一汽-大眾-速騰
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
速騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（2164）+1 外觀時(shí)尚大氣（1251）+1 內(nèi)飾精細(xì)（1135）+1 操控性很好（819）+1 空間還不錯(cuò)（790）+1 價(jià)格正好（568）+1 成熟穩(wěn)重（560）+1 性能卓越（544）+1 價(jià)格很貴（535）+1缺點(diǎn)：
自吸動(dòng)力弱（3471）+1 底盤低的很（2573）+1 價(jià)格偏高（1920）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大（1150）+1 沒有倒車影像（917）+1 配置低（705）+1 內(nèi)飾中控太差（336）+1 價(jià)格高（231）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格15.20萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀很低調(diào)，內(nèi)心卻很暴躁，雖然不及GTI，不過自認(rèn)是20W以內(nèi)動(dòng)力最好的車型，最滿意的還是這車的操控，雖不及ABB其中任意一款車，不過也是20W內(nèi)買菜車中的佼佼者了。
缺點(diǎn)：暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn)特別不滿意的，可能是我比較包容吧。
外觀：外觀只能用低調(diào)來形容，老款冠軍很難憑相貌讓人一見鐘情，在試駕獲得認(rèn)可以后，覺得屬于越看越耐看的車型，五代車型的大燈沒有嫵媚，但熏黑的碗底配以氙氣大燈顯得炯炯有神，扁平的固特異輪胎配上R17的輪轂，后車門下部冠軍標(biāo)識(shí)和尾部TSI標(biāo)彰顯該車在同型車中的小哥風(fēng)范。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，也是大眾一往的風(fēng)格。由于是冠軍版內(nèi)飾材質(zhì)都是軟性，沒有異味。手感材質(zhì)：內(nèi)飾為軟性材質(zhì)，做工扎實(shí)，方向盤真皮用紅線縫制，握感舒適。異味異響：車?yán)餂]有明顯異味，但是聞不到不代表沒有有毒有害氣體，所以炭包什么的不能少，異響目前沒有。儀表中控：儀表盤和中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用方便，別克儀表按鍵太多，化繁為簡(jiǎn)最好。
空間：三廂，沒得說，夠一家人出去玩用了，但是后排中央還是一大個(gè)鼓包，要真做5個(gè)人，后排中間只能是放小孩，如果沒小孩的情況下，后排中間的乘客真心坐車比開車的還累，后備箱空間夠大，出去玩啥子大大小小的行李基本沒落下過；
配置：預(yù)算20萬左右，本來想買1.8T邁騰，但是當(dāng)時(shí)的價(jià)格落地基本要25萬多，除了空間比1.8T冠軍版速騰大一點(diǎn)，配置上毫無優(yōu)勢(shì)。然而1.4T的邁騰又有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，家里人也認(rèn)為邁騰有點(diǎn)老氣橫秋，不適合年輕人駕駛，所以直接pass。同時(shí)也看了6代高爾夫1.4T，南京地區(qū)加價(jià)25000，裸車價(jià)149800，這樣一算，果斷冠軍版速騰，妥妥的。當(dāng)時(shí)的大眾如日中天，無從談起性價(jià)比，只能說早買要享受，4S店當(dāng)時(shí)最后一輛也是唯一一輛現(xiàn)車，手動(dòng)白色冠軍版，當(dāng)機(jī)立斷全款帶走。標(biāo)配配置：全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時(shí)冠軍版有氙氣燈定速巡航等，都挺實(shí)用，唯一雞肋設(shè)計(jì)就是大燈清洗，基本沒用過。
動(dòng)力：1.8TSI 沒得說，不過和GTI 的動(dòng)力還是天壤之別，雖然能激起駕駛欲望，但是任然不能激發(fā)出駕駛員的腎上腺素~
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反應(yīng)較強(qiáng)，剎車偏軟，高速很穩(wěn)。
油耗：本人很少在市區(qū)擁堵的路況駕駛，所以油耗極為滿意。最遠(yuǎn)的一次自駕游11000公里，百公里平均油耗6.999L，單日最低油耗開過6L以內(nèi)，對(duì)得起1.8TSI的排量吧；高速公路120公里時(shí)速巡航油耗約7.2公里，北方冬季油耗會(huì)有1L左右浮動(dòng)，平均綜合油耗8L應(yīng)該夠用。
舒適：懸架偏硬，路感反映強(qiáng)烈，可能是運(yùn)動(dòng)車型的緣故，不過這正是我追求的�？照{(diào)：空調(diào)制冷效果很好，朋友在車上都嘖嘖稱贊。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，原廠輪胎是固特異F1彎道之王，胎噪略大，后換上米其林輪胎PS3，明顯改善，風(fēng)噪只有高速表現(xiàn)比較明顯。座椅舒適性：真皮座椅紅線縫制，運(yùn)動(dòng)感十足，包裹性較好，美中不足的是座椅是手動(dòng)控制，但是能接受，動(dòng)動(dòng)手指更健康。行駛舒適性：冰面上加速打滑，雨天制動(dòng)距離加長，所以以上兩種天氣還是得慢慢來。
|
|
