苛刻要求的話1點(diǎn)8帶個(gè)T就夠你開的了。
操控：
方向盤有點(diǎn)往右，不知道是不是跑偏，感覺不像，很粘手，方向盤回饋不是很滿意，自己打回的速度很慢，長個(gè)還有待改進(jìn)。
油耗：還差2天提車整2月，在市內(nèi)跑了2000公里。油耗一直困擾著我，讓我比較頭疼。第一個(gè)月的時(shí)候，在市內(nèi)上下班開不快，都是短程路線，油耗一直顯示14.5甚至更高。第2個(gè)月的時(shí)候摸索了一下規(guī)律，油耗略有下降。就在上周，開了一次小高速，100公里的路程，全程定速巡航100，油耗持續(xù)下降到9.0。我想高速持續(xù)跑下去油耗應(yīng)該還會(huì)更低。
舒適：舒適性這方面由于自己開的多，坐的少，簡單一談。車內(nèi)整體舒適性比較上檔次，這車算是本人擁有的最高等級的一輛，所以自我感覺比較滿足了。座椅軟硬適中，雖然我的車不帶有通風(fēng)透氣等功能，但是坐在上面絕對不累人，支撐性包裹性都能讓人駕駛起來不容易疲憊。后備座椅舒適性更是沒的說，一個(gè)人坐的話完全可以側(cè)躺在座位上，猶如躺在沙發(fā)上般的舒適。頭枕上下前后都能調(diào)節(jié)給乘坐舒適性增分不少。噪音肯定是有的，提車一周后就果斷去4S索賠了阻尼器，噠噠噠聲響算是沒有了，但是空調(diào)聲響較為煩惱，兩檔風(fēng)量基本可以接受，再大就轟隆隆了，傳說都這樣
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格60.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：行駛起來相當(dāng)穩(wěn)
缺點(diǎn)：市區(qū)的油耗偏高
外觀：以前我也覺得外觀有些角度比較一般，現(xiàn)在越看越覺得好看，可能是自己的車都這樣吧哈哈。比較突出的是前臉和胃部從遠(yuǎn)處看都顯得比較小。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工一流，設(shè)計(jì)比較保守，但很耐看。怎么說呢，年輕人來坐這車， 覺得內(nèi)飾比較一般，中年人來坐，都覺得很喜歡。
空間：不論是橫向還是縱向，都很不錯(cuò)，空間大以至于覺得后排有些空曠。
配置：性價(jià)比還可以，因?yàn)槲屹I的是留學(xué)生免稅車，上面給出的價(jià)格其實(shí)是最終的落地價(jià)。
動(dòng)力：3.0升雙渦輪增壓，雖然是低功率版，但提速已經(jīng)相當(dāng)給力了，而且還只是在4K轉(zhuǎn)以下哦，還不敢拉得太高。
操控：
提車前以為奔馳的操控會(huì)比較差，現(xiàn)在覺得很驚喜，操控挺好的，國慶期間去自駕游，在山路上時(shí)速六七十游刃有余。奔馳的autohold非常好用，很好上手，用習(xí)慣了很省心。但ECO的自動(dòng)啟停我還是習(xí)慣手動(dòng)開啟關(guān)閉，在需要等比較久的紅燈時(shí)才打開。
油耗：不滿意的就是油耗了，高速上9個(gè)，市區(qū)15左右，路況好12。
舒適：這個(gè)也挺滿意的，但隔音沒有想象中那么好，底盤懸掛要贊一個(gè)。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格53.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛，隨時(shí)做好爆發(fā)準(zhǔn)備
缺點(diǎn)：可以聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙有輕微“塔塔”聲，2、3檔有輕微頓挫感。
外觀：外形整體還行，正面看感覺車體微微偏窄。
內(nèi)飾：用料講究，縫隙縫制工藝很好。
空間：我個(gè)子185，整體感覺空間無壓力，特別后排坐著比較舒服。后備箱空間也比較實(shí)用，放大件物品基本無壓力。
配置：價(jià)格在同級別車型偏高，看個(gè)人喜歡啦。
動(dòng)力：0～100S模式動(dòng)力很充裕，碰油門就上。
