一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買(mǎi)車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
ID.4 X
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
|
購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格22.94萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6903公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：綜合考慮id.4x這車性價(jià)比挺高的，配置齊全,也相信大眾品牌的可靠性，空間及內(nèi)外設(shè)計(jì)也挺好的，養(yǎng)車成本低，何樂(lè)而不為呢。
缺點(diǎn)：我買(mǎi)車時(shí)間也不算很長(zhǎng)，也就幾個(gè)月時(shí)間，目前開(kāi)下來(lái)也沒(méi)有什么問(wèn)題，也沒(méi)有什么地方讓我不特別的不滿意，用起來(lái)都感覺(jué)挺順手的，不過(guò)這款車子性價(jià)比可能一般吧，買(mǎi)車的時(shí)候我和老爸老媽過(guò)去跟銷售顧問(wèn)磨了差不多一個(gè)多小時(shí)，最后也沒(méi)有給我任何的優(yōu)惠，而且純電動(dòng)車子我感覺(jué)保值率方面也沒(méi)有燃油車那么好，如果以后想賣掉估計(jì)貶值會(huì)特別的多。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)風(fēng)格是充滿科技感的，它的整個(gè)外觀的設(shè)計(jì)我覺(jué)得很耐看，看上去就像是科技車，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，整體的車身線條也是比較有弧度棱角分明的，漆面做工也很完美。
內(nèi)飾：車內(nèi)氛圍燈顏色很漂亮，夜間開(kāi)車很溫馨，而且車機(jī)顯示內(nèi)容齊全清晰，語(yǔ)音交互比較便捷，基本上都是真皮軟包覆蓋，手感比較好
空間：雖然是緊湊型SUV，但是車內(nèi)空間還不錯(cuò)。后排正常身高翹個(gè)二郎腿也沒(méi)問(wèn)題，后備箱非常大。五個(gè)30升的行李箱隨便放。
配置：性價(jià)比很高，入手ID4之前也是對(duì)比過(guò)很多車子了，最后選擇了這款I(lǐng)D4作為我的車子，綜合考慮性價(jià)比很高。
動(dòng)力：起步提速超級(jí)快，銷售員告訴我說(shuō)，百公里提速只要六秒，雖然沒(méi)有測(cè)試過(guò)，但是能感受到非常強(qiáng)烈的推背感！
越野：
這款車科技感的東西還是挺多的，比如說(shuō)盲區(qū)監(jiān)測(cè)車、車道偏離輔助系統(tǒng)等，這些都是給駕駛提供幫助的東西，另外就是這款車的方向盤(pán)把控起來(lái)也很穩(wěn)定。
舒適：避震過(guò)渡很好，純電的ID4有一個(gè)特別好的地方就是安靜了，我是一個(gè)比較喜歡安靜的人了，這款I(lǐng)D4確實(shí)很合適我家用，特別的舒服。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格24.64萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是ID4的節(jié)能部分了，ID4是一款純電的車子，我入手這款I(lǐng)D4也是主要考慮到家用的情況了，我們平民百姓買(mǎi)車自然是第一個(gè)考慮后期的用車成本問(wèn)題的，這個(gè)ID4就是純電的，反正怎么說(shuō)都好了了，用電的車子怎么樣也是比用油的車子劃算點(diǎn)，而且ID4的續(xù)航能力也是很好的，充滿一次電可以跑接近500公里，真的很贊。當(dāng)然作為一款家用車子性能也是很重要的，這款I(lǐng)D4的性能就是很高的，很合適我的選擇。