購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.88萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程22564公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：白外黑內(nèi)，是我最中意的搭配，老婆的大愛
缺點(diǎn)：感覺車的隔音效果不是很好，舒適性也有所欠缺，空間對(duì)我來說也不算寬敞，沒有日行燈，車子滿載感覺跑起來1.6很吃力，其他的基本滿足吧。
外觀：購車后不到1個(gè)月，新款速騰就上市了，看看新老對(duì)比，新速騰簡(jiǎn)直是脫胎換骨，但我對(duì)老款的外形也很滿意，雖然中庸，但從一些角度去看，還是很漂亮的，談不上驚艷，但也看的很舒服。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工特別的說說前門塑料的開門拉手，開的2年時(shí)間久已經(jīng)開裂，感覺很不舒服，但最后4S店還是免費(fèi)更換了一個(gè)。儀表臺(tái)的用料不錯(cuò)，摸上去手感很好。帶定速巡航，4門一鍵升降，旋鈕舒適度始終，空調(diào)面板區(qū)當(dāng)你把旋鈕指向某個(gè)區(qū)域時(shí)，仔細(xì)聽會(huì)有聲音，但有時(shí)候外部聲音過大還要低頭去看，不是很好。
空間：在2578mm的軸距支持下，本人181的身高，前排還算可以，后排無論坐在什么位置都不太自由了，腿已經(jīng)頂?shù)角芭抛�，頭部空間也略顯局促，在空間上對(duì)于本人而言，感覺不是很好。
配置：裸車13.88萬，總體感覺很符合大眾這款車系的口碑，從日常行駛保養(yǎng)維護(hù)都不算難，使費(fèi)也不算太高，雖然已經(jīng)停產(chǎn)，但值得推薦。
動(dòng)力：由于我的駕齡只有2年，而且開過的車型車系不算很多，1.6的排量，起步要肯給油還是蠻有勁的，我自我感覺2檔升3檔似乎要給大油門，不然升3檔會(huì)有拖檔的感覺，轉(zhuǎn)速也很低，基本1,2,3保證在2000轉(zhuǎn)左右換擋，都要給多點(diǎn)的油，3升4檔把轉(zhuǎn)速提到2500時(shí)會(huì)覺得加速感很強(qiáng)，4升5檔也一樣，高轉(zhuǎn)速下升5檔相當(dāng)順暢（以上僅限本人的開車方式，不代表所有）。在動(dòng)力方面，起步爆發(fā)可以，中段加速一般，到了高速段，就略顯無力了。
操控：
電動(dòng)助力，ESP，后獨(dú)立懸掛，方向盤圈數(shù)不是很多，本人很少有激烈的駕駛，遵守交通規(guī)則，在操控方面要求不是很大，感覺能夠應(yīng)付日常生活和一些突發(fā)情況。
油耗：1.6排量的車，什么樣的油耗都跑過，高到11，低到6.5，都有過，剛開車時(shí)候大油門，起步熄火，甚至4檔120跑了半個(gè)多小時(shí)，慢慢的也就開始對(duì)油耗有所研究，由于老速騰沒有電子的油耗計(jì)量，我只能大概估計(jì)，后來想了一個(gè)辦法，把油跑到紅線前的白線，到加油站加滿，再把小計(jì)歷程清零，日常正常行駛，看看開到紅線前白線跑了多少公里，這樣心里就有數(shù)，而且每個(gè)小格子你都能大概估計(jì)到你能跑多遠(yuǎn)。最近油耗保持在7.2到9之間，馬上夏天了，會(huì)高一點(diǎn)，也在心里承受范圍。
舒適：買的時(shí)候是手動(dòng)特別版，打孔真皮座椅，透氣不錯(cuò)，但到2天，夏天和冬天就不好受了，夏天熱的后背不敢靠，空調(diào)打到4檔效果也不是很明顯，說到空調(diào)，手動(dòng)算是頂配了，后排居然沒有出風(fēng)口，夏天后排更不好受。冬天雖然后背能靠，但方向盤冰到不敢抓，而且暖風(fēng)很奇怪，旋鈕在暖風(fēng)位置，打開暖風(fēng)吹出來的還是冷風(fēng)，你必須要把旋鈕轉(zhuǎn)動(dòng)一下，就有熱風(fēng)出來，很奇怪。底盤調(diào)教可以說非常的硬，過減速帶，非鋪裝路，都非常的不舒服，這是令我很不滿意的一個(gè)地方，而且高速的噪音，無論是風(fēng)噪還是胎噪，都很大，每次都開著音樂來掩蓋，舒適性很一般。
|
|
購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格12.78萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程23333公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：高速平穩(wěn)，操控精準(zhǔn)，駕駛很有信心。
缺點(diǎn)：123擋起步那段有點(diǎn)肉，擋跳4擋后還是有力的。
外觀：我家LD一眼就看上了，外觀肯定是滿意的，不然肯定不會(huì)買。最好看的地方是側(cè)面，夠大氣，帶商務(wù)范，其次是前臉，比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
內(nèi)飾：同級(jí)車?yán)飳?duì)較相當(dāng)?shù)挠匈|(zhì)感，和4個(gè)圈一個(gè)檔次的，以前只是聽說高6和老速騰都是和4個(gè)圈在同一生產(chǎn)線上的，原來是真的。岳父大人坐了我的車，說感覺不像十多萬的車。
空間：對(duì)于后排空間來說，還是比較緊湊的，多杯口的設(shè)計(jì)占用了很多后排座椅的空間。如果是做三個(gè)人的話還是顯的比較拘謹(jǐn)，但適用價(jià)值上很多時(shí)候多了一個(gè)人放杯子的地方。這個(gè)在生活外出旅行中帶來了很多的便利。空間與適用有些時(shí)候本來就是一種矛盾體。希望以后設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)上有更完美的表現(xiàn)。總體來說車子還是讓人滿意的。