操控：
駕駛感覺很真實(shí)，車體長但是轉(zhuǎn)彎很輕松。
油耗：耗油比預(yù)期偏高，市區(qū)14左右，高速8左右。
舒適：長途感覺不累，座位有冷熱控制，根據(jù)天氣做調(diào)整。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車價(jià)格35.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是車內(nèi)空間了，本來是買四驅(qū)新C的，不過新C優(yōu)惠力度小，加之爸媽不喜歡新C造型，經(jīng)同學(xué)介紹看了優(yōu)惠力度相對較大的E200L,爸媽乘坐后對我進(jìn)行了洗腦，說新C也會(huì)變舊C，E級雖然要改款，但畢竟比C高一級，空間更適合家用，想到不久就會(huì)要寶寶，最終向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)，一開始不太了解E，盲目的接了E200L，現(xiàn)在有點(diǎn)后悔沒有上260，優(yōu)惠后應(yīng)該和四驅(qū)C200L價(jià)位差不多，其實(shí)260多的配置還是非常實(shí)用的。
缺點(diǎn)：沒有電耳，太掉價(jià)，挺大的奔馳品牌，這玩意能花你多少錢？我自己在淘寶找店鋪上門安裝了電耳和舒適進(jìn)入，方便是方便了，但畢竟影響部分質(zhì)保，而且壞了保險(xiǎn)公司也不管賠，差評。另外，四門舒適進(jìn)入算是大手術(shù)，門板和后座都要拆掉走線，內(nèi)門板是用鉚釘釘在門上的，拆卸過程場面殘忍，介意的同學(xué)還是不要裝了。畢竟車不是開壞的，是折騰壞的。北方冬天開后驅(qū)車提心吊膽，為盡可能避免損傷，我已更換原廠冬季輪胎以圖心安。
外觀：立標(biāo)版，沉穩(wěn)大氣，雖不如大標(biāo)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，但也屬于耐看型，金屬漆閃閃的，比較有檔次。另外給想購車的小伙伴些建議，黑車選立標(biāo)，白車選大標(biāo)。
內(nèi)飾：本人26，一開始對E級桃木條裝飾無法接受，感覺過于老氣，且中控造型布局也有些過時(shí)，隨著進(jìn)一步接觸，慢慢習(xí)慣了這種搭配，感覺這個(gè)級別的車畢竟不是拿來耍帥比酷的，這種行政座駕就應(yīng)有他成熟穩(wěn)重的一面。新車味道較大，目前提車一個(gè)月仍未散去。
空間：空間大，比我媽那輛A4 Allroad大多了，不過畢竟不是一個(gè)級別的車，只能說是這個(gè)級別車應(yīng)該有的標(biāo)準(zhǔn)，本人178CM，前排調(diào)整至合適位置后，后排乘坐仍可翹起二郎腿。另外，后排分腿神器個(gè)人感覺并不是雞肋，此物對車輛檔次提升有一定效果，你想想畢竟就算沒有它，后排中間坐人，不也得分著腿坐？后排座椅不能放倒也不方便，雖然不會(huì)用E拉家具之類的，不過有總比沒有強(qiáng)，而且這個(gè)科技含量也應(yīng)該不是很高吧？
配置：明年E級換代，此款成為奔馳套娃系列前的絕筆之作，而且現(xiàn)在優(yōu)惠力度較大，比較適合入手，性價(jià)比較高，著急的朋友此時(shí)可以行動(dòng)了，至于喜歡新鮮事物且不著急用車的小伙伴們，等待新款也是一個(gè)好的選擇喲。不過新款優(yōu)惠不知道如何，上市初期肯定木有性價(jià)比吧…
動(dòng)力：1500km以內(nèi)不想暴力駕駛，跑高速?zèng)]超過140km/h，個(gè)人感覺動(dòng)力還可以，完全滿足日常使用，不過還是那句話，手頭充裕的話最次也要上260，不僅僅是馬力和扭矩提升這兩點(diǎn)，電耳，360環(huán)影和全景天窗還是很方便的。不過貌似全景天窗會(huì)有異響哦
操控：