缺點(diǎn)：我對(duì)車子的內(nèi)飾比較敏感的，ID4的內(nèi)飾材質(zhì)是廉價(jià)那種材質(zhì)，手感摸著就感覺(jué)問(wèn)題來(lái)了，而且還有一點(diǎn)異味了。
外觀：外觀很漂亮，很時(shí)尚，圓乎乎的車身給人一種可愛(ài)的感覺(jué)。
內(nèi)飾：ID4的內(nèi)飾差了一點(diǎn)點(diǎn)意思，首先就是內(nèi)飾的材質(zhì)了，內(nèi)飾使用的材質(zhì)是比較廉價(jià)的，可能是因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的因素了，其次一點(diǎn)就是內(nèi)飾的異味也是蠻大的。
空間：整體空間還是夠用的狀態(tài)，反正我也是一個(gè)人用車，后排乘坐空間大部分的情況下都是夠用的，還有一個(gè)很深的后備箱
配置：車子價(jià)格上還是比較合理的，外觀顏值高，內(nèi)部舒適感好，性價(jià)比做的不錯(cuò)的一款新能源車。
動(dòng)力：是一款新能源的車子，在動(dòng)力上感覺(jué)還是稍微差點(diǎn)，尤其是起步時(shí)候，感覺(jué)有點(diǎn)跟不上來(lái)。
越野：
方向盤(pán)的手感很好，方向盤(pán)的指向也是特別明確的，基本上指哪里打哪里了，虛位什么的基本是沒(méi)有的，操控很流暢。
舒適：他的支撐性就比較的到位，沒(méi)有太多噪音，就算是長(zhǎng)途旅行也不怕，能夠達(dá)到我內(nèi)心的理想效果，他的座椅柔軟度適中。好像在沙發(fā)上一樣，座椅的包裹性和支撐性也非常不錯(cuò)，他的空調(diào)開(kāi)起來(lái)還是很涼爽很痛快的，過(guò)減速那個(gè)時(shí)候車身也不怎么跳動(dòng)車窗關(guān)閉后車內(nèi)噪音很小，用料材質(zhì)不錯(cuò)，如果走一些不怎么好的路段，也不會(huì)過(guò)于顛簸，我覺(jué)得舒適性比較好，車子的舒適性就感覺(jué)還可以。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 肇慶
裸車價(jià)格23.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：電耗和顏值方面我最滿意，首先外觀設(shè)計(jì)大方且時(shí)尚，再一個(gè)它的電耗表現(xiàn)確實(shí)也是很不錯(cuò)的，不會(huì)有太大經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
缺點(diǎn)：買(mǎi)車時(shí)間也不算太長(zhǎng)，目前看下來(lái)還沒(méi)有什么問(wèn)題，也沒(méi)有什么不滿意的地方，用起來(lái)也都是挺順手的。
外觀：純正紅，動(dòng)感跳躍的感覺(jué)。車身線條也顯年輕,led車燈當(dāng)然也必不可少，剎車時(shí)亮著很醒目，提高了安全性。
內(nèi)飾：車子的內(nèi)飾也是蠻不錯(cuò)的，感覺(jué)挺符合當(dāng)代的潮流，在用料方面也是特別的講究，整個(gè)內(nèi)飾科技感也是挺好的，車內(nèi)配備的導(dǎo)航，倒車影像等等功能，而且他還有車道偏離輔助系統(tǒng)等高科技的功能。
空間：頭部空間有兩拳距離，腿部空間寬裕，橫向空間比較滿意。后座椅傾斜角度剛剛好，久坐不累。中央扶手箱空間大，也可以放置不少隨身物品
配置：感覺(jué)電車的保值率沒(méi)有燃油車那么好，還有就是買(mǎi)車的時(shí)候沒(méi)有優(yōu)惠，不過(guò)我買(mǎi)這款車就打算長(zhǎng)期開(kāi)下去的，也不打算賣。
動(dòng)力：我對(duì)象說(shuō)這臺(tái)車的動(dòng)力挺有勁，尤其是起步提速的時(shí)候都比他的燃油車要快，電動(dòng)機(jī)反應(yīng)就是很靈敏。
越野：
操控很贊，ID4是純電的車子，所以操控起來(lái)的時(shí)候就是特別的輕松，方向盤(pán)盤(pán)起來(lái)很輕松了，而且方向盤(pán)的指向也是特別的明確的，這個(gè)操控我很是放心。