配置：因?yàn)槲屹I的是最后一批老速騰，裸車比原價(jià)優(yōu)惠了1萬多，感覺性價(jià)還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的，所以我一開始都沒打算買這個(gè)，后來是去看新速騰的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠，驚喜了一下，可能是最后一輛，又是手動(dòng)，所以才優(yōu)惠吧。PS：幸好沒買新速騰，減配的一塌糊涂，現(xiàn)在又鬧斷軸！
動(dòng)力：買1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，不要指望動(dòng)力了，只能夠用吧，確實(shí)沒有激情，但動(dòng)力和油耗在同級(jí)車?yán)镆菜愫玫牧耍烷T輕踩，就能有提速感，小幅度保持油門，5檔勻速7、80時(shí)很輕松，上小斜坡也不怎么減速，鬧區(qū)開開也夠了，我都是起步2000~3000轉(zhuǎn)再升檔的，提速還行吧，但踩死上4000轉(zhuǎn)不到推背的程度。上高速彪不過寶馬、奧迪、凱迪拉克、路虎……汗！不同級(jí)別的比較沒有意義。就算是老發(fā)動(dòng)機(jī)，但德系車常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和工藝本來不錯(cuò)了，現(xiàn)在很多新技術(shù)都是噱頭大得很，實(shí)際上只提升一點(diǎn)點(diǎn)。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們的動(dòng)力明顯要好，因?yàn)樗鼈冊(cè)谕瑯拥挠烷T下，5檔勻速只能在50~60，上小斜坡就明顯降速，非要退兩檔加油才行。
操控：
騰騰的操控那是沒得說的，方向指向很精準(zhǔn)，這點(diǎn)符合騰騰的市場(chǎng)定位，騰騰屬于年輕奮斗一族的座駕，如果犧牲良好的操控性能，那就不是騰騰的風(fēng)格了！
油耗：這個(gè)算是驚喜吧，在不開空調(diào)時(shí)，上下班的路上均速約30-40km/h，實(shí)測(cè)油耗約7.0，最低時(shí)6.5，開空調(diào)8L�；乩霞胰�690公里，盡量走高速，冬季不開空調(diào)，全程油耗只有5.5，純高速100勻速肯定更低一點(diǎn)。前提是保持好的開車習(xí)慣，不要彪車。省油的秘訣是輕踩油門……松油門，帶檔滑行……再輕踩油門循環(huán)，保持勻速，提前放油門減速，不要空檔滑行，不安全也不省油。綜合1.3噸多的車重，還能要求什么呢。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們都要省油。我是每次加油都會(huì)記錄加油量和公里數(shù)的，非常細(xì)心。
舒適：從司機(jī)的角度說，空間還不錯(cuò)，但也沒有乘客說不好的，總體感覺應(yīng)該算不錯(cuò)吧，后排空間比英朗和科魯茲要好。隔音一般般，主要是底盤好像是沒有做隔音層，路噪明顯，因?yàn)樵溴\湖胎，胎噪大，準(zhǔn)備以后換套靜音胎。
|
|
購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控真心好，中期和后期動(dòng)力給力，內(nèi)室大方、利落。
缺點(diǎn)：輪胎（錦湖啊)�？戳苏f明書才知道輪胎是磨損件，高低不賠。我的輪胎才20000公里，就有一個(gè)鼓包了，所以一狠心全換了。還有，之前定車時(shí)要的是DSG版的，后來擔(dān)心出問題，換成手動(dòng)的同樣沒后悔。
外觀：我們這里出租車是速騰，可能是看的多了，我感覺速騰的外觀中規(guī)中矩，沒有突出的亮點(diǎn)，但給人一種穩(wěn)重、很有內(nèi)涵的感覺，讓人信賴，就像40歲的男人，有味道。我LP一直很喜歡速騰的外形，從速騰上市到我們買車，一直都是速騰的粉絲。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精心，各種按鍵開關(guān)設(shè)置合理，中控的布局符合國人的操作習(xí)慣，也符合我的胃口，操作起來很順手。雨刮器快慢檔設(shè)置很人性化、實(shí)用性極強(qiáng)。定速巡航功能有點(diǎn)雞肋，中國90%的道路都不實(shí)用，經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛員很容易發(fā)生事故（我自己試過）。
空間：速騰空間優(yōu)于我試駕過的同級(jí)別很多車型，本人1.75米，坐在前排 駕駛位，座位調(diào)到最低，頭部空間一拳有余，如果左右再寬一點(diǎn)點(diǎn)就更好了。后排空坐直頭頂有三指距離，腿部空間很好有兩拳。對(duì)于男士開車?yán)掀藕⒆幼竺娴娜谥夷Ｊ絹碚f非常舒服。就在昨天，外出辦事由于車輛不夠，我的小騰后排坐了四位女士（2瘦1富態(tài)1豐滿），觀察還是能并排坐下，只是后排中間凸起設(shè)計(jì)過高使得中間乘客腳部不太舒服。后備箱空間更寬闊，如果想拿到放置在最里邊的物品，需要使勁往前探身子。如果將后排座椅放倒，拓展空間更是可以將類似雪橇板這樣長的物品輕松放入。
配置：很好的一輛車，就是感覺價(jià)格有點(diǎn)偏高了，性價(jià)比中等偏上。價(jià)格降點(diǎn)的話，性價(jià)比就很高了。
動(dòng)力：渦輪增在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1750轉(zhuǎn)左右開始介入，提速均勻、迅速、有力。三、四檔對(duì)付超車這類工作完全勝任。
操控：
