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ID.4 X
官方指導(dǎo)價(jià)：15.99-21.19萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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ID.4 X
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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排量：
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車主平均續(xù)航
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏蘭察布
裸車價(jià)格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：150kw的電機(jī)，對(duì)于一款緊湊型SUV來說足夠，起步輕盈，加速超車動(dòng)力來的都非常及時(shí)，一氣呵成，城里面能給我隨踩隨有的動(dòng)力感受。而且駕駛感受特別順滑，出力特別平順，深一腳、淺一腳的踩電門，動(dòng)力都能及時(shí)響應(yīng)，不會(huì)有頓挫或者拉扯感。高速上，ID.4 X的動(dòng)力沒有低速那么暢快，不過一般的爬坡和超車都能滿足，我個(gè)人感覺和大部分2.0T的SUV開起來感受差不多。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：別以為是純電動(dòng)車就好欺負(fù)，它的最大功率達(dá)到了150千瓦，絕對(duì)的實(shí)力戰(zhàn)將，這個(gè)動(dòng)力參數(shù)秒殺了一大片燃油車。而且電動(dòng)機(jī)的特色也是挺鮮明的，踩下油門之后就能輸出最大的扭矩，甚至有點(diǎn)彈射起步的感覺，推背感超強(qiáng)。跑高速的時(shí)候動(dòng)力也足夠，但確實(shí)沒初段那么沖。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 柳州
裸車價(jià)格24.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：車子的動(dòng)力，在市區(qū)里行駛的時(shí)候，爬坡也好，開空調(diào)也好，都能輕松應(yīng)對(duì)；而且等紅綠燈的時(shí)候，起步速度快，走起來非常的利索，很適合城市通勤使用。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2020公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：這款車的動(dòng)力還是特別的強(qiáng)勁，電門踩下去會(huì)有很快的響應(yīng)，而且沒有動(dòng)力遲緩。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1230公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：關(guān)于他的動(dòng)力，真的是特別的給力，比傳統(tǒng)的燃油車動(dòng)力提速方面要強(qiáng)了不少。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 曲靖
裸車價(jià)格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程760公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：現(xiàn)在很多純電動(dòng)車動(dòng)不動(dòng)就是3、4秒的百公里加速，要和那些車比，ID.4 X確實(shí)比不了。不過我個(gè)人對(duì)動(dòng)力要求沒那么高，畢竟平時(shí)通勤代步，夠用就好，ID.4 X就屬于能給我?guī)磔p快駕駛感受的那一類。它的動(dòng)力輸出非常輕快，響應(yīng)積極，起步和頻繁的加速剎車情況下，始終都給我特別跟腳的感覺，隨叫隨到，踩多少有多少，超車的時(shí)候只要舍得踩，動(dòng)力輸出也是源源不斷，后勁儲(chǔ)備依然充足，還沒有讓我覺得動(dòng)力不夠的情況。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程820公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：要說動(dòng)力的話，我覺得它在起步提速方面的表現(xiàn)比我的燃油車還要給力一些，會(huì)有明顯的推背感，等紅綠燈起步都快人一步。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7780公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：完全可以滿足日常使用，整個(gè)加速的過程中一點(diǎn)都不遲鈍，外形跟內(nèi)在都不是笨重的類型，跑的飛快。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2680公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：我沒開過什么好車，ID.4 X盡管不是性能取向的電動(dòng)車，但加速相比一般的汽油車真是要快不少，尤其是在市區(qū)那快速的響應(yīng)，動(dòng)力隨踩隨有，感覺太棒了。還有就是動(dòng)力輸出的線性程度，也不用擔(dān)心以前大眾被人吐槽的低速頓挫問題，在ID.4 X上完全不存在。高速上不會(huì)有特別強(qiáng)烈的爆發(fā)，不過加速超車，都能給到我想要的動(dòng)力輸出，這樣就可以了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1659公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力挺給力的，給能到我十足的推背感，倒不是那種強(qiáng)勁的那種，是屬于舒緩的類型。
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