舒適：車子的舒適性也是相當(dāng)好的，座椅乘坐起來(lái)非常的柔軟，而且前排的駕駛位置和副駕駛位置都還有按摩功能。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格23.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1880公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是它的節(jié)約能力了，我是第一次選擇純電的車子，之前是沒(méi)有開(kāi)過(guò)任何純電的車子，這款純電的ID4確實(shí)很節(jié)約，反正也是用電的，日常用車很是輕松。其次一點(diǎn)就是性能了，性能來(lái)說(shuō)還是很高的車子。
缺點(diǎn)：不滿意的吧，只能說(shuō)是性價(jià)比方面吧，這個(gè)車出來(lái)之后呢，沒(méi)有優(yōu)惠力度啊，雖然說(shuō)配置方面都是很高的，但是購(gòu)車人的內(nèi)心都是想要買(mǎi)車的時(shí)候能有些優(yōu)惠呢，雖然說(shuō)買(mǎi)下來(lái)之后是送了我很多東西，但是我還是喜歡那種砍價(jià)的感覺(jué)吧，畢竟有優(yōu)惠心里舒服點(diǎn)。
外觀：顏值很高，我特別喜歡這種顏值設(shè)計(jì)高一點(diǎn)的車子，ID4從車身的正臉設(shè)計(jì)來(lái)看就是科技感滿滿的車子，從側(cè)顏來(lái)看就是充滿運(yùn)動(dòng)感的車子，顏值這塊來(lái)說(shuō)真的非常符合我的審美了，前車頭大燈采用了LED大燈，大燈也是采用了矩陣式的設(shè)計(jì)，車燈晚上使用起來(lái)就是很贊的，晚上開(kāi)車很光亮，視野清晰安全度很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比起之前的大眾升級(jí)了太多，座椅是雙拼材質(zhì)，兩側(cè)是皮質(zhì)，中間是翻毛皮的，夏天開(kāi)車不會(huì)燙屁股，冬天開(kāi)車不會(huì)太冷，就是翻毛皮的材質(zhì)不好打理，容易臟，中控臺(tái)采用鋼琴烤漆的材質(zhì)，容易收集指紋，在陽(yáng)光地下看上去很臟，光手印，換擋是電子檔把，操作起來(lái)方便還不占地方，
空間：這車的空間設(shè)計(jì)的還行，前排座椅前后左右寬松，頭頂做的也高。后排的座椅中間有點(diǎn)緊，后備箱還是可以的，容積大。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)，我入手車子自然也是考慮到車子的性價(jià)比部分的，這款I(lǐng)D4的綜合價(jià)格不高，我當(dāng)時(shí)買(mǎi)車的是就是購(gòu)車預(yù)算有限了，在合適的價(jià)格中我就只能選擇到這款心儀ID4，而且ID4的性能也是很夠的，我在選車那會(huì)除了對(duì)比車子價(jià)格之外就是對(duì)比性能了，畢竟無(wú)論怎么說(shuō)都好了，車子的性能才是衡量車子的標(biāo)準(zhǔn)呀。
動(dòng)力：提速很猛，一路下來(lái)都很順利，用于日常出行是綽綽有余的，加速或打開(kāi)空調(diào)將不起作用，爬坡毫不費(fèi)力，車開(kāi)起來(lái)很平順，總之整個(gè)駕駛過(guò)程感覺(jué)特別清爽爽口，動(dòng)力響應(yīng)非常積極，高速路、山路、上坡，提速快，我覺(jué)得他這個(gè)操作的時(shí)候也讓我很有信心，動(dòng)力。不管是在城市里面行駛還是跑高速公路，它非常敏捷且非常穩(wěn)定。
越野：
高速穩(wěn)，高速開(kāi)時(shí)速120車身穩(wěn)定性好，要比帕薩特的開(kāi)起來(lái)穩(wěn)當(dāng)，風(fēng)大的時(shí)候也不會(huì)感覺(jué)出車身發(fā)晃，這個(gè)車的轉(zhuǎn)彎半徑小，在市區(qū)掉頭一把就能掉過(guò)來(lái)，完全用不著在倒車一次。