速騰的操控也不錯(cuò)，跑140+碼車身也穩(wěn)，無飄得感覺，讓人有安全感。方向盤的轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，一只手操控也無問題。變速箱有點(diǎn)讓人郁悶，想買自動(dòng)擋的，1.4T的只有DSG，買手動(dòng)的，倒檔一直掛起不順暢，權(quán)衡利弊，還是買的手動(dòng)，現(xiàn)在看來我當(dāng)時(shí)的決定是多么的真確。
油耗：本人沒有仔細(xì)計(jì)算過油耗，油耗來源是看行車電腦，目前綜合油耗6.5個(gè)油（大概40%城市道路）。一次下班節(jié)油駕駛，大概15公里路程，四個(gè)紅綠燈，油耗4.4個(gè)油。去年滿載跑瀘沽湖，過西昌后全是山路，大部分時(shí)間都是三檔跑，來回綜合油耗也就6個(gè)多。
舒適：速騰的舒適性還可以，沉穩(wěn)。中央扶手設(shè)計(jì)的很好，有效的幫助支持右手，高速和跑長很實(shí)用。途就是座椅不合我的胃口，開車1小時(shí)以上感覺比較累（自駕除外，注意力轉(zhuǎn)移），尤其是肩部、頸部。冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音破響破響的，聽起不舒服。低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不明顯，經(jīng)常沒注意時(shí)，2、3檔都要踩到4000轉(zhuǎn)，高速行駛時(shí)，也聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，因?yàn)檩喬ピ胍艟薮螅瑳]搞懂問什么大眾就不能用好點(diǎn)的輪胎。我買車是韓泰輪胎，去年跑瀘沽湖回來，檢查車子時(shí)，四條輪胎都變形了，忍受了一段時(shí)間，就忍無可忍了，把四個(gè)輪胎全換成固特異的。
|
|
購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程27045公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：ESP系統(tǒng)和車體鋼板激光焊接是車的一個(gè)特色和亮點(diǎn)，配有前側(cè)氣囊，這些都能給人一個(gè)安全感。怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，這一點(diǎn)令人很滿意。
缺點(diǎn)：要說不滿意吧，應(yīng)該是沒辦法的事，騰騰那豐滿的身軀，單配的1.6吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，難免有點(diǎn)肉，實(shí)際駕駛下來，確實(shí)有點(diǎn)肉，如果不在乎一時(shí)半會(huì)的超車快感的話，這個(gè)問題還是可以接受的，畢竟騰騰還是屬于家用車類。舒適性配置沒有日系車豐富，這個(gè)問題是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡说淖黠L(fēng)，但是還是距國人的期望有距離。
外觀：我家LD一眼就看上了，外觀肯定是滿意的，不然肯定不會(huì)買。最好看的地方是側(cè)面，夠大氣，帶商務(wù)范，其次是前臉，比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
內(nèi)飾：同級(jí)車?yán)飳?duì)較相當(dāng)?shù)挠匈|(zhì)感，和4個(gè)圈一個(gè)檔次的，以前只是聽說高6和老速騰都是和4個(gè)圈在同一生產(chǎn)線上的，原來是真的。岳父大人坐了我的車，說感覺不像十多萬的車。
空間：空間問題在別人眼里一直是硬傷，可我不覺得，雖然騰騰整體尺寸比別的車短，但是內(nèi)部空間不比別克英朗、科魯茲差。這點(diǎn)還得感謝騰騰設(shè)計(jì)師對(duì)座椅的設(shè)計(jì)，讓空間得到了最大化的利用。
配置：因?yàn)槲屹I的是最后一批老速騰，裸車比原價(jià)優(yōu)惠了1萬多，感覺性價(jià)還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的，所以我一開始都沒打算買這個(gè)，后來是去看新速騰的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠，驚喜了一下，可能是最后一輛，又是手動(dòng)，所以才優(yōu)惠吧。PS：幸好沒買新速騰，減配的一塌糊涂，現(xiàn)在又鬧斷軸！
動(dòng)力：動(dòng)力就不說了，詳細(xì)參數(shù)網(wǎng)上都有。
操控：
操控相當(dāng)不錯(cuò)，開過我的車的人都說好，是一款相當(dāng)好開的手動(dòng)檔。方向手感很好，轉(zhuǎn)向力度控制得很好，起步低速大轉(zhuǎn)向時(shí)力度輕，10速以上變沉了，2、30更沉，從方向盤的回饋力度大小可以感覺很明顯的變化。但底盤懸動(dòng)有韌性，但偏向適應(yīng)，運(yùn)動(dòng)感 不足，適合家用。手動(dòng)檔的操作質(zhì)感是同級(jí)車最好的，尤其是上手之后，入檔很順，檔桿剛性十足，一桿到底，不回彈，帶吸入感。開過其他的手動(dòng)檔，國產(chǎn)車和日系車都有，入檔到底時(shí)總是感覺底下卡了什么東西，總擔(dān)心沒完全入檔到位，澀澀的，再用點(diǎn)力就有點(diǎn)回彈，感覺檔桿要彎了一樣。
