一鍵砍遍全城
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極氪001
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
懸掛減震舒適（61）+1 空間大（36）+1 動(dòng)力強(qiáng)（27）+1缺點(diǎn)：
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極氪001
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
極氪001
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格37.65萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1320公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控感是這輛車最大的亮點(diǎn)，沒(méi)有電車那種輕飄飄的感覺(jué)，方向盤很準(zhǔn)，方向盤也很穩(wěn)。而且方向盤的手感剛剛好，真皮方向盤手感非常好。說(shuō)實(shí)話，我個(gè)人對(duì)極氪機(jī)的評(píng)價(jià)很高，不比寶馬差。而且這輛車本來(lái)就很大，開(kāi)起來(lái)也很輕松。
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格38.15萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程630公里
綜合評(píng)分
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操控：
底盤很好，比想象中的要好很多，完全可以達(dá)到五十多萬(wàn)合資車的水平，因?yàn)榭諝鈶壹苷{(diào)整得比較好，舒適模式也比較舒服，運(yùn)動(dòng)模式也比較硬（希望 OTA后期能有更硬的模式）。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格40.45萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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操控：
原廠有好幾種不同的駕駛模式，既能應(yīng)付濕滑的路面，又能帶來(lái)更刺激的駕駛體驗(yàn)。還有單踏板，可能是未來(lái)純電動(dòng)汽車的發(fā)展方向，剛開(kāi)始的時(shí)候還不太習(xí)慣，但習(xí)慣了之后，還是很方便的。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.10萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
手感還不錯(cuò)，方向盤很輕，操控起來(lái)也很簡(jiǎn)單，上手也很快，這主要是因?yàn)檎{(diào)校太好了，高速行駛起來(lái)就像是貼著地面飛一樣，平穩(wěn)而流暢。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 雅安
裸車價(jià)格29.90萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
我是一輛T03的車，剛開(kāi)始還有點(diǎn)不習(xí)慣，幾天下來(lái)就習(xí)慣了，剎車和電閘都比較靈敏，所以開(kāi)車的時(shí)候一直提醒自己小心，我的腳感很好，轉(zhuǎn)彎也很靈活，一把就過(guò)去了，很有安全感。
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購(gòu)買時(shí)間2021年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格30.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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操控：
氪金001的操作還算簡(jiǎn)單，幾天的時(shí)間，我就適應(yīng)了，就像之前那些博主說(shuō)的那樣，操作起來(lái)很簡(jiǎn)單，方向盤手感很好，轉(zhuǎn)彎半徑不大，整體感覺(jué)很靈活，行駛起來(lái)非常平穩(wěn)，幾乎所有的小坑都被過(guò)濾掉了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格29.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格30.50萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2641公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格31.75萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1250公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤控制，指哪兒打哪兒，哪里有空位；個(gè)人感覺(jué)油門和剎車靈敏度在舒適模式中最為舒適；輔助駕駛現(xiàn)在只開(kāi)了 ACC帶跟車模式，感覺(jué)還行，但有時(shí)候急剎車就不好了。高速行駛、過(guò)彎剎車時(shí)車身平穩(wěn)，得益于出色的底盤，不會(huì)搖晃；
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格29.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤很輕，手感也不錯(cuò)，剎車很穩(wěn)，各方面都很不錯(cuò)，而且操控靈活，在同級(jí)別的油車?yán)�，很難找到。試駕的時(shí)候，特意選了不平坦的路面，濾震確實(shí)不錯(cuò)，有點(diǎn)悶，不晃，這也是他下定決心的原因之一。
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