舒適：車子的舒適性也是挺好的，避震感覺(jué)挺舒服，在經(jīng)過(guò)一些比較差的路況的時(shí)候也沒(méi)有很大的顛簸感，而且車子空間感也很不錯(cuò)，舒適性和配置方面也挺豐富，座椅包裹符合人體工程學(xué)，而且主駕駛位置和副駕位置都有著按摩功能。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格24.29萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最吸引我的一點(diǎn)就是他的外觀，當(dāng)時(shí)在路上偶然看到一輛，直接就被吸引了，外觀線條非常的流暢簡(jiǎn)潔，整體運(yùn)動(dòng)感十足，而且科技感報(bào)表，像晚上開(kāi)車的時(shí)候一到車旁邊就會(huì)自動(dòng)開(kāi)燈，而且大眾標(biāo)志也會(huì)慢慢的亮起來(lái)，給我的儀式感很強(qiáng)。
缺點(diǎn)：時(shí)尚大氣，首先看起來(lái)就要好看，其他方面感覺(jué)還不錯(cuò)，看起來(lái)很有層次感，就算高速上超車什么的，一輛比較踏實(shí)，比較實(shí)在的車子，說(shuō)起不滿意的，也沒(méi)有吧，作為日常用車綽綽有余，開(kāi)著他很愉快，整體外觀特別賞心悅目，他的空間表現(xiàn)算是一個(gè)佼佼者，更順暢，而且他這個(gè)車子坐在里面很舒服。沒(méi)有什么，目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，一家老小坐在里面也特別寬敞。
外觀：ID4的顏值是一直在線的，我選車之前就是認(rèn)真對(duì)比過(guò)ID4的顏值，全車的細(xì)節(jié)都是處理的很好的，從大燈到車身線條都蠻有設(shè)計(jì)感
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體看上去也是挺大方的，沒(méi)有繁瑣的按鍵設(shè)計(jì)，而且做工也挺好，縫隙之間都挺小，不容易進(jìn)灰
空間：空間方面是很不錯(cuò)的，這款車的內(nèi)部乘坐空間非常寬敞，坐進(jìn)去沒(méi)有一點(diǎn)擁擠感，頭部離車頂?shù)木嚯x也是不錯(cuò)的，腿部也可以隨意伸展。
配置：車子的性價(jià)比也是相當(dāng)不錯(cuò)的，目前來(lái)說(shuō)這款車優(yōu)惠挺多，車子的各方面使用都挺好。
動(dòng)力：動(dòng)力很贊，ID4采用的是純電的車子，起步的時(shí)候動(dòng)力速度響應(yīng)是很快的，一腳下去整體的動(dòng)力推背感確實(shí)十足的好，動(dòng)力這塊還是比較舒服的。
越野：
三幅式的方向盤(pán)造型運(yùn)動(dòng)，同時(shí)又具有一定的科幻色彩，使用起來(lái)非常的舒適。油門(mén)和剎車踏板的高度感覺(jué)也設(shè)計(jì)的比較合適，長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感到勞累。車子的底盤(pán)具有不錯(cuò)的韌性，在經(jīng)過(guò)一些減速帶或者坑洼道路時(shí)，很輕松的就能夠過(guò)濾掉路面上的顛簸。另外，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，懸架也具有很好的支撐性，坐在車內(nèi)不會(huì)有過(guò)多的側(cè)傾感。
舒適：車子底盤(pán)懸架調(diào)節(jié)的稍微有點(diǎn)偏硬了，所以行駛的過(guò)程當(dāng)中還是會(huì)有點(diǎn)震動(dòng)感的，沒(méi)有說(shuō)是那么的平穩(wěn)，沒(méi)有說(shuō)是那么的扎實(shí)，在底盤(pán)懸架方面還應(yīng)該調(diào)節(jié)的更靈活一些，那樣的話整體的駕駛感受也會(huì)更好。