油耗：這個(gè)算是驚喜吧，在不開空調(diào)時(shí)，上下班的路上均速約30-40km/h，實(shí)測(cè)油耗約7.0，最低時(shí)6.5，開空調(diào)8L�；乩霞胰�690公里，盡量走高速，冬季不開空調(diào)，全程油耗只有5.5，純高速100勻速肯定更低一點(diǎn)。前提是保持好的開車習(xí)慣，不要彪車。省油的秘訣是輕踩油門……松油門，帶檔滑行……再輕踩油門循環(huán)，保持勻速，提前放油門減速，不要空檔滑行，不安全也不省油。綜合1.3噸多的車重，還能要求什么呢。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們都要省油。我是每次加油都會(huì)記錄加油量和公里數(shù)的，非常細(xì)心。
舒適：從司機(jī)的角度說，空間還不錯(cuò)，但也沒有乘客說不好的，總體感覺應(yīng)該算不錯(cuò)吧，后排空間比英朗和科魯茲要好。隔音一般般，主要是底盤好像是沒有做隔音層，路噪明顯，因?yàn)樵溴\湖胎，胎噪大，準(zhǔn)備以后換套靜音胎。
|
|
購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程115000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：老款速騰的制作工藝堪稱一流，多連桿獨(dú)立懸掛，前后液壓桿，車門三段鉸鏈，前后車門采用分體式構(gòu)造，Y型防撞鋼梁保證安全，外形憨厚老實(shí)，鈑金相對(duì)日韓車較厚，標(biāo)配綠色隔熱玻璃，1.4T車型8喇叭效果不錯(cuò)，增加了usb、aux、sd卡支持使得收聽音樂更便捷，新樣式自動(dòng)空調(diào)比較好用。
缺點(diǎn)：人性化操作不完善
外觀：我們這里出租車是速騰，可能是看的多了，我感覺速騰的外觀中規(guī)中矩，沒有突出的亮點(diǎn)，但給人一種穩(wěn)重、很有內(nèi)涵的感覺，讓人信賴，就像40歲的男人，有味道。我LP一直很喜歡速騰的外形，從速騰上市到我們買車，一直都是速騰的粉絲。
內(nèi)飾：我喜歡黑色內(nèi)飾的簡(jiǎn)潔大方，配上鍍鉻裝飾條，簡(jiǎn)樸中透著時(shí)尚。手感也不錯(cuò)，有彈性，不是那種硬塑料生硬的感覺。味道有些重，是成本原因嗎？
空間：比其它緊湊型車要好許多，尤其是前排，后排我感覺夠用，后備箱那是巨無霸級(jí)別的，遠(yuǎn)超本田思域哦，我曾經(jīng)裝過550斤大米耶！
配置：很好的一輛車，就是感覺價(jià)格有點(diǎn)偏高了，性價(jià)比中等偏上。價(jià)格降點(diǎn)的話，性價(jià)比就很高了。
動(dòng)力：1.4t的對(duì)于家用還是比較合適。但是起步真的很肉，但是一分錢一分貨，要想動(dòng)力足還得1.8t以上。
操控：
先說優(yōu)點(diǎn)：一是檔位清晰、位置合理；二是時(shí)速40公里過彎道車身穩(wěn)定無側(cè)傾感，ESP的標(biāo)配實(shí)在值得表揚(yáng)，而夜間轉(zhuǎn)彎霧燈輔助照明更是為行車安全增加砝碼。希望大眾能在緊湊級(jí)別的轎車上裝備更多安全實(shí)用安全保護(hù)。再說說缺點(diǎn)：一是離合很低，還沒給油，已到半聯(lián)動(dòng)位置，于是熄火了，需要適應(yīng)幾天。二是離合、油門、制動(dòng)三個(gè)踏板整體位置偏右，并且油門和制動(dòng)踏板距離有些近，如果以右腳跟為軸從油門移到制動(dòng)踏板踩剎車時(shí)，踩下一點(diǎn)后，右鞋底的三分之一鞋面竟然會(huì)碰到油門，如果不注意，會(huì)造成制動(dòng)、油門一起踩的情況（開捷達(dá)時(shí)沒有這情況），不知道咱的小騰有沒有制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)沒。還是通過調(diào)整開車習(xí)慣來彌補(bǔ)吧。三是手動(dòng)檔檔把的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)不盡合理，2013年后產(chǎn)的檔把頭是類似錐形，緩慢向下變窄（就像胡蘿卜）。而人手握檔頭最舒服的抓位是食指、中指、無名指的第一關(guān)節(jié)自然向掌心摳，參考人手半握拳的姿態(tài)。由于此車檔頭不是圓體，而是緩慢向下收窄，致使食指、中指、無名指三指頭的第一關(guān)節(jié)無法向內(nèi)摳緊，而是被“胡蘿卜柱體”抵住手指，形成一種上述三個(gè)手指的第一關(guān)節(jié)無法自然合攏的情況。
油耗：我主要是在市區(qū)用車，高峰時(shí)期有點(diǎn)堵。我開車習(xí)慣還不錯(cuò)，目前表2的平均油耗為8.3，在外環(huán)上以時(shí)速70公里速度跑時(shí)，會(huì)降到5.9個(gè)沒。而我用的軟件記錄顯示是7.79升/百公里，平均每公里0.74元。目前才跑了600多公里，相信出了磨合期后油耗會(huì)非常喜人。
舒適：后備箱遙控開啟，遙控開、關(guān)門窗，多功能方向盤、后排中央扶手、全自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等等。這些功能既提升了車子的檔次，也實(shí)實(shí)在在的給駕駛員和乘客提供了舒適的服務(wù)。我還是想說一下，雖然速騰的隔音做的不錯(cuò)，但如果在四個(gè)門上再加上密封條就更好了。
|
|
購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格12.50萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程7500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：跑了2.9萬多公里，其中長途是景洪、重慶各跑了一趟，平時(shí)多在城里上下班開，到今年8月份滿3年了，除正常保養(yǎng)之外還沒出過一分錢修理費(fèi)。