操控比較靈活，畢竟五米多車長在那擺著�？勺冝D(zhuǎn)向比功不可沒，本人是個(gè)駕駛習(xí)慣比較激烈的人，平時(shí)開小車多，開這車像開船一樣。不過開上這車也慢慢改變了我的性格，油門校調(diào)比較緩和，我也不會(huì)總是地板油或猛超車了。想想畢竟咱也是要奔三的人了，馬上也要要寶寶了，開車穩(wěn)點(diǎn)是對自己更是對全家人負(fù)責(zé)。艾瑪，扯遠(yuǎn)了…
油耗：目前沒出磨合期，油耗市區(qū)12~14個(gè)，高速8~9個(gè)，希望出了磨合期后能穩(wěn)定一些。車重接近1.8噸，這個(gè)油耗還是可以接受的哈…
舒適：俗話說開寶馬坐奔馳，E級轎車的舒適性還是很好的，減速帶過濾效果不錯(cuò)。只不過大家都說倍耐力P7鼓包是硬傷，搞得我一過溝坎心都懸著。目前更換雪地胎的直接感受是胎噪稍微大了一些，好在E級隔音效果不錯(cuò)，E200L低配音響也還行，畢竟咱不是專業(yè)發(fā)燒友，也沒長那么靈敏的耳朵。
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1888公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：：品牌價(jià)值高，舒適性高，顏值高，自適應(yīng)大燈反應(yīng)很快，后排老板鍵高大上。開車時(shí)看著前面的三叉星志別提多爽了，這車還是推薦立標(biāo)的，立標(biāo)有一種特別霸氣的感覺。奔馳互聯(lián)非常吊啊，開著車定個(gè)導(dǎo)航，問個(gè)問題啥的特別方便，非常實(shí)用。懷擋很方便，不占中空的空間，贊！
缺點(diǎn)：：這個(gè)級別的車沒有座椅加熱和通風(fēng)，坐上20分鐘保你下面出汗。最反感的一點(diǎn)，近期打算改了。改款的后排加了個(gè)分腿神器，只能坐兩個(gè)人了，坐三個(gè)人很難受。沒有大天窗，后悔沒上260。新車氣味太重了，提車近一個(gè)月了，為了散味停車后天窗一直不關(guān)，氣味還未散去。你想鬧哪樣啊。中控屏太tmd小了，比bmw和Audi都小。還有巨坑的導(dǎo)航，昨天坑我多跑一百多公里�；ヂ�(lián)app并沒有什么卵用，發(fā)送指令10次有5次錯(cuò)誤，而且找車只能在兩公里以內(nèi)，差評！
外觀：外觀還是很大氣的。尾燈是最喜歡的了，買這車很大一點(diǎn)就是尾燈，一點(diǎn)不輸燈廠奧迪，也是臨近改款不等新款的原因之一。車頭也時(shí)很霸氣的，小立標(biāo)非常精神�。。�！
內(nèi)飾：內(nèi)飾太很精致，至少我感覺比家里的535精致。中間的小表很提檔次，不知道是不是萬國的，還有提升逼格的神奇，桃木內(nèi)飾，不過我20歲的年齡有點(diǎn)老氣了。中控臺(tái)的的一層桃木蓋很容易劃。提車不到一個(gè)月，上邊已經(jīng)好多指甲印了。
空間：老話說得好，開寶馬，坐奔馳空間。奔馳的空間實(shí)在是很好，雖然軸距比a6短一些，但是后排空間絕對不小，我183在正常下可以蹺二郎腿。這點(diǎn)很贊。也坐過s的后排，感覺沒什么區(qū)別。還有值得一提的是后備箱，e的后備箱真的比bmw大很多，bmw裝點(diǎn)東西都愁死，現(xiàn)在都解決了。
配置：這款車的性價(jià)比我感覺要比a6和5系高，單看品牌就贏了，檔次也很高，開出去很有面子，有這幾點(diǎn)就夠了。
動(dòng)力：動(dòng)力沒得說，2.0T的也不能要求太高，開s模式時(shí)推背感一點(diǎn)不次。
操控：
：指向明確，指哪打。方向盤很輕。還有換擋撥片，還沒試過，啥時(shí)候試一下。
油耗：由于本身自己有一個(gè)xc90，習(xí)慣了一腳油門瞬時(shí)油耗5,60的感覺，所以感覺E的油耗實(shí)在太低了，可能你們以前開別的車感受不出來，以前開suv的感受強(qiáng)烈。家里也有一個(gè)bmw535，對比起來還是e省油。
舒適：人體工學(xué)非常好，長途也很舒服，但是風(fēng)噪控制的不是很好，至少對比xc90不是很好，上了120噪音就挺大了。懸架調(diào)教的特別好，過個(gè)小坑什么的基本感覺不出來，符合了他商務(wù)的定位。
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