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格24.99萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1458公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：可能就是這款車的外形讓我特別的滿意吧，因?yàn)槲铱窜嚨臅r(shí)候也對(duì)比過(guò)好幾款純電動(dòng)車子，總感覺(jué)沒(méi)有特別的來(lái)電，直到看到了這一款大眾的ID.4X讓我特別的喜歡，這款車頭設(shè)計(jì)感覺(jué)跟其他的燃油車都有所不同，它的車頭看上去比較的圓潤(rùn)，非常的好看，車身線條比例也是特別的好，總之這款車看起來(lái)還是挺年輕的，感覺(jué)我這樣的年齡段開(kāi)也是很不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：冬季的續(xù)航里程太短了，幾天就得充電一次，有些不方便，當(dāng)時(shí)提車的時(shí)候是夏天，充滿電能開(kāi)一個(gè)多星期，官方說(shuō)的是續(xù)航550，但是實(shí)際開(kāi)下來(lái)將近500公里還是不錯(cuò)的，現(xiàn)在冬季天冷，開(kāi)著空調(diào)續(xù)航都不到350，幸虧晚上車放在車庫(kù)，要是放在外面續(xù)航更不行來(lái)，
外觀：外觀年輕時(shí)尚，每個(gè)角度看過(guò)去都好看，整個(gè)車尾設(shè)計(jì)和車燈設(shè)計(jì)看上去也是挺靚麗的。
內(nèi)飾：有一種神秘感，音響設(shè)備也深受我的喜愛(ài)，完全可以感受到一種奢華感，我看著還挺好的，這個(gè)車子在內(nèi)飾風(fēng)格，加上做工和用料也是非常厚道的，它的座椅的整體的質(zhì)感是可以的，人體的風(fēng)格屬于比較簡(jiǎn)單和經(jīng)典的款式，中控還是比較滿意的，很舒展的一個(gè)感覺(jué)，觸感也特別精準(zhǔn)，高科技的感覺(jué)�？照{(diào)運(yùn)行很順暢，能夠讓我觸摸到的地方基本是處于一種較為優(yōu)秀的表現(xiàn)。
空間：空間雖然說(shuō)不是特別的小，但是對(duì)于身材特別高大的人，可能會(huì)有一點(diǎn)緊湊感了，我身高172 cm乘坐起來(lái)還是沒(méi)多大問(wèn)題的，但是上次帶我同事回家，他身材比較胖，所以乘坐起來(lái)就會(huì)有一點(diǎn)擁擠了，車子后備箱也是挺寬敞的，這樣的后備箱出差或者旅行足夠我放行李了。
配置：綜合對(duì)比一下這輛車子和其他車子，我覺(jué)得還是我這輛車子的綜合能力會(huì)更強(qiáng)一些，性價(jià)比會(huì)更高一些，因?yàn)樵谧铋_(kāi)始上手的過(guò)程當(dāng)中就覺(jué)得它挺好操控的，駕駛起來(lái)也沒(méi)有什么太大的壓力。
動(dòng)力：車子的動(dòng)力比較好的，這可能也就是純電動(dòng)車的一個(gè)特別大的優(yōu)勢(shì)，平常超車的時(shí)候電門(mén)也不需要踩的太重，輕輕的點(diǎn)下去速度提起來(lái)了，超個(gè)車特別的輕松，起步的時(shí)候速度也是非常快的，尤其是在等紅綠燈起步的時(shí)候，輕輕的點(diǎn)一下電門(mén)速度就上來(lái)了，基本上能甩其他車好遠(yuǎn)。。
越野：
油門(mén)剎車等等這些其他的功能反應(yīng)都特別的快，特別靈敏，這也是這些車子表現(xiàn)很好，讓我覺(jué)得在操控這方面是很滿意的地方。
舒適：空調(diào)制熱迅速，壓縮機(jī)聲音震動(dòng)很小，室內(nèi)空氣過(guò)濾效果不錯(cuò)，而且后排有獨(dú)立的出風(fēng)口。這一點(diǎn)我要大贊。不同路面行駛質(zhì)感也很穩(wěn)重，基本上過(guò)坑洼路面都能過(guò)濾掉比較細(xì)小的顛簸
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格23.74萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1430公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：首先ID.4X的外觀給我留下了深刻的印象，我最喜歡的紅色車身，前后會(huì)發(fā)光的logo，標(biāo)志性極強(qiáng)，其次是行駛質(zhì)感很棒的檔，起步很快，滑行距離也很長(zhǎng)