缺點(diǎn)：如果從價(jià)格上非要雞蛋里面挑骨頭的話，那我就說兩句。大眾的音響，比起其他車系的車型做工扎實(shí)，音質(zhì)飽滿渾厚。高、中的表現(xiàn)比較滿意，讓人有些遺憾的是低音及環(huán)繞聲音的效果對(duì)與音樂發(fā)燒者表現(xiàn)不是讓人滿意。然而對(duì)于一般音樂愛好者音響的配備足夠用的。
外觀：我家LD一眼就看上了，外觀肯定是滿意的，不然肯定不會(huì)買。最好看的地方是側(cè)面，夠大氣，帶商務(wù)范，其次是前臉，比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
內(nèi)飾：同級(jí)車?yán)飳?duì)較相當(dāng)?shù)挠匈|(zhì)感，和4個(gè)圈一個(gè)檔次的，以前只是聽說高6和老速騰都是和4個(gè)圈在同一生產(chǎn)線上的，原來是真的。岳父大人坐了我的車，說感覺不像十多萬的車。
空間：空間問題在別人眼里一直是硬傷，可我不覺得，雖然騰騰整體尺寸比別的車短，但是內(nèi)部空間不比別克英朗、科魯茲差。這點(diǎn)還得感謝騰騰設(shè)計(jì)師對(duì)座椅的設(shè)計(jì)，讓空間得到了最大化的利用。
配置：因?yàn)槲屹I的是最后一批老速騰，裸車比原價(jià)優(yōu)惠了1萬多，感覺性價(jià)還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的，所以我一開始都沒打算買這個(gè)，后來是去看新速騰的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠，驚喜了一下，可能是最后一輛，又是手動(dòng)，所以才優(yōu)惠吧。PS：幸好沒買新速騰，減配的一塌糊涂，現(xiàn)在又鬧斷軸！
動(dòng)力：我還能接受，喜歡超車、感覺好的朋友還是上1.4T的吧。
操控：
操控相當(dāng)不錯(cuò)，開過我的車的人都說好，是一款相當(dāng)好開的手動(dòng)檔。方向手感很好，轉(zhuǎn)向力度控制得很好，起步低速大轉(zhuǎn)向時(shí)力度輕，10速以上變沉了，2、30更沉，從方向盤的回饋力度大小可以感覺很明顯的變化。但底盤懸動(dòng)有韌性，但偏向適應(yīng)，運(yùn)動(dòng)感 不足，適合家用。手動(dòng)檔的操作質(zhì)感是同級(jí)車最好的，尤其是上手之后，入檔很順，檔桿剛性十足，一桿到底，不回彈，帶吸入感。開過其他的手動(dòng)檔，國產(chǎn)車和日系車都有，入檔到底時(shí)總是感覺底下卡了什么東西，總擔(dān)心沒完全入檔到位，澀澀的，再用點(diǎn)力就有點(diǎn)回彈，感覺檔桿要彎了一樣。
油耗：這個(gè)算是驚喜吧，在不開空調(diào)時(shí)，上下班的路上均速約30-40km/h，實(shí)測(cè)油耗約7.0，最低時(shí)6.5，開空調(diào)8L�；乩霞胰�690公里，盡量走高速，冬季不開空調(diào)，全程油耗只有5.5，純高速100勻速肯定更低一點(diǎn)。前提是保持好的開車習(xí)慣，不要彪車。省油的秘訣是輕踩油門……松油門，帶檔滑行……再輕踩油門循環(huán)，保持勻速，提前放油門減速，不要空檔滑行，不安全也不省油。綜合1.3噸多的車重，還能要求什么呢。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們都要省油。我是每次加油都會(huì)記錄加油量和公里數(shù)的，非常細(xì)心。
舒適：從司機(jī)的角度說，空間還不錯(cuò)，但也沒有乘客說不好的，總體感覺應(yīng)該算不錯(cuò)吧，后排空間比英朗和科魯茲要好。隔音一般般，主要是底盤好像是沒有做隔音層，路噪明顯，因?yàn)樵溴\湖胎，胎噪大，準(zhǔn)備以后換套靜音胎。
|
|
購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程150000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，提速快。
缺點(diǎn)：噪音大，很大，17寸大腳在我們不太發(fā)達(dá)的三線城市，經(jīng)常鼓包，輪胎價(jià)格還死貴，真鬧心，四道門門逢會(huì)漏灰~不知道是哪里的問題，總之本來就是內(nèi)外一身黑的車，哪里漏灰一眼就看出來了，
外觀：外觀上真是仁者見仁智者見智，就我個(gè)人而言，比當(dāng)下改款后家族話前臉有辨識(shí)度，老速騰用料還是比較到位的。車燈設(shè)計(jì)：近光燈為氙氣燈，遠(yuǎn)光燈為鹵素大燈，路面照射的很清楚。做工車漆：車身做工厚實(shí)，符合中國人對(duì)車的講究，車漆沒研究過，畢竟是白色的，要多加保養(yǎng)，不然后期會(huì)發(fā)黃。車身造型：車頭和車尾很有辯識(shí)度，側(cè)身腰線很漂亮，輪轂是多幅輪轂，也是冠軍版速騰，區(qū)分普通五幅輪轂速騰標(biāo)志之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，也是大眾一往的風(fēng)格。由于是冠軍版內(nèi)飾材質(zhì)都是軟性，沒有異味。手感材質(zhì)：內(nèi)飾為軟性材質(zhì)，做工扎實(shí)，方向盤真皮用紅線縫制，握感舒適。異味異響：車?yán)餂]有明顯異味，但是聞不到不代表沒有有毒有害氣體，所以炭包什么的不能少，異響目前沒有。儀表中控：儀表盤和中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用方便，別克儀表按鍵太多，化繁為簡(jiǎn)最好。
空間：對(duì)于正常身材的人絕對(duì)夠用了，空間大可能會(huì)影響操控跟駕駛的感覺吧
配置：預(yù)算20萬左右，本來想買1.8T邁騰，但是當(dāng)時(shí)的價(jià)格落地基本要25萬多，除了空間比1.8T冠軍版速騰大一點(diǎn)，配置上毫無優(yōu)勢(shì)。然而1.4T的邁騰又有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，家里人也認(rèn)為邁騰有點(diǎn)老氣橫秋，不適合年輕人駕駛，所以直接pass。同時(shí)也看了6代高爾夫1.4T，南京地區(qū)加價(jià)25000，裸車價(jià)149800，這樣一算，果斷冠軍版速騰，妥妥的。當(dāng)時(shí)的大眾如日中天，無從談起性價(jià)比，只能說早買要享受，4S店當(dāng)時(shí)最后一輛也是唯一一輛現(xiàn)車，手動(dòng)白色冠軍版，當(dāng)機(jī)立斷全款帶走。標(biāo)配配置：全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時(shí)冠軍版有氙氣燈定速巡航等，都挺實(shí)用，唯一雞肋設(shè)計(jì)就是大燈清洗，基本沒用過。
動(dòng)力：動(dòng)力性能是該車最大的亮點(diǎn)，不從數(shù)據(jù)分析扭矩與馬力，單純從與個(gè)別其它車型駕駛感受來說，動(dòng)力性能可以媲美2.4L以內(nèi)的很多車型，大馬拉小車足矣讓你體會(huì)到風(fēng)馳電掣般激情駕駛的樂趣。
操控：
扎實(shí)，底盤穩(wěn)，17的大腳抓地力強(qiáng)，但是愛鼓包，其次就是后懸掛彈簧太軟，速騰也能塌屁股~，o(︶︿︶)o 唉
油耗：本人很少在市區(qū)擁堵的路況駕駛，所以油耗極為滿意。最遠(yuǎn)的一次自駕游11000公里，百公里平均油耗6.999L，單日最低油耗開過6L以內(nèi)，對(duì)得起1.8TSI的排量吧；高速公路120公里時(shí)速巡航油耗約7.2公里，北方冬季油耗會(huì)有1L左右浮動(dòng)，平均綜合油耗8L應(yīng)該夠用。
舒適：運(yùn)動(dòng)真皮座椅包裹良好，座椅舒適度一般，如果增加電動(dòng)座椅加熱會(huì)更好些；減震偏硬，過減速帶不舒服，車尾部過于“翹臀”，方向盤真皮做工精細(xì)，三點(diǎn)式方向盤下部改為GTI車型的平邊會(huì)更好；后排缺少中央扶手；倒車后視鏡下翻模塊和離回家功能減配是一大損失；好在保留后獨(dú)立懸掛沒有減配勝過上述所有的不足。
|
|
購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格13.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程29456公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：高速平穩(wěn)，操控精準(zhǔn)，駕駛很有信心。
缺點(diǎn)：要說不滿意吧，應(yīng)該是沒辦法的事，騰騰那豐滿的身軀，單配的1.6吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，難免有點(diǎn)肉，實(shí)際駕駛下來，確實(shí)有點(diǎn)肉，如果不在乎一時(shí)半會(huì)的超車快感的話，這個(gè)問題還是可以接受的，畢竟騰騰還是屬于家用車類。舒適性配置沒有日系車豐富，這個(gè)問題是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡说淖黠L(fēng)，但是還是距國人的期望有距離。
外觀：我家LD一眼就看上了，外觀肯定是滿意的，不然肯定不會(huì)買。最好看的地方是側(cè)面，夠大氣，帶商務(wù)范，其次是前臉，比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
空間：空間問題在別人眼里一直是硬傷，可我不覺得，雖然騰騰整體尺寸比別的車短，但是內(nèi)部空間不比別克英朗、科魯茲差。這點(diǎn)還得感謝騰騰設(shè)計(jì)師對(duì)座椅的設(shè)計(jì)，讓空間得到了最大化的利用。
配置：因?yàn)槲屹I的是最后一批老速騰，裸車比原價(jià)優(yōu)惠了1萬多，感覺性價(jià)還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的，所以我一開始都沒打算買這個(gè)，后來是去看新速騰的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠，驚喜了一下，可能是最后一輛，又是手動(dòng)，所以才優(yōu)惠吧。PS：幸好沒買新速騰，減配的一塌糊涂，現(xiàn)在又鬧斷軸！
動(dòng)力：買1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，不要指望動(dòng)力了，只能夠用吧，確實(shí)沒有激情，但動(dòng)力和油耗在同級(jí)車?yán)镆菜愫玫牧�，油門輕踩，就能有提速感，小幅度保持油門，5檔勻速7、80時(shí)很輕松，上小斜坡也不怎么減速，鬧區(qū)開開也夠了，我都是起步2000~3000轉(zhuǎn)再升檔的，提速還行吧，但踩死上4000轉(zhuǎn)不到推背的程度。上高速彪不過寶馬、奧迪、凱迪拉克、路虎……汗！不同級(jí)別的比較沒有意義。就算是老發(fā)動(dòng)機(jī)，但德系車常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和工藝本來不錯(cuò)了，現(xiàn)在很多新技術(shù)都是噱頭大得很，實(shí)際上只提升一點(diǎn)點(diǎn)。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們的動(dòng)力明顯要好，因?yàn)樗鼈冊(cè)谕瑯拥挠烷T下，5檔勻速只能在50~60，上小斜坡就明顯降速，非要退兩檔加油才行。