缺點(diǎn)：目前不滿意的地方也是有的，比如車子的空間就是小了一點(diǎn)，車型的定位問(wèn)題吧，ID4的車型定位是緊湊型SUV，這個(gè)車子空間還是不太夠用的，車子前后排的空間都是小了一點(diǎn)。
外觀：當(dāng)時(shí)買(mǎi)車的時(shí)候最終認(rèn)定這款車也就是緣于這個(gè)外觀，可能跟這款車的外觀看對(duì)眼了，整個(gè)車頭看起來(lái)特別的圓潤(rùn)，車身的腰線也是挺硬朗的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體看上去還是節(jié)約又大方，沒(méi)有繁瑣的按鍵設(shè)計(jì)，而且內(nèi)飾做工也是不錯(cuò)的，各個(gè)縫隙都比較小，也不容易進(jìn)灰，科技感方面也是挺不錯(cuò)的。
空間：平時(shí)基本上我一個(gè)人用，空間是足夠了，前排座椅寬敞，后排也不小。
配置：我個(gè)人感覺(jué)這款車的性價(jià)比還是挺高的，因?yàn)檫@款車無(wú)論是外觀、動(dòng)力、操控感覺(jué)都是挺好的，后期使用也花不了太多的費(fèi)用。另外就是這款車的三電質(zhì)保有八年，所以根本不用擔(dān)心后期電瓶的問(wèn)題了，如果真的八年內(nèi)電瓶出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，也有質(zhì)保在。
動(dòng)力：電車的最大優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力強(qiáng)勁，這款車也不例外，電門(mén)輕輕踩下去速度立馬就上來(lái)了。
越野：
操控的話可以說(shuō)幾乎沒(méi)有什么難度，方向盤(pán)手感還是很棒的，整體操控感非常舒服，不會(huì)覺(jué)得費(fèi)勁。
舒適：ID4的避震很好，因?yàn)槭羌冸姷能囎铀攒囎优芷饋?lái)基本不會(huì)出現(xiàn)很大的震動(dòng)感，而且ID4的懸掛也是比較舒服的，一些基本你的過(guò)渡都是可以柔和的，隔音方面ID4做得特別舒服，純電的車子跑起來(lái)就是一個(gè)聲音，那個(gè)聲音就是滿滿的科技聲音了，我在關(guān)閉全部車窗后外界的噪音基本進(jìn)不來(lái)了，這個(gè)還是很舒服的車子隔音了。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格23.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1455公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：比較滿意的是動(dòng)力方面，我對(duì)車子的其他地方可以不怎么關(guān)注，但是對(duì)ID4的動(dòng)力是一定要看好的，純電的車子起步很快，動(dòng)力速度響應(yīng)很舒服。
缺點(diǎn)：這車子本身沒(méi)有什么太大的問(wèn)題，但是我覺(jué)得它也是有一些小瑕疵的，比如說(shuō)在駕乘的過(guò)程當(dāng)中，它能夠讓我覺(jué)得在整個(gè)的乘坐過(guò)程是稍微有點(diǎn)顛簸的。因?yàn)榈妆P(pán)懸架調(diào)節(jié)的有點(diǎn)偏硬，座椅也稍微有點(diǎn)偏硬，所以坐上去的那種感覺(jué)不是特別好，有時(shí)候跑一些減速段比較多的路段的時(shí)候，這種顛簸感的是會(huì)更強(qiáng)一些的，這一點(diǎn)是要加強(qiáng)。
外觀：它的外形雖然還是比較好看的，但是整個(gè)車尾部分的設(shè)計(jì)就稍微有點(diǎn)單調(diào)了，希望能夠在這方面設(shè)計(jì)的更加有特色一些。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，很有科技感和運(yùn)動(dòng)感，做工質(zhì)量都挺好。
空間：雖說(shuō)它只是一臺(tái)緊湊型SUV，但是當(dāng)我坐到車身里面去，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)里面大有作為。它的座椅經(jīng)過(guò)精心的設(shè)計(jì)之后，感覺(jué)尺寸更加的合適，乘坐起來(lái)不僅軟硬適度，而且還具有很好的包裹性。隨手科技的儲(chǔ)物空間，使用起來(lái)也十分的方便。后排乘坐空間設(shè)計(jì)的比較用心，我感覺(jué)坐到里面之后，腿部和頭部還有很大的活動(dòng)空間，一點(diǎn)也不會(huì)感到壓抑。