操控：
騰騰的操控那是沒得說的，方向指向很精準(zhǔn)，這點(diǎn)符合騰騰的市場(chǎng)定位，騰騰屬于年輕奮斗一族的座駕，如果犧牲良好的操控性能，那就不是騰騰的風(fēng)格了！
油耗：這個(gè)算是驚喜吧，在不開空調(diào)時(shí)，上下班的路上均速約30-40km/h，實(shí)測(cè)油耗約7.0，最低時(shí)6.5，開空調(diào)8L�；乩霞胰�690公里，盡量走高速，冬季不開空調(diào)，全程油耗只有5.5，純高速100勻速肯定更低一點(diǎn)。前提是保持好的開車習(xí)慣，不要彪車。省油的秘訣是輕踩油門……松油門，帶檔滑行……再輕踩油門循環(huán)，保持勻速，提前放油門減速，不要空檔滑行，不安全也不省油。綜合1.3噸多的車重，還能要求什么呢。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們都要省油。我是每次加油都會(huì)記錄加油量和公里數(shù)的，非常細(xì)心。
舒適：舒適性上比較難以接受的就是該死的胎噪，尤其過了磨合期以后，我的是韓泰輪胎，耐磨但是胎噪確實(shí)大，后座的人比較痛苦。幸好騰騰的密封圈是雙層的，不然可能更崩潰，下步直接上馬牌或者米其林。
|
|
購買時(shí)間2011年12月
購買地點(diǎn)山東 聊城
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程22365公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的應(yīng)該是這車的整車工藝,大眾一貫的嚴(yán)謹(jǐn)給人心理踏實(shí)的感覺.從低調(diào)的外觀,到工整的內(nèi)飾,都給人簡(jiǎn)單干練的感覺,這個(gè)非常符合我個(gè)人的興趣.這車內(nèi)在的科技更是讓我在平時(shí)駕駛時(shí)充滿信心,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),是速騰第一次把它帶進(jìn)了A級(jí)車市場(chǎng),整車超長的激光焊接,更是提高了車身的強(qiáng)度,Y型的防撞梁,空腔注臘等無不引領(lǐng)著A級(jí)市場(chǎng)的科技潮流.
缺點(diǎn)：老速騰的外觀相比新速騰不是令人滿意，洗車過后，窗玻璃升降會(huì)發(fā)出“滋滋”的響聲，讓人覺得不是太舒服。
外觀：比較新速騰確實(shí)有點(diǎn)圓潤了，但是看習(xí)慣了也覺得很耐看的。而且速騰的老一代和新款銷量都很不錯(cuò)，在街上看到的也很多。覺得還是很經(jīng)典的車型。
內(nèi)飾：我選擇的是淺米色內(nèi)飾，主要考慮是車內(nèi)視覺效果，可使人感覺車內(nèi)亮堂，不會(huì)有那種壓抑感。在內(nèi)飾方面，如同速騰的外觀一樣，同樣給人以簡(jiǎn)潔干凈的印象。中控臺(tái)、儀表盤都是中規(guī)中矩的，很符合我的口味，喜歡那些在黑暗中發(fā)出微弱紅光的按鍵。我認(rèn)為，整個(gè)內(nèi)飾用料及做工屬于中等以上水平。
空間：本人身高175cm，坐上去頭部空間還是可以的，畢竟是緊湊形的車；一家五口坐上去還行，不能要求太高（畢竟是緊湊形的車子），起步有點(diǎn)肉，信號(hào)燈前基本上在后面，如果肯給油的話，還是不錯(cuò)的；不過后備廂真是太大了，真是沒有想到的，可以與一些B級(jí)車相媲美；
配置：手動(dòng)檔的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，一分錢一分貨，開的時(shí)間長了就知道了，底盤四輪獨(dú)立懸掛的，全車身是激光焊接，軟塑材質(zhì)用料厚道,裝配工藝精細(xì)。如車價(jià)再親民一些，保養(yǎng)費(fèi)用能再便宜一點(diǎn)就更好了；
動(dòng)力：1.4動(dòng)力在給油的情況下動(dòng)力輸出情況較好，如果給油不夠會(huì)有一定的肉車情況出現(xiàn)
操控：
還是不錯(cuò)的，一般在市區(qū)開的比較多，偶爾出去玩玩，走一些山路，過彎時(shí)還是比較穩(wěn)的，信心滿滿的，尤其是手動(dòng)檔的，駕駛起來比較有樂趣（個(gè)人觀點(diǎn)），就是輪胎不靠譜（目前看好米其林的一共要二仟多等，手頭寬松了一定換了）變速器檔位清晰，換檔吸入感較好；
油耗：我的車路了三萬多公里，油耗不錯(cuò)，很滿意，大概7個(gè)左右，經(jīng)常上高速時(shí)，定速100，顯示5.9個(gè)油，有一次在國道油耗達(dá)到4.9個(gè)，一箱油最高顯示續(xù)駛里程達(dá)1000多公里，很滿意，都說大眾費(fèi)油，反正我沒覺得，日本車省油，但車輕200公斤，當(dāng)然省油，大眾的T技術(shù)確實(shí)很不錯(cuò)。
舒適：底盤比較扎實(shí)，尤其是四輪獨(dú)立懸掛的，過減速帶不是太顛、彎路不飄，整車隔音效果好，車子的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音幾乎聽不見，有時(shí)老婆上車時(shí)，不知道車子是發(fā)動(dòng)著的，老是去點(diǎn)火，怪我沒說；冬天開車時(shí)，雙排氣管左邊的不排氣，而且老是有咕嚕咕嚕的水聲，去4S店問什么情況？說是速騰的通病，他們也沒辦法解決，多跑跑高速，雙排氣管就同時(shí)排氣了，排氣管內(nèi)也就沒有積水了，當(dāng)時(shí)我就無語了。。。。最后上網(wǎng)查了半天，說是隔三差五的用毛巾堵住右邊的排氣管，掛空檔加油門轟一下，左邊排氣管排出水即可（試用后效果不錯(cuò)）；
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