配置：我選車那會(huì)價(jià)格還是跟之前差不多，不過(guò)我入手的時(shí)候也是剛剛好遇到一些活動(dòng)了，用積分可以兌換一些東西
動(dòng)力：動(dòng)力方面我很滿意，加速很快，只要輕輕地踩一腳油門(mén)，什么上坡啊，過(guò)顛簸路段之類的都很輕松。
越野：
城市路和高速行駛質(zhì)感很棒，轉(zhuǎn)彎半徑很小，只有48度。大贊，并線拐彎基本感覺(jué)不到側(cè)傾桿，駕駛起來(lái)很有自信。
舒適：這款車的座椅設(shè)計(jì)還是特別的貼心，主駕駛位置和副駕駛位置都有著按摩功能，座椅也都是真皮的，乘坐起來(lái)特別的柔軟，還有一點(diǎn)就是車子的隔音效果也是蠻不錯(cuò)的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格25.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方吧，說(shuō)實(shí)話整體我都是挺滿意的，它的空間啊，或者是動(dòng)力啊，又或者是續(xù)航方面我都是覺(jué)得很滿意的，這是一款綜合性比較強(qiáng)的車，這也是我看上它的原因。
缺點(diǎn)：夜深人靜的時(shí)候，感覺(jué)到電機(jī)工作的聲音還是蠻大的，和傳統(tǒng)燃油車還是有明顯區(qū)別的！
外觀：外觀采用了優(yōu)雅的線條設(shè)計(jì)，靈動(dòng)大氣的前臉搭配極富層次感的尾部輪廓，瞬間就能給人一種高大上的感覺(jué)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾其實(shí)還是比較簡(jiǎn)單大方的，它的材質(zhì)也很不錯(cuò)，就是剛買(mǎi)來(lái)的有點(diǎn)味道，不過(guò)等幾天味道就會(huì)散去了。
空間：它的空間表現(xiàn)力還是非常好的，這輛車子它的空間應(yīng)該說(shuō)是同級(jí)別當(dāng)中很寬敞的車子了，因?yàn)閺某俗姆矫鎭?lái)看，它的車內(nèi)的空間能夠給我挺大的驚喜的。尤其是后備箱的容量以及后備箱的深度做得特別的好，這樣的話儲(chǔ)物能力就非常不錯(cuò)了，像我平時(shí)有時(shí)候還是挺愛(ài)好出去玩的，跟朋友他們一起開(kāi)車出去，就覺(jué)得把一些日常使用的東西放在后備箱里，整體的實(shí)用性會(huì)更強(qiáng)一些，這就是這個(gè)車子非常實(shí)用率，非常好的一個(gè)地方，也能夠讓我覺(jué)得特別的滿足。
配置：電車的價(jià)格有點(diǎn)小高，優(yōu)惠力度比較小，但是4S店里售后服務(wù)還是比較熱情的。后期養(yǎng)車成本比較小
動(dòng)力：我覺(jué)得純電動(dòng)的車動(dòng)力方面都是挺不錯(cuò)的吧，它的這個(gè)動(dòng)力每次你需要速度的時(shí)候，無(wú)論你是輕踩還是深踩油門(mén)都是可以馬上給到速度反饋的，而且沒(méi)有那種燃油車提速的那種抖動(dòng)感，基本上都是一瞬間就可以把速度提上來(lái)。
越野：
操控很舒服，ID4是純電的車子，所以在操控方面來(lái)說(shuō)就是偏向輕盈的手感，方向盤(pán)的材質(zhì)也是采用了真皮的材質(zhì)，手感摸著很好，車子操控輔助方面搭配的東西蠻多的，比如倒車影像定速巡航等功能都是很好用的車子功能了，這個(gè)操控還是很贊的，而且ID4是一款純電的車子，開(kāi)起來(lái)還是比較穩(wěn)重的，平時(shí)跑起來(lái)很安靜。
舒適：id.4x的座椅貼合度高又柔軟，中午回不了家通常，可以在車上睡午覺(jué)，感覺(jué)也可以，親測(cè)有效。減震稍微有點(diǎn)硬！
|
|
購(gòu)買(mǎi)車型ID.4 X 2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格24.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：剛開(kāi)始選車的時(shí)候，內(nèi)心也是非常的糾結(jié)，不知道到底該選擇哪一款車比較好。后來(lái)老婆的一句話讓我如夢(mèng)初醒，她說(shuō)以后電動(dòng)汽車肯定會(huì)越來(lái)越普及，而且電動(dòng)汽車的出行成本更低，為何不選擇一臺(tái)電動(dòng)汽車來(lái)代步呢？于是我就開(kāi)始了我的選車之旅，在電動(dòng)汽車品牌里面反復(fù)的比較，最終還是覺(jué)得大眾的造車技術(shù)比較可靠，于是就選擇了這款I(lǐng)D.4 X，它可不是一臺(tái)普通的電動(dòng)汽車，最讓我滿意的一點(diǎn)就是它那超長(zhǎng)的續(xù)航能力。
缺點(diǎn)：不滿意的地方也是有的，比如ID4的動(dòng)力就是差了一點(diǎn)點(diǎn)，動(dòng)力在起步階段是沒(méi)有太大問(wèn)題的，起步的時(shí)候車子提速很快，因?yàn)槭羌冸姷能囎右蛩亓�，起步的時(shí)候動(dòng)力響應(yīng)自然比燃油的車子快，但是在提速階段就感覺(jué)弊端來(lái)了，電動(dòng)機(jī)提速速度明顯不夠燃油車子快，這一點(diǎn)就是純電車子的弊端了。
外觀：它的外觀設(shè)計(jì)是十分顯年輕的，同時(shí)又帶有一些科幻色彩。貫穿式的鍍鉻裝飾條看上去簡(jiǎn)潔而不簡(jiǎn)單，搭配上兩側(cè)帶透鏡的LED大燈，看起來(lái)炯炯有神。車尾的造型設(shè)計(jì)也很走心，整個(gè)橫貫后尾門(mén)的尾燈設(shè)計(jì)，看上去十分具有科技感，開(kāi)著它出去路上的回頭率會(huì)非常高。夜間這臺(tái)車的辨識(shí)度也很高，整體感覺(jué)非常的別致。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來(lái)也挺好的，而且用料挺高檔，多色氛圍燈在晚上開(kāi)始也很漂亮，科技感的功能也挺多。
空間：空間夠用了，ID4的車型定位是在緊湊型SUV，作為一款SUV車型來(lái)說(shuō)空間自然是優(yōu)勢(shì)所在，對(duì)比轎車類型來(lái)說(shuō)SUV的車型空間就有高度的優(yōu)勢(shì)了，車子平時(shí)都是我自己用車比較多了，在日常用車來(lái)說(shuō)還是很舒服的，比如后排的位置乘坐起來(lái)就是感覺(jué)空間蠻大的，基本上在后排蹺二郎都是沒(méi)有問(wèn)題的，這個(gè)空間很足了。
配置：三天充一次的頻率，我能夠接受。充滿一次電價(jià)格比加油便宜很多，而且新車不用繳納購(gòu)置稅，性價(jià)比方面來(lái)講還是很不錯(cuò)的！
動(dòng)力：ID4的動(dòng)力差了一點(diǎn)點(diǎn)意思，主要問(wèn)題就是車子的動(dòng)力是純電的，在起步階段整體的動(dòng)力還是可以的，畢竟純電的車子起步動(dòng)力響應(yīng)速度確實(shí)是比燃油的車子快很多，這款I(lǐng)D4在起步階段我是非常滿意的，但是在加速階段弊端就出來(lái)了，車子加速是比較慢的，而且動(dòng)力加速的時(shí)候速度提速確實(shí)有點(diǎn)卡頓。
越野：
車子在操控這方面做的還是很好的，底盤(pán)懸架調(diào)節(jié)的支撐性也比較強(qiáng)，車子方向盤(pán)轉(zhuǎn)向的時(shí)候手感也特別的好，應(yīng)該算得上是一輛很輕盈又很舒服的車子，沒(méi)有什么明顯的虛位，應(yīng)該算得上是我試駕過(guò)的車?yán)锖苁娣能嚵恕?/span>
舒適：車子的舒適性也是很不錯(cuò)的，避震感覺(jué)還是挺舒服，在經(jīng)過(guò)一些比較差的路段時(shí)候也沒(méi)有太大的顛簸感，而且車子的空間感也是很不錯(cuò)的，而且舒適性配置也豐富，座椅包裹符合人體工程學(xué)，而且主駕駛位置和副駕駛位置都還有著按摩功能。
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
